“CARGAS TRANSVERSALES”

OBJETIVOS PARTICULARES DE LA UNIDAD

Al término de la unidad el alumno

 Clasificará los diferentes métodos para la medición de las cargas
transversales que se aplican y afectan a los materiales de ingeniería.
 Explicará la metodología de las pruebas de cargas transversales.
 Calculará el valor de corte transversal, torsional, flexión y doblez a
materiales de ingeniería.

INTRODUCCION

Definiciones:

Cargas Transversales

Otro tipo de cargas mediante las cuales pueden ser afectados los materiales se
ingeniería son las llamadas cargas transversales o cargas cortantes: las cuales
son aplicadas en los materiales en forma perpendicular al eje axial, o bien
paralelas a la sección transversal. Lo que produce un efecto cortante.
En el ensayo de materiales se pueden reporducir estos efectos a través de varios
tipos de prueba: en los que se observa el comportamiento mecánico de los
materiales. El cual puede tener varias modalidades

Corte Transversal
Cuando las cargas cortantes son aplicadas directamente sobre un solo punto
buscando que el material se seccione de una forma similar a la operación de una
cizalla, se estará hablando de un ensayo de corte directo.
Podria definirse a este ensayo como: una prueba en la que un par de cargas
transversales, con la misma dirección pero sentido contrario, actúan sobre la
sección transversal, con una separación infinitesimal considerada sobre la longitud
de la probeta: de tal forma que el efecto que se presente sea un desplazamiento
unidireccional de secciones continuas.

Esfuerzo y Deformación
El esfuerzo se define aquí como la intensidad de las fuerzas componentes internas
distribuidas que resisten un cambio en la forma de un cuerpo. El esfuerzo se
define en términos de fuerza por unidad de área. Existen tres clases básicas de
esfuerzos: tensivo, compresivo y corte. El esfuerzo se computa sobre la base de
las dimensiones del corte transversal de una pieza antes de la aplicación de la
carga, que usualmente se llaman dimensiones originales.

La deformación se define como el cambio de forma de un cuerpo, el cual se debe

al esfuerzo, al cambio térmico, al cambio de humedad o a otras causas. En
conjunción con el esfuerzo directo, la deformación se supone como un cambio
lineal y se mide en unidades de longitud. En los ensayos de torsión se acostumbra
medir la deformación cómo un ángulo de torsión (en ocasiones llamados
detrusión) entre dos secciones especificadas.

Cuando la deformación se define como el cambio por unidad de longitud en una

dimensión lineal de un cuerpo, el cual va acompañado por un cambio de esfuerzo,
se denomina deformación unitaria debida a un esfuerzo. Es una razón o numero
no dimensional, y es, por lo tanto, la misma sin importar las unidades expresadas,
su cálculo se puede realizar mediante la siguiente expresión:

e=e/L

e : es la deformación unitaria

e : es la deformación

L : es la longitud del elemento

El esfuerzo que se produce durante un ensayo de corte directo es la resultante de
una combinación de esfuerzos de tensión y compresión, básicamente, que se
aplican sobre un mismo plano pero en puntos opuestos y que tienden a provocar
un deslizamiento de las partículas del material.

DOBLEZ.

Cuando las cargas transversales son aplicadas a un material dúctil para provocar
en él una deformación plástica de un determinado grado, sin que el material
presente fractura en ninguna de sus caras, puede decirse que se le ha efectuado
un doblez.

Objetivos:
 Conocer aplicaciones importantes de los procesos de conformado de
metales.
  Conocer la importancia de los instrumentos de seguridad para la práctica,
de las herramientas y el uso adecuado de los mismos.
 Conocer algunos procesos de conformación de metales

Marco teórico
El ensayo de doblez puede ser definido como: una prueba en la que aplican 3
fuerzas transversales en la misma dirección pero sentido contrario a un de “ellas”,
las cuales se encuentran separadas una distancia finita, de tal forma que
provoquen en el material dúctil una deformación en forma de flecha, la cual, al
seguir avanzando deforma al material permanentemente hasta una ángulo de
doblez deseado. Si la deformación plástica que se presenta está libre de fallas la
prueba es aceptada como satisfactoria.
En este ensayo se busca conocer la ductilidad del material en una forma
cualitativa, de tal manera que los resultados están basados en un criterio de
aceptación.

ENSAYO DE DOBLEZ
a) Doblez libre: Se realiza en un tornillo de banco y una herramienta
obladora, o bien, en una prensa.

b) Doblez guiado: Se realiza sobre probetas estandarizadas mediante un

émbolo o punzón también estandarizado, forzando a la probeta dentro de un
aditamento de dimensiones predeterminadas; lo cual está especificado en el
Código AWS.
c) Doblez semiguiado: A diferencia de la prueba anterior, la probeta no se
hace forzar hacia un aditamento.
d) Doblez por envoltura: Consiste en envolver o arrollar la muestra en
torno a un pasador de un diámetro predeterminado.
Clasificación:

Doblez en frio.- Esta prueba es la más comúnmente empleada, se realiza a

temperatura ambiente y normalmente es para obtener un índice de la ductilidad
del material.

Doblez en caliente.- Esta prueba se realiza calentando el material

aproximadamente a un temperatura de 980 °C y doblando la pieza caliente sobre
un yunque. Este ensayo puede ser usado para determinar un índice del contenido
de azufre en el acero, el cual cuando es muy alto fragiliza este mismo a altas
temperaturas.

Doblez apagado.- En los aceros, ocasionalmente se usa este ensayo en partes

que serán utilizadas en calderas, consiste en calentar el material a 980 °C y
después dejarlo enfriar (apagado), este ciclo puede repetirse de acuerdo a las
necesidades, el doblez se realiza una vez apagado el material.

Doblez con muesca.- Es una variante del ensayo de doblez en frío. En este caso
se realiza una pequeña ranura o muesca en la cara del material que será sujeta a
esfuerzos de tensión; después de que se lleva a cabo el doblez, la elongación que
sufre el material, por efecto de la tensión, permitirá observar sobre la muesca el
tipo de estructura microscópica que presenta el material, así como de posibles
defectos internos

Alcance
El ensayo de doblado se aplica en frío o en caliente para chapas, cintas, alambres
y tubos, con objeto de determinar la capacidad del metal de soportar el doblado
hasta un ángulo requerido, hasta que los dos planos sean paralelos, o hasta la
coincidencia de las caras. Después de pasar el ensayo las probetas no han de
tener grietas. Este método nos permite conocer la plasticidad de los diferentes
materiales metálicos y como consecuencia conocer la forma en que se puede
trabajar con ellos. Se utiliza para evaluar la calidad de la soldadura (ductilidad y
sanidad) de un material, como evidencia de su capacidad para resistir el
agrietamiento durante el doblez

Conclusiones:
El doblado es uno de los procesos mas utilizados para fabricar piezas sencillas de
uso cotidiano, en pocas ocasiones necesitan de operaciones posteriores. Para la
realización del doblado se recurren a equipos bien sea de producción masiva,
cuando la producción es grande y continua y equipos de producción unitaria y de
series cortas.

FLEXIÓN

Objetivos:
Analizar el comportamiento de los materiales metálicos al ser sometidos a un
esfuerzo de flexión pura.

Reconocer y determinar de manera práctica las distintas propiedades mecánicas

de los materiales sometidos a esfuerzos flexión pura.

Determinar, a través del ensayo experimental, el módulo de Young o módulo de

elasticidad del material ensayado.

Alcance
Un ensayo de flexión nos sirve para evaluar el comportamiento esfuerzo-
deformación y la resistencia a la flexión de un material. Estos ensayos se llevan a
cabo cuando el material es demasiado frágil para ser ensayado por deformación

Marco teórico
En ingeniería se denomina flexión al tipo de deformación que presenta un
elemento estructural alargado en una dirección perpendicular a su eje longitudinal.
El término "alargado" se aplica cuando una dimensión es dominante frente a las
otras.

Un caso típico son las vigas, las que están diseñas para trabajar, principalmente,
por flexión. Igualmente, el concepto de flexión se extiende a elementos
estructurales superficiales como placas o láminas

El esfuerzo de flexión puro o simple se obtiene cuando se aplican sobre un cuerpo

pares de fuerza perpendiculares a su eje longitudinal, de modo que provoquen el
giro de las secciones transversales con respecto a los inmediatos.

El rasgo más destacado es que un objeto sometido a flexión presenta una

superficie de puntos llamada fibra neutra tal que la distancia a lo largo de cualquier
curva contenida en ella no varía con respecto al valor antes de la deformación.El
esfuerzo que provoca la flexión se denomina momento flector.
Deformación por flexión:

El comportamiento de cualquier barra deformable

sometida a un momento flexionante es al que el
material en la posición inferior de la barra se alarga y
el material en la porción superior se comprime. En
consecuencia, entre esas dos regiones existe una
superficie neutra, en la que las fibras longitudinales
del material no experimentan un cambio de longitud.
Además, todas las secciones transversales
permanecen planas y perpendiculares al eje longitudinal durante la deformación.

Momento Flexionante

Se denomina momento flector (o también "flexor"), o momento de flexión, a

un momento de fuerza resultante de una distribución de tensiones sobre una
sección transversal de un prisma mecánico flexionado o una placa que es
perpendicular al eje longitudinal a lo largo del que se produce la flexión.

Es una solicitación típica en vigas y pilares y también en losas ya que todos estos
elementos suelen deformarse predominantemente porflexión. El momento flector
puede aparecer cuando se someten estos elementos a la acción de
un momento (torque) o también de fuerzas puntuales o distribuidas.

Conclusiones
La flexión del elemento denominado viga, es el resultado de la deformación
causada por los esfuerzos de flexión debida a la carga externa que actúan a lo
largo de su eje longitudinal.

Conforme se aumenta la carga, la viga soporta deformación adicional, propiciando

el desarrollo de las grietas por flexión a lo largo de su eje longitudinal. Incrementos
continuos en el nivel de la carga conducen a la falla del elemento estructural
cuando la carga externa alcanza la capacidad del elemento.
 CORTE
Objetivo:

Alcance

Un cuerpo se encuentra sometido a tracción simple cuando sobre sus secciones

transversales se le aplican cargas normales uniformemente repartidas y de modo
de tender a producir su alargamiento.

Por las condiciones de ensayo, el de tracción estática es el que mejor determina

las propiedades mecánicas de los metales, o sea aquella que definen sus
características de resistencia y deformabilidad. Permite obtener, bajo un estado
simple de tensión, el límite de elasticidad o el que lo reemplace prácticamente, la
carga máxima y la consiguiente resistencia estática, en base a cuyos valores se
fijan los de las tensiones admisibles o de proyecto (sadm.)y mediante el empleo de
medios empíricos se puede conocer, el comportamiento del material sometidos a
otro tipo de solicitaciones (fatiga, dureza, etc.)

Marco teorico

En el ensayo de corte directo ocasionalmente llamado ensayo de corte

transversal, usualmente se procede a sujetar o apoyar la probeta del material, de
tal modo que los esfuerzos flexionantes se minimicen a través del plano a lo largo
del cual la carga cortante se aplique.

El alargamiento es el aumento en el tramo de calibración original. Tanto el

porcentaje de aumento como el tramo de calibración original se consignan. En los
metales dúctiles, si la ruptura ocurre cerca de un extremo del tramo de calibración,
algunos de los efectos del alargamiento o la destrucción se extenderán más allá
del tramo de calibración. De ahí que, cuando la ruptura ocurre fuera del tercio
medio, las especificaciones frecuentemente requirieren un nuevo ensayo o
comprobación, aunque un método aproximado para obtener el alargamiento puede
usarse.

La reducción del área es la diferencia entre el área de la sección transversal más

pequeña (ala ocurrir la ruptura) y el área seccional original, expresada como un
porcentaje del área seccional original.

Las fracturas por tensión pueden clasificarse en cuanto a forma, textura y color.
Los tipos de fractura, en lo respectivo a la forma, son simétricos: cono y cráter,
planos e irregularidades. Varias descripciones de la textura son: sedosa, grano
fino, grano grueso o granular, fibrosa o astillable, cristalina, vidriosa y mate.

Ciertos materiales se identifican efectivamente por sus fracturas.

El alargamiento total de un metal dúctil en el punto de ruptura se debe al

alargamiento plástico, el cual está más o menos uniformemente distribuido a lo
largo del tramo de calibración sobre el que se superpone un estiramiento de la
sección restringida, lo cual ocurre justamente antes de la ruptura. El primero es
prácticamente independiente de la forma de la sección transversal y del ramo de
calibración y, es pequeño en comparación con el angostamiento local final que es
afectado por la forma de la pieza.

Conclusiones

TORSIÓN

Objetivos:
 Estudiar las características de la fractura por torsión en materiales dúctiles y
frágiles.
 Determinar la relación entre momento torsor y deformación angular para los
materiales ensayados.

Alcance:
El ensayo de torsión se aplica en la industria para determinar constantes elásticas
y propiedades de los materiales. También se puede aplicar este ensayo para
medir la resistencia de soldaduras, uniones, adhesivos, etc

Los resultados del ensayo de torsión resultan útiles para el cálculo de elementos
de máquina sometidos a torsión tales como ejes de transmisión, tornillos, resortes
de torsión y cigüeñales.
Marco teórico
En ingeniería, torsión es la solicitación que se presenta cuando se aplica
un momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma
mecánico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensión
predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones
diversas.

La torsión se caracteriza geométricamente porque cualquier curva paralela al eje

de la pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos
curvas. En lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de él
(ver torsión geométrica).

El estudio general de la torsión es complicado porque bajo ese tipo de solicitación

la sección transversal de una pieza en general se caracteriza por dos fenómenos:

1. Aparecen tensiones tangenciales paralelas a la sección transversal. Si

estas se representan por un campo vectorial sus líneas de flujo "circulan"
alrededor de la sección.

2. Cuando las tensiones anteriores no están distribuidas adecuadamente,

cosa que sucede siempre a menos que la sección tenga simetría circular,
aparecen alabeos seccionales que hacen que las secciones transversales
deformadas no sean planas.

La torsión se puede medir observando la deformación que produce en un objeto

un par determinado. Por ejemplo, se fija un objeto cilíndrico de longitud
determinada por un extremo, y se aplica un par de fuerzas al otro extremo; la
cantidad de vueltas que dé un extremo con respecto al otro es una medida de
torsión. Los materiales empleados en ingeniería para elaborar elementos
de máquinas rotatorias, como los cigüeñales y árboles motores, deben resistir las
tensiones de torsión que les aplican las cargas que mueven.

El ensayo de torsión es un ensayo en que se deforma una muestra aplicándole un

par torsor.

La deformación plástica alcanzable con este tipo de ensayos es mucho mayor que
en los de tracción (estricción) o en los de compresión

(Abarrilamiento, aumento de sección).

Da información directamente del comportamiento a cortadura del material y la

información de su comportamiento a tracción se puede deducir fácilmente.
La torsión en sí se refiere a un desplazamiento circular de una determinada
sección transversal de un elemento cuando se aplica sobre éste un momento
torsor o una fuerza que produce un momento torsor alrededor del eje. El ángulo de
torsión varía longitudinalmente.

ANGULO DE TORSIÓN:

Si un árbol de longitud L esta sometido a un momento de torsión constante T en

toda su longitud, el ángulo que un extremo de la barra gira respecto del otro, es:

0 = TL / Gip

donde Ip representa el momento polar de inercia de la sección.

MODULO DE ROTURA:

Es la tensión cortante ficticia que se obtiene sustituyendo en la ecuación, el par

máximo T que soporta un árbol cuando se ensaya a rotura. En este caso, se toma
para valor de p el radio exterior de la barra. Indudablemente, no esta justificado el
uso de esta formula en el punto de rotura porque, como podrá verse, se deduce
solo para utilizarla dentro de la zona de comportamiento lineal del material. La
tensión obtenida utilizando esta formula en este caso no es una verdadera tensión,
pero a veces es útil para comparaciones.

Conclusiones .
 CONCLUSIÓN

Se concluyo que existe otro tipo de cargas que afectan el material, aparte de las cargas axiales,
estas son las cargas transversales o cargas cortantes. Las cuales son aplicadas en los
materiales en forma perpendicular al eje axial o bien paralelas a la sección transversal , lo que
produce un efecto cortante. En los ensayos de materiales se pueden producir este efecto a
través de los ensayos de prueba.

Se cumplió el objetivo, el cual era que conociéramos los diferentes tipos de ensayo aplicando
cargas transversales, así como conocer las características de cada uno y saber cuáles son
cálculos que se obtiene.