Estudio de Suelos Cutaxi

“Diseño de infraestructura vial para accesibilidad de las localidades El Granero km 0+000, Surumayo y
Cutaxi km 8+450, Conchán, Chota, Cajamarca. 2018”
ESTUDIO DE SUELOS
1.0 GENERALIDADES.
1.1 OBJETIVO.
El presente Informe corresponde al Estudio de Mecánica de Suelos del

terreno de fundación, del Proyecto: “Diseño de infraestructura vial para
accesibilidad de las localidades El Granero km 0+000, Surumayo y Cutaxi
km 8+450, Conchán, Chota, Cajamarca. 2018”. Dicho estudio se ha
efectuado mediante una investigación geotécnica que involucra trabajos de
campo a través de pozos de exploración a cielo abierto o calicatas y ensayos
de laboratorio, para evaluar las características físicas y resistentes del suelo
de fundación sobre el cual será construido el pavimento (afirmado).
1.2 UBICACIÓN.
El tramo del Proyecto: “Diseño de infraestructura vial para accesibilidad de

las localidades El Granero km 0+000, Surumayo y Cutaxi km 8+450,
Conchán, Chota, Cajamarca. 2018”se encuentra ubicado en el Distrito
Conchán, Provincia de Chota, Región Cajamarca.
2.0 INVESTIGACIONES GEOTÉCNICAS.
2.1 TRABAJOS DE CAMPO.
El trabajo de campo incluyó las siguientes actividades:
- Evaluación y selección de las excavaciones (calicatas), siguiendo los

procedimientos de la Normas Técnicas para el Diseño de Caminos
Vecinales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
- Excavación, registro y muestreo de las excavaciones, de acuerdo a las
Normas A.S.T.M. D 420, y A.S.T.M. D 2488.
ESTUDIO DE SUELOS
2.1.1. Calicatas.
En la exploración del subsuelo o terreno de fundación, se ejecuto un
total de 09 calicatas o excavaciones a cielo abierto, ubicadas
convenientemente de tal manera de cubrir el área en estudio y
determinar su perfil estratigráfico.
2.1.2. Muestreo.
Se tomaron muestras disturbadas representativas de los tipos de
suelos encontrados (Mab), en cantidad suficiente como para realizar
los ensayos de laboratorio, de acuerdo al procedimiento recomendado
por la Norma A.S.T.M. D 420.
2.1.3. Registro de Excavaciones.

Paralelo al muestreo se realizó el registro de cada una de las calicatas,
anotándose las principales características de los tipos de suelos
encontrados, tales como espesor, color, olor, condición de humedad,
angulosidad, forma, consistencia o compacidad, cementación,
reacción al HCl, estructura, tamaño máximo de partículas, etc.
2.1.4. Preservación y Transporte de Suelos.

Por último, se realizaron las prácticas normalizadas para la
preservación y transporte de suelos, con destino hacia el laboratorio
de la Universidad Cesar Vallejo, para los posteriores ensayos,
teniendo en cuenta la Norma vigente.
2.2 TRABAJOS DE LABORATORIO.

Los trabajos en laboratorio incluyeron las siguientes actividades:
- Métodos para la reducción de muestras de campo a tamaño de muestras
de ensayo, de acuerdo a la Norma.
- Obtención en laboratorio de muestras representativas (cuarteo),

siguiendo la práctica de la Norma A.S.T.M. C 702.
ESTUDIO DE SUELOS
2.2.1. Ensayos de Laboratorio Estándar.

Las muestras representativas se trasladaron y ensayaron en el
Laboratorio de la Universidad Cesar Vallejo.
- Standard Test Method for Particle Size Analysis of Soils

A.A.S.H.T.O. T 88
(Método de Ensayo de Análisis Granulométrico de Suelos por
Tamizado.
- Standard Test Method for Liquid Limit, Plastic Limit, and Plasticity
Index A.A.S.H.T.O. T 89
of Soils.
(Método de Ensayo para Determinar el Limite Liquido, Limite

Plástico
e Índice de Plasticidad de Suelos.
- Standard Test Methods for Laboratory Determinacion of Water

(Moisture) A.A.S.H.T.O. T 265
Content of Soil and Rock.
(Método de Ensayo para Determinar el Contenido de Humedad de
un Suelo).
- Standard Test Method for Specific Gravity of Soils.

A.A.S.H.T.O. T 100
(Método de Ensayo para Determinar el Peso Especifico Relativo
de las Partículas Sólidas de un Suelo).
- Método de Ensayo para Determinar la Densidad Aparente

A.S.T.M. D 2937
(Peso Volumétrico de un Suelo).
ESTUDIO DE SUELOS
2.3 CLASIFICACIÓN DE SUELOS DEL TERRENO DE FUNDACION.
Las muestras ensayadas en Laboratorio se han clasificado de acuerdo a la

Norma A.A.S.H.T.O. M 145, Standard Classification of Soils and Soil -
Agrégate Mixtures for Highway Construction Purposes, (Método para la
Clasificación de Suelos para Uso en Vías de Transporte).
Los resultados pueden apreciarse en los ensayos adjuntos al informe.
3.0 DESCRIPCIÓN DE LOS PERFILES ESTRATIGRÁFICOS.

3.1 DESCRIPCION DEL TERRENO DE FUNDACION.
En base a los trabajos de exploración de campo, ensayos de laboratorio y al

recorrido integral del tramo en estudio, se deduce lo siguiente:
C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9
Progresiva Km Km Km Km Km Km Km Km Km
1+000 2+000 3+000 4+000 5+000 6+000 7+000 8+900 8+450
Contenido de 16.09 18.67 22.38 24.34 23.61 13.18 24.07 20.68 18.81
humedad (%)
LL 28.21 28.71 31.87 36.80 28.52 26.54 28.64 29.31 30.73
LP 19.02 18.68 22.05 23.62 19.40 18.73 15.10 17.51 20.77
IP 9.2 10.0 9.8 13.2 9.1 7.2 13.5 11.8 10.0
Clasificación A-4(5) A-4(5) A-4(4) A-6(9) A-4(4) A-2(10) A-2-6(0) A-2-6(0) A-2-4(0)
AASHTO (R-M) (R-M) (R-M) (M) (R-M) B R R B
Resultados de los CBR obtenidos

Máxima densidad Optimo Contenido de CBR al 95% de la máxima
CALICATA
Seca (gr/cm3) Humedad % densidad seca 1” %
C-1 1.885 9.30 8.27
C-2 1.880 9.20 8.00
C-3 1. 980 8.80 9.45
3.2 ASPECTOS RELACIONADOS CON LA NAPA FREATICA.
Se debe señalar que no se encontró el nivel de filtración, en ninguna de las

calicatas estudiadas.
4.0 DETERMINACION DE LA CAPACIDAD SOPORTE DEL TERRENO

DE FUNDACION.
ESTUDIO DE SUELOS
Para determinar el C.B.R. de diseño, se determino el tipo de suelo, de

acuerdo a la Norma A.A.S.H.T.O. M 145, teniendo como estratos de suelos,
más desfavorable a las siguientes Calicatas; obteniéndose los siguientes
resultados, después de realizar los ensayos adjuntos.
5.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
 El material que conforma el suelo del terreno de fundación del proyecto:

“Diseño de infraestructura vial para accesibilidad de las localidades El
Granero km 0+000, Surumayo y Cutaxi km 8+450, Conchán, Chota,
Cajamarca. 2018”, está conformado básicamente por una capa de afirmado
existente, de espesor variable, y a continuación arcillas limosas inorgánicas,
de mediana de plasticidad, con escasa proporción de arena fina y gravilla. Se
encuentran húmedas a muy húmedas, poco a medianamente consolidadas.
 El soporte de diseño (C.B.R.), del terreno de fundación del proyecto:

“Diseño de infraestructura vial para accesibilidad de las localidades El
Granero km 0+000, Surumayo y Cutaxi km 8+450, Conchán, Chota,
Cajamarca. 2018”, presenta valores muy bajos, por lo que se considera una
sub rasante muy pobre a pobre
 El espesor de pavimento considerado como mejoramiento de sub rasante,

como Propuesta Técnica - Económica, diseñado bajo el método USACE, y
teniendo en consideración el Catalogo de Estructuras de Superficie de
Rodadura, está estipulado en el estudio de diseño de pavimento.
 Se recomienda realizar un mantenimiento periódico del camino, que
consistirá principalmente en evacuar las aguas pluviales lo más rápido
posible, ya que al tener una base abierta, generaría rápidamente la aparición
de baches y su consiguiente colapso; asimismo cada cierto tiempo asignar
una partida de reconformación de plataforma.
 En la compactación de la sub rasante, se deberá tener en cuenta el óptimo

contenido de humedad, obtenido del ensayo del Proctor Modificado
(A.A.S.H.T.O. T 180). Además, se recomienda realizar ensayos de densidad
ESTUDIO DE SUELOS
de campo (A.A.S.H.T.O. T 191), para evaluar el grado de compactación,

recomendándose un valor mínimo de 95 % de su densidad seca máxima
obtenida del ensayo de Proctor Modificado, realizado en laboratorio.
 En la compactación del material a utilizar como base, se deberá tener en

cuenta el óptimo contenido de humedad, obtenido del ensayo del Proctor
Modificado (A.A.S.H.T.O. T 180). Además, se recomienda realizar ensayos
de densidad de campo (A.A.S.H.T.O. T 191), para evaluar el grado de
compactación, recomendándose un valor mínimo de 100 % de su densidad
seca máxima obtenida del ensayo de Proctor Modificado, realizado en
laboratorio.
 Considerar la construcción de estructuras que evacuen las aguas superficiales

y aguas de precipitación, tales como cuentas, badenes, alcantarillas y otros;
con el objetivo de mantener en buen estado la vía.
 Se recomienda realizar un estudio geológico – geotécnico, al detalle con el

objetivo de minimizar los problemas en los sectores críticos de la vía.
 Finalmente, podemos concluir que para la realización del Proyecto: “Diseño

de infraestructura vial para accesibilidad de las localidades El Granero km
0+000, Surumayo y Cutaxi km 8+450, Conchán, Chota, Cajamarca. 2018”,
se deberá tener en cuenta las consideraciones antes descritas, dada la
importancia de la obra, de tal suerte que se asegure mayor estabilidad y
durabilidad de la vía a construir.
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Cutaxi km 8+450, Conchán, Chota, Cajamarca. 2018”

El presente Informe corresponde al Estudio de Mecánica de Suelos del

El tramo del Proyecto: “Diseño de infraestructura vial para accesibilidad de

2.0 INVESTIGACIONES GEOTÉCNICAS.

2.1 TRABAJOS DE CAMPO.

El trabajo de campo incluyó las siguientes actividades:

- Evaluación y selección de las excavaciones (calicatas), siguiendo los

2.1.3. Registro de Excavaciones.

2.1.4. Preservación y Transporte de Suelos.

2.2 TRABAJOS DE LABORATORIO.

- Obtención en laboratorio de muestras representativas (cuarteo),

2.2.1. Ensayos de Laboratorio Estándar.

- Standard Test Method for Particle Size Analysis of Soils

(Método de Ensayo para Determinar el Limite Liquido, Limite

- Standard Test Methods for Laboratory Determinacion of Water

- Standard Test Method for Specific Gravity of Soils.

- Método de Ensayo para Determinar la Densidad Aparente

2.3 CLASIFICACIÓN DE SUELOS DEL TERRENO DE FUNDACION.

Las muestras ensayadas en Laboratorio se han clasificado de acuerdo a la

3.0 DESCRIPCIÓN DE LOS PERFILES ESTRATIGRÁFICOS.

En base a los trabajos de exploración de campo, ensayos de laboratorio y al

C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9

Resultados de los CBR obtenidos

3.2 ASPECTOS RELACIONADOS CON LA NAPA FREATICA.

Se debe señalar que no se encontró el nivel de filtración, en ninguna de las

4.0 DETERMINACION DE LA CAPACIDAD SOPORTE DEL TERRENO

Para determinar el C.B.R. de diseño, se determino el tipo de suelo, de

5.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

 El material que conforma el suelo del terreno de fundación del proyecto:

 El soporte de diseño (C.B.R.), del terreno de fundación del proyecto:

 El espesor de pavimento considerado como mejoramiento de sub rasante,

 En la compactación de la sub rasante, se deberá tener en cuenta el óptimo

de campo (A.A.S.H.T.O. T 191), para evaluar el grado de compactación,

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