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    INF. EVAL. #25-2019 Eje Motriz B Planta 1 CMCC

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    Mauricio Donoso
    El informe resume las actividades de evaluación y diagnóstico de un eje motriz para una compañía minera. Se inspeccionó el componente y se diagnosticaron varias piezas dañadas que requieren reemplazo, como rodamientos, sellos y ruedas. También se encontraron medidas fuera de tolerancia en los soportes que requieren ser dados de baja. El informe concluye con recomendaciones para limpiar, pulir y reutilizar algunas piezas, y reemplazar las piezas dañadas.

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    INF. EVAL. #25-2019 Eje Motriz B Planta 1 CMCC

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    El informe resume las actividades de evaluación y diagnóstico de un eje motriz para una compañía minera. Se inspeccionó el componente y se diagnosticaron varias piezas dañadas que requieren reemplazo, como rodamientos, sellos y ruedas. También se encontraron medidas fuera de tolerancia en los soportes que requieren ser dados de baja. El informe concluye con recomendaciones para limpiar, pulir y reutilizar algunas piezas, y reemplazar las piezas dañadas.

    Descripción original:

    Evaluación de un Eje conducido de Tambor aglomerador.

    Título original

    INF. EVAL. N° 25-2019 Eje Motriz B Planta 1 CMCC

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    El informe resume las actividades de evaluación y diagnóstico de un eje motriz para una compañía minera. Se inspeccionó el componente y se diagnosticaron varias piezas dañadas que requieren reemplazo, como rodamientos, sellos y ruedas. También se encontraron medidas fuera de tolerancia en los soportes que requieren ser dados de baja. El informe concluye con recomendaciones para limpiar, pulir y reutilizar algunas piezas, y reemplazar las piezas dañadas.

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    El informe resume las actividades de evaluación y diagnóstico de un eje motriz para una compañía minera. Se inspeccionó el componente y se diagnosticaron varias piezas dañadas que requieren reemplazo, como rodamientos, sellos y ruedas. También se encontraron medidas fuera de tolerancia en los soportes que requieren ser dados de baja. El informe concluye con recomendaciones para limpiar, pulir y reutilizar algunas piezas, y reemplazar las piezas dañadas.

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    UNIDAD CONTROL DE CALIDAD
    INFORME DE EVALUACION Y DIAGNOSTICO ITC N° 25/2019
    Cliente Compañía Minera Cerro Colorado Fecha Emisión 04-10-2019
    Atención Sr. Christian Kramm Guía Desp. Cliente
    Componente Eje Motriz B Planta 1 Marca N/A
    Planos Nº Nº Serie EMO B P1
    Nº O/T Código SAP Modelo Motriz
    Preparado por Mauricio Leroux Revisado por Mauricio Donoso Aprobado por Jaime Araneda

    Estimados Señores:

    En el marco de las actividades realizadas, durante el proceso de evaluación y diagnóstico al


    componente que se individualiza, por medio del presente documento, hacemos llegar la descripción de las
    principales labores desarrolladas que han permitido determinar su estado general y las causales de falla,
    además de las recomendaciones técnicas necesarias para proceder a su reparación, habilitación dejándolo
    en óptimas condiciones de uso para su retorno y puesta en operación.

    La secuencia de las actividades realizadas son las siguientes:

    1. Inspección general.
    2. Detalle y Diagnóstico de Partes y Piezas (Ver diagrama 1)
    3. Desarrollo visual de la etapa de evaluación apoyado con registro fotográfico.
    4. Control dimensional
    5. Recomendaciones y Conclusión Final.

    PLAN DE TRABAJO

    1. Inspección General.

    Entre las principales actividades directas e indirectas a realizar, se señalan las siguientes:

     Revisión del componente.


     Lavado químico de partes y piezas.
     Inspección de pistas en eje y rodamientos.
     Control e Informe visual.

    Página 1
    INTECO CHILE S.p.A.
    CASA MATRIZ: CERRO MORRILLADAS 3921 – ALTO HOSPICIO
    FONO:+56 9 52262277, SITIO WEB: www.intecochile.cl , E-MAIL: [email protected]
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    DIAGRAMA 1

    2. Detalle y Diagnóstico de Partes y Piezas.

    Ítem Descripción Cant. Estado Observaciones


    Nº 1 Eje Ø 140mm 1 Regular Limpiar, recuperar pistas y pulir
    Nº 2 Rodamiento 23132 EK 1 Dañado Dado de baja.
    Nº 3 Descanso SNL 530 1 Dañado Dado de baja.
    Nº 4 Manguito de rodamiento H3132 1 Dañado Dado de baja.
    Nº 5 Tuerca y Arandela 1 Dañado Deformado, dado de baja.
    Nº 6 Perno Base de Descanso 2 N/A N/A
    Nº 6A Pernos Tapa Descanso 2 Regular Limpiar y pulir.
    Nº 7 Sellos Obturador TSNG 530 2 Dañado Cambiar a sellos TS 530.
    Nº 8 Goma de rueda exterior 1 Dañado Dado de baja.
    Nº 9 Masa para llantas rueda exterior 1 Regular Limpiar y pulir.
    Nº 10 Chaveta / Chavetero Ch-1 2 Regular Limpiar y pulir.
    Nº 11 Bushing B1 1 Regular Limpiar y pulir.
    Nº 11A Pernos Ø 7/8” x 7-1/2” 6 Dañado Dado de baja.

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    Nº 12 Goma de rueda interior 1 Dañado Dado de baja.
    Nº 13 Masa para llantas rueda interior 1 Regular Limpiar y pulir.
    Nº 14 Chaveta / Chavetero Ch2 1 Regular Limpiar y pulir.
    Nº 15 Goma de rueda interior 1 Dañado Dado de baja.
    Masa para llantas rueda interior
    Nº 16 1 Regular Limpiar y pulir.
    M1
    Nº 17 Goma de Rueda Exterior 1 Dañado Dado de baja.
    Nº 18 Masa para llantas rueda exterior. 1 Regular Limpiar y pulir.
    Nº 19 Bushing B1 1 Regular Limpiar y pulir.
    Nº 20 Pernos Ø 7/8” x 7-1/2” 6 Dañado Dado de baja.
    Nº 21 Rodamiento FAG 23132 E1AK.C3 1 Dañado Dado de baja
    Nº 22 Descanso SNL 530 1 Dañado Dado de baja
    Nº 23 Manguito H3132 1 Dañado Dado de baja.
    Nº 24 Tuerca y arandela 1 Dañado Dado de baja.
    Nº 25 Perno base descanso SKF. 2 No viene N/A
    Nº 25A Perno tapa descanso 2 Regular Limpiar y pulir.
    Nº 25B Sellos Obturadores TSNL 530 2 Dañado Cambiar a sellos TS 530
    Nº 26 Chaveta / chavetero 1 Bueno Limpiar y pulir.
    Nº 27 Acoplamiento FALK 1040 rígido 1 Regular Limpiar y pulir.

    3. Desarrollo visual de la etapa de inspección.

     De acuerdo a la metrología aplicada al eje, nos encontramos con dimensiones dentro de


    rango de tolerancias y según la revisión visual no presenta daño mayor excepto en la zona
    de obturadores, por lo que es necesario recuperar esa zona, limpiar y pulir.

     Diagnóstico: Limpiar, recuperar y pulir, reutilizar.

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     Los rodamientos presentan daño por contaminación del lubricante y pequeñas picadura en
    elementos rodantes.

     Diagnóstico: Dado de baja, cambiar.

     A todos los soportes descansos una vez desarmados se verificaron los alojamientos de
    rodamientos, detectando medidas fuera de tolerancia en pistas.

     Diagnóstico: Dados de baja. Cambiar.

    Alojamientos fuera de rango


    limpiar.
     Con respecto a las ruedas Monarch visualmente se encuentran con daño grave irreparable
    cuya condición evidenciaba la reparación del componente en su conjunto.

     Diagnóstico: Dado de baja, cambiar por ruedas nuevas proporcionadas por cliente.

    Desplazamiento

     Respecto a los sellos obturadores, presentan daño total en la estructura como en el labio,
    permitiendo el ingreso de material contaminante a los rodamientos. Ëstos sellos actuales
    deben ser reemplazados por obturadores metálicos de laberinto (TS 530).

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     Diagnóstico: Dar de baja , cambiar todos.

     Con respecto a la condición del acoplamiento FALK 1040, éste no presenta daño relevante
    en superficie, por lo que será reutilizado para esta mantención.
     De acuerdo a la metrología del diámetro interior realizado puede ser reutilizado.
     Diagnóstico: Limpiar superficie y reutilizar.

    4. Control dimensional (mm). Uso de fichas técnicas y Catálogos del Fabricante.

    Pista de alojamiento de
    A B Tolerancia Observación
    rodamiento en soportes
    Descanso 1 270.06 270.06 0.00, +0.052 Fuera de Rango.

    Descanso 2 270.05 270.06 0.00, +0.052 Fuera de Rango


    Nota: Tolerancia según catálogo de fabricante SKF.

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    Ø interior de Tolerancia para


    A B Observación
    acoplamiento interferencia
    1 139.97 139.96 -0.028, -0.068 Dentro de rango.
    2 139.96 139.96 -0.028, -0.068 Dentro de rango.
    3 139.96 139.95 -0.028, -0.068 Dentro de rango.
    4 139.97 139.96 -0.028, -0.068 Dentro de rango.
    Nota: La interferencia final se obtiene según el diámetro de eje.

    Eje A B Tolerancia Observación


    Pista rodamiento lado fijo 139.99 139.99 0.00, +0.052 Dentro de rango

    Pista rodamiento lado libre 140.00 140.01 0.00, +0.052 Dentro de rango

    Pista rodamiento lado


    139.98 139.99 0.00, -0.02 Dentro de rango
    acoplamiento

    5. Diagnóstico y Recomendaciones Finales.

     Se concluye que los daños encontrados no son graves como para realizar reparaciones importantes.
     Se debe cambiar descansos, rodamientos y obturadores, además de ruedas monarch aportadas por
    cliente.
     Por último, recuperar y habilitar el acoplamiento como las masas porta ruedas al igual que el pulido de
    los bushing de montaje.

    Atentamente,

    Mauricio Donoso Farías


    Supervisor

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