Informe de Bomba de Paletas Equilibradas 158
Informe de Bomba de Paletas Equilibradas 158
Informe de Bomba de Paletas Equilibradas 158
Características generales
En la gran variedad de bombas de paletas encontramos las siguientes características:
Las bombas de paletas son usadas en instalaciones con una presión máxima de 200 bar.
Un caudal uniforme (libre de pulsos) y un bajo nivel de ruido.
El anillo estator es de forma circular y excéntrico con respecto al rotor. Esta excentricidad
determina el desplazamiento (caudal).
Cuando la excentricidad sea cero no existe un caudal, por lo tanto, no se entregará
líquido al sistema. Esto permite regular el caudal de las bombas de paletas.
Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas.
Anillo excéntrico: El anillo gira en conjunto con el rotor, ya que este contiene las paletas que
generan el empuje del fluido y así puedan hacer que este circule. El alojamiento es circular y
dispone de una abertura de aspiración y otra de expulsión. Las cámaras opuestas generan cargas
laterales sobre el eje motriz. El caudal puede ser fijo o variable y la presión inferior a 175 bar.
Rotor: Este es el componente que Gira dentro de la maquina eléctrica o en este caso la bomba,
es la que impulsa el anillo elíptico y sus paletas para que el fluido pueda fluir a la velocidades que
se estimen conveniente.
Paletas: Son las que guían el fluido por los conductos, a través de presión estas paletas salen de
su posición y solo dejan el espacio para que el fluido pase.
Tapas o placas de extremo: Son un sello que mantiene el fluido dentro del cartucho y son
resistentes a altas presiones.
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO.
La impulsión del caudal de aceite en este tipo de bombas se consigue mediante el giro excéntrico
de un rotor dentro de una carcasa circular o estator. En la periferia del rotor se monta un
conjunto de paletas deslizantes en sentido radial con el fin de formar las cámaras de
desplazamiento o vanos. La estanqueidad de estas cámaras de deslazamiento está garantizada
entre las placas, rotor, estator y las placas laterales que cierran el conjunto también llamadas
placas de mando. Estos vanos así formados entre paletas varían su volumen con el giro del rotor.
El volumen aumenta en la zona de aspiración, produciéndose una depresión que hace que la
cámara o vano se llene con el aceite que fluye a través de una ranura de mando practicada en las
placas laterales de mando. Por su parte, el volumen disminuirá en la zona de impulsión
produciéndose una sobrepresión que obliga al líquido bombeado fluir a través de la ranura de
impulsión mecanizada igualmente en las placas de mando o placas laterales. Las paletas se
mantienen en contacto permanente con el estator gracias a la fuerza centrífuga producida por el
giro del rotor o bien por medio de muelles e incluso en algunos casos por la presión del aceite
tomada en la impulsión de la bomba Como puede apreciarse en la siguiente imagen, el grado de
excentricidad entre ambas partes, estator y rotor, marcará el volumen de aceite desplazado por
vuelta, es decir, lo que viene a llamarse cilindrada de la bomba (cc/rev).
La vida útil de este tipo de bombas es muy grande, siempre y cuando se haga periódicamente
una revisión y esto por la siguiente razón:
Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas. Cuando ellas permanecen paradas por
un tiempo prolongado, las paletas pueden pegarse dentro de sus ranuras de alojamiento. Estas
adherencias se deben a los residuos de los productos transportados y como consecuencia la
bomba no trabajará. Para garantizar otra vez un buen funcionamiento hay que limpiar las piezas
móviles y verificar que las paletas se deslicen libremente en sus guías.
Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación del eje (para las bombas
de ejecución especial).
Las bombas de paletas se aplican en diversas industrias y procesos, en las que destacan:
TIPOS DE MANTENIMIENTOS.
Mantenimiento Preventivo: Es el mantenimiento que tiene por misión mantener un nivel de servicio
determinado en los equipos, programando las intervenciones de sus puntos vulnerables en el
momento más oportuno. Suele tener un carácter sistemático, es decir, se interviene, aunque el
equipo no haya dado ningún síntoma de tener un problema
Desatornillar el perno de sujeción, quitar tapa trasera o delantera para llegar a los componentes
que tiene en el interior del anillo elíptico de la bomba. Quitar el rotor con sus respectivas paletas
para revisar su desgaste y sus sellos están en buen estado.
PROCEDIMIENTO:
Antes de proceder al desarme de cualquier equipo se debe tener en cuenta que el lugar
trabajar debe estar despejado y libre de cualquier cosa ajena al trabajo.
Una vez teniendo el equipo en el mesón se le debe dar un chequeo visual si este presenta
alguna anomalía hay que registrala o en su efecto marcarla.
Para tener un desarme ordenado y más aún si es un equipo que no conocemos hay que
marcar todos sus lados móviles o que se desmontan ya sea con N° de golpes, algún punto
de acero o marcador de metal
Teniendo ya todo marcado se procede al desarme hay que desmontar las tapas.
Aflojar los pernos con el destornillador.
Retirar la tapa delantera del cartucho de la bomba cilindro, para luego sacar el anillo
elíptico y retirar el rotor y las paletas.
Una vez teniendo todo ordenado y en perfecto estado, hay que armar. El proceso es igual
al del desarme.
Instalar el anillo elíptico, luego instalar en su interior el rotor, he insertar las paletas en sus
cavidades para luego instalar la tapa y proceder a poner los pernos de fijación de esta.
HERRAMIENTAS UTILIZADAS.
En el presente caso de desarme de la bomba hidráulica de paleta hicimos uso de las siguientes
herramientas:
Atornillador de paleta.
Plumón marcador de metal.
Pie de metro.
CODIGO DE LIMPIEZA.
Cálculos
(𝑅 − 𝑟)𝑥𝑒𝑥𝑍
𝑄𝑇 = 2 𝑥 𝐴 𝑥 𝑁 {𝜋𝑥(𝑅 2 − 𝑟 2 ) − }
𝑐𝑜𝑠𝛼
Datos:
Z = N° de paletas = 10 paletas
(4,905 − 4,375)𝑥0,635𝑥10
𝑄𝑇 = 2 𝑥 4,83 𝑥 1450 {𝜋𝑥(4,9052 − 4,3752 ) − }
1
𝑄𝑇 = 168918,9476⁄1000𝑙𝑡
𝑄𝑇 = 168,918 𝑙𝑡/3,785𝑔𝑎𝑙
𝑄𝑇 = 44,62 𝑔𝑝𝑚.
CONCLUSION.
Al finalizar este trabajo podemos decir que la bomba de paleta tiene consideraciones que
debemos recordar si se desea utilizar una presión máxima de 200 bares, además presenta un
desplazamiento positivo lo que consiste en que el caudal disminuye poco a medida que la
resistencia al flujo aumenta.
Cabe mencionar que el uso de la bomba puede ser en múltiples ámbitos como en obras públicas,
en el ámbito ferroviario, freidoras de industrias, entre otras, también cumple diferentes
funciones en dichos ámbitos mencionados.
Pero se analizó las dificultades principales que se pueden observar al utilizar esta bomba paleta
las cuales son; posee gran cantidad de partes, lo que dificulta un buen mantenimiento.