Iac Manual Semec

PROBADOR DE VALVULAS
IAC 4 Y 6 PINES
MANUAL DEL USUARIO
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PROBADOR DE VALVULAS IAC
La válvula IAC es una válvula de control de marcha mínima. Está formada por un
motor paso a paso de dos bobinados que al ser activado hace salir ó entrar el
émbolo que controla el paso de aire hacia las cámaras de combustión.
Las válvulas IAC del tipo motor paso a paso son de dos tipos: de cuatro pines y de
seis pines. En los carros americanos y europeos la más utilizada es la de cuatro pi-
nes y en los carros japoneses es más utilizada la de seis pines.
IAC de 6 pines utilizada

En Mitsubishi Lancer
En la siguiente figura podemos observar los controles del probador de válvulas
IAC.
IAC - 6 PINES AMARILLO

ROJO
NC
CON ECTE LAS
PUNTAS DE PRUEBA
COM O IN DICA LA
FIGURA.
NC
ROJO
TOYOTA NEGRO 5
IAC TESTER
SEMEC BOSCH - GM
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IAC M. MARELLI
4
6 PILOTO
4PINES
ON - OFF IN - OUT TYPE
PRESIONE SELECCIONE
EN LA DIRECCION EL TIPO DE
DESEADA VALVULA IAC
1 2 3
1– Interruptor de Encendido—Apagado del probador.

2– Pulsador de Entrada– Salida: Este es un pulsador doble que al ser manipula-
do hace salir ó entrar el vátago de la válvula IAC. Debe mantenerse oprimido todo
el tiempo que necesitemos activar la válvula en una de las dos direcciones. Cuan-
do se suelta el vástago de la válvula se detiene.
3– Interruptor de Tipo: Este interruptor permite seleccionar el tipo de conexión
de la válvula IAC de cuatro pines. Para la válvula de seis pines no tiene importan-
cia. Este interruptor es necesario porque las válvulas de cuatro pines vienen en dos
tipos de conexiones para las dos bobinas que forman el motor. En las IAC tipo
Bosch ó GM una de las bobinas del motor está conectada a los dos pines de la iz-
quierda y la otra bobina está conectada al los dos pines de la derecha. En las IAC
tipo Magneti Marelli una de las bobinas está conectada a los pines de los extremos
izquierdo y derecho y la otra bobina está conectada a los dos pines del centro. Por
eso es necesario elegir el tipo de conexión para el correcto funcionamiento de la
válvula, si elegimos mal el tipo no causaremos daños ni al probador ni a la válvula
Simplemente el vástago saldrá todo el tiempo sin importar si oprimimos el pulsa-
dor de entrada-salida hacia arriba ó hacia abajo.
4– Planos de conexión de la válvula IAC de cuatro pines donde puede apreciarse
la forma en que se conectan los dos embobinados del motor de la válvula explica-
dos en el punto anterior.
5– Planos del conector de la válvula IAC de seis pines para usarla como guía del
ramal de prueba de este tipo de válvula.
6– Luz piloto que titila cada vez que se activa el pulsador de entrada-salida indi-
cando que se están enviando pulsos hacia la válvula IAC que se está probando.
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE LA VÁVULA IAC DE 4 PINES
1. Conecte los caimanes rojo y negro de alimentación a una fuente de 12 voltios

de corriente continua ó a la batería del automóvil.
2. Conecte el arnes de cuatro pines al conector de la vávula y elija el tipo de
válvula (Bosch-GM ó Magneti Marelli) con el interruptor “TYPE”. Recuerde
que si se equivoca en el tipo de válvula no causará daños al probador ni a la
válvula simplemente el vástago saldrá todo el tiempo cuando accione el pul-
sador de entrada—salida.
3. Encienda el probador y active el pulsador de Entrada– Salida en la dirección
que desee mover el vástago de la válvula. Si todo está bien el vástago saldrá
lentamente si oprime el pulsador de entrada– salida hacia arriba y el vástago
se moverá lentamente hacia adentro si oprime el pulsador de entrada– salida
hacia abajo. Tenga precaución cuando esté sacando el vástago de la válvula,
si lo saca demasiado la válvula se desarma y puede perderse el resorte. Sin
embargo si desea limpiar la válvula y necesita desarmarla puede hacerlo con
la ayuda del probador y una vez hecha la limpieza la arma nuevamente con la
ayuda del probador haciendo que el vástago entre en la válvula.
4. Terminada la prueba apague el probador y desconecte la válvula.
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE LA VÁLVULA IAC DE 6 PINES
1. Conecte los caimanes rojo y negro de alimentació a una fuente de 12 voltios

de corriente continua ó a la batería del automóvil.
2. Conecte los terminales del ramal de prueba de seis pines a los seis terminales
del conector de la válvula tomando como guía el plano en el probador. Note
que solo es necesario conectar cuatro puntas de prueba, los terminales del
centro no se conectan.
3. Encienda el probador y active el pulsador de entrada– salida en la dirección
que desee mover el vástago de la válvula. Si todo está bien el vástago saldrá
Lentamente si oprime el pulsador de entrada– salida hacia arriba y entrará lenta-
mente si oprime el pulsador de entrada– salida hacia abajo. Puede ocurrir que el
movimiento sea al contrario, es decir, cuando se pulsa hacia arriba el vástago entra
y cuando se oprime hacia abajo el vástago sale; en ese caso puede adaptarse a ese
comportamiento ó puede intercambiar la conexión de los cables amarillos y de esa
manera corregir el movimiento para que coincida con el pulsador. Recuerde que
esta válvula también puede ser desarmada y armada con la ayuda del probador pa-
ra hacerle limpieza.
4. Terminada la prueba, apague el probador y desconecte las puntas de prueba.
USO DEL PROBADOR EN EL VEHÍCULO
El Probador de Válvulas IAC también puede ser utilizado en el vehículo para cali-
brar la válvula.
1. Inicialmente ajuste fuera del vehículo la válvula IAC con la ayuda del proba-
dor hasta introducir al mínimo el vástago, para evitar que al instalar la válvu-
la en el vehículo el vástago se estrelle contra la base y se pueda dañar.
2. Instale la válvula en el vehículo y mantenga conectado el probador. A conti-
nuación encienda el vehículo. El motor en este momento va a estar acelerado
porque tenemos la válvula IAC abierta al máximo, entonces con el motor en
marcha activamos el pulsador de entrada– salida del probador para hacer salir
lentamente el vástago de la válvula hasta que las rpm del motor en mínimo
queden en el valor específico para el vehículo. (Dependiendo del vehículo las
rpm de mínimo están entre 750 rpm y 900 rpm).
3. Cuando logre ajustar las rpm del mínimo apague el vehículo y desconecte el
probador de la válvula IAC, luego instale el conector del vehículo a la válvu-
la IAC y encienda nuevamente el motor. Ahora la computadora del vehículo
ajustará el mínimo automáticamente.
4. Nota: las rpm del mínimo dependen de la temperatura del motor, por lo tanto
es recomendable que el motor esté a la temperatura de funcionamiento nor-
mal para que sea fácil la calibración.

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IAC de 6 pines utilizada

IAC - 6 PINES AMARILLO

ON - OFF IN - OUT TYPE

1– Interruptor de Encendido—Apagado del probador.

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE LA VÁVULA IAC DE 4 PINES

1. Conecte los caimanes rojo y negro de alimentación a una fuente de 12 voltios

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE LA VÁLVULA IAC DE 6 PINES

1. Conecte los caimanes rojo y negro de alimentació a una fuente de 12 voltios

4. Terminada la prueba, apague el probador y desconecte las puntas de prueba.

USO DEL PROBADOR EN EL VEHÍCULO

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