APOYO NEOPRENO Viga Interior PTE HUAMANMARCA PDF
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Viga Interior
Longitud del puente 20.9 m puente tipo: a Losa Conc. Postensa
Reacción por efecto de cargas muertas (R D) = 349.97 kN
Reacción por efecto de sobrecarga (R L) = 341.93 kN (no incluye impacto)
cargas por peso propio W D1 = 22.02 kN/m
cargas por peso muerto W D2 = 7.11 kN/m mg M = 0.69
4
Momento de inercia de la sección compuesta Ic = 15416463.74 cm
4
Momento de inercia de la sección no compuesta Is = 6834483.78 cm
Módulo de elasticidad E= 33915 MPa
Coeficiente de retracción + fluencia ε= 0.0006986
creep 35%
Variación de Temperatura = 20 °C α= 1.08E-05 1/°C
Q= 24150 N
P= 100050 N
Esfuerzo de fluencia de la plancha de refuerzo fy = 36 Ksi spaciamiento de cargas = 4300 mm
L= 20900 mm
Is = 68344837800 viga I
ángulo de rotación por cargas permanentes = 0.003979 rad WD1 L3 WD 2 L3 Ι = 1.54165E+11 sección compuesta 3n
ángulo de rotación por sobrecarga = 0.002317 rad θ= + E= 33915 MPa
24EI s 24EI
desplazamiento horizontal por sismo = 4.50 cm W D1 = 22.02 N/mm
W D2 = 7.11 N/mm
número interior de láminas elementales del elastómero = 5
espesor nominal de una lámina nominal del elastómero = 1.20 cm
espesor de un zuncho intermedio (placa) = 0.30 cm
Area de neopreno
Area requerida del Neopreno
Tomando en cuenta que σct < 11 MPa 1.1 kN/cm^2 AASHTO (14.7.5.3.2-1) , luego se tiene:
RT
A= = 691.90 kN
= 629.0 cm³
σ ct 1.1
USAR W = 40.0 cm
L = 24.0 cm
A = 960.00 cm²
Esfuerzo de compresión promedio causado por la carga muerta y viva sin incluir el impacto
RT RL
σs = 691900
= 7.21 MPa σL = 341930
= 3.56 MPa
A 96000 A 96000
condición de diseño:
σ s ≤ 1.66G.S ≤ 11 .0MPa [A 14.7.5.3.2-1]
σ L ≤ 0.66G.S [A 14.7.5.3.2-2]
.. . S ≥ 6.00
use h ri = 1.20 cm
L.W
S = = 24.0 x 40.0
= 6 250
2hri( L + W )
Determinación de Esfuerzos
Esfuerzo de compresión por efecto de cargas permanentes y sobrecarga
Espesor de neopreno
El movimiento horizontal de la superestructura del puente, Δh, será tomada como la máxima deformación posible causada por el flujo
plástico, contracción y postensionamiento, combinado con los efectos térmicos.
Desplazamientos:
Por efecto de temperatura
ΔL1 =α.ΔΤ.(0.5*luz_pte)
ΔL1 = 0.0000108 x 20 x 0.5 x 2090 = 0.23 cm
Por frenado
ΔL4 = 0.65 cm
desplazamiento total (u1) : Δh = 1.61 cm
Espesor mínimo del neopreno
el espesor mínimo del neopreno será dos veces el desplazamiento total [ A 14.7.5.3.4-1 ]
# de capas interiores = 5
condición de no levantamiento
2
⎛θs ⎞⎛ B ⎞ [ A 14.7.5.3.5-1 ]
σ s > σ up min =1.0G.S⎜ ⎟⎜⎜ ⎟⎟
⎝ n ⎠⎝ h ri ⎠
θs = 0.01269 rad rotación de diseño S= 6.250 factor de forma
n= 6 número de capas
B= 240 mm longitud en la dirección de la rotación
G= 1.14 MPa módulo de corte promedio
hri = 12 mm
σupmin = 6.0274 σs = 7.21 MPa Bien
Estabilidad [ A 14.7.5.3.6 ]
con la finalidad de prevenir inestabilidad en el estado límite de servicio, el esfuerzo promedio a compresión, se limita a
un medio de los esfuerzos predichos por pandeo.
G.S
σ s ≤ σ cr = [A 14.7.5.3.6-1]
2A − B
h rt
1.92 2.67
A= L B= h rt = 72 mm
⎛ L ⎞
2.0L (S + 2.0) * ⎜1 + ⎟
1+ ⎝ 4.0 W ⎠
W
A= 0.3883 B= 0.281
σ cr = 11.36 MPa el esfuerzo crítico es mayor que el esfuerzo actuante BIEN
Placas de refuerzo
El espesor de las placas de refuerzo deberá satisfacer: (artículo 14.7.5.3.7)
USE hs = 3.0 mm OK
Resumiendo:
Espesor total del neopreno 90
W 400 mm
L 240 mm
5 capas de neopreno de e = 12 mm y 2 capas de neopreno de e = 6 mm
6 placas interm. de acero e= 3 mm
espesor total = 90 mm
espesor neto = 72 mm