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    El documento presenta una revisión bibliográfica sobre conceptos básicos de diseño geométrico de carreteras. Define tipos de topografía, dimensiones mínimas de derecho de vía, elementos como bermas, calzada y curvas. Explica requisitos de alineamiento horizontal como radios mínimos y sobreancho, y de alineamiento vertical como pendientes y curvas. Finalmente, describe elementos de sección transversal como calzada, bermas y peralte.

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    I.

    REVISION BIBLIOGRAFICA
    I.1. Definiciones
    I.1.1. Tipos de topografía

    Se clasifican según su inclinación transversal al eje de la vía, en el cuadro


    siguiente Observamos esta clasificación. Manual de Diseño Geométrico de
    Carreteras DG-2014.

    Tabla 1: Topografía en función de la inclinación del

    Fuente: Tratado de topografía

    Tabla 2: Distancia del plano y equidistancia de curvas de nivel

    Fuente: Tratado de topografía

    I.1.2. Dimensionamiento del ancho mínimo del derecho de vía


    para carreteras.

    El ancho mínimo debe considerar la Clasificación Funcional de la carretera, en


    concordancia con las especificaciones establecidas por el Manual de Diseño Geométrico
    de Carreteras DG-2014 del MTC del Perú, que fijan las siguientes dimensiones:
    Tabla 3: Clasificación Funcional de la carretera

    1.1.3. Bermas

    Franja longitudinal, pavimentada o no, comprendida entre el borde exterior de la


    calzada y la cuneta o talud. (Manual De Diseño Geométrico de Carreteras DG – 2014).

    1.1.4. Calzada

    Parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto


    número de carriles. (Manual De Diseño Geométrico de Carreteras DG – 2014).

    1.1.5. Curva vertical

    Curva en elevación que enlaza dos rasantes con diferente pendiente. (Manual De Diseño
    Geométrico de Carreteras DG – 2014).

    1.1.6. Eje

    Línea que define el trazado en planta o perfil de una carretera, y que se refiere a un
    punto determinado de su sección transversal. (Manual De Diseño Geométrico de
    Carreteras DG – 2014).

    1.1.7. Elemento

    Alineación, en planta o perfil, que se define por características geométricas constantes a


    lo largo de toda ella. Se consideran los siguientes elementos

     En planta: Tangente (acimut constante), curva circular (radio constante), curva de


    transición (parámetro constante)

     En perfil: Tangente (pendiente constante), curva parabólica (parámetro constante)


    (Manual De Diseño Geométrico de Carreteras DG – 2014).

    1.1.8. Pendiente
    Inclinación de una rasante en el sentido de avance. (Manual De Diseño Geométrico de
    Carreteras DG – 2014).

    1.1.9. Peralte

    Inclinación transversal de la plataforma en los tramos en curva. (Manual De Diseño


    Geométrico de Carreteras DG – 2014).

    1.1.10. Rasante

    Línea que une las cotas de una carretera terminada. (Manual De Diseño Geométrico de
    Carreteras DG – 2014).

    1.1.11. Sección transversal

    Corte ideal de la carretera por un plano vertical y normal a la proyección horizontal del
    eje, en un punto cualquiera del mismo. (Manual De Diseño Geométrico de Carreteras
    DG – 2014).

    1.1.12. Subrasante

    Superficie del camino sobre la que se construirá la estructura del pavimento, (Manual
    De Diseño Geométrico de Carreteras DG – 2014).

    1.2. Alineamiento horizontal


    1.2.1. Radios minimos

    El mínimo radio de curvatura es un valor límite que esta dado en función del
    valor máximo del peralte y el factor máximo de fricción seleccionados para una
    velocidad directriz. El valor del radio mínimo puede ser calculado por la
    expresión:

    Dónde:

    Rmin = Radio Mínimo en metros.

    V = Velocidad de Diseño en Km/h.

    emax = Peralte máximo de la curva.


    Fmax = Factor máximo de fricción.

    Tabla 4: Fricción transversal

    1.2.2. Sobreancho

    Permite compensar el mayor espacio requerido por los vehículos en las curvas.

    Figura 1

    1.2.3. Requisitos generales para el alineamiento horizontal

    Dentro de este tema tenemos los siguientes puntos

     Curvas horizontales
     Tramos en tangente
     Curvas de transición en espiral
     Elementos de curvas horizontales (circular)
    Tabla 5: elementos de curvas

    FUENTE: José Céspedes Abanto, 2001

    Figura 2

    1.3. Alineamiento vertical


    1.3.1. . Pendientes de diseño
     pendiente mínima
     pendiente máxima
    1.3.2. Longitud de las curvas verticales
     Curvas verticales convexas o crestas

    Figura 3

    - Cuando se desea contar con distancia de visibilidad de parada:


    - Cuando se desea obtener visibilidad de paso:

    Dónde:

    Ds = Distancia de visibilidad de paso, m.

    Dp = Distancia de visibilidad de parada, m.

    V = Velocidad Directriz, Km/h.

    A = Diferencia algebraica de pendiente, %.

     Curvas verticales cóncavas o columpios

    Figura 4

    1.4. Secciones transversales

    El diseño geométrico de la sección transversal, consiste en la descripción de los


    elementos de la carretera en un plano de corte vertical normal al alineamiento
    horizontal, el cual permite definir la disposición y dimensiones de dichos elementos, en
    el punto correspondiente a cada sección y su relación con el terreno natural.

    - Calzada o superficie de rodadura


    - Ancho de la calzada en tangente
    - Ancho de bermas
    - Bombeo de calzada
    - Peralte
    - Plazoletas
    - Longitud de transición
    - Taludes
    - Cunetas
    - Banquetas

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