Contrato No.

GP-090-2014

INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA

CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE
LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 kV
PARIÑAS - PIURA OESTE (L-2248),
ENTRE LAS ESTRUCTURA P190 A LA
P199

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE
DESMONTAJE DE LAS ESTRUCTURAS
EXISNTENTES E190 A E199
Rev.0
PE-AM13-GP-90-2014

Lima, Enero de 2015

Proyecto 1202
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INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220KV PARIÑAS –
PIURA OESTE (L-2248), ENTRE LAS ESTRUCTURAS P190 A LA P199
ESPECIFICACIONES TÉCCNICAS DE DESMONTAJE DE ESTRUCTURAS E190 A E199
 ÍNDICE DE MODIFICACIONES

Índice de Sección Fecha

Observaciones
Revisión Modificada Modificación
00 13-01-2015 Versión original

REVISIÓN Y APROBACIÓN

Número de revisión 00
Responsable por elaboración Nombre Hugo Bravo Delgado
Ingeniero Control y
Programación
Firma
Responsable por revisión Nombre Luis Salva Huamán.

Firma
Responsable por aprobación Nombre Carlos J. Hernández C.
Director de Proyecto

Firma
Fecha Enero 2015

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 PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DEL PERÚ

DOCUMENTO PE-AM13-GP-090-2014 –ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE

DESMONTAJE

TABLA DE CONTENIDO

Pág.

1. OBJETIVO 4
2. PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE 4
3. PERSONAL 4
4. CRUCES CON INFRAESTRUCTURAS 4
5. PERMISOS 5
6. ACTIVIDADES DE DESMONTAJE 5
6.1 DESMONTAJE DE CONDUCTORES Y CABLES DE GUARDA 5
6.2 DESMONTAJE DE AISLADORES, HERRAJES Y ACCESORIOS 7
6.3 DESMONTAJE DE ESTRUCTURAS METÁLICAS (TORRES) 8
6.4 DESMONTAJE DE POSTES, CRUCETAS Y RIOSTRAS DE MADERA 8
7. DEMOLICIÓN DE FUNDACIONES 9
8. TRANSPORTE DE LOS MATERIALES DESMONTADOS 9
9. MEDIDA Y PAGO 10

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1. OBJETIVO

Estas especificaciones tienen por objetivo establecer las pautas y criterios para realizar en
forma adecuada el desmontaje de estructuras metálicas, postes de madera, conductores,
cable de guarda, aisladores, herrajes y accesorios, del tramo de la Línea de Transmisión 220
kV Pariñas – Piura Oeste; comprendido entre las estructuras E190 a E199.

2. PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE

Antes de iniciar la actividad de desmontaje el contratista deberá presentar un procedimiento

de desmontaje de estructuras y postes el cual debe incluir un programa de trabajo, este
documento debe ser aprobado por el supervisor de obra y difundido al personal encargado
de realizar la actividad de desmontaje.

3. PERSONAL

El personal encargado de realizar la actividad de desmontaje deberá contar con la

experiencia necesaria en la actividad y contar con los equipos de protección personal.

4. CRUCES CON INFRAESTRUCTURAS

El contratista debe presentar junto con el programa de trabajo de desmontaje de

conductores y cables de guarda, una lista de los cruces con cualquier vía de comunicación,
líneas de energía y de telecomunicaciones, ríos, plantaciones, edificaciones o cualquier otro
obstáculo sobre el cual no pueda efectuarse el desmontaje normalmente e indicar los sitios
donde sea necesario hacer variantes a éstas o interrumpir el servicio y las fechas en las
cuales piensa ejecutar el trabajo, para que el supervisor pueda colaborar con la coordinación
necesaria con las entidades propietarias de las líneas para autorizar su ejecución.
Igualmente, debe indicar los procedimientos a utilizar en cada caso.

En los cruces con líneas energizadas o no, con vías para tránsito de vehículos, en
ferrocarriles, canales, ríos o edificaciones deben construirse estructuras temporales
suficientemente altas y resistentes que eviten daños y garanticen la seguridad de humanos y
bienes. El contratista también podrá realizar el desmontaje de conductores y cables de
guarda por fuera del alineamiento original utilizando poleas y cables, aprovechando zonas
despobladas y con menor infraestructura.

Todos los materiales que el contratista utilice para la construcción de protección en cruces
con líneas eléctricas, telecomunicaciones, edificaciones, etc., deben ser suficientemente
seguros, de buena calidad y deben ser aprobados por el supervisor.

Todos los gastos que ocasionen por la ejecución de los cruces con líneas eléctricas,

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telecomunicaciones, vías de tránsito vehicular o ferroviario, canales, ríos o edificaciones
serán por cuenta del contratista.

5. PERMISOS

El contratista debe obtener los permisos pertinentes para la realización de los trabajos de
desmontaje y los costos que se ocasionen por estos y las posibles indemnizaciones serán
por cuenta del mismo.

Una vez concluidos los trabajos, el contratista debe reconstruir las cercas, muros y vallas,
de ser posible a su estado original o en la forma que acuerde con el propietario. El
supervisor verificará que dichos trabajos se hayan ejecutado de acuerdo con las
indicaciones y compromisos adquiridos con el propietario, en caso contrario.

De acuerdo con el programa de desmontaje el contratista debe determinar el sitio indicado

para la ubicación de las estaciones y someterla a aprobación del supervisor, con la debida
anticipación.

REP solicitará los permisos a las entidades pertinentes, para realizar el desmontaje de las
estructuras (postes y torres) que se encuentren en la zona de amortiguamiento de la zona
arqueológica de Sojo, el contratista deberá realizar los trabajos siguiendo las indicaciones y
recomendaciones dadas por la entidad encargada de preservar la zona arqueológica.

6. ACTIVIDADES DE DESMONTAJE

6.1 DESMONTAJE DE CONDUCTORES Y CABLES DE GUARDA

El contratista someterá a consideración del supervisor el sistema y equipo que va a utilizar

para realizar las labores de desmontaje de conductores y cables de guarda, de tal manera
que garantice que los conductores no sufran daños al hacer contacto con el suelo o la
infraestructura existente debajo de la línea. Por lo tanto, el contratista deberá someter a
consideración del supervisor las especificaciones de los equipos que propone utilizar.

El contratista no podrá iniciar las labores de desmontaje sin la aprobación del supervisor,
para lo cual requerirá cumplir previamente con lo siguiente:

a) Entrega y aprobación del procedimiento de desmontaje de estructuras y postes

b) Entrega y aprobación del programa de desmontaje.
c) Inducción del procedimiento y programa de desmontaje dirigido al personal.
d) Definición de los sectores de desmontaje.
e) Ubicación y adecuación de las estaciones de desmontaje.
f) Colocación de poleas en cadenas existentes.

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 g) Colocación de pórticos o estructuras temporales en cruces con infraestructura
existente.
h) Revisión del estado de las estructuras y postes existentes.
i) Revisión de los equipos que se utilizarán en el desmontaje.
j) Revisar que los medios de comunicación (radios) funcionen adecuadamente.

Las estaciones de desmontaje deben localizarse a una distancia tal de la torre, que permita
ubicar los equipos de manera que el conductor no ejerza esfuerzos peligrosos sobre la
estructura; por lo tanto, no se permitirá un ángulo superior a 30° con la horizontal entre la
salida del malacate y la primera polea del cable de guarda. En todos los casos debe
comprobarse que la componente vertical de la tensión del cable a desmontar, no sobrepasa
el vano peso admisible en la torre.

Las poleas para el desmontaje serán de giro libre, diseñadas de tal forma que se eviten
daños al conductor o al cable de guarda y deben inspeccionarse y engrasarse antes y
durante la ejecución de los trabajos. Cualquier polea que muestre evidencia de rotura,
rodamientos defectuosos o imperfecciones que puedan frenar su libre giro o dañar al
conductor, debe reemplazarse o repararse antes de su utilización, previa verificación del
supervisor.

El desmontaje de los conductores y cables de guarda se realizará por el método de tensión

controlada. El freno debe ser accionado por un sistema que efectivamente disminuya el
riesgo de daño a los cables. Deben tomarse todas las precauciones en el frenado para evitar
que el conductor se salga de las poleas. El malacate o Winche halará directamente el
conductor y lo rebobinará en carretes adecuados; la punta libre del conductor, se fijará a un
cable mensajero cuya tensión será controlada por el freno. El Winche y freno deberán ser
fijados al piso mediante elementos pesados, también se deben colocar poleas a tierra sobre
el conductor.

El operario de los equipos de tensión contralada deben tener en cuenta la tensión máxima
que el conductor puede ser tensionado, con la finalidad de no sobrepasar la tensión durante
los trabajos y evitar la afectación el conductor y de las estructuras.

El desmontaje de los cables debe hacerse a través de las poleas por medio de un cable
mensajero, tipo trenzado antigiratorio, lo suficientemente largo para evitar la aplicación de
cargas indebidas a las torres o a las cadenas y con una carga inferior al 70% de la tensión
longitudinal de diseño de las estructuras de retención. La conexión del cable mensajero con
el conductor debe hacerse mediante fundas de material elástico con conector giratorio cuya
tensión de trabajo debe ser superior a 15.000 kilogramos y de tal forma que se garantice el
libre giro.

En aquellos sitios que durante el desmontaje de conductores y cables de guarda tenga

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acercamientos a tierra u a la infraestructura existente, además de instalarse protecciones
adecuadas, debe ubicarse personal del contratista provisto de equipos de comunicación, con
el fin de visualizar todas las poleas del tramo que se está desmontando.

Durante el desmontaje, el contratista debe colocar a tierra los conductores, cada 3 vanos o
menos, si es necesario. El sistema de puesta a tierra debe ser claramente visible desde el
suelo y será sometido a aprobación del supervisor. Cuando se tiene una línea energizada
paralela, se recomienda cortocircuitar las cadenas de aisladores.

Durante el desmontaje de conductores y cables de guarda, el contratista debe tomar las

medidas de seguridad que sean necesarias para evitar daños a las personas y a la propiedad
pública y privada.

Serán por cuenta del contratista la obtención de permisos y el pago de los daños
ocasionados por la construcción de las estaciones para la ubicación de equipos y materiales
necesarios para el desmontaje de conductores y cables de guarda, construcción de anclajes
y adecuación y utilización de los accesos carreteables.

En caso que el contratista, por cualquier causa se vea en la necesidad de cambiar o

aumentar las estaciones de desmontaje previstas originalmente, debe sufragar por su cuenta
los gastos de todo orden que ocasionen tales cambios o adiciones. Todo cambio debe ser
informado a la supervisión para la respectiva verificación.

Los conductores y cables de guarda deben entregarse donde indique REP debidamente
rebobinados en carretes, con etiquetas que identifiquen el tipo de conductor, la longitud y el
nombre de la línea en la cual estaba instalado.

6.2 DESMONTAJE DE AISLADORES, HERRAJES Y ACCESORIOS

El sistema que proponga utilizar el contratista para desmontar las cadenas de aisladores en
la estructura (poste o torre), debe evitar fuerzas excéntricas que le produzcan al vástago, a
la bola o a la rótula, esfuerzos de torsión o flexión. El contratista someterá a la aprobación
del supervisor el método que desea utilizar en el desmontaje de las cadenas.

Las cadenas completas deben se bajadas al piso lentamente utilizando equipos de tensión
controlada, luego deben separarse las cadenas de sus herrajes y accesorios de fijación,
limpiarse y seleccionar en cajas de acuerdo al estado que se encuentren los materiales
(buenos, regulares y malos), previa verificación del supervisor.
En caso que se encuentren aisladores de diferentes materiales, estos deben ser separados en
diferentes cajas, indicando el nombre y código respectivo.

Durante el desmontaje de aisladores, herrajes y accesorios, el contratista debe tomar las

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medidas de seguridad que sean necesarias para evitar daños a las personas, y a la propiedad
pública y privada.

El contratista debe preparar un listado de los materiales que cada caja contiene, la lista debe
tener la siguiente información (código, número de aisladores, estado, peso del cajón, etc.),
la información contenida en la lista debe ser validad por el supervisor.

Los aisladores, herrajes y accesorios, deben entregarse donde indique REP, libres de polvo
y grasa y empacados en cajas de madera.

6.3 DESMONTAJE DE ESTRUCTURAS METÁLICAS (TORRES)

El contratista podrá desmontar las estructuras metálicas por secciones, valiéndose de grúas,
plumas y poleas, o desarmar elemento por elemento, cuidando que no sufran daños en el
galvanizado o no se tuerzan; pero siempre de acuerdo con un sistema de trabajo
previamente aprobado por el supervisor.

El contratista debe aflojar o cortar el número de pernos mínimos necesarios para que al
retirar una sección o elemento, la parte de la estructura que falta por desmontar, pueda
soportar todas las cargas vivas, muertas y de desmontaje.

Durante el desmontaje las torres el contratista debe tomar las medidas de seguridad que
sean necesarias para evitar daños a las personas y a la propiedad pública y privada.

Los materiales de la estructura deben desmontarse cuidadosamente con el fin de

inspeccionarlos posteriormente, para considerar su reutilización.

El contratista debe preparar un listado de los elementos desmontados, la lista debe tener la
siguiente información (elementos, código, estado, etc.), la información contenida en la lista
debe ser validad por el supervisor.

Las estructuras deben entregarse a REP clasificada por tipo torre e inventariada de acuerdo
con las listas de composición suministradas por REP.

6.4 DESMONTAJE DE POSTES, CRUCETAS Y RIOSTRAS DE MADERA

El contratista podrá desmontar los postes, crucetas y riostras de madera valiéndose de grúas
y/o poleas, cuidando que no sufran daños y no se tuerzan; de acuerdo con un sistema de
trabajo previamente aprobado por el supervisor.

El contratista debe aflojar o cortar el número de pernos mínimos necesarios para que al
retirar las crucetas y riostras, de tal forma que los postes queden liberados, luego se debe

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realizar trabajos en las fundaciones para liberar los postes, finalmente con ayuda de la grúa
se extrae los postes y se almacena temporalmente en un lugar, para su posterior traslado.

Durante el desmontaje de los postes, crucetas y riostras de madera, el contratista debe tomar
las medidas de seguridad que sean necesarias para evitar daños a las personas y a la
propiedad pública y privada.

El contratista debe preparar un listado de los elementos desmontados, la lista debe tener la
siguiente información (dimensión, código, estado, etc.), la información contenida en la lista
debe ser validad por el supervisor.

Los postes, crucetas y riostras de madera, deben entregarse donde indique REP, libres de
polvo y etiquetado con el nombre de la línea en la cual estaba instalado.

Una vez culminada la actividad de desmontaje de todos los materiales se deberá realizar la
limpieza de los residuos producidos durante los trabajos, de tal forma que el espacio de
trabajo quede igual que al inicio de las actividades.

7. DEMOLICIÓN DE FUNDACIONES

Las fundaciones de concreto de los postes y torres desmontadas deben demolerse en su

totalidad y las excavaciones que resulten de esta demolición llenarse con suelo compactado
hasta el nivel natural del terreno para luego perfilar y empradizar la zona intervenida.

El contratista debe retirar del sitio de torre, todo el material excavado que no sea utilizado
en el relleno, lo mismo que los escombros y desechos, y disponerlos en botaderos
permitidos por las autoridades competentes.

Durante las actividades relacionadas con la demolición de fundaciones el contratista debe

tomar las medidas de seguridad que sean necesarias para evitar daños a las personas y a la
propiedad pública y privada.

8. TRANSPORTE DE LOS MATERIALES DESMONTADOS

El contratista deberá presentar un procedimiento para el transporte de materiales

desmontados, el procedimiento debe ser aprobado por el supervisor.

Se deberán seleccionar los materiales desmontados y transportados de manera adecuada,

teniendo en cuenta la resistencia de cada elemento, el peso y la longitud. Los vehículos a
utilizar deberán soportar el peso y la longitud de los materiales.

Los carretes de los conductores deben ubicarse en una posición adecuada y con tacos de

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madera, de tal forma que el carrete no ruede durante el transporte.

Los aisladores deben transportarse en cajas adecuadamente distribuidos, se debe tener

cuidado de no dañar los aisladores durante el transporte.

Los postes deben colocarse a lo largo del vehículo y deben estar apoyados con tacos de
madera. El vehículo debe tener la misma longitud de los postes.

Todos los materiales que resulten del desmontaje deben ser contados, inventariados y
etiquetados por el contratista, estos deben ser transportados y colocados en el lugar
designado por REP.

9. MEDIDA Y PAGO

El pago se hará en base a lo acordado por entre REP y el contratista.

El precio debe incluye el desmontaje, embalaje, transporte y entrega debidamente

clasificado en el sitio que REP indique de las estructuras (postes y torres), conductores,
cable de guarda, cadenas de aisladores, herrajes y accesorios; lo mismo que la demolición
de las fundaciones existentes, compactación y conformación y empradización de los sitios
de estructura (postes y torres); los pagos de todos los daños que se ocasione por el
desmontaje del tramo de línea; el alquiler y operación de los equipos (grúas, camiones, etc.)
y herramientas (plumas, poleas, etc.), mano de obra y en general todos los demás costos
necesarios para ejecutar esta actividad de acuerdo con las especificaciones técnicas y
recomendaciones del supervisor.

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