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    Tradiccoion Geo Metro Manual PDF

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    La sección C1 proporciona información sobre el módulo de control del motor (ECM) y los sensores, incluido: 1) Una descripción general del ECM y su función de autodiagnóstico y a prueba de fallas. 2) Detalles sobre los sensores de información como el sensor de oxígeno, temperatura del refrigerante, posición del acelerador e IAT. 3) Especificaciones de apriete de sujetadores para el ECM y sensores.

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    La sección C1 proporciona información sobre el módulo de control del motor (ECM) y los sensores, incluido: 1) Una descripción general del ECM y su función de autodiagnóstico y a prueba de fallas. 2) Detalles sobre los sensores de información como el sensor de oxígeno, temperatura del refrigerante, posición del acelerador e IAT. 3) Especificaciones de apriete de sujetadores para el ECM y sensores.

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    La sección C1 proporciona información sobre el módulo de control del motor (ECM) y los sensores, incluido: 1) Una descripción general del ECM y su función de autodiagnóstico y a prueba de fallas. 2) Detalles sobre los sensores de información como el sensor de oxígeno, temperatura del refrigerante, posición del acelerador e IAT. 3) Especificaciones de apriete de sujetadores para el ECM y sensores.

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    La sección C1 proporciona información sobre el módulo de control del motor (ECM) y los sensores, incluido: 1) Una descripción general del ECM y su función de autodiagnóstico y a prueba de fallas. 2) Detalles sobre los sensores de información como el sensor de oxígeno, temperatura del refrigerante, posición del acelerador e IAT. 3) Especificaciones de apriete de sujetadores para el ECM y sensores.

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    6E2-C-1 1.0L (VIN 6) & 1.

    3L (VIN 9) DRIVEABILITY & EMISSIONS METRO

    SECCION C

    SISTEMAS COMPONENTES

    AVISO: Cuando se quiten los sujetadores, siempre vuelva a instalarlos en la misma ubicación desde la que se quitaron. Si un
    sujetador necesita ser reemplazado, use el sujetador de número de parte correcto para esa aplicación. Si no está disponible el sujetador
    correcto del número de pieza, se puede usar un sujetador de igual tamaño y resistencia (o más fuerte). Se llamarán los sujetadores que
    no se reutilizan y los que requieren un compuesto de bloqueo de rosca. Los valores correctos de torque se deben usar al instalar los
    sujetadores que los requieren. Si no se siguen los procedimientos anteriores, podrían producirse daños en el sistema o partes.

    La sección "C" proporciona información sobre lo siguiente:

    ☻ Descripción general de componentes y subsistemas.


    ☻ Servicio en el vehículo.
    ☻ Cuadros de diagnóstico. Estos incluyen una verificación funcional del sistema, así como el diagnóstico de cualquier mal
    funcionamiento que se encuentra en el control funcional.
    Para conocer las ubicaciones de los componentes, los diagramas de cableado y las vistas de los extremos de los terminales del conector
    del ECM, consulte SECCIÓN 6E2-A1 1.0L (VIN 6) o 6E2-A2 1.3L (VIN 9).

    Consulte las siguientes secciones para obtener información sobre el subsistema apropiado:

    ☻ C1 Módulo de control del motor (ECM) y sensores. ……………………………………………………………………………………………… ..……... 6E2-C1-1


    ☻ C2 Sistema de medición de combustible. …………………………………………………………………………………………………………… ..…….….. 6E2-C2-1
    ☻ C3 Sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP). ………………………………………………………………………………… ..…………. 6E2-C3-1
    ☻ C4 Sistema de encendido. ………………………………………………………………………………………………………………….………… ..………………. 6E2 -C4-1
    ☻ C7 Sistema de recirculación de gases de escape (EGR). …………………………………………………………………………………...…………….. 6E 2 -C7-1
    ☻ C8 Indicador de cambio ascendente (Transeje manual). ………………………….……………………………..……………………………………… 6E2-C8-1
    ☻ C9 Sistema de Evaporación de Combustible Temprano (EFE). …………………………………………………………………………………… ..…. 6E2-C9-1
    ☻  C12 Ventilador de radiador eléctrico. .……………………… …………………………………………………………………………………………………….. 6E 2 -C12-1
    ☻  C13 Sistema de ventilación positiva del cárter (PCV). ………………………………………………………………………………..……………………… 6E 2 -C13-1

    CARTAS DIAGNÓSTICAS

    ☻ Chart C1-1A Comprobación de la señal de inactividad de la carga eléctrica. …………………………………………………….………..  6E2-C1-14


    ☻ Chart C1-1B Comprobación del circuito de inactividad de A / C. ………………………………………………………………………………..  6E2-C1-16
    ☻ Chart C1-1C Control del interruptor de presión de la dirección asistida (PSP). …………………………………………………………..  6E2-C1-18
    ☻ Chart C1-1D Comprobación del sensor de oxígeno calentado (HO2S). ………………………………………………………………………   6E2-C1-20
    ☻ Chart C1-3A Evaporative Emission (EVAP) Verificación de la válvula de purga del recipiente. ……………………………………   6E2-C3-12
    ☻ Chart C1-3B Comprobación de válvula de vacío de s olenoide de control de presión de tanque
    (TPC SV) (Vehículo con válvula SV de TPC). …………………………………………………………………………………………….   6E2-C3-14
    ☻ Chart C1-8A Comprobación manual del indicador de cambio ascendente manual. ……………………………………………………   6E2-C8-2
    ☻ Chart C1-9A Comprobación del calentador de evaporación temprana de combustible (EFE). ……………………………………  6E2-C9-4
    ☻ Chart C1-12A Diagnosis del circuito del ventilador del radiador electrico. ………………………………………………………………… .. 6E2-C12-2
    METRO DRIVEABILITY & EMISSIONS 1.0L (VIN 6) & 1.3L (VIN 9) 6E2-C1-1

    SECCION C1
    MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM) Y SENSORES

    1.0L (VIN 6) & 1.3L (VIN 9)

    CONTENIDO

    descripción general. Ajuste del sensor de posición del acelerador (TP).


    Módulo de control del motor (ECM). Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT).
    Función de autodiagnóstico. Sensor de Presión Absoluta del Colector (MAP).
    Función a prueba de fallas. Relé principal.
    Sensores de información Módulo de Diodo.
    Sensor de oxígeno calentado (HO2S). Interruptor de presión de dirección asistida (PSP).
    Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT).
    Sensor de posición del acelerador (TP). Especificaciones.
    Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT). Especificaciones de apriete de sujetadores.
    Sensor de velocidad del vehículo (VSS). Gráfico C-1A Comprobación de la señal de carga eléctrica de carga.
    Sensor de Presión Absoluta del Colector (MAP). Diagrama C-1B - Verificación del circuito de inactividad del aire / acondicionado.
    Sensor de posición del árbol de levas (CMP). Diagrama C-1C - Comprobación del interruptor de presión de la dirección asistida
    Entradas / Señales. (PSP).
    Señal de rango "R", "D", "2" o "L". Diagrama C-1D - Verificar el sensor de oxígeno (HO2S).
    Señal de inactividad de carga eléctrica. FIGURA
    Señal de inactividad de A / C (vehículos con aire acondicionado solamente). 605 ECM
    Señal del interruptor de presión de la dirección asistida (PSP). Figura C1-1 – Localizacion de la ECM
    Voltaje del sistema.
    Diagnóstico.
    Precauciones para diagnosticar fallas en el sistema de inyección de combustible
    del cuerpo del acelerador (TBI).
    Precauciones para identificar códigos de diagnóstico de problemas (DTCs).

    DESCRIPCIÓN GENERAL

    MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM)


    Figura C1-1

    El Módulo de control del motor (ECM) se encuentra detrás del lado derecho de la
    guantera, que se encuentra en el lado inferior derecho (Figura C1-1). El ECM es
    una unidad de precisión que consta de un microordenador de un chip,
    convertidor A / D (analógico / digital), unidad de E / S (entrada / salida), ROM
    (memoria de solo lectura) y memoria RAM de acceso aleatorio. Es una parte
    esencial del sistema de control electrónico del motor, ya que las funciones
    incluyen no solo funciones importantes como controlar el inyector de
    combustible, el motor de control de velocidad de ralentí (ISC), el relé de la
    bomba de combustible, etc., sino también una función de autodiagnóstico y una
    función a prueba de fallas como se describe en la siguiente sección.

    Notas sobre la inspección del circuito del sistema.


    Terminal de solicitud de diagnóstico.
    Terminal del interruptor de prueba.
    Servicio en el vehículo.
    Módulo de control del motor (ECM).
    Comprobación funcional
    Sensor de Oxígeno de Calor (HO2S).
    Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT).
    Sensor de posición del acelerador (TP).
    Verificación del sensor de la p osición del acelerador (TP).
    4. Cable de batería negativo (-).
    pernos del soporte del módulo
    Apretar de control del motor (ECM)…………………………… 15 N. m. (11 lb. Ft.)
    Negativo (-) cable de la batería
    ☻ Negativo (-) cable de la batería a negativo (-) retén del terminal de la batería a a negativo (-) retén del terminal de la batería.. 15 N. m. (11 lb. Ft.)
    15 N. m. (11 lb. ft.). Perno ACL……………………………………………………… 15 N. m. (11 lb. Ft.)
    Sensor ECT…………………………………………………….. 25 N. m. (18 lb. Ft.)
    FIGURA Sensor IAT………………………………………………………  15 N. m. (11 lb. F t.)
    Tornillos del sensor TP…………………………………….. 2 N. m. (18 lb. Ft.)
    1 bomba de dirección asistida Perno de soporte del sensor MAP…………..…… .. 10 N. m. (89 lb. Ft.)
    2 interruptor de presión de dirección hidráulica (PSP) HO2S……………………………………………………………… 45 N. m. (33 lb. Ft.)
    Figura C1-23 - Interruptor de presión de dirección hidráulica (PSP) Interruptor PSP……………………………………………… 27 N. m. (20 lb. Ft.)

    ESPECIFICACIONES
    ESPECIFICACIONES DE APRIETE DEL SUJETADOR

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