7 Motores y Turbinas PDF

7 MOTORES Y TURBINAS
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
El sistema de alimentación de combustible es el tiene como objetivo trasladar el combustible

hasta el cilindro y mezclar el aire y el combustible en las proporciones adecuadas.
Sin este sistema de alimentación de combustible, además de que no podriamos enviar el
combustible al cilindro, la mezcla de aire y combustible no estaría medida, por lo que
afectaría al rendimiento del motor y al consumo, y provocaría un mal funcionamiento del
motor en conjunto.
Para mezclar el aire con el combustible en las porciones necesarias se utilizan dos sistemas
distintos:
• Alimentación por carburador

• Sistemas de inyección
ALIMENTACIÓN POR CARBURADOR

Este sistema de alimentación es puramente mecánico, se basa básicamente en un
componente mecánico llamado carburador. El carburador es el encargado de mezclar el aire
y el combustible en las porciones necesarias.
Este sistema solo es utilizado en los motores Otto, debido a que en los motores Diesel la
relación de mezcla aire/combustible no es constante
porque la cantidad de aire que entra al cilindro siempre es la máxima posible.

El fin del carburador es de pulverizar el combustible y de llegar a mezclarlo con el aire con
una proporción de 14,7 Kg aire por cada 1 Kg de gasolina, o lo que es lo mismo 10000 litros
de aire por cada 1 litro de gasolina, para tener una buena relación estequiométrica en la
reacción de combustión y optimizar el funcionamiento del motor.
Para el arranque en frío se utiliza una mezcla más rica, es decir, para la misma cantidad de
aire se mezcla más gasolina, permitiendo que la mezcla se encienda más facilmente y vencer
el problema. Esta mezcla más rica también se utilizan en motores de competición para
desarrollar potencias más elevadas, aunque como contrapartida los gases són más
contaminantes y se eleva el consumo.
A continuación explicaremos el funcionamiento básico del carburador y como actúa en el
sistema de alimentación del motor.
El carburador consta básicamente de la cuba, el surtidor y el difusor.
La cuba es un pequeño depósito donde almacena gasolina que proviene del depósito
principal para enviarselo al surtidor principal. Esta cuba tiene un flotador que será el que
regule su nivel de almacenamiento.
La mariposa del acelerador esta controlada por el acelerador, es decir, regulara la cantidad
de aire que pasará al motor. Supongamos que aceleramos, entonces la mariposa se abre y
el motor aspira aire. El aire aspirado por el motor que viene del filtro de aire pasa por el
estrechamiento (difusor), creando un efecto “Venturi”, es decir, aumenta la velocidad del
aire debido al estrechamiento y aspira la gasolina que hay en el interior del surtidor
pulverizandola, y por tanto mezclandose aire y combustible. Una vez que está mezclado el
aire con la gasolina, puede fluir hasta el colector de admisión y de ahí, al motor.
Los carburadores más sofisticados se utilizan dos entradas de aire con dos surtidores de
gasolina, entonces en el momento que el motor está trabajando en bajas rpm, solo
funciona una entrada. En cambio, cuando el motor sube de vueltas se abre la otra entrada
entregando mucho más volumen de aire y por tanto más gasolina. Este tipo de carburador
es conocido como “carburador de doble cuerpo”, o también “carburador Weber”.
SISTEMA DE INYECCIÓN
El sistema de inyección, al igual que el carburador, es el encargado de mezclar el aire con

la gasolina en las proporciones adecuadas. El nombre de inyección viene dado porque el
combustible es inyectado por un inyector para que sea mezclado con el aire.
Este sistema se utiliza desde el comienzo de los motores Diesel, ya que estos no pueden
alimentarse mediante el carburador, necesitan un sistema de inyección para funcionar.
Los motores de gasolina que funcionan con carburador, contaminan mucho y consumen
mucho debido a que el carburador no es estable, es decir, la mezcla no es del todo constante
y el funcionamiento va variando según la demanda del motor.
Por eso, en la decada de los 90’ los motores de gasolina se vieron también obligados a
utilizar sistemas de alimentación por inyección, que mejorararia mucho en tema de
consumos, contaminación, rendimiento y por supuesto, mayores potencias.
En la actualidad los sistemas de inyección se ven positivamente afectados por la
electrónica, con lo que han conseguido rendimientos mucho mayores.

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SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

El sistema de alimentación de combustible es el tiene como objetivo trasladar el combustible

• Alimentación por carburador

ALIMENTACIÓN POR CARBURADOR

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