Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 1K vistas

    Funcionamiento Computadora Automotriz PDF

    Cargado por

    IkerGamer 051109
    La ECU (Unidad de Control Electrónico) es un dispositivo electrónico en los automóviles que recibe datos de sensores, procesa esta información, y envía señales a los actuadores para controlar varios aspectos del motor como la inyección de combustible, el tiempo de ignición, y el movimiento de las válvulas. La ECU monitorea parámetros como la mezcla aire/combustible, la ignición, y el movimiento de las válvulas para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Funcionamiento Computadora Automotriz PDF

    Cargado por

    IkerGamer 051109
    1K vistas4 páginas
    La ECU (Unidad de Control Electrónico) es un dispositivo electrónico en los automóviles que recibe datos de sensores, procesa esta información, y envía señales a los actuadores para controlar varios aspectos del motor como la inyección de combustible, el tiempo de ignición, y el movimiento de las válvulas. La ECU monitorea parámetros como la mezcla aire/combustible, la ignición, y el movimiento de las válvulas para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor.

    Descripción original:

    Título original

    1. FUNCIONAMIENTO COMPUTADORA AUTOMOTRIZ.pdf

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    La ECU (Unidad de Control Electrónico) es un dispositivo electrónico en los automóviles que recibe datos de sensores, procesa esta información, y envía señales a los actuadores para controlar varios aspectos del motor como la inyección de combustible, el tiempo de ignición, y el movimiento de las válvulas. La ECU monitorea parámetros como la mezcla aire/combustible, la ignición, y el movimiento de las válvulas para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    1K vistas4 páginas

    Funcionamiento Computadora Automotriz PDF

    Cargado por

    IkerGamer 051109
    La ECU (Unidad de Control Electrónico) es un dispositivo electrónico en los automóviles que recibe datos de sensores, procesa esta información, y envía señales a los actuadores para controlar varios aspectos del motor como la inyección de combustible, el tiempo de ignición, y el movimiento de las válvulas. La ECU monitorea parámetros como la mezcla aire/combustible, la ignición, y el movimiento de las válvulas para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    de 4

    6 IMA TRANSMISIÓN DE DATOS MULTIPLEXADOS

    FUNCIONAMIENTO DE UNA COMPUTADORA AUTOMOTRIZ (ECU)


    La computadora automotriz ECU, es el componente más importante del vehículo, debido a
    que este dispositivo eléctrico es el encargado de recibir y procesar las señales de información por
    parte de los sensores y muchos más componentes eléctricos del automóvil.

    QUE ES LA UNIDAD DE CONTROL DE MOTOR (ECU)


    Se conoce como ECU por sus siglas en inglés de Engine Control Unit (UNIDAD DE CONTROL
    DEL MOTOR). Es un dispositivo electrónico que usualmente está conectado a una serie de sensores
    los cuales le brindan información y actuadores que ejecutan sus comandos. Esta administra ciertos
    aspectos como los de la operación de combustión interna del motor.

    Existen unas computadoras más simples que solo controlan la cantidad de combustible que
    es inyectado en cada cilindro en el ciclo del motor y existen unas más avanzadas que se encargan
    de recibir y procesar toda la información recibida de los sensores para poder medir:

    • La relación de mezcla de aire y combustible


    • El punto de ignición y el tiempo de apertura y cierre de las válvulas
    • Velocidad de marcha mínima o ralentí
    • Encendido electrónico: Control sobre el sistema de encendido (Bobinas, inyectores,
    encendido transistor)
    • Límite de revoluciones: Define el máximo número de revoluciones por minuto que
    el motor puede alcanzar. Más allá de este límite se corta la entrada de combustible.
    • Correcta temperatura del agua: Permite la adición de combustible extra cuando el
    motor está frío.
    • Alimentación de combustible temporal: Le dice a la ECU que es necesario un mayor
    aporte de combustible cuando el acelerador es presionado.
    • Modificador de baja presión en el combustible: Le dice a la ECU que aumente el
    tiempo en el que actúa la bujía para compensar una pérdida en la presión del
    combustible.
    • Tiempo variable de levas: Le dice a la ECU como controlar las variables temporales
    en las levas de entrada y escape.

    ING MDU. HUMBERTO VELASCO CALDERÓN


    IMA - UM
    6 IMA TRANSMISIÓN DE DATOS MULTIPLEXADOS

    FUNCIONAMIENTO DE LA ECU

    La ECU es la unidad de control electrónico que regula el motor. Se trata del corazón de un
    sistema electrónico compuesto por sensores y actuadores en la que los sensores informan a la
    unidad central y ésta envía la orden necesaria a los actuadores para transformar dicha información
    inicial. La función de los sensores es la de registrar diversos parámetros sobre el funcionamiento del
    vehículo (tales como las revoluciones del motor, temperatura de los sistemas, señal de la posición
    del acelerador…).

    Estos sensores actúan como puente hasta el sistema central o ECU y transforman dichas
    magnitudes físicas en electrónicas. Los actuadores son los encargados de convertir las señales
    eléctricas recibidas en magnitudes mecánicas. Como los inyectores de combustible, electro
    ventiladores o demás sistemas que reciben la información y consecuentemente actúan de una
    manera mecánica sobre alguna función en el vehículo.

    Control de la inyección de combustible

    Para un motor con inyección de combustible, una ECU determinará la cantidad de


    combustible que se inyecta basándose en un cierto número de parámetros. Si el acelerador está
    presionado a fondo, el ECU abrirá ciertas entradas que harán que la entrada de aire al motor sea
    mayor. La ECU inyectará más combustible según la cantidad de aire y la presión de la gasolina que
    esté pasando al motor. Si el motor no ha alcanzado la temperatura suficiente, la cantidad de
    combustible inyectado será mayor (haciendo que la mezcla sea más rica hasta que el motor esté
    caliente).

    Control del tiempo de ignición

    Un motor de ignición de chispa necesita para iniciar la combustión una chispa en la cámara
    de combustión. Una ECU puede ajustar el tiempo exacto de la chispa (llamado tiempo de ignición)
    para proveer una mejor potencia y un menor gasto de combustible. Si la ECU detecta un picado de
    bielas en el motor, y “analiza” que esto se debe a que el tiempo de ignición se está adelantando al
    momento de la compresión, ralentizará (retardará) el tiempo en el que se produce la chispa para
    prevenir la situación.

    ING MDU. HUMBERTO VELASCO CALDERÓN


    IMA - UM
    6 IMA TRANSMISIÓN DE DATOS MULTIPLEXADOS

    Una segunda, y más común causa que debe detectar este sistema es cuando el motor gira a
    muy bajas revoluciones para el trabajo que se le está pidiendo al coche. Este caso se resuelve
    impidiendo a los pistones moverse hasta que no se haya producido la chispa, evitando así que el
    momento de la combustión se produzca cuando los pistones ya han comenzado a expandir la
    cavidad.

    Pero esto último sólo se aplica a vehículos con transmisión manual. La ECU en vehículos de
    transmisión automática simplemente se encargará de reducir el movimiento de la transmisión.

    En el mundo automotriz también existen, otros tipos de computadoras en los vehículos que
    cumplen unas funciones específicas. Cabe señalar que, en ocasiones, las diferencias entre ECU, ECM
    y PCM son simplemente descriptivas, pues todas son, en esencia, computadoras. Sin embargo,
    procesan datos distintos como veremos a continuación.

    Unidad de Control del Motor (ECU)

    ECU (Engine Control Unit) es un término que se utiliza para designar al conjunto de
    componentes electrónicos encargados de regular la combustión interna del motor. En ese sentido,
    contiene una micro computadora central que lee todos los reportes de los sensores. Algunas de las
    cosas que mide son:

    • Mezcla aire gasolina


    • Ignición
    • Movimiento de las válvulas

    ING MDU. HUMBERTO VELASCO CALDERÓN


    IMA - UM
    6 IMA TRANSMISIÓN DE DATOS MULTIPLEXADOS

    Módulo de Control Electrónico (ECM )

    En inglés Electronic Control Module en realidad es un término genérico que puede referirse
    a varias cosas. Básicamente, cualquier componente que implique una unidad de análisis y un sensor
    puede ser parte del ECM. Sin embargo, usualmente se le llama así a la unidad central que procesa
    información de los siguientes componentes:

    • Transmisión
    • Frenos
    • Sistema eléctrico
    • Suspensión
    • Motor
    • PCM

    Módulo de Control del Sistema de Propulsión (PCM)

    El sistema de propulsión o tren de potencia es el conjunto de partes que permiten que un


    auto se mueva. En ese sentido, incluye: motor, caja de velocidades, ejes y barra de transmisión. El
    Powertrain Control Module, como se llama en inglés, es la computadora central de todos estos
    procesos. Dependiendo de la marca y modelo del auto, la PCM puede o no estar conectada al ECM.
    En la mayoría de los casos, si un auto presenta la luz “check engine”, es esta computadora la que
    indicará la falla al realizar un diagnóstico por scanner

    ING MDU. HUMBERTO VELASCO CALDERÓN


    IMA - UM

    También podría gustarte