Informe para Determinar Las Problemáticas Que Se Presentan en El Espacio Público

INFORME PARA DETERMINAR LAS PROBLEMÁTICAS QUE SE PRESENTAN
EN EL ESPACIO PÚBLICO
Aprendiz:
DUVER ARMANDO RIVERA CANO
SIBATE CUNDINAMARCA
ABRIL DE 2020
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION………………………………………………………………………….1
ESTRATEGIAS A GENERAR PARA PROCEDER ANTE LA SITUACIÓN………...2
PROPUESTA PARA PRESENTAR AL ORGANISMO DE TRÁNSITO………………………3
CONCLUSIONES……………………………………………………………………....…4
BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………………………….5
INTRODUCCIÓN
El siguiente plan de manejo de tráfico se formula con el objetivo de definir una

propuesta viable para reducir el impacto del tráfico causado por realización de la
obra en el espacio público ocupado para le realización del contrato de reparación
de un tramo de la vía Terminal – Aeropuerto, para esto se plantea un análisis previo
a los parámetros de trafico característicos del corredor y su área de influencia, que
permita generar una línea base de indicadores sobre volúmenes de tránsito,
velocidades de operación, tiempos y horarios de mayor afluencia e índices de
accidentalidad.
De igual manera adoptar los lineamientos generales para la ejecución y
seguimiento de planes de manejo de tráfico dentro del área concesionada
cumpliendo con lo establecido en el Manual de Señalización Vial y el Código
Nacional de Tránsito Terrestre.
ESTRATEGIAS A GENERAR PARA PROCEDER ANTE LA SITUACIÓN
Están serán las estrategias que se proponen para mitigar la alteración en la

movilidad y mala utilización del espacio público en el tiempo de la ejecución de la
obra a cargo del consorcio para el contrato de reparación de un tramo de la vía
Terminal – Aeropuerto.
 Generar y establecer una zona de peatonalización debidamente demarca.
La seguridad del tránsito peatonal y en consecuencia de la vehicular debe ser un
elemento integral y de alta prioridad.
 Continuidad y control del Tráfico Vehicular
Se garantizará sobre el corredor, siempre y bajo cualquier condición, una capacidad
vial mínima. Para procurar la continuidad del tráfico sobre los carriles afectados se
debe realizar mediante la implementación de desvíos.
 Identificación de puntos críticos y alternativas de solución.
Ajustes semafóricos en dado caso que sea necesario, paleteros que controlen el
tránsito y estacionamiento de vehículos por la zona de la labor, apoyo por parte de
la policía de tránsito (únicamente en los puntos estrictamente necesarios).
 Información sobre el plan de manejo de tráfico
Realizar la respectiva divulgación a la comunidad (peatones, residentes,
comerciante, y transportadores) sobre los cambios que afecten su movilidad y como
se llevara a cabo el plan de manejo en el espacio público.
 Ejecución y seguimiento de plan de manejo de tráfico por parte de auditoria.
Realizar periódicamente un informe detallado de seguimiento al plan de manejo de
tránsito, señalización y desvíos. El cual contendrá el reporte del comportamiento del
tránsito, un registro fotográfico de la señalización instalada en donde se evidencie
su buen estado físico y aseo. En este mismo se debe reportar el cumplimiento de
los parámetros establecidos en el presente documento.
 Paraderos provisionales
Instalación de paraderos provisionales debidamente señalizados para mejor
seguridad de los peatones y usuarios de la vía.
 Acciones de contingencia
Para cuando existan eventos de contingencia o no planeados tales como choques,
accidentes, vehículos varados y poder atenderlos de forma oportuna se deberá
contar con la colaboración o convenio con carros grúas, equipos de comunicación,
organismos de emergencia.
PROPUESTA PARA PRESENTAR AL ORGANISMO DE TRÁNSITO CON EL FIN

DE SUBSANAR ESTA PROBLEMÁTICA Y AMINORAR LOS TRANCONES QUE
SE ESTÁN PRESENTANDO CONSTANTEMENTE EN ESTE TRAMO DE LA VÍA.
Implementar la presencia de personal (paleteros) de control del tráfico ,los cuales

están encargados de agilizar el respectivo flujo de vehículos al transitar y si es
necesario coordinar organizadamente el paqueo de los vehículos que lo requieran
de igual forma controlar el tiempo que estos duran parqueados.
CONCLUCION
Teniendo en cuenta las normas tanto nacionales como locales que reglamentan los
Planes de Manejo de Tránsito, es posible concluir que tanto las obras de
interferencia mínima como las de alta, son objeto de los referidos planes. En función
del grado de afectación por las obras a ejecutar, el Plan de Manejo de Transito,
deberá tener mayor cubrimiento espacial y ser más exigente y detallado en los
requerimientos, para mitigar los efectos de las intervenciones.
La gran importancia de respetar el espacio púbico para poder logar culminar los
proyectos, disminuyendo el impacto en la sociedad y procurando velar siempre por
la seguridad de cada actor de la vía.
BIBLIOGRAFÍA
Código Nacional de Tránsito Terrestre

Constitución Política de Colombia, artículos 11, 13, 15, 23, 25,28 y 29.

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El siguiente plan de manejo de tráfico se formula con el objetivo de definir una

Están serán las estrategias que se proponen para mitigar la alteración en la

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