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    Dimensionamiento de Espacios para El Terminal Terrestre en La Provincia de Trujillo

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    Este documento presenta el diseño de un terminal terrestre para la ciudad de Trujillo en Perú. Calcula las dimensiones necesarias para las diferentes áreas del terminal basado en la población proyectada de Trujillo, el número de buses que usarían el terminal, y el número estimado de pasajeros por hora. Determina el área necesaria para la nave principal, sala de espera, sala de embarque, restaurante, servicios higiénicos, estacionamiento para pasajeros, andenes, y estacionamiento para buses. El objetivo es proveer un diseño funcional para

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    Dimensionamiento de Espacios para El Terminal Terrestre en La Provincia de Trujillo

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    Este documento presenta el diseño de un terminal terrestre para la ciudad de Trujillo en Perú. Calcula las dimensiones necesarias para las diferentes áreas del terminal basado en la población proyectada de Trujillo, el número de buses que usarían el terminal, y el número estimado de pasajeros por hora. Determina el área necesaria para la nave principal, sala de espera, sala de embarque, restaurante, servicios higiénicos, estacionamiento para pasajeros, andenes, y estacionamiento para buses. El objetivo es proveer un diseño funcional para

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    Título original

    DIMENSIONAMIENTO-DE-ESPACIOS-PARA-EL-TERMINAL-TERRESTRE-EN-LA-PROVINCIA-DE-TRUJILLO

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    INGENIERIA DE TRANSPORTES Y DISEÑO VIAL URBANO

    UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR


    ORREGO

    ALUMNO:
    AGUIRRE RODRIGUEZ, OMAR MIGUEL
    ARISTA ESPINOZA, JHONATAN JOSE
    VALVERDE RODRIGUEZ, GERSON

    DOCENTE:
    ING. RODRIGUEZ RAMOS, MAMERTO

    CURSO:
    INGENIERIA TRANSITO Y DISEÑO VIAL URBANO

    TEMA:
    DISEÑO DE TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DE TRUJILLO

    CICLO:
    IX

    HORARIO:
    VIERNES: 7:00 am – 11:30 am

    ING. RODRIGUEZ RAMOS MAMERTO


    INGENIERIA DE TRANSPORTES Y DISEÑO VIAL URBANO

    DIMENSIONAMIENTO DE ESPACIOS PARA EL TERMINAL TERRESTRE EN LA


    PROVINCIA DE TRUJILLO
    A) POBLACION TOTAL TRUJILLO AÑO 2016 – 900000 HABITANTES: Un 40% viaja al NORTE

    PT =900000∗40 %=360000 hab

    B) FACTOR DE CRECIMIENTO:

    Fc=( 1+ 0.024 )10∗360000=456354 hab

    n=¿ Años proyectado


    r =Tasade crecimiento ( 2.4 % )
    C) HORA DE ATENCION:

    Horario :5 :00 am−10 :00 pm

    D) NUMERO DE BUSES:

    N . Buses=223∗0.4=89 buses

    E) PASAJERO POR DIA:

    456354
    P . Dia= =15212 pasajeros
    30

    F) PASAJERO POR HORA:

    15212
    P . Hora= =895 pasajeros
    17

    G) ESPACIO MIN. PARA PASAJERO:

    Espacio=1.2 m2

    H) AREA TOTAL DE LA NAVE PRINCIPAL:

    Area=1.2∗895=1074 m2

    I) SALA DE ESPERA:

    S . Espera=20 %∗1074=215 m 2

    J) NUMERO DE ASIENTOS:

    ¿ Asientos=50 %∗215=107 asientos

    ING. RODRIGUEZ RAMOS MAMERTO


    INGENIERIA DE TRANSPORTES Y DISEÑO VIAL URBANO

    K) SALA DE EMBARQUE:

    1.2∗895
    S . Embarque= =537 m2
    2

    L) AREA RESTAURANTE:

    Area=30 %∗215=64 m2

    M) SERVICIOS HIGIENICOS:

    Area=0.12∗215=26 m2

    N) ESTACIONAMIENTO PARA PASAJERO:

    Area=2.5∗5∗215=2684 m2

    O) EL ANDEN DE ASCENSO Y DESCENSO SERAN CON LAS SIGUIENTES DIMENSIONES:

    Ancho de 3 mcon volado hacia patio de maniobras


    1
    de de la longitud del autobus ,lado 2m , area20 m 2
    3
    P) NUMERO DE ANDENES CONSIDERAR 600 VIAJES/DIA:

    600
    ¿ Andenes= =18 andenes
    2∗17
    Q) FLOTA:

    ¿ Omnibus=600 buses

    R) AREA MINIMA PARA ESTACIONAMIENTO:

    600∗14∗4.5
    Area= =2223 m2
    17

    La maniobra y circulacioninterna de los vehículos será:


    AREA=BxLxA

    B=Flota total del diseño por horaL=Largo de los vehiculos


    A=Ancho del estacionamiento

    ING. RODRIGUEZ RAMOS MAMERTO


    INGENIERIA DE TRANSPORTES Y DISEÑO VIAL URBANO

    ING. RODRIGUEZ RAMOS MAMERTO

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