Diagnóstico Del Mecanismo de Desgaste Aplicado en Pares Tribológicos Mediante Ferrografía
Diagnóstico Del Mecanismo de Desgaste Aplicado en Pares Tribológicos Mediante Ferrografía
Diagnóstico Del Mecanismo de Desgaste Aplicado en Pares Tribológicos Mediante Ferrografía
José, Granizo1
Resumen
El análisis ferrográfico de partículas metálicas producto del desgaste, representa una valiosa herramienta para diagnosticar el
mecanismo de desgaste en pares tribológicos sujetos a movimiento relativo en un medio lubricado. La morfología de las partículas
de desgaste, su forma y tamaño permiten mediante este método determinar el principal fenómeno que causa el desgaste en las
superficies friccionantes. Esta técnica ha sido aplicada en los motores de los generadores de la empresa Sociedad Minera Liga de
Oro en calidad de herramienta auxiliar de mantenimiento, divisando partículas de desgaste abrasivo, óxidos negros y silicatos.
Abstract
The ferrographic analysis of metal particles from wastage represents a valuable tool for diagnosing the wear mechanism in tribology
pairs subject to relative movement in a lubricated environment. The morphology of the wear particles, their shape and size allow to
determine the primary phenomenon causing wear on friction surfaces. This technique has been applied to engines generators at the
Golden League Mining Society as an auxiliary maintenance tool.
1 Ingeniero Mecánico, Master of Science en Ingeniería, Ph.D en Ciencias Técnicas, Docente de la Escuela de Ingeniería de Mantenimiento
Industrial de la ESPOCH, Coordinador de Maestría de Gestión del Mantenimiento Industrial y Diseño Mecánico ESPOCH, Ex Director de
la Escuela de Ingeniería de Mantenimiento Industrial ESPOCH, profesor de Maestría de diseño mecánico de los módulos de Tribología
en la Universidad Técnica de Ambato, ex Docente de la Unidad Ciencias de la Ingeniería UNEMI. Email: [email protected]
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explotación de las minas de oro, que utiliza antes de alcanzar las superficies que requieren ser
para su operación generadores diésel tipo FG lubricadas. El grupo electrógeno FG WILSON opera
WILSON, CUMMISNS, HIMOINSA. Estos grupos con un motor diésel marca PERKINS, el generador
electrógenos están constituidos básicamente por CUMMISNS opera con un motor diésel marca
un generador de corriente alterna que va acoplado CUMMINS, y un tercer generador HIMOINSA
a un motor alternativo de combustión interna. opera con un motor de combustión interna ciclo
En estos generadores el aceite es bombeado diésel marca MITSUBISHI. Las especificaciones
desde el depósito del cárter a elevada presión y técnicas de estos motores se muestran en la Tabla 1.
circula a través de una red de pequeños conductos
Toma de muestras. La toma de muestras se realizó de recolectan muestras cada doscientas cincuenta horas de
acuerdo a lo establecido en la norma ISO 3722: la cual trabajo del lubricante. La limpieza de los contenedores
hace mención a la utilización de recipientes plásticos se realiza según la norma ISO 3722.Con la finalidad de
para la recolección de las muestras y los requerimientos obtener muestras representativas en cada uno de los
que estos deben cumplir. Las muestras se tomaron, puntos de drenado de los motores no se colocó de forma
desde puertos primarios mediante los métodos que a inmediata el recipiente, se esperó un tiempo estimado
continuación se detalla: de sesenta segundos para descartar la presencia de
– Método del grifo o válvula de muestreo (Motor impurezas o partículas que puedan presentar los hilos
PERKINS) de la rosca, componentes internos de la válvula y de
– Método del tapón de drenaje (Motor CUMMINS) la bomba que podrían afectar el diagnostico. Estas
– Método de la bomba de muestreo (Motor muestras fueron tomadas inmediatamente luego de
MITSUBISHI haber apagado el motor.
Para la obtención de muestras se toma en cuenta la En la Tabla 2 se presenta las fechas y número de
norma ISO 4021 referente a las frecuencias de muestreo muestras tomadas para realizar el diagnóstico.
para equipos estacionarios, de acuerdo a la norma se
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Equipos y Materiales. El equipo de análisis del ferrografo, su nombre se debe a su singular forma
ferrográfico T2FM Q 500, permite aislar partículas parecida a la planta de “cardo”. El cardo de vidrio
microscópicas de desgaste, mediante una trampa proporciona un flujo constante y eficiente del disolvente
magnética, y a partir del tamaño y morfología de y del aceite. El lubricante después de la dilución con el
las partículas se puede determinar el mecanismo de disolvente circula directamente por la parte superior
desgaste que se está desarrollando en las superficies de del cardo de vidrio, en segundos la mezcla de lubricante
movimiento relativo. Un esquema de este principio se y disolvente empieza a fluir de forma descendente hacia
muestra en la Figura 1. el recipiente recolector, y las partículas ferrosas quedan
El ferrógrafoT2FM Q500 permite preparar atrapadas en la lámina de vidrio en forma de cuerda a
ferrogramas de acuerdo a la norma ASTM D7690, entre lo largo del campo magnético.
sus principales componentes constan: un cardo capilar Para realizar este análisis, se utiliza además: micro-
y un controlador de tiempo en minutos. El ferrógrafo pipetas, tubos de ensayo, plaqueta de vidrio, pipetas de
puede conectarse a un microscopio de barrido plástico desechables, disolvente (heptano). En la Figura
electrónico o un microscopio bicromático. Durante 2 se evidencia el equipo de ferrografía analítica que se
la presente investigación se utiliza un microscopio utiliza.
bicromático modelo BX51 Olimpus; este microscopio Procedimiento. Se realiza la limpieza del cardo y
incluye un sistema óptico de corrección a infinito UIS plaqueta de vidrio que se encuentran en el ferrógrafo,
(Universal Infinity Sistem) aceptando la tecnología en con una cantidad de 20 ml de disolvente (heptano),
fluorescencia, o el contraste de interferencia diferencial que se deposita en un colector de acero inoxidable
(Differenciatial Interference Contrast) DIC. Uno de los situado en la parte superior del ferrógrafo. La cantidad
accesorios valiosos de este microscopio es la cámara Q depositada debe sobrepasar la altura de la tuerca, que
color 5 Olimpus, que cuenta con cinco mega pixeles, se encuentra en el fondo del colector como se indica en
generando imágenes de alta resolución. la Figura 3.
El cardo de vidrio representa la parte principal
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Figura 4. Ferrograma
– Hay que tener presente que para cada ensayo en 3, muestra partículas de óxido de sílice. La imagen del
el ferrógrafo, se debe proceder con el método de segundo ferrograma presenta una partícula característica
limpieza del cardo de vidrio, con la finalidad de evitar de desgaste por microcorte y partículas de óxido de sílice
la contaminación de la próxima muestra a analizar. e impurezas. El análisis de la tercera muestra presenta
También una nueva placa de vidrio será colocada el mismo fenómeno de desgaste abrasivo y presencia
sobre el imán de manera inclinada, con el punto de partículas muy pequeñas por debajo de un micrón
blanco al lado izquierdo, en dirección al colector que que se lo interpreta como hollín. En la imagen de la
portará el residuo de aceite. cuarta muestra se observa microrganismos debido a la
– Conseguido el ferrograma, se continúa con la humedad interna del cárter y presencia de sustancias
inspección y el análisis, utilizando el microscopio que indican una mala combustión o suciedad de los
bicromático BX 51 Olympus. Para lo cual se coloca inyectores.
el ferrograma sobre una placa de vidrio de mayor MOTOR CUMMINS. La primera imagen de la Tabla
espesor y dimensión que se encuentra en la mesa del 4, obtenida del primer ferrograma muestra partículas
microscopio, se realizan calibraciones y aplicaciones de desgaste de apariencia blanca las mismas que se
de filtros para así poder visualizar lo que está encuentran de manera aleatoria en la plaqueta, estas
sucediendo en la película de aceite. Se recomienda el son partículas de aluminio. La segunda imagen muestra
uso de filtros de color rojo para resaltar las partículas presencia de partículas de silicio diseminas en forma
opacas y grandes, filtros de color verde para resaltar aleatoria, pero también se observan enlazadas en forma
las partículas translucidas, semiopacas y pequeñas. de cadena que representa polvo atmosférico introducido
– Para una mejor visualización hacemos uso de en el sistema de lubricación. En la tercera imagen se
la cámara digital y del software Q Capture para verifica la contaminación del aceite y además se observan
proyectar la imagen de la película de aceite en la partículas de desgaste por corte. En la cuarta imagen se
pantalla del computador, donde se irá examinando confirma un incremento de las partículas de desgaste
minuciosamente la película de aceite que se características del deterioro abrasivo, y partículas
encuentra a lo largo del ferrograma, al encontrarse corrosivas.
partículas ferrosas o de contaminación en la MOTOR HIMOINSA. La primera imagen de la Tabla 5
muestra, se procede a capturar las imágenes para muestra partículas insolubles, partículas de silicio que no
luego diagnosticar el mecanismo de desgaste que llegan a una micra, presencia de agua, óxidos metálicos
sufren las superficies. Lo cual se realiza mediante el negros depositados en el lubricante en forma de cadenas.
método de comparación; utilizando el WearParticle En la segunda imagen se estima que la cantidad de
Atlas TRICO (Anderson, 2008), así como el Atlas residuos de polvo (lodos) y agua se ha incrementado.
Wear Debris de Noria (Noria, 2006) e información Al analizar el ferrograma de la tercera muestra se
de la fuente (Ray, 2014). detectan partículas largas delgadas de color amarillo
brillantes características del desgaste abrasivo en forma
3. Resultados de alambre. En la cuarta imagen se constata partículas
El reporte de los análisis de los ferrogramas se de material no ferroso, causadas por contaminación
muestra, en las Tablas 3, 4 y 5. externa, se presentan partículas pequeñas producto de la
MOTOR PERKINS. La primera imagen de la Tabla corrosión interna del cárter
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Ferrogramas – Aceite SAE 30 del Motor Imagen Software Q Capture X 64 Identificación y Composición de Partículas
Diésel MITSUBISHI
Ferrograma Nº 1 Silicio: Partículas sólidas pro-venientes usualmente del
polvo atmosférico. 2.5 mµ(100x) Óxidos metálicos
negros: Pequeñas cantidades de materia carbonosa
depositados en forma de cadena en el aceite lubricante.
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