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    Informe Visita - Vinto

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    Alejandra F
    El documento describe una visita a una planta de fundición de estaño en construcción en Vinto, Bolivia. Actualmente se están construyendo 138 pilotes para la estructura, con un avance del 20%. La obra costará aproximadamente $27 millones de dólares y abarcará 529 metros cuadrados. Dos empresas están a cargo de la construcción civil y la estructura metálica, con supervisión de empresas australianas. El personal y equipos en la obra son adecuados para un proyecto de gran envergadura.

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    El documento describe una visita a una planta de fundición de estaño en construcción en Vinto, Bolivia. Actualmente se están construyendo 138 pilotes para la estructura, con un avance del 20%. La obra costará aproximadamente $27 millones de dólares y abarcará 529 metros cuadrados. Dos empresas están a cargo de la construcción civil y la estructura metálica, con supervisión de empresas australianas. El personal y equipos en la obra son adecuados para un proyecto de gran envergadura.

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    El documento describe una visita a una planta de fundición de estaño en construcción en Vinto, Bolivia. Actualmente se están construyendo 138 pilotes para la estructura, con un avance del 20%. La obra costará aproximadamente $27 millones de dólares y abarcará 529 metros cuadrados. Dos empresas están a cargo de la construcción civil y la estructura metálica, con supervisión de empresas australianas. El personal y equipos en la obra son adecuados para un proyecto de gran envergadura.

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    FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

    CARRERA DE INGENIERIA CIVIL


    INTERACCION SOCIAL

    INFORME VISITA

    METALURGICA DE VINTO

    PLANTA DE FUNDICION DE ESTAÑO – ENAF.-

    La visita se realizo el día Jueves 16 de Junio del año en curso, el lugar de encuentro fue
    en la Planta de Fundición ENAF, a hrs. 08:30 a.m., la obra se encuentra en la carretera
    hacia Vinto en la zona este de nuestra ciudad.

    Actualmente se esta realizando la construcción de 138 pilotes, esta obra fue iniciada en
    el mes de abril del año en curso, su ejecución según cronograma es de 9 mes calendario,
    por lo cual se estaría concluyendo en el mes de diciembre aproximadamente, la obra
    cuenta con dos fases las cuales son la Contracción Civil y la de Metal Mecánica,
    actualmente esta obra tiene un avance de 20% según el encargado de la obra.

    El costo de la obra es de 27 000 000 $us. aproximadamente esto en las dos fases, la
    superficie de construcción de la planta de fundición es de 529 m2 aproximadamente, la
    dosificación es de 1:2:3, esto para todos los pilotes, el cemento utilizado es el IP40 según
    especificaciones técnicas, los agregados son traídos de la población de sepulturas.

    La obra esta siendo realizada por dos empresas una dedicada a construcciones civiles la
    cual es R Y B, y la otra que esta dedicada a la estructura metálica la cual la construirá la
    empresa CABALLERO, el montaje estará de la planta estar a cargo de técnicos
    Australianos, la supervisión esta a cargo de la empresa AUSMELTINC también de
    procedencia australiana.

    A continuación mostramos algunas fotos de la obra.

    UNIV. JORGE CARRION QUISPE


    FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
    CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
    INTERACCION SOCIAL

    INGRESO MUY CONTROLADO A ENAF

    CONSTRUCCIÓN DE PILOTES PARA LA ESTRUCTURA

    UNIV. JORGE CARRION QUISPE


    FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
    CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
    INTERACCION SOCIAL

    MAQUINARIA UTILIZADA EN LOS PILOTES

    CONSTRUCCIÓN DE DINTELES DE LADRILLO

    2. INFORMACIÓN SOBRE EL NÚMERO Y CLASES DE EQUIPOS.-

    La obra cuenta con equipos de gran magnitud entre los cuales se observaron:

    Equipos

     Grúas.

     Mixer.

     Tractores.

    UNIV. JORGE CARRION QUISPE


    FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
    CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
    INTERACCION SOCIAL

    3. PERSONAL ASIGNADO EN LA OBRA.-

    La obra cuenta con un personal seleccionado e ingenieros muy capaces para dicha
    obra, también cuenta con profesionales Australianos, esto por ser una obra de gran
    magnitud para Oruro y Bolivia

    4. CONCLUSIONES.-

    Según la observación personal el control a la obra es muy estricto esto para el ingreso y
    salida de la empresa, la seguridad industrial es primordial para la construcción, puesto
    que el ingreso es con Zapato de cuero y cascos, también se nos doto de barbijos.

    UNIV. JORGE CARRION QUISPE

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