Introducción:

Las aplicaciones del vacío tanto en la industria como en los laboratorios de

investigación son numerosas y variadas. Las bombas de vacío trabajan solamente
en un rango de presiones limitado; por ello la evacuación de los sistemas de vacío
se realiza en varias etapas, usándose para cada una de ellas una clase de bomba
diferente.

El funcionamiento de una bomba de vacío está caracterizado por su velocidad de

bombeo, y la cantidad de gas evacuado por unidad de tiempo. Toda bomba de
vacío tiene una presión mínima de entrada, que es la presión más baja que puede
obtenerse, y también, un límite superior a la salida o presión previa. Si la presión
previa aumenta por encima de este valor, el bombeo cesa.

Las bombas previas, son capaces de bombear a partir de la presión atmosférica,

hasta una presión a la cual empiezan a funcionar las bombas de alto vacío. El tipo
de bomba previa más corriente es la rotativa con paletas deslizantes.

En esta clase de bombas de vacío debe evitarse la condensación de vapores, en

particular el vapor de agua, pues
causaría la contaminación del aceite.
Por este motivo, la mayoría de las
bombas actuales están equipadas
con la llamada válvula de lastre de
gas o "gas ballast", que trabaja de la
siguiente manera: una vez
comprimido el gas en el cuerpo de la
bomba, se inyecta aire desde el
exterior a través de la válvula de
lastre, con lo cual la válvula que
descarga a la atmósfera se abre
antes, y reduce la relación de
compresión para el vapor.

Objeto: 

Determinar el caudal instantáneo de una bomba de vacío y apreciar su

funcionamiento.

Fundamento Teórico

Dos características fundamentales de toda bomba de vacío son: la presión límite o

presión mínima de entrada, y el tiempo necesario para alcanzarla. Ambos factores
no dependen sólo de la bomba utilizada, sino también del recipiente a evacuar
(presión de vapor de sus partes constitutivas, fugas, etc...).
El tiempo necesario para obtener la presión límite depende esencialmente de la
velocidad de evacuación de la bomba, es decir, del caudal medido a la presión de
funcionamiento.

Un método sencillo para determinar el caudal consiste en hacer trabajar la bomba

sobre un recipiente de volumen determinado, V. 

Método operatorio:

Poner en funcionamiento la bomba y anotar en una tabla construida al efecto la

variación de la presión en el interior del depósito respecto del tiempo. Suspender
la toma de datos cuando la presión en el depósito se acerque a la presión límite.

Trabajo de gabinete:

- Trazar la curva ln(P0 / P) - tiempo.

- Obtener la pendiente en varios puntos de esta curva para calcular el caudal

instantáneo.

- También trazar las curvas:

(Caudal,P), en escala logarítmica, (P,t), (caudal,t), (P,caudal), en escala lineal.

- Calcular la masa de aire extraída en el proceso, si el volumen del depósito es de

17 litros.

  Se remite al alumno al guión de prácticas correspondiente

Analizar los resultados obtenidos y realizar el informe de la práctica según las

normas generales de elaboración de informes de laboratorio.

Fabricación e inconvenientes

En la instalación de equipos de aire acondicionado, una herramienta de montaje

absolutamente imprescindible, es la bomba de vacío más aún en zonas costeras
donde hay mucha humedad, existen métodos y procedimientos para instalar el
equipo Split de aire acondicionado sin utilizar la bomba, purgando gas y
comprobando si hay fugas con agua y jabón, este método, tiene cuatro
inconvenientes:
 E l p r i m e r o , e s
adecuadamente extrayendo todo el aire y la
humedad.
 E l s e g u n d o e s q u
muy pequeña se nos puede pasar por alto, ya
que el gas que hemos soltado para purgar sólo
es una pequeña proporción a baja presión.
 E l t e r c e r i n c o n
circuito, peligra la vida a medio – largo plazo
del compresor, ya que la humedad tiende a
corromper el aceite del mismo, generando
ácido, que ataca el bobinado, averiando el
compresor, por lo que será necesario
sustituirlo, siendo el componente más caro de toda la instalación.
 El cuarto inconveniente, es que este método con R22 podía ser útil, ya
que si nos pasábamos soltando gas, había que tirarlo al localizar una fuga,
si al poner en marcha el equipo nos faltaba gas, podíamos reponerle gas
sin problemas, tanto como fuera necesario. Con R407, R410, etc, esto ya
no es posible, ya que al ser una recombinación de gases, no podemos
reponer una parte de la carga, ya que rompemos la recombinación, por lo
que es necesario soltar todo el gas y cargar el equipo desde 0, con una
carga de gas exacta, con el consiguiente costo y dificultad para realizarlo
alguien no profesional del sector. Se necesita báscula para pesar la botella
de gas, botella de gas, manómetros específicos para estos gases, conocer
la carga exacta y experiencia con el manejo de los nuevos gases.

Una vez expuestos los problemas, queda clara la necesidad de la bomba de

vacío. Su función es la de una vez instalado el equipo split (unidad exterior, tubería
de ½” baja presión gas, tubería de ¼” alta presión gas y unidad interior), poder
realizar vacío a las tuberías instaladas y a la unidad interior, extrayendo todo el
aire existente en ellas por consiguiente extrayendo gran parte o la totalidad de la
humedad que pudieran tener, ya que si no lo hacemos así, peligra el compresor.
Quedando claro la necesidad de hacer vacío, si no podemos conseguir una bomba
y manómetros o alquilarla, existe la posibilidad de construirla uno mismo, este
método, utiliza un compresor viejo de nevera doméstica, siempre que no se halle
quemado y un par de cosillas más fáciles de conseguir.
En algún lugar de Internet, he leído comentarios a favor y en contra de usar un
compresor de nevera como bomba de vacío. Como experiencia propia, he usado
ambos en sendas instalaciones de aire acondicionado split y funcionan igual de
bien, tanto uno como el otro, vaciando el circuito de aire aproximadamente en el
mismo tiempo, para instalaciones de mayor tamaño o de tipo industrial, el
compresor puede no ser efectivo, no entro a discutir este tema, ya que se necesita
la potencia de una bomba de vacío, pero para lo que un aficionado puede
necesitar, el compresor cubre con creces las necesidades. 
La bomba de vacío casera la he realizado prácticamente toda con material de
reciclaje:
 Compresor: procedente de una nevera vieja, este era de R12, sirve
cualquiera que funcione, a no ser que sea muy pequeño.
 Dos trozos de tubo de cobre de ¼”.
 Dos válvulas de servicio, sin el obús: reciclada una y comprada la otra.
 Dos tapones para las válvulas.
 Un interruptor ON/OFF: reciclado de un viejo calefactor.
 Un cable de red 220V: reciclado de un electrodoméstico.
 Una varilla roscada de 35 cm (mango): retal de una instalación, su coste
es bajo y se usa para el mango junto con dos tuercas.
 Tubo de aluminio de 35 cm (mango): retal de una instalación.
 Tablero de madera DM de 20 x 35 cm: retal.
 Chapas de aluminio: retal de trabajos anteriores, sirven otros elementos.
 Tornillería para madera.
 Tornillos con tuerca para fijar el compresor a la madera.
 Bote de carrete fotográfico: reciclado, como filtro para que no salpique
aceite al funcionar.
 Dos pasa muros metálicos para cables: sobrantes de una instalación.
 Un trozo de fieltro, como filtro para el aceite.
 Un trozo de goma para la base de madera: retal de una alfombra de
goma.
EL MONTAJE

La parte principal es un motor de los que incorporan los compresores portátiles

para inflar los neumáticos.

Compresor portátil

Extraemos el motor del compresor. Tiene un aspecto parecido a la foto

siguiente. A la izquierda se aprecia el motor eléctrico, a la derecha un cilindro con
un pistón y una válvula que hacen el trabajo de hinchar el neumático. Este motor
funciona a 12V corriente continua y no importa la polaridad. Girará en un sentido o
en otro según pongamos el positivo y el negativo, pero esto no importa: el pistón
hará exactamente el mismo trabajo en ambos casos.

Detalle del compresor con la manguera de silicona ya 

acoplada a su espiga y los cables de alimentación 
soldados a sus terminales
Este pequeño compresor hace presión, no vacío, tal y como su nombre dice. Es
decir, toma aire y lo expulsa. Pero nosotros no queremos presión, queremos
vacío.

El truco:

Si metemos este motor en el interior de un frasco y mediante una manguera y una

espiga acoplada a la tapa, sacamos el aire del interior del frasco, haremos un
vacío en ese frasco. Y ese es precisamente el vacío que vamos a aprovechar.

A la tapa del frasco le vamos a soldar tres espigas. Una alternativa a la soldadura
sería fijar las espigas con un pegamento de calidad. Yo recomiendo "Araldit alta
temperatura" por su gran resistencia mecánica y excelente poder adherente, no
por lo de "alta temperatura". En esta aplicación el frasco no se calienta. También
puede usarse otro pegamento basado en epoxi, pero el pegamento que yo he
usado en montajes como este con resultados satisfactorios es el indicado y puedo
garantizarlo.

Las espigas, como decía, son tres:

- Una para sacar el aire del interior del frasco.
- otra para pasar los cables de alimentación del motor (habrá que sellarla)
- y una tercera espiga para tomar aire desde el exterior a medida que el motor
saque aire del interior del frasco. Esta tercera espiga es la que hace el vacío.

En esta foto se pueden ver tres espigas, la parte izquierda roscada es la que
pondremos en el taladro que hemos hecho en la tapa del frasco. La espiga no se
"cuela" por el ensanchamiento que llevan en la parte central. Las fijamos con
soldadura de estaño-plata o con pegamento.

Espigas para presión y vacío

Si elegimos la opción soldadura, es mejor usar aleación estaño-plata en lugar del

estaño comúnmente utilizado en electrónica por su mayor resistencia mecánica.
Antes de soldar hay que lijar las partes a ser soldadas tanto en la espiga como en
la tapa del tarro. Deben lucir un brillo metálico, de lo contrario, el estaño no
agarrará. El soldador utilizado debe ser potente porque el calor tiene tendencia a
repartirse por toda la tapa. Antes de aplicar el estaño es conveniente poner pasta
de soldar en la zona de unión para que el estaño no se oxide y agarre mejor.

El montaje luce como en la foto siguiente, se puede apreciar como una sección de
manguera de silicona une la salida de aire del motor con la tapa del frasco.
También se aprecian los cables del motor pasar a través de la tapa mediante una
espiga que sellaremos internamente con pegamento a fin de que el aire no pueda
circular por esta espiga.

Conjunto motor-tapa con sus espigas, conexión 

con manguera y cable de alimentación del motor, 
listo para introducirlo en el tarro de cristal

Vista superior de la tapa con las tres espigas fijadas con soldadura de estaño-plata
y detalle del cable del compresor pasando a través de una espiga. Este cable se
conecta a una regleta, y a su vez la regleta va fijada con pegamento a la tapa para
evitar que el cable se mueva y pueda cortarse: Sería bastante problemático
repararlo ya que cable, espiga y tapa son ahora una pieza. A la regleta se le
conecta el cable que dará servicio al motor, y ese cable puede reemplazarse
fácilmente en caso de que se rompa por el uso.
Vista superior de la bomba de vacío. La espiga de la izquierda es para conectarle una manguera y llevar el vacío o
succión hacia donde queramos. La espiga central es para pasar el cable. La espiga de la derecha es para dar
salida al aire del interior del tarro

Introduciremos el montaje anterior en el frasco, pero antes, vamos a insonorizar el

frasco: Vamos a cortar unos trozos de cartón: Uno para el fondo, y otro para las
paredes. La finalidad es evitar que el motor golpee contra el fondo y las paredes
del tarro lo cual genera mucho ruido.

Una vez el motor en el interior del frasco lo cerramos bien con la tapa.

HACERLA FUNCIONAR
PRESTACIONES

Para accionar la bomba podemos usar una batería de 12 voltios o -recomendable-

usar una fuente basada en un transformador 220v - 12v. La intensidad máxima de
este transformador será de 3 amperios. Es una intensidad que nunca vamos a
sobrepasar. En el vídeo se aprecia que el consumo no va a ser superior a 2,3
amperios. Y a medida que crece el vacío el consumo disminuye hasta ser de
menos de 1,5 amperios. El vacío alcanzado es del 90%.

Esta bomba, a diferencia de los motores de nevera, no aconsejo hacerla funcionar

durante más de 3-4 minutos seguidos, pues el motor no está diseñado para
funcionamiento continuo. Por el contrario, es muy indicada para ciclos de
funcionamiento breves, con una pausa de por medio. Si necesitas una bomba de
vacío que deba funcionar durante horas, es mejor que uses el motor de nevera.
CONCLUSIONES OBTENIDAS