Estructura Económica y Cambio Estructural

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ESTRUCTURA ECONÓMICA Y CAMBIO ESTRUCTURAL

El concepto de estructura comprende la relación entre los diversos sectores de la


economía, especialmente entre los tres sectores principales, conocidos como primario,
secundario y terciario.
En el sector primario se incluyen aquellas actividades cuyos productos se obtienen
directamente de la naturaleza: la agricultura, la pesca, la explotación forestal. El
secundario agrupa las actividades que transforman o elaboran los productos de la
naturaleza, como la industria y la construcción. El terciario o sector «servicios» no se
ocupa de productos o bienes materiales, sino de servicios; éstos cubren desde el servicio
doméstico y personal.
por ejemplo, la minería pertenece por lógica al sector primario, pero con frecuencia se la
considera parte del secundario; del mismo modo, los transportes, un servicio, a menudo
forman parte del sector secundario. Hace unos pocos cientos de años, y por razones que
se explicarán en capítulos posteriores, la productividad de la agricultura empezó a crecer,
poco a poco al principio, más rápidamente después. Según aumentaba, se iban
necesitando menos trabajadores en la producción de bienes de subsistencia y había más
que podían dedicarse a otras 30 Historia económica mundial actividades productivas. En
las naciones industrializadas más avanzadas, la proporción de mano de obra empleada
en la agricultura cayó, del 90 u 80% del total, a menos del 50% a finales del siglo XIX, y
más recientemente a menos del 10%. Lo mismo ocurrió con la proporción de la renta total
o PNB proveniente de la agricultura, aunque el valor total de la producción agrícola
aumentó considerablemente en términos absolutos. A medida que disminuía el porcentaje
de mano de obra dedicada a la agricultura, aumentaba el de la dedicada al sector
secundario, aunque no en la misma proporción; en las naciones altamente
industrializadas es típico que la industria y profesiones afines empleen entre el 30 y el
50% de la fuerza de trabajo, quedando el resto dividido entre los sectores primario y
terciario. El incremento de la proporción de mano de obra en el sector secundario se vio
acompañado por el correspondiente en la proporción de renta proveniente de ese sector.
Por parte de la demanda, se puso en funcionamiento una constante del comportamiento
humano denominada Ley de Engel Basada en numerosos estudios sobre presupuestos
familiares, esta ley afirma que, al aumentar la renta de un consumidor, baja la proporción
de esta que se destina a alimentos. Con respecto al segundo cambio estructural ahora en
curso, el cambio relativo de la producción de bienes a la de servicios, entra en
funcionamiento un corolario de la Ley de Engel: al aumentar la renta, aumenta la
demanda de todos los bienes, pero en menor proporción que la renta, siendo la demanda
de bienes sustituida en parte por la de servicios y ocio. Los cambios tecnológicos, que
incrementan la productividad, y de gustos son los responsables básicos de dichos
cambios estructurales, pero, en general, su causa inmediata es la variación de los precios
relativos.
LA LOGÍSTICA DEL CRECIMIENTO ECONÓMICO
El término logística se usa corrientemente para referirse a la organización del
aprovisionamiento de un grupo numeroso de personas, como, por ejemplo, el ejército.
Pero logística es también el nombre que recibe una fórmula matemática. La curva que la
representa, la curva logística, tiene la forma de una S alargada y a veces se denomina
curva-S. La curva tiene dos fases: una primera, de crecimiento acelerado, seguida por
otra de crecimiento menor. Matemáticamente, la curva se acercaría en el límite a una
asíntota horizontal paralela a la asíntota de origen. Se ha observado también que las
curvas logísticas pueden representar con cierta aproximación muchos fenómenos
sociales, especialmente los crecimientos demográficos. Existen pruebas de una cuarta
logística, esta vez a escala mundial, que tiene lugar desde la Segunda Guerra Mundial.
Algunos investigadores creen que las tres logísticas identificables en Europa son en
realidad mundiales y que están relacionadas con las variaciones climáticas.
Curva logística, curva en S, curva de crecimiento. demográfico de épocas anteriores,
pero, como se verá en el capítulo 2, la población de lo que hoy conocemos como Cercano
y Medio Oriente creció, sin ningún género de dudas, tras el surgimiento de la agricultura
en el Neolítico; la población de los valles de grandes aumentó asimismo rápidamente
después de introducir el regadío en la agricultura. Es prácticamente seguro que cada una
de las fases de crecimiento demográfico acelerado fue acompañada de crecimiento
económico, en el sentido de que aumentaron tanto la producción total como la producción
per cápita. Esto está comprobado en la logística tercera respecto a la cual hay una
evidencia estadística relativamente abundante; pero también hay muchas pruebas
indirectas del mismo comportamiento en las logísticas primera y segunda. La hipótesis de
que el crecimiento económico acompaña al demográfico se apoya en la evidencia
incuestionable de la expansión, tanto física como económica, de la civilización europea
durante cada una de las fases de crecimiento demográfico acelerado. Durante los siglos
XI, XII y XIII la civilización europea se extendió desde su antiguo centro geográfico,
situado entre los ríos Loira y Rin. Durante la última parte del siglo XV y todo el XVI, las
exploraciones marítimas, los descubrimientos y las conquistas llevaron a los europeos a
África, al océano Índico y al hemisferio occidental. Finalmente, durante el XIX y a través
de la emigración, la conquista y la anexión, los europeos establecieron su hegemonía
política y económica en todo el mundo. No obstante, en el siglo XVII, la variedad de
medidas institucionales que se tomaron en Europa creó bolsas de prosperidad en medio
de una decadencia general.

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