Motor Asincrono Variador de Velocidad
Motor Asincrono Variador de Velocidad
Motor Asincrono Variador de Velocidad
VELOCIDAD
INTRODUCCION
En esta experiencia se conoceremos el funcionamiento del variador de velocidad en un motor
asíncrono variando la frecuencia, notaremos el comportamiento del motor al disminuir hasta
su mínimo valor y compararemos con los datos de placa.
OBJETIVO
Conocer el funcionamiento de un variador de velocidad
Entender el comportamiento del motor al variar la velocidad
Aprender las conexiones para los diferentes tipos de voltajes
FUNDAMENTO TEORICO
El Variador de Velocidad es en un sentido amplio un dispositivo o conjunto de
dispositivos mecánicos, hidráulicos, eléctricos o electrónicos empleados para controlar
la velocidad giratoria de maquinaria, especialmente de motores. También es conocido
como Accionamiento de Velocidad Variable (ASD, también por sus siglas en inglés
Adjustable-Speed Drive). De igual manera, en ocasiones es denominado mediante el
anglicismo Drive, costumbre que se considera inadecuada.
Un variador de frecuencia (siglas VFD, del inglés: Variable Frecuency Drive o bien AFD
Adjustable Frecuency Drive) es un sistema para el control de la velocidad rotacional de un
motor de corriente alterna (AC) por medio del control de la frecuencia de alimentación
suministrada al motor. Los variadores de frecuencia son también conocidos como drivers de
frecuencia ajustable (AFD), drivers de CA, microdrivers o inversores. Desde que el voltaje es
variado a la vez que la frecuencia, a veces son llamados drivers VVVF (variador de voltaje
variador de frecuencia).
Los dispositivos variadores de frecuencia operan bajo el principio de que la velocidad síncrona
de un motor de corriente alterna (CA), está determinada por la frecuencia de CA suministrada
y el número de polos en el estator, de acuerdo con la relación:
Donde
En los motores asíncronos las revoluciones por minuto son ligeramente menores por el propio
asincronismo que indica su nombre. En estos se produce un desfase mínimo entre la velocidad
de rotación (RPM) del rotor (velocidad "real" o "de salida") comparativamente con la cantidad
de RPMs del campo magnético (las cuales si deberían cumplir la ecuación arriba mencionada
tanto en Motores síncronos como en motores asíncronos) debido a que sólo es atraído por el
campo magnético exterior que lo aventaja siempre en velocidad (de lo contrario el motor
dejaría de girar en los momentos en los que alcanzase al campo magnético).
RELACIÓN PAR - VELOCIDAD
Par Mecánico
Par Mecánico
Voltaje/
Par/
Voltaje y
Potencia
Potencia
Velocidad Base
Frecuencia/
Velocidad
PROCEDIMIENTO
1. Anotar los datos de placa del motor a utilizar en el laboratorio
2. Realizar el conexionado triangulo-triangulo(220 V)
3. Arrancar, encender el variador de velocidad
CUESTIONARIO
1. Presentar en forma tabulada los datos tomados en esta experiencia
f VS RPM
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 10 20 30 40 50 60 70
OBSERVACIONES
o
CONCLUSIONES
p
BIBLIOGRAFIA
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