JD310G Elec - System1234-Cropped PDF
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retroexcavadora 310G
Funcionamiento y
pruebas
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CED,OUTX466,1353 –63–03FEB99–1/1
–UN–29FEB00
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T128740
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2
En un circuito simple, existen tres secciones que Motivo: La corrosión de los bornes del interruptor (3)
pueden presentar estas averı́as: han restringido o impedido el flujo de corriente en el
circuito. El hecho de que la luz (4) no se encienda
• Entre la baterı́a (1) y el interruptor (3) de control. parece una averı́a de un componente, pero un
• Entre el interruptor (3) de control y antes del examen más detallado del circuito revela una averı́a
componente, en la luz (4). en el circuito, en forma de una mala conexión.
CED,TX17984,438 –63–24FEB00–1/1
–UN–15MAR00
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T128750
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3
Definición de un circuito con alta resistencia: Un 4. Si el voltaje del borne (7) del componente es menor
circuito con alta resistencia presenta una resistencia que el voltaje del borne (4) del interruptor, la alta
adicional que puede impedir el funcionamiento normal resistencia se encuentra entre esos dos puntos.
de un componente. La alta resistencia puede deberse Comenzando por el borne (7) del componente,
a la existencia de bornes sueltos, sucios, corroı́dos o seguir midiendo el voltaje en varios puntos, en
manchados de aceite. La existencia de hebras rotas dirección al borne (4) del interruptor, hasta
dentro de un alambre o el uso de un alambre encontrar el voltaje normal. La averı́a se encuentra
demasiado pequeño para una aplicación también entre los dos últimos puntos medidos.
pueden provocar la alta resistencia. En el circuito
anterior, la alta resistencia (5) puede hacer que la luz En el ejemplo, el voltaje de la baterı́a estará
(8) aparezca atenuada o que no funcione. presente en el borne (4) del interruptor, pero el
voltaje será bajo en el borne (7) del componente. Al
Localización de averı́as de un circuito con alta comprobar el voltaje en dirección al borne (4) del
resistencia: interruptor, habrá un voltaje demasiado bajo en el
conector (6), lo que indica una alta resistencia (5)
1. Encender el interruptor (3). en el arnés, entre el borne (4) del interruptor y el
conector (6).
2. Medir el voltaje en el borne (4) del interruptor y en
el borne (7) del componente. 5. Si el voltaje es normal en el borne (7) del
componente, la averı́a se encuentra entre el
3. Si el voltaje es demasiado bajo en el borne (4) del componente (8) y la conexión a tierra (9). Seguir
interruptor, la averı́a se encuentra entre el midiendo el voltaje en varios puntos, en dirección a
interruptor (3) y la baterı́a (1). Seguir midiendo el la conexión a tierra (9), hasta encontrar el voltaje
voltaje en varios puntos, en dirección a la baterı́a demasiado bajo. La averı́a se encuentra entre los
(1), hasta encontrar el voltaje normal. La averı́a se dos últimos puntos medidos.
encuentra entre los dos últimos puntos medidos.
CED,TX17984,446 –63–25FEB00–1/1
Circuito abierto
–UN–29FEB00
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T128784
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Definición de un circuito abierto: Un circuito abierto componente, la averı́a se encuentra entre estos
presenta una interrupción fı́sica que impide el flujo de dos puntos. Comenzando por el borne (7) del
corriente y que hace que el componente no funcione. componente, seguir comprobando el voltaje en
Los circuitos abiertos pueden deberse a la existencia varios puntos, en dirección al borne (4) del
de alambres rotos (5), un conector (6) desconectado o interruptor, hasta encontrar el voltaje normal. La
una conexión a tierra (9) desconectada. averı́a se encuentra entre los dos últimos puntos
medidos. El conector (6) podrı́a ser una ubicación
Localización de averı́as de un circuito abierto: fácil para comprobar el voltaje o ver si hay una
clavija desconectada.
1. Revisar el fusible (2). Si está quemado, sustituir y
hacer funcionar el circuito. Si el fusible se quema En el ejemplo, el voltaje de la baterı́a estará
por segunda vez, continuar con la comprobación. presente en el borne (4) del interruptor, pero no
habrá voltaje en el borne (7) del componente. Al
2. Encender el interruptor (3). comprobar el voltaje en dirección al borne (4) del
interruptor, habrá voltaje cero en el conector (6), lo
3. Medir el voltaje de la baterı́a entre el borne (4) del que indica la existencia de un alambre roto (5) en
interruptor y el borne (7) del componente. el arnés, entre el borne (4) del interruptor y el
conector (6).
4. Si no hay voltaje en el borne (4) del interruptor, la
averı́a se encuentra entre el interruptor (3) y la 6. Si el voltaje es normal en el borne (7) del
baterı́a (1). Seguir comprobando el voltaje en varios componente, la averı́a se encuentra entre el
puntos, en dirección a la baterı́a (1), hasta componente (8) y la conexión a tierra (9). Seguir
encontrar el voltaje normal. La averı́a se encuentra comprobando el voltaje en varios puntos, en
entre los dos últimos puntos medidos. dirección a la conexión a tierra (9), hasta encontrar
el voltaje normal. La averı́a se encuentra entre los
5. Si el voltaje de la baterı́a se indica en el borne (4) dos últimos puntos medidos.
del interruptor pero no en el borne (7) del
CED,TX17984,447 –63–25FEB00–1/1
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–UN–29FEB00
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T128751
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1—Baterı́a 4—Borne de fusible (lado del 7—Alambre con aislamiento 9—Borne de componente
2—Fusible circuito) quemado o desgastado 10—Carga (luz)
3—Borne de fusible (lado de la 5—Interruptor 8—Derivación a tierra 11—Conexión a tierra
baterı́a) 6—Borne del interruptor
Definición de un circuito con derivación a tierra: fusible y el interruptor (5). Inspeccionar el arnés
Un circuito con derivación a tierra se produce cuando del alambre en este área.
un punto del circuito queda expuesto o si hay
resistencia cero a la conexión a tierra del equipo. Esto b. Si no existe continuidad en la conexión a tierra,
puede deberse a que el aislamiento de un alambre vaya al paso siguiente.
está desgastado o quemado. El resultado habitual es
que ningún componente funciona, o que los fusibles 4. Desconectar el borne (9) del componente.
se funden repetidamente.
5. Medir la continuidad a tierra en el alambre
Localización de averı́as de un circuito con conductor del borne (9) de componente.
derivación a tierra:
a. Si existe continuidad en la conexión a tierra, hay
1. Retirar e inspeccionar el fusible (2). una derivación a tierra entre el borne (6) del
interruptor y el borne (9) del componente.
a. Si el fusible se encuentra en buen estado, el Inspeccionar el arnés del alambre en este área.
circuito presenta una derivación entre la baterı́a
y el fusible, el cable estará quemado y el circuito En el ejemplo, existirá continuidad en la
estará abierto. conexión a tierra en el alambre conductor del
borne (9) del componente. Al inspeccionar el
b. Si el fusible está quemado, no sustituir el fusible arnés del alambre en dirección al borne (6) del
y continuar la comprobación para buscar una interruptor, encontrará un área del aislamiento
posible derivación a tierra. (7) del alambre quemado, que está en contacto
con la conexión a tierra (8) de la máquina.
2. APAGAR el interruptor (5).
b. Si no existe continuidad en la conexión a tierra,
3. Medir la continuidad de la conexión a tierra en el vaya al paso siguiente.
lado del fusible del interruptor (5).
6. Desconectar la conexión a tierra (11) y dejar
a. Si existe continuidad en la conexión a tierra, hay desconectado el borne (9) del componente.
una derivación a tierra entre el borne (4) del
CED,TX17984,448 –63–25FEB00–2/2
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Cortocircuito
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–UN–29FEB00
T128752
1—Baterı́a 5—Interruptor S2 8—Luz E2 11—Luz E1
2—Fusible F1 6—Alambre de circuito con 9—Conexión a tierra del 12—Interruptor S1
3—Fusible F2 cortocircuito circuito
4—Alambre de baterı́a con 7—Alambre de circuito con 10—Conexión a tierra del
cortocircuito derivación a tierra circuito
CED,TX17984,449 –63–25FEB00–2/2
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–UN–15MAR00
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T128748
1—Baterı́a 6—Alambre de señal de 8—Carga (luz) 11—Control
2—Fusible F1 sensores con derivación a 9—Conexión a tierra del 12—Conexión a tierra del
3—Fusible F2 alimentación circuito control
4—Interruptor 7—Alambre de tierra de 10—Sensor
5—Alambre de alimentación sensores con derivación a
del sensor con derivación a alimentación
alimentación
Definición de un circuito de sensor con derivación Alambre de alimentación del sensor con derivación a
a alimentación: En un circuito de sensor con alimentación (5)
derivación a alimentación, uno o varios alambres de
sensor presentan una derivación a una fuente de 1. Es posible que la unidad de control muestre una
alimentación. Un alambre de alimentación del sensor indicación lı́mite superior o inferior.
con derivación a la alimentación (5) puede dañar el
sensor. Un alambre de señal de sensor con derivación 2. Es posible que el sensor esté dañado, sin enviar
a la alimentación (6) de la baterı́a puede hacer que el ninguna señal a la unidad de control.
sensor muestre una indicación falsa o que se dañe el
sensor. Un alambre de la conexión a tierra del sensor 3. Es posible que la unidad de control esté dañada y
con derivación a alimentación (7) puede hacer que el que no realice ninguna indicación para ese sensor.
fusible F2 (3) se funda cuando se encienda el
interruptor S2 (4). 4. La unidad de control puede generar o no generar
un código de servicio.
Localización de averı́as de un circuito de sensor
con derivación a alimentación: El diagrama anterior Alambre de señal del sensor con derivación a
muestra un circuito de sensor con derivación a alimentación (6)
alimentación en tres lugares diferentes. A continuación
se describen algunos sı́ntomas para cada una de las 1. Es posible que la unidad de control muestre una
ubicaciones con derivación. Debido a la complejidad indicación lı́mite superior o inferior.
del sensor y de la unidad de control, no se describen
todos los sı́ntomas.
2. Es posible que el sensor esté dañado y que no Alambre de conexión a tierra del sensor con
entregue ninguna señal a la unidad de control. derivación a alimentación (7)
3. Es posible que la unidad de control esté dañada y 1. El sensor y la unidad de control pueden funcionar
que no realice ninguna indicación para ese sensor. con normalidad cuando se apaga el interruptor (4).
4. La unidad de control puede generar o no generar 2. Es posible que el fusible F2 (3) se funda cuando se
un código de servicio. encienda el interruptor (4).
5. El sensor y la unidad de control pueden funcionar 3. La unidad de control puede generar un código de
con normalidad cuando se apaga el interruptor (4). servicio de “Derivación a tierra”.
CED,TX17984,450 –63–28FEB00–2/2
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Definición de un circuito de sensor con derivación 1. Es posible que la unidad de control muestre una
a sı́ mismo: En un circuito de sensor con derivación indicación lı́mite superior o inferior.
a sı́ mismo, uno o varios alambres de sensor hacen
contacto con otro alambre entre la unidad de control y 2. Es posible que el sensor esté dañado y que no
el sensor. Un alambre de alimentación del sensor con entregue ninguna señal a la unidad de control.
derivación al alambre de señal del sensor (5) puede
mostrar una indicación superior o inferior y hacer que 3. La unidad de control puede generar un código de
el sensor muestre una indicación lı́mite superior o servicio de “Derivación a alimentación”, o la unidad
inferior. Un alambre de alimentación del sensor con de control puede apagarse como medida de
derivación al alambre (6) de conexión a tierra del protección hasta que se solucione la derivación a
sensor puede hacer que el fusible (2) se funda. Un alimentación.
alambre de señal del sensor con derivación al alambre
(7) de conexión a tierra del sensor puede hacer que la Alambre de alimentación del sensor con derivación al
unidad de control muestre una indicación falsa. alambre (6) de conexión a tierra del sensor
Localización de averı́as de un circuito de sensor 1. Es posible que el sensor esté dañado y que no
con derivación a sı́ mismo: El diagrama anterior entregue ninguna señal a la unidad de control.
muestra un circuito de sensor con derivación a sı́
mismo en tres lugares diferentes. A continuación se 2. Es posible que la unidad de control esté dañada y
describen algunos sı́ntomas para cada una de las que no realice ninguna indicación para ese sensor.
ubicaciones con derivación. Debido a la complejidad
del sensor y de la unidad de control, no se describen 3. La unidad de control puede generar o no generar
todos los sı́ntomas. un código de servicio.
Alambre de alimentación del sensor con derivación al 4. Es posible que el fusible (2) se haya quemado.
alambre (5) de señal del sensor
Alambre de señal del sensor con derivación a alambre 2. La unidad de control puede generar un código de
(7) de conexión a tierra del sensor servicio de “Derivación a tierra”.
1. Es posible que la unidad de control muestre una 3. Es posible que el fusible (2) se haya quemado.
indicación lı́mite superior o inferior.
CED,TX17984,451 –63–28FEB00–2/2
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–UN–15MAR00
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T128753
1—Baterı́a 5—Alambre de señal del 6—Alambre de conexión a 7—Sensor
2—Fusible sensor con derivación a tierra del sensor con 8—Conexión a tierra de la
3—Unidad de control tierra derivación a tierra unidad de control
4—Alambre de alimentación
del sensor con derivación a
tierra
Definición de un circuito de sensor con derivación Alambre de alimentación del sensor con derivación a
a tierra: En un circuito de sensor con derivación a tierra (4)
tierra, uno o varios alambres del sensor presentan una
derivación a la conexión a tierra de la máquina o a un 1. Es posible que el fusible (2) se haya quemado.
alambre con conexión a tierra. Un alambre de
alimentación del sensor con derivación a tierra (4) 2. Es posible que la unidad de control esté dañada y
puede fundir el fusible o provocar que la unidad de que no realice ninguna indicación para ese sensor.
control se apague como método de protección. Un
alambre de señal de sensor con derivación a tierra (5) 3. La unidad de control puede generar un código de
puede hacer que se genere un código de servicio de servicio de “Derivación a tierra”, o la unidad de
“Derivación a tierra”. Un alambre de conexión a tierra control puede apagarse como medida de protección
del sensor con derivación a tierra (6) permite al sensor hasta que se solucione la derivación a tierra.
seguir funcionando con normalidad.
Alambre de señal del sensor con derivación a tierra (5)
Localización de averı́as de un circuito de sensor
con derivación a tierra: El diagrama anterior muestra 1. Es posible que la unidad de control muestre una
un circuito de sensor con derivación a tierra en tres indicación lı́mite superior o inferior.
lugares diferentes. A continuación se describen
algunos sı́ntomas para cada una de las ubicaciones 2. La unidad de control puede generar un código de
con derivación. Debido a la complejidad del sensor y servicio de “Derivación a tierra”.
de la unidad de control, no se describen todos los
sı́ntomas.
Alambre de conexión a tierra del sensor con 1. Es posible que el sensor y la unidad de control
derivación a tierra (6) funcionen con normalidad.
CED,TX17984,452 –63–28FEB00–2/2
Multı́metro
–UN–28FEB00
T128730
CED,TX17984,439 –63–25FEB00–1/1
–UN–29FEB00
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T128754
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1—Baterı́a 4—Fusible o disyuntor, lado 6—Borne de componente, lado 8—Borne de componente, lado
2—Fusibles o disyuntores del componente de la baterı́a de tierra
3—Fusible o disyuntor, lado 5—Interruptor 7—Luz (componente) 9—Tierra de componentes
de la baterı́a
1. Encender el interruptor (5). Comprobar el voltaje de 4. Encender el interruptor (5). Comprobar el voltaje de
la baterı́a en el lado de baterı́a del disyuntor (3). la baterı́a en el lado de componente del disyuntor
(4).
a. Voltaje de la baterı́a normal. Continuar con el
paso 2. a. Voltaje de la baterı́a normal. Continuar con el
paso 6.
b. Voltaje bajo, reparar alta resistencia
b. Voltaje bajo, reparar alta resistencia.
c. Circuito abierto en la baterı́a
c. No hay voltaje. Continuar con el paso 5.
2. Apagar el interruptor (5). Comprobar el voltaje de la
baterı́a en el lado de componente del disyuntor (4). 5. Apagar el interruptor (5). Desconectar el alambre
en el lado de baterı́a del componente (6).
a. Voltaje de la baterı́a normal. Continuar con el
paso 4. Encender el interruptor (5). Comprobar el voltaje de
baterı́a en el alambre, en el punto (6).
b. Voltaje bajo, reparar alta resistencia.
a. Voltaje de la baterı́a, reparar componente.
c. No hay voltaje. Continuar con el paso 3.
b. No hay voltaje. Reparar el circuito derivado a
3. Apagar el interruptor (5). Comprobar la continuidad tierra o abierto, en el interruptor o después del
a tierra en el lado de componente del disyuntor (4). interruptor (5).
a. Continuidad a tierra. Reparar el circuito derivado 6. Encender el interruptor (5). Comprobar el voltaje de
a tierra en el interruptor o antes del interruptor baterı́a en la conducción al componente, en el
(5). punto (6).
b. No hay continuidad a tierra. Sustituir el disyuntor a. Voltaje de la baterı́a normal. Continuar con el
(2). paso 7.
b. Voltaje insuficiente. Reparar la alta resistencia o a. No hay voltaje, buena continuidad a tierra.
el circuito abierto, entre el disyuntor (2) y el
componente (7). b. Reparar el componente (7).
c. No hay voltaje. Reparar la alta resistencia o el c. Hay voltaje, mala continuidad a tierra. Reparar la
circuito abierto, entre el disyuntor (2) y el alta resistencia o el circuito de tierra abierto.
componente (7).
CED,TX17984,454 –63–28FEB00–2/2
CED,TX17984,455 –63–28FEB00–1/1
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–UN–29FEB00
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NOTA: En todo el Manual técnico de funcionamiento y Los distintos componentes eléctricos aparecen
pruebas se utilizan el mismo número y nombre indicados con un sı́mbolo (10) esquemático, el nombre
de identificación de componente. Esto permite (8) del componente y un número (9) de identificación
buscar fácilmente los componentes en todos del componente. Se incluye una tabla (1) de
los diagramas eléctricos (esquemas, continuidad para cada interruptor de varios bornes.
diagramas de alambrado y ubicación de
componentes). La información (3) de ubicación de disposición se
incluye para permitir al lector saber dónde se conecta
El diagrama funcional del sistema está compuesto de un alambre al componente de otra sección. Las
secciones que contienen uno o varios diagramas indicaciones HACIA y DESDE indican cuando la
funcionales de subsistemas, situados uno al lado de alimentación va “Hacia” o viene “Desde” un
otro, siguiendo la secuencia lógica en la que se componente de una ubicación diferente. El número de 9015
relacionan las funciones. Cada subsistema es un sección y componente aparecen entre paréntesis en la 05
grupo principal de componentes, por ejemplo parte inferior de la indicación. En el ejemplo, la 19
componentes de arranque o componentes de carga. alimentación va HACIA el componente Fusible de la
Cada sección del esquema funcional del sistema tiene bocina F15, en la sección SE15.
asignado un número (7) y un nombre (6) que
corresponde a un grupo de componentes. El diagrama Ver el Grupo 9015-10 para ver la leyenda de
funcional del sistema está organizado con los identificación de componentes.
alambres (2) de alimentación en la parte superior del
diagrama y los alambres (5) de conexión a tierra en la
parte inferior. El diagrama no contiene información
acerca de los arneses ni de los conectores.
CED,TX17984,456 –63–28FEB00–2/2
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–UN–29FEB00
T128819
1—Letra o número de clavija 4—Color o número de alambre 7—Letra o número de clavija 10—Color o número de
de conector de arnés 5—El alambre de número de de conector de alambre
2—Identificación de número identificación de componente
de conector de arnés componente se dirige 8—Arnés de alambrado
3—Número de identificación HACIA 9—El alambre de número de
de componentes 6—Conector de componente identificación de
componente se dirige
HACIA
NOTA: En todo el Manual técnico de funcionamiento y clavijas. Los alambres que unen el arnés y los
pruebas se utilizan el mismo número y nombre componentes aparecen identificados con una
de identificación de componente. Esto permite designación (4) de color o número. El número (5) de
buscar fácilmente los componentes en todos identificación de componente indica HACIA qué
los diagramas eléctricos (esquemas, componente se dirige el alambre.
diagramas de alambrado y ubicación de
componentes). Los conectores del arnés principal (2) aparecen
identificados por un número de identificación de
Se representan los distintos arneses de la máquina, componentes “X” y una descripción (X28 CONECTOR 9015
05
con sus componentes, conectores y alambres. Los DE LA CABINA A LA PARED DEL MOTOR, etc.). La
21
arneses aparecen identificados por un número de descripción de conectores del arnés indica qué
identificación de componente “W” y una descripción arneses están conectados entre sı́. Los números (1) o
(W6 ARNES DE MOTOR, etc.). las letras de las clavijas de cada conector son iguales
que los que aparecen en el propio conector. Los
Los componentes se representan mediante un sı́mbolo alambres que están unidos a las distintas clavijas de
esquemático y se identifican con un número y un cada conector aparecen identificados por un color o un
nombre (3) de identificación de componentes. En el número (10). El número (9) de identificación de
caso de los componentes que disponen de conectores componente indica el destino de cada alambre.
(6) integrados, se indican (7) los números/letras de las
CED,TX17984,457 –63–28FEB00–2/2
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–UN–01MAR00
T128843
1—Número de identificación 4—Número de identificación 7—Color o número de alambre 9—Extremo del conector del
de componentes del conector 8—Destino del alambre arnés
2—Nombre del componente 5—Nombre del conector (indicado con un número
3—Información adicional 6—Número de clavija o de identificación de
conector coincidente componente)
NOTA: En todo el Manual técnico de funcionamiento y mediante un número R (3) que es el que aparece en
pruebas se utilizan el mismo número y nombre la pieza.
de identificación de componente. Esto permite
buscar fácilmente los componentes en todos Los distintos conectores que unen un arnés a otro
los diagramas eléctricos (esquemas, aparecen identificados por un número (4) de
diagramas de alambrado y ubicación de identificación de componente “X” y un nombre de
componentes). conector (5). También se muestra una representación
del extremo del conector (9). También se incluye un
El diagrama de ubicación de componentes por diagrama de representación del conector, que muestra
arneses es una representación que muestra el los números (6) de las clavijas, el color o el número
encaminamiento de los arneses, la ubicación de los (7) de los alambres y el componente (8) de destino de 9015
componentes e información acerca de los conectores cada alambre. 05
de arnés que se acoplan en cada caso. 23
En el ejemplo que se muestra, el conector X23
La ubicación de los distintos componentes que están conecta el arnés de monitor y relé al arnés de cabina.
conectados al arnés se muestra e identifica mediante La clavija 1 (6) del conector contiene un alambre
un código (1) alfanumérico de identificación y el MARRON (7), que se dirige al componente G4 (8) de
nombre (2) del componente. En el ejemplo que se enchufe de alimentación de 24 voltios.
muestra, el componente también se identifica
CED,TX17984,459 –63–29FEB00–2/2
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–UN–01MAR00
T128896
1—Extremo del conector 4—Nombre del componente 6—Número del alambre 7—Color del alambre
2—Clavijas del conector 5—Letra o número de clavija
3—Número de identificación de borne
de componentes
NOTA: En todo el Manual técnico de funcionamiento y Una representación del extremo del conector (1)
pruebas se utilizan el mismo número y nombre muestra la ubicación y el número de clavijas (2) del
de identificación de componente. Esto permite conector. Se indican el número (3) de identificación de
buscar fácilmente los componentes en todos componente y el nombre (4) de cada conector. Un
los diagramas eléctricos (esquemas, diagrama de representación del conector muestra el
diagramas de alambrado y ubicación de número (5) de clavija en el conector, el número (6) del
componentes). alambre y el color (7) del alambre.
CED,TX17984,460 –63–01MAR00–1/1
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CED,TX17984,458 –63–28FEB00–1/2
CED,TX17984,458 –63–28FEB00–2/2
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CED,TX14826,12561 –63–12JUN00–2/2
CED,TX14826,12562 –63–12JUN00–1/1
Especificaciones de fusibles
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10
3
–19–28SEP00
T131649
T131649
IMPORTANTE: Colocar un fusible del amperaje Los relés siguientes se encuentran dentro de la
correcto para evitar dañar el consola lateral, detrás de la pantalla.
sistema eléctrico por sobrecargas.
• K3-Relé de control de flujo selectivo
El bloque de fusibles se encuentra en la parte superior • K9-Relé de bomba de válvula de descarga
de la consola lateral, detrás de una cubierta de • K10-Relé de puerta de modo
acceso.
El relé siguiente se encuentra dentro del lado trasero
El relé siguiente se encuentra dentro de la consola derecho del compartimiento del motor.
delantera, cerca del bloque de fusibles:
• K1-Relé de arranque
• K2-Relé de accesorios
CED,TX14826,12690 –63–20JUN00–1/1
NOTA: A1—Radio (SE7, W8). E11 — Luz trasera izquierda de viraje (SE19, W10)
E12 — Luz delantera izquierda de viraje (SE19, W10)
• A1 es el código de identificación del E13 — Luz trasera derecha de viraje (SE19, W10)
componente. E14 — Luz delantera derecha de viraje (SE19, W10)
• “Radio” es el nombre del componente. E15 — Luz izquierda de plataforma (SE20, W10)
• SE7 indica el número de sección del E16 — Luz derecha de plataforma (SE20, W10)
DIAGRAMA FUNCIONAL DEL SISTEMA E17 — Luz de proyector (SE20, W6)
donde se encuentra el componente. E18 — Luz de techo (SE6, W6)
• W? indica en qué esquemas del DIAGRAMA F1 — Fusible de 7.5 A de TDM/alternador/traba del
DE ALAMBRADO DE ARNESES y del diferencial (SE2, W6)
DIAGRAMA DE UBICACION DE F2 — Fusible de 15 A de toma de
COMPONENTES DE ARNES se encuentra alimentación/alimentación auxiliar (SE4, W6)
el componente. F3 — No se usa
F4 — No se usa
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10 A1 — Radio (SE7, W10) F5 — Fusible de 5 A de radio auxiliar no conmutada
4 A2 — Altavoz derecho (SE7, W10) (SE7, W6)
A3 — Altavoz izquierdo (SE7, W10) F6 — Fusible de 10 A de luz interior de techo, radio
A4 — Unidad de control de flujo selectivo (SE5, W17) (SE6, W6)
B1 — Bocina de retroceso (SE10, W7) F7 — Fusible de 15 A de corte de combustible, auxiliar
B2 — Interruptor de congelación de A/A (SE12, W10) de arranque y bocina de retroceso (SE9, W6)
B3 — Interruptor de baja presión A/A (SE12, W10) F8 — Fusible de 30 A de ventilador del calefactor de
B4 — Interruptor de alta presión A/A (SE12, W10) A/A (SE11, W6)
B5 — Emisor de temperatura del refrigerante de motor F9 — Fusible de 15 A de limpia/lavaparabrisas (SE13,
(SE22, W7) W6)
B6 — Emisor de temperatura del aceite del convertidor F10 — Fusible de 20 A de luz trasera de trabajo
(SE22, W7) (SE14, W6)
B7 — Interruptor de presión del aceite de motor (SE22, F11 — Fusible de 25 A de luces delanteras de
W7) conducción, trabajo y cola (SE15, W6)
B8 — Emisor de combustible (SE22, W7) F12 — Fusible de 10 A de sentido de marcha/freno de
B9 — Interruptor de restricción del filtro de aire (SE22, estacionamiento (SE16, W6)
W7) F13 — Fusible de 10 A de arranque (SE17, W6)
B10 — No se usa F14 — Fusible de 20 A de viraje, parada, destello y
B11 — No se usa bocina (SE18, W6)
B12 — Interruptor de restricción del filtro hidráulico F15 — Fusible de 15 A de luz de plataforma/proyector
(SE22, W7) (SE21, W6)
B13 — Interruptor de presión del freno de F16 — Fusible de 10 A de medidor de monitor (SE22,
estacionamiento (SE22, W7) W6)
B14 — Interruptor de bocina (SE18, W7) F17 — Fusible de 10 A de retorno para excavar/válvula
E1 — Luz trasera de elevación de trabajo (SE14, W10) de descarga (SE23, W6)
E2 — Luz trasera izquierda de trabajo (opcional) F18 — Fusible de 20 A de alimentación auxiliar/asiento
(SE14, W10) con suspensión neumática (SE25, W6)
E3 — Luz trasera derecha de trabajo (opcional) (SE14, G1 — Baterı́as (SE1)
W10) G2 — Alternador (SE1)
E4 — Luz trasera derecha de trabajo (opcional) (SE14, H1 — Monitor de pantalla (8 funciones) (SE22, W6)
W10) H2 — Alarma (SE22, W6)
E5 — Luz delantera izquierda de trabajo (opcional) K1 — Relé de arranque (SE1, W7)
(SE15, W10) K2 — Relé de accesorios (SE1, W6)
E6 — Luz delantera derecha de trabajo (opcional) K3 — Relé de control de flujo selectivo (310G, 310SG)
(SE15, W10) (SE29, W16)
E7 — Luz delantera izquierda de trabajo (SE15, W10) K4 — Relé de bocina de retroceso (SE10, W6)
E8 — Luz delantera derecha de trabajo (SE15, W10) K5 — Relé de traba de freno de estacionamiento
E9 — Luces izquierdas de freno/cola (SE15, W10) (SE16, W6)
E10 — Luces derechas de freno/cola (SE15, W10) K6 — Relé de arranque en punto muerto (SE17, W6)
Continúa en la pág. siguiente CED,TX14826,12691 –63–20JUN00–1/4
K7 — Relé de temporizador (SE17, W6) S30 — Interruptor de traba del diferencial (SE2, W6)
K8 — Relé de destellador (SE19, W6) S31 — Interruptor de pie de control de flujo selectivo
K9 — No se usa (SE29, W16)
K10 — Relé de puerta de modo (SE12, W6) S32 — Interruptor de asiento con suspensión
M1 — Arrancador (SE1, W6) neumática (SE25, W6)
M2 — Motor de ventilador de calefactor (SE11, W6) S33 — Interruptor de luces de freno (SE15, W6)
M3 — Motor de lavaparabrisas (SE13, W7) S34 — No se usa
M4 — Motor de limpiaparabrisas delantero (SE13, W6) S35 — Interruptor de ventana trasera (SE13, W6)
M5 — Motor de limpiaparabrisas trasero (SE13, W6) S36 — Interruptor de ventilador de calefactor de dosel
M6 — Compresor de asiento con suspensión (SE30, W10)
neumática (SE25, W6) S37 — Interruptor de palanca de cambios de
M7 — Motor de ventilador de calefactor de dosel transmisión (con cambio manual) (SE17, W7)
(SE30, W10) S38 — Interruptor de sentido de marcha de transmisión
M8 — Motor de puerta de modo (SE12, W6) (con cambio manual) (SE17, W7)
R1 — Resistencia del ventilador (SE11, W6) S39 — Control de temperatura del calefactor (W6)
R2 — Resistencia de ventilador de dosel (SE30, W10) V1 — Diodo de solenoide de arranque (SE1, W7)
9015
S1 — Llave de contacto (SE1, W6) V2 — Diodo de alternador (SE1, W7) 10
S2 — Interruptor de TDM (SE3, W6) V3 — Diodo de traba del diferencial (SE2, W7) 5
S3 — Interruptor de bloqueo de desplazamiento lateral V4 — Diodo de solenoide de la TDM (SE3, W7)
(SE26, W12) V5 — Diodo de control de suspensión (SE27, W13)
S4 — Interruptor de bloqueo de aguilón (SE26, W12) V6 — Diodo de desconexión de pasador (SE28)
S5 — Interruptor de control de suspensión (SE27, V7 — Diodo de relé de temporizador (SE17, W6)
W14) V8 — Diodo de relé de temporizador (SE17, W6)
S6 — Interruptor de desconexión de pasador (SE28) V9 — Diodo de solenoide de retroceso (SE17, W7)
S7 — Interruptor de control de flujo selectivo (SE29, V10 — Diodo de solenoide de avance (SE17, W7)
W16) V11 — Diodo de solenoide de gama baja (SE17, W7)
S8 — No se usa V12 — Diodo de solenoide (3) de velocidad (SE17,
S9 — No se usa W7)
S10 — Interruptor de luz de techo (SE6, W6) V13 — Diodo de solenoide (2) de velocidad (SE17,
S11 — Interruptor de fluido auxiliar de arranque (SE9, W7)
W6) V14 — Diodo de solenoide (1) de velocidad (SE17,
S12 — Interruptor del ventilador (SE11, W6) W7)
S13 — Interruptor de modo de desempañado de A/A V15 — Diodo de destellador de 4 vı́as (SE19, W6)
(SE11, W10) V16 — Diodo de destellador de 4 vı́as (SE19, W6)
S14 — Interruptor de lavaparabrisas (SE13, W6) V17 — Diodo (2) de interruptor de posición del asiento
S15 — Interruptor de limpiaparabrisas trasero (SE13, (SE24, W6)
W6) V18 — Diodo de embrague del compresor de A/A
S16 — Interruptor de limpiaparabrisas delantero (SE13, (SE12)
W6) V19 — Diodo de relé de freno de estacionamiento
S17 — Interruptor de luces traseras (SE14) (SE16, W6)
S18 — Interruptor de luces delanteras (SE15) V20 — Diodo (1) de interruptor de posición del asiento
S19 — Interruptor de luces de freno (SE15) (SE22, W6)
S20 — Interruptor de tablero de freno de V21 — Diodo de freno de estacionamiento (SE16, W7)
estacionamiento (SE16, W6) V22 — Diodo de control de flujo selectivo (SE29, W16)
S21 — Interruptor de palanca de la cargadora (SE17, V23 — Diodo de salida de válvula de descarga (SE29)
W6) V24 — Diodo de solenoide de avance de transmisión
S22 — Interruptor de gama de sentido de marcha (con cambio manual) (SE17, W7)
(SE17, W6) V25 — Diodo de solenoide de retroceso de transmisión
S23 — Interruptor de bocina (SE18, W6) (con cambio manual) (SE17, W7)
S24 — Interruptor de señalizador de viraje (SE19, W6) V26 — Diodo de solenoide de desembrague de punto
S25 — Interruptor de destellador de 4 vı́as (SE19, W6) muerto de transmisión (con cambio manual)
S26 — Interruptor de luz de plataforma (SE20, W6) (SE17, W7)
S27 — Interruptor de proyector (SE21) W1 — Conexión de tierra de chasis de la máquina
S28 — Interruptor de posición del asiento (SE22, W6) (parte izquierda del chasis) (SE1, W7)
S29 — Interruptor de retorno para excavar (SE23, W6)
Continúa en la pág. siguiente CED,TX14826,12691 –63–20JUN00–2/4
X61 — Alambre marrón de empalme L46 (W5) Y8 — Solenoide de fluido auxiliar de arranque (SE9,
X62 — Alambre marrón de empalme L47 (W5) W7)
X63 — Alambre marrón de empalme L48 (W5) Y9 — Solenoide de embrague del compresor de A/A
X64 — Alambre rojo de empalme P01 (W6) (SE12, W10)
X65 — Alambre rojo de empalme P01 (W17) Y10 — Solenoide de freno de estacionamiento (SE16,
X66 — Alambre rojo de empalme P17 (W6) W7)
X67 — Alambre rojo de empalme P24 (W6) Y11 — Solenoide de retroceso (SE17, W7)
X68 — Alambre rojo de empalme P30 (W6) Y12 — Y12-Solenoide de avance (SE17, W7)
X69 — Alambre rojo de empalme P30 (W16, W17) Y13 — Solenoide de gama baja (SE17, W7)
X70 — Alambre rojo de empalme P30 (W12) Y14 — Solenoide (3) de velocidad (SE17, W7)
X71 — Alambre rojo de empalme P30 (W11) Y15 — Solenoide (2) de velocidad (SE17, W7)
X72 — No se usa Y16 — Solenoide (1) de velocidad (SE17, W7)
X73 — Alambre rojo de empalme P30 (W14) Y17 — Solenoide de retorno para excavar (SE23, W)
X74 — Alambre negro de empalme R20 (W7) Y18 — Solenoide de bomba de válvula de descarga
X75 — Alambre anaranjado de empalme A10 (W6) (SE24)
X76 — Conector de arnés de cabina/ROPS a monitor Y19 — Solenoide de válvula de alivio del asiento con
9015
de pantalla (W6) suspensión neumática (SE25, W6) 10
X77 — Conector de arnés de cabina/ROPS a monitor Y20 — Solenoide de corte de combustible (SE8, W) 7
de pantalla (W6) Y21 — No se usa
Y1 — Solenoide de traba del diferencial (SE2) Y22 — Solenoide de retroceso de transmisión (con
Y2 — Solenoide de TDM (SE3, W) cambio manual) (SE17, W7)
Y3 — Solenoide de bloqueo de desplazamiento lateral Y23 — Solenoide de avance de transmisión (con
(SE26, W) cambio manual) (SE17, W7)
Y4 — Solenoide de bloqueo de aguilón (SE26, W12) Y24 — Solenoide de desembrague de punto muerto de
Y5 — Solenoide de control de suspensión (SE27, W13) transmisión (con cambio manual) (SE17, W7)
Y6 — Solenoide de desconexión de pasador (SE28)
Y7 — Solenoide de control de flujo selectivo (SE29,
W16)
CED,TX14826,12691 –63–20JUN00–4/4
TX14826,00031CF –63–24OCT00–1/8
TX14826,00031CF –63–24OCT00–2/8
TX14826,00031CF –63–24OCT00–3/8
TX14826,00031CF –63–24OCT00–4/8
TX14826,00031CF –63–24OCT00–5/8
TX14826,00031CF –63–24OCT00–6/8
TX14826,00031CF –63–24OCT00–7/8
TX14826,00031CF –63–24OCT00–8/8
CED,TX14826,12693 –63–22JUN00–1/1
9015
10
18
–19–11SEP00
T133646
Continúa en la pág. siguiente TX14826,00031C4 –63–22SEP00–1/3
9015
10
19
–19–11SEP00
T133647
9015
10
20
–19–11SEP00
T133648
TX14826,00031C4 –63–22SEP00–3/3
TX14826,00031C1 –63–06SEP00–1/4
TX14826,00031C1 –63–06SEP00–2/4
TX14826,00031C1 –63–06SEP00–3/4
TX14826,00031C1 –63–06SEP00–4/4
9015
10
25
–19–29SEP00
T134036
9015
10
26
–19–29SEP00
T134037
9015
10
27
–19–03OCT00
T134038
9015
10
28
–19–29SEP00
T134040
9015
10
29
–19–29SEP00
T134041
9015
10
30
–19–29SEP00
T134043
9015
10
31
–19–29SEP00
T134044
TX14826,00031C5 –63–22SEP00–7/7
TX14826,00031C2 –63–06SEP00–1/2
TX14826,00031C2 –63–06SEP00–2/2
9015
10
34
–19–27SEP00
T133704
Continúa en la pág. siguiente TX14826,00031C3 –63–13SEP00–1/9
9015
10
35
–19–27SEP00
T133705
9015
10
36
–19–27SEP00
T133706
9015
10
37
–19–27SEP00
T133707
9015
10
38
–19–03OCT00
T133726
9015
10
39
–19–03OCT00
T133727
9015
10
40
–19–27SEP00
T133710
9015
10
41
–19–27SEP00
T133728
9015
10
42
–19–03OCT00
T133712
TX14826,00031C3 –63–13SEP00–9/9
9015
10
43
–19–07SEP00
T132616
CED,TX14826,12708 –63–23JUN00–1/1
9015
10
44
–19–21SEP00
T133782
CED,TX14826,12707 –63–23JUN00–1/1
9015
10
45
–19–07SEP00
T132614
CED,TX14826,12709 –63–23JUN00–1/1
9015
10
46
–19–21SEP00
T133866
CED,TX14826,12705 –63–23JUN00–1/1
9015
10
47
–19–07SEP00
T132613
CED,TX14826,12711 –63–23JUN00–1/1
9015
10
48
–19–21SEP00
T133851
9015
10
49
–19–21SEP00
T133852
CED,TX14826,12710 –63–23JUN00–2/2
9015
10
50
–19–25SEP00
T133611
CED,TX14826,12713 –63–26JUN00–1/1
9015
10
51
–19–13OCT00
T134447
CED,TX14826,12715 –63–26JUN00–1/1
9015
10
52
–19–08SEP00
T133142
CED,TX14826,12716 –63–26JUN00–1/1
9015
10
53
–19–11OCT00
T133870
9015
10
54
–19–11OCT00
T133871
CED,TX14826,12717 –63–26JUN00–2/2
9015
10
55
–19–07SEP00
T132615
CED,TX14826,12716 –63–26JUN00–1/1
9015
10
56
–19–21SEP00
T133872
CED,TX14826,12718 –63–26JUN00–1/1
CED,TX14826,12719 –63–26JUN00–1/1
9015
10
58
–19–21SEP00
T133885
Continúa en la pág. siguiente CED,TX14826,12720 –63–26JUN00–1/2
9015
10
59
–19–21SEP00
T133887
CED,TX14826,12720 –63–26JUN00–2/2
9015
10
60
CED,TX14826,12592 –63–12JUN00–1/1
CED,TX14826,12593 –63–12JUN00–1/1
CED,TX14826,12594 –63–12JUN00–1/1
Diagnósticos de subsistemas/Circuito de
alimentación
CED,TX14826,12595 –63–12JUN00–1/1
– – –1/1
NO: La carga de la
baterı́a es adecuada.
Pasar a la revisión
siguiente.
– – –1/1
– – –1/1
– – –1/1
– – –1/1
¿Existe continuidad?
T7199BO –UN–17SEP90
¿Existe continuidad?
T7199BO –UN–17SEP90
– – –1/1
– – –1/1
T7199BN –UN–16AUG90
– – –1/1
¿Existe continuidad?
– – –1/1
CED,TX14826,12596 –63–12JUN00–1/1
CED,TX14826,12598 –63–12JUN00–1/1
Diagnósticos de subsistemas/Circuito de
arranque
CED,TX14826,12599 –63–12JUN00–1/1
– – –1/1
¿Existe continuidad?
T7199BO –UN–17SEP90
– – –1/1
Selector de sentido de Llave de contacto ENCENDIDA. Selector de sentido de SI: Pasar a la revisión
marcha marcha en punto muerto siguiente.
9015
T115867 –19–19JUN98 15
9
T115868 –19–19JUN98
– – –1/1
¿Existe continuidad?
– – –1/1
– – –1/1
– – –1/1
– – –1/1
CED,TX14826,12600 –63–12JUN00–1/1
CED,TX14826,12601 –63–12JUN00–1/1
9015
15
12
–19–07SEP00
T132755
CED,TX14826,12602 –63–12JUN00–1/1
Diagnósticos de subsistemas/Circuito de
carga
CED,TX14826,12603 –63–12JUN00–1/1
– – –1/1
– – –1/1
Alternador Llave de contacto ENCENDIDA. Motor en marcha. Freno SI: El alternador está en
de estacionamiento APLICADO. buenas condiciones.
T7835AT –19–23SEP92
– – –1/1
NO: Si se mide
continuidad en una de las
pruebas pero no en la
otra, el diodo está en
buen estado.
9015
15
14
– – –1/1
¿Existe continuidad?
T7199BO –UN–17SEP90
¿Existe continuidad?
T7199BO –UN–17SEP90
– – –1/1
9015
15
15
– – –1/1
T7199BO –UN–17SEP90
– – –1/1
– – –1/1
– – –1/1
¿Existe continuidad?
– – –1/1
CED,TX14826,12604 –63–12JUN00–1/1
CED,TX14826,12605 –63–12JUN00–1/1
9015
15
18
–19–07SEP00
T132756
CED,TX14826,12606 –63–12JUN00–1/1
Diagnósticos de subsistemas/circuito de
traba del diferencial
CED,TX14826,12607 –63–12JUN00–1/1
– – –1/1
Interruptor de traba del Desconectar el arnés del interruptor. SI: Pasar a la revisión
diferencial siguiente.
9015
Conectar un multı́metro a los bornes del interruptor.
15
NO: Sustituir el
19
Oprimir el interruptor de traba del diferencial. interruptor.
¿Existe continuidad?
T115875 –19–19JUN98
T115875 –19–19JUN98
– – –1/1
– – –1/1
9015
15
20
– – –1/1
CED,TX14826,12608 –63–12JUN00–1/1
CED,TX14826,12609 –63–12JUN00–1/1
9015
15
21
–19–07SEP00
T132757
CED,TX14826,12610 –63–12JUN00–1/1
Diagnósticos de subsistemas/circuito de
TDM
CED,TX14826,12611 –63–12JUN00–1/1
– – –1/1
NO: Sustituir el
interruptor de TDM.
T100731 –UN–28MAY96
¿Existe continuidad?
¿Existe continuidad?
– – –1/1
T126771 –19–20DEC99
¿Se miden 12 voltios?
– – –1/1
NO: Si se mide
continuidad en una de las
pruebas pero no en la
otra, el diodo está en
buen estado.
– – –1/1
Monitor de pantalla:
Indicador:
CED,TX14826,12612 –63–12JUN00–1/1
9015
15
25
CED,TX14826,12728 –63–17JUL00–1/1
9015
15
26
–UN–17JUL00
T132517B
1—S26-Interruptor de luces de 6—S39-Control de temperatura 11—S1-Llave de contacto 15—S2-Interruptor de TDM
plataforma del calefactor 12—S6-Interruptor de 16—S11-Interruptor de fluido
2—S17-Interruptor de luces 7—S13-Interruptor de desconexión de pasador auxiliar de arranque
traseras encendido/apagado de A/A (si está instalado) 17—S20-Interruptor de tablero
3—S15-Interruptor de 8—S7-Interruptor de control de 13—S2-Interruptor de de freno de
limpiaparabrisas trasero flujo selectivo proyector estacionamiento
4—S12-Interruptor de 9—No se usa 14—S5-Interruptor de control
ventilador 10—S32-Interruptor de asiento de suspensión
5—S23-Interruptor de bocina con suspensión
neumática
9015
15
27
–UN–17JUL00
T132516
1—Botón de selección 5—Medidor de nivel de 8—Luz indicadora de cinturón 11—Luz indicadora de presión
2—Pantalla combustible de seguridad de aceite del motor
3—Termómetro de refrigerante 6—Luz indicadora de filtro de 9—Luz indicadora de 12—Luz indicadora de apagar
del motor aceite hidráulico restricción del filtro de aire el motor, roja
4—Termómetro de aceite del 7—Luz indicadora de freno de del motor 13—No se usa
convertidor estacionamiento 10—Luz indicadora de voltaje
del alternador
La alimentación del monitor de pantalla se recibe del detener la máquina inmediatamente y corregir el
fusible de monitor/alarma, de 10 A. problema.
Las distintas luces indicadoras están coloreadas como SITUACION: Indicadores de advertencia grave
(ROJO) o (AMARILLO) para indicar la gravedad de la (ROJO) “APAGAR”
situación indicada. El color rojo corresponde a una
advertencia de nivel alto y el amarillo a una de nivel • Indicador de parada de color rojo:
bajo. Cuando se indica el nivel “ROJO” de advertencia • Alarma audible
grave, el operador verá un (INDICADOR DE COLOR • Indicador de freno de estacionamiento:
ROJO), (INDICADOR ROJO DE PARADA) y • Indicador de presión de aceite del motor:
escuchará una (ALARMA SONORA). Cuando se • Indicador de alta temperatura de refrigerante del
indica el nivel “AMARILLO” de advertencia leve, el motor: NO APAGAR el motor cuando el indicador de
operador sólo verá un (INDICADOR DE COLOR temperatura del refrigerante se ilumina, porque de
AMARILLO). En el caso de las advertencias “leves”, hacerlo la temperatura seguirı́a aumentando.
puede seguir usando la máquina pero el problema Reducir la carga y hacer funcionar el motor en
debe ser estudiado y solucionado. En el caso de las ralentı́ lento durante varios minutos, detener el
advertencias “graves”, excepto con el “indicador de motor y realizar el servicio técnico.
temperatura de refrigerante del motor”, es necesario
• Advertencia acerca de la posición del asiento: La de 190°F (87°C), el puntero del medidor entra en la
advertencia de posición del asiento no tiene ningún zona de color rojo y la luz de “Apagar” y la alarma
indicador. La luz de apagado y la alarma audible se audible se activan.
activan cuando se gira el asiento fuera de la
posición de conducción hacia delante con el selector Rango de medidor Rangos de Rangos de
de sentido de marcha en una posición distinta del temperatura resistencia de
(Fahrenheit) sensores (ohmios)
punto muerto.
1 0-70 25.65K-3383
Luz indicadora de voltaje del alternador: El Advertencia acerca de la posición del asiento:
indicador de voltaje del alternador se enciende cuando Cuando se gira el asiento fuera de la posición de
se mide el voltaje del alternador y la baterı́a en el conducción hacia delante, se encienden la luz
borne de baterı́a del motor de arranque y el voltaje es “APAGAR” de color rojo y la alarma audible.
inferior a los 12.5 voltios.
CED,TX14826,12613 –63–12JUN00–4/4
CED,TX14826,12614 –63–12JUN00–1/1
Diagnósticos de subsistemas/Monitor de
pantalla/Indicador
CED,TX14826,12615 –63–12JUN00–1/1
– – –1/1
– – –1/1
¿Existe continuidad?
T7199BO –UN–17SEP90
¿Existe continuidad?
T7199BO –UN–17SEP90
– – –1/1
SI ES CORRECTO:
Comprobar los
indicadores. Pasar al
Grupo 9015-15, Circuito
de monitor de
pantalla/indicador. Ver
Teorı́a de funcionamiento
del circuito del monitor de
pantalla/indicador.
SI ES CORRECTO:
Sustituir el monitor de
pantalla.
¿Existe continuidad?
– – –1/1
Interruptor del indicador Desconectar el alambre X36 amarillo del interruptor y SI: Sustituir el interruptor.
de temperatura de conectarlo al chasis.
refrigerante del motor NO: El interruptor se
Sin arrancar el motor, girar la llave de contacto a la encuentra en buen
posición de PRUEBA DE BOMBILLAS y liberar la llave estado. Pasar a la
para que regrese a ENCENDIDO. revisión siguiente.
– – –1/1
Interruptor de presión de Desconectar el alambre N34 amarillo del interruptor y SI: Sustituir el interruptor.
aceite del motor conectarlo al chasis.
NO: El interruptor se
Sin arrancar el motor, girar la llave de contacto a la encuentra en buen
posición de PRUEBA DE BOMBILLAS y liberar la llave estado. Pasar a la
para que regrese a ENCENDIDO. revisión siguiente.
– – –1/1
Circuito del indicador del Desconectar el alambre M39 violeta del borne (W) del alternador y aplicar 6 voltios al SI: El circuito está en
alternador del motor alambre M29 violeta. buenas condiciones.
9015
Reparar o sustituir el
15
Sin arrancar el motor, girar la llave de contacto a la posición de PRUEBA DE alternador.
33
BOMBILLAS y liberar la llave para que regrese a ENCENDIDO.
NO: Pasar a la revisión
¿Se apaga la luz indicadora del alternador? siguiente.
– – –1/1
Interruptor de restricción Desconectar el alambre M40 violeta del interruptor y SI: Sustituir el interruptor.
del filtro de aire del conectarlo al chasis.
motor NO: El interruptor se
Sin arrancar el motor, girar la llave de contacto a la encuentra en buen
posición de PRUEBA DE BOMBILLAS y liberar la llave estado. Pasar a la
para que regrese a ENCENDIDO. revisión siguiente.
– – –1/1
Emisor de temperatura Desconectar el alambre X38 amarillo del interruptor y SI: Sustituir el emisor.
de aceite del convertidor conectarlo al chasis.
NO: El emisor está en
Sin arrancar el motor, girar la llave de contacto a la buenas condiciones.
posición de PRUEBA DE BOMBILLAS y liberar la llave Pasar a la revisión
para que regrese a ENCENDIDO. siguiente.
– – –1/1
Interruptor del indicador Desconectar el alambre F39 amarillo del interruptor y SI: Sustituir el interruptor.
de restricción del filtro conectarlo al chasis.
hidráulico NO: El interruptor se
Sin arrancar el motor, girar la llave de contacto a la encuentra en buen
posición de PRUEBA DE BOMBILLAS y liberar la llave estado. Pasar a la
para que regrese a ENCENDIDO. revisión siguiente.
– – –1/1
¿Existe continuidad?.
– – –1/1
CED,TX14826,12622 –63–12JUN00–1/1
9015
15
35
El circuito de freno de estacionamiento/sentido de los solenoides. Con el motor parado, no existe presión
marcha está formado por el fusible de sentido de hidráulica y el selector de sentido de marcha pasa al
marcha/freno de estacionamiento, el interruptor de punto muerto, aplicando el freno de estacionamiento.
tablero del freno de estacionamiento, el relé de traba Cuando el freno de estacionamiento está aplicado, el
del freno de estacionamiento, el interruptor de sentido interruptor de presión del freno de estacionamiento se
de marcha, el interruptor de palanca de cargadora, el cierra y proporciona la conexión a tierra para el
interruptor de palanca de cambio de marcha, el encendido de la luz indicadora del freno de
solenoide del freno de estacionamiento, el solenoide estacionamiento en el monitor de pantalla.
de desembrague de transmisión, el motor de arranque,
el relé de arranque en punto muerto y el interruptor de • Llave de contacto ENCENDIDA:
presión del freno de estacionamiento. • Interruptor de tablero del freno de estacionamiento
en la posición de ENCENDIDO:
9015 El freno de estacionamiento se aplica por resorte y se • Selector de sentido de marcha fuera del punto
15 suelta por presión hidráulica. muerto:
36
NOTA: El freno de estacionamiento se aplica Con el interruptor de tablero del freno de
automáticamente cuando la máquina se apaga estacionamiento ENCENDIDO y el selector de sentido
mecánicamente o cuando se apaga la llave de de marcha fuera del punto muerto, se envı́a una señal
contacto. Antes de poder liberar el freno de al monitor de pantalla. Con el motor parado, el freno
estacionamiento tras poner en marcha del de estacionamiento se aplica con un resorte y el
motor, es necesario encender (posición de interruptor de presión del freno de estacionamiento
ENCENDIDO) y apagar (posición de está cerrado, lo que hace que se encienda la luz
APAGADO) el interruptor de tablero del freno indicadora del freno de estacionamiento del monitor de
de estacionamiento. pantalla y que se emita una alarma audible.
CED,TX14826,12624 –63–12JUN00–1/2
9015
15
38
–19–03OCT00
T133634
CED,TX14826,12624 –63–12JUN00–2/2
Diagnósticos de subsistemas/Circuito de
freno de estacionamiento/Sentido de marcha
CED,TX14826,12627 –63–04OCT00–1/1
– – –1/1
T100731 –UN–28MAY96
¿Existe continuidad?
¿Existe continuidad?
– – –1/1
Situar los extremos de las sondas del multı́metro en las posiciones (1 y 2) del bloque
de fusibles.
– – –1/1
Situar los extremos de las sondas del multı́metro en las posiciones (1 y 2) del bloque
de fusibles.
– – –1/1
Situar los extremos de las sondas del multı́metro en las posiciones (1 y 2) del bloque
de fusibles.
– – –1/1
Situar los extremos de las sondas del multı́metro en las posiciones (1 y 2) del bloque
de fusibles.
– – –1/1
T7199CU –19–02OCT90
– – –1/1
T7199CV –19–02OCT90
– – –1/1
¿Existe continuidad?
– – –1/1
T7199EE –UN–02OCT90
– – –1/1
Selector de sentido de Desconectar el selector de sentido de marcha del arnés. SI: Pasar a la revisión
marcha (cambio manual) siguiente.
Conectar una alimentación de 12 voltios al selector de
sentido de marcha, como se muestra. NO: Comprobar el arnés
de alambrado del Grupo
Situar el selector de sentido de marcha en punto muerto. 9015-10. Ver Diagrama
de alambrado del arnés
Comprobar el voltaje del borne D como se muestra. (W6) de cabina/ROPS -
Cambio manual.
¿Se miden 12 voltios?
9015
15 T115867 –19–19JUN98
46
T115868 –19–19JUN98
– – –1/1
Diodo del relé de freno Retirar el diodo del conector. SI: Si se mide
de estacionamiento continuidad en ambas
Con un multı́metro, cambiar al modo de prueba de pruebas, el diodo está
NOTA: Los diodos pueden diodos y conectar las sondas a los bornes del diodo. averiado y presenta un
tener dos averı́as, o bien cortocircuito. Sustituir.
que presenten un ¿Existe continuidad?
cortocircuito o bien que NO: Si NO se mide
estén abiertos. La Invertir las sondas continuidad en ninguna
continuidad se mide sólo T7961AA –UN–10MAR93
de las pruebas, el diodo
en una dirección en los ¿Existe continuidad? está averiado y está
diodos que requieren abierto. Sustituir.
servicio técnico.
NO: Si se mide
continuidad en una de las
pruebas pero no en la
otra, el diodo está en
buen estado.
9015
15
47
– – –1/1
– – –1/1
9015
15
48
– – –1/1
– – –1/1
9015
15
49
– – –1/1
CED,TX14826,12640 –63–12JUN00–1/1
CED,TX14826,12641 –63–12JUN00–1/1
9015
15
50
–19–07SEP00
T132763
CED,TX14826,12642 –63–12JUN00–1/1
Diagnósticos de subsistemas/circuito de
control de suspensión
CED,TX14826,12643 –63–12JUN00–1/1
– – –1/1
– – –1/1
9015
15 T100731 –UN–28MAY96
52
Desconectar el arnés del interruptor de control de suspensión.
Comprobar el voltaje de la toma 2B (alambre P30 ROJO) del conector del interruptor.
NO: Sustituir el
interruptor.
T100731 –UN–28MAY96
¿Existe continuidad?
– – –1/1
– – –1/1
– – –1/1
CED,TX14826,12644 –63–12JUN00–1/1
CED,TX14826,12645 –63–12JUN00–1/1
9015
15
56
–19–07SEP00
T132764
CED,TX14826,12646 –63–12JUN00–1/1
Diagnósticos de subsistemas/circuito de la
válvula de flujo selectivo
CED,TX14826,12647 –63–12JUN00–1/1
– – –1/1
– – –1/1
NO: Si el interruptor no
supera alguna de las
pruebas de continuidad
anteriores, sustituir el
interruptor.
9015
15 T100731 –UN–28MAY96
58
Desconectar el arnés del interruptor de la válvula de flujo selectivo.
¿Existe continuidad?
¿Existe continuidad?
¿Existe continuidad?
– – –1/1
Interruptor de pie Desconectar el interruptor de pie del arnés. SI: Pasar a la revisión
siguiente.
Presionar el interruptor de pie.
NO: Sustituir el
Comprobar si hay continuidad en el conector. interruptor de pie.
¿Existe continuidad?
T116147 –19–27JUL98
– – –1/1
– – –1/1
CED,TX14826,12648 –63–12JUN00–1/1
CED,TX14826,12649 –63–12JUN00–1/1
9015
15
60
–19–07SEP00
T132766
CED,TX14826,12650 –63–12JUN00–1/1
Diagnósticos de subsistemas/circuito de
desconexión de pasador
CED,TX14826,12651 –63–12JUN00–1/1
– – –1/1
– – –1/1
T116137 –19–06JUL98
¿Existe continuidad?
T116137 –19–06JUL98
– – –1/1
– – –1/1
– – –1/1
–UN–17JAN89
TS225
CED,TX14826,12652 –63–12JUN00–1/1
Tacómetro
A—Transductor con abrazadera. Usar tela de esmeril para quitar la
–UN–28FEB89
pintura de una sección recta de una lı́nea de inyección ubicada a
menos de 100 mm (4 in.) de la bomba y conectar. Apretar solamente
a mano. NO apretar en exceso.
B—Pinza negra (-). Conectar al chasis.
T6813AG
C—Pinza roja (+). Conectar al transductor.
D—Pantalla del tacómetro. Instalar el cable.
CED,TX14826,12653 –63–12JUN00–1/1
Las baterı́as son dispositivos que convierten la energı́a con una solución de amoniaco. Después del lavado,
quı́mica en energı́a eléctrica. No se trata de un tanque lavar la baterı́a y el compartimento con agua limpia.
de almacenamiento de electricidad, sino que almacena Mantener las tapas puestas durante la limpieza y la
energı́a eléctrica de forma quı́mica. carga.
Debido a la transformación constante de la energı́a Las baterı́as deben mantener un voltaje de circuito
quı́mica en energı́a eléctrica (autodescarga, descarga abierto de 12.50 voltios o más.
o carga), la baterı́a tiene una duración limitada. Un
cuidado adecuado (limpieza, adición de agua, carga) Valor especificado
permite alargar la vida útil de la baterı́a. Baterı́a—Voltaje mı́nimo de
circuito abierto ................................................................. 12.50 voltios
Todas las baterı́as se descargan por sı́ solas con una 4. Medir el voltaje del alternador, situando el polo
velocidad de 0.001 puntos de gravedad especı́fica en negativo de un multı́metro en la caja del alternador
un periodo de 24 horas, a una temperatura constante y el polo positivo en el borne de lectura del
de 85°F. alternador.
CED,TX14826,12654 –63–12JUN00–1/1
Valor especificado
Baterı́a estándar (una sola
baterı́a)—Voltaje .......................................................................... 12 voltios
Potencia de arranque en frı́o ..................................... 625 A a -18°C (0°F)
Capacidad de reserva ................................................ 160 minutos a 25 A
Grupo BCI ............................................................................................ 30H
Gravedad especı́fica a plena
carga .................................................................................................. 1.265
Valor especificado
Baterı́a para servicio pesado (dos
baterı́as)—Voltaje ........................................................................ 12 voltios
Potencia de arranque en frı́o ..................................... 950 A a -18°C (0°F)
Capacidad de reserva ................................................ 190 minutos a 25 A
Grupo BCI ............................................................................................ 31H
Gravedad especı́fica a plena
carga .................................................................................................. 1.265 9015
20
3
CED,TX14826,12655 –63–12JUN00–1/1
Bajo voltaje de salida de la Bajo nivel de agua Ver los sı́ntomas “La baterı́a
baterı́a consume demasiada agua” y “Caja
de la baterı́a trizada”.
CED,TX14826,12656 –63–12JUN00–1/1
–UN–23AUG88
Tomar las medidas siguientes para evitar
riesgos:
TS203
Llenar las baterı́as en un lugar bien ventilado.
• Usar gafas protectoras y guantes de caucho.
• No inhalar los gases al añadir electrólito.
• Evitar derrames o goteo de electrólito.
• Emplear el procedimiento de arranque
correcto.
–UN–10FEB89
3. Llenar cada célula con agua destilada hasta el rango
de nivel especificado. NO llenar en exceso.
A—Borne de baterı́a
T6996DB
B—Tubo de llenado
C—Rango de nivel de electrólito
Configuración de tubo de llenado de un solo nivel
9015
20
6
–UN–10FEB89
T6996DA
Configuración de tubo de llenado de dos niveles
CED,TX14826,12657 –63–12JUN00–2/2
9015
20
–UN–24OCT91 7
–UN–24OCT91
T6508AE1
T6713AI1
Aplicación con una baterı́a Aplicación con dos baterı́as
Antes de un arranque con baterı́as de refuerzo, la 1. Conectar un extremo del cable positivo al borne
máquina debe haberse apagado y frenado positivo de las baterı́as de la máquina y el otro
adecuadamente para evitar movimientos inesperados extremo al borne positivo de las baterı́as de
cuando el motor arranque. refuerzo.
CED,TX14826,12658 –63–12JUN00–1/1
9015
20
8
–19–04DEC94
T8301AL
A—Alternador F—Diodos positivos K—Regulador P—Llave de contacto
B—Tierra interna G—Borne D+ L—Borne de tierra externa Q—Monitor de pantalla
C—Diodos negativos H—Borne B+ M—Rotor R—Escobillas
D—Diodos de alimentación I—Borne W N—Diodo de alternador S—Circuito de detección
E—Devanados de estator J—Devanado de alimentación O—Baterı́a T—Filtro de ruido
CED,TX14826,12659 –63–12JUN00–1/1
El funcionamiento del alternador Bosch presenta tres negativo (F y C) y se conduce hasta la baterı́a y hacia
fases básicas. Sus principios de funcionamiento son los accesorios que consumen corriente. Las corrientes
los siguientes: del devanado (E) del estator cambian constantemente
de magnitud y dirección. Sin embargo, la corriente que
Fase de prealimentación fluye a la baterı́a y a los accesorios mantiene siempre
la misma dirección. Esto se debe a que,
Cuando se pone la llave de contacto (P) en la posición independientemente de la posición del rotor (M), todos
de encendido, la alimentación de la baterı́a se los diodos participan simultáneamente en el proceso
conduce hacia el borne D+ (G) del alternador, al de rectificación. El regulador (K) mide el voltaje B+ (H)
devanado (J) de alimentación, a través del regulador y lo compara con una referencia interna. Cuando el
(K) y a la conexión a tierra interna (B). voltaje de B+ (H) comienza a aumentar por encima del
voltaje de referencia, el regulador (K) desactiva la
Fase de alimentación corriente de campo. Cuando el voltaje de B+ (H)
comienza a descender por debajo del voltaje de
9015
Durante el arranque del alternador (a medida que el referencia, el regulador (K) activa la corriente de 20
motor alcanza la velocidad de ralentı́), la alimentación campo. El regulador (K) enciende y apaga el campo 9
suministrada desde el diodo exterior del alternador varios miles de veces por segundo, en respuesta a la
hasta la bobina de campo del rotor genera un campo carga de corriente que se aplica a la salida del
magnético que induce la alimentación en el devanado alternador y a la velocidad del motor.
trifásico del estator (E). El alternador alcanza la
velocidad de activación cuando la corriente inducida Cuando el alternador está en funcionamiento, la salida
es lo suficientemente grande como para generar un de voltaje del borne W es de 7 a 8 voltios (corriente
voltaje igual al de la baterı́a, más 1.0 voltios. En este alterna).
momento, una parte de la corriente del estator se
rectifica mediante diodos (D) de alimentación, lo que Valor especificado
genera el voltaje de la baterı́a en el borne D+ (G) que Salida del borne W—Voltaje
con el alternador en
se aplica a las escobillas de carbono y a los anillos funcionamiento.................................................................. 7—8 voltios
colectores del devanado (J) de alimentación y causa la
rectificación del campo magnético del devanado de Este voltaje se suministra al monitor de pantalla y al
alimentación. A su vez, esto aumenta el voltaje del tacómetro o el horómetro. La corriente disponible en el
estator. Esto ocurre de forma continua hasta que el alternador depende de las revoluciones del motor.
alternador (A) está totalmente alimentado y hasta que Depende de ratios de polea.
se alcanza el voltaje regulado para el alternador.
Funcionamiento normal
–UN–26SEP00
SELECT
VOLTS
T133956
4. Mantener seleccionado el botón de selección hasta T133956
que aparezca (ECAL) en la pantalla.
CED,TX14826,12723 –63–28JUN00–1/1
–UN–26SEP00
máquina, de la manera siguiente:
- +
APLICADO.
T133957
T133957
–UN–26SEP00
inmediatamente el botón de SELECCION
- +
VOLTS
T133958
de vehı́culo que tiene programados (310, 315, 410, T133958
710).