Reducción de Los Índices de Accidentabilidad A Través de La PDF

BIBLIOTECA DIGITAL - DIRECCIÓN DE SISTEMAS DE INFORMÁTICA Y COMUNICACIÓN
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
Facultad de Ingeniería
Escuela Profesional de Ingeniería de Minas
REDUCCIÓN DE LOS ÍNDICES DE ACCIDENTABILIDAD A TRAVÉS DE LA

IMPLEMENTACIÓN DE LA ISO 45001 PARA LA EMPRESA ROCK DRILL,
PROYECTO LA CAPILLA - BARRICK, LA LIBERTAD - 2019.
TESIS
PARA OPTAR POR TÍTULO DE:
INGENIERO DE MINAS
AUTOR:
Br. URIARTE GUTIERREZ, SAUL
ASESOR:
Ing. ARANGO RETAMOZO, SOLIO
Trujillo, 2019
Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajo la misma licencia 2.5 Perú.
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Universidad Nacional de Trujillo

Escuela profesional de Ingeniería de Minas
HOJA DE APROBACION DE TESIS
Reducción de los índices de accidentabilidad a través de la implementación de la

ISO 45001 para la empresa Rock Drill, proyecto La Capilla - Barrick, La Libertad -
2019.
Uriarte Gutiérrez, Saúl.
Presidente: Ing. Rolando Martin Secretario: Ing. Alberto Cipriano

Martínez Díaz Galván Maldonado
CIP: 37891 CIP: 49937
Vocal: Ing. Solio Marino

Arango Retamozo
CIP: 41484
Dedicatoria
Quiero dedicar esta tesis a Dios, por

brindarme salud y sabiduría para poder
alcanzar esta meta en mi desarrollo
profesional.
A mi padre, que está en el cielo Héctor
Uriarte Ydrogo, que el poco tiempo que A mi Novia Hely Vanesa Condezo
compartí con él fue un gran ejemplo de Morales, porque siempre fue una
amor, dedicación y de esfuerzo. A mi motivación para seguir esforzándome
madre, Esperanza Gutiérrez Rodríguez en todo lo que me proponía. Gracias
por comprensión, apoyo incondicional y por demostrarme que la dedicación, el
su confianza brindada. Gracias por coraje y la determinación son la base
apoyarme en todo momento y en para cumplir nuestros objetivos.
cualquier circunstancia de sus vidas. Me
siento feliz y orgulloso porque sé que
esta tesis es producto del esfuerzo,
cariño, apoyo y consejos de ustedes,
como siempre nos decían, la mejor
herencia que un padre puede dejar a su
hijo es la profesión; a ustedes les dedico
esta tesis con mucho cariño.
Uriarte Gutiérrez, Héctor Saúl
ii
Resumen
La presente tesis se orienta en un análisis de los riesgos ocupacionales que están presentes en
las actividades de exploración minera para así poder realizar una Implementación de un Sistema de
Gestión de SSO la cual permita la minimización de los riesgos dentro de una empresa dedicada a labores
de exploración minera basada en las normas ISO 45001-2018 y normatividad nacional vigente que aplica
al sector. El alcance del sistema de gestión deberá ser aplicado a la empresa de servicios Rock Drill
Group, que desarrolle actividades de perforación diamantina a nivel nacional, durante todo el tiempo de
desarrollo de un proyecto de exploración; se pretende realizar el cumplimiento de todas las exigencias
de las Normas Legales de carácter Nacional e Internacional, respecto a la SST.
El propósito del presente trabajo es implementar, gestionar y controlar un sistema de Seguridad
y Salud en el Trabajo para obtener una cultura de prevención de los trabajadores, garantizar sus mejores
condiciones de trabajo y salud y principalmente minimizar los riesgos laborales en las actividades de
exploración, es decir, no tener accidentes o enfermedades ocupacionales. Todo esto con base a la
implantación de procedimientos, instructivos y sumados a todo un proceso de inducciones,
capacitaciones y entrenamientos del personal de la empresa Rock Drill Group, como cuidado a su
personal y como ventaja competitiva ante otras empresas prestadoras de servicios dentro del rubro.
Finalmente, el presente estudio tendrá también como propósito reconocer cuáles son los niveles
de riesgo que se debe identificar usando una muestra de los principales procesos o eventos específicos
en un proyecto de exploración minera para lo cual se aplicará instrumento que validen nuestro análisis
de minimización de riesgos.
Palabras claves: Análisis de riesgos, Sistemas de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional, ISO
45001:2018, Perforación diamantina, Índice de accidentabilidad.
iii
Abstract
The present thesis project is oriented in an analysis of the occupational risks that are present in
the mining exploration activities in order to carry out an Implementation of an OHS Management System
which allows the minimization of the risks within a company dedicated to mining exploration work based
on ISO 45001-2018 standards and current national regulations that apply to the sector. The scope of the
management system should be applied to the service company Rock Drill Group, which develops
diamond drilling activities nationwide, during the entire development time of an exploration project; it is
intended to fulfill all the requirements of the Legal Rules of a National and International nature, with
respect to the SST.
The purpose of this work is to implement, manage and control a Health and Safety at Work
system to obtain a culture of worker prevention, guaranteeing their best working and health conditions
and, mainly, minimizing occupational risks in exploration activities, that is, not having accidents or
occupational diseases. All this based on the implementation of procedures, instructive and added to a
whole process of inductions, training and training of the staff of the company Rock Drill Group, as care
to its staff and as a competitive advantage to other companies providing services within the field.
Finally, the present study will also have the purpose of recognizing the levels of risk that must be
identified using a sample of the main processes or specific events in a mining exploration project for
which an instrument that validates our risk minimization analysis will be applied.
Keywords: Risk analysis, Occupational Health and Safety Management Systems, ISO 45001: 2018,
Diamond drilling, Accident rate.
iv
Tabla de Contenidos
CAPÍTULO 1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 1

1.1. Realidad Problemática ......................................................................................................... 1
1.2. Marco Teórico ...................................................................................................................... 7
1.2.1. Definiciones previas ............................................................................................................. 7
1.2.2. Base legal .......................................................................................................................... 10
1.2.3. Proceso Histórico ............................................................................................................... 11
1.2.4. Como nace los sistemas de gestión ................................................................................... 12
1.2.5. Sistemas de gestión de seguridad y salud en el trabajo ..................................................... 12
1.2.6. Sistema de gestión ISO-45001 ........................................................................................... 12
1.2.7. Requisitos con orientación para su uso .............................................................................. 15
1.2.8. Fases de la implementación ............................................................................................... 18
1.2.9. Medición de los Índices de accidentabilidad ....................................................................... 20
1.2.9.1. Indicadores de capacidad y competencia: ...................................................................... 20
1.2.9.2. Indicadores de actividades: ............................................................................................ 20
1.2.9.3. Indicadores reactivos: .................................................................................................... 21
1.2.10. Descripción del proceso de perforación ......................................................................... 22
1.2.10.1. Descripción del proceso ............................................................................................. 22
1.2.10.2. Desarrollo de plataformas .......................................................................................... 23
1.2.10.3. Poza de sedimentación.............................................................................................. 24
1.2.10.4. Equipos de Perforación .............................................................................................. 25
1.3. Formulación del Problema .................................................................................................. 27
1.4. Hipótesis ............................................................................................................................ 27
1.5. Objetivos ............................................................................................................................ 27
1.5.1. Objetivo General ................................................................................................................ 27
1.5.2. Objetivos Específicos ......................................................................................................... 27
1.6. Justificación........................................................................................................................ 28
1.6.1. Justificación práctica .......................................................................................................... 28
1.6.2. Justificación económica...................................................................................................... 28
1.6.3. Justificación legal ............................................................................................................... 28
1.6.4. Justificación social.............................................................................................................. 31
CAPÍTULO 2 MATERIALES Y MÉTODOS ......................................................................................... 32
2.1. Método de Investigación..................................................................................................... 32
2.2. Tipo de investigación .......................................................................................................... 32
2.3. Materiales .......................................................................................................................... 32
2.3.1. Población ........................................................................................................................... 32
2.3.2. Muestra .............................................................................................................................. 32
2.4. Delimitación del proyecto de investigación ......................................................................... 32
2.4.1. De contenido ...................................................................................................................... 32
2.4.2. Espacial ............................................................................................................................. 32
2.4.3. Periodo............................................................................................................................... 32
2.5. Identificación y definición de variables ................................................................................ 32
v
2.5.1. Proposiciones implicativas de las variables ........................................................................ 33

2.6. Tratamiento y procesamiento de datos ............................................................................... 33
2.6.1. Primera Etapa: Revisión inicial ........................................................................................... 33
2.6.2. Segunda Etapa: Análisis y discusión .................................................................................. 33
2.6.3. Tercera Etapa: Implementación y operación ...................................................................... 33
CAPÍTULO 3 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL............................................................................. 35
3.1. Situación actual de la empresa ........................................................................................... 35
3.1.1. Generalidades de empresa ................................................................................................ 35
3.1.2. Actividad económica .......................................................................................................... 36
3.1.3. Administrador de riesgos profesionales críticos .................................................................. 36
3.1.4. Población trabajadora ........................................................................................................ 38
3.2. Planeación estratégica ....................................................................................................... 39
3.2.1. Misión................................................................................................................................. 39
3.2.2. Visión ................................................................................................................................. 39
3.2.3. Política ............................................................................................................................... 39
3.3. Procesos y mapas de proceso ........................................................................................... 39
3.3.1. Descripción de procesos .................................................................................................... 40
3.3.1.1. Herramientas de gestión de plataforma .......................................................................... 40
3.3.1.2. Evaluación del Riesgo. ................................................................................................... 40
3.3.1.3. Control Operacional. ...................................................................................................... 43
3.3.1.4. Actualización de la matriz IPERC. .................................................................................. 43
3.3.1.5. Mapa de Riesgos. .......................................................................................................... 44
3.3.1.6. Exigencias del Cliente .................................................................................................... 45
3.3.1.7. Exhibición de la IPERC y Mapas de Riesgo. .................................................................. 45
3.3.2. Diagrama de Flujo .............................................................................................................. 45
3.4. Análisis de estadísticas de seguridad de la empresa .......................................................... 46
3.4.1. Estadísticas de accidentes ................................................................................................. 46
3.5. Controles Implementados ................................................................................................... 47
3.6. Implementación del sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional ......................... 50
3.6.1. Sub comité de seguridad y salud ocupacional .................................................................... 50
3.6.2. Inspecciones planeadas y no planeadas ............................................................................ 51
3.6.2.1. Inspecciones planeadas por supervisión ........................................................................ 51
3.6.2.2. Inspecciones planeadas por gerencia ............................................................................ 52
3.6.2.3. Inspección de botiquines. ............................................................................................... 52
3.6.2.4. Inspección de extintores ................................................................................................ 53
3.6.2.5. Inspección de unidades móviles y perforadora. .............................................................. 53
3.7. Herramientas de gestión de seguridad ............................................................................... 54
CAPÍTULO 4 CONCLUSIONES Y RESULTADOS ............................................................................. 58
4.1. Conclusiones...................................................................................................................... 58
4.2. Recomendaciones.............................................................................................................. 59
Referencias ......................................................................................................................................... 60
ANEXOS ............................................................................................................................................. 62
Anexo 1. Mapa de riesgos ................................................................................................................... 63
vi
Anexo 2. Mapa de vías de acceso a plataforma de perforación. .......................................................... 64

Anexo 3. Peligros y Riesgos Críticos. .................................................................................................. 65
Anexo 4. Política de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente Rock Drill SAC. ........................ 66
Anexo 5. Implementación .................................................................................................................... 67
Participación y entrega de la documentación. ...................................................................................... 67
Elección del comité.............................................................................................................................. 68
Inspecciones de plataformas - Estandarización ................................................................................... 69
Anexo 6. Negativa al trabajo. ............................................................................................................... 76
Anexo 7. RITRA (Reglamento Interno de Transito). ............................................................................. 77
vii
Lista de tablas
Tabla 1. Incidentes resaltantes catalogados por estrato dentro de Minera Barrick. ................................ 2
Tabla 2. Clasificación de incidentes ocurridos en el año 2015 por empresas especializadas del sector
minero dirigidos principalmente a la actividad de exploración minera. ........................................... 2
Tabla 3. Estructura de la Norma .......................................................................................................... 16
Tabla 4. Clausulas y sus aspectos destacables. .................................................................................. 16
Tabla 5. Requisitos dados para la aplicación de la Norma. .................................................................. 17
Tabla 6. Procesos contemplados en la Norma ISO 45001. .................................................................. 19
Tabla 7.Incumplimiento de requisitos legales que aplican a la actividad minera exploratoria. .............. 26
Tabla 8.Incumplimiento de requisitos legales que aplican a la actividad minera exploratoria. .............. 30
Tabla 9. Riesgos profesionales críticos dentro de la actividad de exploración. .................................... 36
Tabla 10. Relación de riesgos profesionales críticos identificados y su ponderación ........................... 37
Tabla 11. Mapa de procesos. .............................................................................................................. 39
Tabla 12. Criterios para definir la severidad de los daños. ................................................................... 40
Tabla 13. Criterios para definir la probabilidad de los daños. ............................................................... 41
Tabla 14. Matriz de riesgos operativos de la perforación diamantina en superficie .............................. 42
Tabla 15. Estadística de accidentes durante el proyecto. .................................................................... 46
Tabla 16. Inspecciones realizadas 2019. ............................................................................................. 51
Tabla 17. Numero de observaciones realizadas inspección 2019. ....................................................... 51
Tabla 18. Inspecciones planeadas gerenciales 2019 ........................................................................... 52
Tabla 19. Inspeccione general de botiquines. ...................................................................................... 53
Tabla 22. Monitoreo de controles que salvan vidas vs. desviaciones - enero 2019.............................. 54
Tabla 23. Monitoreo de controles que salvan vidas vs. desviaciones - febrero 2019 ........................... 55
Tabla 24. Monitoreo de controles que salvan vidas vs. desviaciones - marzo 2019. ............................ 55
Tabla 25. Actos, condiciones e incidentes (2019). ............................................................................... 56
Tabla 26. Auditorias de campo. ........................................................................................................... 56
Tabla 27. Registro de simulacros. ....................................................................................................... 57
Tabla 28. Programa de capacitaciones. ............................................................................................... 57
Tabla 29. Cuadro estadístico de resumen sobre el proyecto. .............................................................. 57
viii
Lista de figuras
Figura 1. Problemas en el collarín de perforación. ................................................................................. 3

Figura 2. Malas prácticas en el orden y limpieza sobre las tareas a realizarse. ..................................... 3
Figura 3. Estadísticas de la empresa Rock Drill 2016, seguridad y salud en el trabajo. ......................... 4
Figura 6. Factores relevantes para la implementación. ........................................................................ 14
Figura 7. Mapa de proceso ISO, incorporado al ciclo PHVA. ............................................................... 15
Figura 8. Testigo producto de la perforación DDH. .............................................................................. 22
Figura 9. Plataforma de perforación terminada y sus puntos de seguridad. ......................................... 23
Figura 10. Poza de sedimentación impermeabilizada y completamente cercada. ................................ 24
Figura 11. Maquinaria usada en la perforación LF90D. ....................................................................... 25
Figura 12. LF90D en campo con su señalización estandarizada al 100%. ........................................... 26
Figura 13. Proceso de perforación y recuperación de lodos. ............................................................... 27
Figura 14. Rol de responsabilidades del empleador. ........................................................................... 30
Figura 15. Relación de información primaria. ....................................................................................... 33
Figura 16. Organigrama de la empresa. .............................................................................................. 38
Figura 17. Herramientas de gestión en plataforma. ............................................................................. 40
Figura 18. Matriz de evaluación de riesgos. ......................................................................................... 41
Figura 19. Organigrama de la empresa. .............................................................................................. 45
Figura 20. Organigrama del Sub Comité de Seguridad y Salud Ocupacional. ..................................... 50
Figura 21. N° de Ob. Realizadas Vs. N° de Ob. Levantadas. .............................................................. 51
Figura 22. Inspecciones del representante de gerencia. ...................................................................... 52
Figura 23. Reporte de causas con mayor índice de ocurrencias, acto y condición actividades 2019. .. 56
ix
CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN
1.1. Realidad Problemática

La implementación de las normas de seguridad nace por una problemática creciente a
nivel global, en cuanto a la accidentabilidad elevada y posterior muerte de los colaboradores, lo
que se busca es la prevención, reforzando el papel de la alta dirección y la gestión de riesgos.
Según los datos de la Organización Internacional del Trabajo, cada día mueren más de 6000
trabajadores por accidentes o enfermedades relacionadas directamente con su trabajo, esto
asciende a 2.19 millones de personas al año a nivel del mundo. La ISO 45001, busca establecer
los requisitos para implementar un sistema de gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, que
ayudará a prevenir riesgos laborales y aquellos relacionados con la salud en las empresas
aportando por la mejora continua. (ISO, 2018).
La empresa Rock Drill Group, dedicada a los procesos de exploración por medio de
sondajes diamantinos, tiene por cliente a la empresa Placer Dome del Perú S.AC. bajo la
supervisión directa de BARRICK, debido a ello y sabiendo de las exigencias propias del cliente
se trabaja en conjunto para satisfacer las necesidades de ambas partes, y realizar un trabajo
eficiente tanto a nivel tecnológico como en el cuidado del capital humano.
Dentro de las políticas de mejora y cuidado se viene trabajando la implementación de la
ISO 45001:2018, a través de controles que se trabajan a nivel de empresa en conjunto con
nuestro cliente, las coordinaciones se han dado en el 2018 y se aplicó en 2019 a través de un
plan “Controles para salvar vidas”, dentro del proyecto La Capilla en la zona de La Libertad,
durante enero, febrero y marzo. Por eso se efectúa un análisis de la accidentabilidad de la Minera
Barrick, para ver donde radica su incidencia en los accidentes y estar acorde a las exigencias de
nuestro cliente Tabla 1, y como se puede apreciar la mayor cantidad es por golpes, manipulación,
caídas o problemas en los accesos, riesgos que tienen que ver directamente con nuestra
actividad y donde debemos tener los cuidados más exhaustivos.
Siendo la minería una de las actividades de mayor riesgo dentro de la industria, en sus
diversas fases ya sea en el cuidado de la salud de sus trabajadores, como del medio ambiente;
la presente tesis trata de la Implementación de un Sistema de Gestión en SST basado en la nueva
norma ISO 45001:2018, con el objetivo de garantizar unas condiciones laborales seguras
aplicado a este proyecto de exploración, la cual obliga a desarrollar un sistema de gestión en SST
para su implantación, aplicación, controles y cumplimiento de la Normativa que rigen a la actividad
minera en materia de la SST y que están supervisadas por el MINEM, MTPE y MINSA.
1
Tabla 1. Incidentes resaltantes catalogados por estrato dentro de Minera Barrick.

Incidentes Empresa Supervisora – Minera Barrick Misquichilca S.A. (Ene 2006 – Dic 2015)
Golpe 136 Rozamiento por objeto 6
Manipulación de materiales 65 Incumplimiento procedimiento 5
Caída de personas 59 Salpicadura de acido 5
Corte por objeto 58 Acarreo y transporte 4
Otros 49 Falta/falla en comunicaciones 3
Pisos/caminos/accesos 41 No utilizar EPP 3
Herramientas 33 Derrame de líquidos 2
Incrustación de objeto 29 Desacople de tubería 2
Caída objeto 19 Falta de implementos de seguridad 2
Condición insegura 8 Perforación 2
Transito 8 Bloqueo y rotulación 1
Distracciones 7 Desprendimiento de rocas 1
Operación de maquinarias 6 Falta de conocimiento 1
Fuente: (MINEM, 2016)
Tabla 2. Clasificación de incidentes ocurridos en el año 2015 por empresas especializadas del sector
minero dirigidos principalmente a la actividad de exploración minera.
Código de Tipo de Incidentes 2014 2015
tipo de Titular Contratista Titular Contratista
(DS-055-2010-EM) Total Total
Incidentes Minero Minero Minero Minero
4 Manipulación de materiales 19 9 28 45 15 60
5 Caída de personas 4 0 4 1 1 2
6 Operación de maquinarias 6 2 8 8 6 14
10 Transito 32 9 41 37 28 65
12 Energía eléctrica 1 2 3 0 2 2
17 Falta de guardas 3 1 4 6 0 6
19 Síntomas de ebriedad 4 0 4 0 5 5
23 No uso de EPP 17 8 25 29 11 40
24 (Otros) Derrame de líquidos 0 4 4 42 3 45
24 (Otros) Falta orden y limpieza 18 8 26 33 2 35
24 (Otros) Mal estado de herramienta 12 5 17 22 1 23
24 (Otros) Personal no autorizado 6 1 7 7 10 17
TOTAL 171 314
Fuente: (Olin, 2016, pág. 4)
Las acciones que desempeñe un contratista minero para desarrollar cualquier tipo de
actividad, va a repercutir como imagen en la empresa dueña de la concesión u operador final, es
por esto que se debe tener los cuidados adecuados, realizando un trabajo seguro y bajo
estándares definidos, es allí donde nace el proceso de mejora continua y se busca la
implementación de la ISO-45001, que nos ayude a elevar nuestros estándares de control sobre
nuestras operaciones de perforación diamantina.
Figura 1. Problemas en el collarín de perforación.

Fuente: Fotografía propia (2019)
Figura 2. Malas prácticas en el orden y limpieza sobre las tareas a realizarse.

Fuente: Fotografía propia (2019)
Al estandarizar nuestros procesos alineados a las políticas de la empresa contratante y

nuestra propia mejora, se garantiza resultados eficientes, comprometidos con la seguridad,
garantizando para la empresa no solo el cuidado de su personal a cargo, sino también una ventaja
competitiva dentro del rubro, haciendo que la gente cree una cultura de cuidado y prevención
antes que esperar una remediación Figura 1 y 2, esto incrementara nuestra competitividad sobre
las empresas que puedan brindar este tipo de servicios, y ofreciendo a sus clientes una garantía
de que se hacen las cosas comprometidos con la seguridad y salud de sus trabajadores.
Fecha: 02-12-16
Figura 3. Estadísticas de la empresa Rock Drill 2016, seguridad y salud en el trabajo.

Fuente: Rock Drill (2019)
Fecha: 02-12-17

Fecha: 02-12-18

1.2. Marco Teórico

1.2.1. Definiciones previas
 Accidente
Todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con ocasión del trabajo y que
produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional, una invalidez o la
muerte. Es también accidente de trabajo aquél que se produce durante la ejecución de órdenes
del empleador, o durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, y aun fuera del lugar y
horas de trabajo.
 Actos Sub-estándares:
Son todas las acciones o prácticas incorrectas ejecutadas por el trabajador que no se
realizan de acuerdo al Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro (PETS) o estándar establecido
y que pueden causar un accidente.
 Análisis de Trabajo Seguro (ATS)
Es una herramienta de gestión de Seguridad y Salud Ocupacional que permite determinar
el procedimiento de trabajo seguro, mediante la determinación de los riesgos potenciales y
definición de sus controles para la realización de las tareas.
 Auditoría
Procedimiento sistemático, independiente, objetivo y documentado para evaluar un
sistema de gestión de Seguridad y Salud Ocupacional.
 Brigada de Emergencia
Conjunto de trabajadores organizados, capacitados y autorizados por el titular de
actividad minera para dar respuesta a emergencias, tales como incendios, hundimientos de
minas, inundaciones, grandes derrumbes o deslizamientos, entre otros.
 Capacitación
Actividad que consiste en transmitir conocimientos teóricos y prácticos para el desarrollo
de aptitudes, conocimientos, habilidades y destrezas acerca del proceso de trabajo, la prevención
de los riesgos, la seguridad y la salud ocupacional de los trabajadores.
 Código de Señales y Colores
Es un sistema que establece los requisitos para el diseño, colores, símbolos, formas y
dimensiones de las señales de seguridad.
 Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo
Órgano bipartito y paritario constituido por representantes del empleador y de los
trabajadores, con las facultades y obligaciones previstas por la legislación y la práctica nacional,
7
destinado a la consulta regular y periódica de las actuaciones del empleador en materia de

prevención de riesgos en Seguridad y Salud Ocupacional.
 Condiciones Sub-estándares:
Son todas las condiciones en el entorno del trabajo que se encuentre fuera del estándar
y que pueden causar un accidente de trabajo.
 Control de riesgos
Es el proceso de toma de decisión, basado en la información obtenida en la evaluación
de riesgos. Se orienta a reducir los riesgos, a través de proponer medidas correctoras, exigir su
cumplimiento y evaluar periódicamente su eficacia.
 Enfermedad Ocupacional
Es el daño orgánico o funcional ocasionado al trabajador como resultado de la exposición
a factores de riesgos físicos, químicos, biológicos, psicosociales y disergonómicos, inherentes a
la actividad laboral.
 Estadística de Seguridad y Salud Ocupacional
Sistema de registro, análisis y control de la información de incidentes, incidentes
peligrosos, accidentes de trabajo y enfermedades ocupacionales, orientado a utilizar la
información y las tendencias asociadas en forma proactiva para reducir la ocurrencia de este tipo
de eventos.
 Examen Médico Ocupacional
Es la evaluación médica especializada que se realiza al trabajador al iniciar, durante y al
concluir su vínculo laboral, así como cuando cambia de tarea o reingresa a la empresa.
 Evaluación de riesgos
Es un proceso posterior a la identificación de los peligros, que permite valorar el nivel,
grado y gravedad de aquellos, proporcionando la información necesaria para que el titular y el
trabajador minero estén en condiciones de tomar una decisión apropiada sobre la oportunidad,
prioridad y tipo de acciones preventivas que debe adoptar, con la finalidad de eliminar la
contingencia o la proximidad de un daño al trabajador.
 Gestión de la Seguridad y Salud Ocupacional
Es la aplicación de los principios de la administración profesional a la seguridad y la salud
minera, integrándola a la producción, calidad y control de costos.
 Identificación de Peligros, Evaluación de Riesgos y Medidas de Control
(IPERC)
Proceso sistemático utilizado para identificar los peligros, evaluar los riesgos y sus
impactos y para implementar los controles adecuados, con el propósito de reducir los riesgos a
niveles establecidos según las normas legales vigentes.
 Incidente
Suceso con potencial de pérdidas acaecido en el curso del trabajo o en relación con el
trabajo, en el que la persona afectada no sufre lesiones corporales.
 Inducción
Capacitación inicial dirigida a otorgar conocimientos e instrucciones al trabajador para
que ejecute su labor en forma segura, eficiente y correcta.
 Inspección
Verificación del cumplimiento de los estándares establecidos en las disposiciones
legales. Es un proceso de observación directa que acopia datos sobre el trabajo, sus procesos,
condiciones, medidas de protección y cumplimiento de dispositivos legales en Seguridad y Salud
Ocupacional. Es realizada por la autoridad competente.
 Lesión
Alteración física u orgánica que afecta a una persona como consecuencia de un
accidente de trabajo o enfermedad ocupacional, por lo cual dicha persona debe ser evaluada y
diagnosticada por un médico titulado y colegiado.
 Libro de Actas
Cuaderno en el que se anota todo lo tratado en las sesiones del Comité de Seguridad y
Salud Ocupacional. Dicho libro de actas también puede estar constituido por hojas sueltas
debidamente archivadas, foliadas, fechadas y suscritas por los representantes del Comité.
 Material peligroso
Aquél que por sus características físico-químicas y biológicas o por el manejo al que es
o va a ser sometido, puede generar o desprender polvos, humos, gases, líquidos, vapores o fibras
infecciosos, irritantes, inflamables, explosivos, corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de otra naturaleza
peligrosa o radiaciones ionizantes en cantidades que representen un riesgo significativo para la
salud, el ambiente y/o a la propiedad. En esta definición están comprendidos el mercurio, cianuro,
ácido sulfúrico, entre otros.
 Mapa de Riesgos
Es un plano de las condiciones de trabajo en los cuales se identifican y localizan el nivel
de criticidad de las operaciones basado en el IPERC de línea de base y actualizado cuando
corresponda.
9
 Peligro
Situación o característica intrínseca de algo capaz de ocasionar daños a las personas,
equipos, procesos y ambiente.
 Permiso Escrito para Trabajos de Alto Riesgo (PETAR)
Documento firmado para cada turno por el ingeniero supervisor y jefe de Área donde se
realiza el trabajo mediante el cual se autoriza a efectuar trabajos en zonas o ubicaciones que son
peligrosas y consideradas de alto riesgo.
 Prevención de Accidentes
Combinación de políticas, estándares, procedimientos, actividades y prácticas en el
proceso y organización del trabajo, que establece el empleador con el fin de prevenir los riesgos
en el trabajo y alcanzar los objetivos de Seguridad y Salud Ocupacional.
 Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo
Es el conjunto de disposiciones que elabora el titular de actividad minera en base a los
alcances de la Ley y el presente reglamento, incluyendo las particularidades de sus estándares
operacionales, de su Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional y procedimientos
internos de sus actividades.
 Riesgo
Es la probabilidad de que un peligro se materialice en determinadas condiciones y genere
daños a las personas, equipos y al ambiente.
 Salud Ocupacional
Rama de la Salud Pública que tiene por finalidad promover y mantener el más alto grado
posible de bienestar físico, mental y social de los trabajadores en todas las ocupaciones, prevenir
todo daño a la salud causado por las condiciones de trabajo y por los factores de riesgo; y adecuar
el trabajo al trabajador, atendiendo a sus aptitudes y capacidades.
1.2.2. Base legal
a. Ley N° 29783 (Seguridad y Salud en el Trabajo) y su Reglamento Decreto Supremo Nº
005-2012 “Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo”.
b. Decreto Supremo 023-2017 “Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería”
c. Ley N° 28611 (Ley General del Ambiente).
d. Ley N° 28551 “Ley que establece la obligación de elaborar y presentar planes de
contingencia”.
e. Ley 27314 “Ley General de Residuos Sólidos “aprobado el 27 de Julio del 2000 y su
Reglamento aprobado mediante Decreto Supremo N°057-2004 del 22 de Julio del 2004.
10
1.2.3. Proceso Histórico

Lo que actualmente se conoce como Seguridad y Salud en el trabajo tiene una larga
historia, en la cual se ha buscado los medios para evitar que las personas se puedan dañar ya
sea por acción mediata como por repercusiones futuras de cierta actividad, enfermedades de tipo
ocupacional. Esto no solo se ha estudiado o analizado desde el punto de vista de una empresa
sino de todo lo que se considera mano de obra, varían dependiendo de los contextos históricos
que nos ha tocado vivir, como puede ser el año 400 A.C., hasta el siglo XVII. Que se comienza a
describir las enfermedades más comunes de los esclavos, nacen algunos conceptos que, aunque
incipientes ya reflejan el inicio de este proceso y nace el término “Higiene” (Paredes, 2012).
Las primeras referencias escritas se remontan a la época de Hipócrates (400 A.C.),
donde este ya recomendaba “baños higiénicos” a los mineros. En las grandes construcciones de
catedrales en la Edad Media, se utilizaban mecanismos para la elevación con incipientes criterios
de seguridad. De mayor importancia fue el aporte de Bernardo Ramazzinni, creador de la
medicina del trabajo, que en su obra “De Morbis Articium Diatriba” publicada en 1690, propone
ya el término “Higiene” y describe detalladamente los riesgos de 54 profesiones distintas.
Con la Revolución Francesa se establecen corporaciones de seguridad destinadas a
resguardar a los artesanos, base económica de la época. La segunda etapa se enmarca en el
siglo XVIII, hubo un incremento de accidentes y enfermedades profesionales, lo que conllevó al
establecimiento de leyes que tendían a la protección de los trabajadores y al tratamiento de las
enfermedades. El inicio de la Revolución Industrial permitió un auge de la industria con la
aparición de la fuerza del vapor y la mecanización de la industria que no correspondió con un
desarrollo consecuente de la protección de los trabajadores por lo que la lucha de los mismos
obligó progresivamente al establecimiento de leyes para su protección y el reconocimiento de los
capitalistas debido a los beneficios económicos que podían obtener con la mejoría de las
condiciones de trabajo (Paredes, 2012).
En 1833 se realizaron las primeras inspecciones gubernamentales; en 1850 se
verificaron ciertas mejoras, estableció un mínimo de edad para los niños trabajadores e hicieron
algunas mejoras en las condiciones de seguridad protegiendo del talento humano. En 1874
Francia aprobó una ley estableciendo un servicio especial de inspección para los talleres, en 1877
en Massachusetts se ordenó el uso de resguardos en maquinaria peligrosa. En 1883 se pone la
primera piedra de la Seguridad del Trabajo moderna cuando en París se establece una empresa
que asesora a los industriales (Paredes, 2012, pág. 25).
11
1.2.4. Como nace los sistemas de gestión

Las raíces de la gestión de calidad total se remontan a los años 1920 en donde se
generan las primeras ideas de producción con calidad. Estos conceptos toman cuerpo en Japón
en la década de los años 1940 y 1950 liderados por los americanos Feigenbum, Juran y Deming.
Más tarde a finales de los 60´s e inicios de los 70´s, Japón comenzó a exportar productos
a USA y Europa debido a sus productos de excelente calidad y precios menores comparados con
Occidente. La revolución de la calidad en Occidente fue llegando lentamente y no es sino hasta
principios de los 80´s que las organizaciones occidentales introducen sus propios programas e
iniciativas de calidad, emulando el éxito japonés.
1.2.5. Sistemas de gestión de seguridad y salud en el trabajo

Los programas de seguridad y salud en el sitio de trabajo, aparecen a inicios de este siglo
en respuesta a la necesidad de organizar la seguridad y salud siguiendo la legislación laboral de
compensación a los trabajadores. Uno de los primeros trabajos de la gestión de la seguridad y
salud fue realizado por H.W.Heinrich y, publicado en 1931. Su trabajo “Industrial Accident
Prevention: A Scientific Approach” privilegió los programas de prevención en seguridad y salud,
considerando un marco de referencia conceptual que ubicó a los trabajadores en forma individual
más que a las condiciones de trabajo, como la causa primaria de accidentes en el sitio de trabajo.
Los Sistemas de Seguridad y Salud Ocupacional nacen como estrategia de prevención
a mediados de la década de los años 80. El desastre de Bhopal ocurrido en diciembre de 1984
en la India, es reconocido como el catalizador para haber llamado la atención de la necesidad de
implementar la gestión de sistemas en procesos industriales. En los EEUU se comenzó a hablar
de programas de seguridad en los años 50 y 60, haciéndolo parte de los programas de ingeniería.
En este país, la implementación de los primeros Sistemas de gestión de seguridad y salud en la
década de los 70´s, permitió el decrecimiento de muertes laborales en el orden del 76% y el total
de enfermedades y lesiones en el orden del 27%. Entonces, se puede definir los SGSST como
aquellos sistemas que permiten dirigir y controlar una Organización con respecto a la seguridad
y la salud de los trabajadores.
1.2.6. Sistema de gestión ISO-45001

Dentro de una organización los trabajos que se efectúen directa o indirectamente dentro
de ella, es responsable de la seguridad y salud en el trabajo (SST) de sus trabajadores y de las
personas que puedan verse afectadas por sus actividades, incluye la promoción y protección de
12
su salud física y mental. La adopción de un sistema de gestión de la SST tiene como objetivo
permitir a una organización proporcionar lugares de trabajos seguros y saludables, prevenir
lesiones y deterioro de la salud, relacionados con el trabajo y mejorar continua en SST.
A. Objetivos del Sistema.
El propósito de un sistema de gestión de la SST es proporcionar un marco de referencia
para gestionar los riesgos y oportunidades para la SST. El objetivo y los resultados previstos del
sistema de gestión de la SST según (ISO, 2018)
 Prevenir lesiones y deterioro de la salud relacionados con el trabajo a los
trabajadores.
 Proporcionar lugares de trabajos seguros y saludables.
En consecuencia, es de importancia crítica para la organización eliminar los peligros y
minimizar los riesgos para la SST tomando medidas de prevención y protección eficaces a todo
nivel. Cuando la organización aplica estas medidas a través de su sistema de gestión de la SST,
se podrá mejorar su desempeño en lo referente a la seguridad y salud en el trabajo. Un sistema
de gestión de la SST puede ser más eficaz y eficiente cuando toma acciones tempranas para
abordar oportunidades de mejora del desempeño de la SST, de manera preventiva, además
permite a una organización gestionar sus riesgos y puede ayudar a una organización a cumplir
sus requisitos legales y otros requisitos que demanden la normativa local.
B. Factores de control
La implementación de un sistema de gestión de la SST es una decisión estratégica y
operacional para una organización, no solo en un determinado proyecto sino para la
estandarización de procesos en el cuidado de la salud, pero el éxito del sistema de gestión de la
SST dependerá del liderazgo, el compromiso y la participación desde todos los niveles y
funciones de la organización. Entre los factores claves de control podemos incluir:
a. El liderazgo, el compromiso, las responsabilidades y la rendición de cuentas de
la alta dirección;
b. Compromiso y apoyo de la alta dirección (desarrollo, liderazgo y promoción)
como una cultura en la organización;
c. La comunicación efectiva;
d. La consulta y la participación de los trabajadores, y sus representantes;
e. La asignación de los recursos necesarios para mantenerlo;
f. Las políticas de la SST, que sean compatibles con los objetivos y la dirección
estratégicos generales de la organización;
13
g. Los procesos eficaces para identificar los peligros, controlar los riesgos y
aprovechar las oportunidades;
h. La evaluación continua del desempeño y el seguimiento del sistema de gestión;
i. La integración del sistema de gestión de la SST en los procesos de negocio de
la organización;
j. Alinear los objetivos de la SST con la política de la organización;
k. El cumplimiento con sus requisitos legales y otros requisitos.
Sin embargo, la adopción de este documento no garantizará por sí misma la prevención
de las lesiones y el deterioro de la salud relacionados con el trabajo a los trabajadores, la provisión
de lugares de trabajo seguros y saludables ni la mejora en el desempeño de la SST.
El nivel de detalle, la complejidad, la extensión de la información documentada y los
recursos necesarios para asegurar el éxito del sistema de gestión de la SST de una organización
dependerán de varios factores, tales como:
Alcance del Sistema de Gestión de Naturaleza de las actividades de la
Contexto de la Organizacion.
la SST de la organización. organización y los riesgos para los
asociados.
El número de trabajadores, Toda la organización,
tamaño, geografía, cultura, funciones especificas, Bajo las exigencias del
requisitos legales y otros secciones espeficifas o una sector minero.
requisitos. función.
Figura 6. Factores relevantes para la implementación.

Fuente: Elaboración propia, 2019.
C. Ciclo PHVA
El enfoque del sistema de gestión de la SST aplicado en este documento se basa en el
concepto de Planificar – Hacer – Verificar – Actuar (PHVA), Figura 7. El concepto PHVA es un
proceso iterativo utilizado por las organizaciones para lograr la mejora continua y puede aplicarse
a un sistema de gestión y a cada uno de sus elementos, como:
a. Planificar: determinar y evaluar los riesgos, las oportunidades, riesgos y otras
oportunidades, establecer los objetivos de la SST y los procesos necesarios para
conseguir resultados de acuerdo con la política de la SST de la organización;
b. Hacer: implementar los procesos según lo planificado;
c. Verificar: hacer el seguimiento y la medición de las actividades y los procesos respecto
a la política y los objetivos de la SST, e informar sobre los resultados;
d. Actuar: tomar acciones para mejorar continuamente el desempeño de la SST para
alcanzar los resultados previstos.
14
Figura 7. Mapa de proceso ISO, incorporado al ciclo PHVA.

Fuente: Elaboración propia (2019)
1.2.7. Requisitos con orientación para su uso

A. Objeto y Campo de Aplicación
Según (ISO, 2018), la ISO 45001 es aplicable a cualquier organización que desee
establecer, implementar y mantener un sistema de gestión de la SST para mejorar la seguridad
y salud en el trabajo, eliminar los peligros y minimizar los riesgos para la SST (incluyendo las
deficiencias del sistema), aprovechar las oportunidades y abordar las no conformidades del
sistema de gestión de la SST asociadas a sus actividades, sin importar el tamaño, tipo y
actividades. Este documento ayuda a una organización a alcanzar los resultados previstos de su
sistema de gestión de la SST. En coherencia con la política de la SST de la organización, los
resultados previstos de un sistema de gestión de la SST incluyen:
a. La mejora continua del desempeño de la SST;
b. El cumplimiento de los requisitos legales y otros requisitos;
c. El logro de los objetivos de la SST.
La ISO 45001, tiene en cuenta factores tales como el contexto en el que opera la
organización y las necesidades y expectativas de sus trabajadores y otras partes interesadas, no
establece criterios específicos para el desempeño de la SST, ni para el diseño de un sistema de
gestión de la SST, lo que hace es permitir a la organización, mediante su sistema de gestión de
la SST, integrar otros aspectos de la seguridad y salud, tales como el bienestar del trabajador.
Este documento no aborda cuestiones tales como la seguridad del producto, los daños a
la propiedad o los impactos ambientales, más allá de los riesgos para los trabajadores y para
otras partes interesadas pertinentes
15
Puede ser utilizado total o parcialmente para mejorar de manera sistemática la gestión
de la seguridad y salud en el trabajo. Sin embargo, las declaraciones de conformidad con este
documento no son aceptables a menos que todos sus requisitos estén incorporados en el sistema
de gestión de la SST de una organización y se cumplan sin exclusión.
A. Estructura de la Norma
ISO 45001 adopta el esquema "Estructura de alto nivel " en 10 puntos de requisitos:
Tabla 3. Estructura de la Norma
1 Objeto y campo de aplicación 6 planificación
2 Referencias normativas 7 Apoyo
3 Términos y definiciones 8 Operación
4 Contexto de la organización 9 Evaluación del desempeño
5 Liderazgo y participación de los trabajadores 10 Mejora
Fuente: (Wikipedia, 2019).
B. Cláusulas de la norma
Para facilitar la interpretación de la estructura de la Norma ISO 45001, en la siguiente
tabla se indican, para cada una de las cláusulas, los aspectos destacables que la Norma
establece para la implementación del sistema de gestión de la seguridad y salud de los
trabajadores.
Tabla 4. Clausulas y sus aspectos destacables.
TIPO DE
CLÁUSULAS ASPECTOS DESTACABLES
CLÁUSULA
0 Introducción Incluye antecedentes, propósito, justifica la necesidad de
liderazgo y participación, y el establecimiento del ciclo
PDCA.
1 Objeto y Especifica los requisitos necesarios para implementar el
CLÁUSULAS campo de sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo,
INFORMATIVAS aplicación aplicable a cualquier organización.
2 Referencias A diferencia de otras ISO de gestión, la 45001 no incluye
normativas referencias normativas.
3 Términos y Mantiene una terminología común con el resto de las
definiciones normas ISO de sistemas de gestión.
4 Contexto de la La Norma considera que los resultados de seguridad y
organización salud en el trabajo se ven afectados por diversos
factores internos y externos (que pueden ser de carácter
positivo, negativo o ambos), tales como: las expectativas de
los trabajadores, las instalaciones, las contratas, los
proveedores, la normativa que afecta a la actividad, etc.
CLÁUSULAS 5 Liderazgo y Destaca como aspectos claves el liderazgo de la dirección
CON participación y la participación de los trabajadores. Los determina como
REQUERIMIENTOS de los imprescindibles para gestionar de modo adecuado y
trabajadores optimizar los resultados en seguridad y salud.
6 Planificación Comprende las acciones previstas para abordar riesgos y
oportunidades. Alcanzarán las relativas a la seguridad y
salud, y al propio sistema de gestión. Asimismo, para la
consecución de estas acciones deberán definirse
objetivos y medios para lograrlas.
16
7 Apoyo Establece la necesidad de determinar los medios

necesarios para conseguir la planificación mediante
recursos, competencia, toma de conciencia y
comunicación. El resultado de este requerimiento debe
estar soportado de forma documental.
8 Operación En función de lo planificado, se ejecutarán las medidas
previstas, para lo cual se deberá adoptar una visión
proactiva, en la que, entre otros, se tendrá en cuenta la
gestión del cambio (modificaciones de los procesos,
novedades…) y otros factores como el recurso a
contratación externa, compras, etc.
9 Evaluación del Verifica la implementación del sistema de gestión de
desempeño seguridad y salud. Para ello, requiere auditorías internas y
la revisión de la dirección, entre otras.
10 Mejora Su consecución es el objetivo final del sistema y el
fundamento del ciclo de PDCA.
Fuente: (FREMAP, 2018, págs. 15,16)
C. Requisitos de la norma
Tabla 5. Requisitos dados para la aplicación de la Norma.
REQUISITOS ISO 45001
 Comprensión de la organización y de su contexto (4.1)
 Comprensión de las necesidades y expectativas de los trabajadores y de otras partes
interesadas (4.2)
 Determinación del alcance del sistema de gestión de la SST (4.3)
 Sistema de gestión de la SST (4.4)
 Liderazgo y participación de los trabajadores (5.1)
 Política de la SST (5.2)
 Roles, responsabilidades y autoridades en la organización (5.3)
 Consulta y participación de los trabajadores (5.4)
 Identificación de peligros y evaluación de los riesgos y las oportunidades (6.1.2)
 Determinación de los requisitos legales aplicables y otros requisitos (6.1.3)
 Planificación de acciones (6.1.4)
 Objetivos de SST y planificación para lograrlos (6.2)
 Recursos (7.1)
 Competencia (7.2)
 Toma de conciencia (7.3)
 Comunicación (7.4)
 Información documentada (7.5)
 Eliminar peligros y reducir los riesgos para la SST (8.1.2)
 Gestión del cambio (8.1.3)
 Compras (8.1.4)
 Contratistas (8.1.4.2)
 Contratación externa (8.1.4.3)
 Preparación y respuesta ante emergencias (8.2)
 Evaluación del cumplimiento (9.1.2)
 Auditoria interna (9.2)
 Revisión por la dirección (9.3)
 Incidentes, no conformidades, acciones correctivas (10.2)
 Mejora continua (10.3)
17
1.2.8. Fases de la implementación

A través de (FREMAP, 2018, pág. 13), se propone una hoja de ruta para facilitar la
implementación de la norma, se proponen fases que deben seguirse, manteniendo las pautas de
la misma norma. En primer lugar, es recomendable que la organización defina el alcance de su
sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo (SGSST), teniendo la libertad de
implementar el sistema, en una o varias fases. Si se opta por una implementación gradual es
recomendable incluir las actividades, productos y servicios que puedan tener un mayor impacto
en los resultados de seguridad y salud de los trabajadores, con el fin de no excluir peligros
esenciales y que la certificación parcial del sistema no induzca a error a las partes interesadas.
A. Conformidad de la dirección
El éxito del SGSST dependerá del liderazgo, compromiso y la participación estratégica,
con el apoyo y convencimiento de la dirección, que deberá conocer los beneficios que aporta y
asumir su protagonismo, promoviendo que se adopte como su sistema de gestión.
En este punto, es importante destacar que la aplicación de esta Norma supera la mera
decisión de optar por un esquema de gestión, debido a que con su implementación se va a
concretar la posición de la entidad respecto a un amplio marco de responsabilidades derivadas
en la salud de sus colaboradores.
B. Nombrar representante de la dirección
La alta dirección puede nombrar uno o varios representantes, que pueden pertenecer o
no a la misma, para asegurarse que el SGSST es conforme con los requisitos de la Norma ISO
45001 y para informar sobre el desempeño del SGSST.
C. Comité de implementación
Puede ser conveniente crear un grupo de trabajo en el que participen todas las áreas
implicadas, como un requisito fundamental y tiene como objetivo considerar la interacción de los
procesos con los distintos departamentos de la organización y conseguir la idoneidad de su
aplicación, puede ser también recomendable contar con asesoramiento externo para la
adecuación de su sistema actual de gestión a la Norma ISO 45001.
D. Proceso
ISO define proceso como “el conjunto de actividades interrelacionadas o que interactúan,
que transforma las entradas en salidas”, los procesos determinarían las diferentes acciones
dirigidas a conseguir el nivel requerido por la dirección con respecto a la SST. Por tanto, a partir
de las particularidades del entorno donde se va a establecer el sistema (entradas: condiciones
de la actividad, peligros, requisitos legales, expectativas de otras partes interesadas como
18
clientes, accionistas, proveedores), se establecen procesos que marcan lo que se va a hacer

para conseguir los resultados esperados (salidas).
En todo caso, los procesos deben ser comprensibles por toda la organización y afectar a
toda la escala jerárquica, para lo que será necesario reducir al mínimo imprescindible su
complejidad y así asegurar su eficacia, eficiencia y simplicidad. En aquellos casos en los que sea
viable, se recomienda la utilización de diagramas de flujo. (FREMAP, 2018, pág. 15)
No todos los procesos van a requerir disponer de un procedimiento, los procesos
contemplados en la Norma ISO 45001 son los siguientes:
Tabla 6. Procesos contemplados en la Norma ISO 45001.
PROCESO ASPECTOS A CONSIDERAR
Es uno de los factores clave para el éxito para un sistema de gestión
Consulta y participación de los
de la SST y por tanto, debe alentarse, por ejemplo, mediante la
trabajadores.
comunicación bidireccional.
Ha de ser continua y proactiva, además deberá contar con la
Identificación de peligros.
participación de todos los implicados.
Supera la mera evaluación de riesgos para la seguridad y salud de
Evaluación de riesgos para la
los trabajadores. La norma requiere efectuar un análisis del contexto
SST y otros riesgos para el
en el que se va a desarrollar el sistema de gestión y evaluar los
sistema de gestión de la SST.
riesgos que pueden afectar a su desarrollo.
Identificación de oportunidades
El sistema requiere la búsqueda de posibilidades de mejora, tanto de
para la SST y otras
la seguridad y salud de los trabajadores, como la del propio sistema.
oportunidades.
Determinación de los requisitos El sistema debe garantizar que se identifican y se conocen los
legales aplicables y otros requisitos legales y otros requisitos de la organización con impacto
requisitos. en la seguridad y salud.
Contempla tanto la comunicación interna como la externa,
Comunicación.
incluyendo sobre qué, cuándo, a quién y cómo comunicar.
En aquellos casos en los que los peligros no se puedan eliminar,
Eliminar peligros y reducir
deberá buscar la mejora del grado de minimización de los riesgos
los riesgos para la SST.
evaluados.
Requiere un enfoque proactivo, de forma que en el momento de
prever un cambio de cualquier tipo, se considere también cómo
Gestión del cambio.
afecta a la seguridad y salud, siendo recomendable la aplicación de
algún proceso que lo asegure.
La seguridad y salud debe integrarse en el proceso de compras,
determinando, evaluando y eliminando los peligros potenciales,
Compras.
antes de la introducción del producto o servicio en el lugar de
trabajo.
Contempla que en las adjudicaciones y contrataciones se incorporen
Contratistas.
criterios relacionados con la seguridad y salud en el trabajo.
Preparación y respuesta ante Sobre este requisito la norma no añade aspectos esenciales
emergencias. diferentes a lo contemplado en la legislación española.
Seguimiento, medición, Se debe realizar un análisis de la eficacia de todos los procesos que
análisis y evaluación del determinan el sistema de gestión de seguridad y salud para
desempeño. identificar puntos débiles y aspectos de mejora.
Abarcará el cumplimiento legal y el resto de requisitos identificados
Evaluación del cumplimiento.
para el sistema de gestión.
19
En función de las características de la organización, pueden

Incidentes, no conformidades y
agruparse en uno o varios procesos. Determina el tratamiento de las
acciones correctivas.
desviaciones que se observen en la implementación del sistema.
1.2.9. Medición de los Índices de accidentabilidad

Los indicadores son formulaciones generalmente matemáticas con las que se busca
reflejar una situación determinada. Un indicador es una relación entre variables cuantitativas o
cualitativas que permite observar la situación y las tendencias de cambios generadas en el objeto
o fenómeno observado, en relación con objetivos y metas previstas e impactos esperados. Estos
indicadores pueden ser valores, unidades, índices, series estadísticas, etc. Son las herramientas
fundamentales de la evaluación (RIMAC, 2019). Los indicadores son útiles para varios fines:
 Evaluar la gestión.
 Identificar oportunidades de mejoramiento.
 Adecuar a la realidad objetivos, metas y estrategias.
 Sensibilizar a las personas que toman decisiones y a quienes son objeto de las mismas.
 Tomar medidas preventivas a tiempo.
 Comunicar ideas, pensamientos y valores de una manera resumida.
1.2.9.1. Indicadores de capacidad y competencia:
Número de inspectores o profesionales de la salud que se ocupan de la seguridad y la
salud en el trabajo.
 Incidentes e incidentes peligrosos:
𝑁° 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑟𝑒𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛 𝑖𝑛𝑐𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑒 𝑖𝑛𝑐𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑝𝑒𝑙𝑖𝑔𝑟𝑜𝑠𝑜𝑠
/ 𝑁° 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑎
1.2.9.2. Indicadores de actividades:
Número de días de formación, número de inspecciones.
 Capacitación:
𝑁° 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑆𝑆𝑇 / 𝑁° 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑎𝑙 𝑎ñ𝑜
 Capacitación:
𝑁° 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑆𝑆𝑇 𝑟𝑒𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑎𝑠
/ 𝑁° 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑆𝑆𝑇 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎𝑠
 Capacitación:
𝑁° 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑠 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑏𝑎𝑑𝑎𝑠 /𝑁° 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑠 𝑒𝑣𝑎𝑙𝑢𝑎𝑑𝑎𝑠
 Monitoreos de higiene ocupacional:
𝑁° 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑖𝑛𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑖𝑑𝑜𝑠 /𝑁° 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠
20
 Controles operacionales:
𝑁° 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠
/𝑁° 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜𝑠
 Simulacros de emergencias:
𝑁° 𝑑𝑒 𝑠𝑖𝑚𝑢𝑙𝑎𝑐𝑟𝑜𝑠 𝑟𝑒𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑠 /𝑁° 𝑑𝑒 𝑠𝑖𝑚𝑢𝑙𝑎𝑐𝑟𝑜𝑠 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜𝑠
 Comité SST:
𝑁° 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑢𝑒𝑟𝑑𝑜𝑠 𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠 /𝑁° 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑢𝑒𝑟𝑑𝑜𝑠 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜𝑠
1.2.9.3. Indicadores reactivos:

Entre los indicadores de resultado más utilizados tenemos a los índices de
accidentalidad. Mediante los índices estadísticos que a continuación se relacionan se permite
expresar en cifras relativas las características de accidentalidad de una empresa, o de las
secciones, centros, etc., de la misma, facilitándonos unos valores útiles que nos permiten
compararnos con otras empresas, con nosotros mismos o con el sector.
 Índice de Frecuencia (I.F):
En este índice debe tenerse en cuenta que no deben incluirse los accidentes initínere
(ida y retorno al centro de trabajo) ya que se han producido fuera de las horas de trabajo. Deben
computarse las horas reales de trabajo, descontando toda ausencia en el trabajo por permiso,
vacaciones, baja por enfermedad, accidentes, etc. Dado que el personal de administración,
comercial, oficina técnica, etc., no está expuesto a los mismos riesgos que el personal de
producción, se recomienda calcular los índices para cada una de las distintas unidades de trabajo.
(𝑁° 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑐𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑖𝑛𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑚𝑒𝑠 𝑥 1000000)
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 − ℎ𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑚𝑒𝑠
 Índice de Gravedad (I.G):

Este índice representa el número de jornadas pérdidas por cada millón de horas
trabajadas. Las jornadas pérdidas o no trabajadas son las correspondientes a incapacidades
temporales, más las que se fijan en el baremo para la valoración del IG de los accidentes de
trabajo según la pérdida de tiempo inherente a la incapacidad causada. En las jornadas de
pérdida deben contabilizarse exclusivamente los días laborales. Los días cargados se pueden
extraerse de la norma ANSI Z16.l-1973.
(𝑁° 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑎𝑠 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑜𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑎𝑐𝑐𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑖𝑛𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑚𝑒𝑠 𝑥 1000000)
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 − ℎ𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑚𝑒𝑠
21
 Índice de Incidencia (I.I):

Este asimismo puede expresarse en % (10 al cuadrado); en este caso representa el
número de accidentes ocurridos por cada 100 trabajadores. Este índice es un parámetro claro e
intuitivo para la dirección y trabajadores de una empresa, sin embargo, no permite comparación
directa con periodos diferentes (mes, trimestre, año), por ello si el periodo a analizar es inferior a
un año, se debe emplear la siguiente expresión:
En las jornadas de pérdida deben contabilizarse exclusivamente los días laborales. Los
días cargados se pueden extraer de la norma ANSI Z16.l-1973. Donde Nº = (número de siniestros
al mes N x 12) / número de meses.
(𝐼𝐹 𝑥 𝐼𝐺)/ 1000
1.2.10. Descripción del proceso de perforación
En el proceso de la perforación diamantina están involucrados diversos trabajos previos
como los referidos a temas de relaciones comunitarias, Planeamiento de operaciones, recursos
humanos, seguridad industrial, estudio de impacto ambiental (EIA), etc. (Bejarano, 2017, pág. 54)
1.2.10.1. Descripción del proceso
En la actualidad tenemos diversos tipos de perforación como por ejemplo la Perforación
aire Reverso (RC), que es una perforación con fines de obtener muestras del interior de la corteza
terrestre, pero esta se recupera en forma triturada o de detritos, la ventaja es que esta es de
menor costo y se puede realizar de manera más rápida con respecto a perforaciones de DDH.
La Perforación Diamantina (DDH) es un tipo de perforación que permite recuperar el
testigo o muestra en forma completa donde es posible observar características intactas de la
roca, como es dureza, peso específico, fracturamiento, textura, etc. Con tal información estas
muestras resultan de más y mejor información para el geólogo.
Figura 8. Testigo producto de la perforación DDH.

Fuente: (Bejarano, 2017, pág. 56)
22
Dentro de la perforación DDH tenemos que mencionar que existe diversos diámetros de
muestras, estas se realizan según los objetivos y fines que se le quiera dar a dichas muestras
como, por ejemplo:
 PQ: Muestras de mayor diámetro que generalmente se requieren con fines de procesos
metalúrgicos, etc.
 HQ: Este diámetro de muestra es la más requerida para trabajos de exploración, por
contener la cantidad de muestra necesaria para realizar pruebas completas.
 NQ: Este diámetro se utiliza seguidamente de alcanzar al máximo obtención de muestra
HQ, por temas de operación es necesario cambiar de línea para seguir profundizando,
cuando se encuentra dificultades para seguir perforando con la línea NQ, es necesario
cambiar con la línea BQ para las perforaciones más profundas.
Cabe mencionar que existen otros diámetros de perforación como son: SQ que son de
mayor diámetro y para casos muy específicos y el de diámetro AQ que es el de menor diámetro,
generalmente se utiliza para perforaciones cortas, muchas veces de gran ayuda en exploraciones
subterráneas para definir o encontrar vetas desplazadas, etc.
1.2.10.2. Desarrollo de plataformas
Cuando se habla de una plataforma se dice de una superficie horizontal a sub horizontal,
destinada a la instalación del equipo de perforación e infraestructura de apoyo para la ejecución
de la perforación (Buenaventura S.A., 2018).
Figura 9. Plataforma de perforación terminada y sus puntos de seguridad.

Fuente: (Gaspar, 2013)
Para la realización de los sondajes programados en superficie, se preparará la plataforma

en superficie, adecuándola de tal modo que brinde las condiciones de estabilidad, seguridad a
los trabajadores que operan estas instalaciones y al equipo de perforación. El lugar determinado
23
para colocar la máquina de perforación tiene que ser nivelado verificando la estabilidad del
terreno, debajo del taladro a ejecutarse no debe existir obstrucciones o tubería subterránea que
puedan ser destruidas al momento de la perforación (Bejarano, 2017).
1.2.10.3. Poza de sedimentación
Una poza de fluidos de perforación es una estructura que se utiliza para almacenar y
decantar provisionalmente los fluidos que retornan de los sondajes diamantinos. Son pozas
construidas según los compromisos asumidos en los estudios ambientales. Las mimas deben
estar impermeabilizadas para evitar infiltraciones y contener los sólidos de la perforación.
Figura 10. Poza de sedimentación impermeabilizada y completamente cercada.

Fuente: (Bejarano, 2017, pág. 59)
Las pozas se construyen en los lugares próximos a la zona de perforación para contener
todos los escurrimientos de materiales tales como agua, lodo de perforación así mismo para el
retorno de los fluidos de perforación que serán reutilizados (Bejarano, 2017, pág. 58). Las pozas
se construyen de acuerdo a las siguientes pautas:
 No deberán tener una profundidad superior a 1.5m y deberán estar adecuadamente
cercadas para evitar caídas de personas y/o animales y así no generar accidentes.
 Las pozas de sedimentación estarán debidamente impermeabilizadas, para evitar
filtraciones, y generar impactos al medio ambiente.
Los objetivos de los estanques o piscinas de lodo de perforación son:
a. Proporcionar un adecuado almacenamiento para los fluidos de perforación.
b. Actuar como una piscina de decantación efectiva para los recortes en
suspensión.
c. Proteger el medioambiente evitando derrames de fluidos de perforación o lodos.
24
1.2.10.4. Equipos de Perforación

La ejecución del equipo de perforación se realiza solo cuando la torre se encuentra en
posición elevada, las válvulas tienen que estar abiertas con la finalidad que la cabeza de la torre
no se mueva al momento del encendido del motor, las cajas de velocidades deben estar en neutro
mientras que las manijas hidráulicas deben estar en posición de no acción.
A. Maquinaria
 Panel del operador autónomo
El sistema hidráulico simple es fácil de operar y mantener, mientras que las
palancas "lift-to-shift" ofrecen seguridad adicional para el operador.
 Diseño hidráulico simple
Bombas hidráulicas de acoplamiento directo con una bomba auxiliar de
accionamiento por toma de fuerza para facilidad de mantenimiento.
 Nitro chuck
Las mordazas a resorte de nitrógeno patentadas con función de apertura
hidráulica/cierre a resorte, aseguran una operación a prueba de fallas.
 Barrera de rotación
Evita el contacto accidental con la unidad de rotación durante el funcionamiento.
 Cabezal de desplazamiento del lado hidráulico
Disminuye la altura de trabajo cuando se manipula el tubo interior.
 Descarga / mástil telescópico
Función de descarga permite el montaje en plataformas diferentes tamaños
mientras mástil telescópico compacto hace ejercicio para el transporte.
Figura 11. Maquinaria usada en la perforación LF90D.

Fuente: Boart Longyear
25
Figura 12. LF90D en campo con su señalización estandarizada al 100%.

Fuente: Boart Longyear
B. Perforación
En el servicio de la perforación Diamantina, se usa un sistema electro-hidráulico el cual
genera el torque apropiado que hace rotar las tuberías, para que de esta manera se pueda
generar el avance de la perforación; mientras que el sistema de lubricación y refrigeración
mantienen el flujo al igual que la presión, lo cual es suficiente para refrigerar la corona y permitir
el corte y la extracción de los testigos (MDH, 2019).
Tabla 7.Incumplimiento de requisitos legales que aplican a la actividad minera exploratoria.
Guía de la profundidad de perforación
Agujero seco Con retorno de fluido
Varilla de perforación / cilindro saca Profundidad del agujero Profundidad del agujero
testigos (metros) (metros)
BRQ / BQ 1,210 1,385
BRQTK / BQTK 1,523 1,744
NRQ / NQ / NQ2 930 1,064
NRQ V-Wall™ 1,052 1,193
HRQ / HQ 631 722
HRQ V-Wall™ 795 898
PHD / PQ 417 476
PHD V-Wall™ 568 637
Fuente: Boart Longyear.
Las cifras de estas tablas se calcularon sobre la base de experiencias de campo y pueden
ser razonablemente correctas. Las capacidades se basan en un agujero vertical, recto y limpio,
utilizando un winche de 7.258 kg (16.000 lb) (con tracción de una sola línea). La capacidad real
de perforación dependerá de las herramientas usadas dentro del agujero, las condiciones del
suelo, las técnicas de perforación y el equipo utilizado.
26
C. Proceso de perforación y recuperación de lodos
Figura 13. Proceso de perforación y recuperación de lodos.

Fuente: (Gaspar, 2013)
1.3. Formulación del Problema

¿En qué medida se reduce los índices de accidentabilidad a través de la implementación
de la ISO 45001 para la empresa Rock Drill, proyecto la Capilla - Barrick, La Libertad – 2019?
1.4. Hipótesis
La aplicación de la ISO 45001 permitirá reducir los índices de accidentabilidad, por
consiguiente, las pérdidas de tiempo, costos y juicios laborales diversos al tener estandarizado
nuestros procesos bajo la norma, dentro del proyecto La Capilla, propiedad de Placer Dome
supervisada bajo las normas de minera Barrick Misquichilca, en la zona de La Libertad.
1.5. Objetivos
1.5.1. Objetivo General
Implementar la norma 45001:2018 dentro del plan de Seguridad y Salud Ocupacional en
la empresa Rock Drill, proyecto La Capilla, de tal manera que los índices de accidentabilidad se
reduzcan, contribuyendo al cuidado del personal y mejorar la productividad, bajo estándares
internacionales.
1.5.2. Objetivos Específicos

 Desarrollar un diagnóstico de línea base describiendo la gestión de la empresa de
perforación Rock Drill S.A.C, en términos de SST acorde a una observación de procesos
principales en la etapa de exploración.
27
 Describir la conformación del Comité de Seguridad y Salud Ocupacional en la la empresa

de exploraciones Rock Drill S.A.C.
 Determinar los parámetros significativos que contiene el programa de seguridad y salud
ocupacional en el trabajo y elaborar manuales, procedimientos e instructivos
 Ejecutar el procedimiento de un plan de preparación y respuesta ante emergencias en
base a las observaciones encontradas en la línea base.
1.6. Justificación
1.6.1. Justificación práctica
Los conflictos entre seguridad y producción son algo constante, pero la conclusión
siempre será que la seguridad de los trabajadores es lo primordial y a través de ello lograr ser
más eficientes y productivos. La seguridad de los trabajadores protege la infraestructura y
utilidades de la empresa, elimina o minimiza las pérdidas por lesiones, daños materiales, pérdidas
en los procesos y evita daños al medio ambiente. Por tanto, se trata de avoar los conceptos de
seguridad en este trabajo, y estar a la par de la mejora mundial en normas y técnicas de control
como la implementación de la ISO 45001:2018 en los trabajos de esta empresa de perforación
para exploraciones.
1.6.2. Justificación económica

Toda empresa ya sea grande o pequeña tendrá como propósito tener productividad y
generar utilidad. En estas épocas las buenas condiciones de salud de los trabajadores reflejan el
desarrollo y crecimiento económico de las empresas.
 Compromiso por parte de los colaboradores, en su cuidado y el de los equipos, evitando
generar gastos innecesarios a la empresa generando ahorro.
 Evitar pérdidas económicas por multas impuestas o perdida de contratos por malas
prácticas en temas de la seguridad o cuidado ambiental.
 Diferenciarse y ser más competitivo dentro del mercado.
1.6.3. Justificación legal

Se hace necesario indicar que el cumplimiento de los requisitos legales inherentes a
nuestra actividad, deben cumplirse y adecuarse a la legislación actual, para no solo cuidar al
empleado sino también para temas de fiscalización, donde hay observaciones, amonestaciones
o multas de por medio y estar alineados a las políticas del país como estipula la Ley 29783 y su
28
reglamento DS 005-2012 TR, o el reglamento de seguridad ocupacional en minería aprobado por

D.S. N° 024-2016-EM. El reglamento 005-2012 TR en su Capítulo II y III, sobre las Políticas y
Organización, respectivamente sobre del Sistema de gestión de Seguridad y Salud en el trabajo
y la Organización nos menciona lo siguiente:
 Artículo 25°
El empleador debe implementar el Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud
en el Trabajo, regulado en la Ley y en el presente Reglamento, en función del
tipo de empresa u organización, nivel de exposición a peligros y riesgos, y la
cantidad de trabajadores expuestos.
 Artículo 26°
El empleador está obligado a:
a) Garantizar que la SST sea una responsabilidad conocida y aceptada en todos los
niveles de la organización
b) Definir y comunicar a todos los trabajadores, cuál es el área que identifica, evalúa o
controla los peligros y riesgos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo.
c) Disponer de una supervisión efectiva, según sea necesario, para asegurar la
protección de la seguridad y la salud de los trabajadores.
d) Promover la cooperación y la comunicación entre el personal, incluidos los
trabajadores, sus representantes y las organizaciones sindicales,
e) Cumplir los principios de los Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud en el
Trabajo señalados en el artículo 18° de la Ley y en los programas voluntarios sobre
seguridad y salud en el trabajo que adopte el empleador.
f) Adoptar disposiciones efectivas para identificar y eliminar los peligros y los riesgos
relacionados con el trabajo y promover la seguridad y salud en el trabajo.
g) Establecer los programas de prevención y promoción de la salud y el sistema de
monitoreo de su cumplimiento.
h) Asegurar la adopción de medidas efectivas que garanticen la plena participación de
los trabajadores y de sus representantes.
i) Proporcionar los recursos adecuados para que el supervisor de SST, puedan cumplir
los planes y programas preventivos establecidos
Actualmente en la legislación nacional existen diversas responsabilidades inherentes en
las normas referentes a la salud de los trabajadores, como se puede ver en la Figura 14.
29
Administrativa
(SUNAFIL
multa de hasta
300 UIT)
Responsabilidad
del empleador
Civil (Poder
Penal (Poder
Judicial:
Judicial: Hasta
Indeminizacion
8 años)
es)
Figura 14. Rol de responsabilidades del empleador.

Fuente: (Olin, 2016, pág. 12) tomado de Sunafil.
Tabla 8.Incumplimiento de requisitos legales que aplican a la actividad minera exploratoria.

INCUMPLIMIENTO DE NORMAS SOBRE AVISOS, INFORMES, REGISTROS, ESTADISTICAS Y OTROS
INFRACCIÓN BASE LEGAL MULTA
Aviso de instalación y actividades eléctricas Art. 337º literal b), d) y e) del RSSOM Hasta 100 UIT
Informe del cumplimiento de las recomendaciones y
Art. 12º y Art. 26º literal q) del RSSO Hasta 100 UIT
medidas anotadas en el Libro de Seguridad y Salud
Informe Anual de Auditoría de Seguridad Art. 1°, 2°, 3° y 4° del D.S. N° 016-2009-EM Hasta 50 UIT
Registros de actividades del Programa de Seguridad
Art. 26º literales c) y p) del RSSO. Hasta 50 UIT
y Salud Ocupacional
Cuadros estadísticos de incidentes y de seguridad Art. 157º del RSSO. Hasta 50 UIT
Inicio, reinicio o cese de operaciones sin Hasta 10,000
Art. 29º numeral 2) del RSSO
Notificación a la autoridad minera UIT
Acta de aprobación del Programa Anual de Seguridad
Arts. 58º literal c) del RSSO y 212º del TUO LGM. Hasta 1,500 UIT
y Salud Ocupacional
Régimen especial de trabajo Art. 184º del RSSO 15 UIT
Libro de seguridad y salud ocupacional Art.7° y 12° del RSSO. Hasta 100 UIT
INCUMPLIMIENTO DE NORMAS DE DISEÑO, INSTALACIÓN, CONSTRUCCIÓN, MONTAJE, OPERACIÓN, PROCESO

Circulación vehicular Art. 211º del RSSO Hasta 250 UIT
Estándares, procedimientos y prácticas Art. 296º y 302º del RSSO. Hasta 600 UIT
INCUMPLIMIENTO DE NORMAS DE PROCEDIMIENTO, EJECUCIÓN DE TRABAJOS, IPER, PETS Y EPP

Ingreso a las labores o instalaciones Arts. 25º y 45º del RSSO Hasta 550 UIT
Información de riesgos, peligros y medidas de
Art. 26º literal g) del RSSO Hasta 200 UIT
prevención y protección
Art. 26º literal h) y k) , 74º, 75º, 76º, 77º, 78º, 79º,
Equipo de protección personal y otros 80º, 81º, 82º, 83º, 84º, 85º, 86º, 87º, 122°, 123°, Hasta 400 UIT
125°, 126° y 332° numeral 14) del RSSO.
Herramientas adecuadas Art. 26º literal k) del RSSO Hasta 50 UIT
Control de riesgos Art. 26º literal m) del RSSO Hasta 1,500 UIT
Identificación de peligros, evaluación y control Art. 26° literal n), 30°, 88º, 89º, 90º, 91º, 94º y
Hasta 500 UIT
de riesgos Anexo Nº19 del RSSO.
Estándares, Procedimiento Escrito de Trabajo Art. 36º, 92º, 120º, 121º, 122º, 123º, 124º, 126º,
Seguro (PETS) y Permiso Escrito para Trabajo de 216°, 259° literal j), 284° literal e) inciso 4, 296° Hasta 1,500 UIT
Alto Riesgo (PETAR) del RSSO y Anexo Nº 15, 15 A y 15 B.
Manual de PETS y Estándares Art. 92° y 332° numeral 15) del RSSO Hasta 50 UIT
30
INCUMPLIMIENTO DE NORMAS DE SUPERVISIÓN E INSPECCIONES

Perfil profesional del supervisor Art. 24º del RSSO Hasta 250 UIT
Gerente del Programa de Seguridad y Salud
Arts. 26° literal d), 64º, 65º y 66º del RSSO Hasta 250 UIT
Ocupacional RSSO
Obligaciones del supervisor Art. 38º, 39º, 130° y 153º del RSSO. Hasta 250 UIT
Supervisión permanente Art. 38° literal m), 130º del RSSO Hasta 60 UIT
Obligaciones del Gerente del Programa
Arts. 67º y 68º del RSSO Hasta 250 UIT
de Seguridad y Salud Ocupacional
Arts. 63° literal f), 122°, 130º, 131º, 132º, 133º,
Inspecciones Hasta 1,500 UIT
134º y 361° literal e) del RSSO.
INCUMPLIMIENTO DE NORMAS DE PROGRAMAS, PLANES, POLITICAS Y SISTEMAS DE COMUNICACIÓN
Fuente: (Olin Echevarría, 2016, pág. 11) tomado de OSINERMING.
a. Reducir los índices de accidentabilidad, teniendo una correcta implementación de la

norma, sobre la empresa.
b. La dinámica del entorno actual y la necesidad de contar con cuadros especializados
para apoyar los procesos técnico operativos en el desarrollo de la Industria nacional,
hace que se aborde el tema base, es decir, garantizar la formación en los más altos
niveles de calidad y seguridad del futuro trabajador industrial; lo que se puede garantizar
a través de la gestión.
c. Es importante para la integridad de los procesos de las empresas, por lo que es
pertinente efectuar el estudio que podrá replicarse en empresas similares.
d. Toda empresa, debe contar con un sistema de gestión de seguridad y salud
ocupacional, que permita la protección de la salud de sus trabajadores y contribuya a
un mejor desempeño y mayores beneficios, como la reducción de costos por accidentes
o el acceso a tasas preferenciales en seguros.
e. Por ello se debe buscar mantener a los empleados sanos, tanto a nivel físico como
mental, para que de esta forma se identifiquen con la empresa, lo cual incrementa la
producción al existir un ambiente de satisfacción.
f. Este trabajo busca dar a conocer que mediante un Sistema de Gestión de Seguridad y
Salud ocupacional implementado en una empresa de capacitación técnica se puede
lograr el control de la seguridad de sus procesos y un mayor respaldo para la empresa.
1.6.4. Justificación social
 Involucrar a los trabajadores de la empresa Rock Drill S.A.C., propiciando un ambiente
de trabajo seguro y velando por su integridad física.
 Prevenir y minimizar los riesgos laborales, evitando mayores repercusiones a nivel de la
empresa y personal de los trabajadores.
 Evitar que la productividad se vea afectada por incidentes o accidentes dentro del trabajo.
31
CAPÍTULO 2
MATERIALES Y MÉTODOS
2.1. Método de Investigación

Identificar los aspectos de Seguridad y Salud Ocupacional reales y potenciales (línea
base), que ha sido desarrollado con los formatos con una serie de formatos establecidos por la
normativa vigente, y bajo requerimiento de la norma ISO 45001:2018. Esto parte desde la
conformación de nuestro comité paritario, en conjunto y a través de encuestas e informes
estadísticos de control para verificar que la implementación, sea la correcta.
2.2. Tipo de investigación

Este tiene un carácter Descriptivo – Aplicativo
2.3. Materiales
2.3.1. Población
Trabajadores de la Empresa Rock Drill S.A.C.
2.3.2. Muestra
Índices de accidentabilidad por perforación diamantina.
2.4. Delimitación del proyecto de investigación

2.4.1. De contenido
 Campo : Seguridad y Salud Ocupacional
 Área : Perforación Diamantina
 Aspecto : Los Indicadores financieros
2.4.2. Espacial
Proyecto La Capilla, Empresa Minera Barrick Misquichilca S.A., Quiruvilca, 2019.
2.4.3. Periodo
La investigación está basada en la recolección de datos hechos en los meses de enero
a marzo del 2019.
2.5. Identificación y definición de variables
 Variable independiente: La implementación del plan de seguridad de ISO
45001:2018.
 Variable dependiente: Índices de accidentabilidad
32
2.5.1. Proposiciones implicativas de las variables
X3
X2 X4
X1 Y X5
Figura 15. Relación de información primaria.

Fuente: Elaboración propia (2019).
2.6. Tratamiento y procesamiento de datos

2.6.1. Primera Etapa: Revisión inicial
 Conocer el comportamiento en toda el área encargada de la perforación de la
empresa Rock Drill Servicios Mineros y Civiles SAC, dentro de las concesiones
de la empresa Barrick, sobre la Seguridad y Salud Ocupacional antes de la
implementación.
 Identificar los Aspectos de Seguridad y Salud Ocupacional reales y potenciales
mediante los formatos de los Chek List, las estadísticas de los incidentes y
accidentes 2018, en los proyectos ejecutados por la empresa Rock Drill a nivel
nacional.
 Identificar todos los requisitos aplicables, según la ISO 45001:2018.
2.6.2. Segunda Etapa: Análisis y discusión
 Evaluar los Aspectos a implementar en el Sistema de Gestión de Seguridad y
Salud Ocupacional.
 Determinar los Aspectos de Seguridad y Salud Ocupacional significativos de la
organización.
2.6.3. Tercera Etapa: Implementación y operación
 Planificar el Sistema de Gestión en Seguridad y Salud Ocupacional.
 Implementar el Sistema de Gestión en Seguridad y Salud Ocupacional.
 Seguir y medir del Sistema de Gestión en Seguridad y Salud Ocupacional.
 Revisar la implementación y estado del Sistema de Gestión en Seguridad y Salud
Ocupacional.
33
2.6.4. Cuarta Etapa: Plan de actividades

A. Áreas de responsabilidad
Las actividades que se desarrollaron en las operaciones, estuvieron administradas por
los Ingenieros, personal de primera línea y supervisados por el ingeniero residente de la unidad.
Según el “Organigrama – Rock Drill S.A.C”.
B. Evaluación del sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional
El Área de Seguridad, en coordinación con los jefes de cada área de la unidad realiza la
evaluación sobre grado de cumplimiento, de los siguientes puntos:
 Auditorías internas
 Cumplimiento de medidas correctivas de accidentes.
 Cumplimiento de inspección mensual.
 Número de horas hombre trabajadas sin accidentes (se publicaran en forma mensual)
 Cumplimiento del programa de capacitación 2019.
2.6.5. Control de riesgos

Los riesgos existentes en las actividades fueron identificados mediante la matriz del
IPERC los mismos que fueron clasificados como de riesgo Alto, Medio y Bajo, según sea el caso,
bajo la responsabilidad de los Ingenieros de Seguridad, Supervisores Operativos y personal
involucrado. Las actividades con riesgo alto cuentan con Procedimiento Escrito de Trabajo de
Alto Riesgo y los de mediano y bajo riesgo cuentan con PETS.
 Trabajos de Alto Riesgo:
 Excavaciones
 Izaje
 Traslado de máquina (Movilización y desmovilización)
Para la ejecución de los trabajos de alto riesgo se realiza con supervisión plantada y
realizando la herramienta de gestión PETAR.
34
CAPÍTULO 3
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
3.1. Situación actual de la empresa

Rock Drill Contratistas Civiles y Mineros SAC., como empresa preocupada de todo lo
relacionado con los trabajos de perforación diamantina que desarrolla la minera Placer Dome del
Perú, considera como punto importante dentro de sus actividades la conservación de los recursos
naturales. Es por ello que, para la realización satisfactoria de cada proyecto, integra
responsablemente a cada uno de sus miembros, partiendo desde su Gerente General hasta el
último trabajador, de manera de crear en ellos una firme convicción de que todos vivimos en un
mismo lugar y debemos cuidarlo. Para cumplir con este propósito, Rock Drill Contratistas Civiles
y Mineros SAC., ha establecido su Política de Protección del Medio Ambiente que radica en:
“Asumir de manera voluntaria el compromiso de conducir todas nuestras actividades de
una manera responsable, considerando que los recursos naturales deben preservarse para lograr
mejores condiciones de vida ahora y en el futuro.”
3.1.1. Generalidades de empresa
La empresa Rock Drill Contratistas Civiles y Mineros S.A.C., se dedica al rubro de la
Minería realizando las actividades de Perforación Diamantina y Geotecnia, Rock Drill surge como
respuesta a la necesidad de brindar servicios de perforación de calidad, aplicando los más altos
estándares de operación, seguridad y medio ambiente con amplia competitividad en el mercado
actual, nuestra sede principal se encuentra ubicada en la ciudad de Lima Av. Alameda Sur 216,
Chorrillos y abarca un área total de 1 090 m2, presta sus servicios en las diferentes provincias del
Perú que cuenta con sistemas de trabajo de 14 días de trabajo por 7 días de descanso, con 3
guardias de trabajo y 2 turnos de trabajo mañana y noche en cada proyecto. A continuación, se
menciona las sedes de la empresa:
 CTR CASAPALCA (Nro. S/N Piedra Parada – Lima Huarochirí Chilca)
 CTR CHUNGAR (Jr. Chancay Nro. 16 Cas. Barrio Centro (Entre Estadio
Comunal y Colegio Adventista) Pasco Huayllay)
 CTR ANDAYCHAGUA (Camp. Minero Túpac Amaru Nro. S/N San Cristóbal
Junín Yauli – Huayllay)
 CTR TICLIO (Cal. San Agustín Nro. S/N Comunidad Campesina, San Francisco
De Asís D Pucara, Junín Yauli Morococha)
 CTR CONDESTABLE (Km. 91 Mz. E Lote. 2 Coo. San Juan de Bujama – Lima
– Cañete – Mala)
35
 PIERINA (Jangas – Huaraz – Ancash)

 CATALINA HUANCA (Víctor Fajardo Canaria – Ayacucho)
 COLQUISIRI (Huaral – Lima)
 SAN CRISTOBAL (Yauli – Yauli – Junín)
 COBRIZA (San Pedro de Coris – Churcampa – Huancavelica)
3.1.2. Actividad económica

 Exploración Minera: Nuestros trabajos de perforación permiten el estudio y
posterior explotación de los subsuelos.
 Medio Ambiente: Evalúa el impacto de todas las actividades propias,
contribuyendo con el medio en el cual operan.
 Producción Minera: Los equipos con los cuales trabajan facilita la labor de
encontrar o aumentar las reservas.
 Infraestructura: Aplica los más altos estándares de operación y seguridad con
amplia competitividad en el mercado actual.
 Desarrollo: Elabora soluciones innovadoras en conjunto con nuestros clientes
para los problemas más difíciles.
3.1.3. Administrador de riesgos profesionales críticos

Tabla 9. Riesgos profesionales críticos dentro de la actividad de exploración.
ITEM LISTA DE RIESGOS CRÍTICOS
1 Trabajo en altura
2 Energía Almacenada (liberación descontrolada)
3 Riesgo Eléctrico
4 Grúas y equipos móviles levante
5 Caída / Desprendimiento de terreno
6 Operación de equipos móviles livianos
7 Operación de equipos móviles pesados
8 Espacios confinados
9 Incendios (fijos y móviles)
10 Guardas de equipos / barreras
11 Materiales peligrosos y agentes biológicos
12 Falla o colapso de infraestructura
13 Rayos y tormentas eléctricas
14 Limpieza de pozas
15 Excavaciones y zanjas
16 Manejo de explosivos
Fuente: Plan de manejo ambiental, Rock Drill Contratistas Civiles y Mineros SAC
36
Tabla 10. Relación de riesgos profesionales críticos identificados y su ponderación
RELACIÓN DE RIESGOS CRÍTICOS IDENTIFICADOS
ACTIVIDAD Cargado y Trabajos en

Traslado de Traslado / Mov Carga y PONDERADO
Carga y Instalación de Preparación descargado de Abastecimient Carga y suerficie (Para
Personal, ilización de Recuperación descarga de Instalación de Instalación de
descarga de equipos de Perforación de lodos de barras o de descarga de todos lod
materiales y Equipo de de testigos cajas inclinometro Piezometro
equipo perforación perforación (diferentes combustible agua trabajos en
accesorios Perforación portatestigos A M B
RIESGOS CRÍTICOS MSM diámetros) general)
1. Trabajo en altura X X X X X
2. Energía almacenada X X
3. Riesgo eléctrico X X
4. Grúas y equipos de levante
5. Caída / desprendimiento de terreno
6. Operación de equipos móviles livianos X X X X X
7. Operación de equipos móviles pesados X X X X X
37
8. Espacio confinado
9. Incendios (fijos y móviles) X X
10. Guarda de equipos / barreras
11. Materiales peligroso y agentes
X X X
biológicos
12. Falla o colapso de infraestructura
13. Rayos y tormentas eléctricas
14. Limpieza de pozas X X
15. Excavación y zanjas

16. Manejo de Explosivos
Materiales peligrosos y
RIESGOS CRITICOS ASOCIADOS A LA Operación de equipos Operación de equipos Energía almacenada Riesgos eléctricos (Shock / Limpieza de
Trabajo en altura agentes Incendios
OPERACIÓN EN ROCK DRILL móviles livianos móviles pesados (Liberación descontrolada quemaduras) Pozas
biologicos
3.1.4. Población trabajadora
Figura 16. Organigrama de la empresa.

Fuente: Rock Drill Contratistas Civiles y Mineros SAC.
38
3.2. Planeación estratégica

3.2.1. Misión
Satisfacer las necesidades de nuestros clientes, mediante soluciones de la mejor calidad
y un servicio comprometido y eficiente, apoyándonos en nuestro excelente capital humano y
tecnología de vanguardia.
3.2.2. Visión
Ser una empresa referente en el sector por excelencia de sus trabajos de perforación,
personal competente y satisfacción de todos sus clientes.
3.2.3. Política
 Esta Política es apropiada a la naturaleza y magnitud de riesgos que pueden afectar a la
seguridad, la salud ocupacional y al medio ambiente y proporciona un marco de
referencia para establecer y revisar los objetivos.
 Incluye compromisos de mejora continua, desempeño y control de peligros, aspectos e
impactos; de cumplimiento de requisitos legales aplicables y otros requisitos.
 La política se encuentra documentada, establecida y se encuentra a disposición de todas
las partes interesadas.
 La revisión de la política se realiza periódicamente por la Alta Dirección, pudiendo
convocar a los colaboradores de la empresa que crea conveniente (Anexo 5).
3.3. Procesos y mapas de proceso
Tabla 11. Mapa de procesos.
ROCK DRILL CONT.CIV. Y MIN. S.A.C Código:RD.43.01
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 00
PLACER DOME DEL PERÚ
"TODOS DE REGRESO A CASA SANOS Y SALVOS TODOS LOS DÍAS" Fecha: 19/09/18
REGISTRO: MAPEO DE PROCESOS Página: 1 / 1
AREA: EXPLORACIONES
ITEM PROCESO ACTIVIDAD TAREA
TRABAJOS ADMINISTRATIVOS
GESTION LOGISTICA
GESTION Y ADMINISTRACION INSPECCIONES
CAPACITACIÓN
TRASLADO DE PERSONAL (oficinas, superficie
TRASLADO DE EQUIPO EQUIPO MÓVIL
MOVIMIENTO DE TIERRAS CON RETROEXCAVADORA
EXCAVACIÓN
ABASTECIMIENTO DE AGUA CON CISTERNA
ABASTECIMIENTO DE AGUA EN PLATAFORMA
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
INSTALACIÓN DE MOTOBOMBA
I OPERACIONES EN PERFORACION DIAMANTINA CARGA Y DESCARGA DE AGUA CON MOTOBOMBA TRASLADO DE MOTOBOMBA DE UNA
MOTOBOMBA EN FUNCIONAMIENTO.
VERIFICACION DE PLATAFORMA DE
MOVIMIENTO Y TRASLADO DE MAQUINA
INSTALACION Y DESINSTALACION DE
ALINEAMIENTO Y ANCLADO DE MAQUINA
PERFORACION Y RECUPERACION DE
PERFORACION DIAMANTINA EN SUPERFICIE MANIPULACION DE TUBERIA DE
MANEJO DE FLUIDOS DE PERFORACION
CONTROL, MANEJO DE SEDIMENTOS Y
TRASLADO DE CAJAS DE MUESTRAS A
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y
TAPONEO DE SONDAJES
Elaborado po: Revisado por: Aprobado por:
Wilfredo Anaya Gustavo Vilcapoma Luis del Solar Tomatis
Cargo: Jefe Central SSOMA Cargo: Gerente de Operaciones Cargo: Gerente Genral
39
3.3.1. Descripción de procesos

3.3.1.1. Herramientas de gestión de plataforma
Las herramientas de gestión de plataforma más resaltantes, al inicio de la operación son
como se muestra en la Figura 17 y sobre ello se va a evaluar e implementar un proceso de mejora.
Figura 17. Herramientas de gestión en plataforma.

Fuente: Programa de Salud Ocupacional (2019).
3.3.1.2. Evaluación del Riesgo.

Con la información recolectada y de acuerdo a lo indicado, se identificará la fuente de
peligro por actividad o tareas específicas, así como la severidad del peligro y la probabilidad de
la frecuencia. RD establece los siguientes criterios de evaluación para el control de sus peligros
y riesgos.
Tabla 12. Criterios para definir la severidad de los daños.
CRITERIOS
SEVERIDAD
Lesión Personal Daño a la propiedad Daño al Proceso
Paralización del
Varias fatalidades, varias personas Pérdidas por un monto
1 Catastrófico proceso de más de 1
con lesiones permanentes. mayor a US$ 100,000
mes o definitiva.
Paralización del
Fatalidad Pérdidas por un monto
proceso de más de 1
2 (Pérdida Una fatalidad. Estado vegetal. entre US$ 100,001 y
semana y menos de 1
mayor) US$ 100,000
mes.
Lesiones que incapacitan a la
Pérdida por un monto Paralización del
Pérdida persona para su actividad normal de
3 entre US$ 5,001 y US$ proceso de más de 1
Permanente por vida. Enfermedades
10,000 día hasta 1 semana.
ocupacionales avanzadas.
Pérdida por un monto
Lesiones que incapacitan a la
Pérdida mayor o igual a US$
4 persona temporalmente. Lesiones Paralización de 1 día.
Temporal 1,000 y menor a US$
por posición ergonómica.
5,000
Lesión que no incapacita a la Pérdida por monto Paralización menor de
5 Pérdida Menor
persona. Lesiones leves. menor a US$ 1,000 1 día.
40
Tabla 13. Criterios para definir la probabilidad de los daños.

CRITERIOS
PROBABILIDAD
Probabilidad de frecuencia Frecuencia de Exposición
Sucede con demasiada Muchas (6 o más) personas expuestas.
A Común (muy probable)
frecuencia. Varias veces al día.
Moderado (3 a 5) personas expuestas
B Ha sucedido (probable) Sucede con frecuencia.
varias veces al día.
Pocas (1 a 2) personas expuestas
varias veces al día.
C Podría suceder (posible) Sucede ocasionalmente.
Muchas personas expuestas
ocasionalmente.
Raro que suceda (poco Rara vez ocurre. No es muy Moderado (3 a 5) personas expuestas
D
probable) probable que ocurra. ocasionalmente.
Prácticamente imposible Muy rara vez ocurre. Imposible Pocas (1 a 2) personas expuestas
E
que suceda que ocurra. ocasionalmente.
Matriz de Evaluación de Riesgo

Catastrófico 1 1 2 4 7 11
SEVERIDAD
Mortalidad 2 3 5 8 12 16
Permanente 3 6 9 13 17 20
Temporal 4 10 14 18 21 23
Menor 5 15 19 22 24 25
A B C D E
Raro que Prácticamente

Común Ha Sucedido Podría Suceder Imposible que
Suceda
Suceda
FRECUENCIA
PLAZO DE
NIVEL DE RIESGO DESCRIPCIÓN
CORRECCIÓN
Riesgo intolerable, requiere controles inmediatos. Si no se puede controlar 0 – 24
ALTO
el PELIGRO se paraliza los trabajos operacionales en la labor. HORAS.
Iniciar medidas para eliminar o reducir el riesgo. Evaluar si la acción se 0 – 72
MEDIO
puede ejecutar de manera inmediata. HORAS.
Este riesgo puede ser tolerable, pero igual deben ser inspeccionados los
BAJO 1 MES
controles implementados para la actividad.
Figura 18. Matriz de evaluación de riesgos.

Fuente: Rock Drill Contratistas Civiles y Mineros SAC.
Los responsables de realizar el seguimiento del IPERC deben asegurar que los
resultados de las evaluaciones son considerados cuando se determinan los controles. Cuando
se determinen los controles o se consideren los cambios a los controles existentes, se debe dar
consideración a la reducción de los riesgos de acuerdo a la siguiente jerarquía, para luego realizar
la evaluación del Riesgo Residual:
41
Tabla 14. Matriz de riesgos operativos de la perforación diamantina en superficie
PLACER DOME DEL PERÚ SAC Código: RD-43-F-02
SISTEMA INTEGRADO DE GESTION Versión: 00 PLACER DOME DEL PERÚ

Fecha: 20-09-2018
SAC
"TODOS DE REGRESO A CASA SANOS Y SALVOS TODOS LOS DÍAS"
MATRIZ DE IDENTIFICACION DE PELIGROS, EVALUACION Y CONTROL DE RIESGOS - IPERC DE LINEA BASE Pagina: 1
EVALUACION RIESGO INICIAL Jerarquía de Controles REEVALUACION DE RIESGO RESIDUAL Acción de Mejora Responsable
Controles Equipo de
Ítem Proceso Peligro Riesgo Señalización / advertencias Plazo Ejecución Responsable Recursos
Eliminación Sustitución de protección
ingeniería o controles administrativos
Mejora
personal
Acción de
Severidad(S)
Riesgo(PxS)
Riesgo(PxS)
Severidad (S)
Frecuencia(P)
Frecuencia(P)
Responsable
Valoración del
Valoración del
Capacitación en Hipoacusia inducida

170 Presencia Ruido Exposición / hipoacusia, sordera Común Permanente Alto Anual Rock Drill Raro que suceda Permanente Bajo
por ruido
PETS verificación de plataforma de

198 Rocas sueltas en Talud Caida de rocas / fracturas, Muerte Ha Sucedido Fatalidad Alto Anual Rock Drill Raro que suceda Fatalidad Medio Inspección diaria de los elementos del Residente/Seguridad
perforación
talud y/o sostenimiento

perforación

perforación

perforación
Inhalacion de particulas respirables e

Capacitacion en prevensión de
615 Presencia de Polvos inhalables de Ha Sucedido Permanente Medio Anual Rock Drill Raro que suceda Temporal Bajo
42
accidentes con gases y polvo
polvo/silicosis/Neumoconiosis

perforación

perforación

perforación

perforación

perforación

perforación
Equipo Evaluador:
Jerarquia de Controles - Orden de prioridad
Sub. GERENTE SSOMA GERENTE DE OPERCIONES: 1 Eliminacion
2 Sustitucioin
3 Controles de Ingenieria
4 Señalizacion, Alertas y/o Control Administrativo
5 EPP adecuado
Fuente: MATRIZ IPERC Rock Drill

3.3.1.3. Control Operacional.

a) El Jefe Central SSOMA, conjuntamente con los RA, ISEG y/o el CSST, establecerá
medidas de control específicas para los riesgos ocupacionales identificados en RD.113.
P.02.F.01 Matriz IPERC. También podrá establecer medidas de control para otros
riesgos ocupacionales que se consideren necesarios.
b) Cuando se determine controles o cambios a los existentes se considerará la siguiente
priorización para la reducción de riesgos:
 Eliminación: modificar un diseño para eliminar el peligro, por ejemplo, introducir
dispositivos de elevación mecánica para eliminar el peligro de la manipulación
manual.
 Sustitución: sustituir un material por uno menos peligroso o reducir la energía del
sistema (por ejemplo, reducir la fuerza, amperaje, presión, temperatura, etc.).
 Controles de Ingeniería: instalar sistemas de ventilación, protecciones de
máquinas, engranajes, insonorización, etc.
 Controles de Firmas / advertencias y/o administrativos: señales de seguridad,
marcado de área peligrosa, marcas para caminos peatonales, sirenas/luces de
alarma, alarmas, procedimientos de seguridad, inspección de equipos, controles de
acceso, sistemas seguros de trabajo, permisos de trabajo y etiquetado, etc.
 Equipo de protección personal (EPP): son nombrados por la Norma OHSAS
18001:2007 como un mecanismo de control para la reducción de riesgos. Ejemplos
claros de ellos son: Gafas de Seguridad, Protectores Auditivos, Pantallas Faciales,
Arneses y Eslingas de Seguridad, Respiradores y Guantes.
c) AST: En campo se utilizará el formato RD.113. P.02.F.02 Análisis Seguro de Trabajo
para el análisis de los riesgos según la criticidad de labores y factores de entorno que
pudieran afectar la labor en los Contratos o actividades especiales del giro o no del
negocio.
3.3.1.4. Actualización de la matriz IPERC.
La actualización de este procedimiento se realiza cuando:
 Adquisición de nuevo equipamiento y materiales.
 Modificaciones físicas del Lugar de Trabajo.
 Cambio en la metodología de la operación.
 Cambios en los procesos.
 Nuevos proyectos de inversión.
43
 Contratación de nuevos servicios o servicios existentes a nuevos contratistas.

 Cuando el personal o alguna parte interesada identifique algún peligro no
considerado (personal especializado externo, auditorías externas).
 Como acción correctiva o preventiva detectados en los controles periódicos,
accidentes o inspecciones.
 Luego de un accidente ocurrido en la organización
 Requerimiento legal o suscrito.
 Cuando ocurra algún daño a la salud.
Anualmente el CSST efectuará una revisión con el fin de identificar mejoras o

actualizaciones de los registros RD.113. P.02.F.01 Matriz IPERC. Así mismo frente a la
ocurrencia de incidentes se deberá realizar una revisión del IPERC del puesto y área involucrada.
Cuando se actualice la identificación de peligros y evaluación de riesgos se debe
actualizar también los documentos operativos respectivos (instructivos, planes, etc.) en los que
se incluyen sus medidas de control. En CTR, el ISEG será el encargado de la actualización de
RD.113. P.02.F.01 Matriz IPERC.
3.3.1.5. Mapa de Riesgos.

El mapa de Riesgos es un plano de las condiciones de trabajo que ejecuta ROCK DRILL,
donde se identifica y localiza los riesgos más representativos del puesto de trabajo. Además,
sirve de carácter informativo para la protección de la salud de los trabajadores, los servicios que
presta y de información a terceros (visitas o partes interesadas).
Esto nos sirve para dos cosas esenciales como:
 Facilitar el análisis colectivo de las condiciones de trabajo.
 Como apoyo a las acciones recomendaciones para el seguimiento, control y
vigilancia de los factores de riesgo.
Para su elaboración se debe seguir los siguientes pasos:
 Elaborar un plano sencillo de las instalaciones de la empresa ubicando los puestos
de trabajo, maquinarias o equipos existentes que generan riesgo alto en el Anexo 1,
Mapa de Riesgo.
 Asignarle un símbolo que represente el tipo de riesgo.
 Asignar un símbolo para adoptar las medidas de protección a utilizar.
44
3.3.1.6. Exigencias del Cliente

En algunos Contratos RD no es responsable principal de las Actividades o Trabajos a
ejecutar, en esos casos la responsabilidad principal del CTR es del Cliente, quien podrá EXIGIR
a sus contratistas a que apliquen su propio Sistema de Gestión de Riesgo, amparados por
disposiciones establecidas en los respectivos contratos y/o los documentos que se deriven de
éstos, sus propias metodologías de Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos
Ocupacionales para determinar si son tolerables o no, lo que haría que este procedimiento no
sea aplicado.
3.3.1.7. Exhibición de la IPERC y Mapas de Riesgo.
De acuerdo a la Ley 29783 y sus normas asociadas, el empleador debe exhibir
documentación del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud Ocupacional, lo cual incluye a la
Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos y Mapas de Riesgo. Esta documentación debe
ser exhibida en un lugar visible dentro de centro de trabajo siendo responsabilidad en los CTR de
los ISEG de cada CTR mantener actualizada la información según los cambios en las
circunstancias que pudieran ocurrir. En las oficinas de la SEDE PRINCIPAL será el Jefe Central
SSOMA quien se encargue de dicho cumplimiento.
3.3.2. Diagrama de Flujo
Figura 19. Organigrama de la empresa.

Fuente: Programa de Salud Ocupacional (2019).
45
Tabla 15. Estadística de accidentes durante el proyecto.
INFORME ESTADÍSTICO MENSUAL INFORME ESTADÍSTICO MENSUAL INFORME ESTADÍSTICO MENSUAL
A: SSOMA - PLACER DOME DEL PERÚ SAC. A: SSOMA - PLACER DOME DEL PERÚ SAC. A: SSOMA - PLACER DOME DEL PERÚ SAC.
DE: SSOMA - ROCK DRILL CONTRATISTAS CIVILES Y MINEROS SAC. DE: SSOMA - ROCK DRILL CONTRATISTAS CIVILES Y MINEROS SAC. DE: SSOMA - ROCK DRILL CONTRATISTAS CIVILES Y MINEROS SAC.
R.U.C. 20469962246 R.U.C. 20469962246 R.U.C. 20469962246
AREA: EXPLORACIONES AREA: EXPLORACIONES AREA: EXPLORACIONES
ASUNTO INFORME MENSUAL ASUNTO INFORME MENSUAL ASUNTO INFORME MENSUAL - MARZO 2019
FECHA 26/01/2019 FECHA 26/02/2019 FECHA 26/03/2019
Items DESCRIPCIÓN TOTAL Items DESCRIPCIÓN TOTAL Items DESCRIPCIÓN TOTAL

1 NÚMERO DE EMPLEADOS DEL MES 9 1 NÚMERO DE EMPLEADOS DEL MES 9
1 NÚMERO DE EMPLEADOS DEL MES 8
2 NÚMERO DE OBREROS DEL MES 24 2 NÚMERO DE OBREROS DEL MES 28
2 NÚMERO DE OBREROS DEL MES 29
3 NÚMERO TOTAL DE TRABAJADORES 33 3 NÚMERO TOTAL DE TRABAJADORES 37
3 NÚMERO TOTAL DE TRABAJADORES 37
3.4.1. Estadísticas de accidentes
4 TOTAL HORAS HOMBRE TRABAJADAS EN EL MES 3,229 4 TOTAL HORAS HOMBRE TRABAJADAS EN EL MES 6,724
4 TOTAL HORAS HOMBRE TRABAJADAS EN EL MES 7,380
5 TOTAL HORAS HOMBRE CAPACITACIÓN 263 5 TOTAL HORAS HOMBRE CAPACITACIÓN 208
5 TOTAL HORAS HOMBRE CAPACITACIÓN 292
6 NÚMERO DE INCIDENTES 0 6 NÚMERO DE INCIDENTES 0
6 NÚMERO DE INCIDENTES 0
7 NÚMERO DE INCIDENTES PELIGROSOS 0 7 NÚMERO DE INCIDENTES PELIGROSOS 0
46
7 NÚMERO DE INCIDENTES PELIGROSOS 0
8 NÚMERO DE LESIONES CON TRABAJO RESTRINGIDO 0 8 NÚMERO DE LESIONES CON TRABAJO RESTRINGIDO 0
8 NÚMERO DE LESIONES CON TRABAJO RESTRINGIDO 0
9 NÚMERO DE ACCIDENTES LEVES (CON PRIMEROS AUXILIOS) 0 9 NÚMERO DE ACCIDENTES LEVES (CON PRIMEROS AUXILIOS) 0
9 NÚMERO DE ACCIDENTES LEVES (CON PRIMEROS AUXILIOS) 0
10 NÚMERO DE ACCIDENTES INCAPACITANTES 0 10 NÚMERO DE ACCIDENTES INCAPACITANTES 0
10 NÚMERO DE ACCIDENTES INCAPACITANTES 0
11 TOTAL DE LESIONES (sumatoria) 0 11 TOTAL DE LESIONES (sumatoria) 0
11 TOTAL DE LESIONES (sumatoria) 0
12 NÚMERO DÍAS PERDIDOS EN EL MES 0 12 NÚMERO DÍAS PERDIDOS EN EL MES 0
12 NÚMERO DÍAS PERDIDOS EN EL MES 0
13 NÚMERO DE ACCIDENTES CON DAÑO A LA PROPIEDAD 0 13 NÚMERO DE ACCIDENTES CON DAÑO A LA PROPIEDAD 0
13 NÚMERO DE ACCIDENTES CON DAÑO A LA PROPIEDAD 0
14 NÚMERO DE TRABAJADORES NUEVOS CON INDUCCIÓN 0 14 NÚMERO DE TRABAJADORES NUEVOS CON INDUCCIÓN 0
14 NÚMERO DE TRABAJADORES NUEVOS CON INDUCCIÓN 0
15 NÚMERO DE REUNIONES DE SEGURIDAD. 9 15 NÚMERO DE REUNIONES DE SEGURIDAD. 20
3.4. Análisis de estadísticas de seguridad de la empresa
15 NÚMERO DE REUNIONES DE SEGURIDAD. 12

16 NÚMERO DE INCIDENTES / ACCIDENTES CON INVESTIGACIONES 0 16 NÚMERO DE INCIDENTES / ACCIDENTES CON INVESTIGACIONES 0
16 NÚMERO DE INCIDENTES / ACCIDENTES CON INVESTIGACIONES 0
FRECUENCIA (IF) 0.00 FRECUENCIA (IF) 0.00

17 ÍNDICES DE : SEVERIDAD (IS) 0.00 FRECUENCIA (IF) 0.00 17 ÍNDICES DE : SEVERIDAD (IS) 0.00
ACCIDENTABILIDAD (A) 0.00 17 ÍNDICES DE : SEVERIDAD (IS) 0.00 ACCIDENTABILIDAD (A) 0.00
ACCIDENTABILIDAD (A) 0.00
# ACCIDENTES REPORTABLES/FATAL X 200,000 IF X IS # ACCIDENTES REPORTABLES/FATAL X 200,000 IF X IS
IF = A= IF = A=
TOTAL HORAS HOMBRE TRABAJADAS EN EL MES 1000 # ACCIDENTES REPORTABLES/FATAL X 200,000 IF X IS TOTAL HORAS HOMBRE TRABAJADAS EN EL MES 1000
IF = A=
TOTAL HORAS HOMBRE TRABAJADAS EN EL MES 1000
# DÍAS PERDIDOS EN EL ACCIDENT. CON TIEMPO PERDIDO/FATAL X 200,000 # DÍAS PERDIDOS EN EL ACCIDENT. CON TIEMPO PERDIDO/FATAL X 200,000
IS = IS =
TOTAL HORAS HOMBRE TRABAJADAS EN EL MES # DÍAS PERDIDOS EN EL ACCIDENT. CON TIEMPO PERDIDO/FATAL X 200,000 TOTAL HORAS HOMBRE TRABAJADAS EN EL MES
IS =
TOTAL HORAS HOMBRE TRABAJADAS EN EL MES
3.5. Controles Implementados
47
48
49
3.6. Implementación del sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional

3.6.1. Sub comité de seguridad y salud ocupacional
Se conformó el SCSST y está constituido en forma paritaria, es decir, con igual número
de representantes de la parte empleadora y de la parte trabajadora y estará integrado por 06
miembros. Así mismo este Sub Comité fue el ente encargado de evaluar y aprobar las actividades
del programa de seguridad del periodo 2019. Sus funciones han estado de acuerdo a lo
establecido en el artículo mencionados en el D.S.024-2016-EM.
A. Componentes del comité de seguridad y salud en el trabajo
 Presidente : Ing. Flores Robles Pedro Francisco
 Secretario : Ing. Melón Cerin Luis Enrique
 Vocal : Srta. Vargas Ignacio Ingrid Mariella
 Rep. De Trabajadores titular : Sr. Mendoza Medina Roland Edinson
 Rep. De Trabajadores titular : Sr. Rivera De La Cruz Juan Carlos
 Rep. De Trabajadores titular : Sr. Quispe Huamani, Moisés
 Rep. De Trabajadores suplente : Sr. Canchan Ollero Kevin
 Rep. De Trabajadores suplente : Sr. Huayaney Rosales Daniel Ronald
 Rep. De Trabajadores suplente : Sr. Hurtado Gutiérrez David
B. Organigrama de Sub comité de seguridad y salud ocupacional

En este Comité se realizó las sesiones ordinarias en forma mensual, donde se analizó el
cumplimiento de la Gestión de Seguridad en todo momento, así como el análisis de los reportes
de ocurrencias ocurridos durante cada mes. Los Colaboradores que querían participar eran
considerados como invitados. Se adjunta el “Organigrama de SCSST - 2018”.
Figura 20. Organigrama del Sub Comité de Seguridad y Salud Ocupacional.

Fuente: (Cortez Díaz, 2005, pág. 25)
50
3.6.2. Inspecciones planeadas y no planeadas

En cumplimiento a los artículos 140° al 143° del D.S. 024-2016-EM, se ha realizado las
siguientes inspecciones al 100% en el cumplimiento:
Tabla 16. Inspecciones realizadas 2019.
MAR
AGO
MAY
ABR
NOV
OCT
ENE
FEB
JUN
SET
JUL
DIC
DESCRIPCIÓN % CUMP.
EPPs. 1 1 1 100%
Herramientas Manuales. 1 1 1 100%
Orden y Limpieza. 1 1 1 100%
Extintores. 1 1 1 100%
Botiquín 1 1 1 100%
Infraestructura-plataforma. 1 1 1 100%
Señalización 1 1 1 100%
Equipos Eléctricos. 1 1 1 100%
Fuente: Elaboración propia
3.6.2.1. Inspecciones planeadas por supervisión
Las inspecciones están a cargo de la supervisión el cual están basados al actual
reglamento de SSO DS-024-2016-EM.
Tabla 17. Numero de observaciones realizadas inspección 2019.
MAR
AGO
MAY
ABR
NOV
OCT
ENE
FEB
JUN
SET
JUL
DIC
MES
Epps. 1 1 1
Herramientas Manuales. 1 1 1
Orden y Limpieza. 0 0 0
Extintores. 1 2 2
Botiquín 1 2 1
Infraestructura-plataforma. 0 2 0
Señalización 0 0 0
Equipos Eléctricos. 0 0 0
TOTAL 4 8 5
TOTAL LEVANTADAS 4 8 5
CUMPLIMIENTO 100% 100% 100%
Observaciones
8 8
8
5 5
6 4 4
4
2
0
ENE FEB MAR
TOTAL REALIZADAS TOTAL LEVANTADAS
Figura 21. N° de Ob. Realizadas Vs. N° de Ob. Levantadas.

51
3.6.2.2. Inspecciones planeadas por gerencia

La inspección de gerencia esta siempre liderada por nuestro Gerente de Operaciones,
mensualmente se hace este tipo de inspecciones en la plataforma de perforación. Fernando
Valdez (Representante de gerencia).
Tabla 18. Inspecciones planeadas gerenciales 2019

Nº de Obs. N° de Obs.
MES % Cumpl.
detectadas levantadas
Enero 1 1 100%
Febrero 0 0 100%
Marzo 0 0 100%
Abril - - -
Mayo - - -
Junio - - -
Julio - - -
Agosto - - -
Setiembre - - -
Octubre - - -
Noviembre - - -
Diciembre - - -
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
ENERO FEBRERO MARZO
Nº DE OBS. DETECTADAS N° DE OBS LEVANTADAS
Figura 22. Inspecciones del representante de gerencia.

3.6.2.3. Inspección de botiquines.

Sobre la inspección de los botiquines estuvo a cargo del área de seguridad juntamente
con los supervisores operativos el cual se da cumplimiento en las inspecciones realizadas.
52
Tabla 19. Inspeccione general de botiquines.
GUANTES QUIR. Y ESPARADRAPO

ALGODÓN DE 70° O 96 ° 120 ML
AGUA OXIGENADA 120ml
YODOPOVIDONA 120 ml
APOSITOS ESTÉRILES
ALGODÓN HIDRÓFILO
GASAS MEDICINAL
VENDA ELASTICA
ESPARADRAPO
I
AREA DE
CURITAS
T UBICACIÓN CODIG
RESPONSABILIDA
E DE BOTIQUIN O
D
M
GEOLOGIA/ROCK MAQUINA LF
1 RD-01 S S S S S S S S S S
DRILL 90-D
GEOLOGIA/ROCK Camioneta
DRILL T9I-928
GEOLOGIA/ROCK Camioneta
DRILL T9I-918
GEOLOGIA/ROCK Combi
DRILL M5Z-952
GEOLOGIA/ROCK Camión Grúa
DRILL V6Z-745
Cisterna de
GEOLOGIA/ROCK
6 combustible RD-08 S S S S S S S S S S
DRILL
ASC-888
LEYENDA: S = SI TIENE N = NO TIENE
3.6.2.4. Inspección de extintores

Estuvo a cargo del Ingeniero de Seguridad verificándose así las, tarjetas, mangueras,
precintos de Seguridad y caja porta extintor, las anomalías detectadas fueron corregidas
inmediatamente por el encargado respectivo del área donde se tuvo la observación.
I AGEN PES FECH
FECHA FECHA
T COD. TE O A CONDICI
UBICACIÓN Tipo COLOCACI INSPECCIÓ FRECUE
E EXT. EXTIN Kg / VEN ON
ÓN N NCIA
M TOR Lb C.
PE-
MAQUINA 6 Portá
1 01/PE- PQS Ene-2019 2019 BUENO 2-01-2019 Mensual
LF-90-D KG til
02
Camioneta 4 Portá
2 RD-01 PQS Ene-2019 2019 BUENO 09/02/2019 Mensual
T9I-918 KG til
Camioneta 4 Portá
T9I-928 KG til
COMBI 6 Portá
M5Z-952 KG til
Camión Grúa 9 Portá
V6Z-745 KG til
Cisterna de RD-
9 Portá
6 combustible 08/RD- PQS Ene-2019 2019 BUENO 04/02/2019 Mensual
KG til
ASC-888 09
3.6.2.5. Inspección de unidades móviles y perforadora.

Estuvo a cargo del ingeniero de seguridad, residencia y supervisor operativo
verificándose el cumplimiento de los item proporcionados por el titular minero y rock drill.
53

Área de %
ITEM Equipos Enero Febrero Marzo
responsabilidad Cumplimiento
1 Geología/Rock Drill MAQUINA (LFT-90 D) 1 1 1 100%
2 Geología/Rock Drill Camioneta (T9I-928) 1 1 1 100%
3 Geología/Rock Drill Camioneta (T9I-918) 1 1 1 100%
4 Geología/Rock Drill COMBI (M5Z-952) 1 1 1 100%
5 Geología/Rock Drill Camión Grúa (V6Z-745) 1 1 1 100%
6 Geología/Rock Drill Cisterna de combustible (ASC-888) 1 1 1 100%
3.7. Herramientas de gestión de seguridad

3.7.1. Monitoreo de Controles que salvan vidas Vs desviaciones
Para dar soporte al Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional, se han
implementado diferentes herramientas de gestión, ya que el Sistema está basado en dar mayor
énfasis en el cumplimiento de los Objetivos y Metas, que apuntan a la seguridad y el bienestar
de los trabajadores en general. Se hace el seguimiento al desempeño de la Gestión de seguridad
por medio de los indicadores de gestión de la supervisión, que están establecidos como objetivos
mensuales los cuales son programados según las incidencias que se suscitan semanalmente. El
programa para los supervisores es en forma mensual y en función de sus días libres.
Tabla 22. Monitoreo de controles que salvan vidas vs. desviaciones - enero 2019
Performanc Objetivo Plan
KP Verificació Hallazgo
e CSV mes CSV acción /
I n CSV s mes
% % Hallazgos
Equipos Móviles pesados 1 1 100% 100% 2 1
Equipos Móviles Livianos 8 8 100% 100% 2 2
Altura 0 0 - 100% 0 0
Eléctrico 1 1 100% 100% 1 1
Energía Almacenada 1 1 100% 100% 2 1
Grúas e Izajes 1 1 100% 100% 0 0
Fuego 0 0 100% 0 0
Guardas y Barreras 1 1 100% 100% 1 2
Excavación y zanjas 1 1 100% 100% 0 0
Caída de rocas 0 0 - 100% 0 0
Tormentas Eléctricas 0 0 - 100% 0 0
Espacios Confinados 0 0 - 100% 0 0
Explosivos 0 0 - 100% 0 0
Materiales Peligrosos - MATPEL 1 1 100% 100% 1 1
100.00%
KPI/Mes; Cantidad de supervisores x 10
Verificación/CSV; cuantas verificaciones CSV se realizaron realmente al mes,
Performance/CSV; Resultados del monitoreo CSV en el mes (KPI vs Ejecutado),
Hallazgos/mes; cuantos hallazgos se identificaron durante las verificaciones/CSV (Observaciones o incumplimientos)
Planificación/CSV; cuantos planes de acción se completaron para levantar hallazgos
54
Tabla 23. Monitoreo de controles que salvan vidas vs. desviaciones - febrero 2019
Performance Objetivo Plan
Verificación Hallazgos
KPI CSV mes CSV acción /
CSV mes
% % Hallazgos
Altura 0 0 - 100% 0 0
Eléctrico 0 1 - 100% 1 1
Grúas e Izajes 8 1 13% 100% 0 0
Fuego 0 0 - 100% 0 0
Guardas y Barreras 0 1 - 100% 1 2
Excavación y zanjas 0 1 - 100% 0 0
60 100.00%
Tabla 24. Monitoreo de controles que salvan vidas vs. desviaciones - marzo 2019.
Performa Objetivo Plan
Verificación Hallazgos
KPI nce CSV mes CSV acción /
CSV mes
% % Hallazgos
Altura 0 0 - 100% 0 0
Eléctrico 1 1 100% 100% 1 1
Grúas e Izajes 1 1 100% 100% 0 0
Fuego 0 0 - 100% 0 0
Guardas y Barreras 1 1 100% 100% 1 2
Excavación y zanjas 1 1 100% 100% 0 0
100.00%
55
3.7.2. Reporte de acto, condición sub estándar e incidentes

En el presente año se reportó un total de 102 reportes de ocurrencias de los cuales 3
ocurrencias por acto y 99 por condición sub estándar.
Tabla 25. Actos, condiciones e incidentes (2019).
TIPO DE OCURRENCIA ENE FEB MAR TOTAL CLASIFICACIÓN
Condiciones meteorológicas agrestes 21 18 19 58 Condición Sub estándar
Orden y limpieza deficiente 1 2 3 5 Condición Sub estándar
Pisos, accesos y vías en mal estado 30 28 30 88 Condición Sub estándar
No usar EPP correctamente 2 2 1 5 Acto Sub estándar
Herramientas en mal estado 2 2 2 6 Condición Sub estándar
Mal estado de equipos y maquinarias 2 2 0 4 Condición Sub estándar
Equipos de emergencia deteriorados o inexistentes 0 1 2 3 Condición Sub estándar
Total General 58 55 56 169
90
80 180
N° DE INCIDENTES
70 160
60 140
50 120
40
30 100
20 80
10 60
0 40
Condici Orden Pisos, No usar Herram Mal Equipo
ones y acceso EPP ientas estado s de 20
meteor limpiez s y vías correct en mal de emerge 0
ológica a en mal amente estado equipos ncia
s deficien estado y deterior
agreste te maquin ados o
s arias inexiste
ntes
TOTAL 58 5 88 5 6 4 3
Figura 23. Reporte de causas con mayor índice de ocurrencias, acto y condición actividades 2019.
3.7.3. Auditoria interna campo – Rock Drill

Se tuvo auditorias en campo por parte del Titular en todas las plataformas de perforación.
Tabla 26. Auditorias de campo.
Descripción Equipo Auditor Condiciones de Riesgo Observaciones
Plataforma N° 01 SSOMA PDP Ninguno Recomendaciones
56
3.7.4. Simulacros
En lo que respeta a simulacros se tuvo 1, en los meses de 12 de febrero, en donde se
tiene el informe realizado.
Tabla 27. Registro de simulacros.
ITEM Descripción Programa Objetivo Responsable Mes Cump.
Evaluar y entrenar al
MELÓN
personal en sus habilidades
Simulacro de CERÍN LUIS /
1 1 de respuesta frente a un NOVIEMBRE 100%
sismo NATALY
evento por sismo y conocer
ROQUE
los puntos de reunión.
3.7.5. Programa de capacitaciones 2018

En lo que respecta a capacitaciones según el plan general de formación se tuvo un
cumplimiento del 94%. Con 498 horas capacitadas, 109 participantes y 5.00 como índice de
capacitación. Las capacitaciones se realizaron en plataforma.
Tabla 28. Programa de capacitaciones.

Cumplimiento
MES
Ma
Ma
Oc
Ab
Ag
No
En
Se
Fe
Ju
Ju
Di
2019
HC Programadas 263 292 208 763
HC Ejecutadas 263 292 208 763
N° de Participantes 33 37 37 107
% de Cumplimiento 100% 100% 100% 100%
Índice de capacitación 7.96 7.98 5.62 5
3.7.6. Estadística Global del proyecto

Tabla 29. Cuadro estadístico de resumen sobre el proyecto.
RAZÓN SOCIAL O DENOMINACIÓN SOCIAL: ROCK DRILL SERVICIOS MINEROS Y CIVILES SAC.
2.FECHA: 01-04-2019
7.SÓLO PARA ACCIDENTES INCAPACITANTES
5.ACCIDENTE DE TRABAJO
3.N° ACCIDENTE MORTAL
TOTAL HORAS HOMBRE
ÍNDICE DE FRECUENCIA
ÍNDICE DE SEVERIDAD
ACCIDENTABILIDAD
N° DIAS PERDIDOS
11.N° INCIDENTES
INCAPACITANTES
MES
9.N° INCIDENTES
N° ACCIDENTES
12.ÁREA/ SEDE
10.ÁREA/SEDE
TRABAJADAS
4.ÁREA/SEDE
6.ÁREA/SEDE
PELIGROSOS
ÁREA/SEDE
INDICE DE
LEVE
Rock Rock Rock Rock Rock

ENE 0 0 Drill 0 Drill 3228.75 0 0 0 0 0
Drill 0 Drill
Drill
FEB 0 Drill 0 Drill 0 Drill 7380 0 0 0 0 0
Drill 0 Drill
MAR 0 Drill 0 Drill 0 Drill 6724 0 0 0 0 0
Drill 0 Drill
ACU Rock Rock Rock Rock Rock
0 Drill 0 Drill 0 Drill 17332.75 0 0 0 0 0 Drill 0 Drill
M
57
CAPÍTULO 4
CONCLUSIONES Y RESULTADOS
4.1. Conclusiones
 Una vez conformado el comité, se empieza con la aplicación de la ISO 45001, haciendo
conocer a todas las partes como se aprecia en el anexo 5, es importante por el
compromiso que tengan todas las partes, tanto trabajadores como directivos en la
implementación.
 La implementación toma el nombre de “Controles para salvar vidas”, a través de
diferentes formatos los cuales incluyen (Eléctrico, energía almacenada, equipos móviles
y livianos, equipos móviles y pesados, grúas e izajes, materiales peligrosos) todos ellos
debidamente monitoreados por ser de los de mayor implicancia en observaciones e
incidencias, como se aprecia en la tabla 25, figura 23, manteniendo así el índice de
capacitación en SSOMA mayor a 5.0, para mejorar la cultura de seguridad de los
trabajadores.
 Se realizó, 10 verificaciones mensuales sobre el KPI Inicial, conjuntamente con las
verificaciones de las tareas de la empresa, los cuales fueron presentados de manera
mensual.
 El objetivo de la aplicación es utilizar los procedimientos para alcanzar una mejora
continua sobre la Seguridad y Salud Ocupacional de los trabajadores involucrados en los
procesos de perforación diamantina, el objetivo era mantener un Índice de seguridad:
IF=5 IS =100 y IA = 0,5 lo cual el resultado final que obtuvimos fue IF =0 IS =0 y IA = 0.
 La seguridad es algo que debe mantenerse y para ello es mejor la prevención y mantener
los estándares previamente establecidos.
8
6
4
N° Incidentes peligrosos
2 Indice de accidentabilidad
Accidente de trabajo leve
0
2016 2017 2018 2019
Accidente de trabajo leve 0 7 0 0
Indice de accidentabilidad 0 0.07 0 0
N° Incidentes peligrosos 0 4 0 0
58
4.2. Recomendaciones
 Dentro del proyecto La Capilla, se identificaron desviaciones que debemos tomarlo como
una oportunidad de mejora con la intención de ir mejorando en nuestros estándares como
empresa especializada, tal es el caso de la estandarización en nuestros procesos,
aplicando la ISO:45001, como un control para salvar vidas.
 Muchas ocasiones se descuida los accesos para entrar directamente a la plataforma,
pero con los procedimientos establecidos esto no debe de ocurrir.
59
Referencias
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Trabajo. En Directrices para la implementación de OHSAS 18001. Madrid: OHSAS
18002:2000:.
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ESPAÑOLA DE NORMALIZACIÓN Y CERTIFICACIÓN.
Bejarano, V. (2017). Proceso de perforación diamantina y logueo geológico en el proyecto
minero La Granja Rio Tinto en Querocoto Chota Cajamarca. Informe de servicios
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Gestión Ambiental, Lima. Recuperado el 04 de 05 de 2019, de
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22.01%20Manejo%20de%20Plataformas%20de%20Perforaci%C3%B3n%20y%20Poza
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FREMAP. (2018). Guía para la implementación de la norma ISO 45001. España: Artes Gráficas.
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001.pdf/5da61652-f814-4aa7-9f45-01cf8117c772
Gaspar, A. (2013). Instalación de Plataformas de Perforación Diamantina y una Evaluación
Ambiental para el Proyecto de Exploración Pallancata de Minera Oro Vega S.A.C. Tesis
para optar al el título de Ingeniero Metalurgista, Universidad Nacional de San Agustín,
Arequipa. Recuperado el 04 de 05 de 2019, de
http://repositorio.unsa.edu.pe/bitstream/handle/UNSA/2666/IMgaloal.pdf?sequence=1&i
sAllowed=y
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trabajo — Requisitos con orientación para su uso:
https://www.iso.org/obp/ui/#iso:std:iso:45001:ed-1:v1:es
ISO. (2018). Nueva Norma de seguridad y salud en el trabajo, que reemplazara las OSHAS
18001.
MINEM. (21 de 01 de 2016). Dirección General de Minería. Obtenido de Estadística de
Incidentes 2006-2015:
http://www.minem.gob.pe/_detalle.php?idSector=1&idTitular=3608&idMenu=sub151&id
Categ=813
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Sistema de Seguridad y Salud Ocupacional en el Perú. Universidad San Ignacio de
Loyola. Lima: USIL. Recuperado el 05 de 05 de 2019
Olin, J. (2016). Análisis de riesgos en Exploraciones Mineras para Implementar un Sistema de
Seguridad y Salud Ocupacional en el Perú. Tesis para optar el Título profesional de
60
Ingeniero Industrial y Comercial, Universidad San Ignacio de Loyola, Lima. Recuperado

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Seguridad y Salud Ocupacional bajo la Norma OHSAS 18001. Lima: PUCP.
Wikipedia. (23 de 04 de 2019). ISO 45001. Obtenido de https://es.wikipedia.org/wiki/ISO_45001
61
ANEXOS
62
811400 811600 811800 812000 812200 812400 812600 812800 813000
q Explorations Peru
LA CAPILLA
9118200
9118200
3805
3810
3820
3815
DLC-19-REC-008
3825 3830
RLC-19-006
!
.
9118000
9118000
!
.
4095
0
410 5
3820
410 10
41
41
40 1
7 5
0
RLC-19-004 RLC-19--007 RLC-19-REC-008
9117800
9117800
!
. !
. !
.
41
2
05
0
00
40
0
3990
40
5
1
399
40
5
401
41
2
39 3985
5
0
407
3965
80
5
3960
5
406
3975
3970
395
0
406
0
DLC-19-008 DLC-19-REC-010
395
3830
9117600
9117600
50
5
5
5
404
. RLC-19-005
3945
40
! !
. !
.
40
0
404
394
3 3935
LEGEND
4090
392 930
PE_3_GDH_LCA_PlanT_Collar_2019_Feb
390 391 915 3920

3
4085
5
40
Mask
4080
DLC-19-006 !
.
0
Executed
90
3
DLC-19-006A
85
38
0
40
38
388
!
.!
4075
75
.
3900 5
5
!
.
5
Proposed
38
70
386
0
3895
0
1
38
4000
386
40
3855
4 5
38
3
!
.
3850
In Progress
38
3845
LCA_1_TRA_Accesos_March2019
DLC-19-003 Layer
9117400
9117400
DLC18-001
!
.
!
. ACCESOS CONSTRUIDOS
ACCESOS EN PROCESO REMD
ACCESOS EXISTENTES
3970
ACCESOS PROGRAMADO REMD

0
403
3975
4020
4025
DLC-19-005
ACCESOS REMEDIADOS
DLC-19-001 !
.
401
CURVAS DE NIVEL 5M
401
!
. !
.DLC-19-009 !
.
0
0 Layer
398 !
.
5
RLC-19-003 DLC-19-007
4005
Main Contour
8 5
39
399
0 3995 0 DLC-19-002 RLC-19-REC-004
Minor Contour
400
!
. !
. !
. DIA Area
. RLC-19-001
DLC-19-004 ! RLC-19-002
1:5,000
9117200
9117200
383
0
!
.
3975
3825
3820
3815 Coordinate System: WGS 1984 UTM Zone 17S
3810
3805
3800
37
9 5
´
3790
4035
3785
3780
3775
9117000
9117000
3770
3765
3760
5 3750
375
3890 37 3745
4015 6 5
Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comercial-Compartir bajo la misma licencia 2.5 Perú. Reference Map
811400 811600 811800
Document Path: C:\Exploraciones\Peru\01_Proyectos\PE_GIS_ACTIVE\PE_La_Capilla\EXP_01_GeoDatabases\Maps\Standard\PE_Capilla_A3_medioambiente.mxd
Impresion Date: 4/6/2019
812000
Para ver 812200
una copia de dicha licencia, visite 812400
http://creativecommons.org/licences/by-nc-sa/2.5/pe/ 812600 812800 813000
Anexo 3. Peligros y Riesgos Críticos.

ROCK DRILL CONTRATISTAS CIVILES Y MINEROS SAC
SISTEMA INTEGRADO DE GESTION PLACER DOME DEL
PERÚ
"TODOS DE REGRESO A CASA SANOS Y SALVOS TODOS LOS DÍAS"
MATRIZ DE IDENTIFICACION DE PELIGROS, EVALUACION Y CONTROL DE RIESGOS - IPERC DE LINEA BASE
EVALUACION RIESGO INICIAL REEVALUACION DE RIESGO RESIDUAL Acción de Mejora Responsable
de Mejora
Valoració
Valoració
Frecuenc
Frecuenc
Riesgo(P
Riesgo(P
Severida
Severida
Respons
Acción
Peligro Riesgo Controles
n del
n del
ia(P)
ia(P)
d (S)
able
Señalización / advertencias o Equipo de
d(S)
xS)
xS)
de
controles administrativos protección personal
ingeniería
PETS verificación de
plataforma de perforación.
Capacitacion en Tipo de
roca y taludes inestables
Deslizamient
Capacitacion en uso de Inspección diaria de
o ,Caida de Estabilizar Talud con malla y/o
Rocas sueltas en Talud tabla geomecanica Raro que los elementos del
rocas / Ha Sucedido Fatalidad Alto dar ángulo de acuerdo al EPP completo . Fatalidad Medio Residente/Seguridad
y/o Talud inestable. Capacitacion en prevención suceda talud y/o
fracturas, terreno
de caída de rocas. Señalizar sostenimiento
Muerte
el área con letrero de
prohibición y/o restringir
acceso
Reporte de desvíos
Capacitación en condiciones
climáticas
Detector de Tormentas
adversas(tormentas
Caseta de Refugio y/o Vehículo
Electricas,Neblina,temperatu Centro de control
(camioneta ,
ra extrema) monitorea toda la
Condiciones climáticas Electrocució comby,cisterna..etc) EPP completo para Raro que
Podría suceder Fatalidad Alto Estandar de Tránsito en Fatalidad medio zona/Ambulancia Rock Drill/PDP
Adversas(tormentas) n Pararayos en máquina mina. suceda
Mina (Tipo de tormentas , prendida como
perforadora
neblina ,Lluvias) aviso en alerta roja.
Puesta a tierra de maquina
Procedimiento en caso de
perforadora.
Tormentas eléctricas
Reporte de desvíos
Capacitación en manejo
defensivo- (Ritra)
Inspección tecnica
vehicular(Frenos , aceite,
Radio portatil
Atropellamie embriague etc)
Pendiente menor a 12 %
nto, Autorización interna de
Sistema antivuelco
atrapamiento manejo
Terreno con lastre Se controla la
y choques / Check List de Unidad EPP completo para Raro que
Tránsito de equipos Podría suceder Fatalidad Alto Radio de curvatura en función Fatalidad Medio velocidad por PDP
golpes, Móvil(Claxón interior mina. suceda
al equipo mas grande. medio de GPS
lesiones, ,Cinturón,señalizaciones
Berma de seguridad en función
cortes, etc.)
al equipo mas grande.
fracturas Capacitación y uso
Uso de Gps
rutagrama
Señalización de vías de
tránsito.
Inspección de vías(
Capacitación en seguridad
basada en el
comportamiento.
Agresiones Examen Psicologíco
físicas, Capacitación en liderazgo y
EPP completo para Raro que
Actos Sub estándar psicológicas Podría suceder Fatalidad Alto motivación Fatalidad Medio Liderazgo Visble Rock Drill
mina. suceda
/ lesiones, Capacitación del reglamento
fracturas interno de Trabajo
Observación planeada de
trabajo
Reporte de desvíos
Maquina de perforación Capacitacion en riesgos de

Contacto / estandarizada y certificada máquina perforadora
Practicamen
Energia Alamacenada - Golpes, Mangueras Hidraulicas selladas Señalización
Podría suceder Fatalidad Alto Epps completo te imposible Fatalidad bajo
presión de fluidos. quemadura, cable Wipcheck Inspección diaria de
que suceda
lesiones Sistema Anzul- contra mecánico y/0 Supervisor.
incencio(Extintor) Reporte de desvíos
Capacitacion en riesgos de La unidad de

Almacenamiento de Contacto / máquina perforadora rotación debe estar
Energia (Unidad de Golpes, Guarda de seguridad. Señalización de prohibición. EPP completo para Raro que apagada para
Podría suceder Fatalidad Alto Fatalidad Medio Residente / supervisor.
Rotación en Cortes, Inspección diaria de mina. suceda realizar
movimiento) lesiones mecánico y/0 Supervisor. manipulación de
Reporte de desvíos tubería.
Capacitacion en riesgos de
máquina perforadora
Señalización de prohibición. No exponerse
Contacto / Inspección diaria de debajo de la
Almacenamiento de
Golpes, mecánico y/0 Supervisor. EPP completo para Raro que tubería
Energia (Izaje de Podría suceder Fatalidad Alto Guardas de seguridad Fatalidad Medio Residente / supervisor.
Cortes, Inspección de Cable mina. suceda directamente
Tubería)
lesiones wireline. cuando esta
Capacitación en riesgos de suspendido.
Izaje.
Reporte de desvíos
65
Anexo 4. Política de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente Rock Drill SAC.
66
Anexo 5. Implementación
Participación y entrega de la documentación.
Se realizó la entrega del reglamento interno de seguridad y salud. 2-10-2018
Capacitación y entrega de cartilla de política de seguridad y salud ocupacional Rock Drill

14-10-2018
67
Elección del comité
Recursos humanos
2019 ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
EMPLEADOS 9 8 9
OBREROS 24 29 28
TOTAL: 33 37 37
La línea de mando en el Contrato Esperanza está conformada por:

LINEA DE MANDO CARGO
Ing. Flores Robles Pedro Francisco Residente
Ing. Melón Cerin Luis Enrique Jefe de Seguridad
Ing. Uriarte Gutiérrez Héctor Saúl Supervisor SSOMA
Ing. Roque Puertas Nataly Supervisor SSOMA
Vargas Inacio Ingrid Mariella Administradora
Pérez Contreras Hugo Giancarlo Técnico Mecánico II
Labio Salvatierra Franck Pablo Asistente Logístico.
Vega Pizarro John Supervisor Operativo.
Uchuypoma Ramírez Luis
Supervisor Operativo.
68
Inspecciones de plataformas - Estandarización
Foto 1. Estandarización Inspección (Desviaciones, recomendaciones operativas, señalización

adecuada
Foto 2. Estandarización clasificación de residuos.
69
Foto 3. Estandarización sobre la clasificación de Residuos.
Foto 4. Estandarización de impermeabilización de collarín para evitar el derrame de Lodos
70
Foto 5. Estandarización sobre la impermeabilización de pozas de sedimentación y señalización.
Foto 6. Estandarización de los equipos de respuesta a emergencias debidamente

inspeccionadas.
71
Foto 7. Estandarización de inspección de herramientas manuales debidamente identificadas

con cinta del mes
Foto 8. Estandarización de Inspección de Herramientas manuales debidamente identificadas

con cinta del mes-30-10-2018 Mecánico.
72
Foto 9. Se implementa galoneras especiales para el abastecimiento manual de combustible en

coordinación con PDP
Foto 10. Estandarización de plataforma al 100%
Foto 11. Se implementa cuaderno de visita en las plataformas.
73
Foto 12. Estandarización de plataforma al 100%
Foto 13. Estandarización al 100%

 Señalización al 100%.
 Piso cubierto de geotextil para evitar la generación de charcos y barros.
 Disposición correcta de bandejas.
74
Foto 13. Estandarización para Hojas MSDS en plataforma.
75
Anexo 6. Negativa al trabajo.
76
Anexo 7. RITRA (Reglamento Interno de Transito).
77
CÓDIGO REVISIÓN PÁGINAS VIGENCIA PRÓX. REVISIÓN

REG-SSO-PDP-001 004 33 01/10/2018 01/10/2019
ALCANCE: EXPLORACIONES
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO
Índice Nº Página
1. OBJETIVO: ......................................................................................................................................... 2
2. ALCANCE:.......................................................................................................................................... 2
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA: ................................................................................................. 2
4. DEFINICIONES: ................................................................................................................................. 3
5. RESPONSABILIDADES: ................................................................................................................... 4
6. PROCEDIMIENTO ............................................................................................................................. 4
Anexo 1: Check list de inspección de unidades de transporte ................................................................... 24
Anexo 2: Kit Antiderrame ......................................................................................................................... 31
Anexo 3: Requisitos para la obtención del permiso interno de manejo ..................................................... 30
Anexo 4: Lista de verificación de Controles críticos ................................................................................. 32
Anexo 5: Papeleta de salida vehicular ....................................................................................................... 33
BITÁCORA DE CAMBIOS
REVISION FECHA DESCRIPCIÓN DE CAMBIOS Y/O MODIFICACIONES
004 01.10.2018 Actualización Anexos
004 01.10.2018 6.2.25 revisión de horarios de desplazamiento
004 01.10.2018 6.5 De los controles críticos
Las copias Impresas de este documento son Copias NO Controladas, Verificar su vigencia con el Área SSOMA
PLACER DOME DEL PERÚ SAC EXPLORACIONES
Revisión N° 004 Código REG-SSO-PDP-001
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO Fecha de
01/10/2018
Vigencia
Página 2 de 33
1. OBJETIVO:
El presente Reglamento establece una serie de guías y normas que regulan los requerimientos que
se deben cumplir para un tránsito seguro dentro y fuera de los proyectos de exploración en
actividades relacionadas con operaciones de Placer Dome del Perú SAC (en adelante PDP),
aplicables a los desplazamientos de personas, vehículos, equipos pesados y a las actividades
vinculadas con el transporte y el medio ambiente, en cuanto se relacionan con el tránsito.
2. ALCANCE:
El presente reglamento aplica para todos los trabajadores de Placer Dome del Perú S.A.C., de
empresas contratistas y sub contratistas que operan y conducen equipos y vehículos en los diferentes
proyectos de exploración.
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA:
El contenido de este Reglamento Interno de Tránsito proviene de lo estipulado en la legislación

nacional y estándares de PDP, siendo las más importantes:
Legislación nacional:
1. Ley de seguridad y salud en el trabajo, Ley 29783, su reglamento D.S. 005 – 2012 – TR y sus
modificatorias.
2. Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería DS 024 - 2016 EM, y su
modificatoria D.S. 023 – 2017 – EM y sus modificatorias.
3. Reglamento Nacional de Tránsito DS 016 – 2009 - MTC
4. Reglamento Nacional de Vehículos DS 058 - 2003 - MTC
5. Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos DS 026-94-EM y sus
modificatorias según D.S. 043 – 2007 - EM
6. Ley que Regula en el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos. Ley 28256.
Estándares PDP:
7. Política de Seguridad y Salud Ocupacional de Placer Dome del Perú S.A.C.

8. Estándares Corporativos de Placer Dome del Perú S.A.C.
9. Estándar de Equipos Móviles de Placer Dome del Perú S.A.C.
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4. DEFINICIONES:
Para los fines del Presente Reglamento se entenderá por:
4.1. Reglamento Nacional de Tránsito: es aquel que emite el Ministerio de Transportes y

Comunicaciones. Contiene las normas que regulan el uso de las vías públicas terrestres,
aplicables a los desplazamientos de personas, vehículos, animales y a las actividades vinculadas
con el transporte. Rige en todo el territorio de la República.
4.2. Curso de Manejo Defensivo (CMD): Curso obligatorio que deberá cumplir todo conductor de
equipo móvil o pesado, incluye una evaluación escrita.
4.3. Permiso Interno de Manejo: Documento interno que genera el área de SSOMA que autoriza a
todo conducir un equipo móvil liviano o pesado, este es entregado luego de completar todos los
requisitos indicados en el Anexo 2.
4.4. Reglamento interno de tránsito: Documento de difusión obligatoria que establece una serie de
normas que regulan los requisitos que se deben cumplir toda persona y vehículo liviano/móvil
para un tránsito seguro dentro y fuera de los proyectos de exploración en actividades
relacionadas con operaciones de Placer Dome del Perú SAC (en adelante PDP), aplicables a
los desplazamientos de personas, vehículos, equipos pesados y a las actividades vinculadas
con el transporte y el medio ambiente, en cuanto se relacionan con el tránsito.
4.5. Check List Vehicular (Pre- uso): Es un formato de inspección vehicular que contiene una lista
de elementos que se deben verificar antes de utilizar un vehículo móvil liviano o pesado, con el
objetivo de prevenir accidentes que debe realizarse todos los días y antes de iniciar la
conducción. Realizarlo incorrectamente o no realizarlo es considerado una falta y retención del
permiso interno de manejo.
4.6. Lista de verificación de Controles críticos (Controles para salvar vidas): Lista de
verificación que debe completarse con soporte de la supervisión, el incumplimiento de alguno
del ítem suspende de manera inmediata el desplazamiento hasta el levantamiento de la
observación, no cumplir con algún requerimiento de esta lista es considerada una falta grave.
4.7. Baliza o Circulina Estroboscópica: Dispositivo de señalización óptica, centellante y visible

alrededor del vehículo; utilizado para indicar situaciones de alerta y/o emergencia.
4.8. Hoja de Seguridad MSDS: Documento que proporciona la información relacionado con
materiales y químicos peligrosos.
4.9. Inspección: Es un proceso de observación metódica para examinar situaciones críticas de

prácticas, condiciones, equipos, materiales y estructuras. Son realizadas por personas
capacitadas y conocedoras en la identificación de peligros y evaluación de riesgos.
4.10. Vigía: Trabajador capacitado y con autorización formal de la empresa titular o contratista para
realizar el control de flujo vehicular en accesos y vías.
4.11. Zona de Alto Riesgo: Son áreas o ambientes donde están presentes condiciones de riesgo
inminente, que pueden presentarse por un diseño inadecuado por condiciones físicas, eléctricas,
mecánicas, ambientales inapropiadas.
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5. RESPONSABILIDADES:
5.1. De la Jefatura de Operaciones

a. Aprobar el presente reglamento y proporcionar los recursos que exija el cumplimiento de las
mismas.
b. Implementar y cumplir el presente Reglamento en los proyectos de exploración.
c. Tomar las medidas administrativas en caso de incumplimiento del presente Reglamento.
5.2. De los Supervisores y responsables de empresas contratistas

a. Verificar que el personal a su cargo cumpla con el presente Reglamento interno.
b. Proporcionar los medios y condiciones necesarios para el desarrollo del presente Reglamento.
5.3. Área de Seguridad, Salud y Medio Ambiente (SSOMA).

a. Área competente como autoridad fiscalizadora del cumplimiento dentro del ámbito de Placer
Dome del Perú S.A.C.
b. Controlar el cumplimiento del presente Reglamento.
c. Identificar y reportar no conformidades con el presente reglamento.
d. Entregar los permisos internos de manejo.
5.4. De los Conductores y trabajadores en general.

a. Cumplir obligatoriamente con el presente Reglamento Interno de Tránsito.
b. Reportar de inmediato cualquier desviación o incumplimiento.
6. PROCEDIMIENTO
6.1. Disposiciones Generales.

6.1.1. El presente Reglamento establece las normas que regulan los requerimientos que se deben
cumplir para un tránsito seguro dentro y fuera de los proyectos de exploración en actividades
relacionadas con operaciones de PDP, aplicables a los desplazamientos de personas,
vehículos, equipos pesados y a las actividades vinculadas con el transporte y el medio
ambiente, en cuanto se relacionan con el tránsito.
6.1.2. El conocimiento y aplicación de este Reglamento es OBLIGATORIO para todo
CONDUCTOR en PDP, contratistas y subcontratistas que realicen cualquier tipo de actividad
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relacionada con exploraciones. El presente Reglamento debe ser entregado a toda la línea
de supervisión para la difusión respectiva.
6.2. El Conductor y sus Obligaciones.
6.2.1. El conductor para su habilitación debe obtener el PERMISO INTERNO DE MANEJO, el cual
es entregado por el área de SSOMA luego de completar todos los requisitos indicados en el
Anexo 2.
6.2.2. Conocer las Normas y Reglamentos aplicables a proyectos de exploración de PDP.
6.2.3. Usar el cinturón de seguridad, verificar que sus pasajeros lo usen y que estén en buenas
condiciones.
6.2.4. Prender las luces bajas en todo momento.
6.2.5. El uso de baliza (circulina) y pértiga será según necesidad, este se definirá para cada
proyecto.
6.2.6. Realizar el pre-uso del vehículo antes de cada jornada y evidenciarlo en el formato.
6.2.7. No conducir vehículos cuando su estado físico y/o emocional sean adversos. Ej: fatiga,
somnolencia, intoxicado, preocupado, con miedo, enojado, estresado o medicado.
6.2.8. Someterse a pruebas de intoxicación cada vez que se le solicite Ej: detector de alcohol en
aliento, dosaje etílico, pruebas de fatiga y somnolencia, pruebas de intoxicación, etc.
6.2.9. Apagar todas las luces y el motor del vehículo durante abastecimiento de combustible.
6.2.10. Asegurar adecuadamente las cargas, evitando arrastrar o generar caídas (es necesario
colocar la malla de seguridad y asegurar con amarres).
6.2.11. Cuando conduce detrás de otro vehículo, mantener una distancia segura utilizando la regla
de los 3 segundos o más cuando las condiciones lo requieran,
6.2.12. Llevar pasajeros de acuerdo al número de asientos y cinturones de seguridad.
6.2.13. Para estacionar el vehículo
a. Estacionar en retroceso usando el principio, listo para salir.
b. Colocar tacos en aquellos estacionamientos que no tengas zanja para ruedas
posteriores. (adicionalmente al freno de mano y la transmisión).
c. Colocar cono en la parte delantera.
6.2.14. Dentro de áreas de perforación utilizar el código de señales auditivas (claxon):
a. Un toque corto antes de encender el motor
b. Dos toques cortos antes de iniciar la marcha hacia adelante.
c. Tres toques cortos antes de iniciar el retroceso del vehículo.
6.2.15. El tamaño recomendado mínimo de las cuñas deben ser las siguientes medidas:
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6.2.16. No estacionar vehículos en vías principales, si es indispensable estacionar, debe señalizar

adecuadamente usando conos, pegándose lo más que pueda a la derecha, usando el freno
de mano y tacos.
6.2.17. Llevar conos de seguridad de las siguientes características:
Altura: 70 cm.
Cinta blanca reflexiva: 9 cm. de ancho
Altura punta de cono: 12 cm.
6.2.18. En caminos de trocha o afirmados, de una sola vía, que presenten curvas cerradas (curvas
ciegas) en donde no se tiene visibilidad, se deberá reducir la velocidad del vehículo, para
prevenir colisiones con vehículos que vengan en sentido contrario. En estos casos se podrá
dar dos toques de bocina de advertencia, cuando se esté circulando fuera de zonas
pobladas.
6.2.19. Respetar las prioridades vehiculares y derechos de paso.
Equipos Prioridad
Vehículos con materiales peligrosos. (cisterna de combustible, camión de explosivos con carro guía, convoy) 1
Camiones volquetes medianos de 5 a 50 TM doble eje 2
Cargadores frontales, moto niveladora, cisternas de agua, cama baja, vehículos con remolques, vehículos de servicios 3
auxiliares (equipos de limpieza)
Vehículos sobre orugas, grúas, rodillo 4
Camionetas pick-up y vehículos de transporte de personal (minibuses, buses) 5
6
Ambulancia y vehículos de emergencia
La AMBULANCIA y vehículos de rescate tendrán PRIORIDAD 1 solo en casos de emergencia y lo indicarán con las señales audibles y
visible (circulinas)
6.2.20. Adelantar vehículos o equipos cuando sea seguro y legal, hacer las señales respectivas con
las luces, tener en cuenta los sentidos de marcha de vehículos.
 Verificar que hay suficiente espacio y visibilidad hacia adelante para sobrepasar la unidad de
manera segura y sin exceder el límite de velocidad establecido.
 Colocar la luz direccional izquierda e iniciar el adelantamiento.
 Sobrepasar a la unidad respetando los límites establecidos
 Cuando vea en su espejo retrovisor derecho la parte frontal de la unidad a ser sobre pasada,
coloque su luz direccional derecha y recupere el carril derecho.
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 Si su unidad está siendo sobre pasada, es obligatorio que usted disminuya la velocidad para
facilitar el sobrepaso.
6.2.21. Los conductores de materiales peligrosos, se regirán a los procedimientos de trabajo para
cada tipo de material peligroso.
6.2.22. Informar a su supervisor y a centro de control anomalías que encuentre en la vía.
6.2.23. Aplicar la fórmula de prevención de choques durante la conducción:
a. Reconocer el tipo de peligro.
b. Comprender lo que se debe hacer como defensa.
c. Actuar correctamente y a tiempo.
6.2.24. No tocar la bocina en campamentos en horarios donde el personal está descansando.
6.2.25. Cumplir la política de fatiga y somnolencia, para ello debe dormir entre 6 a 8 horas
diariamente como mínimo, sino tuvo un descanso adecuado es su obligación reportarlo a su
supervisor.
6.2.26. El uso de dispositivos de manos libres está prohibido mientras conduce, si quiere conversar
y es razonablemente necesario, debe detenerse en un área segura al costado de la vía, sin
obstruir ni convertirse en un peligro para otros vehículos que transiten.
6.2.27. La comunicación con Operadores de equipos o Conductores de Vehículos y personal de
piso se realizará a través de radio Handy cuando: Requiera permiso, coordinación o guiar
en zonas requeridas o en retroceso, por ejemplo.
6.2.28. De los horarios de desplazamiento:
Para trabajos con perforación
a. Los desplazamientos desde Campamento hacia Proyectos de Exploración se
pueden iniciar desde las 5:30 am.
b. Los desplazamientos desde el Proyecto hacia Campamento tendrán como hora
máxima de salida las 7:30 pm. En estos casos será prioritario que las unidades
regresen al campamento en convoy y reportarán al Centro de Control su
desplazamiento cada 30 minutos.
c. Los horarios mínimos y máximo de desplazamiento para actividades serán hasta
establecido en el FRA y teniendo en consideración lo indicado en el estándar de
fatiga y somnolencia.
Para trabajos SIN perforación
d. Los desplazamientos desde Campamento hacia La Esperanza se pueden iniciar
desde las 6:00 am.
e. Los desplazamientos desde Proyectos hacia Campamento tendrán como hora
máxima de salida las 6:30 pm. En estos casos las unidades volverán al
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campamento en convoy de por lo menos dos unidades y reportarán al Centro de

Control cada 30 minutos. (Los desplazamientos se deben realizar en horario con
luz de día)
f. Los horarios mínimos y máximo de desplazamiento para actividades serán hasta
establecido en el FRA y teniendo en consideración lo indicado en el estándar de
fatiga y somnolencia.
Solo se permitirá el traslado nocturno fuera de los horarios establecidos en casos de
emergencia.
6.3. De las Prohibiciones del Conductor.
Está Prohibido:
6.3.1. El tránsito de vehículos con lunas polarizadas.
6.3.2. El uso y/o manipulación de equipos electrónicos durante la operación de cualquier equipo
móvil.
6.3.3. Conducir bajo influencia de bebidas alcohólicas, drogas o estupefacientes.
6.3.4. Abastecer combustibles con pasajeros a bordo.
6.3.5. Adelantar a equipos o vehículos en caso de poca visibilidad, vías angostas o zonas
prohibidas.
6.3.6. Estacionar el vehículo en puntos ciegos de equipos y vehículos.
6.3.7. Realizar retrocesos mayores a 10 metros, si esto fuera necesario debido al ancho de vías u
otros riesgos, deberá solicitar apoyo a un guía.
6.3.8. Conducir vehículos sin autorización interna.
6.3.9. Conducir vehículos de otras empresas contratistas y sub contratistas.
6.3.10. Transportar pasajeros parados en vehículos de transportes de personal.
6.3.11. Llevar: cargas, objetos sueltos en los pasadizos de vehículos de transporte de personal.
6.3.12. Llevar herramientas y objetos sueltos en el interior de la cabina de vehículos y equipos.
6.3.13. Está prohibido conducir u operar equipos con:
 Fallas en el sistema de dirección.
 Fallas en el sistema de frenos.
 Fallas en luces direccionales o intermitentes.
 No funciona alguna luz de alarma del tablero.
 Falla de alarma de retroceso o ausencia.
 Falta alguno de los espejos.
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 No funciona el claxon.
 Tiene el cinturón de seguridad del conductor en malas condiciones.
 Detecta falla en sistemas de extinción de incendio.
6.3.14. Neumáticos en mal estado.
6.3.15. Falla el limpia parabrisas y/o sistema para desempañar con consecuente pérdida de la
visibilidad.
6.3.16. En caso de presentarse cualquiera de estas condiciones, el conductor reportara a su
Supervisor para coordinar que la unidad sea reparada de forma inmediata.
6.4. De los Peatones
6.4.1. El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo en las intersecciones y deberá
hacerlo por las zonas demarcadas/señalizadas para cruce de peatones.
6.4.2. El peatón dará prioridad y derecho de paso a las unidades de emergencia.
6.4.3. El peatón deberá caminar fue de las vías de tránsito vehicular utilizando la ropa reflectiva.
Donde existan áreas definidas para peatones será de tránsito obligatorio.
6.4.4. Los peatones están prohibidos de transitar por vías y accesos donde circulan los equipos
pesados.
6.5. Del cumplimiento de la lista de verificación de controles Críticos – Controles para salvar
vidas (Ver anexo 4)
EQUIPO LIVIANO
6.5.1. Conductor competente:
 Permiso interno de manejo y Licencia de manejo MTC de acuerdo al vehículo a operar.
 Examen psicosensométrico
 Cumplimiento de política de fatiga y somnolencia
 Cumplimiento de alcohol y drogas
6.5.2. Preuso diario
6.5.3. Mantenimiento preventivo al día
6.5.4. Los límites de velocidad son respectados y monitoreados por un sistema
6.5.5. Rutagrama definido y comprendido
6.5.6. Conoce los protocolos de comunicación y teléfonos de emergencia
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EQUIPO pesado
6.5.7. Conductor competente (igual al ítem 6.5.1)
6.5.8. Cumplimiento política fatiga y somnolencia
6.5.9. Plan de manejo del tránsito
6.5.10. Preuso diario
6.5.11. Mantenimiento preventivo al día
6.5.12. Rutagrama definido y comprendido
a. Conoce los controles en caso de condiciones meteorológicas adversas.
b. Conoce los protocolos de acercamiento a otro equipo.
c. Está claro las distancias seguras de aproximación
6.5.13. Sistema de detención, prevención y supresión de incendios.
6.5.14. Conoce los protocolos de comunicación y teléfonos de emergencia
6.6. Clasificación de Vehículos – Licencias de Conducir
6.6.1. Todos los conductores deben portar la licencia de conducir interna otorgada por PDP y
deben portar el respectivo brevete del MTC para la operación y conducción de los equipos y
vehículos autorizados.
6.6.2. Los Brevete se clasifican de acuerdo al Reglamento Nacional de Licencias de Conducir DS
Nro. 040 - 2008.
6.6.3. Los permisos de conducir internos se clasifican de la siguiente manera:
REQUISITO OTRO AUTORIZACION

DESCRIPCION DE EQUIPOS OBS
LICENCIA REQUISITO INTERNA PDP
AMBULANCIA A-II-a AMBULANCIA EXCLUSIVA
CAMIONES DE RESPUESTA DE EMERGENCIAS A-II-b CAMION RESCATE EXCLUSIVA

CAMIONETA 4 X 4 A-II
Nota. - Un
VEHICULOS conductor
CAMIONETA RURAL (COMBI) A-II-b MENORES DE autorizado para
TRANSPORTE un vehículo
VAN A-II-b mayor, puede
conducir un
CAMION LIVIANO 4 TONS MAX A-II-b Vehículo Menor.
VEHICULOS SEMI
Exceptuando a
PESADO
CAMION SEMI PESADO 12 TONS 1 EJE POST A-II-b los conductores
que cuente con
CAMIONES PESADOS DE DOBLE EJE POST A-III-b, A-III-c la Categoría
AIIIa solo para
MINI BUS (MAX. 33 PASAJEROS) A-III-a, A-III-c Transp. De
VEHICULOS pasajeros y el
PESADOS AIIIb Sólo para
OMNIBUS (MAX. DE 33 PASAJEROS) A-IIIa, A-III-c
Transp. De carga
en su categoría.
SEMITRAYLER A-III-b, A-III-c
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SEMI TRAYLER CON CAMA BAJA A-III-b, A-III-c
TRAYLER A-III-b, A-III-c
CAMION Cisterna CERTIF
CAMION CERTIF
EXCAVADORA CERTIF Nota. - La

autorización
MOTONIVELADORA CERTIF
para equipo
CARGADOR CERTIF pesado es
EQUIPO PESADOS exclusiva
PERFORADORA CERTIF
para cada
RETROEXCAVADORA CERTIF uno, esta es
RODILLO CERTIF una lista
referencial
TRACTOR DE ORUGAS CERTIF de equipos.
TRACTOR DE RUEDAS CERTIF
COMPRESORAS CERTIF
CAMIONES AUXILIARES CERTIF

MINI CARADORES, ACCESORIOS Y EQUIVALENTE CERTIF EXCLUSIVA (*)
MONTACARGAS CERTIF EXCLUSIVA

EQUIPOS DE IZAJE
GRUAS CERTIF EXCLUSIVA
NOTA. - Dentro de Camiones Auxiliares están considerados, Camiones Auxiliares de Perforación y otros similares que
cuenten con 4 o 6 ruedas
EXC. - Significa que debe estar certificado y tener una autorización exclusiva por cada tipo de equipo.
6.7. De los Vehículos (aspectos generales)
6.7.1. La clasificación vehicular contemplada en este reglamento es de acuerdo al

REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS (DECRETO SUPREMO Nro. 058-2003 -MTC
y sus modificatorias, asi como la Directiva N° 002 – 2006 – MTC sobre la clasificación
vehicular y estandarización de características registrales vehiculares.
6.7.2. Todos los vehículos deben tener configuración original de fábrica para el tránsito por el lado
derecho de la vía y contar con los dispositivos señalados en el DECRETO SUPREMO Nro.
058-2003-MTC.
6.7.3. Los vehículos y equipos deberán pasar revisión técnica de acuerdo a la norma legal
correspondiente DECRETO SUPREMO Nro. 025-2008-MTC Reglamento Nacional de
Inspecciones Técnicas Vehiculares y sus modificatorias.
6.7.4. Asimismo, todos los vehículos de PDP y Empresas Contratistas deben cumplir con el
ESTANDAR CORPORATIVO DE EQUIPOS MOVILES.
6.7.5. Contar con gata original, llave de ruedas original para todos los vehículos y una llave en cruz,
para vehículos livianos.
6.7.6. Todo vehículo de PDP y empresas contratistas debe contar con la documentación
actualizada de la unidad:
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 Tarjeta de propiedad.
 SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, Sólo Vehículos)
 Certificado de Revisión Técnica Vehicular
 Manual de Operación y Mantenimiento del Vehículo o Equipo Pesado.
 Certificado de mantenimiento preventivo (actualizado según manual) en centro
autorizado o representante de la marca.
 Demás requerimientos indicados en el Anexo 01.
6.7.7. Los neumáticos de los vehículos (incluye los de repuesto) deben presentar, durante su
utilización una profundidad mínima en las cocadas situadas en la banda de rodamiento, tal
como se presenta a continuación:
 Vehículos livianos = 7 mm.
 Vehículos pesados = 7 mm.
6.7.8. Los neumáticos, no deben presentar ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros
signos que evidencien el despegue de alguna capa o de la banda de rodamiento. Asimismo,
no deben presentar refuerzos internos al descubierto, grietas o señales de rotura o
dislocación de la carcasa.
6.7.9. No se debe tener neumáticos reencauchados.
6.7.10. Los vehículos no deben tener antigüedad mayor a:
 Vehículo liviano = 03 años ó 100,000 km *
 Vehículo de transporte personal = 05 años
 Vehículo de carga = 10 años
* Por cada 40,000 km, presentar un Certificado de CAMBIO DE PERNO DE LA BARRA DE
DIRECCIÓN.
Todos los vehículos deben evidenciar un Certificado de mantenimiento preventivo
(actualizado según manual) en centro autorizado o representante de la marca.
6.7.11. Los vehículos contratados a proveedores deberán pasar una revisión previa, y minuciosa a
cargo de un taller o por un mecánico automotriz, antes de su ingreso al proyecto. El mecánico
hará un informe detallando las condiciones operativas de la unidad y observaciones a
levantar. Esto aplica a PDP y a sus contratistas.
6.8. Dispositivos de Seguridad y Accesorios.

6.8.1. Todos los vehículos deben contar con láminas reflectivas, según Reglamento Nacional de
Vehículos D.S. Nro. 058-2003-MTC. con las siguientes características:
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 Grado Prismático.
 Norma DOT C 2 (Departamento de Transporte de Estados Unidos de América).
 Colores Rojo y Blanco.
 En los laterales, las láminas deben distribuirse en forma uniforme y equitativa, cubriendo
un mínimo del 25% del largo total, se debe iniciar lo más cerca posible del extremo
delantero y terminar lo más cerca posible del extremo posterior del mismo.
 Se deben colocar laminas reflectivas en la parte posterior y delantera del vehículo.
6.8.2. Las camionetas deberán llevar las cintas reflectivas a la altura inferior de las ventanas
(podrían ser continuas o discontinuas), según la siguiente imagen:
6.8.3. Los vehículos deberán contar con un extintor de acuerdo a su capacidad: ver Anexo 1
“ACCESORIOS DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS Y EQUIPOS”
6.8.4. Todo equipo y vehículo debe contar con radio de comunicación (handy o radio base) en la
unidad.
6.8.5. La implementación vehicular y accesorios de seguridad necesarios deben ser de acuerdo al
Anexo 1 del presente Reglamento.
6.8.6. Todo vehículo deberá ser inspeccionado y evaluado por el área de SSOMA antes de ingresar
y ser utilizado en el proyecto.
6.8.7. Las luces bajas, deberán permanecer encendidas mientras se encuentre circulando en
proyectos de exploración, sea de día o de noche.
6.8.8. La jaula interna de protección es obligatoria para las camionetas 4x4, camionetas rurales y
ambulancias. Estará compuesta de una armadura estructural de tubos doblados en frío de
1.5 pulgadas de diámetro como mínimo con arcos en la parte delantera al medio y posterior
de la cabina, forrados con esponja de absorción contra impactos.
La barra protectora exterior debe estar construida de una armadura estructural de tubos
doblados en frio de 3” de diámetro como mínimo, anclados en la base de la tolva.
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Cualquier sistema diferente que reemplace la función de la jaula interna deberá ser aprobado
previamente por el departamento de SSOMA.
6.9. Vehículos de Transportes de Personal

6.9.1. Deberán llevar pasajeros de acuerdo a la fabricación y características técnicas de la unidad,
estipulados en la tarjeta de propiedad, y al número de cinturones.
6.9.2. Los vehículos que transportan 12 o más pasajeros deben tener un pasadizo de por lo menos
de 25 cm. de ancho, permitiendo el fácil acceso de cada asiento a la puerta de salida o
puerta de emergencia.
6.9.3. Deberán tener ventanas de emergencia de acuerdo al Reglamento Nacional de Tránsito,
debiendo estar rotulado:
 Camioneta rural o similar, una ventana.
 Mini buses o similar, dos ventanas
 Ómnibuses, cuatro ventanas
6.9.4. Deben contar con martillos para romper las ventanas en casos de emergencia.
 Coaster, mini buses o similar, dos martillos
 Ómnibus, cuatro martillos.
6.10. Vehículos y Equipo Pesado.

6.10.1. Está prohibido acceder al área de movimiento de equipos y maquinarias sin autorización; de
estarlo, deberá estacionarse a no menos de 50 m. del lugar donde se encuentran trabajando
equipos pesados.
6.10.2. Ningún equipo pesado deberá ser empleado en tareas distintas a aquellas para las cuales
fue diseñado.
6.10.3. No está permitido llevar pasajeros, excepto en aquellos casos que se esté desarrollando
labores de entrenamiento por parte de un operador instructor, autorizado.
6.10.4. Todo equipo pesado que se encuentre en mantenimiento y/o reparación deberá cumplir con
lo establecido en el Procedimiento de Bloqueo y Señalización.
6.10.5. Las operaciones de equipos y vehículos pesados deben seguir sus procedimientos de
trabajo seguro (PETS) para el traslado, operación y/o transporte en superficie.
6.10.6. Los equipos pesados durante su desplazamiento por vías de circulación de vehículos, deben
ser escoltados.
6.10.7. El Área de acción de trabajo de los equipos pesados son (ejemplos):
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EQUIPOS Frontal/Trasero Izquierda/Derecha
TRACTORES DE ORUGAS 10 20
TRACTOR CON LLANTA 20 40
MOTONIVELADORA 20 40
EXCAVADORAS 20 20
MONTACARGAS 10 10
6.10.8. Los Interruptores de aislamiento deben contar con un mecanismo de bloqueo

físico/etiquetado (a nivel del suelo donde sea práctico).
6.10.9. Es obligatorio una protección contra caída/puntos de acople para las personas que se
encuentran trabajando en alturas o sistema apropiados de protección contra caídas
(ejemplo: un marco o una plataforma de trabajo)
6.11. Vehículos para el Transporte de Carga de Materiales y/o Residuos Peligrosos.
6.11.1. Los vehículos empleados para el transporte de materiales y residuos peligrosos deben tener
las características generales de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento vigente que
Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos, según D.S. 021 –
2008 – MTC.
6.11.2. Los planes de contingencia de transporte de materiales y residuos peligrosos serán
elaborados conforme a la Ley Nº 28551 y aprobado por la autoridad correspondiente.
6.11.3. Los operadores Contar con Brevete especial A4 y con el Brevete de conducir acorde al tipo
de vehículo. Así mismo deberán cumplir los requisitos del Capítulo VI: De la capacitación
según el D.S. 021 – 2008 – MTC.
Vehículos de Transporte de Combustible.

6.11.4. Los vehículos que transporten combustibles deben contar con rompeolas separados cada
1.2 metros como mínimo y 1.6 metros como máximo.
6.11.5. Para transportar materiales y/o residuos de la CLASE 3 - LIQUIDOS INFLAMABLES el
vehículo deberá cumplir adicionalmente con las disposiciones que emita el Ministerio de
Energía y Minas respecto al transporte de Hidrocarburos.
6.11.6. El casco deberá ser cerrado tipo tanque o cisterna. El tanque no podrá ser de aluminio.
6.11.7. El rotulado de color rojo reflectivo en la parte delantera del camión y posterior de la cisterna
consignando: PELIGRO COMBUSTIBLE. Los caracteres del rótulo deben de tener una altura
mínima de 150 mm y un grosor mínimo de 20 mm.
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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6.11.8. Para la carga y descarga de combustible deberá contar con un sistema cerrado por la parte
inferior (Bottom loading).
6.11.9. Deberán disponer de luces adecuadas de retroceso, dos focos tipo silvines, uno a cada lado.
6.11.10. Un faro pirata antiexplosivos que se pueda dirigir para alumbrar adecuadamente la
operación de abastecer de combustible a los vehículos.
6.11.11. Deberá disponer de cadena a tierra y conexión a tierra con la maquinaria que abastece de
combustible, para evitar chispas debido a la electricidad estática.
6.11.12. Los tanques deberán estar provistos de letreros con el rombo de la clasificación de
materiales peligrosos de la NFPA y UN que sean intercambiables y reflectivos.
6.11.13. Deberá disponer de dos extintores de polvo químico seco ABC de 12 - 15 Kg con botella
exterior.
6.11.14. Cualquier derrame de combustible deberá ser controlado, corregida e informado a su
supervisor inmediato y supervisor de PDP.
6.11.15. Los vehículos deben contar con las hojas MSDS en español y cumplir las normas
concernientes al transporte de combustibles establecido por la autoridad competente.
6.11.16. Los vehículos deberán contar con Kit Universal para control de pequeños y medianos
derrames de baja presión con el siguiente equipo para derrames (será revisado antes de ir
a campo y podrían variar de acuerdo al proyecto).
Ver anexo 03
6.12. Camiones Cisternas de Agua.
6.12.1. Los vehículos deben contar con entradas hombre (manhole) al interior de la cisterna y de
ser el caso, a cada uno de sus compartimientos.
6.12.2. La operación de riego de carreteras y vías deberá ser realizada siempre en la dirección de
sentido del tránsito.
6.12.3. Se debe contar con un punto de control para determinar la carga real.
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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6.12.4. Se debe contar con barandas, escaleras y puntos de anclaje preparado solo para casos en
que se haya autorizado realizar trabajos en altura.
6.13. Caminos y Accesos.

6.13.1. Las vías principales del área deberán tener un muro de seguridad no menor de ¾ de la llanta
más grande.
6.13.2. Al detenerse en las vías de tránsito principal deberá hacerlo al costado derecho
asegurándose el paso normal de otros vehículos, siempre que no obstaculice la libre
circulación y estar debidamente señalizado.
6.13.3. Si su vehículo se encuentra descompuesto por fallas mecánicas u otros desperfectos en las
vías, debe estacionarse de tal modo que no obstruya la libre circulación de equipos y
vehículos, deberá estar adecuadamente señalizado, comunicar al puesto de vigilancia y al
supervisor de la zona.
6.13.4. Se debe establecer demarcadores a ambos lados de la vía, que servirán de guía en el
camino especialmente cuando exista el riesgo de neblina, puntos ciegos, pendientes,
gradientes, etc.
6.14. Velocidades
6.14.1. Los límites de velocidad se deben cumplir de acuerdo a lo establecido en el rutagrama del
proyecto y a las señales establecidas de velocidad que están colocadas dentro y fuera del
área de operaciones. Si está detrás de un vehículo utilice la regla de 3 segundos para
mantener la distancia.
6.14.2. Fuera de la propiedad se deben respetar los límites establecidos por el MTC, tanto las
velocidades genéricas y prevalentes.
6.14.3. Si las condiciones son adversas disminuir la velocidad (lluvia, neblina, barro, hielo y otras
condiciones anormales a la vía), utilizar luces intermitentes, y faros neblineros, y comunicar
por radio al centro de control.
6.14.4. Los tiempos mínimos de desplazamiento para los vehículos de ruta larga en cada proyecto
de exploración serán establecidos y definidos en un Rutagrama para cada tipo de vehículo
y condición de viaje, considerando sus principales destinos.
6.15. Vigías de tránsito.

6.15.1. Es obligatorio emplear vigías cuando:
 Por alguna razón se requiera limitar el flujo vehicular a una sola vía.
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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 Sea necesario detener el tráfico y permitir la circulación de un convoy.

 Se tiene presencia de zonas ciegas en las operaciones.
6.15.2. Las indicaciones del vigía prevalecen sobre las prioridades vehiculares y derecho al paso,
cuando sea necesario la intervención de dos vigías cada uno controlará un solo carril y
dirección.
6.15.3. El vigía deberá estar autorizado, luego de haber sido capacitado y haber aprobado el curso
de entrenamiento para vigías.
6.15.4. El vigía debe contar en todo momento con su equipo de protección personal básico y/o de
acuerdo a las condiciones meteorológicas y ambientales que lo requieran.
6.15.5. Para el control del tránsito vehicular el vigía contará con dos paletas: 01 octogonales de 20
cm. por lado, una reflectiva de color rojo con la palabra “PARE” en el centro de color blanco,
y otra paleta en forma Triangular color verde reflectiva con la palabra “SIGA” de color blanco.
6.15.6. Deberá utilizar un chaleco reflectivo de alta visibilidad clase 3 estándar según norma
ANSI/ISEA 107-2010.
6.15.7. El vigía deberá colocarse en un lugar seguro y visible al conductor que va a detener evitando
interponerse a su trayectoria
6.15.8. El vigía para operaciones y labores nocturnas deberá contar con una linterna que debe
cumplir con los siguientes estándares:
 Deben ser vistas a 40 metros como mínimo.
 Reflejar el color rojo como “PARE” y color verde como “SIGA”.
6.15.9. Los vigías en turno de día
 Para detener el tránsito vehicular mantendrá la paleta en posición vertical hacia arriba
mostrando el signo de PARE al vehículo que desea detener.
 Para reiniciar el transito levantará la paleta de color verde con el signo de SIGA.
6.15.10. Si no es posible el contacto visual entre vigías se les hará entrega de radios portátiles para
su respectiva comunicación.
6.15.11. La velocidad máxima en la zona donde se tiene vigías es de 20 Km/h.
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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6.16. De los vehículos Escolta.

6.16.1. El conductor del vehículo escolta debe ser una persona que conozca las vías y accesos de
las diferentes áreas de las operaciones.
6.16.2. Se entenderá como camión de grandes dimensiones y/o tonelaje a los siguientes casos:
 Cuyo largo sea igual o superior a 12 mts. y/o tengan un ancho superior al 50% de la
calzada.
 Camiones y maquinaria de marcha lenta (15 Km/h)
 Camiones que transporten explosivos, combustible, cianuro, químicos y otras sustancias
peligrosas.
6.16.3. Todo vehículo de mayores dimensiones o camas especiales requieren de la autorización del
área de SSOMA que definirá la norma a seguir en cada caso antes del ingreso al proyecto.
6.16.4. El vehículo escolta deberá ser una camioneta 4x4. En ningún caso se podrá utilizar como
escolta otro tipo de vehículo.
6.16.5. Cuando el vehículo y/o maquinaria que se escolta sea sólo uno, irá con un vehículo escolta
la que se ubicará delante, el camión y/o maquinaria deberá llevar en la parte posterior la
indicación “VEHICULO DE MARCHA LENTA” o “CONVOY (Nro) CAMIONES” y dos
banderolas rojas ubicadas en los extremos de la camioneta.
6.16.6. Es obligatorio el cartel sobre el techo del vehículo escolta donde indicará la cantidad de
camiones escoltados.
6.16.7. Cuando deban transitar camiones de grandes dimensiones en caravana (mínimo tres y
máximo seis), deberán llevar dos vehículos escoltas. Estos se ubicarán uno delante de la
caravana y el otro detrás de ella.
6.16.8. Los equipos pesados, mini cargadores, o equipos en cama baja que se trasladen desde un
punto habitual de trabajo hacia otro, dentro de la propiedad, deben ser escoltados.
Los vehículos que cumplan la función de escolta deberán proceder según los siguientes
dispositivos:
1. El vehículo escolta que se ubica delante del convoy deberá hacerlo a no más de 100 m
de la primera unidad, deberá mantener contacto visual permanente.
2. El vehículo escolta deberá llevar en la parte superior de la cabina un letrero que
identifique el convoy que está escoltando. Debiendo tener las siguientes características
(medidas).
Fecha de
01/10/2018
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01/10/2018
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3. El vehículo escolta trasero deberá ubicarse de 50 a 80 m de distancia con respecto a la

última unidad del convoy.
4. Los vehículos escolta deberán transitar con sus luces delanteras y de peligro encendidas
durante su traslado.
5. Las escoltas deberán llevar consigo las respectivas paletas de “PARE” y “SIGA” para
mayor control de las unidades que circulan en sentido contrario.
6. Dentro del área del proyecto, al aproximarse a otro vehículo, el escolta deberá solicitar
la detención del mismo, empleando la paleta de “PARE” e informarle la cantidad de
vehículos que componen el convoy.
7. Los camiones y/o maquinaria que componen un convoy deberán mantener una
separación de 50 a 80 m uno de otro.
8. Cuando los vehículos escoltados ingresen a zonas de caminos estrechos, curvas
cerradas o doble curva en “S”, el vehículo escolta deberá adelantarse, ubicándose a la
salida de la zona, a fin de coordinar la detención de otros equipos o vehículos en tránsito,
en sentido contrario, hasta que el camión o convoy haya pasado.
9. Los horarios de ingreso y salida del área serán definidos en cada proyecto.
6.17. De los Accidentes de Tránsito

Para fines estadísticos, los accidentes de tránsito se clasifican en:
Accidente de tránsito con responsabilidad: Es cuando al culminar las investigaciones se

determina que el conductor es señalado como causante del accidente por no haber respetado
el Reglamento General de Tránsito, y Reglamento Interno de Transito de PDP.
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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Accidente de tránsito sin responsabilidad: Es cuando al culminar las investigaciones se

determina que otro conductor u otras circunstancias han causado el accidente.
Cuando ocurra un incidente dentro o fuera de las instalaciones de PDP se debe aplicar el
procedimiento establecido para el caso de incidentes vehiculares. Tener en cuenta lo
siguiente:
6.17.1. No mover los vehículos, siempre y cuando no entorpezcan la circulación o agraven / lesiones
o daños.
6.17.2. Deberá reportar a centro de control y a los teléfonos de emergencias de inmediato.
6.17.3. Colocar señalización visible para resguardo del área y preventiva para otros conductores
6.17.4. No abandonar el lugar del accidente, a menos de resultar esto indispensable.
6.17.5. Facilitar la labor de la PNP, para efectos de seguro.
6.17.6. Colaborar en la investigación.
6.17.7. En caso de heridos proporcionar primeros auxilios (si se encuentra capacitado), caso
contrario no moverlos hasta que llegue ayuda especializada, en caso de fallecidos no
moverlos hasta que llegue el fiscal o juez de paz.
6.17.8. Los supervisores deberán recopilar la información pertinente sobre el incidente tomando en
cuenta lo siguiente:
 Identificar las causas.
 Conservar las pruebas (acordonar el área, fotos, muestras).
 Interrogar a testigos.
 Los supervisores deberán identificar las condiciones inseguras, asimismo desarrollar e
implementar medidas correctivas.
6.17.9. Cuando ocurra un incidente considerado de alto potencial o con daños y lesiones graves, se
conformará un equipo de investigación liderado por el jefe del área, un supervisor del área
SSOMA, los involucrados, y/o la empresa afectada para la realización de la investigación
con la metodología Tap Root.
6.17.10. Con el objeto de comprobar la eficiencia de las medidas y recomendaciones de seguridad,
PDP elaborará la estadística mensual de incidentes.
6.18. Infracciones y sanciones

Se considera infracción de tránsito a la acción u omisión que contravenga las disposiciones
contenidas en el presente Reglamento.
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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El conductor de un vehículo es responsable de las infracciones de tránsito vinculadas a su

propia conducta durante la conducción. Cuando no se llegue a identificar al conductor
infractor, se presume la responsabilidad administrativa del propietario del vehículo, en este
caso a PDP o contratista.
Se considerarán infracciones de tránsito:

6.18.1. No detenerse, después de participar en un accidente de tránsito y darse a la fuga.
6.18.2. Hablar por celular o usar equipos electrónicos mientras se encuentra conduciendo un
vehículo.
6.18.3. No informar un accidente de tránsito que haya participado o haya sido testigo.
6.18.4. Conducir un vehículo dentro de la propiedad sin estar autorizado para ello o con el permiso
interno vencido.
6.18.5. Conducir un vehículo en mal estado.
6.18.6. No respetar la señalización del tránsito: pare; ceda el paso; no adelantar a otro vehículo en
curvas; puentes; pasos sobre o bajo nivel; cruces al aproximarse a una cresta.
6.18.7. Causar lesiones en las personas y/o daños en los equipos e instalación durante el desarrollo
del trabajo (en caso lo determine la investigación respectiva).
6.18.8. Incumplir la política de alcohol y drogas. Conducir bajo la influencia del alcohol, drogas o
estupefacientes.
6.18.9. Conducir sin haber realizado el pre-uso o sin haber corregido los ítems críticos o de
seguridad.
6.18.10. No usar el cinturón de seguridad; el conductor y/o sus acompañantes.
6.18.11. Llevar a más personas de las permitidas.
6.18.12. Exceder los límites de velocidad (dentro y/o fuera de proyectos).
6.18.13. Dejar un vehículo encendido sin la presencia del conductor (se considera vehículo
desatendido cuando el conductor u operador se aleja más de 10 m o pierde el contacto visual
del vehículo).
6.18.14. Desembarcar o recoger a pasajeros donde no está permitido y establecido.
6.18.15. No otorgar derechos de paso establecidas en el presente reglamento y en la ley de
tránsito.
6.18.16. No portar la licencia de conducir (brevete) nacional.
6.18.17. No portar el permiso interno de conducir.
6.18.18. Conducir sin prender: luces, pértiga y circulina (en caso se haya definido su uso).
6.18.19. Transportar personas ajenas al proyecto dentro del vehículo o en la tolva.
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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6.18.20. Los accidentes vehiculares serán motivo de sanción disciplinaria cuando las
investigaciones indiquen que hubo responsabilidad del conductor en la ocurrencia del
accidente.
6.18.21. Se tendrá una tolerancia máxima de un (1) accidente con responsabilidad del conductor.
De ocurrir un segundo accidente con responsabilidad al mismo conductor, PDP tiene la
facultad de solicitar el retiro del conductor y/o de acuerdo a la gravedad de la falta
automáticamente se retirará al conductor definitivamente del proyecto.
6.18.22. PDP solicitará en todo accidente vehicular que el conductor se someta a un examen de
alcoholemia. En caso se niegue se considerará como hallazgo positivo de alcohol en
sangre y se procederá a la separación del conductor del proyecto.
6.18.23. Las sanciones se aplicarán de acuerdo a la Política de Disciplina Positiva de PDP y

Procedimiento de Sanciones a las Infracciones del Reglamento Interno de Tránsito.
Además, se supervisará el cumplimiento estricto de la política disciplinaria de las
contratistas si estuviera involucrada en el accidente.
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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Anexo 1: Check list de inspección de unidades de transporte

Códi go:
FORMULARIO DE INSPECCION
Vers i ón:
UNIDADES DE TRANSPORTE
Fecha de Aproba ci ón:
Camioneta Pá g:
DESCRIPCIÓN CUMPLIMIENTO OBSERVACIÓN
Tarjeta de Propiedad
Soat vigente
Inspección técnica vehicular ANUAL
Manual de operación y mantenimiento (dentro del vehículo)
Poliza de seguro vehicular contra todo riesgo vigente.
Certificado de mantenimiento preventivo (actualizado según manual) en centro autorizado o

representante de la marca.
Certificado de revisión de sistemas de dirección, freno y eléctrico (mas de 50,000 km) y cambio
barra dirección 40,000km por fallas detectadas.
Sistema de Monitoreo y control de velocidad (GPS), con ubicación en tiempo real y configuracion de
Geocercas. Verificar acceso a plataforma digital.
Camioneta 4X4, 3 años de antigüedad o 100,000km (comprobada).
EQUIPAMIENTO MINIMO(Puede cambiar de acuerdo a proyecto) CUMPLIMIENTO OBSERVACIÓN
Radio base de Comunicación (Marca: Motorola)
Cinturones de Seguridad (3 puntos)
Aire acondicionado
Airbag (piloto, copiloto)
Barra exterior y Jaula interna para protección en volcadura
Claxon
Alarma de Retroceso (permutador para apagado)
Faros Neblineros
Faro Pirata
Luces (alta, Baja, Estacionamiento, Emergecia y Freno)
Espejos Lateral e interno
Limpia parabrisas
Cable para Pasar Corriente
Cable o faja de remolque, Eslinga ( de acuerdo a peso de Vehículo )
Extintor PQS multiproposito (incendios tipo ABC) - 4 Kg.
Botiquín
Gata y accesorios ( De acuerdo a Peso del Vehículo )
Llave de ruedas en cruz
Kit Básico de Herramientas
Medidor de Presión de Neumáticos
Llanta de Repuesto (02 unidades), si es para uso exclusivo dentro del proyecto (01 unidad)
Linterna (incluya pilas de repuesto)
Pico y Lampa
Tacos de seguridad, tamaño acorde al vehículo (02 unidades)
Conos de Seguridad con cintas reflectivas (02 unidades)
Toldo, malla y cuerda para asegurar cargar en tolva
Laminas retroreflectivas laterales, posterior y delantero. (laterales cerca a las ventanas)
Circulina (Luz estroboscópica color ambar)
Malla protectora de Luna Posterior (Alambre 3.5mm Malla 2.5cm)
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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Códi go:
Vers i ón:
Bus/Minibus/Combi (Transporte personal) Pá g:
Soat vigente
Permiso Circulación MTC - Transporte de personal
Poliza de seguro vehicular contra todo riesgo vigente.

Certificado de revisión de sistemas de dirección, freno y eléctrico (mas de 50,000 km).
Sistema de Monitoreo y control de velocidad (GPS), con ubicación en tiempo real y configuracion de
Geocercas. Verificar acceso a plataforma digital.
Cinturones de Seguridad (3 puntos) y todos los asientos con cinturos de seguridad en buen estado.
Aire acondicionado
Barra exterior y Jaula interna para protección en volcadura (Sólo en vehículos pequeños)
Claxon
Faros Neblineros
Faro Pirata
Limpia parabrisas
Extintor PQS 6 kgs multiproposito (incendios tipo ABC)
Botiquín
Kit Básico contraderrames (paño, bolsas, bandeja, etc)
Llanta de Repuesto (01 unidad)
Pico y Lampa
Laminas retroreflectivas laterales, posterior y delantero. (laterales cerca a las ventanas)
Circulina (Luz estroboscópica color ambar, puede ser azul)
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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Códi go:
Vers i ón:
Cisterna de Combustible Pá g:
Soat vigente
Permiso Circulación MTC
Poliza de seguro contra todo riesgo
Certificado de habilitación vehicular para transporte de Mercancias - MATPEL

representante de la marca. Buen estado del estanque, ausencia de filtraciones, etc.
Plan de contingencia de acuerdo con Ley 28551 aprobado por MTC
Certificado de Hermeticidad / Estanqueidad
Hoja de seguridad de la carga
Aire acondicionado
Claxon
Faros Neblineros
Faro Pirata
Limpia parabrisas
2 Extintores PQS 9kgs multiproposito (incendios tipo ABC)
Botiquín
KIT para derrame (acorde con el volumen a transportar) / 02 Barreras, 02 bolsas de tierra, 20 paños
absorventes, 2 pares de guantes de nitrilo, 5 bolsas resistentes rojas, bandeja, etc)
Llanta de Repuesto (02 unidades)
Pico y Lampa
Laminas retroreflectivas laterales, posterior y delantero.
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
Página 27 de 33
Códi go:
Vers i ón:
Equipo Pesado Pá g:
Soat vigente

representante de la marca. Buen estado de la cisterna.
Aire acondicionado
Claxon
Faros Neblineros
Faro Pirata
Limpia parabrisas
Botiquín
Pico y Lampa
Cisterna de agua: Manguera o sistema de medición de carga de agua (Barandas de seguridad para
colocación de punto de anclaje en caso se deba subir y operador certificado de trabajo en altura).
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
Página 28 de 33
Código:
Versión:
Fecha de Aprobación:
Equipo Auxiliar: Excavadora / Tractor Pág:
Inspección técnica.

Manual de operación y mantenimiento (dentro del Equipo
Cabin Rop
Malla metálica de protección parabrisas frontal de acuerdo a especificaciones del fabricante
Aire acondicionado
Claxon
Faros Neblineros
Faro Pirata
Limpia parabrisas
Botiquín
Pico y Lampa
Laminas parasol en parabrisas para vehículos sin parasol
Salida de emergencia
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
Página 29 de 33
Códi go:
Vers i ón:
Grúa Pá g:
Soat vigente

Certificado de operación y mantenimiento del equipo de Izaje y demás componentes: cable,
estabilizadores, sist. Hifráulico, polea, w inche por representante autorizado.
Estandar de grúas e Izajes

Accesorio de Izajes certificados (Eslingas, Estrobos, cancamos, etc), requeridos de acuerdo a los
pesos de las cargas a levantar y capacidad de la grúa.
Tabla de Izaje certificado (rotulado en el equipo)
Aire acondicionado
Claxon
Faros Neblineros
Faro Pirata
Limpia parabrisas
Botiquín
Pico y Lampa
Acople de martillo, deberá ser compatible con el equipo a Operar, y ser autorizado por el dueño
del equipo su instalación
Procedimiento claro del procedimiento de acople y desacople del m artillo hidráulico (asegurar que
el cambio pueda realizarse en el proyecto)
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
Página 30 de 33
Anexo 2: Requisitos para la obtención del permiso interno de manejo
1. C.V. Conductor - Documentado (experiencia evidenciada mayor a 3 años en minería en el

vehículo a conducir)
- Equipo Liviano/Pesado, Brevete según la categoría establecida por el MTC
- Operador Equipo pesado: Certificado por institución o representante de la marca

(Excavadora, tractor, Camión cisterna, etc.)
- Operador transporte de materiales peligrosos/combustible, Capacitación en Matpel y

Brevete AIII y A4
- Operador Grúa y Rigger: Certificado Asme: B30.5 (equipo), B30.9, B30.10, B30.22, B30.26
por Institución certificadora o representante de la Marca. Ver Estándar de Grúas e Izajes.
2 Foto digital
3 Ficha excel con información del conductor/operador (Excel de inscripción al Curso de Manejo)
5 Examen de Psicosensométrico (incluido en el examen médico)
6 Copia DNI
7 Copia Brevete
8 Aprobar: Curso de Manejo Defensivo y Examen (1 día)
9 Record de Manejo (verificado en MTC)
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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Anexo 3: Kit Antiderrame
Kit Universal para control de pequeños y medianos derrames de baja presión

Aplicable para cisternas de combustible
 100 Paños absorbentes

 04 salchichas para Hidrocarburos por unidad
 01 pala antichispa (bronce ó aluminio)
 01 pico antichispa (bronce ó aluminio)
 10 bolsa o sacos para llenado de residuos contaminados
 03 conos grandes con cinta reflectiva
 02 Paletas de “PARE” “PASE”
 02 tacos de madera
 01 rollo de cinta amarilla (cerco de seguridad)
 02 pares de guantes de neopreno
 02 pares de guantes de cuero
 01 arnés de seguridad (tipo overol), con 02 líneas de vida
 01 linterna anti-explosiva
 02 cable remolcador (4 mts. Largo – 1 ½ pulgada de grosor)
 02 cables para pasar corriente (terminal cocodrilo) 4 mts.
 01 botiquín con medicamentos básicos (no pastillas)
 03 extintores PQS – 1 de cabina 6 Kg.
 01 balde vacío de plástico con tapa
 01 caja de llaves para auxilio mecánico
 01 rollo de cinta color acero para parches
 01 rollo de cinta plástica de señalización (amarillo y rojo) (norma de Referencia ANSI
535.4 – 2000)
 01 gata, palanca y llaves de ruedas
 01 Maletín de Kit de parchado de tanques y tuberías
 01 mascara de protección nasal, con 2 filtros
 1 martillo de goma
 Cuñas planas y cónicas
 Ropa impermeable para lluvia
 Estacas de madera para cerco perimétrico
 Letrero con números
 1 Bomba trasegadora de combustible
 2 Mangueras de 1 pulgada de combustible
 1 Manguera de ½ para aire
 Manómetro de bomba
 1 Acople de 2 a 4 pulgadas
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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Anexo 4: Lista de verificación de Controles críticos
Riesgo Lista de Chequeo Control

Equipo Móvil -Vehículo Liviano
Fatal: Controles Críticos LSC
Autorizado y apto para la actividad SI NO NA
Estoy autorizado y cuento con licencia para operar este vehículo; asi mismo cuento con el
permiso interno de manejo del proyecto.
Existe difusión y cumplimiento de la política de alcohol/drogas que podrían generarme
sueño.
Existe difusión y evidencia de la cumplimiento de la política de Fatiga y somnolencia que
podrían generarme sueño.
Condición Mecánica del Vehículo SI NO NA
He realizado el pre-uso del vehículo y se verifica que todos los elementos críticos de
seguridad están en buenas condiciones y operativos (p.ej. luces, luz estroboscópica,
cinturones, frenos, estado de las llantas, marcas de alta visibilidad, etc.)
Se puede asegurar que el mantenimiento preventivo del vehículo se encuentra al día.
Existe la disposición clara y compromisos de no usar dispositivos electrónicos de mano,
aparte del sistema de radio fijo, mientras opera vehiculos.
¿Está el sistema de monitoreo de velocidad de vehículos instalado y funcionando?
Conducción SI NO NA
Se conoce el rutagrama y existe evidencia clara del compromiso a obedecer todos los
requerimientos del Reglamento de trántsito MTC y del reglamento interno de tránsito de
PDP (límite de velocidad, distancias de seguimiento, todas las señales del tránsito, etc.)
Se ha considerado en el IPERC el riesgos emergentes por condiciones meteorológicas y de la
carretera incrementando los controles en la conducción de acuerdo a los riesgos (lluvia,
neblina, tormenta, etc.).
Sistema de Comunicación y Emergencias SI NO NA
¿Está el vehículo equipado con un radio ?
¿Conoce el conductor/operador los protocolos de comunicación efectiva?
¿Se cuenta con medios para pedir ayuda en caso de emergencia?
Fecha de
01/10/2018
Aprobación
01/10/2018
Vigencia
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Anexo 5: Papeleta de salida vehicular

Reducción de Los Índices de Accidentabilidad A Través de La PDF

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BIBLIOTECA DIGITAL - DIRECCIÓN DE SISTEMAS DE INFORMÁTICA Y COMUNICACIÓN

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

Escuela Profesional de Ingeniería de Minas

REDUCCIÓN DE LOS ÍNDICES DE ACCIDENTABILIDAD A TRAVÉS DE LA

PARA OPTAR POR TÍTULO DE:

Universidad Nacional de Trujillo

HOJA DE APROBACION DE TESIS

Reducción de los índices de accidentabilidad a través de la implementación de la

Uriarte Gutiérrez, Saúl.

Presidente: Ing. Rolando Martin Secretario: Ing. Alberto Cipriano

Vocal: Ing. Solio Marino

Quiero dedicar esta tesis a Dios, por

Uriarte Gutiérrez, Héctor Saúl

CAPÍTULO 1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 1

2.5.1. Proposiciones implicativas de las variables ........................................................................ 33

Anexo 2. Mapa de vías de acceso a plataforma de perforación. .......................................................... 64

Figura 1. Problemas en el collarín de perforación. ................................................................................. 3

1.1. Realidad Problemática

Tabla 1. Incidentes resaltantes catalogados por estrato dentro de Minera Barrick.

Figura 1. Problemas en el collarín de perforación.

Figura 2. Malas prácticas en el orden y limpieza sobre las tareas a realizarse.

Al estandarizar nuestros procesos alineados a las políticas de la empresa contratante y

Figura 3. Estadísticas de la empresa Rock Drill 2016, seguridad y salud en el trabajo.

Figura 4. Estadísticas de la empresa Rock Drill 2017, seguridad y salud en el trabajo.

Figura 5. Estadísticas de la empresa Rock Drill 2018, seguridad y salud en el trabajo.

1.2. Marco Teórico

destinado a la consulta regular y periódica de las actuaciones del empleador en materia de

1.2.3. Proceso Histórico

1.2.4. Como nace los sistemas de gestión

1.2.5. Sistemas de gestión de seguridad y salud en el trabajo

1.2.6. Sistema de gestión ISO-45001

Figura 6. Factores relevantes para la implementación.

Figura 7. Mapa de proceso ISO, incorporado al ciclo PHVA.

1.2.7. Requisitos con orientación para su uso

7 Apoyo Establece la necesidad de determinar los medios

1.2.8. Fases de la implementación

clientes, accionistas, proveedores), se establecen procesos que marcan lo que se va a hacer

En función de las características de la organización, pueden

1.2.9. Medición de los Índices de accidentabilidad

1.2.9.3. Indicadores reactivos:

 Índice de Gravedad (I.G):

 Índice de Incidencia (I.I):

Figura 8. Testigo producto de la perforación DDH.

Figura 9. Plataforma de perforación terminada y sus puntos de seguridad.

Para la realización de los sondajes programados en superficie, se preparará la plataforma

Figura 10. Poza de sedimentación impermeabilizada y completamente cercada.

1.2.10.4. Equipos de Perforación

Figura 11. Maquinaria usada en la perforación LF90D.

Figura 12. LF90D en campo con su señalización estandarizada al 100%.

C. Proceso de perforación y recuperación de lodos

Figura 13. Proceso de perforación y recuperación de lodos.

1.3. Formulación del Problema

1.5.2. Objetivos Específicos

 Describir la conformación del Comité de Seguridad y Salud Ocupacional en la la empresa

1.6.2. Justificación económica

1.6.3. Justificación legal

reglamento DS 005-2012 TR, o el reglamento de seguridad ocupacional en minería aprobado por

Figura 14. Rol de responsabilidades del empleador.

Tabla 8.Incumplimiento de requisitos legales que aplican a la actividad minera exploratoria.