Activida 1 - Analisis de Caso Accidente Crucero Costa Concornia Randy Gutierrez y Alvaro Berrio
Activida 1 - Analisis de Caso Accidente Crucero Costa Concornia Randy Gutierrez y Alvaro Berrio
Activida 1 - Analisis de Caso Accidente Crucero Costa Concornia Randy Gutierrez y Alvaro Berrio
INSTRUCTOR:
ALFREDO DEL CRISTO RAMOS MEZA
[email protected]
ELABORADO POR:
GRUPO Nº 2
Cartagena – Colombia
Octubre 09 de 2020
ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE No 1:
“NAUFRAGIO DEL CRUCERO COSTA CONCORDIA”.
1. Cuáles fueron las posibles causas de este naufragio: “analice y explique la posible
causa que usted considere”.
R/: Posibles causas de este naufragó:
Posibles fallas eléctricas o mecánicas presentadas en el crucero
El error humano también puede haber sido un factor puesto que la actitud de
capitán desato desaciertos al momento de atender la emergencia.
la velocidad con la que el barco se inclinó hacia uno de sus lados.
Deficiencia en la planificación de las rutas de viaje
todo se debió a un fallo en la maniobra de aproximación de la isla y por
consiguiente fallo del Capitán.
No se tenían los mecanismos de comunicación necesarios
Capítulo IV – Radiocomunicaciones
En este capítulo se incorpora el Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos
(SMSSM). Todos los buques de pasaje y de carga de tonelaje bruto igual o
superior a 300 dedicados a viajes internacionales deberán llevar el equipo
destinado a mejorar las posibilidades de salvamento tras un accidente, incluidas
las radiobalizas de localización de siniestros por satélite (RLS) y los
respondedores de búsqueda y salvamento (RESAR) usados para la ubicación de
buques o de embarcaciones de supervivencia.
Las reglas del capítulo IV versan sobre los compromisos contraídos por los
gobiernos para la provisión de servicios de radiocomunicaciones, así como las
prescripciones relativas al transporte de equipos de radiocomunicaciones a bordo
de los buques. Este capítulo está estrechamente vinculado con el Reglamento de
Radiocomunicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones.
RESPUESTAS:
Los implementos de salvamiento utilizados al momento del accidente fueron los
siguientes:
Chalecos salvavidas
Aros salvavidas
botes salvavidas
5. Haga un resumen de los objetivos de la OMI y el Rol que ha tenido después del
accidente del Costa Concordia.
RESPUESTA:
OMI: Debido al carácter internacional del transporte marítimo, hace ya mucho tiempo
se reconoció que las medidas encaminadas a mejorar la seguridad de las
operaciones marítimas serían más eficaces si se realizan en un marco internacional
en lugar de depender de la acción unilateral de cada País, sin coordinación con el
resto.
La OMI ha fomentado la adopción de unos 50 convenios y protocolos, así como de
más de 1 000 códigos y recomendaciones sobre seguridad y protección marítimas,
prevención de la contaminación y otras cuestiones conexas.
Después del accidente del Costa Concordia el Rol que ha tenido después la
Comunidad Marítima Internacional tomó conciencia de la necesidad de mejorar la
seguridad en los buques de pasaje, incluyendo entre sus objetivos la mejora de los
medios de evacuación, creando protocolos y planes de acción para la mejora de
respuestas.