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    Calculo de Cargas

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    Javier Condori Quilla
    Este documento describe los modelos de cálculo de árboles de cargas para líneas eléctricas. Explica cómo se calculan las cargas transversales, verticales y longitudinales bajo condiciones normales y de emergencia, así como los factores de seguridad aplicados según normas internacionales y peruanas. También presenta la nomenclatura utilizada y referencias bibliográficas.

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    Javier Condori Quilla
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    Este documento describe los modelos de cálculo de árboles de cargas para líneas eléctricas. Explica cómo se calculan las cargas transversales, verticales y longitudinales bajo condiciones normales y de emergencia, así como los factores de seguridad aplicados según normas internacionales y peruanas. También presenta la nomenclatura utilizada y referencias bibliográficas.

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    CALCULO DE CARGAS

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    DLT-CAD / CAMRELT MODELOS DE CÁLCULO

    MDM 005: MODELOS DE CÁLCULO DE CARGAS – ARBOL DE CARGAS

    1. CÁLCULO DEL ÁRBOL DE CARGAS

    1.1. GENERALIDADES
    Los cálculos del árbol de cargas para las estructuras se desarrollan en dos fases:

    Por ubicación según Diseño:


    Genera un árbol de cargas para cada estructura según su ubicación en el perfil
    topográfico, aplicando las condiciones mecánicas a las cuales está sometida en ese
    punto, tomando en cuenta el tipo de estructura y el conductor aplicado.

    Por prestaciones típicas:


    Desarrolla el cálculo del árbol de cargas para prestaciones definidas por el usuario. En
    este caso se puede seleccionar el tipo de estructura, el tipo de conductor y se define las
    prestaciones típicas. Utiliza las hipótesis de cálculo mecánico de conductores para
    calcular las tensiones debidas al conducto.
    Esta opción es generalmente utilizada para calcular los árboles de carga para grupos de
    estructuras típicas.

    1.2. CÁLCULO DE CARGAS


    Tomando en cuenta la ubicación típica mostrada en la siguiente figura:

    Fig. N° 01

    ABS Ingenieros SAC www.absingenieros.com Telf. (51 - 1) 2257556 Pág. 1


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    a) CONDICIONES DE OPERACIÓN NORMAL (PERMANENTE)

    Cargas Transversales:
    Debido a la Tensión del conductor
    FTC  2 * TH * Sen( / 2)

    Debido a la presión del viento sobre el conductor


    PV * VV * DCond * Cos( / 2)
    FVC 
    1000

    Debido a la presión del viento sobre el aislador


    PV * LCad * D Aisl
    FVA  * CefA
    1000

    Carga Transversal Total, para todo tipo de estructuras


    FT  FTC  FVC  FVA

    Cargas Verticales

    Peso del conductor con sobrecarga de hielo


    WCond  (WC  Wh ) *VP

    WAdicionales  WOperario  WHerramientas  WContrapesos

    Carga Vertical Total, para cualquier tipo de estructura


    FV  WCond  WCad  WAdicionales

    Cargas Longitudinales
    Para este caso se calcula previamente el tiro horizontal TH , el cual debe corresponder a
    la condición de máximo esfuerzo.
    De manera general según la Fig. 01 se tiene: TH  Max(T1H , T2 H )

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    DLT-CAD / CAMRELT MODELOS DE CÁLCULO

    Estructuras de suspensión en general: FL  abs(T1H  T2 H )

    Estructuras angulares: FL  0
    2
    Estructuras de anclaje o retención: FL  * TH
    3
    Estructuras terminales: FL  TH

    b) CONDICIONES DE EMERGENCIA (ROTURA DE CONDUCTOR)

    Cargas Transversales:
    FTC FVC
    FT    FVA
    2 2

    Cargas Verticales:
    WCond
    FV   WCad  W Adicionales
    2

    Cargas Longitudinales:
    Estructuras de suspensión y angular en general
    TH
    FL  (50% del tiro Horizontal)
    2

    Estructuras de Anclaje o Retención


    FL  TH (100% del tiro Horizontal)

    Estructuras Terminales
    FL  0 (Conductor Roto)

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    DLT-CAD / CAMRELT MODELOS DE CÁLCULO

    Nomenclatura:
    FTC : Fuerza Transversal debido al Tiro del Conductor

    FVC : Fuerza Transversal debido a la presión del viento sobre el conductor

    FVA : Fuerza Transversal debido a la presión del viento sobre la cadena de aisladores

    FT : Fuerza Transversal resultante


    FV : Fuerza Vertical Resultante

    FL : Fuerza Longitudinal Resultante


    TH : Tiro Horizontal
     : Ángulo de desvío de la línea (Ángulo topográfico)
    PV : Presión del viento

    VV : Vano Viento

    DCond : Diámetro total del conductor

    LCad : Longitud de la cadena de aisladores

    DAisl : Diámetro de los aisladores

    WCond : Peso del conductor con sobrecarga

    WC : Peso unitario del conductor

    Wh : Peso de la costra de hielo por metro de conductor

    VP : Vano Peso
    WCad : Peso de la cadena de aisladores

    WAdicionales : Cargas verticales adicionales (Peso adicional)

    WOperario : Peso de un operario

    WHerramientas : Peso de herramientas y accesorios de operación

    WContrapesos : Peso de contrapesos

    T1H : Tiro Horizontal del Vano Izquierdo


    T2 H : Tiro Horizontal del Vano Derecho
    CefA: Coeficiente Aerodinámico del aislador

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    1.3. ÁRBOL DE CARGAS

    El árbol de cargas típicamente se presenta como un punto de convergencia de 3 vectores


    ortogonales (T,V,L). Aplicado en cada punto donde se ubica un conductor.

    Fig. N° 02

    El DLT-CAD 2018 tiene la opción de desarrollar la configuración del árbol de cargas


    mediante 2 metodologías:
     Normas Internacionales (Criterios establecidos en Normas VDE)
     Normas Peruanas (Criterios establecidos en el CNE Suministro 2011)

    a) Normas Internacionales
    Considera un Factor de Seguridad para condiciones Normales y otro para Condiciones de
    Emergencia:
    FSn: Factor de seguridad para condiciones Normales
    FSe: Factor de seguridad para condiciones de Emergencia (Rotura de conductor)
    Adicionalmente considera un factor de resistencia “Fr”

    Cargas en Condiciones Normales (Régimen Permanente)


    FT * FSn
    T
    Fr
    FV * FSn
    V
    Fr
    FL * FSn
    L
    Fr
    Fuerzas Fx, calculadas para condiciones normales, de acuerdo a lo descrito en Ítem 1.2.a

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    Cargas en Condiciones de Emergencia (Rotura del Conductor)

    FT * FSe
    T
    Fr
    FV * FSe
    V
    Fr
    FL * FSe
    L
    Fr
    Las fuerzas Fx, calculadas para condiciones de emergencia, de acuerdo a lo descrito en
    Ítem 1.2.b

    b) Normas Peruanas

    El Código Nacional Eléctrico Peruano, considera un factor de sobrecarga diferente para


    las cargas originadas por el viento y aquellas originadas por la tensión del conductor, del
    mismo modo considera factores de sobrecarga distintos para las cargas Verticales y
    Trasversales. Por otro lado también considera un factor de resistencia de acuerdo al tipo
    de material de la estructura.
    De acuerdo a ello y para efectos de este manual técnico, se ha establecido la siguiente
    nomenclatura.

    FS TC : Factor de sobrecarga para cargas debidas a la tensión del conductor

    FS VT : Factor de sobrecarga para cargas debidas al viento

    FS V : Factor de sobrecarga para cargas verticales

    FS L : Factor de sobrecarga para cargas longitudinales


    Fr : Factor de resistencia (depende del tipo de material)

    Cargas en Condiciones Normales (Régimen Permanente)


    FTC * FS TC  ( FVC  FVA ) * FS VT
    T
    Fr
    FV * FS V
    V
    Fr

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    FL * FS L
    L
    Fr
    Fuerzas Fx, calculadas para condiciones normales, de acuerdo a lo descrito en Ítem 1.2.a

    Cargas en Condiciones de Emergencia (Rotura del Conductor)

    FTC F
    * FS TC  ( VC  FVA ) * FS VT
    T 2 2
    Fr
    FV * FS V
    V
    Fr
    FL * FS L
    L
    Fr

    Las fuerzas Fx, calculadas para condiciones de emergencia, de acuerdo a lo descrito en


    Ítem 1.2.b

    Referencias:
    “Overhead Power Lines” – F. Kiessling; P. Nefzger; J.F.Nolasco; U. Kaintzyk
    “Power and Tower Lines” – R.D. Coombs

    ABS INGENIEROS SAC


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