Cómo Ajustar El Freno de Estacionamiento

¿CÓMO AJUSTAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO?
El freno de estacionamiento es una parte

integral y muy importante del sistema
general de frenado del vehículo. Su tarea
principal es garantizar la necesaria
inmovilidad del vehículo cuando está
estacionado. El freno también se usa en
emergencias cuando el sistema de frenado del vehículo falla repentinamente por alguna razón.
No hay conductor que no use el freno de estacionamiento del automóvil, pero cuando se trata de
un mantenimiento adecuado, resulta que una gran cantidad de automovilistas subestiman este
importante elemento del sistema de frenado o no saben cómo ajustar el freno de
estacionamiento.
Si estás interesado en aprender un poco más sobre las funciones del freno de mano, o si quieres
saber cómo se ajusta y si puedes manejarlo tú mismo, entonces estad atentos porque él es el
personaje principal de este artículo.
¿POR QUÉ ES TAN IMPORTANTE QUE EL FRENO DE MANO FUNCIONE CORRECTAMENTE Y SIN
PROBLEMAS?
Como se mencionó anteriormente, este freno es un elemento del sistema de frenado y realiza las
funciones de bloquear las ruedas con respecto al eje de movimiento del vehículo en la superficie
sobre la que se mueve (incluso en superficies inclinadas). En pocas palabras, al estacionar,
especialmente cuando se estaciona en calles inclinadas, el freno de estacionamiento asegura que
el automóvil esté completamente inmóvil y estable, y no necesita preocuparse por el hecho de
que tan pronto como salga de él, irá cuesta abajo por sí solo.
En principio, el freno puede ser autoajustable, pero después de un cierto período de
funcionamiento, es recomendable prestarle especial atención y, si es necesario, ajustarlo y
ajustarlo para que pueda realizar su tarea correctamente.
¿Cuándo es aconsejable ajustar y ajustar el freno de estacionamiento?
Los expertos recomiendan diagnosticar este freno al menos una vez al mes o cada 3 km. Por
supuesto, esto es una recomendación, no una obligación, pero no debemos pasar por alto el
diagnóstico de frenos, ya que un mantenimiento deficiente puede causar toneladas de problemas
en algún momento. Y los diagnósticos y ajustes en sí mismos son procesos extremadamente
simples, por lo que no necesita mucho tiempo y no tiene que visitar a un mecánico para revisar y
ajustar el freno.
¿CÓMO COMPROBAR SI EL FRENO NECESITA UN AJUSTE?
Si no necesita ir a un centro de servicio donde puedan diagnosticar profesionalmente el freno de

estacionamiento de su automóvil, puede verificar su efectividad de la siguiente manera:
Vaya a un lugar con poco tráfico y elija una calle o pendiente. Conduzca por una calle empinada
(hacia arriba o hacia abajo) y aplique el freno de mano. Si el automóvil se detiene, significa que el
freno está funcionando bien, pero si el automóvil reduce la velocidad pero continúa moviéndose,
significa que es necesario ajustar el freno.
Tire del freno al máximo, luego ponga la primera marcha y retire el pie del embrague. Si el freno
funciona correctamente, el motor del vehículo se detendrá. Si no es así, el freno de mano necesita
su atención y ajuste y ajuste en consecuencia
¿CÓMO AJUSTAR EL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO?
En primer lugar, les aseguraremos a aquellos de

ustedes que nunca hayan realizado una acción de
este tipo antes que este es uno de los procesos más
simples que puede realizar alguien que tenga los conocimientos más básicos de diseño de
automóviles. Por supuesto, los ajustes deben realizarse en condiciones de funcionamiento
adecuadas, pero generalmente las herramientas utilizadas no son especializadas, ni los pasos de
ajuste son complicados y no requieren mucha experiencia técnica.
Sin embargo, para poder ajustar el freno de estacionamiento usted mismo, debe estar
familiarizado con su diseño y saber cómo funciona este elemento del sistema de frenos.
EL DISPOSITIVO Y EL MODO DE FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
El freno de estacionamiento es un elemento bastante simple que consta de: un mecanismo que
activa el freno (palanca) y cables que activan el sistema de frenos.
El freno tiene un total de 3 componentes:
cable de freno delantero

dos cables de freno trasero
El cable delantero interactúa con la palanca y el cable trasero interactúa con las pastillas de freno
traseras y los frenos de tambor del vehículo. La conexión entre estos tres componentes se realiza a
través de orejetas ajustables, y el freno se restablece a su posición original mediante un resorte de
retorno que se encuentra en el cable delantero o conectado directamente a la estructura del freno
El principio de su funcionamiento es relativamente simple y se puede explicar de la siguiente

manera: Cuando se tira de la palanca de freno, se aprietan los cables que presionan las zapatas
traseras contra los frenos de tambor. Este voltaje central hace que las ruedas se bloqueen y el
vehículo se detenga.
Cuando quieras devolver el coche a su posición original, simplemente sueltas la palanca del freno,
el muelle de retorno suelta los cables que liberan las ruedas y el coche arranca sin problemas.
CUÁNDO APLICAR EL FRENO DE MANO

Anteriormente, mencionamos cómo puede
verificar el freno usted mismo y qué síntomas
indican que debe ajustarse. Sin embargo, además
de estos síntomas que requieren su atención,
existen varios otros puntos en los que es muy
recomendable ajustar el freno. Estos son los
casos en los que:
 Ha reemplazado las pastillas de freno o los discos de freno;
 ha ajustado las pastillas de freno;
 Ha reemplazado el cable del freno de mano;
 si el desplazamiento de los dientes del freno aumenta a 10 clics.
Cómo ajustar el freno de mano: pasos y consejos
La buena noticia es que incluso si detecta un problema con los frenos, es fácil de superar. Por lo
general, para que el freno de estacionamiento funcione de manera efectiva, solo necesita
ajustarlo. Para ello, necesitará una habitación adecuada, unas llaves o un trinquete, un
destornillador (por si acaso) y un manual técnico para su marca y modelo de coche.
Para saber si el freno está instalado correctamente y es necesario ajustarlo, tire de la palanca del
freno antes de comenzar a trabajar y cuente el número de clics que escucha mientras aprieta. Si
hay de 5 a 6, entonces todo está en orden, pero si hay más o menos, entonces es hora de pasar a
ajustar los cables del freno de mano.
El ajuste, independientemente del modelo y las especificaciones del modelo de automóvil,
generalmente se basa en el principio de ajustar la distancia entre las pastillas de freno y los discos
de tambor. Este ajuste se expresa cambiando la longitud del cable (voltaje) del freno de mano.
Se recomienda levantar la parte trasera del vehículo antes de comenzar los ajustes para que tenga
fácil acceso y amplio espacio para trabajar. (Debe levantar el automóvil para que los neumáticos
no toquen una superficie dura).
Empezamos:
 Suba la palanca de freno de 1 a 3 clics.
 Localice la contratuerca en el ajustador (palanca). Para hacer esto, debe mirar debajo del
automóvil. Allí
 encontrará un cable que conecta la palanca y sujeta los dos cables de freno que se conectan a
las pastillas de freno traseras y discos de freno.
 Afloje la tuerca de apriete. (Algunos modelos pueden no tener esta contratuerca y, en su lugar,
cada cable puede estar equipado con un tensor en cada extremo).
 Gire la tuerca de ajuste con una llave para aflojar el cable sobrante.
 Gire los dos neumáticos traseros suavemente con las manos. Al tomar una curva, debe sentir
que las pastillas de freno se deslizan ligeramente sobre el tambor de freno. Si no puede oírlos,
siga ajustando la tuerca y los tornillos hasta que los escuche. Una vez hecho esto, apriete la
contratuerca y podrá comprobar la eficacia del freno de mano.
El ajuste de los frenos en algunos modelos también se puede hacer usando la palanca de freno
ubicada dentro del automóvil. Si este es su modelo, aquí le mostramos cómo manejarlo:
 Retire el soporte que cubre la palanca del freno de mano. Para hacer esto fácilmente, primero
consulte el manual de su vehículo.
 Apriete la tuerca de ajuste o la tuerca en la base de la palanca del freno para aflojar el cable
sobrante.
 Gire las ruedas traseras con la mano. Nuevamente, debe sentir un ligero deslizamiento de las
pastillas de freno en el tambor de freno.
 Apriete las tuercas de ajuste y verifique el freno de estacionamiento.
¿CÓMO COMPROBAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DESPUÉS DE AJUSTARLO?
Para estar 100% seguro de que ha hecho un gran trabajo con el freno de mano, la prueba más
simple y directa que puede hacer es estacionar su automóvil en una pendiente empinada y aplicar
el freno de mano. Si el coche no se mueve, entonces lo estás haciendo bien.
También puede probar el funcionamiento del freno aplicando el freno de mano mientras conduce
en una calle empinada. Si el vehículo se detiene sin problemas, entonces todo está bien y lo hizo.
Si continúa moviéndose lentamente, entonces algo salió mal con la afinación y debe comenzar de
nuevo o visitar un taller donde los mecánicos puedan realizar la afinación.
¿CUÁNDO EL AJUSTE NO AYUDA AL AJUSTE Y ES NECESARIO REEMPLAZARLOS POR OTROS
NUEVOS?
Aunque rara vez es necesario un reemplazo completo de los cables de freno, a veces sucede. Este
reemplazo suele ser necesario cuando:
 el cable del freno está roto o muy dañado;
 el cable del freno está roto o muy dañado;
 cuando las pastillas de freno están muy gastadas y necesitan ser reemplazadas por otras
nuevas;
 cuando nota una fuga de aceite o líquido de frenos;
 cuando el ajuste inicial del freno de mano es incorrecto;
 cuando se ha acumulado mucha suciedad en el freno.
De hecho, el proceso de ajuste del freno de

mano no es nada difícil y no requiere mucha
experiencia. Puedes manejar esto por tu
cuenta, y está bien si eres un poco bueno en
eso. Sin embargo, si realmente no eres muy
bueno en la reparación de automóviles, te
recomendamos que no experimentes, sino
que busques mecánicos calificados que sepan
cómo ajustar el freno de mano.
No decimos esto para asustarlo, sino simplemente porque el freno de estacionamiento, como
parte del sistema de frenado del automóvil, realmente juega un papel muy importante en la
seguridad no solo de usted, sino también de todos los demás usuarios de la carretera.

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