P14B2 Constructivo Micropilotes Varilla - 05

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE MICROPILOTES
VARILLA
P14B2 /05
EYR-S 17424
OBRA: COMPENSAR
SOLICITANTE: Ing Oscar Medina.
1. OBJETIVO GENERAL
Planificar, ejecutar y llevar a cabo las actividades de Micropilotes con Varillas en Acero bajo condiciones
controladas dando respuesta eficaz a los requerimientos del cliente.
2. ALCANCE
Este procedimiento se aplica al proceso de Micropilotes y cubre las actividades de planeación, ejecución,
y control de obra informes y entrega final.
3. CONDICIONES GENERALES
Los micropilotes son elementos estructurales de cimentación que aportan al igual que un pilote de mayor
diámetro fundación a la estructura en cuestión, transmitiendo la carga principalmente por fricción.
Los micropilotes se definen como elementos longitudinales ya que predomina su longitud sobre su
sección. Se componen de una armadura en forma de tubo y por el recubrimiento de ésta en forma de
lechada de cemento o mortero que queda en contacto con el terreno y que se introduce a presión contra
el mismo. Esta inyección puede realizarse por tramos.
3.1. DONDE SE RECOMIENDAN LOS MICROPILOTES:
Para cualquier tipo de estructura ya en uso que requiera un reforzamiento dado que se estén
presentando asentamientos, o en edificaciones que por su función requieran una adecuación para
cumplir códigos sismo resistente.
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3.2. DIMENSIONES DE MICROPILOTES
Los diámetros usuales varían entre 6” a 12” y las profundidades hasta 50m.
3.3. TIPO DE MAQUINARIA A EMPLEAR
En general se puede emplear cualquier equipo que tenga rotación y se adecue a las dimensiones
principalmente de altura, ya que como se mencionó esto se hace en edificaciones ya construidas.
Se emplean maquinaria para realizar sondeos como son KRAELIUS, ROLATEC, PETTY etc., o equipos
más específicos de marcas de trayectoria como BERRETA y D350H.
Se denominan micropilotes ya que son de pequeño diámetro y la maquinaría a emplear debe cumplir
unas características de tamaño que estén acorde con el espacio físico que se tienen para realizar la
obra.
3.4. TIPO DE MEZCLA
Elemento conformado por una lechada de cemento de bajo contenido de agua inyectada a presión para
este caso se deberá emplear una dosificación de agua cemento de 0,5 en relación volumen/ peso (25
litros de agua para 1 bulto de cemento) para una resistencia de 3000 PSI ,adicional por proceso
constructivo se recomienda usar Aditivo reductor de agua con el fin de obtener una mezcla fluida para no
presentar taponamientos en la bomba y tubería de Inyección .
3.5. TIPO DE REFUERZO
Los Micropilotes se componen de barras que forman el núcleo y que a su vez van recubiertas de lechada
de cemento en toda su longitud.
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4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
 P3A Propuestas
 P8A Servicio Posventa
 P10A Compras Suelos
 P11A Sistema de Gestión de Calidad
 P14A Micropilotes
 Estudio de suelos (Si aplica)
 Planos estructurales (Si aplica)
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5. RESPONSABILIDAD
El Director Micropilotes, Ingeniero Residente, es responsable de la recopilación de información,

planeación de actividades, subcontrataciones necesarias, la ejecución y entrega de trabajos.
6. ASPECTOS CRITICOS
 Mantenimiento maquinaría
 Retiro de lodos (Si aplica)
 Suministro de Combustible
 Suministro de agua (Si aplica)
 Iluminación (Si aplica)
 Extracción de Gases en zona de trabajo (Si Aplica)
7. REGISTROS
 Programación de equipos y obra

 Resumen de obra
 Información inicio de obra
 Acta de reunión. Reuniones con el cliente previas a la iniciación de la obra.
 Informe de Visita de Obra
 Registro Fotográfico de Visita de Obra
 Revisión de Contrato
 Contrato y los otros sí cuando se solicita ampliación, propuesta e invitación a cotizar.
 Ficha técnica de obra – Anexo matriz de control
 Control de documentos y registros externos: Planos, estudio de suelos, detalles que deben ser
registrados en el control de documentos y registros.
 Acta de recibo - Entrega de instalaciones
 Acta de inicio
 Registro Micropilotes Varilla
 Programación, control e informe semanal de obra
 Rendimiento General del Proyecto
 Informes de elementos realizados
 Actas de cortes de obra
 Acta de entrega - recibo de obra
 Acta de recibo - entrega de instalaciones
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 Certificación de obra. (Debe ir diligenciada en computador)

 Bitácora
 Memorias – Multiformato
 Ensayos de Laboratorio (Si aplica)
 Evaluación del servicio prestado
 Mejora continua – Acción de mejora
 Producto no conforme (Si aplica)
 Control mantenimiento equipos
 Formato Metros Lineales y Horas Extras
 Corte de nómina
 Pedido inicial y su control (Remisiones)
 Pedidos – Requisición de material o servicios
 Suministro de cemento (Si aplica)
 Suministro de acero ( Si aplica)
 Subcontratos y cuando aplique registro de subcontratistas
 Evaluación del servicio de los subcontratistas
 Copia cortes a subcontratistas
8. RECURSOS
 Equipos
 Planos
 Estudio de suelos
9. EJECUCIÒN
9.1. PRELIMINARES
9.1.1.INSTALACIÓN DE OBRA
Se debe tener un buen piso de apoyo para la entrada del equipo de perforación. El equipo de inyección
se instala en el sitio determinado en el plano, haciendo previamente su adecuación: construcción de un
piso duro para evitar que se entierre el equipo y construcción de un campamento para evitar el deterioro
del equipo; el campamento debe tener capacidad suficiente para albergar el equipo y el cemento (Si
aplica) que se consumirá durante el día. El adecuado almacenamiento del cemento requiere el uso de
estibas para evitar que absorba humedad.
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En la obra se debe asignar un lugar adecuado, amplio y seco, para el armado del refuerzo,
preferiblemente techado para evitar la oxidación del acero de refuerzo al entrar en contacto con el agua.
Para la conducción de la lechada desde el equipo hasta el sitio de inyección se utiliza una combinación
de tubería y manguera de 1” de diámetro. Para conducción de aire se utiliza de 2” a 3” y para
conducción de agua, tanto para preparación de lechada como para lavado de los equipos, tubería de ¾”
o ½”.
El equipo de inyección, requiere un mantenimiento cuidadoso:
 Se debe lavar, después de la inyección, con agua a presión. Si no se cuenta con la presión
suficiente se recurre al uso de un tanque abierto y una bomba con reducción de 2” a 1” o
también a tanque presurizado utilizando el compresor.
 La tubería de inyección debe estar recubierta de A.C.P.M. mientras se trabaja en la obra para
que al momento de lavarla el cemento se desprenda más fácilmente.
9.1.2. POSICIONAMIENTO DEL EQUIPO:
Una vez ubicado el equipo, la torre donde va la tubería de perforación, se coloca perpendicular al terreno
o con la inclinación que indique el diseño estructural, frente al punto donde con anterioridad se ha
localizado Topográficamente el Micropilote. Se debe verificar la perpendicularidad inclinación del
elemento a través de aparatos topográficos.
9.2. PROCESO DE PERFORACIÓN:
La forma de realizar la perforación de un Micropilote se define dependiendo del tipo de terreno, si el

terreno es blando se perfora con agua y con tricono, y si el terreno es duro se perfora con aire y martillo
de fondo.
9.3. LIMPIEZA:
Una vez terminada la perforación se procede a realizar la limpieza del hueco perforado para eliminar
residuos, utilizando aire o agua a presión, y se introduce el varillaje especificado en el diseño pasadas
máximo una hora y media de haber terminado la perforación para evitar derrumbamientos.
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9.4. LLENADO E INYECCION:
Cuando el micropilote es de diámetro 20 o 30 cms la perforación se llena de abajo hacia arriba, hasta
que salga a la parte superior, se sigue suministrando lechada de cemento a la perforación hasta que
salga lechada sin contaminación alguna.
Para el proceso de llenado se introduce la tubería de inyección de ½`` por dentro de la tubería PVC 1m
arriba del fondo de la perforación y se inicia la inyección, se inyecta 1 bulto de cemento por cada metro
lineal de Micropilote o hasta que la mezcla salga a nivel superior, posteriormente se deberá lavar la
tubería PVC con agua limpia, luego 24 horas se realiza el proceso de inyección en el cual se instala
nuevamente la tubería de inyección hasta el fondo de la perforación a través de la tubería PVC después
se debe sacar por tramos de un (1) metro de tubería para empezar a inyectar. Después de terminar la
primera etapa de inyección se vuelve a sacar otro metro la tubería y se vuelve a inyectar, esta operación
se repite las veces necesarias hasta completar el Micropilote, se deberá tener una presión de Inyección
entre 5 a 10 bares para garantizar fracturamiento hidráulico de la lechada inyectada el día anterior.
Inmediatamente se termina esta operación se lava la tubería de inyección con una manguera rígida para
quitar el residuo de lechada que quede en el fondo, con el fin de posibilitar la realización de inyecciones
posteriores si se necesitan. Sabiendo de antemano que un Micropilote inyectado está conformado de
varillas rectas de acero según el diseño estructural, tubería de inyección de PVC, uniones de PVC, tapón
de PVC, separadores y manguitos el procedimiento en pasos secuenciales para armarlo son los
siguientes:
9.4.1. REFUERZO CON VARILLAS EN ACERO:
a) Se limpia el acero de refuerzo de residuos de aceite u oxido.

b) Se cortan los neumáticos de bicicleta (Manguitos).
c) Se abren 2 orificios a la tubería de inyección, con broca de ¼”, a una distancia de 33 cm entre sí.
Los 2 orificios deben estar separados aproximadamente 6 cm, uno en forma horizontal y el otro
en forma vertical.
d) Se incrustan los manguitos en la tubería de inyección con el fin de tapar los orificios hechos a
esta.
e) Cada manguito se sella en los extremos con 3 vueltas de la cinta tipo industrial (Cinta de
invernadero).
f) Antes pegar las uniones y los tapones con la soldadura de PVC, se limpian las zonas donde irán
estos elementos con el limpiador de PVC.
g) Se acopla la tubería de inyección con las uniones, hasta lograr la longitud total del Micropilote.
Se colocan los separadores cada metro lineal.
h) Se le coloca el tapón a la tubería de inyección.
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i) Verificando que las varillas queden paralelas, se ubican en los separadores y se zunchan en
cada separador.
j) Cuando el refuerzo de un Micropilote se arme con varillas cortas, se debe tener en cuenta que
los traslapos que se hagan entre varillas no queden al mismo nivel.
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MODIFICACIONES DEL PROCEDIMIENTO
Versión Modificación Fecha

04 Cambio a procedimiento P14 Julio 2018
05 Modificación General del Proceso conforme a la operación Febrerp
2021
Elaboró: Coordinador Calidad Revisó: Director Micropilotes Aprobó: Gerencia

Versión: 05 Fecha: Enero 2021 Página: 7 de 7

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3.5. TIPO DE REFUERZO

El Director Micropilotes, Ingeniero Residente, es responsable de la recopilación de información,

 Programación de equipos y obra

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9.1.2. POSICIONAMIENTO DEL EQUIPO:

9.2. PROCESO DE PERFORACIÓN:

La forma de realizar la perforación de un Micropilote se define dependiendo del tipo de terreno, si el

9.4. LLENADO E INYECCION:

9.4.1. REFUERZO CON VARILLAS EN ACERO:

a) Se limpia el acero de refuerzo de residuos de aceite u oxido.

MODIFICACIONES DEL PROCEDIMIENTO

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Elaboró: Coordinador Calidad Revisó: Director Micropilotes Aprobó: Gerencia

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