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    Modos de Funcionamiento

    Cargado por

    Daniel Guaman
    El documento describe los 6 modos de funcionamiento de un vehículo híbrido: 1) encendido del vehículo usando solo el motor eléctrico, 2) modo eléctrico a baja velocidad, 3) calentamiento y carga de baterías, 4) modo híbrido con ambos motores, 5) recarga de baterías durante desaceleración y frenado, y 6) reversa usando solo el motor eléctrico.

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    Modos de Funcionamiento

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    Daniel Guaman
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    El documento describe los 6 modos de funcionamiento de un vehículo híbrido: 1) encendido del vehículo usando solo el motor eléctrico, 2) modo eléctrico a baja velocidad, 3) calentamiento y carga de baterías, 4) modo híbrido con ambos motores, 5) recarga de baterías durante desaceleración y frenado, y 6) reversa usando solo el motor eléctrico.

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    El documento describe los 6 modos de funcionamiento de un vehículo híbrido: 1) encendido del vehículo usando solo el motor eléctrico, 2) modo eléctrico a baja velocidad, 3) calentamiento y carga de baterías, 4) modo híbrido con ambos motores, 5) recarga de baterías durante desaceleración y frenado, y 6) reversa usando solo el motor eléctrico.

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    MODOS DE FUNCIONAMIENTO

    ALUMNO:
    VIDAL DAVID
    PRIMER MODO FUNCIONAMIENTO ENCENDIDO DEL VEHÍCULO
    Corona MG2 INACTIVO
    Planetario MCI INACTIVO
    Solar MG1 INACTIVO
    1. Arrancando: ya que el coche solo usa el motor eléctrico, con lo cual, a diferencia
    de todos los coches no híbridos, el consumo es 0 y el ahorro es del 100%.
    SEGUNDO MODO DE FUNCIONAMIENTO 100% ELÉCTRICO HACIA ADELANTE
    Corona MG2 INACTIVO
    Planetario MCI ACTIVO
    Solar MG1 ACTIVO

    MODO EV
    Con esta configuración los coches híbridos de nuestra gama funcionan, únicamente, en
    modo eléctrico. Es decir: nada de gasolina y nada de contaminación (y cero ruidos).
    Con el botón EV forzamos al coche a consumir tan solo energía eléctrica por lo que
    para poder usar esta configuración la velocidad tendrá que ser baja, la propia que
    usamos para circular por ciudad, y las baterías no deben estar al mínimo de carga.
    TERCER MODO DE FUNCIONAMIENTO CALENTAMIENTO Y CARGA
    Corona MG2 INACTIVO
    Planetario MCI ACTIVO
    Solar MG1 ACTIVO

    Acelerando: el motor eléctrico ayuda en el empuje al motor gasolina, así que este
    hace menos esfuerzo (mientras que la potencia que necesitas y tienes es la misma) y
    por tanto consume menos.
    CUARTO MODO DE FUNCIONAMIENTO HIBRIDO
    Corona MG2 ACTIVO
    Planetario MCI ACTIVO
    Solar MG1 ACTIVO

    si la velocidad de crucero es baja, como por ejemplo en ciudad, solo usarás el motor
    eléctrico: consumo CERO. Por carretera, el motor gasolina gana peso al resultar más
    eficiente a velocidades por encima de los 100 km/h. Contará, eso sí, con la ayuda
    del motor eléctrico cuando lo necesite, como en ligeras pendientes, de ahí la
    eficiencia del motor gasolina y el ahorro.
    QUINTO MODO DE FUNCIONAMIENTO
    DESACELERACIÓN
    Corona MG2 ACTIVO
    Planetario MCI ACTIVO
    Solar MG1 INACTIVO

    Tanto cuando frenemos (freno regenerativo) como cuando dejemos de acelerar, el


    sistema híbrido se encarga de recargar la batería.
    Cuatro modos muy identificables: NORMAL, EV, ECO y SPORT, que están incluidos,
    por ejemplo, en el nuevo Toyota Corolla. Están diseñados para mejorar la
    experiencia de conducción sobre la marcha. Tras elegir uno u otro, céntrate en
    conducir: el coche se adaptará de forma automática para ajustarse a tus
    necesidades y a las de la carretera.
    SEXTO MODO DE FUNCIONAMIENTO REVERSA 100% ELÉCTRICO
    Corona MG2 ACTIVO
    Planetario MCI INACTIVO
    Solar MG1 ACTIVO

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