1878 - Disquisiciones Nauticas - Pgs 1 A 296

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DISQUISICIONES NÁUTICAS.
U MAR DESCRITA POR IOS MAREADOS.
MAS DISQUISICIONES,
QUE COMPRENDEN
LA V I D A DE L A G A L E R A CON INTERESANTES NOTICIAS DE L A CHUSMA;
GALBONESJY FLOTAS DE I N D I A S ;
OSADÍA DE LOS NAVEGANTES, GRANDES ^ P E N A L I D A D E S ,
COMBATES Y NAUFRAGIOS', PLAGAS , SUCIEDADES,....
FOB E L CAPITAN DH XAVIO
CESAREO F E M A N D E Z DURO,
Ayudante de órdenes de S. M . el Rey, Correspondiente de la Academia
de la Historia, etc.
MADRID.
IMPRENTA , E8TBBEOT1PIA Y GALVANOPLASTIA D E ARIBAU Y O *
(SUCESORES DE RIVADENETRA), 1
i m p r e s o r e s de C á m a r a de S. M . ,
calle del Duque de Osuna, núm. 3.
1877.
MINISTERIO DE MAEINA.—Subsecretaría.—
limo. Sr.: — E l Sr. Ministro de Marina dice hoy
al Presidente de la Junta Superior Consultiva
del ramo, lo siguiente:
«Excmo. Sr.: Dada cuenta al Rey (Q. D. G.),
de la instancia del Capitán de navio D. Cesáreo
Fernandez Duro, explanada en su comunicación
de fecha 14 de Mayo último, solicitando se dis-
ponga por este centro la publicación de la segun-
da parte de sus Disquisiciones Náuticas, en volu-
nien análogo al ya publicado, S. M., teniendo en
cuenta que los gastos de la nueva publicación
que se solicita no excederán de la cantidad presu-
puestada para el primer volumen, se ha servido
determinar pueda verificarla con sujeción á igua-
les bases y condiciones que las fijadas en la Real
orden de 25 de Agosto de 1875, que autorizaba
la publicación de la primera parte de la obra de
referencia, satisfaciéndose su importe con cargo
al capítulo y.artículo correspondientes del Presu-
puesto.»
VI
Lo que de Real órden comunicada por dicho

Sr. Ministro traslado á V. S. para su satisfac-
ción y como resultado de su instancia. Dios guar-
de á Y . S. muclios años. Madrid, 14 de Junio de
1877. — E l Subsecretario, RAMÓN TOPETE. — Se-
ñor D. Cesáreo Fernandez Duro, Capitán de
navio.
DISQUISICION OCTAYA.
LA VIDA DE LA G A L E R A .
Loa privilegios del P. Guevara. — Chusma, galeotes, forzados.—

E l corbacho y el bizcocho.— Sistemas ingeniosos de recluta.—
Disciplina.— Alimentos.—Vestido.—Li mpieza,— Alojamiento.
—Servicio.—Mareo.
«Hoy, que las investigaciones de los eruditos se diri-

gen principalmente al conocimiento de los pasados si-
glos; que la historia se reconstruye sobre bases sólidas y
enteramente nuevas; que la vida y costumbres de los
pueblos son examinados á la luz de la critica histórica,
única que puede servirnos para la apreciación exacta de
antiguas civilizaciones, importa más que nunca salvar
del olvido gran náraero de joyas literarias, que por es-
tar aún inéditas ó haberse hecho muy escasos los ejem-
X>lare8 de su primera, y quizá única impresión, están
fuera del alcance de los estudiosos, llamados á juzgarlas
y esclarecerlas.»
Estas frases que estampó el Sr. D. Pascual de Gayán-
gos en el prólogo del primer libro que bajo su dirección
publicó la Sociedad de Bibliófilos ó aficionados á libros
viejos, dicen mejor que las que yo pudiera elegir de mi
cosecha, la razón de poner entre los estudios náuticos
8 DISQUISICIONES NAUTICAS.
que voy coleccioDando E l Arte del marear que escribió

eu el siglo x v i el reverendísimo Sr. D. Antonio de Gue-
vara, obispo de Mondoñedo, predicador, cronista y del
Consejo del Emperador Carlos V.
Obligado por su cargo á embarcarse en las escuadras
de galeras que llevó el César en sus campañas á Argel y
á Italia, sufrió con muy poca paciencia las molestias y
trabajos de unas embarcaciones tan poco á propósito
para el regalo de los pasajeros, y quiso vengarse de la
mar, grandemente antipática á su estómago, execrándo-
la en este escrito en que luce tanto su erudición como
su buen humor. La sátira con que narra «los mu-
cbos y muy grandes privilegios que tienen las galeras»
no es siempre adecuada ni ménos justa , pero abunda en
chistes y ofrece curiosas noticias que, con otras que aña-
diré, complemento á las de las Disquisiciones v y v i ,
darán mucha luz acerca de la verdadera Vida de la ga-
lera, con los usos y costumbres de sus tripulantes.
La primera impresión de esta obra de D. Antonio de
Guevara se hizo en Valladolid el año de 1539, punto y
fecha de la carta dedicatoria al Comendador D. Francis-
co de los Cobos. Apareció unida á otros cuatro opúscu-
los del mismo autor y con título distinto del que ahora
lleva, como se ve por la copia de la portada del ejemplar
que perteneció á la biblioteca de Salva, que dice:
«Las obras del illustre señor don Antonio de gue-
uara:
^ Primeramente : un solenue prologo y argumento.
En que el auctor toca muchas hystorias y notables
avisos.
LA VIDA DE LA GALERA.
^ Item una decada de Cesares: es á saber las vidas

de diez Emperadores Romanos que imperaron en los
tiempos del buen Marco Aurelio.
*[ Item un libro de Aviso de privados y doctrina
d'cortesanos. En el que se contiene de lo que el privado
se lia de guardar y el cortesano ha d'hacer.
^ Item un libro del Menosprecio de la Corte y ala-
banza de la aldea. En el que con pocas palabras se to-
can muchas y muy delicadas doctrinas.
^ Item un libro de los inventores del marear y de se-
senta trabajos que ay en las galeras. Obra digna de sa-
ber y graciosa de leer.
^ Va toda la obra al estilo y romance d'Marco Aure-
lio : porque el auctor es todo uno.
M. D. X X X j X.»
Este frontis va circuido todo él de orla ancha. ^ y el úl-

timo tratado que se señala, lleca, el siguiente colofón, muy
parecido á los que se encuentran al fin de los demás tra-
tados,
«Fué impreso en la muy leal y muy noble villa de

Valladolid: por industria del honrrado varón impresor
de libros juan de villaquiran a veinte y cinco de junio.
Año de mil y quinientos y treinta y nueve.-»
Otra edición salió de las prensas de Ambéres en 1605;
otra debió hacerse en Barcelona en 1613, donde está fir-
mada la aprobación del Ordinario, y en ella se indica
que habia sido impresa muchas veces. La copia presente
está sacada con esmero de la edición de Madrid de 1673,
10 DISQUISICIONES NÁUTICAS.
sin otra alteración que la de la ortografía al uso actual.

9
Como ilustración pongo, después de la del P. Gueva-

ra, La vida de la galera preguntada por un caballero de
Seoilla á un galeote de la misma cibdad, que también he
copiado de un tomo manuscrito de poesías varias que
existe en la Bibliteca Nacional con la signatura M-190.
La escritura que de suyo es confusa y llena de abrevia-
turas , está muy deteriorada por haber corroído la tinta
el papel, atacado asimismo por la polilla, y no he logra-
do descifrar algunas palabras que he sustituido con las
queme parecen ajustadas al estilo, distinguiéndolas con
letra cursiva. La quintilla 109 está completamente bor-
rada.
Según los señores Zarco del Valle y Sancho Rayón,
en el Ensayo de una biblioteca de libros raros y curio-
sos, otra composición semejante se publicó con el tí-
tulo de
La vida de la galera, muy graciosa y por galán estilo
sacada y compuesta agora nuevamente por Mateo de B r i -
zuela á pedimento de don Iñigo de Meneses, lusitano. Do
cuenta en ella los trabajos grandes que allí se padecen. Es
obra de ejercicio y no menos de ejemplo. (Tres figuras.)
Con licencia, en Barcelona, por Sebastian de Cormellas,
al Cali, año 1603. En 4.°, pliego suelto.
De ésta se hizo nueva edición en Jaén en 1628 por
Pedro de la Cuesta, y el título parece indicar que es re-
fundición ó imitación que hizo Mateo de Brizuela de
otra anterior. Los mismos señores observan que el len-
guaje indica ser la composición más antigua que del
año 1608.
LA VIDA DE LA GALERA. 11
Como quiera que sea, 110 tan sólo el título, sino tam-
bién la primera quintilla, que han estampado en su l i -
bro, difiere del manuscrito de la Biblioteca Nacional. La
<le Briznela empieza:
Mateo donde consiste,
L a gracia en que os deleitáis,
Suplico que me escribáis
La vida afligida y triste
Que en la galera pasáis.
Las notas con que lie procurado ilustrar otras Disqui-

siciones no bastan en el caso presente, porque es ne-
•cesario discutir opiniones del reverendo inventor de los
Privilegios, que no acuerdan con las de otros autores de
su tiempo, y aclarar conceptos poco inteligibles hoy. I n -
serto, por tanto, apéndices extensos y documentos, en
mucha parte inéditos, que cumplan ambos objetos sin
distraer la atención del lector del texto reproducido lisa
y llanamente.
I.
Arte del ¡ marear, ] y de los inventores | della: con

mvchos avisos pa \ ra los que nauegan en ellas. [ Com-
puesto por el Ilustre, y Eeuerendisimo Señor D. An |
tonio de Gueuara, Obispo de Mondoñedo, Predica- |
dor, y Chronista, y del Consejo de su ] Magestad. | D i -
rigido al Ilustre Señor D. Francisco de los Cobos, Co-
mendador | mayor de León, del Consejo de su Mages-
tad. | En Madrid. | Por la Viuda de Melchor Alegre.
Año M D C L X X I I I .
APROBACION.
Estos tres libros de D. Antonio de Guevara, es á sa-

ber, Menosprecio de Corte, y alabanza de Aldea: Aviso
de Privados, y Doctrina de Cortesanos: j Arte de marear,
y los Inventores della, con los trabajos de la galera, son
católicos, y siempre bien recibidos con haberse tantas
veces impreso, y así soy de parecer que con seguridad
puede Monseñor Reverendísimo de Barcelona dar licen-
cia para que de nuevo se imprima y publiquen. De San-
ta Caterina de Barcelona, en 9 de Enero de 1613. E l M .
Fr. Tomás Roca.
Carta del autor al Ilustre Sr. D . Francisco de los Cobos.
« Entre los filósofos Mimo, Polistoro, Azuarco y Fe-

ríeles, hubo muy varios pareceres sobre averiguar qué
estado ó condición de gente era, en la cual la fortuna se
mostraba más sospechosa, y era ménos creida. E l filó-
sofo Polistoro dijo que en ninguna cosa era la fortuna
más incierta y en que ménos guardase su palabra, que
era en hecho de casamiento en que no se hallase en algo
de él alguno engañado; es á saber, que la mujer le salió
loca, absoluta ó mañera, ó los parientes pesados, ó la
dote incierta, ó los enojos muchos. E l filósofo Azuarco
dijo que en ninguna cosa era la fortuna más incierta y
sospechosa que en hecho de armas y guerra; afirman-
do que en manos de los hombres era el dar las batallas,
y en las de la fortuna dar las victorias. E l filósofo Ferí-
eles dijo que en ninguna cosa era la fortuna más incons-
tante y ménos segura que era con los privados de los
grandes Príncipes , á los cuales tardaba muchos años en

sublimarlos ^ y después en un soplo derrocarlos. E l filó-
sofo Mimo dijo que en ninguna cosa la fortuna hacía
más lo que quería y ménos lo que prometía que era en
las condiciones de la mar y en las navegaciones de los
mareantes , porque allí ni aprovecha la hacienda, ni bas-
ta cordura, ni se tiene respeto á persona, sino que si se
le antoja á fortuna llevará por alta mar á una barqueta
y anegará en el puerto á una carraca. Aplicando lo dicho
á lo que quiero decir, paréceme, ilustre señor, que dees-
tas cuatro maneras de fortuna, las dos de ellas están
llamando á vuestras puertas, es á saber, la grande p r i -
vanza que con nuestro César tenéis, y las muchas veces
que por la mar navegáis. Que cuelgue de voluntad aje-
na la honra, y que se confíe de la mar muchas veces la
vida, cosa es la una peligrosa y la otra temeraria. No
liaréis poco, señor, en hacer rostro á los vaivenes que
suele dar á los muy encumbrados fortuna, sin que tan-
tas veces os arrojéis á las ondas de la mar brava. Pu-
bliano el filósofo decía: Improbe Neptunum accusat, qui
itenm naufragium facit. Como si dijese: Injustamente
de la mar se queja el que dos veces osa pasarla. Pues no
tiene licencia de quejarse de la mar quien solas dos ve-
ces la pasa, ¿cómo se quejara de ella, si algo le aconte-
ciese en ella á vuestra señoría, habiéndola- atravesado,
no dos veces, sino más de seis? No os fiéis, señor, en
que siempre lleváis buena galera; elegís buen capitán;
tomáis buen piloto; os probéis de buen servicio, y aguar-
dáis á buen tiempo: las cuales cosas todas os han de ha-
cer para tornar á la mar más sospechoso y ménos segu-
ro; porque la halagüeña fortuna nunca hace sus crueles

tiros sino en los que tiene ya de largos años muy ase-
gurados. Lucio Séneca, escribiendo á su madre, decia:
«¡ Oh, madre mia Calbina! sabe, si no lo sabes, que yo
nunca creia cosa que me dijese fortuna, aunque algunas
veces habia tregua entre mí y ella. Todo lo que á mi
casa enviaba, decia ella que me lo daba dado, mas yo
nunca creí de ella, sino que me lo daba prestado, y así
es que cuando me lo tornaba á pedir, sin ninguna alte-
ración mia se lo dejaba llevar; por manera, que si lo sa-
caba de las arcas, á lo menos no me lo arrancaba de las
entrañas. Quien dijo estas tales palabras, era natural de
Córdoba, que no es lejos de nuestra ciudad de Úbeda; y
áun más allende de esto, fué tan privado en Roma, como
lo es vuestra señoría ahora en España, y después de
cuarenta y dos años que gobernó la República Romana,
le armó una zancadilla fortuna, que en su dia perdió la
hacienda, y en el mismo le quitaron la vida. Creedrae,
señor, y no dudéis, que en esta vida no hay cosa más
cierta que ser en ella todas las cosas inciertas. Comien-
do un dia en gran regocijo el emperador Tito, dió de sú-
bito á la mesa una palmada con la mano, y en un suspi-
ro muy doloroso; y como fuese preguntado, por qué tan
de corazón suspiraba, dijo: «No me harto de suspirar,
ni puedo dejar de llorar las veces que me acuerdo en
cómo al querer y parecer de la fortuna tengo confiada
mi honra, secrestada mi hacienda y depositada mi vida.»
i Oh altas palabras y muy dignas de ser en los corazo-
nes de los grandes señores escritas! Las grandes rique-
zas , los poderosos Estados y las supremas privanzas, si
osase, osaría yo decir que es más honroso, y áun segu-

ro, menospreciarlas que no tenerlas; porque alcanzar-
las es fortuna, mas el menospreciarlas es grandeza.
Aconsejaros yo, señor, que no sigáis á César, sería gran
desacato; persuadiros que no tornéis más á Italia, sería
atrevimiento: lo que yo osaría deciros es que os preciéis
tanto de cristiano como de privado, y que cumpláis an-
tes con la razón que no con la opinión. No inconside-
radamente dije esta palabra y me atreví á le dar con-
sejo; porque todo el daño que en las cortes de los prín-
cipes suele haber y hay es que se va nación tras nación, y
gente tras gente, opinión tras opinión, y nunca se va ra-
zón tras razón. Y porque á los príncipes hemos de dar
las palabras por peso, y á los privados por medida, con-
cluyo mi carta con deciros, señor , que os fiéis de la ga-
lera pocas veces y de fortuna; porque son dos casos muy
mejores para mirarlos de lejos que no para conversar-
los de cerca. Yo, señor, os compuse un libro llamado
Aviso de Privados, para cuando estuviésedes en tierra:
ahora he compuesto este otro tratado de la Vida de la
Galera, para cuando anduviéredes por la mar: mi inten-
ción ha sido que el uno sea para pasatiempo y el otro
para aprovechar el tiempo. Si por ser yo poco y tener
poco, tuviéredes mis vigilias en poco, tened, señor, mi
intención en mucho, pues ninguno os desea tanto que
privéis, como yo de que os salvéis. No más sino que
muestro Señor su ilustre señoría guarde, etc. De Valla-
dolid, á 25 de Junio de 1539 años.
DISQUISICIONES NAUTICAS.
Introducción del autor acerca de los inve?itores del Arte

del marear, y de los trabajos de la galera.
La vida de la galera déla Dios á quien la quiera. Las

palabras tomadas para el fundamento presente son pa-
labras de un antiguo refrán , el cual entre la gente co-
mún muy usado, y de los que escapan de la galera muy
lamentado. A lo que en romance llamamos refranes, lla-
man en latin proverbios, en griego sentencias, y á lo
que en griego llaman sentencias, nombran en caldeo ex-
periencias. De manera que los refranes no son otra cosa
sino unas sentencias de filósofos , y unos avisos de hom-
bres experimentados. En este género de proverbios es-
cribieron antiguamente muclios varones doctísimos, es
á saber: Genophonte el Thebano, Pisitaco el Griego,
Anacraso el Numidauo, Salomón el Hebreo, Mithas el
Egipcio, y Séneca el Hispano. Plutarco Leronense dice
que más fe dará él á los refranes de las pobres viejas,
que no á los diclios de los remontados filósofos; porque
ellas nunca dicen sino lo que experimentaron, y ellos
muchas veces escriben lo que soñaron. Si Trogo Pom-
peo no nos engaña, en la república de los Siciomios
nunca se leyó Filosofía, ni se consintieron filósofos, sino
que las cosas de la guerra cometían á capitanes valero-
sos, y la gobernación de la República fiaban de hombres
experimentados. Preguntados los Siciomios por el rey
Ciro que por qué no consentían filósofos, ni se daban
á la Filosofía, respondiéronle: «Hacérnoste saber ; oh
rey Ciro! que esta nuestra tierra es pobre y montuosa, y
tiene más necesidad de labradores que no de filósofos; y

allende de esto, hallamos por experiencia que de los es-
tudios salen más vicios que filósofos, y á esta causa de-
terminamos regir nuestras repúblicas por la experien-
cia que tienen los viejos y no por la ciencia que apren-
den los filósofos.» Que Siciomios desechasen del todo á
los hombres sabios, condéaolos por brutos; mas junto
con esto gobernarse por hombres experimentados, alá-
belos de discretos, porque para m i , y áun para t i que
esto leyeres ó oyeres, mucho mejor nos estará ser gober-
nados por el que tiene dos años de experiencia que por
el que tiene diez de ciencia. E l tema nuestro dice: « La
vida de la galera, déla Dios á quien la quiera »; á buen
seguro podemos jurar que le inventaron los filósofos de
Atenas, sino los mareantes de la mar: por cuya razón
es mucha razón que le demos crédito y le tengamos en
mucho, pues le inventaron sobre cosa muy probada y no
advenida ni soñada. Será, pues, el caso que diremos el
origen de hacer galeras, el lenguaje que allí se habla y
lo que se ha de proveer para navegar en galeras; las
cuales cosas todas dichas y declaradas, soy cierto que
muchos se espantarán. Todo lo que en esta materia di-
remos y tratarémos han de saber todos nuestros oyen-
tes que no lo oimos de otros, sino que lo experimenta-
mos nos mismo; porque apénas hay puerto , ni cala, ni
golfo en todo el mar Mediterráneo, en el cual no nos ha-
yamos hallado y áun en gran peligro visto. Abaste esto
para introducion, y porque el tiempo es breve y la ma-
teria es prolija, resta ante todas cosas rogaros mucho
estéis atento á lo que os dijere, y abráis los ojos para lo
2
1
que os conviniere; y si alguno comenzare á dormir, déle
el compañero del codo para le despertar; porque en mal
punto entra en galera el que no se aproveclia de esta
nuestra doctrina.
CAPÍTULO PRIMERO.
De las cosas muy monstruosas que cuentan muchos historiadores

en cosas <le galeras.
1. Antes del Rey Niño, y antes de la destrucción de

Troya, y ántes del diluvio de Deucaligon, y antes del
gran bello Peloponense, aunque muchas y muy notables
cosas hallaron y se inventaron por hombres curiosos y
de delicados juicios, no sabemos quién fueron los inven-
tores, porque en aquellos tan antiguos siglos no sabian
los hombres leer ni ménos escribir. Después que la i n -
dustria humana poco á poco comenzó á hallar las letras
y ajuntar las partes y ordenar escrituras, sabemos cada
cosa notable adonde se inventó, quien la inventó, y por
qué se inventó. Entre todas las cosas antiguas, una de
las más antiquísimas es el Arte del navegar, acerca del
cual, muchos, muchas y muy varias cosas dijeron en sus
escritos, y por ellos: en las cuales, como hayan sido tan
diversos y tan contrarios los pareceres de los unos á los
pareceres de los otros, créese verdaderamente que antes
lo soñaron y adivinaron, que no que lo vieron, ni áun lo
leyeron. Lo que haremos aquí será que para los curiosos
escribiremos curiosamente lo que en este Arte de nave-
gar dijeron y escribieron los antiguos, así griegos como
latinos, y quedará á la discreción del cuerdo lector, á

qué será lo que le pareciese ser verdadero, ya que todo
lo demás tenga por fabuloso. Y porque nuestro principal
intento en esta escritura es hablar de las galeras, de los
inventores de ellas, y de los trabajos que hay en ellas,
contarémos ahora cuántas órdenes y maneras de ellas
tuvieron los antiguos, así griegos como egipcios f y car-
taginenses y romanos.
2. Cuentan los historiadores que Demóstenes el Te-
bano fué el primero que inventó la manera del remar en
la mar, de dos en dos remos, y esto fué poco antes del
incendio de Troya. También cuentan, y áun lo dice asi
Thucídides el Griego, que un tirano corinto, llamado
Amonicles, fué el primero que inventó navios triremis,
es á saber, galeras de tres remos por banco. Los gadi-
tanos y los peños tienen gran contienda entre sí sobre
cuál de ellos fueron los inventores de las galeras de cua-
tro remos, y á los que más Aristóteles favorece es á los
peños, los cuales hicieron aquella nueva invención de
navios, cuando fueron á socorrer á los lidos, sus amigos
y confederados. Galera de cinco remos por banco dicen
haberla hecho primero los rodos cuando los tenía Deme-
trio cercados, y otros dan la gloria de este hecho á Na-
sico, capitán muy famoso que fué del rey Ciro. Galera
de seis remos por banco, Plutarco dice que. la inventó
Amonides el Licaonico ; Tesifon dice que no la inventó
sino Xenagoras Siracusano, en tiempo que Nicias vino
de Grecia á tomar á Siracusa. Galera de siete remos
por banco, Plinio en una epístola quiere sentir que la
inventó Nessegato. Pretonio, escritor antiquísimo, dice
que no la inventó sino Prometeo el Argito; y áun otros

dicen que la inventó el gran arquitecto Alquimides; y
cuál de esto sea verdad , sábelo Aquel que es suma ver-
dad. Plutarco, en el libro de Fortuna Alexandri, quiere
darnos á entender que cuando el Magno Alejandro
mandó armar, contra Dionides el Tirano, que armó una
galera de doce remos por banco, aunque es verdad, que
él lo escribe tan obscuro, que parece en él bien haber poco
por la mar mareado. Si alguno al verboso Theneo quisie-
re dar fe, liase de tener por dicho que el gran Ptholomeo,
que llamaron Filadelfo, llegó á tener cuatro mil galeras,
las cuales tenian más de veinte remos por banco, y la em-
puñadura de cada remo estaba embutida de plomo, por-
que el remero pudiese mejor remar, y al remo rodear.
Thesifo y Alercio, y áun Hermógenes, hacen mención
de una galera que hizo el muy antiguo Thesifon Siracu-
sano, que tenia dos popas, dos proas, y debajo de la
crujida treinta salas, y una alberca de peces en que ca-
bían veinte mil cántaras de agua; y áun otras muchas
cosas cuenta de ella que ¡jonen á hombre sospecha de
haber aquello todo sido fábula. También cuentan de
Ptolomeo Filopater, rey que fué de Egipto, y contra
quien pelearon los buenos macabeos, que hizo una ga-
lera de cuarenta remos por banco, la cual era tan super-
ba de mirar y tan ardua de regir, que tenía sobre cua-
tro mil remos y cuatrocientos marineros. Su hijo de éste,
Filopater, que se llamó así como su padre, hizo otra
galera no tan superba ni tan costosa; empero fué más
hermosa y más ingeniosa, con la cual él se iba paseando
por el rio Nilo en los veranos, y en el invierno varaban-
la en la isla de Meros. Después de la muy espantable

batalla de Farsalia, á do Pompeyo fué vencido de Cé-
sar, dicen que Gayo César tomó á la ida que iba una ga-
lera , y otros dicen que la hizo él, la cual era quinquere-
mis, es á saber, de cinco remos por banco, y tenia den-
tro tantos árboles y fruta como si fuera una huerta de
campaña. Lucio Séneca, en una epistola reprehende á Lú-
culo el Romano de una curiosidad, ó por mejor liviandad;
es á saber, que hizo una galera cabe su casa del castillo
del Lobo, la cual era tan ancha, que corrían dentro un
toro bravo ; y lo que más de espantar es, que ganaban
los marineros infinito dinero, porque diesen lugar de
ver correr el toro. Dionisio Siracusano, como él y Focion
fuesen mortales enemigos, y el Focion fuese más bien-
quisto que no él, hizo hacer una galera, en la cual pu-
diesen morar él, y su mujer, y hijos, y criados, y servi-
dores , y muchos cortesanos sus amigos, en que eran
por todos más de seis m i l los que moraban en ella, con
la cual de dia se allegaba á la ribera, y de noche se reti-
raba á alta mar. De Aureliano el emperador cuentan sus
cronistas que después que triunfó de la reina Zenobia,
hizo hacer en el rio Tiber una tal y tan grande galera,
que tomaba el rio en ancho por lo más ancho, y en el
largo de ella habia espacio para justar, y carrera de ca-
ballos para correr. Decir todas las vanidades y livianda-
des que en este caso de galeras se escriben y se dicen,
sería muy largo de contar y enojoso de leer; solamente
quisimos contar estas pocas, para que sepan los que
leen que lo hemos también leido, y muy poco de ello
creído. En este capítulo contarémos las opiniones de
otros historiadores acerca de inventar las galeras, las

cuales, á nuestro parecer, son más creíbles, y los que
las escriben son más dignos de creer.
CAPÍTULO I I .
De lus primeros inventores de galeras, y de cuándo y cómo

comenzaron en el mundo.
3. Theseo el Griego fué el primero que fundó la

gran ciudad de Atenas, y la nombró y puso en ella Se-
nadores, y mandó dar palmas á los vencedores, y duró
esta costumbre hasta el tiempo de los romanos, los cua-
les después inventaron dar á los vencedores triunfos.
Este Theseo fué el que entró en el Laberinto y mató el
Minocentauro, y dió 4 los pueblos órden de vivir, y á
los que seguian la guerra manera de pelear, porque fué
príncipe de claro juicio y de ánimo muy denodado. Qui-
riendo, pues, este Theseo ir á conquistar una tierra que
en Asia llamaban la Rhotaua, inventó de su propio j u i -
cio la primera galera del mundo, y no alcanzó á poner
en ella más de treinta remos, y el mástil no subia más
de cuarenta palmos. Tuvieron en tauto los atenienses
esta nueva invención de galera, que muerto el rey The-
seo, la pusieron dentro de un templo, á do por largos
tiempos la guardaron y conservaron, hasta que el gran
rey Demetrio vino á reinar y la tornó á renovar y áun
á ampliar. Alcibíades el Griego fué entre los griegos de
sangre muy ilustre y de ingenio muy delicado, aunque
fué en él no muy bien empleado, porque naturalmente
era de quietud muy enemigo, y de novedades muy ami-

císimo. Muchas veces decia este Alcibiades que por sólo
una cosa habian de trabajar los hombres en esta vida, es
á saber, por tener fama entre los extraños y señorío en
los suyos.
4. Como faese condenado á muerte por los atenien-
ses , oyendo la sentencia dijo: « Yo dejo condenados á
los atenienses á muerte, que no ellos á mi, pues yo me
voy para los dioses, con los cuales ninguno puede mo-
rir, y ellos quedan entre los hombres, de los cuales nin-
guno puede escapar.» Este inquieto príncipe Alcibiades
vino á la ciudad de Siracusa de Tinacria con ciento trein-
ta galeras muy bien armadas, á fin de la destruir y aso-
lar, porque si^po que los siracusanos habian mandado
contra el armar y maudádole buscar y castigar. Este
Alcibiades fué el primero que añadió á las galeras otros
veinte remos y al mástil quince palmos, y llamó á lo
principal de la galera popa, y al cabo de ella proa. Te-
místocles el Griego fué capital enemigo de Arístides el
Thebano, por la muerte de la muy hermosa Estigilea,
cuya muerte ó injuria fué de todos los pueblos de Grecia
llorada y por manos de muy ilustres príncipes venga-
da. Preguntado por un griego quién querría más ser,
el gran Archiles, que tantas y tan grandes cosas i n -
ventó, ó el poeta Homero, que por tan alto estilo las es-
cribió, respondióle á esto Temí stocles : «Todavía quer-
ría triunfar con Archiles, que pregonar con Home-
ro. » Como le dijese Arístides, su émulo, que por qué
era tan ambicioso de guerrear, pues por la mayor parte
siempre los que movían la guerra perecían en ella, res-
pondióle é l : «Yo confieso, ¡oh Arístides! que muchos

de los que son amigos de la guerra son vencidos; mas
no me negarás tú que muy pocos de los que no se dan
á ellas son coronados.» Como le rogasen y aconsejasen
que casase una hija suya con uno que era muy rico, y él
supiese que con ser rico era muy avaro, respondió: «Más
quiero á un hombre que tenga necesidad de dinero, que
no dinero que tenga necesidad de hombre. 3> Teniendo
gran miedo los atenienses de los cretenses, con los cua-
les traian muy gran guerra, mayormente porque tenian
por capitán suyo á Theutides elOrontho, díjoles Temís-
tocles: «No temáis á Theutides, porque yo conozco dél
que si tiene espada para matar, le falta el corazón para
la desenvainar.» Armó este Temístocles cien galeras para
ir contra los agisinetas, que eran corsarios que andaban
por la mar, á los cuales todos prendió, desarmó y ahor-
có ; el cual hecho le hizo ser en la Grecia servido y en
los mares muy temido. Este fué el primero que inventó
poner encima de la galera una que se llama gata, que
es á manera de un castillete, de do los marineros pu-
diesen bien atalayar, y los que anduviesen en la galera
pelear. Cimon, famoso capitán que fué de todos los l i -
caonicos, como sus parientes y amigos le riñiesen por-
que dejaba el estudio y no se daba á las letras, dijoles
él: «Brias, mi hermano, es bueno para estudiar, pues
es flemático, y yo soy bueno para la guerra, pues soy
colérico; porque la filosofía dase muy bien á los hom-
bres que son descuidados, y la guerra hase de con-
fiar de los que son bulliciosos.» Como en su presencia
se altercase en el Senado de Aténas cuál era cosa más
LA VIDA D E LA GALERA. 25
segura, tener buen capitán y flaco ejército, ó buen ejér-

cito y flaco capitán, dijo él: «Para mi yo más querría
un ejército de ciervos, siendo su capitán el león, que no
un ejército de leones, siendo su capitán-el ciervo.» Que-
riendo ir á conquistar unos pueblos de la tierra de Asia
la Mayor, como le dijese un capitán suyo que enviase
por los agisinetas, que sabian muy bien morir, respon-
dióle él: «Nunca los dioses lo manden, ni mis hados lo-
permitan, que tal gente en mi ejército vaya; porque en
la guerra no hemos menester hombres que sepan bien
morir, sino que sepan matar.» Este Cimon fué el prime-
ro que en galera ordenó que remasen tres remos en cada
banco, y éste inventó la vela de trinquete, y éste fué el
primero que en la galera hizo esperón acerado. Alcanzó
este Cimon, dice Plutarco, á tener cien galeras suyas
propias, y era tan amigo de andar por la mar, que se
pasarían tres años que no salia pié á tierra. E l rey De-
metrio, hijo que fué del rey Antígono, como le sucedía
la fortuna, así ordenaba la vida; es á saber, que en
tiempo de paz no sufría cosa que le diese pesar, y en
tiempo de guerra no admitía cosa que le diese placer. Si
el rey Demetrio correspondiera en la vejez cual comenzó
á ser en la mocedad, fuera otro Aquiles entre los grie-
gos, y otro César entre los romanos. Muerto su padre el
rey Antígono, aunque todavía siguió las guerras que
había emprendido y las parcialidades que había tomado,
fué por otra parte tan inconstante en lo que prometía, y
tan afeminado en lo que hacía, que por andarse tras La-
mia, su amiga, fué aborrecido de toda la Grecia y pa-
deció gran detrimento en su fama. Preguntado el rey
Demetrio cuál fuese la causa porque en su mocedad hu-

biese sido bien fortunado y en la vejez tan desdichado,
respondió : « Porque me enemisté con la razón y confié
mucho de la fortuna.» En los grandes conflictos y peli-
gros, muchas veces suspirando solia decir el rey Deme-
trio: «¡Oh fortuna engañadora, y cuan fácil eres de
hallar, y cuan mala de guardar!» Como le redarguyese
un familiar suyo, porque tantas veces le veia quejarse
de la fortuna, la cual tantas victorias le habla dado y de
tantos dones le habia dotado, respondióle él. «¡Oh cuán-
ta razón tengo yo de quejarme de la fortuna, la cual
con las victorias me tornó loco, y en las adversidades no
me tornó el seso.» Este rey Demetrio se preció mucho
de tener siempre muy gran flota por la mar, y este rey
Demetrio fué el primero que hizo galeras de veinticinco
bancos , y entre otras hizo una galera bastarda, la cual
se movia con cuatrocientos remos, y cabian en ella dos
mil hombres armados. Mucho condenan los historiado-
res al rey Demetrio la invención y monstruosidad desta
galera, porque fué obra más para mirar que para apro-
vechar, fué inmenso lo que costó y casi nada lo que
aprovechó. Filopatro el Thebano, aunque naturaleza le
hizo de un pié cojo y de un ojo tuerto, fueron tales y tan
nombrados sus grandes hechos y hazañas, que le llama-
ban en toda la tierra de Grecia Filopatro el Justo, por lo
bien que gobernaba, y Filopatro el Fortunado, por las
grandes victorias que habia. Como otro capitán que
habia nombre Aristón le motejase á Filopatro de man-
co y cojo y que en la guerra más servia para tropezar
ûe para pelear, respondióle Filopatro: «Yo confieso,
¡ oh Aristón! que el ir á la guerra es cosa más segura

para tí que no para m í ; porque á tí te falta el corazón
para pelear, y tienes piés para huir, y á mí fáltanme
piés para huir, y sóbrame corazón para pelear.» Anduvo
este Filopatro muchos tiempos por la mar, y como le
preguntase uno que si había habido muchas veces mie-
do , respondióle Filopatro : <( Los que andamos en la
mar, sólo una vez hemos miedo, y ésta es en la tierra
antes que entremos en la mar, porque después de en-
trados y determinados, ya nos tenemos por dicho que á
merced de una ola superba ó de una tabla desclavada,
traemos vendida la vida. Este Filopatro vino desde
Asia á conquistar á los rodos con cien galeras, en las
cuales todas bogaban siete remos por banco, cosa por
•cierto monstruosa de ver y dificultosa de sustentar. M u -
chos príncipes griegos y muchos latinos quisieron des-
pués imitar á Filopatro en hacer galeras de siete remos
por banco, las cuales todas perecieron y se acabaron; y
al fin de muchas experiencias hechas en las galeras, re-
sumiéronse todos en que la buena galera, ni ha de subir
de cinco remos por banco, ni ha de bajar de tres. La
muy nombrada Cleopatra, reina que fué de Egipto, y
única amiga de Marco Antonio, cuyos amores á él costó
la vida, y á ella la vida y la fama, cuando ella pasó de
Egipto á Grecia á verse con Gayo César, IQS remos de
su galera eran de plata, y las áncoras de oro, las velas
de seda, y la popa de marfil en taracea. Hé aquí, pues,
los inventores de las galeras, y áuu las invenciones
hechas en ellas, en las cuales hasta hoy hallan los
mareantes siempre que enmendar y no raénos que añadir.
CAPÍTULO m .
De cuan peligrosa cosa es el navegar, y de muchos filósofos

que nunca navegaron.
5. Si á Isidoro en sus etimologías creemos, los lidos

fueron los primeros que inventaron el arte de navegar,
los cuales no alcanzaron más de juutar unas vigas con
otras, j después de bien clavadas y calafeteadas, entra-
ban en ellas á pescar en la mar, no se alejando mucho
de la tierra. Después de los lidos , los sidonios fueron los
primeros que inventaron unas canavallas de mimbres, y
de cueros y de cañas y betún, en las cuales no sólo en-
traban á pescar, más áun se atrevían algún poco á nave-
gar. Muchos tiempos después desto vinieron los de la
isla de Choronta, é inventaron hacer barcas medianas,
y áun algunos navios pequeños de palo solo, sin que i n -
terviniese en ellos mimbres ni cueros. Todos los histo-
riadores concuerdan, en muy poco antes de la batalla
Maratona, Epaninundas el Griego acabó de poner en per-
fección la manera de navegar y la forma de hacer los
navios : porque en el bello Peloponense se halló ya el
muy nombrado capitán Brias con naos y carracas y gale-
ras. Sea lo que fuere, inventólo quien lo inventare, que
muchas veces me paro á pensar cuan aborrecido debía
de estar el primer hombre que estando bien seguro en
la tierra, se cometió á los grandes peligros de la mar,
pues no hay navegación tan segura en la cual entre la
muerte y la vida haya más de una tabla. A mi parecer,
sobra de codicia y falta de cordura inventaron el arte

•de navegar ; pues vemos por experiencia, que para los
hombres que son poco bulliciosos y menos codiciosos
no hay tierra en el mundo tan mísera en la cual les fal-
te lo necesario para la vida humana. En esto se ve cuán
más bestial es el hombre que todas las bestias, pues to-
dos los animales huyen, no por más de por huir la
muerte, y sólo el hombre navega en muy gran perjuicio
de la vida. Mas dime t ú , ; oh mareante! si para la sal-
vación de la vida hay en la mar cosa segura, ¿qué no
•es contrario en la tierra qué no nos lo sea mucho más
«n la mar ? Esnos contrario en la tierra la hambre, frío,
sed, calor, fuego, fiebres, dolores, enemigos, tristezas,
desdichas y enojos, las cuales cosas todas padecen dobla-
das los que navegan por l á m a r , y más, y allende desto,
navegan los tristes á merced del viento que no los tras-
torne, y de la espantable agua no los ahogue. N i mien-
to , ni me arrepiento de lo que digo, y es que si no hu-
biese en los corazones de los hombres codicia, no ha-
bría sobre las mares flota; porque ésta es la que les al-
tera los corazones, los saca de sus casas, les da vanas
esperanzas, les pone nuevas fuerzas, los destierra de sus
patrias, les hace torres de viento, los priva de su quie-
tud, los ajena de su juicio, y los lleva vendidos á la mar,
y aun los hace mil pedazos en las rocas. Decia el filóso-
fo Aristón, que dos veces moría el que en la mar mo-
ría , es á saber, que primero se anegaba el corazón en
la codicia y después se ahogaba el cuerpo en el agua.
Sentencia por cierto es ésta digna de saber, y muy dig-
na de á la memoria encomendar, pues no crió Dios núes-
tro Señor al hombre para que morase en los piélagosy

sino para que poblase los cielos. E l cónsul Jabato, en
sesenta años que vivió, nunca de su ciudad de Kegio
pasó á ver la ciudad de Mesina, hasta la cual no habia
sino nueve millas por agua, y preguntado en el caso
dixo : « Es loco el navio, pues siempre se mueve ; es loco
el marinero, pues nunca está de un parecer ; es loca el
agua, pues nunca está queda, y es loco el aire, que siem-
pre corre ; y pues ello es asi verdad, si huimos de un
loco en la tierra, ¿cómo queréis que fie yo mi vida de
cuatro locos en la mar?» De claro ingenio, de hombre
experimentado, de filósofo sabio y de varón muy cuerdo
fué la respuesta del cónsul Jabato : porque si profunda-
mente se mira la importunidad del aire, la hinchazón
del agua, la inconstancia del navio, el trabajo de los
marineros y lo que pasan los pasajeros : asi Dios á mi
me salve, y así él nunca más á la mar me torne, si á to-
dos los que por su voluntad andan en los navios no los
pod ian atar por locos. ¿Qué tiene de cordura el que vive
en la galera? ¿ Qué cosa más justa puedes tú cantar en la
galera, qué es aquel responso de finados que dice : Me-
mento mei Deus, quia ventus est vita mea? ¿Por ventura
no es viento tu vida, pues en la galera su principal ofi-
cio es hablar del viento, mirar el viento, desear el vien-
to , esperar el viento, huir del viento ó navegar con el
viento? ¿Por ventura no es viento tu vida, en que si es
contrario, no puedes navegar; si es largo y recio, has
de amainar ; si es escaso, has de remar ; si es travesía,
has de huir ; si es de tierra, no le has de creer? De ma-
nera , que no será levantar falso testimonio decir uno:
LA VIDA DE LA GALBUA. 31
«Andad para viento, pues vivís con el viento.» No hay-

hombre en la tierra, por pobre que sea, que en una gran
necesidad no tenga dineros con que se redima, ó hijos
de que se sirva, ó amigos á quien llame, ó parientes á
quien se encomiende, ó valedores con quien se ampare,
ó vecinos de quien se confie, si no es el desventurado
que anda en la galera, el cual tiene puesta su vida en
el parecer de un piloto loco y de un viento contrario.
Plutarco cuenta del filósofo Athalo, que como morase
en la ciudad de Esparta y pasase un rio grande por
medio della, nunca quiso pasar á la otra mitad de la
ciudad en toda su vida, diciendo que el aire se hizo para
las aves, la tierra para los hombres y el agua para los
peces. Dicen que decia muchas veces burlando este filó-
sofo : « Cuando yo viere á los peces caminar por la tier-
ra, entónces iré yo á navegar por la mar.» Alcimeno el
filósofo vivió noventa años entre los epirotas, al cual,
como le dexase por heredero un pariente suyo, nunca
quiso aceptar la herencia, ni ir á ver la heredad, y esto
no por más de que por no pasar el rio Maratón, que es-
taba en medio, diciendo que era maldita herencia que se
habia de traer por agua : Marco Porcio el censorino, es-
tando al punto de la muerte, dixo que en no más de
tres cosas habia ofendido á los dioses en su vida, es á
saber : en que se le pasó un dia sin hacer algún bien en
la república, en que descubrió un secreto á uua mujer, y
en que pudiendo caminar por tierra, navegó un poco
por la mar. Cropilo el filósofo (discípulo que fué de Pla-
tón) mandó cerrar las ventanas de las casas que habia
heredado de su padre, las cuales caían sobre la mar, y
preguntado de muchos por qué lo hacia, respondió: « Por

no ver la mar, y porque no me tomase deseo de entrar
en ella, mando cerrar las ventanas de mi casa : porque
muchas veces oí decir á mi maestro Platón que el na-
vegar por la mar más era ejercicio de locos que oficio
de filósofos.)) Tito Lucio dice : « Que el su pueblo roma-
no, cuan bien fortunado fué por la tierra, tan iufelice y
desdichado fué por la mar» ; á cuya causa nunca los ro-
manos antiguos consintieron que se hiciesen galeras ni
se juntase flota desde el tiempo del buen Camilo hasta
que nació el gran Scipion. Cuando el Senado determinó
de enviar a conquistar á Asia y mandó para este efecto
al cónsul Greneo Fabricio hacer una superba flota, dijo
allí á grandes voces el cónsul Fabio Torcato : «A los
hombres que me ven y á los dioses que me oyen invoco,
que no soy en este consejo, es á saber, que la fama, y la
gloria que ha ganado nuestra madre Roma en la tierra,
la sometáis ahora á las bravas ondas de la mar; porque
pelear con los hombres es fortuna, mas tomarse con los
vientos es locura.» Luego bien dicen las palabras de mi
tema, que la vida de la galera déla Dios á quien la
quiera.
CAPÍTULO IV.
De muchos y muy famosos corsarios que hubo por la mar.
6. Hablando con verdad, y áun con libertad, la nave-

gación de la galera es algo segura cuando costea, mas
cuando engolfa es muy peligrosa; de lo cual se puede muy
LA. VIDA DE LA GALERA. 33
bien colegir que las galeras más inventaron para robar

ûe no para navegar. Antes que Teseo el Griego inventase
de hacer galeras, no se lee haber por la mar cosarios ó
piratas; mas después acá que se hacen galeras, nunca
ppr nunca faltó quien saquease toda la tierra y robase en
alta mar. Si yo no me engaño, el fin porque uno hace
una galera es para defender su tierra y ofender la extra-
ñ a ; y como la galera es tan enojosa y tan costosa, no
pienso que nadie emplearla en ella su hacienda propia,
si no pensase sustentarla con ropa ajena. Así como mu-
chos y muy excelentes varones fueron esclarecidos por
batallas que vencieron en la tierra, así fueron otros mu-
chos muy temidos y nombrados por los robos que hicie-
ron por la mar.
7. Los famosos cosarios antiguos fueron muchos,
mas entre todos fueron loa más nombrados: Dionides, en
tiempo de Alejandro ; Estelicon, en tiempo de Demetrio;
Cieonidas, en tiempo de Ptolomeo ; Chipandas, en tiem-
po de Ciro ; Milthas, en tiempo de Dionisio; Alcame-
nes, en tiempo de Gayo César, y Agatoclo, en tiempo
del buen Augusto.
8. Contar por entero los principios que estos cosa-
rios tuvieron, los robos que hicieron, los peligros en que
se vieron, los hombres que mataron, los pueblos que
asolaron, las crueldades que cometieron, las riquezas
que alcanzaron y los fines que hubieron, sería largo de
contar y enojoso de leer. Baste al presente decir que nin-
guno de todos estos cosarios murió en su cama, ni hizo
testamento de su hacienda, sino que, allegada la hora
de sus tristes hados, pagaron los males que hicieron, y
no gozaron de las riquezas que robaron. Y porque no

parezca hablar de gracia, diremos de ellos alguna pala-
bra. Dionides fué cosario en los mares de Levante en
los tiempos de Alejandro y Darío, el cual ni quiso servir
á uno ni hacer paz con el otro, sino que, sin tener res-
peto á ninguna persona, á toda ropa hacía. Contra este
Dionides mandó armar el Magno Alejandro una muy
gran flota ; el cual, como fuese preso y ante su presencia
traído, díjole Alejandro: «Díme, Dionides, ¿por qué
tienes escandalizada toda la mar?» Y respondióle é l :
«¿Por qué t ú , Alejandro, tienes saqueada toda la tierra
y robada toda la mar?» Respondióle Alejandro: «Por-
que yo soy rey y tú eres cosario.» Respondióle á esto
Dionides : «¡ Oh, Alejandro! De una condición y de un
oficio somos tú y yo, sino que á mí me llaman cosario
porque salteo con pequeña armada, y á tí llaman prín-
cipe porque robas con gran flota. ¡ O h ! si los dioses se
amansasen contra mí y la fortuna se encrueleciese contra
t í , de manera que Dionides fuese Alejandro y Alejandro
se tornase Dionides, ¿por ventura sería yo mejor príncipe
que t ú , y tú serías peor cosario que yo.»
9. Estelicon fué cosario diez y seis años en el mar
Adriático, en los cuales hizo grandes robos a los Batros
y grandes daños en los Rodos. Contra este cosario man-
dó armar el rey Demetrio, el cual, preso y puesto en su
presencia, le dijo: «Dime, Estelicon, ¿qué te hicieron
los Rodos porque los robaste, y en qué te ofendieron los
Batros porque los asolaste ? )> Respondió é l : « Dime, De-
metrio, ¿qué te hizo a tí mi padre porque le mandaste
matar, y qué te hice yo porque me hiciste desterrar?
Aconsejóte ¡olí Demetrio! en esta hora postrera, que no

sigas ni persigas á ninguno cuanto le puedes seguir y
perseguir, porque es cosa muy peligrosa tornarse nadie
con quien tiene perdida la honra y aborrida la vida.»
Cicónidas fué cosario en los tiempos de Ptolomeo, y an-
duvo hecho cosario por la mar veintidós años, en los
siete de los cuales escriben de él que jamas hombre le
vió salir de la galera ni poner los piés en tierra. Fué este
Cicónidas cojo y tuerto, y no en balde le señaló natura-
leza, porque era cruelísimo con los que prendia, y no
guardaba verdad con los que trataba. A los enemigos
que este maldito cosario tomaba en su poder, entre otros
tormentos que les daba, el uno de ellos era que, atados
piés y manos, los hacía jeringar con una vejiga llena de
aceite ardiendo. Contra este cosario mandó armar el rey
Ptolomeo, el cual, como fuese preso y puesto en su pre-
sencia, le dijo el Rey: «Díme, Cicónidas, ¿qué bárba-
ros inhumanos, ó qué furias infernales te enseñaron á
dar tan inauditos tormentos á los que como tú son hom-
bres humanos?» Respondió á esto Cicónidas : « A mis
enemigos no sólo tengo de atormentar los cuerpos con
que me persiguieron, mas áun quemarles las entrañas
con que me desamaron.» Mandó el rey Ptolomeo que al
cosario Cicónidas le jeringasen cada dia con aceite muy
caliente, porque alargándole la vida fuese muy mayor
su pena.
10. Chipandas el cosario fué de nación tebano, y
concurrió en los tiempos del rey Ciro, y fué varón ani-
moso, valeroso, dadivoso y poderoso, porque alcanzó á
tener cien galeras y treinta naos, con las cuales se hacía
servir de todos los reinos de Levante y ser temido de to-

dos los principes de Ponieüte. Contra este Chipandas
mandó armar el rey Ciro, el cual, como fuese preso y
puesto en su presencia, díjole el Rey: «Dime , Chipan-
das, ¿por qué llevando mi sueldo te pasaste á vivir con
el rey parto ? » Respondióle él : c< Las leyes que se ha-
cen en la tierra no ligan á los que andan en la mar, y las
que se usan en la mar no se guardan en la tierra; y
digo esto, porque es costumbre, entre nosotros los cosa-
rios , que tantas veces podamos mudar amos cuantos se
mudan en la mar los vientos.»
11. Milthas el cosario concurrió en los tiempos del
primero Dionisio Siracusano, y fueron muy grandes ene-
migos el uno del otro, aunque la enemistad no era sobre
quién era mejor, sino sobre quién lo baria peor, porque
Dionisio asolaba toda la Sicilia y Milthas saqueaba á
toda Asia. Anduvo el cosario Milthas en los mares de
Asia más de treinta años, y al fin, como armasen contra
él los Rodos y faese preso, y el lugar á do le hablan de
justiciar traido, alzó los ojos al cielo y dijo : « j Oh, Nep-
tuno, dios de los mares ! ¿ Y por qué no me vales en esta
hora, pues dentro de tus mares te sacrifiqué quinientos
hombres que con mis manos degollé, cuarenta m i l que
eché al hondo, y treinta mil que murieron de enferme-
dad , y veinte mil que perecieron peleando en mis gale-
ras? ¿ E s , pues, posible ahora, que habiendo yo muerto
tantos, sea poderoso de matarme á m í uno solo? »
12. Alcamenes el cosario fué en tiempo de Silla y
Mario, y siguió la parcialidad de los Sillanos , y como
Gayo César anduviese huyendo de Silla. prendióle en la
raar el cosario Alcamenes , al cual él decia muchas ve-

ces burlando que se habia de soltar, y á él y á todos los
de aquella galera ahorcar. Ya que Gayo César se vió se-
ñor de la República, luego mandó armar contra Alca-
menes una flota, y al lugar á do le hablan de justiciar
traido, dijo: «No me pesa de lo mucho que pierdo ni de
la muerte que muero, sino de haber yo venido á las ma-
nos de aquel que tuve yo en mis mimos, y que me man-
de ahorcar al que yo pudiera y áun debiera ahorcar. )>
Como hemos dicho de estos pocos cosarios, pudiéramos
decir de otros muchos antiguos y áun modernos : abaste
que la vida de la galera déla Dios á quien la quiera.
CAPÍTULO V .
De muchos y muy grandes privilegios que tienen las galeras.
13. Pues hemos dicho el origen que tuvieron las ga-

leras, y hemos dicho de los ilustres varones que fueron
enemigos de navegar, y hemos dicho de los más famo-
sos cosarios que se dieron á robar, digamos ahora de
las ilustres condiciones de la galera y de los grandes pri-
vilegios con que está privilegiada.
14. Es privilegio de galera que todos los -que en ella
entraren ó anduvieren han de navegar siempre muy sos-
pechosos de cosarios que los prendan, y muy temerosos
de la mar brava en que se pierdan: porque no hay mar
tan segura á do ande algún cosario famoso ó se levante
algún tiempo muy contrario.
15. Es privilegio de galera que todos los que en ella

quisieren entrar y navegar, ante todas cosas han de per-
der toda su libertad de mandar, y junto con esto lian al
capitán, patrón y cómitres y marineros que obedecer; y
si alli se quisiere aprovechar y presumir de lo que tiene
y de lo que vale, dirále el más pobre remero que desem-
barace luego la galera y se vaya en hora mala á mandar
á su casa.
16. Es privilegio de galera que, como ella de su con-
dición sea larga, sea estrecha y esté de remos muy ocu-
pada y vaya de jarcias muy cargada, téngase por avisa-
do el pasajero que entrare en ella que solamente se ha
de arrimar á do pudiere, y no asentarse á do quisiere.
17. Es privilegio de galera que, por muy caballeroso,
honrado, rico y hinchado que sea el pasajero que alli en-
trare, ha de llamar al capitán de ella señor, al patrón
pariente, al cómitre amigo, á los proheles hermanos, y
á los remeros compañeros, y la causa de esto es que
como el mareante carezca en la galera de su libertad,
tiene alli de todos necesidad.
18. Es privilegio de galera que todos los que alli
quisieren entrar ó pasar, han de ser humildes en la con-
versación, pacientes en las palabras, disimulados en las
necesidades, y muy sufridos en las afrentas: porque en
galeras más natural cosa es sufrir las injurias que ha-
cerlas ni áun vengarlas.
19. Es privilegio de galera que todos los que allí en-
traren carezcan de la conversación de damas, de man-
jares delicados, de vinos odoríferos, de olores conforta-
tivos, de aguas muy frías, y de otras semejantes delica-
dezas; las cuales cosas todas dárseles ha licencia que las

deseen, mas no facultad que las alcancen.
20. Es privilegio de galera que todos los que allí en-
traren han de comer el pan ordinario de bizcocho, con
condición que sea tapizado de telarañas, y que sea ne-
gro, gusaniento, duro, ratanado, poco y mal remojado.
Y avisóle al bisoñe pasajero, que sino tiene tino en sa-
carlo presto del agua, le mando mala comida.
21. Es privilegio de galera que si algunas veces sa-
liendo á tierra viniere á sus manos del mareante algún
poco de pan, el cual sea blando, tierno, sabroso, blando
y sazonado, no ha de osarlo comer á solas, sino repar-
tirlo con sus compañeros, y acontecerle ha que habién-
dolo él solo comprado, no le cabrá más de ello, que de
pan bendito.
22. Es privilegio de galera que nadie al tiempo de
comer pida agua clara, delgada, fria, sana y sabrosa,
sino que se contente, y aunque no quiera, con bebería tur-
bia, gruesa, cenagosa, caliente, desabrida; verdad es
que á los muy regalados les da licencia el capitán, para
•que al tiempo de bebería con una mano atapen las nari-
ces, y con la otra lleven el vaso á la boca.
23. Es privilegio de galera que si algún pasajero
quisiere entre dia beber un poco, refrescar el rostro, en-
juagar la boca ó lavar las manos, el agua que para aqué-
llo ha menester hala de pedir al capitán, ó cohechar al
cómitre, ó traerla de tierra, ó comprarla de algún re-
mero : porque en la galera no hay cosa más deseada y de
que haya méuos abundancia que agua.
24. Es privilegio de galera que ningún pasajero sea
osado de derramar agua en la popa, y mucho menos ha

de osar escupir en ella, y el que en esto fuere descuidado
el capitán le reñirá, j los espaldares le llevarán un real
de pena: por manera que á los marineros no les reñi-
mos aunque escupan en nuestra iglesia, y riñennos ellos
si escupimos en su popa.
25. Es privilegio de galera ,que si los pasajeras qui-
sieren beber alguna vez vino han de callar y disimular,,
aunque sea aguado, turbio, acedo, podrido, poco y caro,
y esto no se han de maravillar: porque muchas veces
acontece que con el vino que beben en la mar podrián
comer lechugas en la tierra.
26. Es privilegio de galera que la carne que han de
comer ordinariamente ha de ser tasajos de cabrones,
cuartos de oveja, vaca salada, búfano salpreso y tocino
rancio, y esto ha ser soncochado, que no cocido; quema-
do, que no asado, y poco, que no mucho: por manera,
que puesto en la mesa es asqueroso de ver, duro como él
diablo de mascar, salado como rabia para comer, indi-
gesto como piedras para digerir, y dañoso como zarazas
para de ello se hartar.
27. Es privilegio de galera que si el pasajero quisie-
re comer allí un poco de carnero, ó vaca ó cabrito que
sea fresco, halo de comprar de los soldados que - lo fue-
ron á hurtar, ó aventurarse á salirlo á robar; ya que esto
haga, es verdad que lo goza, no por cierto, sino que el
desollador tiene de derechos el cuero y el menudo, y áun
un cuarto, y después la carne que queda es obligado de
la asar, y cocer, y con todos la comer.
28. Es privilegio de galera que el que allí quisiere
comer alguna cosa cocida, ha de buscar, ó cohechar 6

comprar, ó con tiempo se proveer de una olla, y después
que halle la olla, él mismo la ha de lavar, y proveer, y
atizar, y espumar, y áun guardar, y por ninguna cosa de
cabe ella se quitar: porque de otra manera, en cuanto
vuelva la cabeza, otro comerá la olla, y ól terna que
contar de la burla.
29. Es privilegio de galera que ninguno sea osado
de ir aderezar de comer cuando lo hubiere gana, sino
cuando pudiere ó granjeare, porque según las ollas ó
cazos, morteros, sartenes, calderas , almireces, asado-
res y pucheros que están puestos en torno del fogón, el
pasajero se irá y se vendrá como un gran bisoñe, si
primero no tiene tomada la amistad con el cocinero.
30. Es privilegio de galera que si el gentil hombre
pasajero quisiere comer allí en platos y escudillas ó en
tajadores, y salseras, que los meta primero en la galera
consigo, ó los coheche al cómitre, ó los alquile de algún
remero, y si el tal fuere escaso en los comprar, ó descui-
dado en los buscar, de buena gana le dará licencia el
capitán para que corte la carne sobre una tabla y sor-
ba la cocina con la misma olla.
31. Es privilegio de galera que si algún pasajero qui-
siere comer allí con gravedad, es á saber, en manteles
limpios, toallas largas y pañizuelos alemaniscos, ha
de llevarlo comprado y bien guardado, porque mercade-
ría tan limpia no se halla en galera, y si en esto como en
lo otro fuere olvidadizo, podrá con buena conciencia^
aunque con mucha vergüenza alimpiarse á la camisa, y
de cuando en cuando á la barba.
32. Es privilegio de galera que no haya en ella esca-

ño á do se echar, banco á do reposar, ventana á do se ar-
rimar, mesa á do comer, ni silla á do se asentar: mas
junto con esto, para lo que allí le darán licencia al bi-
soñe pasajero es que en una ballestera ó cabe crujia, ó
junto al fogón coma en el suelo como moro, ó en las ro-
dillas como mujer.
33. Es privilegio de galera que todo pasajero, boga-
vante, remero, marinero, escudero, eclesiástico y áun ca-
ballero, pueda con buena conciencia almorzar sin bre-
vas, comer sin guindas, merendar sin melocotones, ce-
nar sin natas, y hacer colación sin almendras verdes, y
si de éstos y de otros semejantes refrescos le viniere mu-
cho apetito y tomáre sobrado deseo, sobrarle ha tiempo
para con ello suspirar y faltarle ha lugar para lo al-
canzar,
CAPÍTULO V I .
De otros veinte trabajos que hay en la galera.
34. Es privilegio de galera, que el dia que navegando

se pasase golfo, ó de súbito viniere alguna grande tor-
menta, no se encienda lumbre, no aderecen comida, no
llamen á tabla, y que entren todos los pasajeros so sota:
porque para alzar la garrucha es necesario que esté la
galera exenta. Y es verdad que en aquella hora y con-
flicto más temor pone la confusión y las voces y estruen-
do y la grita que los marineros traen entre sí que no la
furia y braveza que en la mar anda.
35. Es privilegio de galera que todo pasajero que es

de nación cristiano y de Dios temeroso, mire que en el
tiempo de pasar algún golfo ó de alguna mala borrasca
se acuerde de encomendarse á algunos notables santua-
rios, arrepentirse de sus pecados, reconciliarse con sus
compañeros y rezar algo á los santos sus más devotos;
lo cual todo, y áun mucho más, á cada paso en la mar se
hace, y después tarde ó nunca en la tierra se cumple.
36. Es privilegio de galera que cuando ventare tra-
montana, anduviere la mar gruesa, fuere cuarterón de
luna, corriere de travesía o sobreviniere alguna furiosa
tormenta, es costumbre que luego los marineros alcen
el áncora, metan el esquife, quiten el tendal de popa,
amainen la vela y cojan la tienda, y entonces ¡ay de tí,
pobre pasajero ! porque te quedarás á merced del calor
que hiciere y á recibir toda el agua que lloviere. Es pri-
vilegio de galera que andando navegando, cuantas veces
se mudare el aire, tantas veces se mude la vela, y cuan-
do el aire arreciare, hanla de abajar, y cuando aflojare
hanla de subir; y en lo que entonces se ha de emplear
el pasajero es alzar los ojos á la antena, poner las ma-
nos en la maroma y ocupar el corazón en la tormenta,
porque en la mar no hay mayor señal de estar en grande
peligro la vida, que cuando los marineros suben y bajan
muchas veces la antena.
37. Es privilegio de galera que nadie ose pedir en ella
cama de campo, sábanas de holanda, cocedras de plu-
ma, almohadas labradas, colchas reales ni alcatifas mo-
riscas ; mas junto con esto, si el pasajero fuere delicado:
ó estuviere enfermo, darle ha licencia el patrón para que-.
duerma sobre una tabla y tome para almohada una ro-

dela.
38. Es privilegio de galera que ninguno, por honrado
que sea, pueda tener lugar señalado á do se pueda pasar,
ni tampoco retraer, ni áun todas veces que quiera se
asentar; y si alguno quisiere estarse de dia algún poco
en la popa y dormir de noche en alguna ballestera, halo
de comprar primero del capitán á poder de ruegos, y al-
canzarlo del cómitre por buenos dineros.
39. Es privilegio de galera que si alguno tuviere ne-
cesidad de calentar agua, sacar lejía, hacer colada ó ja-
bonar camisa, no cure de intentarlo si no quiere dar á
unos que reir y á otros mofar; mas si la camisa trajere
algo sucia ó muy sudada, y no tuviere con que remu-
darla, esle forzoso tener paciencia hasta que salga á tier-
ra á lavarla ó se le acabe de caer de podrida.
40. Es privilegio de galera que si algún pasajero re-
galado y polido quisiere allí dentro jabonar algún trapo
de narices, paño de tocar, ó sudadero de cuello, ó cami-
sa de su persona, ó toalleta de mesa, sea con agua sa-
lobre y no dulce.
41. Y como el agua de la mar hace comezón y causa
criazón, darle ha el capitán licencia y el cómitre lugar
para que de espaldas al mástil se cofrée ó busque un re-
mero que le rasque.
42. Es privilegio de galera que ningún pasajero sea
obligado ni áun osado de descalzar los zapatos, desatar
las calzas, desabrochar el jubón, ni desnudar el sayo, n i
áun quitarse la capa á la noche cuando se quisiere ir á
acostar, porque el pobre pasajero no halla en toda la ga-
lera otra mejor cama que es la ropa que sobre sí trae

vestida.
43. Es privilegio de galera que las camas que allí se
hicieren para los pasajeros y remeros no tengan piés ni
cabecera señaladas, sino que se echen á do pudieren y
copieren, y no como quisieren, es á saber: que á do una
noche tuviesen los piés, tengan otra la cabeza; y si por
haber merendado castañas ó haber cenado rábanos, al
compañero se le soltare algún (ya me entendéis), has
de hacer cuenta, hermano, que lo soñaste y no decir
que lo oiste.
44. Es privilegio de galera que todas las pulgas que
salten por las tablas, y todos los piojos que se crian en
las costuras, y todas las chinches que están en los res-
quicios, sean comunes ú todos, y se repartan por todos,
y se mantengan entre todos; y si alguno apelare deste
privilegio, presumiendo de muy limpio y polido, desde
ahora le profetizo que si echa la mano al pescuezo y á
la barjuleta, halle en el jubón más piojos que en la bol-
sa dineros.
45. Es privilegio de galera que todos los ratones y l i -
rones de ella sean osados y libertados para que puedan
«in ninguna pena hurtar á los pasajeros paños de tocar,
cendales delgados, ceñidores de seda, pañizuelos de na-
rices, camisas viejas, escofias preciosas y á u n guantes
adobados , y todo esto esconden ellos para su dormir, y
para ellos parir, y sus hijos criar, y áun para en ello
roer cuando no hay que comer; y no te maravilles, her-
mano pasajero, si alguna vez te dieren algún bocado es-
tando durmiendo, porque á m í , pasando de Túnez á Si-
cilia, me mordieron en una pierna y otra vez en una.

oreja; y como juré los privilegios de galera, no les osé
decir nada.
46. Es privilegio de galera que el pan, el queso, el
vino, el tocino, la carne, el pescado y las legumbres que
metieras alli para tu provisión, has de dar dello al ca-
pitán , al cómitre, al piloto, á los compañeros y al timo-
nero; y de lo que te quedare, tente por dicho que dello
han de probar los perros, arrebatar los gatos, roer los
ratones, dezmar los despenseros y hurtar los remeros;
por manera que si eres un poco bisoñe, y no muy avi-
sado , la provisión que hiciste para un mes no te llegará
á diez días.
47. Es privilegio de galera que en haciendo un poco
de marea, ó en andando la mar alta, ó en arreciándose
la tormenta, ó en engolfándose la galera, se te desmaya
el corazón, desvanece la cabeza, se te revuelve el estó-
mago, se te quita la vista, comiences á dar arcadas y á
revesar lo que has comido y áun echarte por aquel sue-
lo; no esperes que los que te están mirando te tendrán
la cabeza, sino que todos muy muertos de risa te dirán
que no es nada, sino que te prueba la mar, estando tú
para espirar y áun para desesperar.
48. Es privilegio de galera que si algún pasajero qui-
siere salir alguna vez á tierra, por ocasión 'de recrearse
un poco, ó á coger un cántaro de agua, ó á buscar ó á
comprar algún refresco, ha de pedir, como fraile, licen-
cia al capitán; ha de rogar al cómitre que mande armar
el esquife, ha de halagar á los proeles que le lleven, ha-
les de prometer algo porque á la vuelta le aguarden, ha
de dar dineros á quien le saque acuestas porque no se

moje; y si por malos de sus pecados no acude presto á se
embarcar cuando tocan á recoger, haráse la galera á la
vela, y quedarse há él en tierra colgado del algalia.
49. Es privilegio de galera que todo pasajero que
quiere purgar el vientre y hacer algo de su persona, esle
forzoso de ir á las letrinas de proa y arrimarse á una ba-
llestera; y lo que sin vergüenza no se puede decir ni mu-
cho menos hacer tan públicamente, le han de ver todos
asentado en la necesaria como le vieron comer á la mesa.
50. Es privilegio de galera que nadie ose pedir alli
para beber taza de plata ó vidrio de Venecia, ni berne-
gal de Cadahalso, ni jarra de Barcelona, ni porcelana de
Portugal, ni nuez de India, ni corcho de alcornoque. Y
en caso que el pasajero no metió en la galera taza ni jar-
ra para beber, dispensará con él el capitán que en la es-
cudilla de palo que come el remero la cocina le den á él
á beber un poco de agua.
51. Es privilegio de galera que n i e l capitán, ni el
cómitre, ni el patrón, ni el piloto, ni el remero, ni pasa-
jero puedan tener, ni guardar, ni esconder alguna mujer
suya ni ajena, casada ni soltera, sino que la tal de todos
los de la galera ha de ser vista y conocida, y áun de más
de dos servida; y como las que allí se atreven ir son más
amigas de caridad que de castidad, á las veces acontece
que habiéndola traido algún mezquino á su costa, ella
hace placer á muchos de la galera.
52. Es privilegio de galera que libremente puedan an-
dar en ella frailes de la Orden de San Benito, San Basi-
lio, San Agustin, San Francisco, Santo Domingo, San
Jerónimo, carmelitas, trinitarios y mercenarios. Y poi-

que los tales religiosos puedan andar por toda la galera,
dicen los cómitres que ellos han sacado una bula para
que no traigan hábitos, ni cogullas, ni coronas, ni cin-
tas, ni escapularios, y que en lugar de los breviarios les
pongan en las manos unos remos con que aprendan á
remar y olviden el rezar.
53. Es privilegio de galera que los ordinarios vecinos
y cofrades della, sean testimonieros , falsarios, fementi-
dos, cosarios, ladrones, traidores, azotados, acuchilladi-
zos, salteadores, adúlteros, homicianos y blasfemos; por
manera que al que preguntase qué cosa es galera, le po-
dremos responder que es una cárcel de traviesos y un
verdugo de pasajeros.
CAPITULO V I L
De otros más trabajos y peligros que pasan los que andan

en galera.
54. Es privilegio de galera que todos los cómitres,

patrones, pilotos, marineros, conselleros,proeles, timo-
neros, espaldares, remeros y bogavantes puedan pedir,
tomar, cohechar y aun hurtar á los pobres pasajeros
pan, vino, carne, tocino, cecina, queso, fruta, camisas,
zapatos, gorras, sayos, jubones, ceñidores, capas, y áun
si el pasajero es bisoño y no trae al brazo atada la bolsa,
haga cuenta que la olvidó en Sevilla.
55. Es privilegio de galera que allí todos tengan l i -
bertad de jugar á la primera de Alemania, á las tablas
-de Borgoña, al alquerque ingles, al tocadillo viejo, al

parar ginovisco, al flux catalán, á la figurilla gallega, al
triunfo francés, á la calabriada morisca, á la ganapierde
romana y al tres, dos y as boloñes ; y todos estos juegos
se disimulan jugar con dados falsos y con naipes señala-
dos. Y porque no pierda sus buenas costumbres la ga-
lera, no haya miedo el que armare el naipe ó hincare el
dado le mande el capitán que restituya el dinero; por-
que el dia que en la mar formaren conciencia y pusieren
justicia, desde aquel dia no habrá sobre las aguas ga-
leras.
56. Es privilegio de galera que cuando salen á tierra
á hacer aguada ó á cortar leña, si acaso ven alguna ter-
nera, tropiezan con alguna vaca, hallan algún carnero,
topan algún cabrito, cogen algun puerco, asen algun
ansarón, prenden alguna gallina ó alcanzan algun pollo,
tan sin asco y escrúpulo lo llevan y matan en la galera
como si por sus dineros lo compraran en la plaza.
57. Es privilegio de galera que cuando los soldados,
los remeros, barqueros y áun pasajeros, salen á tierra
cabe algun buen lugar y rico, no hay monte que no talen,
colmenas que no descorchen, árboles que no derruequen,
palomar que no caten, caza que no corran, huertas que
no yermen, moza que no retocen, mujer que no sonsa-
quen, muchacho que no hurten, esclavo que no tras-
pongan , viña que no vendimien, tónico que no arreba-
ten y ropa que no alcen; por manera, que en un año
recio no hacen tanto daño el hielo y la piedra y la lan-
gosta cuanto los de la galera hacen en sólo medio dia.
58. Es privilegio de galera que si alguno en la tierra
es deudor, acucliilladizo, perjuro, revoltoso, rufián roba-

dor, ladrón, matador, no pueda ninguna justicia entrar
allí á le buscar, ni áun el ofendido le pueda ir allí á
acusar; y si por malos de sus pecados entra, ó le echa-
rán al remo ó le darán un trato; por manera, que en las
galeras es adonde se van los buenos á perder y los ma-
los á defender.
59. Es privilegio de galera que en ella anden y ten-
gan libertad de vivir cada uno en la ley que nació; es
saber, casados, solteros, monjes, frailes, clérigos, ermi-
taños , caballeros, escuderos, elches, canarios, griegos,,
indios, herejes, moros é judíos; por manera, que sin
ningún escrúpulo verán los viernes hacer á los moros la
zalá, y á los judíos hacer los sábados la baraha.
60. Es privilegio de galera que si algún pobre pasa-
jero quisiere llevar á la mar alguna arca con bastimen-
to, ó algún lío de ropa, ó algún colchoncico de cama, ó
algún barril de vino, ó algún cántaro para agua, hase de
tener por dicho que el capitán por lo consentir, los bar-
queros por lo llenar, el escribano por lo registrar, el có-
mitre por lo guardar, le han de llevar los unos dineros
y los otros servicios, y en este caso no se contentan con
lo que les quisiéredes dar, sino que os han de llevar todo
lo que os quisieren pedir. Por mí puedo jurar que en la
navegación postrera que hicimos con la sacra y real ma-
jestad del emperador Carlos V, que en los puertos de
Barcelona, Mallorca, Cerdeña, la Goleta, Caller, Paler-
mo, Micina, Rijoles, Nápoles, Gayeta, Civitavieja, Ge-
nova, Niza, Truju, Tolón y Aguas Muertas, más enojos
liube y más dineros gasté en embarcar y desembarcar
caballos, acémilas, criados y bastimentos, que en toda

mi vida pasé ni áun nunca pensé.
61. Es privilegio de galera que al tiempo del embar-
car, y después otra vez al desembarcar, le cuenten al
pobre pasajero el dinero, le abren las arcas, le miran las
ropas, le descosen los líos, y pague en la Aduana de todo
ello derechos; y si el pasajero es un poco bisoñe, no sólo
le llevarán el derecho, más áun el ojo tuerto.
62. Y porque no parezca que hablamos de gracia, á
la ley de bueno juro que por los derechos de una gata
que traje de Roma me llevaron medio real en Barce-
lona.
63. Es privilegio de galera que no haya sobre las
aguas galera tan cumplida ni tan bastecida que no haya
en ella alguna tacha; es á saber, ó que le falta palazon,
ó que es vieja, ó que es pesada, ó que no es velera, 6
que no está armada, ó que no es sutil, ó que está abier-
ta, ó que hace mucha agua, ó que es muy desdichada;
de manera, que por más patrona ó capitana que sea,
siempre hay más cosas que la desear que no en ella
que loar.
64. Es privilegio de galera que ni por ser Pascua de
Cristo, ó dia de algún santo, ó ser dia de domingo, no
dejen en ella los remeros y pasajeros de jugar, hurtar,
adulterar, blasfemar, trabajar, ni navegar,.porque las
fiestas y Pascuas en la galera, no sólo no se guardan,
más áun ni saben cuando caen.
65. Es privilegio de galera que los en ella andan no
tengan memoria del Miércoles de la Ceniza, de la Sema-
na Santa, de las vigilias de Pascua, de las cuatro tém-
poras del año, ni áim de la Cuaresma mayor, porque en

la galera todas las veces que ayunan no es por ser vigi-
lia ó estar en cuaresma, sino porque les falta la v i -
tualla,
66. Es privilegio de galera que ni marineros, ni re-
meros , ni ventureros, ni los otros oficiales que andan
en la mar, tomen pena ni aun formen conciencia por no
oir las fiestas misas, ni entrar en un año una vez en
la iglesia; más junto con esto, lo bueno que ellos de
cristianos tienen es que en una peligrosa tormenta se
ponen á rezar, se ocupan en sospirar, se toman á llorar,
la cual pasada se asientan muy despacio á comer, á j u -
gar, y áun á renegar, contando unos á otros el peligro
en que se vieron y las promesas que hicieron.
67. Es privilegio de galera que todos los vecinos y
moradores, y pasajeros della, en todo el tiempo que la
sirvieren y la siguieren, sean exentos de pagar alcabalas,
portazgos, empréstitos, pedios, martiniegas, subsidios,
pensiones, cuartas, diezmos y primicias al Rey ni á la
Jglesia. Y más, y allende desto, que no los puedan es-
comulgar los obispos ni echar de las iglesias los curas,
aunque no estén confesados ni comulgados. Es verdad
que algunas veces, burlándome yo con los remeros y ma-
rineros en la galera, como yo les pidiese cédulas de con-
fesión luégo ellos mostraban una baraja de naipes, d i -
ciendo que en aquella santa cofradía no aprendían á se
confesar, sino á jugar y trafagar.
68. Es privilegio de galera que ninguno que muriese
en ella sea obligado á tomar la Extremaunción, n i á pa-
gar al sacristán los clamores del tañer, ni á los cofrades
los derechos del llevar, ni al cura* el enterramiento, ni

á la fábrica la sepultura, ni á los frailes la misa canta-
da, ni á los pobres el llevar de la cera, ni á los ganapa-
nes el abrir la huesa, ni al cofradero el muñir la cofra-
día, ni áun á la comadre el coser de la mortaja; por-
que el triste y malaventurado que allí muere, apenas
ha dado á Dios el ánima cuando arrojan á los peces el
cuerpo.
69. Es privilegio de galera que todos los que en ella
andan coman carne en Cuaresma, en las cuatro témpo-
ras , en los viernes, en las vigilias, en los sábados y en
todos los otros dias vedados, y el placer de ello es
que la comen, sin ninguna vergüenza ni menos concien-
cia. Como yo algunas veces les riñese y amonestase que
no lo comiesen, respondíanme ellos: «Que pues los de
tierra se atrevían á comer el pescado que salía de la mar
en cualquier día, que también ellos á comer la carne que
traían de la tierra.»
70. Es privilegio de galera que todo el pan, vino, to-
cino, cecina, queso, manteca, pasas, vizcocho, almen-
dras, jarros, cántaros, platos y ollas que sobren á algún
pasajero de lo que metió para su provisión, lo deje todo
en la galera al tiempo que della se desembarcare y á
tierra saliere; por manera, que toman todo lo que sobra,
y si algo allí le falta no le darán ni áun una- pala.
71. Es privilegio de galera que todo pasajero que pre-
sume de generoso y vergonzoso, debe'al tiempo de des-
embarcar regraciar al capitán, abrazar al cómitre, ha-
blar al piloto, despedirse de la compaña, convidar á los
espaldares, dar algo al timonero y áun acordarse de los
proeles ; porque si esto no hace, darle han todos una

muy cruel vaya y no le acogerán más en aquella galera.
72. Es, pues, la conclusión, que por muchos, por al-
tos , por generosos y por extremados que sean todos sus
privilegios y exenciones, todavía nos afirmamos y con-
formamos con las palabras de nuestro tema, es á saber,
que la vida de la galera, déla Dios á quien la quiera.
CAPÍTULO V I I I .
Del bárbaro lenguaje que hablan en las galeras.
73. Dichas estas libertades y privilegios de la galera,

digamos ahora la forma y lenguaje que hablan en ella :
porque tan extremados son en el modo del hablar, como
en la manera del vivir. A l fundamento de la galera quie-
ren ellos que se llame quilla, y á las clavijas del palo
llaman escalamos ; á la cabecera de la galera llaman
popa y al cabo della dicen proa ; á lo que nosotros lla-
mamos colleras, no consienten ellos sino que se nom-
bren cuadernas, y á lo que decimos borde, llaman ellos
caballeros ; á la cámara sobre que está la aguja, llaman
escandalar, y al camino que va de proa á popa, nom-
bran crujía ; adonde se sientan los remeros llaman pos-
tiza, y adonde van guardadas las velas, llaman cuarte-
les. Quieren que la cocina se llame fogón, y al renovar
la galera le digan dar carena ; como decimos en nuestro
lenguaje, acostaos á una parte, dicen ellos en el suyo,
teneos todos á la banda, y por decir «tirad desto ó de aque-
llo», dicen ellos á grandes voces: «iza, iza» ; á lo más
alto del mástil, mandan que se llame gata, y á las gar-

ruchas con que suben las velas, se nombre topa ; nos-
otros decimos: «ésta es la vela mayor, ésta es la vela
mediana y ésta es la menor» ; ellos no dicen «sino vela
maestra, vela mesana, vela del trinquete» ; á las maro-
mas llaman gúmenas, y al poste llaman puntal; á la CvS-
taca á do atan las velas, quieren que se llame maimoue-
ta, y á la maroma con que templan las velas, dicen que
se llame escota; como nosotros decimos, «volved esa
galera», dicen ellos «ciaboga» ; y para decir «no reméis
m á s » , dirán ellos «leva remo» ; á la garrucha con que
meten el esquife, llaman barbeta, y á lo con que cargan
la galera, llaman lastre ; llaman al guardaropa nochar,
y al que rige la galera, cómitre ; por decir que navegan
con buen viento, dicen que van en popa, y por navegar
á medio viento, dicen que van á orza ; á do ê prenden
las velas, llaman antena, y á la maroma con que la su-
ben , llaman candaliza ; á lo que llamamos remar, dicen
ellos bogar, y al sacar agua de galera, llaman escorar.
Mandan que á la despensa no llamen sino pañol, y que
los remeros de popa se nombren espalderes ; á los que
andan en el barco llaman proeles, y á la nariz de la ga-
lera, asperón ; al primer remero llaman bogavante; al
postrero, dicen tercerol; al viento cierzo llaman tramon-
tana, al ábrego, medio jorno; al solano, levante, y al
gallego, poniente ; estar la galera armada dicen estar
empavesada, y cuando ella se pierde por tormentar, d i -
cen que dio al través; no dirán ellos «vamos por agua»,
sino «hagamos aguada», ni tampoco dirán «navegad á
Cerdeña», sino «pon la proa en Cerdeña.» Esta, pues,
es la jerigonza que hablan en la galera, de la cual, si to-

dos los vocablos extremados hubiésemos aquí de poner,
sería para nunca acabar. Abaste concluir con núes tro-
tema: que la vida de la galera, déla Dios á quien la quiera.
CAPÍTULO I X .
De una sotil descripoion de la mar y de sus peligrosas

propiedades.
74. Dicho algo del lenguaje que hablan en la galera

y de los privilegios y condiciones della, digamos ahora
algo de las condiciones de la mar ; porque gran yerro se-
ría confiar nadie su vida de quieD no sabe si tiene buena
condición ó mala. La mar, para que conozca lo que hace,
miren el nombre que tiene ; pues mar no quiere decir
otra cosa sino amargura ; porque si en las aguas es muy
amarga, en las condiciones es muy amarguísima. La
mar, sin comparación, es muy mayor la hinchazón que
tiene, que no el daño que hace ; porque sus bravísimas
ondas quiebran en sus orillas. La mar no es tan bien
acondicionada para que ose entrar en ella por voluntad,
sino por necesidad : porque el hombre que navega, si no
es por descargo de su conciencia ó por defender su hon-
ra, ó por amparar la vida, digo y afirmo que el t a l , 6
es necio, ó está aburrido ó le pueden atar por loco. La
mar es muy deleitosa de mirar y muy peligrosa de pa-
sear. La mar no engaña á nadie sino una vez ; mas aquel
que una vez engaña, nunca della terná más queja. L a
mar es una mina á do muchos se hacen ricos, y es un
cementerLO 4 do infinitos están enterrados. La mar, si

está de gana, déjase navegar en artesas, y si ella está
brava, áun no consiente en sí carracas. La mar natural-
mente es loca, porque se muda á cada cuarto de luna, y
del rey al labrador no hace ninguna diferencia. La mar
no sufre necios ni perezosos, porque conviene al que
allí anda ser muy vivo en el negociar y diligentísimo en
el navegar. La mar es capa de pecadores y refugio de
malhechores, porque en ella á ninguno dan sueldo por
virtuoso ni le desechan por travieso. La mar disimula
con los viciosos, mas no es amiga de tener consigo co-
bardes, porque en mal punto entra en ella el que es co-
barde para pelear y temeroso de navegar. La mar es muy
maliciosa y siempre han de tomar sus cosas al revés ;
porque en la calma y bonanza arma para hacer tor-
menta, y en la tempestad y tormenta apareja para hacer
bonanza. La mar es aficionada con unos y apasionada
con otros ; porque si se le antoja, á uno sustenta la vida
veinte años y á otro la quitará el primero día. La mar es
muy enemiga de todo lo con que se sustenta la vida hu-
mana, porque el pescado es flemoso, el aire es impor-
tuno, el agua es salobre, la humedad es dañosa y el na-
vegar es peligroso. La mar nadie tiene contento de cuan-
tos en ella andan navegando , porque los cuerpos tráelos
cansados con la mala vida y los corazones están con so-
bresalto de alguna peligrosa tormenta. La mar, como
tiene los aires más delicados, hace á los estómagos que
estén siempre hambrientos : mas ya le perdonaríamos la
gana que nos pone de comer, por la fuerza con que nos
hace revesar. La mar á nadie convida, ni á nadie enga-
ña, para que en ella entren, ni della se fien ; porque á

todos muestra la monstruosidad de sus peces, la pro-
fundidad de sus abismos, la hinchazón de sus aguas, la
contrariedad de sus vientos, la braveza de sus rocas y la
crueldad de sus tormentas : de manera que los que alli
se pierden no se pierden por no ser avisados, sino por
unos muy grandes locos. La mar de todos se deja na-
vegar y se deja enseñorear : mas junto con ello, á todos
los que en ella entran les quita la jurisdicción y ninguno
es poderoso para mudar ella la condición. No decimos
más en este caso sino que la vida de la galera déla Dios
á quien la quiera.
CAPÍTULO X .
De las cosas que el mareante se ha de proveer para entrar

en la galera.
75. Dicho algo de los privilegios de la galera y de las

condiciones de la mar, no nos queda ya que decir sino
de las cosas necesarias para navegar : porque no abasta
que el pasajero vaya avisado de todas las cosas de que
se ha de guardar, sino que también ha de entrar provei-
do de lo que hubiese menester.
76. Es saludable consejo que todo hombre que quiere
entrar en la mar, ora sea en nao, ora sea en galera, se
confiese y se comulgue, se encomiende á Dios como bue-
no y fiel cristiano, porque tan en ventura lleva el ma-
reante la vida, como el que entra en una aplazada ba-
talla.
77. Es saludable consejo que antes que el buen cris-

tiano entre en la mar haga su testamento, declare sus
deudas, cumpla con sus acreedores, reparta su hacien-
da, se reconcilie con sus enemigos, gane sus estaciones,
haga sus promesas y se absuelva con sus bulas : porque
después en la mar, ya podria verse en alguna tan espan-
table tormenta, que por todos los tesoros desta vida, no
se querría hallar con algún escrúpulo de conciencia.
78. Es saludable consejo que el curioso mareante,
ocho ó quince dias ántes que se embarque, procure de
^limpiar y evacuar el cuerpo, ora sea con miel rosada,
ora con rosa alejandrina, ora con buena cañatistola , ora
con alguna pildora bendita, porque naturalmente la mar
muy más piadosamente se ha con los estómagos vacíos,
que con los repletos de hombres malos.
79. Es saludable consejo, y áun aviso no poco bueno,
que cuando hubiere de navegar, navegue en eralera que
la fusta sea nueva y la chusma sea ya en el remar cur-
tida, porque después allá en la mar, al tiempo que quie-
ren doblar una punta, pasar un golfo, embestir con otra
galera, dar caza á otra armada, ó les sobreviniere algu-
na endiablada borrasca , la galera nueva tiénese bien á
la mar, y la chusma vieja vale mucho para remar.
80. Es saludable consejo trabaje el pasajero mucho de
elegir para su navegación galera afamada y fortunada,
en la cual no haya acontecido alguna notable desdicha,
porque la fortuna también muestra su ferocidad en la
mar como en la tierra, y más allende de esto, no me pa-
rece sano Consejo osarse nadie arrojar y aventurar su
vida á do sabe que allí perdió otro su vida y la honra.
81. Es saludable consejo que ántes que el pasajero se

vaya á embarcar vaya á visitar al capitán de la galera j
le diga muy buenas palabras , y aun le baga algunos co-
medimientos ; es á saber : que si está en la galera le en-
víe algún refresco, y si es salido á tierra le convide ó
acompañe; porque los capitanes de galera, como desean
viento, andan con viento, navegan con viento, viven con
el viento, todavía se les apega algo del viento; y con esto
quieren de los amigos ser honrados, de los enemigos ser
temidos, y de sus pasajeros ser servidos.
82. Es saludable consejo que á la hora que entrare
en la galera se haga con el cómitre, porque le deje pa-
sear por crujía; se haga con algún remero, porque le
alímpie ; se haga con el piloto, porque le admita consi-
go ; se haga con el alguacil, porque le favorezca; se
haga con el cocinero, porque le deje llegar al fogón ; se
haga con los espalderes , porque le sirvan en popa, y se
haga con los proeles, porque le saquen á tierra ; porque
si á cada uno de éstos no tiene contento, él entró en la
galera en muy mal punto.
83. Es saludable consejo que ántes que se embarque
haga alguna ropa de vestir que sea recia y aforrada, más
provechosa que vistosa, con que sin lástima se pueda
asentar en crujía, echar en las ballesteras, arrimarse en
popa, salir á tierra, defenderse del calor, ampararse del
agua, y aun para tener para la noche por cama ; porque
las vestiduras en galera más han de ser para abrigar
que no para honrar.
84. Es saludable consejo que el curioso ó delicado pa-
sajero se provea de algún colchoncillo terciado, de una
sabana doblada, de una manta pequeña, y no más de una

almohada; que pensar nadie de llevar á la galera cama
grande y entera, sería dar á unos que mofar y á otros
que reir, porque de dia no hay adonde la guardar, y mu-
cho ménos de noche donde la tender.
85. Es saludable consejo que para su provisión haga
hacer bizcocho blanco, compre tocino añejo, busque muy
buen queso, tome alguna cecina, y áun alguna gallina
gruesa, porque y otras semejantes cosas no las excusa
de comprar el que quisiere navegar.
86. Es saludable consejo que el honrado pasajero haga
provisión de algún barril, ó bota, ó cuero de muy buen
vino blanco, el cual, si posible fuere, sea añejo, blando
y oloroso, porque después, al tiempo del revesar, precia-
rá tener allí más una gota que en otro tiempo una cuba
y más ; y allende de esto, el sabor le reformará el estó-
mago y el olor le confortará la cabeza.
87. Es saludable consejo que el que quiere comer lim-
pio se provea de algún mantel, pañizuelo, olla, cántaro
y copa, porque estas menudencias pocas veces las suelen
en la galera nadie vender, y mucho ménos prestar.
88. Es saludable consejo, en especial al que es un
poco bísoño, que si llevare á la mar alguna arca con bas-
timento, algún serón con armas , algún barril con vino,
algún lío con ropa ó alguna caja con escrituras, luego
haga al capitán que lo vea, al escribano que lo registre
y al cómitre que lo guarde, á causa que en galera, por
escrúpulo de conciencia, no dejan de aguja arriba.
89. Es saludable consejo mire mucho á quién se alle-
ga, con quién entra, de quién se fia, con quién habla, y
aun con quién juega, porque son tan avisados y tan tai-
mados los de la galera, que si le sienten al pasajero que
es un poco necio, jugarán con él tres al mohíno.
90. Es saludable consejo que á la hora que embarcare,
en la galera importune al capitán, ruegue al cómitrey
soborne al alguacil, y áun se haga con algún remero,
para que, si no le dieren lugar en popa ó le admitieren
en alguna cámara, que á lo menos le señale alguna ba-
llestera, porque si en esto es descuidado y perezoso, tén-
gase por dicho y condenado en que no hallará de dia á
do se asentar, y mucho menos de noche á do se acostar.
91. Es saludable consejo que como en la galera no
haya mucho que hacer, ni menos que negociar, ver allí
el pasajero que lo más del día y de la noche se ocupan en
contar novelas, hablar cosas vanas, blasonar de sus per-
sonas , alabar sus tierras y áun relatar vidas ajenas ; y en
semejantes pláticas y liviandades debe mucho el pasajero
cuerdo guardarse de no ser prolijo, novelero, vocinglero,
mentiroso, entremetido, chocarrero y porfiado, porque
más pena da en la mar una conversación pesada que no
la mala vida de la galera, y parece esto muy claro, en
que la marea de cuando en cuando os hace revesar, y un
necio porfiado cada hora os hace desesperar.
92. Es saludable consejo para el pasajero que presu-
me de ser cuerdo y honrado, compre algunos libros sa-
brosos y unas horas devotas, porque de tres ejercicios
que hay en la mar, es , á saber: el jugar, el parlar y el
leer ; el más provechoso y menos dañoso es el leer.
93. Es saludable consejo, antes que se embarque el
pasa iero, se provea de anzuelos, cordel, cebo y cañas,
para que cuando alguna vez estuvieren en calma, ó me-

tidos en alguna cala, ó cogidos tras alguna roca, ó pues-
ta la proa en tierra, saque sus aparejos y se ponga á to-
mar algunos pescados, pues tomará recreación en los
pescar y gran sabor en los comer, porque muy mejor le
está á su ánima, y áun á su bolsa, irse á pescar peces á
proa que no estarse jugando dineros en popa.
94. Es saludable consejo que el mareante regalado se
provea de pasas, higos, ciruelas, almendras, diacitron,
dátiles, confites , y de alguna delicada conserva, porque
en haciendo marea ó sobreviniendo la tormenta, como
luego las arcadas son á la puerta, y el revesar en casa, y
se quita la vista y se pierde el comer, si en aquella hora
y conflicto no tiene el pobre pasajero alguna conserva
confortativa, yo mando mala ventura.
95. Es saludable consejo se provea, para un no me-
nester, de un ristre de ajos, de un horco de cebollas, de
una botija de vinagre, de una alcuza de aceite, y áun de
un trapo de sal, porque dado caso que son manjares rús-
ticos y vascosos, no son delicados para se marear, ni muy
codiciosos para hurtar; y más allende de esto, ya puede
ser que de migajas, y agua, y sal, y aceite, haga un tal
gazpacho que le sepa mejor que un capón en otro tiempo.
96. Es saludable consejo que todo buen mareante se
provea de pantuflos de corcho, de zapatos doblados, de
calzas marineras, de bonetes monteros, de agujetas do-
bladas , y de tres ó cuatro camisas limpias ; porque es de
tal calidad el agua de la mar y la disposición de la gale-
ra, que primero las ha de ensuciar todas que se pueda
jabonar una.
97. Es saludable consejo, mayormente para los hom-

bres regalados y estómagos delicados, se provean de al-
gunos perfumes, menjuy, estoraque, ámbar ó áloes, y
si no de alguna buena poma becliiza, porque muchas
veces acontece que sale tan gran hedor de la sentina de
galera, que á no traer en que oler, hace desmayar y pro-
voca á revesar.
98. Es saludable consejo y aviso muy necesario que
al tiempo que en la galera viere el pasajero alzar el an-
cla , coger los remos, meter el barco, apartarse de tierra,
mudar la vela y andar gran grita, calle, recójase y no
diga palabra ni ande por la galera, porque los marineros,
como son unos desesperados y aun agoreros, tienen por
grandísimo agüero si en el conflicto de la tormenta oyen
hablar ó hallan en quien tropezar.
99. Es saludable consejo mire por sí el pasajero, á que
no ose de dia traer por la galera los pies descalzos , n i
dormir de noche la cabeza descubierta, porque á los piés
le hará mal la humedad, y la cabeza el sereno, de lo
cual, si no se guarda en la mar mucho, no podrá escapar
ni salir de la galera sino cargado de algún catarro ó muy
malamente sordo.
100. Es saludable consejo, y áun necesario y prove-
choso, que cada pasajero trabaje en la mar, de tener
siempre el estómago muy templado, y no de manjares
cargado, es á saber: comiendo poco y bebiendo ménos,
porque si en la tierra es inhonesto, en la mar es inho-
nesto, y para el tiempo de la tormenta muy peligroso
comer hasta regoldar y beber hasta revesar. Y porque
no parezca hablar de gracia, pasando el golfo de Narbo-
na con una gravísima tormenta, vi en mi galera uno que

•estaba borracho y relleno, el cual en dos arcadas echó la
comida, y con la tercera revesó el ánima.
101. Es saludable y experimentado consejo, para que
uno no se maree ni revese en la mar, ponga un papel de
azafrán sobre el corazón y estése quedo sobre una tabla
en el hervor de la tormenta, porque si esto hace puede
estar bien seguro que ni ke le revolverá el estómago ni
se le desvanecerá la cabeza.
102. En toda l a navegación que hicimos con mi señor
y mi amo el César, cuando él fué á conquistar á la gran
Túnez de Africa, estos consejos tomé para mí y me die-
ron la vida, digo la vida del cuerpo, porque la vida del
ánima allá nos la darán en la gloria: A d quam nos per-
ducat Jesús Christus jilius D e i , qui cum Patre, et Spi-
rüu Sancto vivü, et regnat in scecula sceculorum. Amén.
LAUS DEO.
II.
L a vida de la galera preguntada por un caballero de

Sevilla á un galeote de la misma cibdad,
PREGUNTA.
103. Pues que la adversa fortuna

Os ha puesto donde estáis,
Suplicóos que me escribáis
La vida triste, importuna, ,
Que en la galera pasáis ;
104. Porque me han informado

Que lo que se sufre ahí
En tormento es demasiado,
Y en extremo he deseado
Saber cierto si es ansí.
RESPUESTA.
105. Amigo y señor leal,

De quien todo bien se espera:
Si queréis saber el mal,
Y trabajo sin igual
De la vida de galera,
106. Notad bien lo que prosigo,
Que para salir sapiente.
Es menester juntamente
Que andéis diez años conmigo
Percibiendo este presente;
107. Y siendo en las armas diestro,
Quedaréis tan enseñado,
Que á diestro y á siniestro,
Renegaréis del maestro
Que tal escuela ha inventado.
108. Es casa donde se trata
De continuo desplacer,
Y un silbatillo de plata,
Sólo en oirle relata
Todo lo que se ha de hacer.
109
110. Es música causadora

De trabajos y dolores;
Música que cada hora,
Á la gente pecadora
Le pone cien mil temores.
111. Si alguno hace mudanza,
Con el sicote ó bastón
Lo ponen en ordenanza,
Mas reniega de la danza
Que se danza con tal són.
112. La danza que siempre dura,
Esfruta muy desabrida;
,Es en vida sepultura,
Y casa muy afligida
Do no falta desventura.
113. A las veces ajustada,
De pesares bastecida,
De mil trabajos sembrada.
De coz, palo y bofetada,
Contino está proveída.
114. Mi pasatiempo es llorar;
M i reir, gemir contino;
M i placer es lamentar
Y mi descanso, pensar
Tanto mal como me vino.
115. M i comida ansias extrañas;
Poco pan, negro, podrido,
Do el gusano regordido
Y sucias chinches y arañas
Hacen habitanco y nido.
116. Pan de diez años de afán.
Cernido con mala harina;
¿Puede ser mayor mohína
Que entre la costra del pan
Hallemos la chiuchelina?
117. Jesucristo me socorra
Con favores soberanos;
Cuando en la costra hay gusanos,
¿Qué no habrá en la mazamorra^

118. Este es el pan de esta casa,
Comido con mil pasiones,
Pero advertid lo que pasa;
Que suele darse por tasa,
Y á veces medias raciones.
119. A más hambre, más trabajo
Nos suelen dar, que es mancilla;
Porque el cómitre á destajo . j
Suele jugar de corvajo
Y á las veces de la anguilla.
120. Este corvajo no es cuervo;
Mas es un nervio infernal
Y es tan elástico y tal
Que á quien dan con este niervo
Le dejan como mortal.
121. Ninguno ha de alegar
Que tiene gota í/é sangre,
Que luego mandan sajar

las carnes, y ensalmonar
Con sal y fuerte vinagre.
122. Do queda el pobre forzado
Harto q/tito y con dolor,
todo el cuerpo magullado,
En mucha parte sajado,
Sin hallar ningún favor.
123. Aquí quien tiene paciencia
Es el más martirizado;
Si peca con inocencia,
Su simpleza es la sentencia,
Para que pague doblado.
124. ¡Oh, vida cruel, mortal,
Do siempre reina rigor!
¿Puede ser más grande mal.
Que al bueno y al principal
Igualen con el traidor?
125. Aquí los buenos y honrado»
Que fueron allá tenidos .
Por su virtud respetados,
Los veréis ir abrazados
Con los remos bien asidos.
126. No vale decir yo valgo
Aunque haya provanzas claras:
Sin mirar godos ni Laras,
Emparejan al hidalgo
Con el que es desuellacaras.
127. En tanto estiman al malo
Como al más honrado y bueno;
No hay que poner intervalo,

Qile á todos iguala el palo
Jugando de lleno en lleno.
128. Esto mismo de contino,
Teniendo en alerta el ojo,
No haga algún desatino;
Que si rapan mi vecino,
Echo mi barba en remojo.
129. Es casa muy trabajosa;
Casa do no se descansa,
Casa de pesar viciosa,
Casa de hambre abundosa.
Casa que nunca se amansa.
130. Casa sin piedra ni teja,
Casa de falso cimiento,
Casa sembrada de queja.
Do la culpa no se añeja,
Que pagan luego al momento.
131. Casa bien abastecida
De pesares y congoja,
Casa que siempre se moja,
Andando siempre corrida,
Mudable como la hoja.
132. Casa angosta y poco alta.
Casa para padescer,
Do riguridad se esmalta;
Casa es do nunca falta
De contino qué hacer.
133. En dando su albor el día.
Cabrias y batalloletas
Se botan con agonía,

Y los guardines que avia
Amuelas y gumeretas.
134. Se amaina luego la tienda
De presto, y alerta el ojo;
Es menester que se entienda
Porque no pases contienda,
Quieto á banco y mata piojo.
135. Mas primero limpiarás
Galera y fuera barriles,
Los remiches raerás,
Y á lavarás;
c r u j í a
Todos son oficios viles.

136. Después del hombre molido,
Le dan para su yantar
Un poco de pan podrido
Sin virtud, y humedecido
Con la propia agua del mar.
137. Los que los dientes hecimos
A buñuelos y pan tierno,
En mal punto acá venimos,
Para ver lo que sufrimos
Metidos en este infierno.
138. Muchas veces desespero
A las horas del comer,
Pues muelas de fino acero,
O de yunques de herrero.
Las habria menester.
139. Luégo me mandaron dar
Un almilla colorada
Aforrada con gear ;

Dos camisas sin collar
De tela í/esventurada.
140. También capote y calzones
Y un bonete colorado
Cosido con mil pasiones;
Capote y calza á montones
De buen paño deseado.
141. La pretina que os darán
No es para ceñir hebillas,
Que á menudo os ceñirán
De suerte que os llevarán
E l cuero de las costillas.
142. . Dios padre oyevdo llorosr
Os dé paciencia cumplida
En casa tan afligida;
Pues el captivo entre moros
No pasa más mala vida.
143. i Do quiera me veo llamar
De canalla y de ladrón,
Y me veo salivar,
Y mi cuerpo lastimar
Con cual que anguilla ó bastón,
144. Doy gracias al Redentor
Y á la Virgen mi señora,
Que en tal casa de dolor
No desm^se el pecador
Tan solamente una hora.
145. A l mejor sabor comiendo r
Veréis dejar la comida,
Cuando el pito está tañendo,

Y el cómitre va diciendo
E l trabajo á que os convida.
146. Y si os queréis descuidar
Por comer algún bocado ,
Luego os veréis regalar
Y es el regalo pegar
Lo presente y lo pasado.
147. Si dormís, estáis soñando
Que os silban para bogar;
Si bogáis, vais reventando,
Muerto de hambre y sudando
Agua mezclada en pesar.
148. Si desmayan de rendidos,
Y por pasar ratos malos,
A l punto son proveídos
Del cómitre, y socorridos
Con un refresco de palos.
149. Si bajeles descubrimos
Y estamos aventajados,
Ya 1 os tenemos doblados ;
Si nos dan caza y huimos
Quedamos descoyuntados.
150. Que unas veces por huir
Nos hacen que reventemos,
Y en tan crueles extremos,
Por alcanzar y seguir
Morimos junto á los remos.
151. Aquí nunca hay buenos dias
De Pascua ni de San Juan;
Las tristes lágrimas mias,

Salen de las alegrías
Y contento cfae me dan.
152. A más fiestas, más dolores
Sufrimos en estas penas;
No faltan perseguidores
Contra estos pecadores
Que estamos en las cadenas.
153. También hay acá hidalgos
Guzmanes, y de los godos ;
Mas á fe que andamos todos
Largui-angostos como galgos
De tanto estirar los codos.
154. E l invierno perecemos
De frió por los remiches,
Como ropa no tenemos;
Y el verano no podemos
Dormir con las muchas chinches.
155. Casa es do nunca vino
Jamas el ciego á rezar
N i el gorrión á picar,
N i á criar cuervo marino,
N i ningún gallo á escarbar.
156. No hayáis miedo que el pan sobre,
Que es poco y dado por tasa,
Y la ración tan escasa.
Que se le da poco al pobre
Por entrar en esta casa.
157. M i color roja y perfecta
Luego se torna amarilla,
Que de mí carne es mancilla,

Como si estuviese á dieta
Tomando zarzaparrilla.
158. Yo reniego de la casa
Do mandan muclios mandones,
Y de tales inunciones,
Pues que por ello se pasan
Trabajo y persecuciones.
159. SÍ el cómitre es veneciano
Y el caporal cordobés,
E l alguacil geno vés,
Y el capitán castellano
Y el patrón barcelonés.
160. Si el capitán es benigno,
E l alguacil es contrario
Y el patrón nuestro adversario;
Nuestro fiscal el merino
Y su moro el secretario.
161. E l cómitre hace el aón
Cuando el silbatillo joíca,
Y el sota cómitre aplica
Un palo ó raatafion
Y en nuestros lomos repica.
162. Es lamentable entremés,
Danzas de penas crueles
Que dan contento al revés,
Sumendo de cascabeles
Las cadenas de los piés.
163. Es palacio sin cimientos
Y casa real que tiene
"76 DISQUISICIONES NAUTICAS.
Cuarenta y ocho aposentos ;

Las voces son instrumento
De esta música solemne.
164. Cuatro somos al templar,
Y el cómitre hace el paseo,
No con gana de bailar,
Sino para repicar
Si ve que el són anda feo.
165. Casa es do no halló
E l demonio do dormir ;
Un dia la paseó,
Más luego la aborreció
Que no la pudo sufrir.
166. En popa estuvo sentado
Y un moro le dijo ansí:
«Amigo salid de a h í ,
No tengáis esto ocupado,
Que el capitán come aquí.»
167. Sentóse d la escalda diestra ?
Y díjole el espalder:
« Señor, hacedme placer,
Os vais á espalda siniestra,
Que aquí tenemos que hacer.»
168. A esotra espalda fué luego,
Y ansi le dijo un forzado :
« Cuatro somos y un soldado ;
Yo noche y dia reniego
Me tengan tan apretado. »
169. Encendido en fuego y rabia
A l tercer banco pasó,
Y luégo se le avisó:
«Tenemos que arhohv gavia,
Con que no os durmáis, no.»
170. Fué al quinto banco furioso,
Y un turco dijo en su seta:
« Aqui se coge esta beta,
Y es lugar muy trabajoso
Con esta batalloleta.»
171. Dió luégo un salto sutil
Por cima el escandelar,
Y fuese un rato á parar
A l banco del alguacil,
Y empezóle de mirar
172. Vio que tenía mil tramas
De diabólicas rencillas,
Pernos, cadenas, manillas,
Y unos peces sin escamas
Que tienen por nombre anguillas.
173. Y díjole: <( puto pez,
Reniego de tu sabor
Y de tu perversatez;
No vuelvo yo acá otra vez
Para ver tanto dolor.»
174. E l maligno se admiró
De las anguillas nombradas;
Luégo tienda se abatió,
Y una gavia le quebró
Los hocicos y quijadas.
175. A l árbol se fué á arrimar
Con el dolor del testuz,
Pero DO quiso parar

Viendo que se iba á juntar
La entena y árbol en cruz.
176. Viendo la cruz el cruel,
Hácia tras se retiró
Y de celebro cayó,
Que estaba abierto un cuartel
Do cuasi se desmembró.
177. Dijo bramando : «Esto pasa^
Mientra más mayor dolor,
A mi me será mejor
Salir desta mala casa,
Pues voy de mal en peor »
178. Subióse en las arrumbadas ,
Y el cómitre dijo a n s í :
«Gentil hombre, decendi.
Que están las jarcias mojadas
Y se han de enjugar ahí.»
179. A el espolón fué á parar
Pensando que allí estaría,
Y viniéronle á avisar
Que querían disparar
E l canon de la crujía.
180. Como se tardó un poquito
E l lombardero encendió,
Y así como disparó,
Dió con Satanás maldito
Donde más no pareció.
181. La relación es escasa
Sigun es grande la carga ;
LA VIDA DE LA GALERA. 7^
Porque el tormento es sin tasa

En viendo que siempre pasa
Muerte prolija y amarga.
182. ¡Ojalá yo viese el dia
En que se cumple mi pena;
Que mil muertes pasaria
Por no hacer villanía
Con que vuelva á esta cadena.
183. Emperador sempiterno,
Mi pena remédiala
Y sácame deste infierno,
Porque como del pan tierno
De Gandul y de Alcalá.
184. Es pan que abre los alientos
Ello y las roscas de Utrera,
Porque no tiene aposentos,
N i cliinclies, ni paramentos,
Como el bizcoclio en galera.
185. Amigo y señor á quien
Yo deseo haber servido ;
La vida que habéis pedido
Es esa, miradla bien,
Que no va nada fingido.
186. Y si pedido la habéis
Por risa, escarnio ó baldón,
Yo os ruego me acompañéis
Diez años, y gustaréis
De la danza y colación.
FIN.
£0 DISQUISICIONES NAUTICAS.
APÉNDICES.
1.
EL AUTOR DE LOS PRIVILEGIOS DE GALERA. — FISIOLOGIA

DEL PASAJERO Á BORDO.
Don Antonio de Guevara nació en la provincia de

Alava, de padres nobles. Educado en la corte desde la
edad de doce años, retiróse de ella con motivo de la
muerte de doña Isabel de Castilla, para tomar después
el hábito en el orden de San Francisco. Justo apreciador
este instituto del mérito de Guevara, le elevó á empleos
importantes, hasta que con el tiempo y en galardón de
su proceder durante el. alzamiento de las Comunidades
de Castilla, le nombró el emperador Carlos V su predi-
cador ordinario é historiógrafo del reino. Por ambos con-
ceptos le acompañó en muchos de sus viajes, hasta que
fué elegido Obispo de Cádiz y después de Mondoñedo,
donde murió en 1544.
Él mismo cuenta que fué por mar á Barcelona, Ma-
llorca, Cerdeña,la Goleta, Caller, Palermo, Mesina,
Eíjoles, Ñapóles, Gaeta, Civitavechia, Génova, Niza,
Tolón, Aguas-Muertas ; que sufrió grandísima tormenta
en el golfo de Narbona, que hizo toda la campaña de la
conquista de Túnez, y que apenas habria cala en el Me-
diterráneo que no hubiera reconocido.
Escribió y publicó varias obras, teniendo mucha acep-
tación las Epístolas familiares, de que se hicieron repeti-
das ediciones. Fué bienquisto en la corte j tuvo cele-

bridad durante su vida. Después de ella lo juzgaron se-
veramente Matamoros, Baile y Andrés Escoto. Heuman
le apellidó Historicus mendacisimus, porque pretendía
bacer pasar por propias de Marco Aurelio unas Cartas
de exclusiva invención suya, y últimamente se ensañó
con su memoria Ferrer del Rio, juzgándole con acritud
en los intentos de avenencia que ensayó con los jefes de
los Comuneros.
En verdad, no era Guevara hombre á propósito para
semejantes comisiones. Connaturalizado con el epigra-
ma, se escapaba de su boca en momentos en que toda
circunspección debia ser poca, y creyendo de buena fe
sin duda preparar calmantes, aplicaba los sinapismos
que todavía pican en las cartas dirigidas a D. Antonio
Acuña, doña María Pacheco y otros personajes influ-
yentes de las Comunidades.
En el Arte del marear ^ que es la única de sus obras
que á mi propósito cumple examinar, abusó en primer
término, como generalmente lo hacía, de su profundísi-
mo conocimiento de las literaturas griega y latina, eli-
giendo y entresacando aquellas citas que fueran oportu-
nas para el tema forzado de glosar el proverbio La vida
de la galera déla Dios á quien la quiera.
Que las galeras se inventaron más para robar que para
navegar, es cierto en algún modo. La guerra era el es-
tado permanente de las sociedades antiguas; legislado-
res y filósofos como Solón, Aristóteles y Platón, esti-
maban el latrocinio de mar como una especie de caza, y
el derecho romano consideraba de buena presa lo toma-
6
do en guerra ó en paz á los pueblos que no tenían con

Roma pacto de alianza, pero harto sabía Guevara que al
hundirse las galeras griegas, con ellas se fué la prepon-
derancia y la civilización de que habian sido vehículo y
sosten.
Sin fatigar la memoria con la larga enumeración de
corsarios habidos desde los tiempos mitológicos, que
ocupa con las invenciones de galeras la mitad de su di-
sertación , hubiera podido hacer otra lista de los que sa-
lían á cada paso de las costas vecinas de Berbería y aso-
laban las nuestras, talando campos, incendiando pue-
blos , asaltando ciudades y despoblando el litoral; sólo
que esta cita no hubiera tenido gran fuerza para persua-
dir al secretario y consejero del Emperador á que partí-
cipára de la antipatía que el reverendo tenía por la mar.
La carta dedicatoria y alguno de los capítulos del
Arte del marear, están escritos en serio, por más que no
lo parezca el estilo de los otros. Reflejan el verdadero
pensamiento del autor, traducen la ojeriza que tuvo por
las escuadras de galeras, y ofrecen nuevo ejemplar de los
extremos á que la pasión arrastra al hombre, pues te-
niéndose Guevara por entendido político, olvida la si-
tuación de España, las aspiraciones al dominio en Ita-
lia, en el litoral africano, en Flándes y en el continente
americano nuevamente descubierto, y viene á decir indi-
rectamente al Emperador, que no dejó de pensar nunca
en empuñar el tridente de Neptuno, cuán falto de cor-
dura y bestial es el que navega, sin tener presente que
no hay tierra tan mísera que no produzca lo necesario
para el sustento.
Mahoma, tan afecto y acostumbrado á viajes y cor-

rerías , no sólo participaba del horror de todos los árabes
á la mar, sino que prefirió arrostrar los peligros del de-
sierto á exponer su vida en las contingencias de la na-
vegación, ejemplar que influyó poderosamente en la
opinión de algunos autores musulmanes, según los cua-
les no debe ser admitido en juicio el testimonio de los
hombres que van dos veces á la mar, porque no puede
ménos, dicen, de estar privado de razón quien tan loca-
mente compromete su vida. A estos escritores anteriores
á Guevara podian tolerarse las vulgaridades de que la
mar es veleidosa, amarga, malsana, capa de pecadores
y refugio de malhechores ; no asi al franciscano que, por
el prurito de admitirlas, incurre en contradicción, estam-
pando en otra parte que es mayor la hinchazón que tiene
que el daño que hace ; que no sufre necios, ni perezosos,
ni cobardes ; que á nadie convida ni á nadie engaña.
E l Obispo de Mondoñedo no fué, ciertamente, el úni-
co que sostuvo y estimuló el espíritu antimarítimo de
los españoles; antes siguió y ensanchó la huella de los
muchos que lo alimentaban con epigramas y novelas, y
que al fin consiguieron el establecimiento de la córte en
punto á que no llega el rumor de las olas; el divorcio
con la mar de las clases elevadas y más influyentes en
la nación; el abandono de la Marina, que tanto importa-
ba á los intereses de ésta, y la natural decadencia y rápi-
da disminución de territorio y de ingerencia en la reso-
lución de las cuestiones europeas.
E l egregio maestro Pedro de Medina, fundador de la
ciencia náutica, dijo en su Regimiento de navegación (el
año 1563): «Por la navegación se t a extendido y ex-

tiende la doctrina de Jesucristo y predicación del Santo
Evangelio; por ella se proveen las tierras y se socorren
las gentes. La navegación hace que lo que sobra en una
provincia se lleve á do tay dello falta. Y lo que nasce
en abundancia en unas partes, navegando se lleva á do
hay deilo necesidad. Mas estos beneficios no son hechos
sin notorios peligros y con grandes atrevimientos de los
que navegan caminando por la mar, morada ajena hecha
por Dios para receptáculo de peces.»
Podria citar muchos ejemplares de escritos que indi-
can haber llegado á ser tema favorito en la Corte el de
increpar á los navegantes: sólo algunos pondré. E l doc-
tor D. Jerónimo de Alcalá dijo (1) :
«j Cuán discreto anduvo aquel Hércules egipcio que
llegando á Cádiz y echando de ver tanta agua como se
descubría, dejó escritas aquellas celebradas letras Non
plus ultra, de aquí no hay que pasar, como si dijera:
«Vengan trabajos y persecuciones por la tierra; pero en
» el agua ni por imaginación son llevaderos!» De la tierra
se crió el hombre, ella le sustenta y cria, en ella vive y
á ella ha de volver, y que se halle mal sin ella, es justa
razón.»
Más expresivo D. Antonio Valladares, dijo posterior-
mente, recogiendo la opinión popular ( 2 ) :
«Buscar felicidades
Quieres en el mar;
(1) E n E l Donado hablador, 1624.

(2) Colección de seguidillas y cantares, Madrid, 1799.
Si en la tierra no se hallan,
Allí ¿ qué será ?
« Pero es seguro
Que tendrás, sí en el mueres,
Mayor sepulcro.»
Quien va á las Indias arrastrado de su avaricia, se

expone á infinitas contingencias. En la tierra pueden con
facilidad remediarse ciertos peligros; pero en el mar son
las más veces seguros los riesgos. E l menor estremece y
confunde ; y en los grandes, ni áun se halla un San Tol-
mo que consuele. La tierra, como que es nuestra madre^
nos es más dulce, y la miramos con la terneza propia
de quien salió de ella y en ella ha de convertirse. Y si en
ella no conseguimos lo que solicitamos, siendo mucho
más fácil, ¿ no es simpleza pretenderlo donde es tan di-
fícil ? Por esto se dijo:
«iDon Juan se quiere embarcar,
Las damas dicen que yerra,
Que el que no es hombre en la tierra,
Ménos lo será en el mar.«
Hay que convenir en que la navegación, cual se hacía

en el siglo s v i , principalmente á las Indias, era de na-
turaleza para cautivar á pocos. La construcción poco só-
lida de los vasos, la ausencia absoluta de comodidades,
lámala calidad de los alimentos, el escaso conocimien-
to de los pilotos, y la composición de los equipajes, for-
mados con lo peor de cada casa, eran elementos impro-
pios para luchar con mares tormentosas que, producien-
do por lo mismo continuos desastres, atemorizaban á los
prudentes y espantaban á los tímidos y regalados; pero,
las galeras, si no del todo exentas de peligro y mortifi-
cacíones, eran relativamente un paraíso para los no ma-

reantes, ó sea para los mareados, porqne no perdían de
vista la costa, fondeaban de noche, y al menor amago
de temporal buscaban los abrigos que su escaso calado y
el propulsor independiente del viento multiplicaban.
En las privaciones y embarazos del pasajero, en las
maniobras, costumbres y lenguaje de las galeras, hubie-
ra tenido Guevara ancho campo en que lucir su gracejo,
sin renegar del medio que la sabiduría de la Providencia
ha puesto á merced de los hombres para facilitar sus co-
municaciones ; mas quiso que todo allí fuera objeto de su
crítica; y como la sátira y el ridículo, armas excelentes
para castigar el vicio y las prácticas abusivas, se vuel-
ven contra el que las esgrime torpemente, el autor del
Arte del marear se retrata en aquellos buques egoísta,
entremetido, impertinente, poco culto y más amigo de
su comodidad de lo que correspondiera á un pobre fraile
franciscano.
¿ Quién pensara que olvidaría la severidad de su regla
para echar de menos en galeras sábanas de Holanda,
manteles alemaniscos, cocedras de pluma, tazas de pla-
ta, vidrios de Venecia, manjares delicados, vinos odorí-
feros, olores confortativos y conversación de damas?
¿Acaso había tal regalo en los conventos ?
Y si esto era pedir cotufas en elyolfo^ ¿seríale más lí-
cito lamentar que en los bajeles se pierde la libertad de
mandar, que hay, por el contrario, que obedecer al ca-
pitán y á los oficiales, ser atento con todos los demás,
solicitar permiso para bajar á tierra, agradecer como ser-
vicio la concesión de alojamiento, recompensar las mo-
lestias y comisiones dadas á los marineros y despedirse

al fin del que gobierna la nave ?
No les reñimos aunque escupan en nuestra iglesia, y
riñeimos ellos si escupimos en su popa. ¡ Oh afán de cen-
surar! ¡Cuán otras estuvieran las iglesias si imitando
las reglas de educación seguidas en los bajeles, se hu-
bieran inculcado en el pueblo español por los que vestían
los hábitos del P. Guevara con el amor á la limpieza, á
la cultura y á la consideración mutua !
Es un buque de guerra, y siempre fué modelo de or-
den y de aseo : todos los actos de la vida están regula-
dos, subordinando la conveniencia individual á la de to-
dos y para delatar los vicios de organización del sistema,
obrando de buena fe, hubiera debido el autor de los pri-
vilegios de galera hacer un paralelo con los que se go-
zaban en las colectividades de la madre tierra; cuarteles,
conventos, hospitales, fortalezas y cuerpos de ejército
en campaña, con lo cual sabríamos si eran exclusivos
habitantes de la galera los animalejos de que tanto par-
tido saca, si la gente del pueblo era más pulcra que los
mareantes, y si los hidalgos mostraban más atención y
cortesanía que los hombres de la popa. Es muy dudoso
que en reunión cualquiera de las enunciadas se consin-
tiere al primero que llegaba elegir puesto, dictar dispo-
siciones y trastornar á su capricho el régimen establecido.
Procediendo de otro modo, escribió, sin' pensarlo, el
Obispo la fisiología del pasajero á bordo, plaga más mo-
lesta, más embarazosa, más insufrible para los que allí
viven que todas las que tan complacientemente va des-
cubriendo.
No entrará en casa ajena ó en edificio público persona

que por bien educada se tenga, que no busque al punto
al que hace allí cabeza para ofrecer sus cumplimientos
y someterse á su dirección, pero á bordo es distinto; ella
es la que debe ser considerada y servida. (Párrafo 15.)
Aunque nadie conozca al pasajero, es de rigor que se
priven todos de su exigua comodidad, de su reducido
albergue para poner una y otro á disposición del que se
digna honrarles con su compañía en el viaje, que no de-
jará de pagar la deferencia publicando más tarde que co-
men mal y con manteles ordinarios y sucios. No se con-
formará con las horas reglamentarias, que sólo rezan con
los mareantes ; juzgará muy natural disponer á su anto-
jo del pequeño fogón, distribuido por pulgadas entre las
cámaras y ranchos ; que se le condimenten platos que
apetece; que se le pongan en el mejor sitio de la cubier-
ta , porque le hace daño el olor del alquitrán abajo; que
se conviertan en criados suyos los marineros, le enjabo-
nen la ropa y limpien lo que ensucia, que para eso están.
Verá que todos allí visten como en parada, mas tampoco
esto obliga al pasajero, que es muy dueño de suprimir la
corbata si hace calor, ponerse zapatillas, desabrocharse
la ropa y no afeitarse en todo el tiempo que el viaje
(Jure. (Párrafo 42.)
Fondeando el buque en alguna playa, nada más natu-
ral que se ponga á disposición del pobre pasajero, que se
aburre, una embarcación que lo lleve á recrearse á tierra,
y que los hombres que para ello tiran del remo se arro-
jen al agua para desembarcarlo a hombros, que no se
moje J 7 que le esperen hasta que haya concluido buena-
mente su entretenimiento. (Párrafo 48.) De privilegio

suyo es ponerse donde más estorbe (párrafos 38 y 82),
preguntar á cada paso cuánto se anda y adonde está la
nave ; pedir explicación y cuenta de las maniobras (pár-
rafo 36), criticarlas (párrafo 98), dar conversación al
que está ocupado (párrafo 91), pescar (párrafo 93) , re-
petir cada media hora que se hastía, exigir imposibles
(párrafo 90) , comprometer á los funcionarios subalter-
nos (párrafos 85, 86, 94, 95, 97 y 46), embarcar ani-
males (párrafos 60 y 62), bostezar, y al postre marchar-
se renegando y diciendo por despedida : Ahí queda eso
(párrafo 71).
Fuera provechosa á los navegantes esta lección si no
la tuvieran tan sabida.
2.
TRIPULACION DE LAS GALERAS.— CHUSMA, GALEOTES,

FORZADOS.
Con no ser escasos los requiebros que á los forzados

de galera endereza el Obispo de Mondoñedo,' son pocos
todavía para calificar á una reunión formada con la es-
puma de los criminales. En los siglos x v i , x v n y x v m
no se empuñaba el remo por placer ni para servir al Es-
tado honrosamente. Las leyes habían infamado el ejerci-
ció, y los tribunales estaban encargados de proporcionar

motor á aquellos buques , destinados á perseguir corsa-
rios j piratas berberiscos, como si ya por entonces rigiera
el aforismo de Halmemann: Simüia similibus curantur.
No es sorprendente que en una sociedad de homicidas,
ladrones, falsarios, perjuros, traidores, rufianes, et sic
de c&teris, quedáran, al descuido, limpias las bolsas y
las cajas de los pasajeros bisoñes, ni que hubiera escuela
de todos cuantos juegos se han inventado, ni que se j u -
rára en todas las lenguas conocidas. Estos privilegios,
como los de mofarse de lo más sagrado y de comer lo que
buenamente se procuraran, son de poca monta, comunes
á todos los presidios, y asi dentro como fuera de la ga-
lera, un rosario de aquellos inocentes, tal como el que
rompió con su potente espada el Ingenioso Hidalgo Don
Quijote, hacía en su paso más daño «que el hielo y la
piedra y la langosta en todo un año», á pesar de las
precauciones que se empleaban para su traslación (3).
(3) Qiíyoíe, parte i , cap. x x n : « Vió que venían hasta doce

hombres á pié, ensartados como cuentas en una gran cadena por
los cuellos, y todos con esposas á las manos. Uno venía diferen-
temente atado que los demás ^porque traia una cadena al pié, tan
grande que se la liaba por todo el cuerpo, y dos argollas á la
garganta, la una en la cadena y la otra de las que llaman guarda-
amigo ó pié de amigo, de la cual descendían dos hierros que lle-
gaban á la cintura, en los cuales se asían dos esposas , donde lle-
vaba las manos cerradas con un grueso candado, de manera que
ni con las manos podía llegar á la boca , ni podia bajar la cabeza
á llegar á las manos.»
Atendiendo las quejas de las poblaciones se mandó, en Real
despacho de 2 de Setiembre de 1695, que los galeotes de tránsito
pernoctáran en las cárceles con prisiones. Colee, de docum. de Var-
gas Pon ce, legajo 11.
LA VIDA DE LA GALERA. 9i
Gines de Pasamonte me es testigo, con su larga prác-

tica del bizcocho y del corbacho, de que el autor del Arte
del marear pudo escoger y compilar muclios otros pri-
vilegios exclusivos de la galera que llamaron grande-
mente la atención del buen Sancho, como eran el cuida-
do con que el cómitre sacudia el polvo de la ropa de los
remeros, la solicitud del general, que los apellidaba h i -
jos suyos, y la facilidad con que, á cañonazos, apacigua-
ba las riñas de marineros y soldados (4).
Sirvame también el testimonio de Gruzman de Alfara-
cbe que harto sabia las hazañas que una cuerda de galeo-
tes es capaz de hacer en el tránsito á su destino. Como
joven aprovechado cursó la cátedra de las gurapas (5),
con tanto lucimiento, que es de aprovechar su lección
(4) Quijote, parte 11, cap. L X I I I : « Entraron todos en la popa,

que estaba muy bien aderezada, y sentáronse por los bandines;
púsose el cómitre en crujía y dió señal con el pito que la chusma
hicieseyitera ropa, que se hizo en un instante. Sancho, que vio
tanta gente en cueros, quedó pasmado L a chusma izó la ente-
na con la misma prisa y ruido que la habia amainado, y todo esto
callando, como si no tuvieran voz ni aliento : hizo señal el có-
mitre que zarpase el ferro; y saltando en mitad de la crujía con
el corbacho ó rebenque, comenzó á mosquear las espaldas de la
chusma y á alargarse poco á poco á la mar. Cuando Sancho vió
á una moverse tantos piés colorados, que tales pensó él que eran
los remos »
E n la novela L a s dos Doncellas describe el mismo autor uno
de los choques muy frecuentes y que solían alcanzar las propor-
ciones de una batalla, entre la gente de las galeras y la de la3
poblaciones,
(5) Quijote, parte i , cap. xxn. «¿Qué son gurapas? Gurapas
eon galeras, respondió el galeote.»
para complemento de las escritas anteriormente sobre la

vida de la galera. He aqui lo que dice (6):
<t Para querernos sacar de la cárcel á las galeras, án-
tes de sacarnos hicieron en ella repartimiento y á seis
de nosotros nos cupo ir juntos á una. Luego nos entre-
garon á los esclavos moros, que con sus lanzones vinie-
ron á llevarnos, y atándonos las manos con los guardi-
nes que para ello tenian, fuimos con ellos. Entramos en
galera, donde nos mandaron recoger á la popa, en cuanto
el capitán y cómitre viniesen para repartirnos á cada
uno en su banco; y cuando llegaron anduvieron paseando
por crujia, y los forzados de una y otra banda comenza-
ron á darles voces, pidiendo que se les echasen á ellosj
unos decían que tenian allí un pobreto inútil; otros, que
cuantos había en aquel banco todos eran gente flaca; y
viendo lo que más convenía, cúpome á mí el segundo
banco adelante del fogón, cerca del rancho del cómitre
al pié del árbol. Cuando me llevaron al banco, diéronme
los de él el bienvenido, que trocara de buena gana por
un bien excusado; diéronme la ropa del Rey, dos cami-
sas , dos pares de calzones de lienzo, almilla colorada,
capote de jerga y bonete colorado. Vino el barberote (7),
rapáronme la cabeza y barba, que sentí mucho por lo
mucho que lo estimaba. E l mozo del alguacil se llegó á
echarme una calceta y manilla con que me asió á un ra-
mal de los más mis camaradas; diéronme mi ración de
(6) Aventuras de Guzman de Alfarache, parte n, lib. III, c a p í t u -

los viu y ix.
(7) Barberos ybarberotes se llamaban loa que ahora se nom-
bran primeros y segundos practicantes. ,
LA VIDA DE LA GALEBA. 93
veintiséis onzas de bizcocho. Acertó á ser aquel día de

caldero, y como era nuevo y estaba desproveído de gave-
ta , recibí la mazamorra en una de un compañero. No
quise remojar el bizcocho; comílo seco, á uso de princi-
piante, hasta que con el tiempo me fui haciendo á las
armas. E l trabajo por entonces era poco, porque como
se concertaban las galeras y estaban despalmadas, no
servia de otra cosa toda la chusma que de dar á la ban-
da cuando nos lo mandaban, porque no se derritiese
con el sol el sebo. Todo el vestido que metí en la galera
lo junté y vendí; hice de ello algún dinerillo, el cual jun-
té con otro poco que saqué de la cárcel, y no sabía cómo
ni donde poderlo tener guardado con secreto para socor-
rer algunas necesidades que se suelen ofrecer, ó para ha-
cer algún empleo con que poder hallarme con seis mara-
vedís cuando los hubiese menester; y como ni allí tenía
cofre, arca ni escritorio cerrado á donde poderlo guardar,
me trujo un poco inquieto sin saber que hacer de él. En
tenerlo conmigo, corría peligro de los compañeros; dar-
lo á tercero, ya tenía experiencia de la mala correspon-
dencia. Todo lo vía malo, hube de pensarlo bien, y re-
solvíme que no podría darle mejor lugar y secreto que
arrimado con el corazón; otros lo tienen á donde ponen
su tesoro, y púselo yo al revés. Busqué hilo, dedal y
aguja, hice una landre, donde cosiéndolo muy bien lo
traia puesto, como dicen, al ojo, libre de sus amigos,
enemigos míos, que siempre me lo andaban acechando,
en especial un famoso ladrón camarada mió de junto á
m í , que no fué posible hurtarme de él á media noche y á
escuras, para guardarlo en aquella parte, porque cuan-
do me sentía dormido, me visitaba todo al tiento; y co-

mo las alhajas no eran muchas, eran fácilmente visita-
das; recorrióme la mochila, el capote y los calzones,
hasta que vino á dar con el almilla, que mejor la pudie-
ra llamar alma, pues con aquel calor vivificaba la san-
gre con que la sustentaba. Su cuidado era mucho en ro-
barme, y no menor el mió en recelarme, que si alguna
vez me la desnudaba, de tal manera la ponia, que fuera
imposible no llevándome á cuestas podérmela sacar de
abajo. Con esta solicitud caminaba y andaba mucho
tiempo, en el cual, como considerase que donde quiera
que un hombre se halle, tiene forzosa necesidad para sus
ocasiones de algún ángel de guarda, puse los ojos en
quien pudiera serlo mió; y después de muy bien consi-
derado no hallé cosa que tan á cuento me viniese como
el cómitre, por más mi dueño; que aunque sea verdad que
lo es de todos el capitán, como señor y cabeza, nunca
suele por su autoridad empacharse con la chusma : son
gente principal y de calidad, no tratan de menudencias
ni saben quién somos. También porque lo tenía por más
vecino, y como á tal pudiera regalarlo con facilidad, y
por ser el que tiene mando y palo. De esta manera me
fui poco á poco metiendo de cuña en su servicio, ganando
siempre tierra, procurando pasar á los demás adelante,
tanto en servirlo á la mesa como en armarle la cama, te-
nerle aderezada y limpia la ropa, que á pocos dias ponia
los ojos en m í , no pequeña merced recibía que se dignase
de verme, pareciéndome cada vez que me miraba una bula
ó indulto de azotes, y que me dejaba con esto absuelto
de culpa y de pena. Mas engañéme, porque como natural-
mente son ásperos, y se buscan tales para tal oficio, nun-

ca ponen los ojos para considerar ni agradecer lo bueno,
sino para castigar lo malo; no son personas que agrade-
cen , porque todo se les debe. Matábale de noche la cas-
pa, traíale las piernas, hacíale aire, quitábale las mos-
cas con tanta puntualidad, que no había príncipe pode-
roso más bien servido; porque si le sirven á él por amor,
al cómitre por temor del arco de pipa ó anguila de cabo
que nunca se le cae de la mano; y aunque sea verdad
que no es aqueste modo de servir tan perfecto y noble
como otro, á lo menos pone mayor cuidado el miedo.
Entre unas y otras, cuando le via desvelado lo entrete-
nía con historias y cuentos de gusto. Ventura tuve, por-
que ya no quería que otro le sirviese las cosas de su re-
galo sino yo. Cayóle al cómitre tan en gracia uno de
mis cuentos, que me hizo mudar luego de banco pasán-
dome á su servicio con el cargo de ropa y mesa, por ha-
berme hallado siempre igual á todo su deseo. No por
aquella merced, que para mí fué muy grande, habiendo
querido excusarme de las obligaciones de forzado, en
usar de los oficios de galera, dejé (por sólo mi gusto) de
acudir á ellos; quise saber de mi voluntad lo que alguna
vez podrían obligarme de necesidad. Enseñóme á ha-
cer medías de punto, dados finos y falsos, cargándolos
de mayor'ó menor, haciéndoles dos ases uno enfrente de
otro, ó dos seises, para fulleros que los buscaban de esta
manera. También aprendí á hacer botones de seda y cer-
das de caballo, palillos de dientes muy graciosos y pu-
lidos, con varias invenciones y colores matizados de oro,
cosa que yo solo di en ello. Estando mí peso en este fiel
•*
fué necesario salir á Cádiz mi galera por unos árbo-

les y entenas, brea, sebo y otras cosas, que fué aqueste
viaje la primera cosa en que trabajé, que como era tan
privado del cómitre, no me obligaba á más de lo que yo
queria, y como aquesta faena no fuese á mi parecer tra-
bajosa por no ir en alcance ó de huida donde importan el
trabajo y fuerzas; y por entre puertos de ordinario se boga
descansadamente y sin azotes, como por entretenimien-
to, fui aguantando el remo sólo por comenzar á saber lo
que aquello era en alguna manera; más no fué tan poco
ni fácil, que á causa que traíamos remolcando los árbo-
les y entenas, cuando llegamos á dar fondo no viniese
muy bien cansado y sudado, por no querer apartarme de
allí ni dar ocasión á murmuración, dejando de la mano
lo que una vez quise de mi gusto poner en ella. Fué
aquesto causa que con facilidad aquella noche, después
de acostado mi amo, me durmiese, dejándome caer como
una piedra. Y dilo bien á entender á mis camaradas,
pues lo que ántes no me habían oído, me sintieron en-
tonces, que fué roncar como un cochino. E l traidor de
mi banco el primero, como estaba cerca, oyóme, y lla-
mando pasico á otro del mío muy aliado suyo, le dijo su
deseo y buena ocasión que habia para hurtarme aquel
dinerillo; acomodáronse ambos, así en la manera del
partido como del quitármelo, que hubieran salido muy
bien con todo si yo no tuviera el padre alcalde. Quitáron-
melo con mucha facilidad, y luego pasó banco, parecién-
doles que haber sido de noche y no sentidos de alguno,
teniendo ambos firme la negativa se quedarían con ello.
Después de amanecido, recordados ya todos, yo me le-
vanté algo pesado del sueño? pero ligero de ropa; porque

aquel peso que solía tener encima de mi corazón ya no
lo sentia, y pesábame mucho que no me pesase; miré y
hallé mi dinero menos; quedé mortal como un difunto;
no supe qué hacer; si callaba lo perdia, y si hablaba me
lo habian de quitar; ya me hallé desposeido de ello de
cualquier manera, y entre mí dije: Si quien me lo quitó
no me ha de quedar agradecido, y por ello tengo que
recibir del algún beneficio, mejor será que lo goce quien,
ya que se quede con ello, no dejará de hacerme algún
reconocimiento, y juntamente con esto quedará castiga-
do el que aqueste daño ha querido hacerme; á lo ménos,
comerálo con dolor, cuando no saque de ello algún otro
provecho.
» Cuando el cómitre se levantó de dormir y le di el
vestido, dile larga relación de mi desgracia, diciéndole
cómo había sacado aquellos dinerillos de Sevilla y los
tenia guardados para socorro de algunas necesidades que
suelen ofrecerse, ó para hacer empleo en algo que fuese
aprovechado. Enséñele con esto el falsopeto en que los
tenía guardados, que dejaron la señal amoldada, como
si fuese cama de liebre que se había levantado de ella en
aquel punto. Parecióle al cómitre ser evidente verdad lo
que decía, y dándome crédito por solo aquel indicio y
amor que me tenía, mandó poner en ejecución dos ban-
cos de adelante y seis de atrás, donde viniendo el mozo
del alguacil con el escandallo, le dieron á cada uno cin-
cuenta palos de huntamano, que les hicieron levantar
los verdugos en alto, dejando los cueros pegados en él.
Haciéndoseles preguntas á cada uno de por sí de lo que
sabía de vista ó por oidas, y después de bien azotados ^

los lavaban con sal y vinagre fuerte, fregándoles las he-
ridas, dejándolos tan torcidos y quebrantados como si.
no fueran hombres (P. 121 y 122). Cuando sucedió este
hurto, acaso no dormía un forzado gitano, y cuando
llegó su vez, que lo querían arrizar, dijo que había sen-
tido á su compañero aquella noche ántes levantarse y
echádose sobre el otro banco mío, pero que no sabía
para qué. Cuando el forzado sintió que hablaban dél y lo
cargaban, se puso en pié diciendo que se le había emba-
razado el ramal en los del otro banco, y tenía el pié
de la manilla torcido, y que se había levantado en pié
para desenmarañarla; más como la razón era flaca, y
no tal que pudiera ser admirada como excusa, y más de
quien tan bien las conoce, al momento lo arrizaron y
diéronle muchos palos más que á los otros. Y fué tanto
el coraje que cobró el cómitre con el mozo del alguacil
porque no se los daba con las ganas que él quisiera, que
le mandó dar luégo á él otros tantos, demás de otros
muchos que le dió de su mano con un arco de pipa. Y
con aquella ira volvió luégo á mandar arrizar otra vez
al delincuente, á quien bastaran los azotes ya pasados;
más cuando se vió arrizar otra vez, creyó del cómitre
que lo habia de matar á palos hasta que confesase la
verdad, y tuvo por bien decirla de plano, quién y cómo
tenía el dinero, y la traza que se habia tomado para qui-
tármelo, excusándose lo más que podía, diciendo que
bien descuidado estaba él dello si no lo incitáran. Fué
muy mejorado en azotes por su culpa, y volvieron el
dinero, que fué de mí muy bien recebido de mano del
cómitre, aconsejándome juntamente que lo emplease

aprovechándome del, que mi comodidad sería muy de
su gusto. Iba creciendo como espuma mi buena suerte,
por tener á mi amo muy contento. Y queriendo salir las
galeras que se habian de juntar con las de Ñápeles para
cierta jornada, salí á tierra con un soldado de guarda, y
empleé mi dinerillo todo en cosas de vivanderos, que de
luego en saliendo de allí había de doblarlo y sucedióme
bien. Hice con licencia de mi amo de aquella ganancia
un vestidillo á uso de forzado viejo, calzón y almilla de
lienzo negro ribeteado, que por ser verano era más fres-
co y á propósito.
»De cuantos forzados habia en la galera, ninguno me
igualaba, tanto en bien tratado, de como contento en
saber que daba gusto; desclavóse la rueda, dio vuelta
conmigo por desusado modo, nunca visto. Acertó en
este tiempo á venir á profesar en galera un caballero del
apellido del capitán della, y áun se trataban por parien-
tes ; era rico, tratábase bien y traía una gruesa cadena
de oro al cuello á uso de soldados. Hacía plato en la
popa, tenía un muy lucido aparador de plata y criados
de su servicio bien aderezados, y al segundo dia de su
embarcación le faltaron de la cadena diez y ocho escla-
vones, que sin duda valían cincuenta escudos. Túvose
por cierto lo habría hecho alguno de sus criados, porque
cuantos entraban en la cámara de popa eran personas co-
nocidas , carecientes de toda sospecha. Mas con todo esto
azotaron á todos los criados del capitán en caso de duda
y no parecieron para siempre, ni se tuvo rastro de quién
ó cómo les hubiese llevado. Y para excusar adelante
otro semejante suceso, le dijo el capitán á su pariente

que lo más acertado seria, para el tiempo que su merced
allí estuviese, dar cargo de sus vestidos y joyas á un
forzado de satisfacción, que con cuidado lo tuviese lim-
pio y bien acomodado, porque á ninguno se le daria por
cuenta que se atreviese á hacer falta en un cabello. A l
caballero le pareció muy bien, y andando buscando quien
de todos los de la galería sería suficiente para ello, no
hallaron otro que á m í , por la satisfacción de mi enten-
dimiento, buen servicio y estar bien tratado y limpio.
Cuando le dijeron mis partes, y supo ser entretenedor y
gracioso, no via ya la hora de que me pasasen á popa.
Llamaron al cómitre, y habiéndome pedido, no pudo no
darme, aunque lo sintió mucho, por lo bien que conmi-
go se hallaba; echáronme un ramal bien largo, y cuando
el caballero me tuvo en su presencia, holgóse de verme
y tratarme, porque correspondían mucho mi talle, ros-
tro y obras ; enfadóse de verme asido como si fuera mo-
na ; pidióle al capitán me pusiera una sola manilla y
así se hizo. Desta manera quedé más ágil para poderle
mejor servir, así comiendo á la mesa, como dentro del
aposento, y más partes que se ofrecía de la galera. En-
tregáronme por inventario su ropa y joyas, de que
siempre di muy buena cuenta; y de quien él y yo tenía-
mos menos confianza y más recelaba, era de sus criados;
porque como ya me hubiese hecho cargo de la recámara,
con facilidad tendrían excusa en lo que pudieren hurtar-
ine á su salvo. Ellos dormían con el capellán en el es-
candelar,y el caballero en una banca del escandelarete
de popa, y yo en la despensilla della, donde tenía guar-
dadas algunas cosas de regalo y bastimento. Yo me ha-

llaba muy bien, bien que trabajaba mucho, más érame
de mucho gusto tener á la mano algunas cosas con que
poder hacer amistades á forzados amigos. Cuando venia
de fuera mi amo, salíalo á recebir á la escala, dábale la
mano á la salida del esquife, haciale palillos para sobre-
mesa, de grandísima curiosidad, y tanta, que áun envia-
ba fuera presentados algunos dellos; traíale la plata y
más vasos de la bebida tan limpios y aseados, que daba
contento mirarlos; el vino y agua fresca, mullida la lana
de los traspontines, el rancho tan aseado, de manera
que no habia en todo él ni se hallara una pulga ni otro
alguno animalejo su semejante; porque lo que me sobra-
ba del dia me ocupaba en sólo andar á caza dellos,
tapando los agujeros de donde áun tenía sospechas que
se pudieran criar, no sólo porque careciese dellos, más
áun de todo su mal olor. Tanta fué m i diligencia, tan
agradable mi trato, que dejaba mi amo de conversar con
sus criados, y muy de su espacio parlaba conmigo cosas
graves de importancia. Pero hacía en esto lo que los
destiladores : alambicábame, y cuando habia sacado la
sustancia que deseaba, retirábase. Mas cuanto más en
todo velaba yo, se desvelaba mi enemigo sólo en des-
truirme, pues cuanto más no pudo compró á puro dine-
ro su venganza sólo por hacerme mal. Hízose amigo con
un criado, paje que era del capitán, y tal como él. Pro-
metióle unas gentiles medías de punto que tenía hechas,
y dijo que se las daría si cuando alguna vez pudiese
(sirviendo á la mesa) hurtar alguna pieza de plata de
ella, la llevase á esconder abajo en m i despeusilla sin
que yo lo sintiese, que habría en esto dos cosas : la pri-

mera, que ganaria las medias que por ello le ofrecían; y
lo segundo, él y sus compañeros volverían en su anti-
gua privanza, derribándome á mí de ella. No le pareció
mal al mozo, y hallándose aquel día con la ocasión de
bajar abajo, se llevó en las manos un trincheo, el cual
«escondió, alzando el tabladillo, en las cuadernas.
»Después de levantada la mesa, queriendo recoger la
plata para limpiarla, hallándolo ménos, hice diligencia
buscándolo, y como no lo hallase, di noticia de cómo me
faltaba para que se hiciese diligencia en buscarlo por los
criados de la popa. E l capitán y mi amo creyeron á los
principios la verdad, mas como era testimonio levanta-
do por mi enemigo Soto, luego pasó la palabra que le
oyeron decir, que yo con la privanza lo habría hurtado,
y quería dar á los otros la culpa por quedarme con él.
Ayudóle á ello el mozo agresor, y dando de aquí prin-
cipio á sospecha, me apercibió mi amo muchas veces
que dijese la verdad ántes que llegase á malas el nego-
cio; mas como estaba libre, no pude satisfacer con otra
cosa que palabras buenas. E l traidor del paje dijo que
me visitasen la despensilla, que no era posible sino que
allí lo tendría escondido, porque no habiendo salido fue-
ra de la popa, se habría de hallar en mi aposento. Pare-
cióles á todos bien, y bajando abajo, habiéndolo todo
trasegado, buscaron adonde lo habían metido, y sacán-
dolo dijeron que ya lo hallaron y que lo había yo allí
escondido, porque otra persona no era posible haberlo
hecho. Pues como esto trújese consigo apariencia de ver-
dad y á mí me cogieron en la negativa, confirmaron por
cierta la sospecha cargándome de culpa. E l capitán mau-

•dó al mozo del alguacil que me diese cincuenta palos,
de los cuales me libró mi amo rogando por mí que se
me perdonase por ser la primera, y me advirtió que si
en otra me cogian, lo pagaría todo junto. Nunca más
alcé cabeza ni en mí entró alegría, no por lo pasado,
sino temiendo lo porvenir; que quien aquella me hizo,
para mayor mal me guardaba otra cuando de aquél esca-
pase. Y recelándome dello, supliqué con mucha instan-
cia que me relevasen de aquel cargo que yo quería luego
entregar á otro las cosas dél, y tendría por mejor que me
volviesen á herrar en mi banco. Creyeron que todo ha-
bía sido nacido de deseo que tenía de volver á servir á mi
amo el cómitre, y cuanto más lo suplicaba, más insta-
ban en que por el mismo caso, aunque me pesase, había
de asistir allí toda mí vida. ¡Pobre de m í ! dije, ya no sé
qué hacer ni cómo poderme guardar de traidores. Hacía
cuanto podía y era en mi mano, velando con cíen ojos
encima de cada niñería, y nada bastó. Una tarde que
mi amo vino de fuera, lo salí á recibir como siempre á
la escalera; dile la mano, subió arriba, quitóle la capa,
la espada y el sombrero; dile su ropa y montera de da-
masco verde que la tenía siempre á punto, bajé lo demás
abajo, poniendo en su lugar cada cosa. Esa misma no-
che , sin saber cómo, por quién ó de qué modo, porque
si no fué obra del demonio, nunca pude colegir lo que
fuese, que derribando el sombrero de donde lo había col-
gado, lo hallé sin trencelín, el cual tenía unas piezas de
oro. E l se desapareció en los aires, que cuando á la ma-
ñana lo vi sin él y de aquella manera, quedé asombra-
do. Hice cuantas diligencias pude buscándolo, y ningu-

na fué de proveclio. No pareció, ni dél hubo rastro n i
memoria. Cuando á mi amo se lo dije, dijo : « Ya os co-
nozco, ladrón, y sé quién sois y por qué lo hacéis; pues
desengañaos que ha de parecer el trencelin y no habéis
de salir con vuestras pretensiones. Bien pensáis que des-
de que faltó el trincheo no he visto vuestros malos h í -
gados, y que andáis rodeando como no servirme; pues
habeislo de hacer aunque os pese por los ojos, y habéis
de llevar cada dia mil palos y más que para siempre no
habéis de tener en galera otro amo; que cuando yo no
fuere, os han de poner á donde merecen vuestras bella-
querías y mal trato, pues el bueno con que vos he usa-
do no ha sido parte para que dejéis de ser el que siem-
pre, y sois Guzman de Alfarache, que basta. Palabra
no repliqué ni la tuve, porque aunque la dijera del Evan-
gelio, pronunciada por mi boca no la habían de dar más
crédito que á Mahoma. Callé, y cuando se hubieron he-
cho muchas diligencias y vieron que con alguna dellas
no parecía el trencelin, mandó el capitán al mozo del al-
guacil me diese tantos palos que me hiciese confesar el
hurto con ellos. Arrizáronme luégo, ellos hicieron como
quien pudo, y yo padecí como el que más no pudo. Man-
dábanme que dijese de lo que no sabía; rezaba con el
alma lo que sabía, pidiendo al cielo. Viéronme tal y tan
para espirar, que aunque pareciéndole á mi amo mayor
mi crueldad en dejarme así azotar, que la suya en man-
darlo, más compadecido de tanta miseria me mandó
quitar. Fregáronme todo el cuerpo con sal y vinagre
fuerte, que fué otro segundo mayor dolor. (Párrafo 121,,
LA VIDA DE LA GALERA. 105-
122.) E l capitán quisiera que me dieran otro tanto en

la-barriga, diciendo: «Mal conoce vuesa merced á estos
ladrones, que son como raposas, hácense mortecinos, y
en quitándoles de aquí corren como unos potros, y otros
por un real se dejarán quitar el pellejo. Pues crea el
perro que ha de dar el trencelin ó la vida.» Mandóme
llevar de allí á mi dispensilla, donde me hacían por ho-
ras mil notificaciones, que lo entregase ó tuviese pacien-
cia, porque había de morir a palos ó no lo habia de go-
zar ; mas como nadie da lo que no tiene , no pude cum-
plir lo que se me mandaba. Entonces conocí qué cosa
era ser forzado y cómo el amor y rostro alegre que unos
y otros me hacían, eran por mis gracias y chistes; em-
pero que no me lo tenían, y el mayor dolor que sentí en
aquel desastre, no tanto era el dolor que padecía ni ver
ser falso testimonio que se me levantaba, sino que juz-
gasen todos que de aquel castigo era merecedor, y no se
dolían de mí. Pasados algunos días después desta refrie-
ga, volvieron otra vez á mandarme dar el trencelin, y
como no lo diese, me sacaron de la despensilla bien des-
flaquecido y malo, subiéronme arriba, donde me tuvie-
ron grande rato atado por las muñecas de los brazos y
colgado en el aire; fué un terrible tormento donde creí
espirar, porque se me afligió el corazón de manera que
apenas lo sentía en el cuerpo, y me faltaba el aliento.
Bajáronme de allí, no para que descansase, sino para
volverme á crujía; arrizáronme á su propósito de barri-
ga , y así me azotaron con tal crueldad como si fuera por
algún gravísimo delito; mandáronme dar azotes de muer-
te, mas temiéndose ya el capitán que me quedaba poco-
para perder la vida y que me liabia de pagar al rey si

allí peligrase, tuvo á partido que se perdiese ántes el
trencelin, que perderlo y pagarme (8). Mandóme quitar
y que me llevasen de allí á la corulla, y en ella me cura-
sen. Cuando estuve algo convalecido, aun les pareció que
no estaban vengados, porque siempre creyeron de mi ser
tanta mi maldad, que ántes quería sufrir todo aquel r i -
gor de azotes que perder el interés del hurto; y manda-
ron al cómitre que ninguna me perdonase, ántes que tu-
viese muclio cuidado en castigarme siempre los pecados
veniales como si fuesen mortales ; y él, que forzoso ha-
bía de complacer á su capitán, castigábame con rigor
desusado porque a mis horas no dormía, y otras veces
porque no recordaba: si para socorrer alguna necesidad
vendía la ración, me azotaban, tratándome siempre tan
mal que verdaderamente deseaban acabar conmigo, pues
para tener mejor ocasión de hacerlo á su salvo, me die-
ron á cargo todo el trabajo de la corulla, con protexto
que por cualquiera cosa que le faltase á ello, sería muy
bien castigado.
»Había de bogar en las ocasiones como todos los más
forzados; mi banco era el postrero y el de más trabajo,
á las inclemencias del tiempo; el verano por el calor y
el invierno por el frió, por tener siempre la galera el pico
al viento. Estaban á mi cargo los ferros , las gúmenas,
el dar fondo y zarpar en siendo necesario.
(8) Cunndo un forzado ó esclavo se huía de la galera ó moria

sin causa justificada, se obligaba al capitán ó al culpable, si era
•otro, á pagar su valor.
»Cuando íbamos á la vela tenía cuidado con la orza de

avante y la orza novela. Hilaba los guardines todos, las
sagulas que se gastaban en galera ; tenía cuenta cou las
bozas, torcer juncos, mandarlos traer á los proeles y en-
jugarlos para enjuncar la vela de trinquete ; eutullaba
los cabos quebrados, hacía cabos de rata y nuevos á las
gúmenas; habia de ayudar á los artilleros á bornear las
piezas ; tenía cuenta de taparles los fogones, que no se
llegase á ellos, y de guardar las cuñas y cucharas lava-
das y atacadores de la artillería, y cuando oficial de có-
mitre ó sotacómitre, me quedaba el cargo de mandar
acorullar la galera y adrizalla, haciendo á los proeles que
trujesen esteras y juncos para hacer fregajos y fretarla,
teniéndola siempre limpia de toda inmundicia ; hacer es-
toperoles de las Alastras viejas para los que van á dar la
banda ( 9 ) , que aquesta es la ínfima miseria y mayor ba-
jeza de todas, pues habiendo de servir con ellos para tan
sucio ministerio, los habia de besar antes que dárselos
en las manos. Quien todo lo dicho tenía de cargo, y no
habia sido en ello acostumbrado, imposible parecía no
errar; mas con el grande cuidado que siempre tuve, pro-
curé acertar, y con el uso ya no se me hacía tan dificul-
toso. Aun quisiera la fortuna derribarme de aquí si pu-
diera, mas como no puede su fuerza extenderse contra
(9) Dar á la banda, metáfora náutica que alude al privilegio

del capítulo vi de asentarse en la necesaria públicamente, y al
Provéalo Vargas de Salazar, que acudió al dialecto gallego para
•entrar en pormenores. E l Arte del marear omite la pulcritud de
los galeotes quetenian encargado de prepararles servilletas de es-
topa de filástica.
los bienes del ánimo, y la contraria hace prudentes á los

hombres, triveme fuerte con ella. Soto, mi camarada, no
vino á las galeras porque daba limosnas, ni porque pre-
dicaba lafé de Cristo á los infieles ; trujéronlo á ellas sus
culpas y haber sido el mayor ladrón que se habia halla-
do en su tiempo en toda Italia ni España : una tempo-
rada fué soldado, sabia toda la tierra como quien habia
paseádola muchas veces. Viendo que las galeras navega-
ban por el mar Mediterráneo y se acercaban otras veces
á la costa de Berbería y Turquía buscando presas, ima-
ginó de tratar con algunos moros y forzados de su ban-
do de alzarse con la galera, para lo cual ya estaban pre-
venidos de algunas armas él y ellos, y las tenían escon-
didas en sus remiches, debajo de los bancos, para valerse
dellas á su tiempo (10). Mas como no podía tener su de-
sinio efeto, sin tenerme de su bando, por el puesto que
yo tenía en mi banco, y estar á mi cargo el picar de las
(10) Los alzamientos de galeras eran frecuentes. E n un manus-

crito titulado Casos varios sucedidos el año de 1627, Biblioteca de
la Academia de la Historia, papeles de jesuítas, t. 129, núra. 50,
se refiere el siguiente :
« H o y domingo 9 de Mayo, llegó una tartana de la Mamora
con una nueva que ha causado gran sentimiento en este lugar, y
es que habiendo llegado dos galeras de socorro á aquella plaza,,
enviadas á ese fin , viéndose los moros cerca de su tierra y con sus
amigos y compañeros á vista, no quisieron remar, por lo cual ha-
biéndoles castigado con palos y azotes, no aprovechando, dego-
llaron á muchos. Viendo los que quedaban el peligro, antes que
el cuchillo llegase á sus gargantas, ciaron las galeras hasta un
bajío en el cual se perdieron las dos galeras, con pérdida de cuan-
to llevaban dentro y de mucha gente, aunque alguna salvó la vida
á nado y fué cautiva de los moros, que acudieron innumerables á
la gente que salía á las orillas. »
gúmenas, parecióles darme cuenta de su intención, ha-

ciendo para ello su cuenta, y considerando que á nin-
guno de todos les venia el negocio mas á cuento que á
m i , tanto por estar ya rematado por toda la vida, cuan-
to por salir de aquel infierno donde me tenian puesto y
tan ásperamente me trataban. Quisiérame hablar para
ello Soto, mas no podia ; envióme un mensajero, pidién-
dome reconciliación y favor en su levantamiento. Res-
pondile que no era negocio aquel para determinarnos con
tanta facilidad ; que se mirase bien, considerándolo á es-
pacio, porque nos poníamos á caso muy grave de que
convenia salir bien dél ó perderíamos las vidas. A l moro
que me trujo la embajada no le pareció mal mi consejo
y dijo que llevaría mí respuesta á Soto y me volvería
otra vez á hablar. En el ínterin que andaban las emba-
jadas hice mi consideración, y como siempre tuve pro-
pósito firme de no hacer cosa infame ni mala, por nin-
gún iitil que della me pudiese resultar, conocí que ya
no era tiempo de darles consejo, así por su resolución,
como porque si les faltara en aquello, temiéndose de mi
no los descubriese, me levantarían algún falso testimo-
nio para salvarse á sí, diciendo que yo por salir de tanta
miseria los tenía incitados á ellos. Díles buenas palabras
y lúceme de su parte, quedando resueltos de ponerlo en
ejecución el día de San Juan Bautista por la madruga-
da. Pues como ya estábamos en la víspera,'y un soldado
viniera á dar á la banda, cuando me levantó á quererle
dar el estoperol, díjele secretamente : ce Señor soldado,
dígale vuestra merced al capitán que le va la vida y la
honra en oírme dos palabras del servicio de su Majes-
tad, que me mande llevar á la popa.» Hízolo luego, y

cuando allá me tuvieron, descubríle toda la conjuración,
de que se santiguaba, y casi no me daba crédito , pare-
ciéndole que lo hacía porque me relevase de trabajo y
rae hiciese merced. Mas cuando le dije dónde hallaria las
armas, quién y cómo las hablan traído, dió muchas
gracias á Dios que le habia librado de tal peligro, pro-
metiéndome todo buen galardón. Mandó á un cabo de
escuadra que mirase los bancos que yo señalé , y buscan-
do las armas en ellos las hallaron. Luego se fulminó pro-
ceso contra los culpados todos, y por ser el siguiente dia
de tanta solemnidad, entretuvieron el castigo para el si-
guiente. Quiso mi buena suerte, y Dios que fué dello
servido y guiaba mis negocios de su divina mano, que
abriendo una caja para colgar las flámulas de las ente-
nas del árbol mayor y trinquete, tanto en hacimiento de
gracias como a honor y regocijo del dia, hallaron den-
tro della nna cama de ratas y el trencelin de m i amo.
Soto, queriéndolo confesar y pidiéndome perdón del
testimonio que me fué levantado del trincheo, declaró
juntamente cómo y por qué lo habia hecho, y que aun-
que me habia prometido amistad, era con ánimo de ma-
tarme á puñaladas en saliendo con su levantamiento, de
todo lo cual fué Nuestro Señor servido de librarme aquel
dia. Condenaron á Soto y á un compañero, que fueron
las cabezas del alzamiento, á que fuesen despedazados
de cuatro galeras (11), ahorcaron cinco, y á muchos otros
(11) Así como en tierra se descuartizaba á los reos con cuatro

caballos, hacíase en las escuadras con cuatro galeras. E n la Re-
qae hallaron con culpa dejaron rematados al remo por

toda la vida, siendo primero azotados públicamente á la
redonda de la armada. Cortaron las orejas y narices á
muchos moros, porque fuesen conocidos, y exagerando
el capitán mi bondad, inocencia y fidelidad, pidiéndome
perdón del mal tratamiento pasado, me mandó desher-
rar, y que como libre anduviese por la galera, en cuanto
venia cédula de su Majestad en que absolutamente lo
mandase, porque asi se lo suplicaban y lo enviaron con-
sultado. »
Mateo Alemán no exageró en un ápice la pintura de
las escenas que con tal donaire puso en boca de Guzman
de Alfarache, ni la crueldad con que se trataba á los for-
zados : muchos escritores de la misma época la describen
como insufrible, incluso el Dr. Alcalá, que dice (12) :
« La vida de galeote es propia vida de infierno; no hay
diferencia de una á otra sino que la una es temporal y
la otra es eterna; y si el remar en galeras de cristianos
católicos piadosos, y que se compadecen de la miseria y
desventura de sus hermanos, es el tormento que en esta
vida un hombre puede padecer, puesto caso que no pier-
da la vida, ¿qué será el estar en una galeota amarrado á
lacioa de los sucesos de la armada de la Santa Liga desde 1571

á 1574, escrita por el P. F r . Miguel Servia, confesor de D. Juan
de Austria, y publicada en la Colee, de docum. inéd.'para la His-
toria de España, t. x i , se dice ;
« A 20 de Junio, al ponerse el sol, con cuatro galeras fué hecho
cuartos un espía del turco. Habia sido renegado y murió como
buen cristiano. Ejecutóse la sentencia en el lugar que hay del
muelle á la torre de San Vicente, presente casi todo Nápoles.»
(12) En E l Donado hablador.
-un banco y sujeto á un infiel, sin Dios ni término, á

quien ni temor le acobarda ni amor le detiene ?»
Los cristianos sufrían, ciertamente, más en las gale-
ras mahometanas, y eran compadecidos y auxiliados, en
lo posible, moral y materialmente. Para sostener el ca-
ritativo empeño de la Orden de la Merced con donativos
y limosnas, escribió probablemente Góngora los tiernos
romances en que repetia con pocas variantes :
«Amarrado al duro banco
De una galera turquesca,
Ambas manos en el remo
Y ambos ojos en la tierra,
»Un forzado de Dragut,
En la playa de Marbella,
Se quejaba al ronco són
Del remo y de la cadena.
«En esto se descubrieron

De la religión seis velas,
Y el cómitre mandó usar
Al forzado de su fuerza.»
Pero no era mucho mejor, dicho sea en obsequio de la

verdad, el trato que, cristianos ó no cristianos, recibían
en nuestras armadas. Encadenados en un sitio fijo , mal
alimentados, descalzos, viviendo á la intemperie, ha-
blan de soportar el penosísimo ejercicio del remo estimu-
lados de continuo por la anguila del cómitre, que no ce-
saba de funcionar un punto en las cazas ni en las hui-
das (13). Una mordaza ó una bala de plomo en la boca
(13) Quijote, parte n, cap. i.xiir. «¿Qué han hecho estos desdi-
chados que así los azotan, y cómo este hombre solo que anda por
aquí silbando tiene atrevimiento pora azotará tanta gente?i>
explican el silencio en las maniobras, como si no tuvie-

ran voz ni aliento, y todo esto habia de durar hasta que
la muerte diera motivo al alguacil para quitar el rema-
che de la cadena, por más que la sentencia del Tribunal
fijara en diez años la pena (14). Si alguna vez se recor-
daban los sufrimientos del forzado, por lo común aho-
gaba la necesidad todo sentimiento humanitario j se re-
tenían indefinidamente los galeotes después de cumpli-
das sus condenas, hasta que se presentaba ocasión de
reemplazarlos (15). No en vano decia el satírico poe-
ta (16):
(14) Quijote, parte I , cap. X X I I . «Va por diez años, respondió

la guarda, que es como muerte civil.» E l año de 1653 se ordenó
por Real despacho que en lo sucesivo se entendiera que la pena
de galeras por toda la vida habia de durar sólo diez años, sin que
esto tuviera que ver más que con los forzados, ó sea los senten-
ciados por los tribunales, y no con los esclavos, cuyo trabajo no
tenia término. (Colecc. de Vargas Ponce, log. xxv.)
(15) En la misma Colección de Vargas Ponce hay muchos des-
pachos Reales determinando á veces que se retengan los forza-
dos por no haber medio de sustituirlos, y reprendiendo otras á
los generales por no dar libertad á los que ya la habian alcanza-
do. Uno de esos despachos, fechado en San Lorenzo á 30 de
Agosto de 1698, dice :
«Cuanto á dar licencia y poner en libertad á los remeros que
hubiesen cumplido el tiempo de su condenación, quiero y es mi
voluntad y nuevo mando que el mi Capitán General y los dichos
Veedor general y Contadores estén advertidos para que en esto
se vaya con consideración, que ninguno de los que hubiese cum-
plido se le haga fuerza para servir acabado el plazo de su sen-
tencia, ni costa á mi Hacienda en darles ración y sueldo de bue-
nas boyas por más tiempo que aquel que no se pudiese excusar.»
(Colecc, V. P., leg. xx.)
(16) Obras de Quevedo. Jácara I .
8
ESCARRAMAN.
«Envíanme por diez años

(Sabe Dios quien los verá)
A que dándola de palos
Agravie toda la mar.
LA MENDEZ.
«Por buen supuesto te tienen,

Pues te envian á bogar;
Ropa y plaza tienes cierta,
Y á subir empezarás.
»¡ Quéjaste de ser forzado 1
No pudiera decir más
Lucrecia del rey Tarquino
Que tú de su Majestad.
» Esto de ser galeote
Solamente es empezar,
Que luégo tras remo y pito
Las manos te comerás.»
Se sostenian en aquellos tiempos cinco escuadras de

galeras con las denominaciones de España, Ñápeles, Si-
cilia, Cerdeña y G-énova, y por algún tiempo otra de
Portugal, que exigían un número muy crecido de bra-
zos. Los tribunales no proveían los necesarios, y habla
que arbitrar medios más ó ménos ingeniosos para aten-
der á las quejas y demandas incesantes de los capitanes
generales que querían tener completos los respectivos
cupos. E l Estado compraba esclavos á los particulares,
sistema expedito, pero que tenía el inconveniente del
gasto insufrible en la penuria del Erario (17).
(17) E n instrucciones enviadas por el Rey á D. Alvaro de Ba-

zan, en 13 de Octubre de 1562, se dice entre otras cosas: «Que
cuando algunos esclavos se biciesen viejos ó tuviesen enfermedad
Los buenas boyas ó remeros voluntarios participaban

de esta dificultad por haber de pagarles sueldo. Se ad-
mitia un número limitado en cada galera para servicio
de cámaras, criado del alguacil, espalderes, proeles y al-
gún otro destino á que solian aspirar los galeotes des-
pués de cumplidas sus licencias; pero más de una vez se
ordenó (18) que no se admitiera ninguno de ellos ni áun
se les permitiera residir en los puertos de estación de las
galeras, porque sin perder las antiguas malas mañas ad-
quirían una enseñanza superior que utilizaban, por lo
común, para explotar á sus antiguos camaradas, ven-
diéndoles efectos de cantina á cambio de las medias de
punto, botones y otros artículos de su pobre industria,
negociando las raciones y figurando como corredores y
cabecillas en todos los motines y alzamientos. Fuera de
estas gentes, pocos se avenían a servir las plazas de
buenas boyas y alternando y viviendo con los galeotes,
máxime en cierta época en que, por precaución, se pre-
tendió que se conformasen con estar amarrados á la ca-
dena: no faltaban, sin embargo, hombres recelosos de
la justicia que vinieran á las galeras á gozar del derecho
de asilo contra la persecución de pecadillos allí veniales,
como estafas, deudas, reyertas, resistenciaá los corche-
tes y algunos otros del Privilegio del cap. vir, cuya sen-
tencia es que « en las galeras es donde se van los buenos
que les impida, que no puedan servir, que se vendan ó rescaten,,

y con lo que hallaren por ellos se compren otros esclavos en su
lugar para el remo.» (Colecc. Vargas Ponce, leg. i.)
(18) L a misma Colección.
á perder y los malos á defender.» Los buenas boyas ves-

tían de otro modo que los forzados y estaban compren-
didos con los marineros en la denominación de gente de
cabo.
Otro de los elementos de composición de la chusma
en las galeras era el de esclavos moros j turcos proceden-
tes de las presas de piratas y corsarios y de los rebatos
en las costas de Berbería (19). No obstante su creencia
é historia, eran preferidos á los forzados cristianos, á los
que servían de guardia y custodia : muchos de ellos an-
daban sueltos por la galera, empleados en el servicio
particular, y de su número se sacaban los trompetas y
chirimías, dándoles trajes lujosos, como se explica en la
Disquisición v. Los renegados eran excepción en justa
represalia de sus crueldades, quedando por esclavos per-
petuos en las galeras, aun cuando fueran sentenciados
por la Inquisición á tiempo limitado de cadena (20).
Tener esclavo moro bien vestido, vino á ser lujo y va-
nidad en los generales y oficiales, por lo que siempre
que se lanzaba al agua una galera nueva, regalaba el
Eey , de joya, uno de estos esclavos al jefe que había
(19) Cohcc. de Vargas Ponce, leg. xxx. Real despacho de 27 de

Agosto de 1600.
(20) E l mismo legajo, Eeal despacho de 29 de Abril de 1692.
Por aquello de que No hay peor cuña que la de la misma madera,
era insufrible el trato que daban los corsarios renegados á la
chusma de sus galeras. Cuéntase que habiendo rendido al feroz
Alí el comendador Romegas, uno de los héroes de Malta, después
de sangriento combate, lo entregó á sus galeotes, que, pasándolo
de banco en banco, lo hicieron literalmente pedazos.
dirigido la construcción (21). Servian también en ocasio-

nes para trueque y rescate de cautivos cristianos, según
se advierte por la curiosa comunicación siguiente, rela-
tiva á la recámara y librería de Muley Cidan, que tuvo
la fortuna de apresar en la mar D. Pedro de Lara
en 1611, y que no queriendo devolver el Rey de España
por el precio de setenta m i l ducados que ofrecía el mar-
roquí, fué depositada en la biblioteca del Escorial. Per-
dida la plaza de Larache, estipuló el de Fez la devolu-
ción de sus queridos libros que en parte consiguió.
« E l Rey.
5>Duque de Veraguas, primo, caballero del insigne or-
den del Tusón de Oro y capitán general de nuestras ga-
leras de España: Habiéndose obligado á tratar con el
Rey de Fez el ajuste de la libertad de las cien personas
que la capitularon en la pérdida de la plaza de Alara-
che, poniendo cinco m i l libros arábigos y quinientos
moros, los doscientos cincuenta de los que se hallaren
en galeras, Be resuelto se saquen dellas para este fin
sólo los moros que se hallaren viejos y inútiles para el
remo, excluyendo los que estén de servicio por el incon-
veniente de desarmarlas galeras, que prepondera á todas
las demás consideraciones. Y en esta conformidad os
mando que deis la orden para que por lo que toca á esas
galeras se saquen los moros que sirven en ellas inútiles
y viejos para este efecto, y me daréis cuenta del recibo
de este despacho y del número de esclavos que eu su
virtud se sacaren. 4 de Noviembre de 1690.—Yo el Rey.»-
(21) Colee, citada. Leg. xxx.

La aplicación de los moros j turcos se hizo después

general á todos los prisioneros de guerra hechos en la
mar, por donde vinieron á manejar el remo de nuestras
galeras ingleses, italianos, holandeses y franceses (22),
mas ni asi se cubrian las bajas continuas en la chusma,
teniendo que arbitrar los generales expedientes de su
invención, en que, por nada entraban escrúpulos de le-
galidad : E l Padre Fournier refiere uno de ellos que tuvo
un éxito feliz.
Uno de nuestros vireyes de Sicilia habia caido en la
cuenta de que á la vez que estaban las galeras amarra-
das al muelle por falta de brazos, se iba llenando el país
de vagabundos y pordioseros. Publicó edicto instituyen-
do juegos para celebrar la próxima Pascua, y ofreciendo
un escudo ó más de oro de premio á todo el que saltara
determinadas distancias.
E l dia señalado concurrió á la fiesta muchísima gen-
te , y los que de ordinario se veian en la puerta de las
iglesias mostrando brazos secos y llagas horribles incu-
rables, se presentaron á disputar el premio tan frescos y
saludables como los jóvenes griegos en los juegos olím-
picos. Muchos saltaron la meta aplaudidos de la multi-
(22) E n la dicha Colee, hay un tratado con los Países Bajos,

firmado en 1629, que estipula se dé libertad á todos los prisione-
ros de mar que andan al remo (Leg. xxvi), y un Real despacho
de la Reina expedido el 15 de Diciembre de 1700 á nombre de
D. Felipe V, para que se dé libertad átodoslos franceses que hu-
biere en las galeras, en demostración de alegría por haber suce-
dido S. M. en la corona de España, y por haberse dado igual ór-
den en las galeras de la Francia para libertad df) Jos españoles.
(Leg. xxxi.)
tud y recibieron religiosamente la moneda de oro, sin

más requisito que apuntar su nombre, pero al dia si-
guiente fueron recogidos y enviados á galeras, ganándo-
se la vida por diez años con un salto (23).
Otro sistema no menos expedito explica Cervantes en
su novela Per siles y Segismunda:
€ A la puerta del mesón, dice (24), estaba puesta una
mesa, y alrededor de ella mucha gente mirando jugar á
los dados ; de los que jugaban, el perdidoso perdía la l i -
bertad y se hacía prenda del Rey para bogar al remo seis
meses ; y el que ganaba, ganaba veinte ducados que los
ministros del Rey habían dado al perdidoso para que
probase en el juego su ventura.»
Se apeló por otro lado a la caza de galeotes, autorizan-
do la captura de indios caribes de las Antillas (25), que
(23) Debió ser el Duque de Osuna el inventor de la estratage-

ma , pues mostró gran empeño en mantener armada la escuadra
de galeras del vireinato á pesar de la falta de recursos. E n 1611
escribía al Key que á los marineros y honas bollas se les debían
treinta pagas, y que no eepodia despedir á ninguno de los forza-
dos cumplidos.
(21) Lib. m, cap. xin.
(25) «El Rey é la Reina.—Reverendo in Cristo padre Obispo de
Badajoz; porque para fornescer ciertas galeras que Juan de Lez-
cano, nuestro capitán en la nuestra arniíida, trae en nuestro ser-
vicio, habernos acordado de lo mandar dar cincuenta indios, por
ende Nos vos mandamos é encargamos que de los indios que vos
ahí tenéis, deis al dicho Juan de Lezcano ó á la persona quél con
su carta por ellos enviase, los dichos cincuenta indios que sean
de edad de veinte fasta cuarenta años; é tomad su carta de pago
6 de la persona quél por ellos enviase, nombrando en ella cuantos
son los indios que así recibiere, é de qué edad cada uno , para que
ei los dichos indios hubieren de ser libres, retorne el dicho Juan
dieron mal resultado, por no sufrir su naturaleza los r i -

gores del clima. Los franceses, que entónces nos imita-
ban y seguian el mismo régimen en las galeras, trajeron
negros africanos é indios del Canadá, que el frió diezmó
cruelmente, en vista de lo cual se limitaban á cazar blan-
cos, con que no sólo atendian á sus bajeles, sino tam-
bién á los de los enemigos de la cristiandad, á fuer de
antiguos aliados de Barbaroja. La siguiente relación, ra-
rísima, como casi todas las que se imprimieron en hoja
suelta, manifiesta la forma en quebacian el comercio de
remeros:
(íRelacion verdadera de los grandes encuentros y refrie-
gas que dos galeras de España, y otros bajeles han tenido
con cinco navios defranceses que andaban robando espa-
ñoles por las costas de España, desde la ciudad de Alme-
ría hasta la de Málaga, los cuales llevaban á vender d
los puertos de Berbería. Este presente año de 1639. COJI
licencia. Impresa en Sevilla por Juan Gómez de Blas..
(Colección de Vargas Ponce.—Legajo 1.)
»Saliendo de la ciudad de Almería una barca de pesca-
dores que iban á hacer su pesca seis leguas de aquel
puerto, átres leguas dél, poco más ó menos, descubrie-
ron cinco navios de alto bordo que con gran presteza se
de Lezcano los que dellos tovieie vivos, é si hobieren de ser cati-

vos , se los queden para en cuenta del sueldo quel dicho Juan de
Lezcano hobiese de haber en la dicha armada, é se les descuente lo
que en ellos montare, á los precios que cada uno de ellos valieren
según la edad de cada uno de ellos. Fué fecha en la ciudad de
Tortosa, á 13 de Enero de 1496 afios.—Yo el Rey, etc.» (Navarre-
te, Colee, de viajes y descubrimientos, tomo ni, pág. 506).»
Ies iban acercando y dando caza. Los pescadores, cre-

yendo serian de moros (que son los comnnes corsarios de
aquellas costas), quisieron volverse al puerto, pero no les
dieron lugar, porque en breve se hallaron cercados de
los dichos navios, que reconocieron ser de franceses.
Viéndose los pescadores oprimidos, invocando el auxilio
de Dios Nuestro Señor, por intercesión de la milagrosa
imagen de Nuestra Señora de la Mar, que está en el
convento de predicadores de aquella ciudad, se arrojaron
á la agua. Salieron á la villa dando voces: «¡franceses!
¡franceses!» Alborotóse la ciudad y áun toda la costa;
cogió el enemigo la barca á vista de todos, tomó de ella
lo que le pareció mejor, y dándole barreno la echó á p i -
que, retirándose-á la mar, de tal modo, que no fué más
visto. Sosegóse la costa, y siendo necesario enviar á
Orán, puerto de Africa, una polacra con bastimentos y
otras cosas, por mandado de S. M . (Dios le guarde), se
ordenó al capitán Salvador Rodríguez, que con una sae-
tia bien pertrechada y con buena infantería fuera en
conserva de dicha polacra. Obedeció el dicho capitán esta
orden, salió á ejecutarla el jueves 28 de Abril, y apocas
horas de camino, en el cabo de Gata, se descubrieron los
cinco navios franceses, que con viento en popa venían á
pescar la polacra y saetía. Nuestro capitán, viendo el pe-
ligro en que se hallaba y que no se podía excusar la pe-
lea, se previno para ella, teniendo por mejor morir que
ser preso. Peleóse desde las diez del día hasta las dos de
la tarde, á cuya hora llegaron los franceses casi a.
abordar á nuestra polacra, porque de muy confiados,
echaron en una tartana más de cuarenta hombres, para
que con cabos y garfios la aferraran y rindieran; pero su-

cedió que disparando la dicha polacra un tiro pedrero,
fué á dar con tanto acierto en la tartana, barriéndola de
modo que apénas quedaron en ella cuatro ó cinco hom-
bres. Viendo el enemigo tan gran destrozo en su gente,
no se atrevió á aventurar otro tanto, y asi, retirándose á
la mar, dió lugar para que nuestro capitán prosiguiese
su viaje á Oran, adonde allegó con salvamento, habien-
do perdido en la dicha refriega ocho hombres. Halláron-
se orillas del mar cincuenta y tres cuerpos muertos, que
en el traje parecian franceses, como lo eran. Volvióse á
poner en arma toda la costa, previniéronse algunos na-
vios, salieron á buscarlos, y no se pudo dar con ellos.
«Viernes 27 de Mayo vino aviso de la ciudad de Mála-
ga como los dichos navios andaban pirateando muy cer-
ca de allí; tratóse de remedio, y dando cuenta de ello
al cabo de dos galeras de España que en aquella ocasión
se hallaban en aquel muelle, mandó el dicho cabo zarpar
las dos galeras ; salió en busca del enemigo, y haciéndo-
se á la mar á vela y remo, se descubrió un navio poco
más de tres leguas del puerto, el cual reconociendo nues-
tras galeras pretendió ponerse en huida, pero no le valió,
porque haciendo trabajar bien á la chusma, se hallaron
sobre él en menos de dos horas. Disparóle una de las ga-
leras una pieza sin bala, mandándole amainar por el Bey
de España, nuestro señor. La respuesta que dieron fué
disparar con bala todas las piezas de artillería y mosque-
tería que traían y algunos tiros pedreros. Viendo el cabo
su atrevida desvergüenza, se le arrimó con las dos gale-
ras, y aunque los franceses hicieron todas las diligencias
LA VIDA DE LA GALERA. 1-3
posibles en defenderse y huirse, no lo pudieron hacer,

ántes fué abordado el dicho navio, entrado y saqueado de
nuestros soldados. Hallaron debnjo de cubierta treinta
españoles aprisionados, los más dellos pescadores de
aquellas costas, y más de setenta vestidos, también de
españoles, de que se admiraron todos muchísimo. Traje-
ron el navio remolcado hasta el muelle de la ciudad de
Málaga, y hallaron en él mucha cantidad de sedas, cera,
estaño, plomo y otras muchas mercaderías de mucho
precio que habían robado. E l navio era de porte de 350
toneladas, tenía diez piezas de artillería, cuatro pedre-
ros, y ciento y doce mosquetes, sesenta franceses y tre-
ce holandeses. Diósele tormento al capitán del navio y á
otro de los más alentados que con él venían, con intento
de saber si eran de los que alborotaban la costa y que
hacían ó querían hacer de los treinta españoles que te-
nían aprisionados debajo de escotilla, á todo lo cual di-
jeron que el principal intento que les movió á salir de
Marsella, puerto de Francia, á cinco navios bien preveni-
dos de armas, munición y bastimento, con guarnición
•de infantería francesa y holandesa, fué venir á las costas
de España y en ellas hacer todo el mal y daño que pu-
d i e r a n ^ los españoles que pudiesen cautivar, dar con
ellos en Argel ó en otro cualquier puerto de los de Ber-
bería, adonde tenían contratado con los moros, y dellos
cierta tanta cantidad por cada persona. Y que habiendo
conseguido todo lo dicho por algún tiempo, les dió un re-
cio temporal con el que se apartaron los unos de los
otros. Y así que ellos no sabían de los otros cuatro na-
vios , ni que se habrían hecho. Esto fué lo que los dos
franceses confesaron; y éste era el trato que tenían hecho

con nuestros comunes enemigos observadores de la per-
versa secta mahometana, indigna acción de vasallos del
Rey Cristianísimo. Con haber confesado maldades tan
grandes, dignas de grandísimos castigos, el mayor que
á estos franceses se les hizo fué raparlos y echarlos al
remo. Anda esta ciudad y las demás de la costa de Es-
paña con mucha vigilancia hasta pescar los otro cuatro
navios. Plegó á Dios Nuestro Señor se consiga este i n -
tento y se sirva abrir los ojos á los de esta nación para
que reconozcan el error en que están, y que es mejor te-
ner por amigos á los españoles, que son católicos cris-
tianos, que no á los herejes, turcos y moros, enemigos
de Dios Nuestro Señor y de su Iglesia santa.»
No es demasiada, como ántes dije, la compilación de
privilegios de galera que hizo el predicador de Cárlos Yr
después que se examina la composición de la chusma.
Ahora se ha de ver cómo los privilegios se adquirían y
confimaban por los gobernadores y generales de las es-
cuadras.
«El Adelantado Mayor de Castilla.
»Orden general.
Que se guarde el agua con mucho cuidado hasta
que se vuelva á España.
»2. Que los esclavos, aunque sean moriscos, estén en
la cadena y siempre la tengan muy remachada, y al dor-
mir duerman junto á la crujía y los remeros á la banda t
y ai se va alguno, no sólo lo pagará el alguacil por lo
que vale, sino que será condenado á galeras perpétuas
por el daño que podría ocurrir de que se dé noticia de
esta armada, y adviértase á los capitanes que se fia de

ellos este negocio principalmente y que asi se procederá
contra ellos con rigor si en ellos hay descuido.
3)3. Que sirvan en todas las cámaras buenas boyas, y
de mozos de alguacil lo mismo, y adviertan que no será
disculpa decir que andaba con calceta.
»4. A los que saben que son nadadores se les echen
dos cadenas ó manillas á las manos y con todos los que
fuesen arráeces, ó turcos ó moros de brío se haga lo
mismo.
»5. En los esquifes pondrán los que los tuvieren es-
meriles para si se echase gente en tierra á hacer
aguada.
))6. Si como se espera se encuentra el enemigo con
navios de ventaja, cada capitán tendrá prevenido (á lo
ménos) cuatro personas, los de más crédito de la gale-
ra, para que como se vayan entrando los bajeles contra-
rios, hagan volver á galera la gente de ella sin que se
detengan un punto, y si sobre ello fuese menester beri-
lios y matallos, lo hagan, y que hasta que sea conosci-
da la victoria nadie se empache de tomar prisionero, ni
en saco, sopeña que perderá todo lo que tomare y será
tenido y castigado por infame.
)>7. Ansimismo se encarga mucho á la gente de guerra
que si no fuere concorden no salgan de sus postas, y
que si viene el enemigo por la banda derecha, estén
quedos los de la izquierda, y si por la izquierda, estén
quedos los de la derecha, por el peligro que se corre en
que la galera dé á la banda, y los capitanes tengan gran
cuidado de esto, como cosa que tanto importa. En todo
lo demás mirarán á menudo las órdenes que tienen y

guardarlas han. Fecha en la capitana, á 30 de Mayo,
1586. E l Adelantado.» (Colecc. Vargas Ponce, Leg. xx.)
Y esto puede estimarse todavia de tortas y pan pin-
tado en comparación de los bandos que daban á su capri-
cho los Capitanes Q-enerales, haciendo que con toda so-
lemnidad se publicasen por el auditor de la escuadra r
pasando á són de trompeta por todas las galeras y cla-
vando^despues el papel en la popa. Para el oficial, ma-
rinero y soldado era buen correctivo, según parece, la eli-
minación del sueldo; para el forzado, que no lo tenía, el
aumento de los años de condena. E l esclavo sólo con el
pellejo pagaba. Por no alargar mucho la materia copio
tan sólo el bando que dictó el Marqués del Viso en 1663,
que es una especie de recopilación de los más importan-
tes que se fijaron en las galeras de España en los años
1607,1612, 1623, 1624 y 1625, no haciendo cuenta de
los de momento.
«Don Enrique Bazan y Benavides, Marqués del Viso y
de Bayona, Capitán General de las galeras de España.
pPor cuanto conviene al servicio de Dios y del Bey,
nuestro señor, tengan observancia los bandos mandados
publicar por los señores capitanes generales mis antece-
sores, por la mucha gente nueva que á ellas ha venido,
como por hacer mucho tiempo que no las gobiernan ca-
pitanes generales propietarios que los mandasen renovar,
hacer de nuevo y publicar, y debiendo atender á que se
mantenga y observe la disciplina militar con la dirección
que conviene, y se eviten abusos, delitos y escándalos, por
el presente ordeno y mando al Licenciado D. Silvestre de
Morales y Horoña, Caballero del hábito de Cristo, Audi-

tor General de ellas, haga publicar en la forma que se
acostumbra, por ante escribano que de ello dé fe, los
bandos siguientes:
)>1.0 Primeramente, que ninguna persona saque la es-
pada para reñir con otro en toda la marina y parte don-
de se vieren las galeras, pena de cuatro tratos de cuerda
ó seis años de un presidio y otras á mi arbitrio, conforme
la calidad de las personas.
»2.0 E l soldado, marinero ó remero que contra cual-
quier persona metiese mano á la espada, daga, cuchillo
ú otra arma dentro de galera, muera por ello.
i>3.0 Que ninguno sea osado á meter mano á espada,
daga ó otra arma á vista del Estandarte, aunque sea con
pretexto de meter paz, pena de la vida.
»4.0 Ninguna persona de guerra ó mar se ausente sin
licencia, pena de seis años de un presidio de Africa.
))5.0 Que ninguno haga daño en las huertas, viñas y
haciendas de campo, ni á los vivanderos ni mercaderes
quiten cosa alguna sin pagar, pena de tres tratos de
cuerda ó cuatro años de presidio á m i arbitrio, ademas
de la pena que conforme al delito meresciese, según el
daño que hiciere.
»6.0 Que ninguna persona jure ni blasfeme del Nom-
bre de Dios, de la Virgen Santísima, Santa Cuz y sus
Santos, pena por primera vez de una paga aplicada á mi
arbitrio, y si fuere forzado un año más de galeras, demás
délas penas que según el delito mereciere, y la segun-
da vez se castigará con la pena doblada.
5)7.0 Que ningún soldado ni oficial de guerra tenga
tienda pública, ni debajo de su nombre la consienta te-

ner, ni se ocupe en ejercicio v i l ni mecánico, pena de
perdido lo que se hallare en dicba tienda j instrumentos
del ejercicio, que se le aplicarán por tercias partes juez,
denunciador y cofradía, y cuatro años de presidio, y so
la misma pena acudan á sus guardias el dia y nocbe que
le tocare.
»8.0 Que ningún oficial se quede con las raciones de
los soldados con el pretexto que les dan licencia para que
no acudan á las guardias ó otro alguno, pena de priva-
ción de puesto.
j)9.0 Que ninguna persona tenga manceba ni sea ru-
fián teniendo mujeres á ganar, pena de cuatro años de
presidio de más de las que merecieren conforme al deli-
to, y á las dichas mujeres mancebas se les quite la ropa
que sobre si tuvieren, y si hubiere reincidencia sean cas-
tigadas á mi arbitrio.
»10. Que ninguno meta tabaco de humo, venda ni to-
me en galera, pena de un mes de sueldo, si fuere forzado
un año más de galeras y si esclavo cincuenta palos en
cruxida.
»11. Que no duerman de noche mujeres en galera, pe-
na de vergüenza pública, y las que coxieren de dia que
no fueren casadas ó no tuvieren licencia, la misma pena.
E l oficial que las dejare entrar, un mes de sueldo, y los
remeros del banco donde se halláre, cincuenta palos á
cada uno si no acusasen con tiempo.
»12. Que no se metan en galera géneros prohibidos ni
cosas de contrabando, pena de un año de sueldo y pér-
dida de la ropa á mi arbitrio.
s>13. Que ningún capitán, alférez, sargento ó cabo de

escuadra mande dar palos á ningún remero por cosa pro-
pia é interés particular sin orden mia ó sentencia del
auditor general, pena de cuatro meses de sueldo aplica-
dos á la Cofradía de las Galeras por la primera vez , y
por la segunda á mi arbitrio.
»14. Que los cómitres y demás oficiales del pito no
castiguen la chusma fuera de faena sin causa legitima y
•con ella no les den en la cabeza ni lastimen brazo ó
pierna, so la pena que será á mi arbitrio conforme el
exceso que en ello hubiere.
»15. Que los cómitres hagan que los remeros estén
limpios y no estén ociosos , pena de un mes de sueldo.
»16. Que ningún forzado tenga barba ni cabello, pena
de un año de galeras, y el oficial que lo permitiere un
mes de sueldo.
»17. Que no jueguen ni vendan ropa, pena de un año
de presidio si fuere almilla, capote y camisa blanca, y si
fuere toda la ropa tres años, y siendo sólo el birrete seis
meses, y si es esclavo cien palos.
»18. Que ninguna persona de guerra del capitán abajo
exclusive se meta ni castigue á la marinería ni trate mal
de obra ni de palabra, pena de un mes de sueldo ademas
de las que en ello incurriere según el exceso.
))19. Que los capitanes, alféreces que gobernaren ga-
lera , mayordomos y demás oficios de la Cofradía y cape-
llanes , asistan al entierro de los muertos de sus galeras,
no estando legítimamente impedidos, pena de un mes de
sueldo para sufragio por el alma del difunto.
»20. Que no salgan esclavos de galera sin licencia para
9
servicio particular sino herrados de dos en dos para las

faenas, pena de nn año de eneldo que partirán por ter-
cias partes juez, denunciador y Cofradía, al que á ello
contraviniere.
j>21. Que los forzados no salgan nunca de galera hasta
que se les conceda libertad, pena de un año de sueldo al
que los sacare para algún servicio particular ó con otro
pretexto.
))22. Que ninguna persona de cabo juegue juegos pro-
hibidos con los forzados, pena que se le hará volver el
dinero que ganaren, á mi aplicación y estarán diez dias
en galera y cadena.
3)23. Que no se le consienta á ningún forzado vestir
ropa de cabo, pena al que lo consintiere de cuatro meses
de sueldo y la ropa perdida para quien lo acusare.
))24. Que ningún forzado ande suelto en galera, pena
al que lo consintiere de cuatro pagas por la primera
vez, y la segunda á mi arbitrio.
»25. En cuanto á las fugas de moros y forzados, lima-
duras de cadenas y instrumentos que para ello se les ha-
llare, pena de las tres bancadas y guardia; y cerca de los
alguaciles y sota-alguaciles y marineros, guárdense los
bandos sobre ello publicados.
»26. Que los forzados libres salgan de la parte donde
residieren las galeras dentro de veinticuatro horas de
como se les diere la libertad, pena de dos años más de
galeras.
»Y asimismo se guarden, cumplan y ejecuten todos los
bandos que se han publicado en estas galeras, según y
como en ellos se contiene, so las penas, y los otros de
LA "VIDA DE LA GALERA. 131
que aquí no se hace menciou, todos los cuales determino

y mando se observen y guarden por todas las personas
de cualquier calidad que sean, sujetos á mi jurisdicción,
cada uno por lo que le toca, sin ir ni venir contra ellos
en forma alguna, so sus penas y otras que reservo á mi
arbitrio, según las circunstancias, tiempo y calidad de
los á ellos contravenientes, y que de este bando se tome
razón en los oficios de Veeduría y Contaduría, y se en-
tregue original al dicho Auditor general, para que por él
determine y los haga ejecutar por lo que toca aquí, que
así conviene al servicio de Su Majestad.
»Puerto de Santa María, 19 de Agosto de 1663.—El
Marqués del Viso y de Bayona. — Por mandado de Su
Excelencia, I ) . Andrés de Amesaga.» {Colecc. Vargas
Ponce, leg. xxv.)
Entre los bandos posteriores se distingue el de D. Bal-
tasar Gómez de los Cobos, Marqués de Camarasa, caba-
llero del Toisón y Capitán general de las galeras de Es-
paña, dado en Cartagena á 28 de Marzo de 1693 (26)
aumentando algunas penas de las antiguas, y determi-
nando:
«Que ninguna persona de cualquier grado ó calidad
que sea traiga carabinas, pistolas ó trabucos, ni otra
arma de fuego de las prohibidas, aunque sea descarga-
da, ni con pretexto de llevarlas á aliñarlo á galera,
sino es de día y públicamente de modo que todos las
vean.
DQue los cómitres pasen muestra de ropa á la chusma
(26) Colecc. Vargas Ponce, leg. xxx.

todos los domingos, para ver si les falta alguna prenda

y aplicar el correctivo.
»Que entre los forzados y gente libre no se celebren
préstamos ni ventas.
»Que ninguna persona de cualquier grado ó calidad
que sea, desafie, ni siendo desafiada salga á reñir, ni los
que fueren nombrados terceros ó padrinos saquen á de-
safío, den papel ni pongan carteles.»
Otro de D. José de los Eiosy Córdoba, de 28 de Ene-
ro de 1722 (27) castiga con la pérdida de un año de suel-
do al que fumare en galera.
¿ Cómo escaparía á la perspicacia de D. Antonio de
Guevara que la dirección y mando de esa aglomeración
definida con el nombre de chusma, por no haber otro peor,
eran disputados por la gente de cuenta, esto es, por lo
más florido de la nobleza de España? Los hijos de nues-
tros reyes, los príncipes extranjeros, los grandes que se
firmaban Santa Cruz, Veraguas, Alburquerque, Bena-
vente, Fernandiua y cien otros, tenian por grandísima
honra el nombramiento de generales de las galeras: sus
primogénitos, con los más de los títulos de Castilla, ser-
vían en ellas como soldados, aventureros y aventajados,
hasta alcanzar los grados de alférez y capitán, y aun era
requisito indispensable para tomar el hábito en las órde-
nes militares y en las del Santo Sepulcro y San Juan de
Jerusalen, el correr caravanas, ó sea navegar en galeras
cierto tiempo (28).
(27) Colecc. Vargas Ponce, leg, x.

(28) Inatruccion al Conde de Niebla para el cargo de Capitán
general de las galeras de España, dada por el Rey el año de 1603
¿ Qué privilegio podrá igualar al de poner en contacto

la flor con la escoria de la sociedad?
3.
ALIMENTOS.
Desear aquello de que se carece, privilegio es de la

humanidad entera. Examinemos los géneros que com-
ponían la ración de los desdichados galeotes para discur-
y publicada en la Colección de documentos inéditos para la Histo-

ria de España, tomo xxvm, pág. 393.
Eeoomienda que las galeras lleven por lo ordinario sesenta ma-
rineros con los oficiales, y cuarenta soldados.
Que se cuide mucho de castigar la blasfemia y el pecado ne-
fando.
Quo se confiese y doctrine la gente.
Que se corrija el gran exceso y desórden en gastos que se han
hecho por lo pasado en banderas y gallardetes y en dorar y pin-
tar popas y otras cosas supérfluas.
«Y porque por lo pasado se mandó que todos los caballeros á
quien de allí adelante diésemos hábito en las órdenes de Santia-
go, Calatrava y Alcántara, que han de servir y íesidir en nues-
tras galeras seis meses, se entienda en el dicho tiempo que na-
vegaren ántes que hagan la profesión, la cual no se les pueda
dar ni dé de otra manera. Y tengo por bien que á los dichos ca-
balleros, el tiempo que sirvieren y residieren en la galera, se les
dé de comer á ellos y á un criado suyo que traiga cada uno para
su servicio.»
rir si era fenomenal que pensáran en frutas y en golo-

sinas.
La ración de los forzados, expresada en las Ordenan-
zas del Provisor de Galeras de 1656, reproduciendo las
anteriores (29), se componia de veintiséis onzas de biz-
cocho, de las cuales se separaba la parte menuda para
hacer con aceite una sopa llamada mazamorra. A l medio-
dia se les distribuia un caldero de habas condimentadas
también con aceite y mezcladas á veces con arroz ó gar-
banzos, aunque éstos se creían ménos saludables, ájuz-
gar por el informe que al Secretario de Guerra y Mar
dieron en 1680 los oficiales Reales,
«Siendo las habas, decian, el más natural alimento
para los remeros, y el que por esta razón se ha procura-
do siempre se les continúe, aunque el asiento del Factor
señala para los calderos esta miníestra ó la de arroz y
garbanzos, y habiéndose suministrado de muchos días á
esta parte el de arroz por falta de habas, ha ocasionado
tal destemplanza en los remeros, que hoy se hallan las
galeras con doscientos cincuenta y nueve enfermos de
accidentes, que los más, según relación del Protomédi-
co, proceden de la continuación del arroz, y hallándose
el Factor en esta ciudad con una partida de garbanzos,
tenemos por de nuestra obligación representar á V . m.
para que lo participe en la Junta, importará mucho á la
conservación de esta gente venga orden para que los cal-
deros se compongan mitad de arroz y mitad de garban-
zos á falta de las habas, pues aunque habiéndosele pro-
(29) Colecc. Vargas Ponce, Leg xxt.

puesto lo mismo al poderdante del Factor, se ha excusado

con lo que dimos cuenta á V. m. la semana pasada, no
debe hacer fuerza á tan evidente perjuicio como resulta
así en la salud de los remeros, como en el recrecido gasto
de dietas y medicinas que consumen. Dios guarde á
V . m. como deseamos. Cartagena, 18 de Noviembre de
1680.—D. Manuel Francisco de Peralta.—D. Ambrosio
de Montemayor,—Juan Manuel Moreno,—Sr. D. Gas-
par de Legasa» (30).
Esta ración, que apenas bastarla completa para sos-
tener las fuerzas de los que habían de soportar el duro
ejercicio del remo, no siempre se daba íntegra, porque
la penuria del Erario y la falta de cumplimiento a los
compromisos con el Factor ó asentista de provisiones da-
ban motivo á que éste descuidase el almacenar oportuna-
mente los géneros, faltando la provisión cuando más se
necesitaba. La falta la pagaban los forzados, que alguna
vez hicieron llegar las quejas al Rey, por haberles dis-
minuido la ración de vizcocho á diez y seis onzas (31).
E l Marqués de Santa Cruz dispuso en 16 de Enero de
1679 otra reducción de ocho onzas de bizcocho por indi-
viduo, pero en equivalencia mandó suministrar un cal-
dero de garbanzos, ademas del de habas (32), excedién-
dose, toda vez que las Instrucciones generales dadas por
el Eey en 13 de Octubre de 1562 prevendian
(30) Colecc. V. P . Ley xxvm.

(31) E n 14 de Marzo de 1678, informaron los Oficiales Reales
•que efectivamente se habia ordenado la disoiinueion por falta
<de harinas.—Colecc. V. P . Leg. xxvm.
(32) E l mismo legajo.
«Que cuando por falta de vituallas se diere ménos

ración de lo que se acostumbra, no se haya de rehacer esta
falta después, y que cuando se hubiere de dar algún pan
á la chusma por haber aventajado, se les dé por cuenta,
repartiendo á cada galera lo que al Capitán General
le pareciere; y que si alguna vez que la dicha chusma
hubiere hecho gran fuerza ó pasado mucho frió prove-
yere el dicho Capitán General que se les dé algún vino,
sea por cuenta (33).»
De suerte que la Hacienda consentia fácilmente las
faltas de suministro, pero en modo ninguno el exceso,
que habia de reintegrarse.
Y no eran estas mermas eventuales las únicas. No
teniendo el forzado otro haber que la ración, á ésta se
acudia siempre que por las galeras se hacian gastos de
contribución general para solemnidades, para fiestas
religiosas ó bien para fundar y sostener hospitales en
que curarse los enfermos.
Porque nada quiero aventurar sin comprobante, copio
informe de los oficiales Reales de las galeras en que se
manifiestan algunas aplicaciones del descuento.
«Señora: V. M. se sirve mandarnos decir en despacho
de 4 de Junio, con inteligencia de lo que escribimos en
carta de 1.° de Abril satisfaciendo al que se nos envió
sobre que se excusasen los gastos de la administración
de los Santos Sacramentos á los forzados de estas gale-
ras en el Puerto de Santa María, que habiéndose visto
en la Junta de Galeras y relación que se remitió por la
(33) CoUcc. V. P . Leg. 1.

Veeduría y Contaduría de lo que montaba desde 1.° de

Julio de 1665 hasta fin de Diciembre de 1674 la limos-
na de las dos onzas de bizcocho que dan por banco al
dia para las Comuniones generales de cada año, ha pare-
cido informemos del origen de esta aplicación y lo que
ha sobrado en los años que referimos de los 3.501 rs. de
plata y 13.754 reales de vellón después de satisfechos los
sueldos del capellán, cura, mayordomos de la Cofradía y
demás gastos de las comuniones, y lo que cada un año
importa éste haciendo cómputo ajustado uno con otro,
y caso de haber sobrado hoy algún caudal, nos manda
S. M. no se les desfalque ni minore á la chusma la ración
quitando las dos onzas que dan por banco hasta que esté
consumido lo que hubiere producido esta aplicación, y que
si se pudiese hacer este gasto con menos que las dos onzas
se les dejará de minorar al respecto lo que esto fuere, que
todo informemos individualmente para que se tome reso-
lución en la materia, excusándose todo lo que fuere su-
pérfluo y el gravamen de la chusma en la minoría de su
alimento, en que debemos representar á V . M . que del
origen de las dos onzas de bizcocho que los remeros cris-
tianos de estas galeras dan por banco al dia para los gas-
tos de sus Comuniones generales de cada año no se tie-
ne más noticia de estos oficios que el haberse continua-
do desde que tuvieron principio las galeras. Los 3.501
reales de plata y 13.754 reales de vellón que dijimos ha-
bían sobrado desde 1.° de Julio de 1665 hasta fin de D i -
ciembre de 1674 de lo que en estos años produjo dicha l i -
mosna después de satisfechos los gastos de las Comunio-
nes que en ellos se hicieron, entraron en poder del factor
para satisfacerle lo que por vía de préstamo ha ido su-

pliendo para pagar los sueldos del capellán de la capilla
que está en el muelle del Puerto de Santa María, que es
de 12 escudos al mes; el de los Mayordomos de la cofradía
del Santísimo Sacramento, de 8 escudos, y 5 de los curas
que le administran á dichos remeros, que por diferentes
órdenes de S. M. (que está en gloria) se situaron en esta
limosna. Lo que cada año importa, habiendo ocho galeras,
según el quinqueno que se ha hecho, son 7.343 rs. de que
se sacan por el mismo cómputo 6.048 para pagar los gas-
tos de las dichas comuniones y quedan 1.295 rs., que se
ponen en poder del Factor por pliego de la Veeduría y
Contaduría para en cuenta de lo que importan los dichos
tres sueldos, que montando al año al respecto de lo que
va declarado 3.000 rs., no alcanza á cubrirlos el rema-
nente de las sobras que por esta razón y de haberse con-
signado en ellas de orden de S. M . el gasto de la dicha
capilla cuando se fabricó, vienen hoy á estar empeñadas
en 105.827 rs. vn., según parece del cargo y data desta
•cuenta que aquí acompañamos, formada por dichos dos
oficios, causas porque aun sin minorarse á los forzados
las dos onzas de bizcocho, no se podrá extinguir este dé-
bito, si no es que S. M. se sirva de permitir que dichos
sueldos no se carguen á estas sobras y que corran por
la Real cuenta de S. M., como ántes se hacía con los del
cura y mayordomos.—C. C. R. P. guarde Dios como la
cristiandad ha menester.—Cartagena, 22 de Julio de
1675.—Luis Conde de Peralta.—D. Juan Ambrosio de
Montemayor.—D. Juan Viadel.
En disquisición separada se verá que lo mismo que
LA VIDA Dj5 LA GALERA. 139
la capilla que cita este documento, se fabricaron cou

el pan de los galeotes la iglesia y hospital de San Juan
de Letran del Puerto de Santa María, y la capilla
y hospital de galeras de Cartagena (aunque para las
obras contribuyeron también con sus haberes desde el
general al soldado) costeándose ademas gastos perpe-
tuos de cofradías y aniversarios. Así los descuentos á ta-
les fines destinados como los de reintegro por suminis-
tro de vino en circunstancias apuradas y la disminución
en las de necesidad, se hacían con su cuenta y razón i n -
terviniendo los oficiales Reales y mediando órdenes de la
Superioridad. A espaldas de ellos había todavía restas
que no soportarían con tanta paciencia los estómagos
de los forzados.
En Real despacho de 30 de Agosto de 1598 se dicta-
ron providencias para corregir algunos abusos y otras co-
sas mal entendidas, porque ha habido muchos que han he-
cho y hacen de las raciones grangerla y mercancía y otros
malos tratos y Jraudes (34). En Julio de 1606 ordenó
el Conde de Niebla, Capitán General de las galeras de
España, que se lleváran á la capitana patrones ajustados
al marco de Avila, y que por ellos se contrastáran de
tiempo en tiempo las pesas y medidas con que se distri-
buían las raciones, por haberlas encontrado faltas (35).
En diferentes bandos de otros generales se estableció pe-
nalidad que no debió ser suficiente para evitar los enjua-
,(34) Colecc. V. P . Leg. xx.

{35) E l mismo legajo.
gues de los despenseros, toda vez que el Marqués de Ca-

marasa determinó en 1693, « que todos los dias se suban
los bastimentos arriba para dar ración, y á cada ban-
cada se le dé el pan en un peso, pena de dos meses de
prisión al oficial que lo contrario consintiese» (36).
¿Compensaria la calidad á la exigua cantidad? Aun-
que no se dé crédito á las quintillas del anónimo forza-
do ni á la confesión conforme de D. Antonio de Gueva-
ra de ser el bizcocho poco, negro , gusaniento, duro y ra-
tanado, habrá que admitir el testimonio pericial de per-
sona de formalidad y excepción, que alcanzando tiempos
de incomparable progreso decia, sin embargo, dos siglos
después (37) :
«Como el calor y la humedad predominan tan eficaz-
mente en lo interior de los bajeles armados, sucede que
las precauciones con que se atiende á la conservación de
los víveres suelen ser infructuosas. La menor humedad
introducida en los pañoles del bizcocho ó galleta, y en
las barricas de las menestras, penetra estas sustancias,
las reblandece, y obrando de concierto con el calor conti-
nuo , las altera y las corrompe. Iôs huevecillos de los
insectos conducidos abordo entre aquellas sustancias
mismas, encuentran allí todas las disposiciones necesa-
rias para desenvolverse, atacan con vigor el pan y las
menestras , se alojan en ellas , crecen, procrean, las de-
voran y destruyen, convirtiendo su textura interior en
(36) Legajo xxx.

(37) González: Tratado de las enfermedades de la gente de mar,
1805.
unos asquerosos receptáculos de sus excrementos y nu-

merosa posteridad. A pesar del aspecto repugnante que
ofrecen estos alimentos, no hay otros á bordo ni posibi-
lidad para adquirirlos en otra parte, y liay que vencer
la repugnancia á impulsos de la necesidad. »
¡ Y áun criticaba el señor obispo que no se hiciera d i -
ferencia en las galeras de Cuaresma, témporas ni sá-
bados I
La gente de cabo, soldados, marineros y buenas bo-
yas tenian otra ración y la guisaban en caldero aparte.
Sin perjuicio de las menestras, pan y vino que se les
suministraban diariamente, tenian carnes frescas y to-
cino los domingos, martes y jueves; queso los lúnes y
miércoles; bacallao y atún los viérnes y sábados. Los
cómitres y maestranza arranchaban por su cuenta, dán-
dola buena cede los tasajos de cabrones, cuartos de oveja,
vaca salada y tocino rancio.» E l sueldo era poco y mal
pagado, de modo que no se andarian con delicadezas n i
desairarían el buen bocado que les ofreciera la generosi-
dad de pasajeros tan bien proveídos como el compilador
de los privilegios. En la popa puede conjeturarse por la
calidad de las personas que la ocupaban, que no habria
manjares indignos de las vajillas de plata en que se ser-
vian. N i el reverendo autor que acompañaba á la católi-
ca cesárea majestad de Carlos V lo pasaria tan mal co-
mo dice, cuando es sabido que en la galera Real (lujo fe-
nomenal en aquellos tiempos ) se instaló horno de cocer
pan y molino de piedra con dos muelas (38).
(38) Capmany: Ordenanzas navales de Aragón, índices.

Las privaciones de la mesa en galeras no tenian pnnto

de comparación con la que se sufria en las naos, salvo
en lo tocante á la chusma. Aquellas navegaban por la
costa y fondeaban las más de las noches, de modo que
casi siempre habia posibilidad de tener refrescos, al pa-
so que los galeones atravesaban el Atlántico y emplea-
ban meses en las navegaciones á las Indias , sin encon-
trar á veces víveres con que reponer los consumidos.
Tratando del cuarto viaje de Colon, dice el cronista
Herrera (39) :
« Padrióseles también el bizcocho y hinchóse de gusa-
nos de tal manera que habia personas que no querían
comer la mazamorra que del bizcocho y agua hacian
puesta en el fuego, sino de noche, por la multitud de
gusanos que de él sallan y en él se cocian. Otros esta-
ban ya tan acostumbrados por la hambre á comerlos,
que ya no los quitaban, porque en quitarlos se les pa-
sara la cena (40).
(39) Décadas de Lidias. Dec. i , lib. v, cap. ix.

(40) L a galleta ó bizcocho de mar (dice el Dr. González, antes
citado ) , bien conocida de todos los que navegan, es una pasta de
harina de trigo más ó menos depurada, que después de fermentar
suficientemente, se deseca y endurece al calor moderado del hor-
no. Su destino es el del pan, por cuya razón puede considerarse
como la base principal de los alimentos en los navios. Esta sus-
tancia demasiado endurecida, necesita una dentadura completa y
firme para ser triturada en términos que faciliten su digestión;
cuando se mastica mal, tarda más en digerirse, por lo que no de-
be usarse, ni es fácil, sin molerla primero, ya en la boca, ya re-
duciéndola á pasta por medio de algún líquido, por cuya razón
está justamente reputado corno inútil para la navegación todo in-
dividuo que esté despojado de los instrumentos necesarios para
La economía del agua era también mucho más extre-

mada en estos bajeles en que siempre se distribuía por
ración tasada, disminuyéndola en las ocasiones en que
más mortificaba su falta, por ser en las de experimentar
calmas en climas tropicales.
En la relación del viaje del Adelantado D. Alvaro de
Mendafia, se dice : « Ea ración que se daba era media
libra de harina, de que sin cernir se hacian unas torti-
llas amasadas con agua salada y asadas en las brasas;
medio cuartillo de agua lleno de podridas cucarachas,
que la pouian muy ascosa y hedionda.
)>Lo que se veia eran llagas, que las hubo muy gran-
des en piés y piernas; tristezas, gemidos, hambre, en-
fermedades y muertes con lloros de quien les tocaba, que
masticarla bien. E l afrecho ó salvado, qne no es otra cosa mas que

la película del trigo, ee indigerible, por cuyo motivo y por estar
destituida de partes nutritivas, no sirve para la reparación de las
pérdidas. De aquí se infiere que abundando mucho en la galleta
la hace más difícil de digerir, y en general mucho ménos nutri-
tiva. Son muy visibles estos inconvenientes en el primero de los
alimentos de la gente de mar, pero no son esencialmente tan no-
civos como los que provienen de su degeneración á bordo. Cuan-
do se reblandece la galleta por la humedad, adquiere un gusto
más ó ménos agrio y un olor fuerte y fastidioso : su textura inte-
rior se encuentra deshecha y como entapizada de telillas de ara-
ñas: estos son efectos del gorgojo y demás insectos que la pene-
tran y se alojan en sus oquedades interiores... Pero la necesidad
arrostra á todo, y el hombre, cuando ménos lo espera, suele
triunfar de cuantos agentes conspiran á destruirlo. Hemos visto
más de una vez al marinero usar sin consecuencia alguna de una
galleta que poseía todos los defectos insinuados; de manera
que preparada eu sopas, nadaban los gusanos é inmundicias que
se desprendían de su interior.
apénas habia dia que no se echasen á la mar uno y dos,

y dia hubo de tres y cuatro. Andaban los enfermos con
la rabia arrastrados por lodos y suciedades que en la nao
habia. Nada era oculto. Todo el pió era agua, que unos
pedian una sola gota, mostrando la lengua con el dedo,
como el rico avariento á Lázaro. Las mujeres con las
criaturas á los pechos, los mostraban y pedian agua, y
todos á una se quejaban.,...»
¡ Cuántos privilegios hubiera añadido el regalado se-
ñor obispo, con un solo viaje á Ultramar I
4.
ALOJAMIENTOS.
Lá disposición de los remos impulsores de la galera,

exigia que la borda ó regala quedase poco elevada sobre
el agua, y que á esta primordial condición se subordina-
sen todas las del vaso. En la Disquisición quinta he ci-
tado la galera de D. Juan de Austria y otras que sirvie-
ron de Reales , que prueban haber sido tales buques ma-
yores de lo que generalmente se cree, pero por su cons-
trucción especial no permitían utilizar la capacidad del
hueco como en las embarcaciones impulsadas por el vien-
to, que tenian dos ó más cubiertas, y á la vez que lar-
gas y estrechas (P. 16 y 132), eran tan rasas, que desde

la quilla al cuartel del remiche (P. 176), en que ponían
los pies los forzados , quedaba una bodega muy reducida,
para guardar las provisiones de toda especie. A popa,
un lanzamiento sobre la obra viva consentia la forma-
ción de la cámara en dos departamentos, superior é i n -
ferior, mas una especie de toldilla que se resguardaba
con el tendal (P. 36), comedor y punto de reunión ordi-
nario de la oficialidad, arranque de las escalas de popa,
y lugar de los jardines (P. 35). A proa, con otro lanza-
miento menos pronunciado, se conseguía plaza para la
artillería y pequeño local para almacenaje de efectos y
alojamiento de comitres y maestraza. En la parte cen-
tral quedaban los bancos de los remeros separados á ban-
da y banda por un corredor que iba de popa á proa y se
llamaba crujía. Toda estaparte se cubría en puerto y áun
en la mar si era el tiempo bonancible, con un toldo que
pasando sobre las entenas, si estaban arriadas, ó sobre
un nervio sostenido en las cabrias, se afirmaba en la borda
formando la tienda (P. 36, 174 y 134) (41). Cada ban-
co tenia de cuatro á siete remeros por banda (42) (P. 164
(41) Do la forma del toldo de las galeras ha venido á decirse en

los buques agalerar los toldos, cuando se disponen para resistir la
lluvia.
(42) Dice Velazquez de las galeras del Marqués de Santa Cruz,
que fueron á Lisboa, que tenían á siete, á seis y á cinco remos
por banco y á veinticinco por costado. De esta expresión muy
general en el siglo xvn se ha originado mayor confusión en el
modo de estimar las órdenes de remos de las galeras, pero es evi-
dente que con ella se determinaba el número de hombres desti-
nado á cada remo.
10
y 168), amarrados por la cadena en aquel sitio de que no

podian moverse. Se acostaban en el cuartel, debajo de su
banco, sin más cama que el capote. Los soldados, mari-
neros y buenas boyas se acomodaban como podian en la
crujía y parte de proa, ocupadas en no corto espacio por
eltogon y el esquife.
Las cámaras de popa daban al capitán y oficiales muy
exiguo albergue, huyendo del cual, conseguian autoriza-
ción para dormir en tierra, en circunstancias normales y
no estando de servicio. No habia más asientos que indi-
viduos de dotación (P. 32), y así ocurrió alguna vez que
teniendo que reunirse en Consejo á bordo de una galera
los jefes de la escuadra, hubieron de celebrarlo en pié.
Ocurrió esto en Ñápeles, 1678,y por consecuencia de-
cretó el Capitán General:
« Habiéndose reconocido la incomodidad que se pro-
duce en las galeras por no haber en ellas los taburetes y
mesas de que necesitan para el servicio de ellas en las
concurrencias de Cabos y otros personajes de cuenta, or-
deno á los oficiales reales provean á cada galera sencilla
de dos taburetes altos grandes, seis de tijera y una mesa,
en la forma y como las tienen las de las escuadras de
este reino de Ñápeles y del de Sicilia.» ( Colecc. V. P.,
leg. XXVIII.)
Cuáu escasa era la superficie destinada á alojamientos
se echa de ver por diferentes bandos de capitanes gene-
rales que fijaron en vara y cuarta la máxima longitud
de las cajas de ropa de los oficiales, y en poco más la
del colchón. El del Marqués de Camarasa dice :
« Que ninguna persona de guerra ó mar embarque
para el viaje más de una caja y un traspontín de las di-

mensiones que están señaladas, pena de pérdida con
aplicación áornamentos de Capilla.» {Colecc. V. P., le-
gajo XXX.)
E l de D, José de los Ríos, todavía más explícito, pre-
viene que los oficiales sólo embarcarán un arca pequeña
para la ropa, y los soldados y marineros sus mochilas.
(La misma Colecc, leg. x.)
Sí el diablo no encontró medio de acomodarse en la
galera (P. 165 á 181); si los que en ellas pasaban la
vida promovían de continuo competencias y disputas por
el alojamiento (43), no es mucho que el pasajero se viera
en grave apuro para comer en el suelo (P. 32), y áuu
para dormir sobre una tabla con una rodela por almoha-
da (P. 37), cuanto más para gollerías. (P. 38, 43, 49,
50, 60, 84, 87, 90). Lo extraordinario y privilegiado es
que se admitieran pasajeros en tales buques, amenguan-
do el espacio estrecho de los tripulantes, y llega al pun-
to de lo maravilloso que embarcáran tropas y las tras-
portáran en número considerable á Italia, y á Oran,
como muchas veces sucedió, y que consintieran al que-
jumbroso franciscano caballos, acémilas, criados, bas-
timentos, y por complemento de todo una gata. (P. 60
y 62.)
(43) Varios documentos de la Colecc. V. P . lo atestiguan.

Í 48 DISQUISICIONES NAUTICAS.
5.
TRAJES Y LIMPIEZA.
Gruzman de Alfarache confirma lo que el forzado poe-

ta (párrafos 139 y 140) apunta sobre vestuario de los
galeotes. Dos camisas y dos pares de calzones de lienzo,
almilla colorada, capote de jerga y bonete colorado com-
ponian el equipo, que se guardaba en mochila. Los có-
mitres pasaban revista de estas prendas todos los domin-
gos para evitar que los remeros las jugaran, vendieran
ó cambiaran (en cuyo caso eran castigados con azotes) y
al cabo de un año se reemplazaban por cuenta del
Estado.
Estaba severamente prohibido á los forzados ponerse
otra ropa, y singularmente la que pudiera confundirles
con la gente de cabo; sin embargo, á los antiguos que
servian en la cámara y andaban sueltos por la galera,
parece se les permitia traje de lienzo negro con ribetes
rojos, según expresa el mismo Guzmau de Alfarache.
En las galeras Keales eran de damasco carmesí las almi-
llas y bonetes de la chusma, y en las otras galeras, de
paño ordinario rojo, según explican los documentos in-
sertos en la disquisición V , sin que se hiciera variación
en el siglo x v n ni el siguiente hasta que se suprimieron
estas embarcaciones.
Es de- suponer que todas las semanas había lavado de
ropa blanca, obligando á los forzados á mudar la puesta
y á remojarla acto continuo, colgándola después á secar

de palo á palo, como ha seguido haciéndose siempre. No
hubieran estado demás las lejias y coladas qne deseaba
el reverendo obispo (párrafos 39, 40 y 41), pero son
operaciones imposibles en los buques todos, y mucho
más en las galeras. E l agua dulce es en ellos articulo
muy economizado, y realmente era preciso á veces que el
lavado se hiciera en agua salada (párrafos 40 y 41), la
cual no deja las camisas tan tersas y suaves como las
prepararla de ordinario el ama de gobierno de D. Antonio
de Guevara; pero en la época en que escribió la sátira,
ni el pueblo ni las clases medianamente acomodadas mu-
daban su ropa con más frecuencia que los galeotes. Re-
cuérdese que un siglo después era ésta cuestión que se
rozaba con la política y con la religión, y que un altísi-
mo tribunal investigaba quién vestía camisa limpia los
sábados.
La chusma conservaba ademas la limpieza de las su-
yas quitándolas del cuerpo para bogar, especialmente
si habia que hacerlo con empuje/>araa^w%"ííT. En estos
casos ordenaba el cómitre con un toque de pito ¡fuera
ropa! y quedando los remeros con sólo los calzones, es-
taban en mejor disposición para mosquearles las es-
paldas.
En los bandos y prevenciones ordinarias estaba muy
recomendado el aseo personal, previniéndose repetida y
especialmente que los galeotes tuvieran rapada la cabeza
y barba, tanto que esto venía á ser un distintivo del
forzado, según certifican las relaciones citadas anterior-
mente y otra jácara de Quevedo (la v i ) que dice:
«Hánse servido de darme

Ministerio de humedad,
Donde empujando maderos
Soy escribano naval.
Más raso voy que dia bueno
Con barba sacerdotal.
Soy ovejita del agua
Que me llaman con silbar.
Letrado de las sardinas,
No atiendo sino á bogar,
Graduado por la cárcel
¡ Maldita universidad!
De un ginoves pajarito
Y a nos desnuda el chiflar,
Y el ceñidor de una cuba
Nos ciñe, desnudos ya.
Andamos á chincharrazos
Al dormir y al pelear.
Siempre comemos bizcochos
De las monjas de la mar.
Es canónigo de pala
Perico el de Santorcaz,
Y lampiño do navaja
E l desdichado Beltran.
Entre loa calvos con pelo
Que se usan por acá,
Londoño, el de Talavera,
Hace una vida ejemplar. »
Llevaba el compás de la boga el espalder, más ó me-

nos pausado, según el estado de la mar y la urgencia del
servicio. De ordinario bogaban los remeros sentados en
un banco, apoyando un pié en el de delante, mas otras
veces se ponian en pié en éste y dejaban obrar todo el
peso del cuerpo sobre el remo hasta caer sentados en el
suyo. En estos movimientos uniformes sonaban á com-
pás los grillos y cadenas respondiendo al rechinar del
remo girando sobre el escálamo ó tolete, y al choque de

la palazon en el agua. (Párrafos 161 y 162.)
Los marineros y soldados vestian también de color
rojo (44), y por el Reglamento de galeras de 1728 se dis-
puso que los Guardas del Estandarte, jóvenes de la no-
bleza que empezaban la carrera, con empleo equivalente
al de cadete ó guardia marina, usaran casaca y calzones
de paño fino del mismo color.
La oficialidad de galeras usó probablemente de las l i -
cencias que la del ejército, sin mucho escrúpulo por la
uniformidad, á juzgar por la pragmática de 1677 comu-
nicada á las escuadras de galeras, prohibiendo trajes de
oro, plata, puntas y encajes, si bien se autorizaba á los
militares de las armadas para llevar puntas de oro y pla-
ta en las bandas, y por un bando del año 1678 en que
se recordaba y encarecía la observancia de esta ley sun-
tuaria (45). En la narración de Guzman de Alfarache ex-
presa que su amo llevaba capa, espada, sombrero y tren-
celin con piezas de oro, y una gruesa cadena de este me-
tal al cuello, á uso de soldados, poniéndose al entrar á
bordo ropa y montera de damasco verde, y « de verde,
con un sombrero de la misma color adornado con un rico
trencillo al parecer de diamantes», vistió Cervantes á
Marco Antonio Adorno, oficial de galeras y héroe de su
novela Las dos doncellas.
Los documentos insertos en la Disquisición quinta
enseñan que el patrón de la góndola Real llevaba vesti-
(44) Disq. V y V L
(45) Ambos documentos en la Colecc, F . P., leg. xvm.
do de teieton verde, compuesto de hungarina, calzón y

jubón; el cómitre Real, vestido de tela de oro pasada,
calzón , ropilla y jubón, y medias de seda; los chirimías
y moros de popa vestido de damasco carmesí de labor
menuda y medias de seda.
6.
PORMENORES DEL SERVICIO.
Habiéndose determinado armar galeras más pequeñas

que las de España para guarda de las costas de Indias,
se pidieron informes á los prácticos acerca de los porme-
nores del servicio, y los dieron el año de 1585 los cómi-
tres de las dos galeras Santiago el Mayor y Santiago el
Menor, surtas en el puerto del Callao de Lima. Poco
después se hicieron otras galeras en Costa-Firme, Cuba,
Santo Domingo, Nueva-España, y se repitieron los i n -
formes. Copio con su propia ortografía uno de ellos, que
completa el conocimiento del servicio en estos buques.
^ 'Relación de la Orden que se debe tener para que se sus-

tente la galera que su Excelencia manda harmar, y las
demás que se hicieren y armaren para la guarda de la
costa de este Reino (46).
»A menester la dicha galera para armar los 18 bancos
(46) No tiene fecha eete documento, pero es del siglo xvn. Se
refiere á las galeras pequeñas dispuestas para la guarda de la
costa de Tierra-Firme, Nueva España, el Perú, Cuba y Santo
Domingo, etc., guardando las disposiciones que regían para las
galeras de España.
LA VIDA DE LA GALERA. , 153
que tiene 90 hombres de remo, los cuales se han de re-

partir y bogar de esta manera; los 54 dellos han de bo-
gar desde la popa hasta el Arbol, á razón de tres por
banco y los 36 restantes an de bogar den dos en dos, a
cumplimiento de los dichos 18 bancos.
)>E1 orden que se tiene en las Galeras de España con el
sustento de estos forzados, es que se les dá a cada uno
en amaneciendo 26 onzas de viscocho y á medio dia se
les da un caldero de miniestra de Habas ó garbanzos, a
razón de media fanega por caldero, y no aviendo minies-
tra se les da de Mazamorra, y para caldero un cuartillo
de Aceyte, en este lleyno se les puede dar con menos
costa carne fresca y salada, que miniestra; asi mismo
cuando bau navegando y liase alguna fuerza la Galera,
para tomar alguna punta con biento contrario, o ban
dando caza algún Navio, se les da a cada forzado un
quartillo de vino porque no desmayen y las Pascuas y
fiestas principales se les da también.
))Cada año se les da de vestir a cada forzado dos cami-
sas y dos pares de calzones de angeo que entra en cada
bestido de dos camisas y dos pares de calzones siete ha-
rás y media y ocho, conforme al anchura del Angeo, y
una ropilla de paño basto colorado en que entra bara y
quarta y un capote de sayal, y conforme al anchura que
tubiese se pueden trazar los capotes, que lo ordinario
que se suele dar para ellos es a razón de siete baras, y
base de hallar presente al cortar de los dichos vestidos
la persona que hiciere el oficio de Contador.
DAUSÍ mismo se han de hacer dos tiendas y dos para-
soles para la popa, que la una tienda con su parasol ha
de ser de lienzo Angeo, y la otra de sayal, y para las

cortar se tiene muy buena orden para quel que las cor-
tare no haga nengun fraude, ques medir el ancho que
tiene la dicha Galera desde filar á filar, y conforme á lo
que entrare desde popa al Arbol mayor, han de ir qui-
tando quatro dedos en cada berso desdel Arbol a proa;
destas tiendas se sirven, la de lienzo de dia, y la de sa-
yal de noche, y al cortar de las dichas tiendas y paraso-
les se ha de hallar la dicha persona.
))Ha de auer en cada banco de los forzados tres barri-
les de aguada y en las espaldas cuatro, por que se sirue
dellas la mesa del capitán, y demás desta aguada ordi-
naria, quando se fuere nauegando por auer falta de agua
en esta costa, y no poderse tomar en todos los puertos,
a de traer la dicha galera de respeto seis pipas de agua,
y algunas botijas, las cuales han de servir para la estiba
de la dicha Galera, y an de andar llenas de agua, repar-
tidas en las cámaras donde el cómitre viere que son ne-
cesarias para la estiba de la dicha Galera.
»Para el servicio desta galera serán menester 17 es-
clavos y estos pueden entrar en el número de los 90 que
son menester para el remo, los quales an de saltar en
tierra con buena guardia á hazer el aguada y leña y me-
ter los vastimentos que se probeyeren para el sustento
de la dicha galera, y en boluiendo de algunas destas fae-
nas los han de tornar á herrar y quando fueren á tierra
los dichos esclabos á de llenar cada uno una manilla
al pié.
Para la guarda y qüenta de tener bien herrados los for-
zados y esclauos se ha se señalar un hombre que se llama
Alguacil de Galera al cual se le ha de hacer cargo de to-

das las herramientas y barriles de aguada; este a de te-
ner particular cuidado de visitarles las prisiones cada
dia dos vezes, y a la noche por sus quartos como se fue-
re haciendo la guardia, y los Soldados y Marineros que
hubieren acauado un quarto, an de llamar luego al al-
guacil, para que haga su zerca yendo contando los for-
zados y esclavos, y si acaso falta alguno, se han de he-
char en prisión los que fueren de guardia aquel quarto,
y los que se aliaren culpados, no preñándoseles que le
dieron fauor y ayuda para hirse, quedan obligados á sa-
tisfacer el seruicio de aquel forzado, bogando por él, ó
pagando lo que podria montar el tiempo que aquel dejó
de seruir, y si fuere esclauo, que lo pague tasando lo que
podria baler.
»Para el seruicio y guarda desta Galera bastan 30 sol-
dados, 12 Marineros y 4 proeles a los quales no se les
ha de hazer fuerza sino que anden sobresalientes, por-
que desta manera abrá quien sirba, y de otra no, y
siempre que saltaren esclavos en tierra para lo que se
ofresciere a de ir con cada esclavo un soldado.
»Ase de nombrar un cauo de squadra quen la Galera
se llama caporal, al qual se le a de hazer cargo de todas
las Harmas y munizion del Rey, y éste a de tener quenta
en el poner de las guardias y en el dar los soldados al
alguacil quando llenare esclauos á tierra a hazer alguna
faena, con los quales a de hir siempre el dicho A l -
guacil.
» E l orden que tiene en hazer la guardia es esta : un
Marinero haze guardia en el quarto que le caue en los
quatro bancos primeros desde la espalda de la una parte

y de la otra, y dos soldados, uno desde aquellos quatro
bancos al árbol, y otro desde el árbol á Proa, dejando
dos bancos y un proel en los dos bancos y en la Proa.
Aunquesta Galera tiene necesidad de más guardia, por
lo que se podria ofrezer, por ser sola, y así ay necesidad
que demás de la guardia ordinaria, de dia y de noche es-
ten dos soldados con sus arcabuzes aprestados, uno en
la Proa y otro en la Popa, y a se de tener gran cuidado
con que ningún soldado deje espada ni arcabuz, ni otra
arma en los bancos de los forzados, sino que en entran-
do en galera ponga la espada en la Popa colgada en la
garita para que no estorue.
»Demás de los soldados y marineros ordinarios ha de
auer los ofizios siguientes:
)>Un comitre y sota comitre.
»Un remolar para que adreze los remos, al qual se le a
de hazer cargo de los que hubiere en Galera.
i>Un Maestre daxa para que ofresziéndose un tempo-
ral que tenga la galera necesidad de adobío lo haga.
j)Un calafate, y sin éste no se puede nauegar, para
que repare quando hiziere agua la Galera.
))Un Lombardero que tenga cargo de las Piezas de
Artillería.
DÜn baruero que sea cerujano para que tenga cuidado
de lo» enfermos que hubiere en la dicha Galera, y de
que se rapen a nauaxa los forzados y esclauos de quince
á 16 dias.
Í>DOS Consejeres que sean Marineros Praticos en esta
Costa para que ofresziéndose vn temporal se junte el
LA VIDA D E L A GALERA. 157
Oapitan con ellos y con el comitre y sotacomitre, de los

quales ha de tomar pareszer y conforme a él hazer sn
uauegacion.
»Uno destos Consejeres se puede nombrar por Patrón
de la dicha Galera, al qual se le ha de hazer cargo de
todos los vastímentos, xarcia y demás cosas que entra-
ren en la dicha Galera, cada cosa por su género, y se le
a de tomar quenta cada año y tanteos de quenta de cua-^
tro á cuatro meses.
?)Ase de hazer un alarde y lista de toda la gente de
cauo y remo para el dar de las raziónos, y un traslado
del a de tener el dicho Patrón, y de mes á mes lo a de
hir ú confrontar con la persona que hiziere el dicho ofi-
cio de Contador, y en echando ménos al soldado a de
dar el ausencia para que se note en el alarde y en su
asiento, qne se ha hazer con las señas de su persona,
para lo qual se ha de formar un libro de pliego aguje-
rado.
3>Y los soldados y Marineros y demás gente que tira-
re sueldo y se fueren sin lizencia del Capitán de la di-
cha Galera, lo pierden, y aunque bueluan a seruir no se
les ha de pagar lo atrasado sino desde el dia que boluie-
ren á sentarse de nueuo.
»Ase deformar otro libro enquadernado donde se an de
hazer los asientos de los forzados, á los quales se les ha
de tomar las señas de sus personas hazieridolos desnu-
dar , poniendo las que tubieren desde los pies hasta la
caneza; haziendo relación por que fueron condenados á la
dicha Galera, y por quanto tiempo, y que justicia fue el
que los condenó, y donde le hecharon3y en la parte don-
de lo resciuieron para el servicio de la dicha Galera, por-

que desde aquel dia a de correr el tiempo de su conde-
nación.
»Si fueren condenados para el seruicio de la dicha G-a-
lera algunos soldados sin sueldo, an de dar fianzas que
seruirán el tiempo de su condenación sin ausentarse del
seruicio della, los quales dándolas dichas fianzas, pue-
den andar sobresalientes, y sin prisiones por la dicha
Galera y ausentándose sin acauar de áeruir el tiempo de
su condenación se a de proceder contra su fiador, hacién-
dole pagar el tiempo que dexó de seruir, a razón de co-
mo gana un soldado hordinario, haciendo la quenta del
sustento y sueldo.1
))La ración que se les da al Capitán, soldados, oficiales
y Marineros en las Galeras de Spaña es en esta forma:
al Capitán cinco raciones y a los demás oficiales á dos,
y a los soldados. Marineros y Proeles á una ración, que
cada una dellas es 26 onzas de viscocho, 12 onzas de
carne fresca quando están en Puerto que se les puede
dar, y quando nauegau, de tocino, ó carne salada, queso,
ó pescado salado, ques lo ordinario que se suele llenar
en Galera, a seis honzas por ración y media azumbre de
vino: el vino en este Heyno por ser tan caro me paresze
que no se les podrá dar la dicha media azumbre de vino,
y entiéndese que aunque al Capitán y oficiales se les dan
las raciones dobles que tengo referidas, no se entiende
de Pan, porque de vizcocho no se les ha de dar mas de
una ración, y de lo demás se les ha de dar doblado, y
quando se les da Pescado salado ó fresco, se les da aceite
y vinagre y esto se les da á discreción, recíuiendole e^
queuta al dicho Patrón entre mili raciones una arroba de

Aceyte y quatro de vinagre, y al dar de estas raciones se
a de hallar presente un hombre que a de seruir de scribano
de raciones, el qual ha de dar fee de las raciones que se dan
cada dia y de las que se an de dar, y por virtud de las fees
que diere el dicho Escriuano que an de hirfirmadasde su
nombre y del Capitán de Galera, se le an de resciuir en
quenta al dicho patrón y la munición que distribuyere el
caporal y Lombardero en las ocasiones que se ofrescieren
a de ser por orden del Capitán y se le a de resciuir en
quenta por sus fees.
»Demás de lo que toca al seruicio de la galera que es
lo que tengo referido, ha de auer de respeto y para la
nauegacion las cosas siguientes:
(Sigue una relación de artillería, armas, velamen y
pertrechos de toda especie).
»Y esta la orden que se tieae en las Galeras de Spaña,
saino otra mejor que V. E. sea seruido dar, la qual se
deue tener en esta y en otras que su excelencia mandase
harmar. (NAVARRETE, Colee, de docum., tomo v m , docu-
mento núm. 14).
7.
MAREO.
Luis Llobera de Avila, médico del emperado'r Cár-

los V, que, como D. Antonio de Guevara, acompañó al
César en todas sus navegaciones, escribió un tratado
muy curioso titvl&do Del regimiento de la mar, dando

reglas «sobre el orden que han de seguir los embarcados
para evitar los nocumentos que de ellas suelen venir.»
Aconseja comer poco los dos ó tres dias ántes de embar-
carse, usar de alimentos corroborantes y oler algunos
dias el agua de mar, pero sin verla. Después de embar-
carse comer poco en los primeros dias é ir aumentando
gradualmente el alimento y no hacer remedios para con-
tener el vómito, miéntras éste no sea muy violento.
Aconseja también aplicarse á la cabeza ó llevar en el pe-
cho saquillos de ajenjo, hierbabuena, incienso, benjuí,
rosas y otras sustancias aromáticas, y alaba como muy
prodigioso el buen vino blanco.
E l obispo de Mondoñedo hace idénticas recomenda-
ciones en los párrafos 78, 86, 95, 97, 100 y 101 de su
Arte del marear, y es de suponer que más que de la ex-
periencia, que dice fué su maestra, las aprendió de
Llobera, compañero suyo en molestias, en vicisitudes y
también en arcadas, pues es de consignar que no obs-
tante sus buenas teorías, el médico de S. M. C. se ma-
reaba de tal modo, que se creyó en peligro de muerte.
Lo mismo que el autor de los Privilegios observó, de
mala gana, que apenas el bajel se encuentra libre del
ancla que lo sujetaba en el puerto y emprende balan-
ceando su marcha, siente el pasajero «que se desmaya el
corazón, se revuelve el estómago y se quita la vista.»
Que el que ántes contemplaba alegre la belleza del pai-
saje y la novedad de la maniobra, se halla repentina-
mente atacado de un malestar que no sabe definir, páli-
do, la boca amarga, el pulso agitado, repercutiendo en
las sienes, las piernas vacilantes, y que olvidando toda

clase de consideración y de miramientos, inclusos los de
la decencia, se echa por el suelo como si fuera d espirar.
Tal es realmente el mareo, tributo que muy pocos de
los que por primera vez se embarcan dejan de pagar á la
mar, y que otros siguen satisfaciendo, aunque naveguen
repetidamente, si bien con más benignidad que en el
principio. Es un verdadero mal que afecta y abate el
espiritu, como no lo hacen otros que tienen gravedad,
aunque se sepa que su duración es pasajera. Es una mo-
lestia que atemoriza de antemano á los hombres acos-
tumbrados á despreciar los peligros y los mayores tra-
bajos, y que presenta otros fenómenos singulares.
Cuéntase de personas que han sufrido esta incomodi-
dad, que han vuelto á marearse al percibir el olor de la
playa, y de otras que no han podido sufrir la vista de
un buque de cartón que se movia sobre las olas de pa-
pel de un teatro. E l olfato se excita, en efecto, abordo
de una manera extraordinaria, sirviendo de mortificación
al pasajero, no tan sólo los efluvios del alquitrán, sebo,
carbón de piedra y pertrechos almacenados, sino también
de los alimentos, inclusos los que más apetece de ordi-
nario, y por esto, y porque hay personas que se marean
en carruaje, en ferro-carril, en columpio, la ciencia mé-
dica , que no ha logrado determinar la verdadera causa
del mareo, ni descubrir su remedio, sospecha que proce-
de de una combinación del movimiento del buque y del
olor que en él se percibe.
Que la imaginación no influye, como muchos han
creido, se prueba con el hecho del mareo de los anima-
11
les; todos sufren los primeros dias, sin excepción de los

pájaros acostumbrados al balanceo de las ramas de los ár-
boles, y lo mismo que el hombre, pierden el apetito y se
echan, mostrándose indiferentes al mal tratamiento. E l
agua contenida en vasijas de madera se marea también,
volviéndose turbia, hedionda, tan repugnante al pala-
dar como á la vista y al olfato. Dura la descomposición
pocos días, y al cabo de ellos vuelve á cobrar la traspa-
rencia y gusto primitivos, mejorando sus condiciones,
pero ántes de la adopción de los aljibes de hierro en los
buques, constituía el mareo del agua una de las mayo-
res mortificaciones del navegante, porque nada hay com-
parable á la necesidad imperiosa de tragar el líquido
nauseabundo, teniendo que cerrar los ojos y tapar las
narices (47).
(47) «Aunque se haga la aguada en vasijería que haya servida

y sea de la más pura y cristalina, la práctica ha hecho ver que
al poco tiempo de embarcada se altera, de modo qne es preciso
para bebería hacer un esfuerzo, instado sólo de la necesidad.»
(ROLDAN, Cartilla marítima.')
«Es bien sabido que la mejor agua de fuente, pozo ó rio, á
pocos días de navegación se vuelve turbia, hedionda, fastidiosa,
repugnante á la vista, al olfato, é ingratísima al paladar, de
modo que es imposible usarla sino muy estimulados de la necesi-
dad. Los cuatro ó seis dias que permanece el agua en aquel esta-
do, hasta los animales la repugnan, y el hombre, instado de la
necesidad, bebe sólo lo muy preciso para apagar la sed. L a im-
presión viva que hace sobre los sentidos, especialmente sobre la
multitud de nervios que constituyen el gusto y el olfato, produce
desde luego ciertos grados de espasmo, que si por desgracia sub-
sisten, no dejarán de producir enfermedades.» (GONZÁLEZ, E n -
fermedades de la gente de mar.)
Justo es, pues, decir, que con razón dedicó al agua el

Padre Guevara nada menos que once de sus Privilegios,
siugularmeiite el del párrafo 22, y eso que no alcanzó
con mucho el sistema de mamaderas que hoy está en
práctica (48).
Decir cuántos remedios se han ensayado contra el
mareo fuera obra larga. Hasta muy entrado este siglo se
recomendaban todavía los amuletos, y en las exposicio-
nes marítimas de los últimos años se han presentado
preservativos á porfía. Cadenas eléctricas, fajas para el
estómago, anteojos de ventosa, camas de balance, po-
niendo el sello á las invenciones el salón colgante de
Baismer, ensayado en los vapores del Canal de la Man-
cha, y que atenúa los movimientos de balance y cabeza-
da, pero no influye sobre la atmósfera, viciada por la
temperatura, por las emanaciones y por otras causas pe-
culiares de las naves.
E l Dr. Thevenet, de París, ha recomendado última-
mente el uso interior del jarabe de doral, para dormir
hasta que pasen los cuatro ó cinco dias primeros; pero
los marineros españoles, que decían á D. Antonio de
(48) Antiguamente se distribuía personalmente la ración d&

agua, hasta que se ideó la colocación de un gran depósito provisto
de mamaderas de estaño, al cual acuden los marineros á satisfa-
cer la sed. L a idea de tener á su disposición agua sin límite les
líace beber menos; no habiendo trasiegos, no hay derrame ; por
aquella especie de biberón toman una parte de aire, y todo es eco-
nomía. Ademas, cuando no habia medio de impedir el mareo del
agua, ae ahorraban dos de las tres condiciones repugnantes: la
vista y el olor.
Guevara que le probaba la mar (párrafo 47), conocen de

muy antiguo otro remedio infalible, de que no hacen
sin embargo misterio. «Para el mareo, dicen, la sombra
de una tapia.»
DISQUISICION NOVENA.
G A L E O N E S Y F L O T A S D E INDIAS.
Osadía de los navegantes.—Escasez de sus recursos.—Grandes pe-

nalidades.—Corsarios y piratas.—Organización de las flotas.—
Su derrota.—Combates y naufragios.—Generales.—Grande in-
fortunio.
I.
DeslumlDrados los españoles por las maravillas que

oian referir del Nuevo Mundo descubierto por Colon, ol-
vidaron su antipatía por l á m a r ; en masas considerables
se acercaron á la costa, instados por la codicia, y sacrifi-
cando lo que poseían, colmaron las naves, con la espe-
ranza de tropezar á cada paso de la tierra ignota con
Atahualpas y Motezumas. Los buques que hasta entonces
habían servido para el cabotaje se consideraban buenos
para una travesía tan larga, y la emprendían osadamente
sin cartas, sin instrumentos, sin víveres suficientes,,
muchos que sin autorización seguían las huellas de los
que estipulaban asientos para descubrir.
Asombra la relación de las navegaciones que se ha-
cían mediado ya el siglo xvr, pudiendo servir de ejem-
piar la del gobernador Jaime Rasquin (1), cuyos pilotos

vinieron á confesar que no sabian dónde estaban ni qué
rumbo hacer, cuando quedaban á bordo diez azumbres
de agua para doscientas cincuenta personas, y pedian las
mujeres que tirasen sus hijos á la mar, para no verlos
morir de sed. Asombra, sí, que con tamaña escasez de
recursos, y por hombres, en lo general, de condición in-
quieta y turbulenta, se llevaran á cabo hazañas épicas.
Los peligros ordinarios de semejantes empresas se au-
mentaron con el de encuentro de enemigos, porque la
mar se pobló de corsarios y piratas que sin el menor es-
crúpulo se apostaban al paso de nuestras naves para
despojarlas.
E l rabi-ahorcado es un pájaro marino dotado de gran
fuerza muscular, de pico acerado y de vista penetrante;
se alimenta con peces y no sabe pescarlos, pero el ins-
tinto le estimula á buscar al alcatraz, otro pájaro mari-
no, gran pescador, que tiene una bolsa en que guarda el
producto de su industria, y obligándole á soltarlo por la
fuerza, satisface sin más trabajo su apetito.
Esto quisieron hacer, é hicieron muchas veces ingle-
ses, franceses y holandeses en guerra ó en paz , arman-
(1) Se ha publicado en la Calece, de Docum. del archivo de In-

dias, y prueba, como dicen los coleccionistas, que eran mayores
las dificultades que los primeros conquistadores llevaban consigo
mismos, que la que eolia ofrecerles la tierra desconocida á que se
dirigían y loa salvajes que la habitaban. Lahistoria del descubri-
miento de las regiones australes hecho por el General Pedro Fer-
nandez de Quirós, recientemente publicada por D.Justo Zaragoza,
revela asitaismo las horribles penalidades de los descubridores, y
las malas condiciones de la gente que iba á sus órdenes.
GALEONES Y FLOTAS D E INDIAS. 167
do buques y escuadras que les proporción aran por fuerza

de armas participación en lo que llamaban buena fortu-
na de los españoles.
Hubieron, pues, de adoptarse providencias asi para ase-
gurar la navegación como para rechazar las agresiones,
y el Consejo de Indias primero, y después la Casa de Con-
tratación establecida en Sevilla, dictaron una serie de
Ordenanzas que, conservadas en parte en la colección de
documentos de D. Martín Fernandez de Navarrete, son
preciosos materiales para la historia de las flotas de l u -
dias, interesantísima bajo muchos conceptos.
E l origen de estas flotas puede decirse que data del año
de 1522, en que, á ruego del Comercio de Sevilla, expidió
el Emperador Real provisión para instituir una armada
que guardase los mares del Poniente contra los corsarios
franceses, que hadan mucho daño y robos, y que se sostu-
viese con un derecho exigido sobre las mercancías en los
viajes de ida y vuelta. Como esta guarda no fuera suficien-
te, se ordenó en 1526 que en vez de navegar los buques
sueltos lo hicieran formando convoy ó flota, órden que
se reiteró en 1552 y en 1564, conminando con pérdida
del buque y cargamento al que no hiciese la travesía de
este modo, y con la confiscación de todos sus bienes al ca-
pitán inobediente.
En 1536 y 1543 se hicieron Ordenanzas para el aforo
de toneladas de las naos, derrota y órden que habían de
llevar en los viajes de ida y vuelta, sueldo de capitanes y
pilotos, y otras cosas relativas á la navegación. Se deter-
minaba que no pudieran salir á la mar nao menor de
cien toneladas, ni flota de menos de diez naos.
Más adelante, en 1562, se previno que todas las naos

fueran artilladas y con escolta de una armada de cuatro
galeones de 250 á 300 toneladas, j dos caravelas de 80
á 100; que en Santo Domingo se hiciera una Armada á
costa de S. M. para guarda de aquellas costas, y que en
el Cabo de San Vicente, en España, hubiera otra que
protegiera la recalada contra los corsarios. No se corta-
ron, sin embargo, por entonces los muchos abusos á que
se prestaba por un lado el sistema de monopolio, que
alimentaba el contrabando, y el afán de ir á Indias que
impulsaba á sentar plaza de marineros y soldados á cam-
pesinos de tierra adentro, ajenos completamente á tales
profesiones, con el propósito de desertar á la llegada.
Sucesivamente se ordenó que se visitaran y sellaran
las cartas de marear, astrolabios, ballestillas y agujas;
que se otorgaran privilegios y exenciones á los pilotos,
maestrea, artilleros y marineros, para formar buenas do-
taciones; que se penara con severidad á toda nao que se
separase del convoy y á los capitanes y oficiales que co-
merciaban, publicándose en 1597 otras ordenanzas é ins-
trucciones generales á los generales de armadas y flotas
que acreditaban el fruto de la experiencia.
Nombrado el General empezaba por prestar juramen-
to y pleito-homenaje; alzaba bandera con pífano y atam-
bores para el alistamiento de gente; examinaba á los
marineros y artilleros en todo lo de sus oficios, y cuida-
ba del armamento y perfecta preparación de los buques
de guerra ó galeones que hacian la escolta bajo su inme-
diato mando. Obligaba á las naos del comercio, á llevar
artillería y armas; no permitía embarcar pasajero sin
que llevara á su costa arcabuz ó ballesta con las muni-

ciones correspondientes, y antes de salir á la mar publi-
caba instrucciones y bandos, señalando penas á los con-
traventores.
Por estas ordenanzas se fijaron las derrotas que habían
de seguir las naos, los puntos de escala, la fecha de las
salidas y el orden de la navegación, clasificando y divi-
diendo el convoy en flotas que tomaban nombre de su
principal destino. Cada una de ellas se componia del nú-
mero de naos cuyos propietarios solicitaban la expedi-
ción, y de los galeones de la escolta, que exclusivamente
cargaban la plata al regreso; estaba mandada por un ge-
neral, que montaba la Capitana, y tenia un segundo jefe
titulado Almirante, como almiranta su bajel. Los galeo-
nes iban mandados por capitanes de mar y guerra, y te-
nían guarnición de infantería procedente del Tercio de
Galeones. Un veedor general, con los particulares, con-
tadores y maestres de plata, entendía en el registro y
cuenta de los caudales embarcados, y en todo lo rela-
tivo á contabilidad de la flota y su personal. Un audi-
tor general, con escribanos por subalternos, asesoraba al
jefe y cuidaba de los asuntos de su vasta jurisdicción.
Un gobernador de la infantería embarcada tenía á su
cargo el buen servicio de ésta, y un capellán mayor lo
relativo á la vida cristiana.
La Casa de Contratación disponía dos expediciones
principales que salían invariablemente del río de Sevi-
lla: la una, llamada Flota de Nueva España, destinada
á las Antillas y golfo de Méjico: la otra, denominada de
Tierra Firme, á Cartagena de ludias. Navegaban unidas
hasta el mar de las Antillasf la primera destacaba en-

tonces las naos que habian de ir á Puerto-Rico y Santo
Domingo, tocaba en la Habana y seguía hasta Veracruz,
donde hacía la descarga y carga nueva, reponía los víve-
res y volvía á la Habana para unirse ú la otra áutes de
emprender el regreso. La segunda navegaba desde San-
to Domingo á Cartagena y Portobelo, para recoger los
envíos del Perú y de Chile, remitidos á través del istmo
de Panamá y por el rio Chagres; pasaba á la Habana, y
verificada la unión con la Flota de Nueva España, des-
embocaban juntas por el canal nuevo de Bahama.
Una y otra tenían buques ligeros llamados naos de avi-
so, que situaban en crucero en los puntos convenientes,
para saber con anticipación la presencia de las escuadras
enemigas, y a más eran esperadas al regreso, en las i n -
mediaciones de las islas Azores, por la Armada de la
guarda de la carrera de Indias, compuesta en tota-
lidad de galeones de guerra mandados por experto ge-
neral.
En la capitana y almiranta de las flotas no era per-
mitido embarcar ninguna especie de mercancía, bajo fuer-
tes penas, para que estuvieran en disposición de pelear,
que era su destino. General y almirante fueron á veces
nombrados ad honorem y sin sueldo, eligiéndolos de los
capitanes más acreditados de las naos de comercio, pero
este sistema tenía graves inconvenientes que se obviaron
nombrando jefes de la Marina Real. De todos modos es-
taban subordinados al General de la Armada de galeo-
nes que daba la escolta.
Este navegaba á la cabeza de las flotas, y su Almiran-
GALEONES Y FLOTAS D E INDIAS, 171
te en la retaguardia para ayudar, asistir y defender en

caso necesario á las naos.
A l regreso en España se abria residencia pública al
General por espacio de treinta dias, por si hubiese quien
quisiera presentar demanda ó cargo, y ademas se le ha-
cia otra residencia secreta con presencia de los diarios y
consideración de los sucesos. Si por su culpa tomaban
los enemigos alguna nao, incurría en pena de muerte y
perdimiento de bienes, pena que se ejecutó una vez con
gran ensañamiento.
En el mar Pacífico habia otras flotas que llevaban la
plata desde el Perú á Panamá, y en retorno mercaderías
de España, negros y materiales de construcción. La ma-
yor, compuesta de noventa y cuatro naos, hizo viaje en
1589, al mando de D. Diego de la Rivera; después fue-
ron disminuyendo mucho en el siglo siguiente, por el
comercio directo con Nueva España y Filipinas.
La distinta clase y marcha de las naos mercantes; su
número, á veces muy crecido; la mala disposición del
aparejo y excesiva carga, hacían largos y enojosos los
viajes, en que todos los buques tenían que sujetarse á la
marcha del más pesado. La carga misma embarazaba las
condiciones militares de los de guerra, que eran atacados
con frecuencia por bajeles expresamente construidos y
armados para robar, según la expresión del general Iñi-
go de Artieta, y en combate ó en temporal tenían que
acudir á cada paso al auxilio de los mercantes del con-
voy, que chocaban unos con otros á cada momento ó des-
arbolaban de sus palos, cuando no se iban á pique por
falta de bombas suficientes para achicar.
Los naufragios más funestos ocurrieron : en 1601, en

que por un temporal del Norte se fueron a pique en Ve-
racruz once naos de la Flota de Nueva España, manda-
da por D. Pedro Escobar Melgarejo, pereciendo más de
mil personas (2). En 1622 se perdieron á poco de haber
salido de la Habana tres galeones y tres naos, perecien-
do el almirante D. Pedro Pasquier, quince clérigos y
ciento veinte y una personas , siendo muy grande la pér-
dida de hacienda. La Flota de Nueva España, que man-
daba D. Fernando de Sosa, también sufrió mucho, aho-
gándose noventa personas (3). En 1633 hicieron des-
graciadísima campaña las flotas que dirigia D. Martin
de Vallecilla. En 1640, con otros buques, sefuéápique
la almiranta de la flota de D, Jerónimo de Sandoval.
En 1641, en que naufragaron en el Canal de Bahama
once buques de la flota de D. Roque Centeno. En 1656,
en que se perdió el galeón del almirante D. Matías de
Orellana, muriendo 605 hombres (4). En 1712, en que
tuvieron igual suerte dos galeones de D. Andrés de
Arrióla, con gran caudal. En 1733, por fin, en que nau-
fragaron quince buques de la escuadra de D. Rodrigo de
Torres, con enormes pérdidas (5).
(2) CABRERA DE CÓRDOBA. Relación de cosas sucedidas en l a

Córte de España.
(3) Relación coetánea.
(4) Escribió y publicó la relación de este naufragio, D. Diego
Portichuelo , en 1657.
(5) Triaca producida de un veneno. Naufragio de española flota.
Poema que dedica á la católica, sacra, real majestad de nuestra
señora, la señora doña Isabel Farnesio ( Q. D . G . ) gloriosísima
Mucho más frecuentes los combates, húbolos con vá-

ria suerte, y si bien ocurrió que Don Fadrique de Tole-
do escarmentara á los enemigos en 1629, haciéndoles
3.000 prisioneros y tomándoles siete bajeles, 173 pie-
zas de artillería y otros trofeos; que Don Cárlos Ibarra
pasara á cuchillo á los piratas de la Tortuga y venciera
álos holandeses en 1638, y que Oquendo, Larraspuru,
Hoces, Avellaneda y otros almirantes tuvieran encuen-
tros felices, llegó tiempo en que la mar estuvo domina-
da por los que acechaban á las flotas, que éstas tuvie-
ron que valerse de recursos marineros para trasportar en
salvamento los caudales, y que no pocos fueron presa
de los enemigos , como ocurrió en el desgraciado comba-
te sostenido por D o n j u á n de Benavides en 1627 con
escuadra holandesa muy superior, que apresó los cuatro
galeones de aquél, con más once naos de la flota; todas
con riquísimo cargamento.
Nada menos que 120 buques enemigos divididos en
várias escuadras cruzaron sobre las islas Terceras para in-
terceptar la flota dirigida por D. Juan Gutiérrez de Gra-
ribay , siendo cosa ordinaria que estas escuadras conta-
ran de 60 á 80 naos expresamente armadas para el com-
bate. La compañía holandesa de las Indias llegó á poseer
por sí sola 800 bajeles que enviaba al corso, mandados
por hábiles generales , y se dice que en trece años hicie-
ron 545 presas, cuyo valor ascendió á 180 millones de
reina de las Españas y Emperatriz de las Indias... su autor D. Jo-

eephIgnacio de Toca Velasco, Madrid, 1734. E n 4.° Tiene 120
octavas precedidas de nueve hojas de dedicatoria, licencias, etc.
libras esterlinas (6). Por la de la nao Santa A7ia, que

robó y quemó Tomas Cavendish, inglés, el año 1587,
entró en Londres con velas de damasco y jarcias de
seda (7).
No sin razón se atribuyó una parte de los siniestros á
las malas condiciones de los buques españoles, y se pro-
curó reformarlas con Ordenanzas severas dictadas en
1607 y 1614. Por unas y otras se prohibió que siguie-
ran navegando naos con embonos y contracostados, ó
construidas sobre carabelas, y aunque la Universidad
de mareantes de Sevilla representó que iba cada vez á
meaos; que de 300 naos que tenía veinte años ántes, se
veia reducida ú 80, y que con las nuevas Ordenanzas
que señalaban las medidas, traza y fortaleza de las naos
la acabar i an de arruinar si no se la consentía utilizar
hasta consumirlos sus buques, construidos los más en
Vizcaya, se llevó adelante la prevención, reconociendo
dichos buques los capitanes reales D. Diego Brocliero y
D. Diego Ramírez, para condenar los inútiles, quedan-
do vigente las Ordenanzas después de ensayados los pla-
nos de galeones que se construyeron en la Habana, en
Pasages y otros puertos.
En ellas se fijaron todos los datos de construcción y
precio, nombrando:
Navio, al buque de 150 á 238 toneladas.
Galeoncete, al de 297 á 370.
Galeón, al de 400 á 1.350.
(fi) Gebhardt. Historia general de España, tomo v, pag. 437.

(7) Qolecion de docum. ined. del Archivo de Indias, tomo vm.
GALEONES Y FLOTAS D E INDIAS. 175'
FataxeSy filibotes ófilipotes,busca ruidos y barcos

luengos, á los menores destinados para descubiertas, avi-
sos j comisiones.
Se establecieron al mismo tiempo más amplias exi-
gencias para el examen de pilotos, condestables y arti-
lleros, abriendo cátedras en Sevilla; se extendió la vas-
tísima jurisdicción de los generales de armadas y flotas,
con inhibición de toda otra justicia, y se obligó á los ca-
pitanes á prestar juramento y pleito homenaje de no
rendir el galeón hasta morir; por último , se organizó
la armada de barlovento con doce galeones y dos pata-
ches para guardar los mares de las Antillas y reforzar
la escolta de las flotas hasta desembocar el Canal de
Bahama; mas todas estas reformas, útiles y convenien-
tes en verdad, llegaban cuando la decadencia de la ma-
rina reflejaba la de la nación. A pesar del acarreo de los
metales preciosos que pasaban por la Casa de la Contra-
tación de Sevilla, se hallaba ésta empeñada, sin crédi-
to y sin recursos para equipar las naos, consumiéndose
las entradas en crecidos sueldos de un mundo de em-
pleados , y en atenciones completamente ajenas á su ob-
jeto. Cantaban los marineros:
Ni la Vcracruz es cruz,
Ni Santo Domingo Santo,
Ni Puerto-Rico es tan rico
Para ponderarlo tanto.
• En 1618 hubo que subrogar el servicio por adminis-

tración, contratándolo con un asentista que se obligaba
á dar por los derechos de Haberla 590.000 ducados, em-
pleando 450,000 en el armamento y sueldos de la arma-
4a, que habia de constar de ocho galeones y las capita-

nas y almirantas de las flotas con toda la gente y servi-
cio necesario, entregando cada año los 140.000 restan-
tes para ir desempeñando la dicha Haberia. No cumplió
con sus compromisos y se encargó de nuevo la Casa de
Contratación del servicio; pero en 1618 y 1620 se hicie-
ron nuevos asientos por término de ocho años con una
sociedad de comerciantes de Sevilla, aumentando el to-
nelaje y tripulaciones de las naves y modificando las
condiciones, como indicaré por apéndice, por ser docu-
mento interesante.
A través de tantas vicisitudes vino á considerarse la
llegada de las flotas á España como una victoria, cele-
brándolas la corte con toda especie de festejos y funcio-
nes religiosas, y haciendo, por lo contrario, rogativas
cuando trascurría el plazo ordinario sin verlas arribar.
En alguna ocasión honraron los Beyes con su presencia
la entrada de los buques que venian á rellenar sus cajas
exhaustas (8).
Don Jacobo de la Pezuela puso por apéndice al pri-
mer tomo de la Historia de la Isla de Cuba una relación
de las expediciones de las flotas de Indias, que no es
completa, pero que constituye una base muy apreciable
(8) Hallándose en Sevilla el rey Felipe V con su esposa Doña

Isabel Farnesio, en 1728, se trasladaron á Cádiz para presenciar
la entrada de la flota de D. Rodrigo de Torres, que se componía
de ocho navios y 17 buques trasportes con cargamento de oro,
plata, cochinilla, añil,tabaco, cueros y otras especies valuadas en
30 millones de pesos. L a Gaceta de Madrid de 1.° de Mayo de
dicho año publicó los pormenores de la regia excursión.
para el que acometa la historia de esta navegación. Con-

temporáneamente se publicaban en Sevilla y en Madrid
relaciones descriptivas de cada expedición, de las que
muchas recogió y puso en sus colecciones, con los demás
documentos, D. Martin Fernandez de Navarrete. Otras
varias se conservan en la colección de papeles de jesuí-
tas de la Academia de la Historia, y en la Colección de
documentos del Archivo deludías van apareciendo noti-
cias inéditas que aumentarán el caudal de las que están
reunidas.
Por apéndice de esta breve reseña pondré algunos que
no son conocidos, á fin de comprobar la exactitud de la
carta humorística de Eugenio de Salazar, que reproduz-
co (9) como joya literaria y como pintura graciosísima
de una travesía á la isla Española en nao marchante.
E l discurso que sigue á esta carta, producción de un
poeta anónimo, enseña asimismo las costumbres en los
buques de su época, y con más seriedad lo hacen otra
carta inédita del P. Fontiveros , que relata un viaje á
Nueva España, y la de Fr. Juan de Laynez, impresa en
1639, que describe un combate naval. N i una ni otra
pueden compararse en estilo con la del Oidor de Santo
Domingo, y por ello he suprimido de ambas párrafos
enteros que no tenían interés para mi objeto; pero en lo
demás lo tienen grande, porque pintan con minuciosidad
hechos y disposiciones que, por harto sabidas, escapan
(9) Se publicó con otras cartas del mismo autor, por la Sociedad
de Bibliófilos, y agotada la edición no es fácil encontrar un ejem-
plar.
12
en la narración de los peritos. Los documentos princi-

pales de esta Disquisición son, pues, como en la ante-
rior, obra de personas que vistieron ropa talar y que re-
negaron de los navegantes. Esta es la razón de haber
titulado este libro L a mar descrita por los mareados.
De los generales y marinos que citan estos escritores
acompaño noticias, que no son las que monos trabajo
me han dado por el olvido en que la Historia general los
tiene, mientras la de la Marina española no se escribe.
II.
Cartas dé Eugenio de Salazar, vecino ij natural de

Madrid, escritas a muy particulares amigos suyos. Pu-
blicadas por la Sociedad de bibliófilos espaTioles. Madrid.
Imprenta de M . Rimdeneyra, 1866.
Carta escrita al Lic. Miranda de Ron, particular ami-
go del autor. En que se pinta un navio, y la vida y
egercicios de los oficiales y marineros de él, y como lo
pasan los que hacen viajes por la mar.
Qui navigant mare, enarrant pericula ejus. Los que
navegan podrán contar los peligros del mar, dice el que
mejor lo sabe. Y asi, como hombre que por mis pecados
he navegado, quise contar á vuestra merced los trabajos
de mi navegación, aunque (a Dios gracias) fueron sin
ímpetu de mar ni corsarios.
Hallándome sin provisión en la isla de Tenerife, traté
de fletar navio pa,ra esta Isla Española, y fleté, no por
poco dinero, uno llamado Nuestra Señora de los Reme-
dios, de harto mejor nombre que obras, cuyo maestre
GALEONES Y ELOTAS D E INDIAS. 179
me afirmó ser el navio capaz, velero y marinero, estan-

co de quilla y costado, bien enjarciado y marinado. Y
llegado el dia que nos hubimos de hacer á la vela, y la
hora de nuestra embarcación , que fué ántes del medio-
día, lunes 19 de Julio de 1573, doña Catalina (10) y yo
con nuestra familia nos llegamos á la orilla de la laguna
Stigia, donde arribó Charon con su barquilla y nos lle-
vó á bordo del navio que nos habia de recibir, y nos dejó
en él. Y allí, por gran regalo nos metieron en una ca-
marilla que tenía tres palmos de alto y cinco de cuadro,
donde en entrando la fuerza del mar hizo tanta violencia
en nuestros estómagos y cabezas, que padres é hijos,
viejos y mozos quedamos de color de difuntos, y comen-
zamos á dar el alma (que eso es el almadiar) y á decir
haac, baac, y tras esto bor , bor, bor, bor , y juntamente
lanzar por la boca todo lo que por ella habia entrado
aquel dia y el precedente, y á las vueltas, unos, fría y
pegajosa flema; otros, ardiente y amarga cólera, y al-
gunos, terrestre y pesada melancolía. De esta manera
pasamos sin ver sol ni luna, ni abrimos los ojos, ni nos
desnudamos de como entramos, ni mudamos lugar has-
ta el tercero dia, que estando yo en aquella oscuridad y
temor o i una voz que dijo :
«Bendita sea la luz
Y la Santa Veracruz,
Y e] Señor de la verdad,
Y la Santa Trinidad;
Bendita sea el alma,
Y el Señor que nos la manda ;
Bendito sea el dia
Y el Señor que nos le envía.»
(10) Doña Catalina Carrillo, eu esposa, con quien casó en 1557

Y luego esta voz dijo las oraciones Fater Noster y

Ave María, y tras esto dijo :
«Amen. Dios nos dé buenos dias ; buen viaje; buen
pasaje haga la nao, señor capitán y maestre y buena
compaña, amen: así faza buen viaje, faza : muy buenos
dias dé Dios á vuestras mercedes, señores, de popa á
proa.» Que como yo oi esto, consolado con tales pala-
bras dije á mi mujer: «Señora, aunque sospecho que
estamos en casa del diablo, he oido palabras de Dios.
Quiéreme levantar y salir á ver qué es esto, y ver si nos
vamos ó si nos llevan»; y asi me aliñé lo mejor que
pude, y salí del buche de la ballena ó camareta en que
estábamos, y vi que corríamos en uno que algunos lla-
man caballo de palo, y otros rocín de madera, y otros
pájaro puerco, aunque yo le llamo pueblo y ciudad, mas
no la de Dios que describió el glorioso Augustino. Por-
que no vi en ella templo sagrado, ni casa de justicia, n i
á los moradores se dice misa, ni los habitantes viven su-
jetos á la ley de razón. Es un pueblo prolongado, agudo
y afilado por delante y más ancho por detras, á manera
de cepa de puente; tiene sus calles, plazas y habitacio-
nes ; está cercado de sus amuradas; al un cabo tiene
castillo de proa con más de diez mil caballeros en cada
cuartel; al otro, su alcázar tan fuerte y bien cimentado,
que un poco de viento le arrancará las raíces de cuajo y
os le volverá los cimientos al cielo, y los tejados al pro-
fundo. Tiene su artillería y su condestable que la go-
bierna; tiene mesas de guarnición; no falta en este pue-
blo un trinquete, ni un joanete, ni un borriquete, papa-
higo, boneta ni barrendera. Tiene un molinete que con
su furia mueve á los marineros, y con su ruido á los pa-

sajeros ; una fuente ó dos que se llaman bombas, cuya
agua, n i la lengua ni el paladar la querría gustar, ni las
narices oler, ni áun los ojos ver, porque sale espumean-
do como infierno y hedionda como el diablo. Hay apo-
sentos tan cerrados, oscuros y olorosos que parecen bó-
vedas ó carneros de difuntos. Tienen estos aposentos las
puertas en el suelo, que se llaman escotillas y escotillo-
nes, porque los que por ellos entran escotan bien el con-
tento, alivio y buen olor que han recibido en los aposen-
tos de la tierra, y porque como los aposentos parecen
senos de infierno (si no lo son), es cosa cuadrante que
las puertas y entradas estén en el suelo de manera que
se entren hundiendo los que allá entraren. Hay tantas
redes de jarcias y cuerdas á la una y la otra banda, que
los hombres allí dentro parecen pollos y capones que se
llevan á vender en gallineros de red y esparto.
Hay árboles en esta ciudad, no de los que sudan sa-
ludables gomas y licores aromáticos, sino de los que
corren contino puerca pez y hediondo sebo. También
hay rios caudales, no de dulces, corrientes, aguas crista-
linas, sino de espesísima suciedad; no llenos de granos
de oro como el Cíbao y el Tajo, sino de granos de aljó-
far más que común, de granados piojos y tan grandes
que algunos se almadian y vomitan pedazos de carne de
grumetes.
El terreno de este lugar es de tal cualidad que cuando
llueve está tieso, y cuando los soles son mayores se en-
ternecen los lodos y se os pegan los pies al suelo, que
apenas los podréis levantar. De las cercas adentro tiene
grandísima copia de volatería de cucarachas, que allí

llaman curianas, y grande abundancia de montería de
ratones, que muchos de ellos se aculan j resisten a los
monteros como jabalíes. La luz y la aguja de esta ciu-
dad se encierra de noche en la bitácora, que es una caja
muy semejante á estas en que se suelen meter y encu-
brir los servicios de respeto que están en recámaras de
señores. Es esta ciudad triste y oscura; por defuera ne-
gra, por dentro negrísima; suelos negrales, paredes ne-
grunas, habitadores negrazos y oficiales negretes; y en
resolución es tal, que desde el bauprés á la contramesa-
na, de la roda al codaste, de los escobenes á la lemera,
del espolón al leme, de los estantes de babor hasta los
masteleos de estribor y del un bordo al otro, no hay en
ella cosa que buena sea ni bien parezca; mas, en fin, es
un mal necesario como la mujer.
Hay en este pueblo universidad de gente y población,
donde tienen sus oficios y dignidades por sus grados y
jerarquías, aunque no de ángeles. Porque el piloto tiene
á su cargo el gobierno de ella, como el lugarteniente del
viento, que es el gobernador propietario. E l capitán la
defensa, y ya que este capitán no es el Roldan, tiene la
ciudad dentro muchas roldanas, bravos vigotes y aun
vigotas. E l maestre, la guarda de las haciendas; el con-
tramaestre, el arrumar y desarrumar; los marineros, ma-
rinar la nave ; los mozos y grumetes, ayudar á los ma-
rineros; los pajes, servir á marineros y grumetes, barrer
y fregar y decir las oraciones y velar la ciudad. E l guar-
dián no es de frailes franciscos, sino que guarda el ba-
tel y tiene cuenta con guardar lo que hurta á los pasa-
GALEONES Y FLOTAS DE INDIAS. 183
jeros y hacer traer agua. E l despensero, la guarda del

bastimento, y el calafate es el ingeniero que la fortifica
y cierra los portillos por donde podria entrar el enemi-
go. Hay en este pueblo un barberi-médico para raer las
testuces de los marineros y sacarles la sangre, si menes-
ter fuere. Y , en fin, los vecinos de esta ciudad no tienen
más amistad, fe ni caridad que los bijagos cuando se
encuentran en la mar.
Miró al piloto, teniente del viento, y vile con grande
autoridad sentado en su tribunal ó cadira de palo que se
debió comprar en almoneda de barbero; y de allí, hecho
un Neptuno, pretende mandar al mar y á sus ondas y á
las veces sacude el mar con una rabeada, que si no se
asiese bien á los arzones de la silla, iria a sorber tragos
del agua salada. De alli gobierna y manda, y todos ha-
cen su mandado y le sirven tan bien, que después de
« Lanzarote, cuando de Bretaña vino » , yo no he visto
caballero tan bien servido ni he visto bellacos que tan
bien sirvan y tan bien merezcan sus soldadas como estos
marineros. Porque si el piloto dice : « ¡ah de proa 11> ve-
ivislos al momento venir ante él saltando como demonios
conjurados; y están los ojos en él puestos y las ^bocas
abiertas esperando su mandado, y él con grande autori-
dad manda al que gobierna y dice : «botá, no botéis; ar-
riba, no guiñéis; goberná la ueste cuarta al sueste; car-
gá sobre el pinzote, que no quebrara el grajao; botá dé-
lo.» Luego lo há con los otros marineros, y dice: «guin-
da el joanete; amaina el borriquete; izá el trinquete; no
le amureis al bótalo; enmara un poco la cebadera; levá
el papahigo; empalomadle la boneta; entren esas bada-
sas aprisa por esos olíaos; desencapilla la mesana; ago-

ladla á la verga con los peniceos; tomá las fustagas; unta
la pasteca; liga la tricia al guindaste; tira de los escoti-
nes de gavia; suban dos á los penóles; ayuden á las t r i -
cias, que corran por los motones; sustenta con los aman-
tillos; unta los vertellos, correrán las liebres; vía de las
trozas, abrazará el racamento al mástil; así de la relinga
de la vela mayor; dejad las cajetas; tomad aquel puño;
hala la escota; dad vuelta al escaldrame; haced un pa-
jaril á gilovento; atesá con la bolitia; ayudaos del ver-
dago; levá el gratil por aquel medio; alza aquel briol;
haced un palanquín; tira aquella braza; dad vuelta; amar-
rá aquellas burdas; dejad las chafaldetas; tesá los esta-
yes; meté aquel cazonete que se sale aquella veta; tocad
la bomba; meté bien el zuncho; juegue el guimbalete
para que la bomba achique; escombrá esa dala; zafá los
embornales.» Y cuando el piloto provee estas cosas, es de
ver la diligencia y presteza de los marineros en la ejecu-
ción de ellas, porque en el instante veréis unos en los
baos de la gavia; otros, subiendo por los afechates asién-
dose á los obenques; otros caballeros en las entenas;
otros,*abrazados con el calcés; otros, con los masteleos;
otros, pegados con la carlinga asidos á los tamboretes;
otros, asidos de las escotas halando y cazando, y otros,
trepando y caj ándese de una á otra parte por las otras
jarcias; unos altos y otros bajos, que parecen gatos pau-
ses , por los árboles ó espíritus de los que cayeron del
cielo y se quedaron en el aire.
Pues al tiempo de guindar las velas es cosa de oir za-
lomar á los marineros que trabajan, y las izan cantando
y á compás del canto, como las zumbas cuando pelean;

y comienza á cantar el mayoral de ellos, que por la ma-
yor parte suelen éstos ser levantiscos, y dice:
Bu izá
o dio — nyuta ncy"
o que sorao — serví soy
ovoleauo—ben servir
o lafede — mantenir
o la fede — de cristiano
o malmeta — lo pagano
sconf ondi — y sarrahin
torchi y rnori — gran mastin
o fillioli — dabrahin
o non credono — que ben eia
o non credono — l a fe santa
en la santa — fe di Roma
o di Roma — está el perdón
o San Pedro — gran varón
o San Pablo—son compañón
o que rueguo — á Dio por nos
o por nosotros — navegantes
en este mundo — somos tantea
o ponente ~ digo levante
o levante — se leva el sol
o ponente — resplandor
fantineta —viva lli amor
o jóvel home — gauditor.
A cada versillo de estos que dice el mayoral, respon-

den los otros 00, y tiran de las fustagas para que suba
la vela.
Estaba embelesado mirando esta ciudad y los ejercicios
de la gente de ella, y maravillado de oir la lengua ma-
rina ó malina; la cual yo no entendía más que el bamba-
ló de los bramenes. Y aunque la lengua es malina y
vuestra merced malino, no sé si habrá entendido todos
los términos y vocablos que he referido; si algunos se le:
fueren de vuelo, búsquelos eu el vocabulario del Anto-

nio, y de los que allí no hallare pida interpretación á los
marineros de la villa de Illescas, donde se ejercita mu-
cho esta lengua; y no me la pida á m i , que en aprender
las voces, acentos y vocablos de este confuso lenguaje,
sin entender las significaciones, pieuso que he hecho más
que diez tordos y veinte papagayos. Harto es que haya
yo aprovechado tanto en esta lengua en cuarenta dias?
como el estudiante de Lueches en cuatro años que estu-
dió la lengua latina eu la Universidad de Alcalá de Hena-
res, que yendo á iniciarse ú ordenarse de prima tonsura,
le preguntó el arzobispo de Toledo: « Quó quiere decir
Bomims Vobiscum? Y él respondió construyendo la ora-
ción: (¿Do, yo doy; minus, menos; wbiscum álos bobos.»
Asi hago yo (dijo el Arzobispo); idos á estudiar, que
cuando hayáis bien acabado de aprender la Gramática,
que ignoráis, se os iniciará la corona que pedís.» Y con
esto le despidió sin darle tijeretada en la cabeza. Y no
es de maravillar que yo sepa algo en esta lengua, porque
me he procurado ejercitar mucho en ella, tanto que en
todo lo que hablo se rae va allá la mia. Y así para pedir
la taza muchas veces digo: Larga la escota. Cuando pido
alguna caja de conserva, digo: Saca la cebadera. Si pido
una servilleta, digo: Daca el pañol. Si llego al fogom
digo: Bien hierven los olíaos. Si quiero comer ó cenar en
forma, digo: Pon la mesana. Cuando algún marinero tras-
torna mucho el jarro, digo: / Oh! ¡Cómo achicáis! Cuan-
do otro tira un cuesco (que pasa muchas veces), digo:
jAh de popa ! Así que ya no es en mi mano dejar de ha-
blar esta lengua.
Estúveme mirando al gobernador cómo proveía, y á

los marineros cómo ejecutaban, hasta que viendo el sol
ya empinado, vi salir dos de los dicbos pajes debajo de
cubierta con cierto envoltorio que ellos dijeron ser man-
teles, y tendiéronlos en el combés del navio, tan limpios
y blancos y bien damascados, que parecian pieza de fus-
tan pardo deslavado. Luego hincharon la mesa de unos
montoncicos de bizcocho deshecho, tan blanco y limpio,
que los manteles con ellos parecian tierra de pan llevar,
llena de montoncicos de estiércol. Tras esto pusieron tres
ó cuatro platos grandes de palo en la mesa, llenos de
caña de vaca sin tutanos, vestidos de algunos nervios
mal cocidos; que estos platos llaman saleres , y por eso
no ponen salero. Y estando la mesa asi bastecida, dijo el
un paje en voz alta: «Tabla, tabla, señor Capitán y
maestre y buena compaña, tabla puesta; vianda presta;
agua usada para el señor Capitán y maestre y buena
compaña. ¡ Viva, vi va el Eey de Castilla por mar y por
tierra! Quien le diere guerra que le corten la cabeza;
quien no dijere amén, que no íe den á beber. Tabla en
buen hora, quien no viniere que no coma.» En un san-
tiamén salen diciendo amén toda la gente marina, y se
sientan en el suelo á la mesa, dando la cabecera al con-
tramaestre, el lado derecho al condestable. Uno echa las
piernas atrás, otro los piés adelante; cuál se sienta en
cuclillas, y cuál recostado y de otras muchas maneras. Y
sin esperar bendición, sacan los caballeros de ia tabla re-
donda sus cuchillos ó gañavetes de diversas hechuras,
que algunos se hicieron para matar puercos, otros para
desollar borregos, otros para cortar bolsas; y cogen entre
manos los pobres huesos, y así los van desforneciendo

de sus nervios y cuerdas, como si toda su vida hubiesen
andado á la prática de la anatomía en Guadalupe ó en
Valencia; y en un credo los dejan más tersos y limpios
que el marfil. Los viernes y vigilias comen sus habas
guisadas con agua y sal. Las fiestas recias comen su aba-
dejo. Anda un paje con la gaveta del brevaje en la mano,
y con su taza, dándoles de beber harto méuos y peor
vino, y más baptizado que ellos querrían. Y así comien-
do el ante por pos, y el pos por ante, y el medio por to-
dos, concluyen su comida sin quedar conclusa su hambre.
A este tiempo comen en mesa aparte el Capitán, maes-
tre, piloto y escribano de la nao; y á la misma hora to-
dos los pasajeros, y comimos yo y mi familia. Porque en
esta ciudad es menester que guiséis y comáis á la misma
hora de nuestros vecinos; porque si no, no hallaréis lum-
bre ni rayo de amor en el fogón. Por manera que yo que
tengo fastidio, he de comer y cenar á la hora del que tie-
ne hambre canina, ó comer frío y puesto del lodo, y ce-
nar á oscuras. Es de ver á esta sazón el fogón, que al-
gunos llaman las isleta de las ollas, qué de garabatos de
curtidores andan en él; ver tantas comidas diversas á un
tiempo, tantas mesas y tantos comedores. — Uno dice:
« ¡ Oh, quién tuviera un racimo de uvas albillas de Gua-
dalajara!» Otro: « ¡ O h , quién hallára aquí un plato de
guindas de Illescas!» Otro: «Comiera yo ahora unos na-
bos de Somosierra.» Otro: «¡Yo, una escarola y una
penca de cardo de Medina del Campo.» Y así todos están
regoldando deseos y descaliños de cosas inalcanzables del
puesto donde ellos se hallan. Pues pedí de beber en me-
dio de la mar, moriréis de sed, que os darán el agua por

onzas como en la botica, después de hartos de cecinas y
cosas saladas; que la señora mar no sufre, ni conserva
carnes ni pescados que no vistan su sal. Y asi todo lo
más que se come es corrompido y hediondo, como el ma-
bonto de los negros zapes. Y áun con el agua es menes-
ter perder los sentidos del gusto y olfato y vista para
bebería y no sentirla. De esta manera se come y se bebe
«n esta agradable ciudad. Pues si en el comer y beber
hay este regalo, ¿ en lo demás cuál será ? Hombres, mu-
jeres, mozos y viejos, sucios y limpios, todos van he-
chos una mololoa y masamorra, pegados unos con otros;
y así junto á unos uno regüelda, otro vomita, otro suel-
ta los vientos, otro descarga las tripas, vos almorzáis; y
no se puede decir á ninguno que usa de mala crianza,
porque las ordenanzas de esta ciudad lo permiten todo.
Poneros heis de piés en el suelo de esta ciudad, entrará
un golpe de mar á visitarlos, y besároslos ha de manera
que os deje los zapatos ó botas blancas más que nieve
de su saliva espumosa, y quemadas con la fortaleza de
su sal. Queréis os pasear por hacer algún ejercicio; es ne-
cesario que dos grumetes os lleven de brazo, como novia
de aldea; si no, daréis con vos y con vuestra cabeza bien
lejos de las almohadas de vuestro lecho. Pues si queréis
proveeros, provéalo Vargas; es menester colgaros á la
mar como castillo de grumete; y hacer cedebones al sol
y á sus doce sinos, á la luna y á los demás planetas,
y emplazarlos á todos, y asiros bien á las crines del ca-
ballo de palo, so pena que, si soltáis, os derribará de
manera que no cabalguéis más en él; y es tal el asiento
que aynda multas vegadas chega a merda á o olio de o cu,

y de miedo de caer en la mar se retira y vuelve adentro
como cabeza de tortuga, de manera que es menester sa-
carla arrastrando a poder de calas y ayudas.
La música que se oye es de los vientos que vienen gi-
miendo, y del mar y sus olas que llegan al navio bra-
mando.
Si hay mujeres (que no se hace pueblo sin ellas), ¡ob,
qué gritos con cada vaivén del navio! ¡ A y , madre mia!
Y échenme en tierra, y están mil leguas de ella. Si llue-
ve y vienen aguaceros, buenos tejados y portales hay,
donde se ampare la gente del agua; y si hace sol que
derrite los másteles, buenos aposentos y palacios frescos
para resistirle; buena aloja y obleas para refrescarse.
Pues si os toma una calma en medio del mar, cuando
el matalotaje se os acaba, cuando no hay agua que be-
ber, aquí es el consuelo; el navio arfando noche y dia,
vuélveseos á revolver el estómago, que estaba quieto, á
subir á la cabeza los humos que estaban asentados, y
veis os á Dios misericordia, hasta que, ella mediante,
vuelve á soplar el viento. A tiempos van las velas en-
campanadas y hinchadas, que es contento verlas; y á
tiempos toman por avante y azotan aquellos mástiles, y
más á nosotros; porque anda el navio casi nada. Pues si
el piloto es poco cursado en la carrera, que no sabe cuán-
do se ha de dar resguardo á la tierra, y enmararse para
huir las hojas, las restringas y otros peligros, pensaréis
que vais por mar alta, y en un tris os hallaréis en seco,
y luégo mojados, y luégo os hallarán ahogados. Pues si
el navio es un poco zorrero como el que nos llevaba, que
aunque tenía viento á fil de roda apenas se meneaba,

¡ oh, qué largo es el viaje! Los compañeros cada hora se
ponían á la corda pairando, y áun era menester llevarle
á jorro, que no bastaba llevarle remolcando; cuando ha-
bía bonanza para ello, iba penejando, que cada día nos
almadiábamos de nuevo en habiendo un poquito de
tiempo.
De día todo es negrura y de noche tinieblas en esta ciu-
dad, aunque á prima noche después déla cena, á la cual
llama el pregón como á la comida, se acuerda el pueblo
de Dios por la voz del paje que trae la lumbre á la bitá-
cora diciendo: «Amén, y Dios nos dé buenas nochesj
buen viaje, buen pasaje haga la nao, señor capitán y
maestre y buena compaña.» Después salen dos pajes y
dicen la doctrina cristiana y las oraciones: PaterNoster
Ave María, Credo , Salve-Regina. Luego éntranse los
pajes ú velar la ampolleta, y dicen:
«Bendita la hora en qno Dios nació,

Santa María que le parió,
San Juan que le bautizó
L a guarda es tomada ;
L a ampolleta muele,
Buen viaje harémos, si Dios quisiere, n
Cuando acaba de pasar el arena del ampolleta, dice

el paje que vela:
«Buena es la que v a ,
Mejor es la que viene ;
Una es pasada y en dos muele;
Más molerá si Dios quisiere.
Cuenta y pasa que buen viaje faza;
Ah de proa, alerta, buena guardia.»
Y los de proa responden con un grito ó gruñido, dan-

do á entender que no duermen. Y á cada ampolleta que
pasa, que dura inedia hora, hacen otro tanto hasta la
mañana. Allá á media noche el paje llama á los que han
de venir á velar el cuarto que comienza de allí á la ma-
ñana, y dice: «Al cuarto, al cuarto, señores marineros
de buena parte; al cuarto, al cuarto en buen hora de la
guardia del señor piloto, que ya es hora; leva, leva, le-
va.» Hasta esta hora todos velamos, empero de ahí
adelante los párpados no se pueden tener; abrázanse las
pestañas, y cada uno se aplica á la parte que tiene seña-
lada para su recogimiento. Yo me metí en mi tabuco
con mi gente, y nuestro dormir era dormitar al son del
agua que rompía el navio. Todos íbamos meciéndonos
como en hamacas, que el que entra en navio, aunque sea
-de cien años, le han de mecer en cuna; y á ratos de tal
manera que rueda la cuna y cunas y arcas sobre él.
De esta manera navegamos solos sin otra compañía
seis dias. Porque otras ocho naos que salieron con nos-
otros del puerto de Santa Cruz de la isla de Tenerife,
en cuerpo de flota, dejaron de cumplir los mandatos del
señor juez de la contratación de Indias, que allí nos des-
pachó , y soltóse cada uno por donde le pareció la pri-
mera noche que navegamos. Así que, viéndose el hom-
bre en un navio solo, sin ver tierra sino cielo no sereno
y agua, camina por aquellos reinos cerúleos, verdine-
gros, de suelo oscuro y espantoso, sin ver si se menea
de un lagar ni conocer la stela de un navio, viéndose al
parecer siempre rodeado de un mismo horizonte , viendo
á la noche lo mismo que vió á la mañana, y hoy lo mis-
mo que ayer, siu ver otra cosa alguna diversa. ¿ Qué gus-
to? ¿Qué alivio puede tener en el viaje , ni qué hora le
puede dejar el enfado de tal camino y posada?
E l camino por tierra en buena cabalgadura y con bue-
na bolsa es contento: vais un rato por un llano, subís
luego un monte, bajáis de allí á un valle, pasáis un
fresco rio, atravesáis una deliesa llena de diversos gana-
dos; alzáis los ojos, veis volar diversas aves por el aire;
encontráis diversas gentes por el camino, á quien pre-
guntáis nuevas de diversas partes; alcanzáis dos frailes
franciscos con sus bordones en la mano y sus faldas en
las cintas, caminando en el asnillo del seráfico, que os
saludan con un « Deo gracias »; ofrecérseos ha luego un
padre jerónimo en buena muía andadora con estribos de
palo en los piés, y otros mejores en las alforjas de bota
de buen vino y pedazo de jamón fino. No os faltará un
agradable encuentro de una fresca labradorcita, que va a
la villa oliendo á poleo y tomillo salsero, áquien digáis:
«¿Amores, queréis compañía?» N i aun dejais de encon-
trar una puta rebozada con su zapatico corriendo sangre
sentada en uu mulo de recuero, y su rufián á talón tras
ella. Ofréceseos un villano que os vende una hermosa
liebre que trae muerta con toda su sangre dentro para la
lebrada, y un cazador de quien compráis un par de bue-
nas perdices. Descubrís el pueblo donde vais á comer ó
á hacer jornada, y alivíaseos con su vista el 'cansancio.
Si hoy llegáis á una aldea donde hallaréis mal de comer,
mañana os veréis en una ciudad que tiene copiosísima y
regalada plaza. Si un día coméis en una venta, donde el
ventero cari-acuchillado, experto en la seguida y ejerci-
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tado eu lo de rapapelo, y abora cuadrillero de la Santa

Hermandad, os vende gato por liebre, el maclio por
carnero, la cecina de rocin por de vaca, y el vinagre
aguado por vino puro, á la noche cenáis en casa de otro
huésped, donde os dan el pan por pan, y el vino por
vino. Si hoy hacéis noche en casa de huéspeda vieja, sú-
cia, rijosa y desgraciada y mezquina, mañana se os ofre-
ce mejorada suerte, y caéis con huéspeda moza, limpia
y regocijada, graciosa, liberal, de buen parecer y mucha
piedad; con lo que olvidáis hoy el mal hospedaje de
ayer. Mas en la mar no hay que esperar que el camino,
ni la posada, ni el huésped se mejore; antes cada dia es
todo peor, y más enfadoso con el aumento de trabajos
de la navegación y falta de matalotaje que ya descre-
ciendo y siempre más enfadando.
Yendo, pues, asi solos, llegó el primer sábado, en que
á la hora de la oración se hizo una solemne fiesta en
nuestra ciudad, de una sal ve y letanía cantada ámuchas
voces; y antes que se comenzase el oficio, estando pues-
to un altar con imágenes y velas encendidas, el maestre
en voz alta dijo: «¿Somos aquí todos?» y respondió la
gente marina: «Dios sea con nosotros.» Replica el 1
maestre:
«Salve digamos,
Que buen viaje hagamos ;
Salve diremos.
Que buen viaje liaremos. I)
Luego se comienza la salve y todos somos cantores ;

todos hacemos de garganta. No fuimos en nuestro canto
por terceras, quintas ni octavas, sino cantando á un
tiempo todos ocho tonos y más otros medios tonos y

cuartas. Porque como los marineros son amigos de divi-
siones y dividieron los cuatro vientos en 32, así los echo
tonos de la música los tienen repartidos en otros 32 to-
nos diversos, perversos, resonantes y muy disonantes;
de manera que haciamos este dia en el canto de la salve
y letanía una tormenta de huracanes de música, que si
Dios y su gloriosa Madre, y los Santos á quien rogamos
miraran á nuestros tonos y voces, y no á nuestros cora-
zones y espíritus, no nos conviniera pedir misericordia
con tanto desconcierto de alaridos. Acabada la salve y le-
tanía dijo el maestre, que es allí el preste: «Digamos
todos un Credo á honra y honor de los bienaventurados
Apóstoles, querueguen á Nuestro Señor Jesucristo nos
dé buen viaje.» Luego dicen el Credo todos los que le
creen. Luégo dice un paje que es allí monacillo: <( Diga-
mos una Ave María por el navio y compañía.» Respon-
den otros pajes: «Sea bien venida», y luégo rezamos
todos el Ave María. Después dicen los muchachos levan-
tándose: «Amen, y Dios nos dé buenas noches», etc. Y
con esto se acaba la celebración de este dia, que es la
ordinaria de cada sábado.
Otro dia domingo por la mañana, descubrimos j co-
nocimos nuestra almiranta, la cual asimismo conoció
nuestra nao, que era su capitana; y coa mucho contento
nos juntamos y vinimos más de quince días en compa-
ñía ; al cabo de los cuales, una mañana subió el marine-
ro á la gavia á descubrir lámar y dijo: « Una vela», con
que nos alteró mucho, porque aunque sea un barquillo
por la mar le temen los que no van de armada, sospe-
chando que son corsarios. Luego dijo ol marinero: «Dos

velas »; con que dobló nuestro miedo. Luego dijo: « Tres
velas»; con que hizo soltar más de tres tiros de olor, te-
niendo por cierto que eran de ladrones. Yo , que llevaba
alli todo mi resto de mujer ó hijos, considere vuestra
merced qué sentirla. Comienzo á dar prisa al condesta-
ble que aprestase la artillería; no parecian las cámaras
de los versos y pasamuros; aprestóse la artillería; hízose
muestra de armas; comienzan las mujeres a levantar
alaridos: «¿Quién nos metió aquí,amargas de nosotras?
¿Quién nos engañó para entrar en este mar?» Los que
llevaban dinero ó joyas acudian á esconderlos por las
cuadernas y ligazón y escondrijos del navio. Repartimo-
nos todos con nuestras armas en los puestos más conve-
nientes, que no tenía jareta la nao, y las mismas pre-
venciones habían hecho en la almiranta, con ánimo to-
dos de defendernos; porque los tres navios se venían
acercando á nosotros, que parece traían nuestra derrota.
Uno de los cuales era bien grande, aunque á los mari-
neros se hizo tanto mayor que unos decían: « Este es el
galeón de Florencia »; otros: « Antes parece el Bucinto-
ro de Venecia»; otros: «No es sino la Miñona, de Ingla-
terra» ; y otros decían: «Parece el Cagafogo de Portugal.»
Mas acercándole más ellos , que aunque eran tres no ve-
nían menos temerosos, nos conocieron,yluégo nosotros
conocimos las velas que eran de amigos; porque eran na-
vios de los de nuestra flota. E l placer presente igualó
al pesar pasado, sino que allí el mar nos dió á beber otro
<le sus tragos. Porque arribando el navio grande sobre
nosotros por saludarnos de cerca, se descuidaron los que
gobernaban de manera que por poco nos quitan la salud

y las vidas. Porque nos embistió con el espolón por la
popa, y hizo en nuestra ciudad una batería, por la cual
comenzó á meterse la muchedambre del mar de tal ma-
nera que si la gente no acudiera á la resistencia, fuera
nuestra ciudad tomada de las aguas ántes de una hora.
Mas quiso Dios que se remedió con no poca alteración
ele Doña Catalina, que estaba alojada en aquel cuartel.
Y acabadas las alteraciones de las lenguas, aunque no
las de los corazones, se lavó todo el temor con agua sa-
lada porque no oliese mal, y nos saludamos todos con
mucha alegría.y contento, y los tres navios volvieron á
prometer la conserva de la capitana y almiranta. Arbo-
lamos luego bandera de capitana en el masteleo de la
gavia mayor, y pusimos arco en la popa, y hacíamos
nuestro farol de noche; llegábannos las naos á saludar
por sotavento, é iba todo el negocio de ahí adelante con
mucho órden. Y el estilo de saludarse á las mañanas
unos navios á otros, es á voz en grito, al són del chiflo
diciendo: «Buen viaje»; á tan buen tono, que es para
perder la salud, y aquel buen viaje que se dan, que oír-
le un dia basta para hacer malo el viaje de un año.
Así navegamos con viento galerno otros cuatro días,
hasta que ya el piloto y gente marina comenzó á oler y
barruntar la tierra como los asnos al verde. A estos tiem-
pos es de ver al piloto tomar la estrella, verle tomar la
ballestilla, poner la sonaja y asestar al Norte, y al ca-
bo dar 3.000 ó 4.000 leguas de él; verle después tomar
al mediodía el astrolabio en la mano, alzar los ojos al
sol, procurar que entre por las puertas de su astrolabio,
y como no lo puede acabar con él, y verle mirar luégo

su regimiento; y en fin, echar su bajo juicio a montón
sobre la altura del sol. Y como á las veces le sube tanto
que se sube mil grados sobre él. Y otras veces cae tan
rastrero que no llega allá con mil años, y sobre todo me
fatigaba ver aquel secreto que quieren tener con los pa-
sajeros del grado ó punto que toman, y de las leguas
que les parece que el navio ha singlado; aunque después
que entendí la causa, que es porque nunca dan en el
blanco ni lo entienden, tuve paciencia viendo que tienen
razón de no manifestar los aviesos de su desatinada
puntería; porque toman la altura á un poco más ó me-
nos, y espacio de una cabeza de alfiler en su instrumen-
to os hará dar más de 500 leguas de yerro en el juicio.
Tómame este tino. ; Oh, como muestra Dios su omnipo-
tencia en haber puesto esta subtil y tan importante arte
del marear en juicios tan botos y manos tan groseras co-
mo en las de estos pilotos! Que es verlos preguntar
unos á otros: c< ¿ Cuántos grados ha tomado vuestra mer-
ced?» Uno dice: «diez y seis»; otro, «veinte escasos»;
y otro: «trece y medio.» Luégo se preguntan: «¿Cómo
se halla vuestra merced con la tierra ?» Uno dice: « Yo
me hallo 40 leguas de tierra.» Otro: «Yo 150.» Otro
dice: « Yo me hallé esta mañana 92 leguas»; y sean tres
ó sean trescientas, ninguno ha de conformar con el otro
ni con la verdad.
Oyendo estos vanos y varios juicios de los pilotos y
maetres y de algunos marineros que presumen de ba-
chilleres en el arte, venimos hasta que á los veintiséis
dias de nuestra navegación fué Dios servido que vimos
tierra. ¡Oh, cuánto mejor parece la tierra desde el mar

que el mar desde la tierra! Vimos á la Deseada, ;y qué
Deseada! á la Antigua, y desembocamos por entre las
dos, dejando á la Deseada á la parte del Leste; pasó
nuestro deseo adelante, y apareciósenos á barlovento
Santa Cruz. Fuimos casi á luengo de tierra de ella;
luego alcanzamos á San Juan de Puerto-Rico, perlou-
gamos sa costa é hicimos resguardo en Cabo Bermejo,
porque se suelen esconder allí ladrones. Fuimos de allí
á reconocer á la Mona y á los Monitos, aunque de mu-
cho atrás los traíamos reconoscidos y reconoscimoslos.
Pasamos en demanda de la isla de Santa Catalina, y ha-
llárnosla , y descubrimos la Saona, y tierra del bendito
santo que nos dió gozo tanto, tanto, tanto. Todo esto no
se hizo sin muy copiosos aguaceros- que nos mojaban y re-
mojaban. Mas todo lo teníamos por tortas y pan pintado,
no viendo los huracanes que temíamos.
Con el gozo de verse con la tierra que demandábamos,
se descuidó un poco el señor piloto teniente del viento y
subdelegado, el que traía la rienda del dicho caballo de
madera, y comenzó á descaer el navio del puerto, hasta
que dando bordos se volvió á poner en la carrera. Lo
cual fué causa que no pedimos entrar aquel dia por la
boca del rio de Santo Domingo por ser ya noche. Y así
convino entrar con la sonda en la mano á ponernos en
lugar seguro; porque fuera necedad haber hadado y nada-
do', y ahogar á la orilla. Echáronse dos áncoras y buenas
amarras, con que el navio quedó (Dios mediante) segu-
ro. Y quedámonos aquella noche en el agua, sin que yo
-consintiese saltar á nadie en tierra, porque no se su-
píese que yo estaba allí; que cierto fué la más larga y

trabajosa noche del viaje todo. Porque el navio estuvo
siempre arfando, y nuestros estómagos como el primer
dia que nos embarcamos. Y acerca de los trabajos y pe-
ligros del mar no tengo más que decir, sino que todo lo
dicho pasa cuando se lleva viento en popa y mar bonan-
za; cousidere vuestra merced qué será cuando hay borras-
cas de mar ó corsarios, y más si vienen fortunas ó tor-
mentas. En resolución, la tierra para los hombres y el
mar para los peces.
Otro dia al amanecer viera vuestra merced en nuestra
ciudad abrir cajas á mucha prisa, sacar camisas limpias
y vestidos nuevos, ponerse toda la gente tan galana y
lucida, en especial algunas de las damas de nuestro pue-
blo que salieron debajo de cubierta, digo debajo de cu-
bierta de blanco solimán, y resplandor y finísimo color
de cochinilla, y lanbien tocadas, rizadas, engrifadas y
repulgadas que parecían nietas de las que eran en alta
mar.
Salió el •maestre á tierra y un criado mío con quien
envié un recaudo al Señor Presidente. Y luégo comenza-
ron á acudir barcos á nuestro navio, y porque no habia
tiempo para entrar la nao sino atoando, yo y mi familia
nos metimos en un barco que nos trajeron aderezado. Y
salimos á la deseada tierra y ciudad de Santo Domingo,
donde fuimos bien recibidos, y habiendo descansado dos
ó tres dias se me dio la posesión de mi silla, donde que-
do sentado para hasta que Dios quiera j y sin deseo de
surcar más el mar.
III.
Discurso de lo sucedido en este año 1626 en galeones

yjlota de Nueca España, asi desde que se juntaron en la
ciudad de la Habana,, como desde que salieron della, dia
de JV. Sra. de Agosto. Dase cuenta de las facciones que
tuvieron con el enemigo, que descubrieron ántes de entrar
en la canal de Bahama, y ae las rigurosas tormentas que
se vieron sobre la Bermuda, la pérdida de Almiratita, y
otros navios, muerte de D. Bernardino de Lugo y otras
cosas: también se verá la dichosa salida de D. Fadrique,
y lo que sucedió cuando vio la Armada.— Con licencia
del señor Teniente Mayor, en Sevilla, por Simón Faxar-
do, en la calleja de las Mozas.
Después que llegó la flota

A surgir en los cristales,
De la ciudad de la Habana,
Y en su Morro inexpugnable,
Nuestro Córdova invencible
Hizo salva á todas partes,
Después que con los galeones
A quien gobierna la sangre
De aquel Marte vizcaíno
Pudo venir á juntarse ,
Y después que en este puerto
Aun cinco dias cabales
No estuvo el que es general
Hasta de las voluntades,
Salieron para Castilla

Juntos, el dia que sale
La que en Setiembre nació
Para ser de Cristo Madre,
Cincuenta y siete navios
Con el tesoro más grande
Que á nuestro León de .España
Rinden dos mundos tan grandes.
Eran de este mar cosarios
Catorce bajeles , y antes
Que ninguno de los nuestros
Descubriera su velamen,
La Capitana de flota
Le dió vista, y en su alcance
Se retiró de su armada,
Y poniendo su estandarte
En la popa, los clarines
Tremolaron por el aire.
Hizo señal de pelea
E l que es de Córdova Marte ,
Tan osado, tan valiente.
Que deseaba segasen
Sus hoces, cuellos de Holanda
Para despreciar Cambrais,
Y teniendo el barlovento
Por suyo el infiel cobarde,
Se buyó á nuestra Capitana
Más humilde que arrogante.
Esto fué el segundo dia
Que salieron, y en su alcance
Por la canal de Babama

Fueron rompiendo celajes,
Ellos huyendo, y los nuestros
Deseosos de su alcance;
Hasta que engolfados todos
Siguió la armada su viaje.
Navegó en conserva el golfo,
Si bien entre los magnates
Sobre honrados pundonores,
Excusaron el buen viaje.
Llegaron á la que muestra ,
Porque puedan registrarse,
Antes de verlas cien leguas
Fulminadas tempestades.
Que envuelta en rayos de lluvias
Escupe de sus umbrales
Sierras de agua á las estrellas ,
Montes de espuma los aires.
La Bermuda al fin no muda,
Pues con lóbregos celajes
Habla tanto, que la lloran
Infinitos navegantes.
Aquí, pues, adonde el sol
Nunca con arco de paces
Ha señalado buen dia,
N i su rostro buen semblante,
Las hembras rompió el timón
De un generoso patache,
Cuyo capitán fué Pedro,
Y sin que el gallo le cante, , ,
Se perdió, sin ser posible

Más que la gente sacalle.
Pronósticos fueron es tos ?
Y temerosas señales
De más desdicha, más pena,
Pues surcando gruesos mares,
Se levantó una borrasca
Tan espantosa, tan grande,
Que embebía en si la mar
Muchos leños miserables.
Los elementos se truecan,
Despide el cielo volcanes
De fuego, con que se encienden
Las estrellas y los aires.
Llegó el dia de una noche
Que con lóbrego semblante,
Lo que el alba dijo á voces
Castigó en oscuridades.
La capitana mayor
De galeones, por un mástil
Le cayó un rayo y mató
Cuatro hombres; tembló la nave
De suerte que se juzgaban
Por muertos los mareantes.
Á la nao Santa Gertrudis
Mastelero y árbol hace
Pedazos un huracán,
Obencadura y brandales.
Luego en piélagos de espuma
Braman mares arrogantes,
GALEOKES Y FLOTAS DE INDIAS. 205
Y con el viento por proa

Crujen infinitas naves.
Ponen se mar en través
Otro dia, que el semblante
Mostraba el señor de Délo
Más amoroso y afable.
Pero á la siguiente noclie
Las sierras de agua deshacen
Toda la armada, y corriendo
Se dividen en dos partes.
Don Lope de Hoces se vino
Á hallar con solas diez naves,
Cuando descubrió el aurora
Su bien ceñudo semblante.
Y recogiéndolas todas
Para que se despachasen,
Le envió á Santa Gertrudis
Para vandolas, velámen.
Cuando bostezando vidas
Una poderosa nave
Almiranta de la flota,
Bronce despide á los aires.
Apriesa pide socorro,
Y entre desventuras tales,
Casi cuatro palmos de agua
Sobre la carlinga trae.
Aqui el general Don Lope
Mostró ser otro Alexandre,
Pues previniendo chalupas
Para que la gente saquen,
Fué causa de que la vida

Trescientas almas cobrasen,
Que todas se iban á pique;
Donde el famoso almirante
Don Juan de Leos mostró
Con el valor de su sangre
El de su roja encomienda,
Y en Navarra sus quilates;
Pues viéndose ya tan cerca
De la muerte á los umbrales,
Y que ya el Contramaestre
Y marineros se salen
Del navio, y dejan solo
Entonces, como otro Marte,
Le dice á su infantería:
« Ea, amigos, este es trance
En que habernos de mostrar
Las obras de ser leales.
Trabajemos, que el postrero
He de ser, por Dios, que salve
La vida, porque las vuestras
Estimo como mi sangre. »
Todo fué en vano, que al fin,
Como ven que el bajel hace
Tan copiosamente agua,
Se resuelven á dejalle.
Aqui fué donde el amor
Del dinero y de salvarse
Tuvieron tal competencia.
Que unos lloren y otros canten.
Aquí donde el atrevido

Ladrón, para levantarse,
Fué ocasión de que otros muchos
Rotos y pobres quedasen.
No hubo entre Pechelingues,
N i en los destrozos navales
Tal saco como aquí dieron
Unos á otros en tobarse.
Cuál de un cabo mal asido
Dice á algún batel que aguarde,
Y que rescate su vida
A l precio de sus reales.
Cuál se descuelga por proa.
Cuál por popa, y otros salen
Con las mochilas á cuestas
Que son de otros miserables.
A l fin, los robos, los hurtos,
Entre españoles se hacen,
Mejor que los holandeses;
¡Mirad si es desdicha grande I
Todo lo que no fué plata
Vió los profundos cristales,
Que áun en aquellos peligros
Respetaban sus caudales.
¡ Quién viera aquí á doña Luisa
De Tapia, que en sus corales,
O labios, recoge perlas,
Que de sus luceros salen!
¡Quién, finalmente, la vió
Con sus manos de cristales
Esparcir al aire quejas,

Que su acción no respetase!
Libróse, y dejó su hacienda,
Y no es mucho los diamantes
Desprecie, pues ella misma
Dentro su boca los trae.
Mas como en tales tragedias
Fuera ya dicha librarse
Todos, algunos murieron
Llenos de olas y combates.
Entre los que se ahogaron,
Quien causó dolor notable
Fué don Baltasar de Torres,
Capitán de cuyas partes,
La infanteria que trujo
Á la Habana, es bien las cante.
Andrés de Espino pasó .
Aquí el riguroso trance
De la muerte, en pocos años
Joya rica de sus padres.
E l gran don Lope cogió
Cien hombres, y fué su atlante
Francisco Diaz Pimienta,
Pues haciendo de sí alarde,
En la ocasión más honrada,
Fué de su pimienta esmalte.
¡ Oh cuarto sol, que amaneces!
Si conoces lo que valen,
Hombres que el mar obedece,
No es bien que el premio lee falte.
Dióse fuego á la almirauta,

Y en golfos inexpugnables
Se vió otra Roma abrasada,
Y otra Troya miserable.
Con esto se velejaron,
Levantando su estandarte
Nuestro general don Lope,
Cuidadoso y vigilante.
El tridente de Neptuno,
Gozoso de ver que esparce
Un cordobés E?U apellido
Por tan engolfados mares,
Por dueño le reconoce,
Y le rinde vasallaje,
En demanda de las islas
Venciendo dificultades.
Surca las saladas aguas
Aqueste cristiano Marte,
Cuando tres cañones fuertes
Hacen eco resonante
De un galeón , pero fueron
Las obsequias funerales
Que aquel gran don Bernardino
De Lugo, en San Juan le hacen,!
Que vino á ser su parroquia
De aquel que tantos viajes
Hizo sirviendo á su rey,
Y ya le sirven de jaspes
Las ovas del mar del Norte,
Donde sus ninfos las canten.
210 DISQUISICIONKS NAUTICAS.
Ya en este tiempo mostraban

De tierra ciertas señales
Los pájaros, que en las gavias,
Las mañanas y las tardes,
La esperanza entretenían
De marineros y infantes.
Ya el piloto en su ceñin
Pesa el sol, y le reparte
Los átomos , dando el punto
A la carta de mareante.
A l fin ya se alegran todos,
Porque bien se hallan delante
De las Terceras, que son
Buen puerto de su viaje.
En esta ocasión crecia,
En algunas de las naves,
La necesidad por puntos;
Pero el General, que es padre
De todas las que se ofrecen,
Mandó que luego se echase
Una chalupa á la mar,
Para que ocho petates
De bizcocho lleve á todos,
Socorro bien importante;
Cuando una mañana alegre
^ Por el horizonte salen
Treinta y una vela juntas.
Tan hinchadas como grandes.
Luégo en la nao Capitana,
Derribándose los catres,
Y poniendo pavesadas,
Se previenen á esperalles,
Y haciéndose media luna
Los nuestros hasta la tarde,
Dudosos en quien serian
Toda la noche á el alarde
Don Lope de Hoces de sí,
Pues estando vigilante
Alentaba á los soldados
Para que sus puestos guarden;
Pero al descubrir el dia
Nos desengañó un patache,
Diciendo que era Tomás
De la Raspur, á quien hace
Estatuas de bronce eterno
La Fama con voz suave.
Juntóse toda la armada,
Y alegres se dan buen viaje
Unos á otros, contentos
De verse ya en tal paraje.
Después de haberse inquirido
Los sucesos del viaje
Desde que se dividieron,
Se halló que á Tomás le falte
El almirauta de Honduras,
Y también Lázaro Sánchez,
Que en un patache venía;
Pero, al fin, después de hallarse
Sin falta de nao de plata,
Sobrellévanse estos males.
Lo que se lleva muy mal

Es que á todos los infantes
Se les quede con las popas
E l maestre, pues les hace
Dos mil tretas cada dia
Para excusar el pagalles,
Diciendo que se ha perdido;
Pero afirman que ganarse
Quiere en aquesta ocasión,
Y asi de engaños se vale,
Y á San Esteban se acoge
Sin haber pagado á nadie.
E l afligido poeta
Que hizo aqueste romance,
A tierra salió desnudo,
Si bien temió le sacasen
Muerto, de disimular
Lo que cuentan mil cobardes
Que en tierra eran Maganceses
Y en la mar muy arrogantes.
E l otro don, don mil veces,
Que andan los dones á pares,
Cuenta que de Lain Calvo
Era biznieto su padre,
Y que en Mcjico ó Turquía,
De los ojos celestiales
De una reina fué querido ,
Y se huyó por no casarse.
De otro largo y desvaido
Lloran su ausencia y sus reales
Algunos que á buenas noches

Le dejó un gran sacripante.
El que la verdad desnuda
Encubre con cinco llaves,
Sin que haya quien le diga :
«Hombre, que con disparates
Tal vez te ves caballero,
Tal vez señor, no te espantes
Que te llame todo el mundo
E l gran caballero andante,
Pues de grandezas ajenas
Previenes comodidades.»
E l otro, que en profecía
Supo jugar á los naipes
Antes de nacer, y agora
De jerigonzas se vale.
El avariento del rancho,
Que piensa que ha de acabarse
E l bizcocho, carne y agua,
Que ni por Dios lo da á nadie.
E l que trajo camaradas
Diciendo que sustentarles
Quiere con mucho regalo,
Y los mató siempre de hambre.
E l que de gozo revienta
Cuando gana, y por entrarse
A meter á caballero
Revienta por los ijares.
E l que hecho un Argos de todos
Los que alguna plata traen,
Piensa enriquecer soplando

O ya en Sanlúcar ó en Cádiz;
Perdónelos Dios á todos ,
Y a mi me deje que saque
De aquesta nao un vestido
Con que se cubran mis carnes.
JSTo ya el rigor de la mar
N i sus máquinas soberbias,
Que en su imperio de cristal
Azota las blancas velas,
Canto, ni de la Almiranta
Su lastimosa tragedia,
Donde sin temer la muerte
E l que con la cruz bermeja
Hace alarde de los Leos,
Y en la ocasión de su pérdida
Pue asombro de los soldados,
Pues perdiéndose se aumenta.
Testigo desta verdad
Fué el capitán que da muestras
De castellanos su nombre ,
De Portugal su nobleza.
Este, pues, segundo Alcídes
Se vió entre olas verdinegras ,
La esperanza de la vida
Sustentada de una cuerda.
Lisonja fué de la muerte
Tres veces, pues todas ellas
Se conoció el irse á pique,
Si el valor no le sustenta.
Pero ya, musa, dejemos

Las lástimas ? pues que llega
Con el iris de la paz
La armada Real, que gobierna
E l general don Fadrique,
Digo, el nuevo Julio César?
El Alejandro español,
Cuya generosa diestra,
Desde el Ganges al Danubio,
Hace que su nombre teman.
Noventa leguas de España
Se descubrieron sus velas,
Que azotando las espumas.
Espantaba su grandeza.
Y aunque galeones y flota
La esperaban, la sospecha
De que fuesen enemigos
Les hizo estar siempre alerta.
El G-eneral de galeones
Eecogió las naos que encierran
La plata, y dejó á don Lope
De Hoces las que eran de guerra,
Y asi, casi divididos
Lo que alcanzara una pieza ,
El General de la flota
Delante de todas ellas
Se puso, y fué caminando
Para encontrarse con ellas.
Estando ya prevenidos,
Luego el capitán Pimienta
Se partió á reconocellos
En su galeón San Esteban,
. Y como vieron venir
Algunas urcas flamencas,
Les pareció que serian
Infieles, pero las señas
Que estaban determinadas
Venció luego esta sospecha.
Llegó al fin el desengaño
Con las naos que ven más cerca,
Y á la de don Lope de Hoces,-
Que" es la primera, le allegan.
Por popa fueron pasando
Los más , y el viaje celebran
Las voces que hiere el fuego,
Que de los cañones sueltan
A la capitana real.
La de Nueva España llega
A celebrar su viaje,
Y los clarines se encuentran
Resonando por el aire.
Y luego veinte y tres piezas
Que hieren el manso viento,
Hacen salva á la grandeza
Del que de la casa de Alba,
Rama ilustre, sol que alegra,
A l que de Toledo escribe
La fama con voz eterna.
Pero el Alcídes valiente.
Con diez y siete dió muestras
Que del general don Lope

Es amigo muy de veras.
Entretejiéronse todos
Haciendo noble reseña
El Plus ultra de galeones,
Y todos á manos llenas
Gozaron del alegría,
Porque don Fadrique, apenas
En festejos de la paz,
Se halló sin ecos de guerra.
No di ó lugar el tridente
A que con piés de madera,
En la campaña de sal
Se visitasen, pues trepan
Las olas del mar hinchado
A entrarse por las cubiertas ,
Si bien al tercero dia
Su cristalina soberbia
Se serenó, porque viesen
Algunos á su Excelencia.
Las que se juntaron, fueron
Por todas noventa velas.
Bastantes á resistir
De Alejandro su grandeza.
Desta manera llegaron
Casi á la vista de tierra,
Determinando ser Cádiz
La que humildes reverencian.
La noche antes que la viesen
Quiso la virgen de Regla
Mostrar su piedad á todos

En los ojos manifiesta,
Pues poniéndose al través,
Por no llegarse á la tierra
Toda la armada, una nao
A la capitana que era
De flota, llegó, y por proa
Se barloó al pasar en vela,
Tan cerca de su bauprés.
Que aunque cayeron las vergas,
De los golpes que se dieron,
Se vió el remedio tan cerca.
Con auxilio de la Virgen,
Que sin que el daño creciera,
Se dividieron las naves
Con no poca diligencia.
A l fin llegaron á el puerto
Deseado, donde besan
De todos tan deseada
La reconocida tierra.
La alegría, el regocijo,
Hacen generosas muestras
Con que en Sanlúcar y en Cádiz
Ricos y pobres se alegran.
Todos gozaron su plata,
Todos con ella se aumentan,
Y el que escribió este discurso
Quedó lleno de miserias ;
¿Pero qué mucho, si quiso
Introducirse ú poeta.
Que sean sus estaciones

De los conventos las puertas ?
Los que navegáis las ludias,
Escarmentad en quien llega
A España pobre v desnudo
Después de cinco años dellas.
FIN.
IV.
Carta que escribió á D. Antonio Mart-inez de Espino-

sa el P. Pedro de Fonfiveros, de ¿a Compañía , con los
sucesos de su navegación desde la salida de España hasta
el puerto de Veracruz.
Esta escribo desde Méjico, á cuyo reino llegamos el

dia de San Francisco, 4 de Octubre, habiendo gastado
en la navegación ochenta y tres dias de los más trabajo-
sos y peligrosos que han visto estos mares : tres tormen-
tas tuvimos j y una dellas la más peligrosa tras tres;
una noche, 22 de Agosto, nos vimos en el mayor peli-
gro que se puede pensar, estando tres veces ya para irse
á pique nuestro navio, que úuu era de los más fuertes
de la flota. El primer rebato fué que un navio, impelido
de los fuertes nortes y del furioso mar, venía á abordar
con el nuestro, del cual estaba ya menos distante que el
espacio de una pica; el viento crecia; la noche, oscurísi-
ma ; el mar, sobremanera hinchado; y que para romper
con un navio y hacernos pedazos, no habia más que un

abrir y cerrar de ojos : aqui nos dispusimos para morir
lo mejor que la ocasión tan acelerada dió lugar. Quiso
Dios enviar una ola grande por medio del uno y otro
navio con que los apartó más de trCs leguas en un ins-
tante, con que quedamos libres, y después nos dijeron
los que iban en este navio, que de propósito venian á
juntarse con el nuestro para cebar la gente, porque se
venia á pique, habiendo echado todos los fardos, artille-
ría, munición y bastimentos y comida á la mar, como
casi todos los navios lo hicieron, no habiéndose escapa-
do todos de la furiosa tempestad sin que no echásemos
menos tres ó cuatro. Después desto, como se enfurecia
más la tormenta, vino á tal extremo nuestro navio, que
el bauprés y trinquete casi hasta los fogones estuvo hun-
dido en el mar por espacio de más de tres credos, sin po-
derse menear más que unos vaivenes sordos, prenuncios
ciertos del naufragio. Ya lo dejaron, teniendo por perdi-
da el piloto y los' marineros cualquier diligencia; sólo
atendían con lágrimas y sollozos á pedir perdón , cuál
previniendo una tabla, cuál hachas y hachuelas para
cortar los árboles, etc. Todo esto duró desde las diez de
la noche hasta casi la mañana, que se sosegó un poco la
tormenta, saliendo todos como difuntos, sin comer, con
el peligro á los ojos. Esto es lo que por nosotros pasó, y
fuimos los mejor librados, porque no se llegó á lanzar al
mar nada, habiendo casi todos, como dije, hécholo así.
Con todo, á la mañana cada instante nos veíamos em-
bestidos de las olas, que eran tan altas que encapillaban
por cima de la cámara de popa alta. A l fin quiso Dios
GALDONES Y FLOTAS DE INDIAS. 221
sacamos de este peligro y consolarnos con la vista de

Puerto-Rico, á que después de ocho dias entramos. Dos
dias estuvimos pisando duro, cuando la pieza de leva
nos hizo volver á la cárcel del navio. Más adversa nos
fué la fortuna en estas setecientas leguas que quedaban,
pues en navegarías gastamos cerca de cuarenta y tantos
dias, más de un mes de calmas, principalmente cuando
llegamos al paraje de Jamaica; y cuando caminábamos
algo, las corrientes contrarias nos echaban atrás. Faltó-
nos el mantenimiento, el agua por tasa, á la gente á
medio cuartillo en todo el dia, si bien á nosotros no nos
faltó; pero como duraba la falta del aire, sobre haber
gastado quince dias sin comer carne, sino un poco de
arroz, se nos puso tasa, y fué Dios servido que el mis-
mo dia que comenzamos á hacer penitencia nos la pagó
Dios con la vista de la Veracruz, cosa que nos dejó ab-
sortos la novedad , haciéndosele más de nuevo el paraje
en que nos hallábamos á los pilotos, teniéndolo por cosa
de milagro. Dimos gracias á Dios, diciéndole á nuestro
tono un Te Deum laudamus. Ese mismo dia entramos
en el puerto con grande alegría, porque hicimos la sal-
va al castillo de San Juan de Ulúa con todas las piezas,
y al Virey salva entera con treinta y seis piezas de bron-
ce con bala. Aguóse aquí el contento, y á pique nosotros
de aguarnos, porque por entrar primero un uavío que
venía cerca de nosotros, barloamos tan fuertemente que
les quebramos todo á los corredores y obras muertas; v
como las jarcias se embarazaron unas con otras sin po-
der dar un paso , y ya encima de los bancos, común pe-
ligro de todas las flotas, aquí sacaron hachas v hachas-
las para romper las jarcias y quebrar los penóles para

que, desembarazado nuestro navio, pudiese entrar. Los
otros , para defender el navio, sacaron rodelas y espadas,
los nuestros también, j casi para saltar en los navios
para llevarlo todo por armas y fuego. De nuestro navio
hubo hombre que tenía ya la mecha encendida para pe-
gar fuego á laa piezas : estorbólo Dios, permitiendo los
otros que les rompiésemos las jarcias y cables, para que
asi ellos como nosotros nos viéramos libres de tantos
peligros. Quedó el otro navio muy malparado; el nues-
tro sentóse en el arena, peligro evidente de abrirse; lar-
gó una pieza para pedir socorro, diéronsele, y quiso
Dios que pudiese algo surgir. Después de tres ó cuatro
horas se descuidó el lantiero con la bitácora, lugar don-
de se pone la luz y la abuja para gobernar; encendióse
toda; el humo llegó á lo alto; conocióse el peligro, y no
habia agua tan presto para remediarlo. Faltaba muy
poco el fuego para llegar al pañon , lugar donde se
guarda la pólvora : quebráronse aquí muchas botijas de
agua y vino para socorrer pronto el peligro, que si no,
no sólo nuestro navio, sino toda la flota pereciera. No
faltó en tantas desgracias sino enemigos; vimos dos ve-
las enemigas que no se atrevieron á acometer, por ir en-
tónces todos en conserva, que si dos ó tres dias antes
nos vieran, infaliblemente estuviéramos en su poder por
ir entónces muy zorreros
Adiós, mi amigo de mi alma y de mi vida. Méjico, 26
de Diciembre de 1642. Muy humilde siervo y capellán
de V . M.—Pedro de Fontiveros. (NAVARRETE, Colecc. de
Docum., tomo x n , doc. núm. 51.)
V.
Copia de una carta que escribió el Padre Fr. Juan de

Lainez, predicador y comisario provincial de la provin-
cia de Lima, al Rmo. Padre Fr. Josefde Cisnéros, Pa-
dre de la santa provincia de la Concepción y comisario
de todas las del Pirúj en que le da cuenta del maje de los
galeones, batalla con Pió de Palo y otros sucesos hasta
que llegaron á España. Habla el autor de esta carta como
testigo de vista, porque, se halló en el Almiranta en que
venta embarcado. Con licencia la imprimió en Málaga
Juan Serrano de Vargas y Ureña, año de 1639.
Rvmo. Padre nuestro. Desde Puertobelo escribí á

vuestra Paternidad avisándole de mi salud y viaje que
hacía en la Almiranta de galeones, del día que salíamos
del puerto para Cartagena, y desde Cartagena lo conti-
nué haciendo saber á Y . P. cómo llegaron á aquella ciu-
dad dos avisos de S. M . , en que avisaba cómo Pió de
Palo salía de Holanda con diez urcas del Estado de
aquellas islas para llevar el situado y socorro á Fernam-
buco, .de donde habían de volver reforzadas con pertre-
chos, gente y municiones á la costa de la Habana á
aguardar allí la flota de Nueva España ó estos galeo-
nes, remitiendo al general D. Carlos de Ibarra el acierto
de lo que se debía hacer, como á quien había de mane-
jar y tener la cosa presente, guardando en todo su me-
jor acuerdo y parecer, digna remisión de las partes tan
superiores y tan cabales de este caballero y de la larga
experiencia de sus muy felices y lucidos aciertos. Tam-

bién avisé á V. P. que su resolución había sido salir de
Cartagena y proseguir su viaje á la Habana, y que en la
isla de Pinos, cabo de Corrientes ó dé San Antón, se su-
piese de las vigías que ordinariamente asistían en estos
puertos por orden de S. M., si había rastro de enemigos
que nos pudiesen impedir el viaje, con resolución que
habiéndolos se dejase la plata en uno de estos puertos y
nos fuésemos á encontrar con los enemigos y echarlos
de aquella costa para que quedase más seguro el paso
para la flota de Nueva España y para que nuestro viaje
fuese breve, que es lo que más deseaba nuestro General,
y el motivo que le hizo hacer presta su determinación
por el servicio de S. M., que así lo mandaba con encare-
cimiento en su Real cédula, y porque también juzgaba
sería el bien universal de todos. Asimismo di cuenta á
Y. P. de nuestro viaje y tardanza á Cartagena, que fué
de diez y siete dias, que nunca tal había sucedido á ga-
leones. Estas cartas llevó un religioso que á V . P. des-
pachó el P. Provincial; y por si acasc» le estorbó el paso
alguno de los enemigos, hago memoria agora de todo
esto desde esta ciudad de Méjico , donde Nuestro Señor
ha sido servido de traernos después de muchos trabajos
y peligros de la vida como en el discurso de esta rela-
ción verá V . P., que todo pasó de esta manera :
Después de haber casi todos los de la Armada confe-
sado y comulgado, y ganado el Santo Jubileo de la Por-
cíncula, dicho misas, dado limosnas y conformádose con
la voluntad divina para gualquier suceso que se tuviese
en los galeones, y después de haber habido grandes pa-
receres en Cartagena y diversos de su salida con el teso-

ro Eeal y de particulares, así de los interesados como de
los que le traían á su cargo, convenidos casi todos se
determinó que se hiciese viaje á España, procurando to-
mar lengua en los parajes que estaban antes adonde se
juzgaba el enemigo.
Salimos de Cartagena á 7 de Agosto de 1638 años,
siete galeones y un patache, la Almiranta de Honduras,
una urca llamada La Portuguesa, otras dos urquillas ó
fragatas, en una de las cuales iba el situado de A raya,
y otra que salió al abrigo de la Armada, que por todas
hacían trece velas. Sin estas estaba en Santa Marta un
patache que despachó D. Carlos para que tomase lengua
del vigía de Cabo de Corrientes, porque deseaba mucho
poner el tesoro de S. M. en España sin salir del año 38,
y que S. M., en su Real Cédula y aviso que le daba, le
ponia delante las muchas necesidades de España, y cuán-
to se serviría de que con toda presteza le llevase su te-
soro.
En fin, salimos el día arriba dicho, y al segundo divi-
samos una urca grande de enemigos y dos pequeñas , y
que llevaban una misma derrota, que después de haber
anochecido no las vimos más hasta Cabo de Corrientes,
adonde antes de nosotros había el patache que salió de
Santa Marta encontrándolas, sin que le acometiesen,
aunque el patache las rodeó en compañía de una tarta-
nilla que desde España habia venido.
A 22 de Agosto despachó el general D. Carlos al otro
patache que venía con nosotros, para que reconociese la
tierra y tomase lenguas, y no volvió más hasta Veracruz,
15
adonde le hallamos con grandísimo gusto, porque le juz-

gábamos perdido en aquella tierra nunca vista, por los
muchos bajos que habia. pues al amanecer, estando, más
de ocho leguas á la mar, nos hallamos en seis brazas,
que por estar en calma se acertó á sondar, y si hubiera
vienío por reconocer la tierra (que según pareció ya tar-
de en los Jardines, ó Cayos) nos hubiéramos allegado
más á donde sucediera alguna desgracia. Estuvimos en
aquella costa dos dias de mar en través, y visto que el
patache no venía, proseguimos nuestro viaje á los 26 de
Agosto, desde donde el general y demás capitanes fueron
disponiendo los galeones, señalando puestos á gente de
guerra, de mar y artillería y demás necesario para cual-
quier mal encuentro, y con especial se hizo una muy
buena diligencia y traza en todos los galeones que sirvió
de singular refugio y seguro, que fué una trinchera de
cables gruesos puestos alrededor de todo el galeón, á
donde venían á caer las pavesadas, para mejor pelear con
seguridad.
A los sacerdotes repartieron también en sus puestos,
en la capilla, cámaras y corredores, al lastre y para car-
gar los muertos y heridos, adonde cada uno acudía sin
faltar cuando se hacía reseña. Repartióse pólvora en car-
tuchos, asi para la artillería como para la mosquetería.
Pusiéronse tinas de agua repartidas á trechos por todo el
galeón arriba y abajo en todos los lugares acomodados y
á propósito para apagar cualquier inceudio: mozos cada
uno con su balso para que con cuidado las fuesen llenan-
do, y alrededor de ellas cuerdas encendidas, y guardas
que cada instante las fuesen requiriendo.
Con estas y otras prevenciones y con vigilantísimo

cuidado llegamos á isla de Pinos, donde estuvimos todo
un dia, y muy cerca de tierra, haciendo tiempo, asi por
ver si llegaba el patache que dejamos á reconocer la tier-
ra, como por ver si habia alguna vigia que nos diese ra-
zón del enemigo ó seguro de la costa, y como no la hubo,
pasamos á Cabo de Corrientes adonde estaba, y nos hizo
de noche fuegos, y al amanecer salió á nosotros en una
canoa y fuese para la Capitana, con que nos alegramos
todos, juzgando de semejante ocasión reparariamos cual-
quier riesgo que pudiésemos tener con el enemigo.
Luego el general D. Carlos disparó una pieza y puso
bandera de Consejo, para que se pusiesen los galeones
de mar en través, y todos los que en ellos veníamos, de-
seosos aguardando la buena ó mala nueva, y su resolu-
ción para el mejor acierto de nuestro buen viaje, que ya
cada cual daba su arbitrio sin saber el fin que habia de
tener y la resolución de la Junta. Unos culpaban al Ge-
neral, juzgándose ya perdidos; otros, arrepentidos por no
haberse quedado en Cartagena; otros, que fuera bueno
irse desde alli á la Nueva España, y finalmente, á cada
uno le parecía mejor su parecer, y á todos mucha la tar-
danza del tiempo, pareciéndoles, aunque fué breve,
que no habia de tener fin; pero al fin llegó y con él á
nuestra Almiranta D. Pedro de Ursúa, que al llamado
del Consejo con los demás capitanes habia pasado á la
Capitana, y entrando dijo con notable regocijo: «Seño-
res, buenas nuevas, no hay que temer, porque el Gober-
nador de la Habana escribe al Sr. D. Carlos, que sólo
nueve ó diez urcas de pequeña fuerza andaban en la eos-
228 DISQUISICIONES NAUTICAS,
ta de la Habana^ que le parecían los ladroncillos ordina-

rios, y que la vigía dijo eran solas seis las que había
visto pasar dos ó tres veces por aquel paraje, y que la
flota de Nueva España pasó á la Veracruz, y que la
Almiranta de ella había cogido al enemigo una urquílla7
de quien supieron que Pié de Palo había de venir á la
costa de la Habana, y que entendían que había ido pri-
mero á Pernambuco)); nuevas que venían con el aviso de
S. M . , con que todos quedamos alegres y con notable
gusto. ¡ Quién tuviera tiempo para referir las bizarrías y
bravatas que en esta ocasión cada uno echaba, haciéndo-
se vencedor, no de tan poco mimero de urcas como diez,
sino de más de cincuenta, juzgando á cada galeón para
resistir á cada diez de ellas, y hacer á Pié de Palo cuar-
tos ! Y cierto que me parece pudieron muy bien pensar-
lo así, por el valor, ánimo y demostración que hicieron
en la ocasión de su encuentro, que fuera cosa cansada el
decirlo, y nunca le diera fin aunque ocupara en ello mu-
cho papel; y así prosigo con el suceso de los galeones,
que aunque no tiene menos que decir, es de lo que voy
agora haciendo relación á V . P., y así prosigo con decir
que á los 30 de Agosto, teniendo ya en nuestra compa-
ñía al patache de Santa Marta, que en Cabo de Corrien-
tes lo hallamos, y junto con nosotros, fuimos navegan-
do hasta Pan de Cabanas, cerro altísimo que hace una
gran ensenada en la isla de la Habana, en donde ha-
biendo estado barloventeando dos ó tres días de una y
otra vuelta, por ser el viento contrario, se descubrieron
del tope del galeón Regla (cuyo capitán era D. Pablo de
Contreras) los navios del enemigo que estaban juntos, y
luégo hizo lafeeñalacostumbrada disparando pieza, amai-

nando todos, aunque no pudieron contar con certidum-
bre el número de velas que traia el enemigo.
Llegó la noclie, en la cual nos rodearon y llegaron tan
cerca, que los divisamos claramente, y ellos á nosotros,
estando como las demás noches con faroles encendidos
Capitana y Almiranta, y de vuelta á la mar hasta la
media noche, y vuelta á tierra hasta el amanecer, al
tiempo que muy cerca de ella y de nosotros y á nuestro
barlovento, divisamos diez y siete urcas que venian ha-
cia donde estábamos, con la. mayor gala y bizarría del
mundo. Martes, 31 de Agosto, como á las siete del dia
(habiendo nuestro General disparado una pieza, y ellos
no respondido), se apartó la Capitana del enemigo con
tres grandisimas urcas, y se vino á nuestra Capita-
na: luégo su Almiranta, con otras dos urcas, cada una
con tres andanas de piezas, se vinieron á nuestra A l -
miranta , abordándola. Lo que pasó con nuestra A l m i -
ranta y demás galeones en esta pelea, diré después de
poner aquí un papel que refiere lo que pasó en la Ca-
pitana, escrito por D. Cárlos á nuestro Almirante, que
dice así:
«Buena resolución trujo el enemigo, pues repartió para
esta Capitana la suya y tres navios que fueron los que
me ofendieron, y á Y . m. la Almiranta y otros dos; y
luégo que dejó á V . m. la Almiranta, vino á mí y me dió
la carga por sotavento. Aseguro á V . m. que fueron
grandes las dos cargas que me dió la Capitana, pero ella
llevó otras dos tales, y mucho daño, en particular la gen-
te que traía descubierta, que era mucha. Matóme tres
criados, Juan Rayado está muy malo, y otros tres cria-

dos mal heridos. Está muy malo D. Antonio Bazan, el
Maestre de plata Gabriel de Morales, el capitán de A r t i -
llería Fausto Gómez, y otros muchos hasta cincuenta.
Pegóme cinco veces fueô, rompió la caña del timón y
pinzote, y abajándome a tomar una bomba de fuego, re-
ventó y me dió en el rostro, en brazo y muslo, y no me
sangro ni recojo porque juzgo han de volver otra vez, y
así he escrito á todos guarden los puestos y más cerca.
Mucho cuidado tuve de ver á V . m. tan rodeado de na-
vios, y el uno por popa, y así fué luégo en busca de
V. m. Maltratados fueron en la Capitana, pues no ase-
gundó. Yo vi una persona de muy buen talle que man-
daba en la nao, con calzones de tafetán azul, coleto y
sombrero blanco, y le vieron caer de un mosquetazo,
y ser esto y andar haciendo juntas, quitar la bandera
y no haber vuelto hoy, da que entender. Agora pare-
cen desde el tope por proa, que son las doce. No quie-
re el tiempo dejarnos hacer viaje bueno. A l señor I n -
quisidor y Sr. D. Nicolás beso las manos.—Vizconde de
Centenera.»
Por este papel verá V. P. lo que sucedió á la Capita-
na, adonde este día hubo muertos veinticinco hombres y
heridos de cuarenta y cinco á cincuenta, que respecto de
la cruel batalla y tiempo que duró (que sería seis horas)
fué poco. Dióle á nuestra Capitana, la del enemigo un
balazo, entre otros, á la lengua del agua, y al punto el
capitán de infantería D. Gaspar de Caraza se arrojó con
un balso asido (sin reparar en el riesgo que tenía, por ser
en lo más sangriento de la batalla) para tomar el agua
que le entraba, y remedió el daño, que era bieu grande,

por ser en ocasión tan peligrosa.
A nuestra Almiranta abordó la del enemigo por el cos-
tado de barlovento, tan juntas, que las velas de su ce-
badera barrian nuestro combés. Luégo nos echó un ar-
peo, que con valor los nuestros echaron a la mar ; y aun-
que según pareció quisieron echarnos gente dentro, el
primero que fué á entrar cayó muerto al agua, con
que los demás quedaron tan medrosos, que hubo quien
les oyó decir: «español, mucho valor, mucho valor.»
Asi abordados, nos dispararon muchas veces su mosque-
tería, á que también respondió la nuestra. Este dia nos
mataron á nuestro capitán Bartolomé de Riba, á D. N i -
colás de Larraspur y á otras personas, que todas fueron
ocho ó nueve y cuarenta heridos, de que después murie-
ron ocho ó nueve, los cuales vide, confesé y ayudé á bien
morir, con que por todos fueron los muertos de esta pri-
mer batalla diez y ocho. En todos los demás galeones
hubo también heridos y muertos ; todos estuvieron á ma-
nifiesto peligro, y todos ofendieron al holandés con su
artillería que dispararon muchas veces, maltratándole
mucho, y ninguno dejó de hacer lo que le tocaba, y cum-
plir con sus órdenes y obligación, deseando abordar al
enemigo, como se vió en las muchas demostraciones que
para ello hizo el Marqués de Cardeñosa (á cuyas venas
no debe poca sangre la primera restauración, del Brasil),
resistidas empero de nuestro General, que en altas voces
le intimó una y muchas veces no dejase su puesto ni des-
amparase la Capitana, viéndole determinado en querer
seguir á la Capitana del enemigo, y á no estar tan asen-
tada la observancia de las órdenes de milicíaj en especial

en galeones de plata, en que se tiene tanta atención á
no arriesgarla, no hay duda sino que áun estuviera mu-
cho más por nuestra la victoria, si hubiera ejecutado su
deseo y presta resolución este caballero. Desaparejónos
este dia el enemigo rompiéndonos la vela de gavia, y un
balazo que dió en la driza del trinquete derribó la vela,
cayendo lo más de ella en el agua, y quedamos de modo
que no nos podíamos menear, y juntamente nos estába-
mos quemando por muchas partes, por las muchas bom-
bas , granadas y alcancías que echaban sobre el combés,
con que no habia lugar libre del fuego; pero el que pegó
en la limera fué el más peligroso, por haber prendido
en el embono, y aunque duró el fuego casi tres horas y
justamente se iba prosiguiendo la pelea, á todo se acu-
dió con gran puntualidad, con estar abordados de dos
urcas y de la Almiranta enemiga, sin otras que nos en-
traban y sallan de refresco. No en todo este peligro y
trabajo se sintió en nuestra gente cobardía ni flaqueza,
áutes siempre un nuevo brío que dejaba confusos á los
enemigos. Habían ya muerto á nuestro Capitán y estaba
mal herido y pasado un brazo de una bala de mosquete
nuestro Almirante, que con sólo atarse un paño en
él, á todo asistió y acudió con notable vigilancia y cui-
dado , acción que me enseñó lo mal que yo hice poco án-
ies que le hiriesen, que como no me habia visto en otra
semejante pelea, juzgando sería bien se pusiese en parte
donde estuviese con alguna seguridad, porque no nos
faltase cabeza y gobierno, por estar ya muerto nuestro
Capitán, le dije : «Señor Almirante, por amor de Dios>
que V. m. se repare algo eu este peligro, mire que no ten-

dremos gobierno si acaso le sucediese alguna desgracia,
que vendría á ser universal para todos.» Y enfadándose
mucho conmigo, me dijo con aspereza (con ser un caba-
llero de notable apacibilidad) que me quitase, y fuese de
allí, en donde luego le hirieron y pasaron el brazo.
Estando en. este estado, herido nuestro Almirante^
muerto nuestro Capitán, y nosotros desaparejados y sin
podernos menear, fué Nuestro Señor servido (por la re-
verencia con que le celebramos ocho dias antes de este de
la pelea, un novenario de misas cantadas del Santisimo,
teniéndole descubierto en su custodia con la decencia que
se podia hacer en una catedral, habiendo en estos dias
confesado y comulgado casi todos , y los ocho sacerdotes
que veniamos en la Almiranta dicho misa mientras es-
taba descubierto), que se retirase el enemigo distancia
de una legua, y á nuestra vista abatió la bandera su
Capitana, y tiró pieza llamando á Consejo, y junto&
todos vimos andar las chalupas llevando gente á la
Capitana, mientras tuvo tiempo nuestra Almiranta para
poder apagar el fuego y aparejarse , poniendo jarcias y
velas nuevas, infiriendo de lo sucedido y de la acción del
enemigo, que le habiamos muerto á su general; sospe-
cha que generalmente se tuvo en los galeones y que á la
tarde de este dia se confirmó con ver venir capitaneando
á la Almiranta, y también significó esta sospecha en su
papel nuestro General. Mareó las velas el enemigo des-
pués de dos largas horas en que ellos confirieron y nos-
otros nos compusimos, y con la misma bizarría que por
la mañana se vino á nosotros, que juzgamos traiainten-
to de pelear, á que también se le convidó tirándole dos

piezas uno de nuestros galeones llamado Reyla, cuyo ca-
pitán era D. Pablo de Contreras, y aunque llegó á nos-
otros toda su armada á tiro de mosquete, uo liizo más de
galantearnos, rodeando su armada á la nuestra, y por
medio de ella, sin tirar pieza ni arma de fuego, se fue-
ron de entre nosotros aquella tarde la vuelta de la mar,
dejándonos admirados, y haciendo varios discursos que
por serlo, y más á nuestro propósito que á su intento,
no los pongo aquí, sino sólo el número de naos y urcas
que pelearon y nos acometieron, que fueron "tan sola-
mente once, habiendo venido á nosotros diez y siete. La
causa fué, como después pareció, que las restantes, ó por
no ser de fuerza, ó por parecerles no las hablan menes-
ter, ni les hacian falta, se fueron tras las fraâtillas que
venian en nuestra compañía, que á las primeras piezas
que se dispararon huyeron, y así se fueron tras ellas ; y
en Méjico supimos que cogieron una que llevaba el si-
tuado de la Araya, y estas restantes á diez y siete, no
las vimos desde que llegaron á nosotros, ni en todo el
dia de la pelea, ni después de retirado el enemigo. A l
punto que se retiró, que ya se iba alejando de nosotros,
nuestro buen caballero y Almirante, D. Pedro de Ursúa,
antes de tratar de la cura y remedio de su brazo, trató de
la de todos los heridos y de sus comodidades , visitándo-
los á todos en persona y acudiéndoles conforme á la ne-
cesidad de cada uno, y ordenándoles el regalo que hablan
de tener, para que mandó reservar aves, dulces,y agua,
sin que en el tiempo que durase la necesidad de cura la
tuviesen de regalo, y todo lo necesario para que consi-
guiesen salud ; y asi los oficiales que servían en egte mi-

nisterio lo cumplian todo á la medida del cuidado y gusto
de nuestro Almirante, cosa que con particular cuidado
advertí y me pareció muy bien, y también como otras
cosas que experimenté en este caballero , y me persua-
dieron á que Nuestro Señor, por su cristiandad y cari-
dad nos hizo tantos favores y nos libró de tantos males,
y que me apadrinó su virtud para que no me quitase la
vida ó maltratase un balazo de mosquete que me pasó
por entre las piernas , entrando y saliendo y haciéndome
pedazos el hábito por la una y otra parte, y tan á raíz
de las carnes que me hizo dos agujeros en la camisa y
calzones sin que los sintiese ni los viese hasta mudarme
de ropa, como tampoco no sentí los del hábito ni los vi-
de , habiéndolo primero visto y notado todos los del ga-
león luego que sucedió; pero es de advertir que fué para
mí aviso que Nuestro Señor me envió para que le sirva
y sea religioso, y siempre tenga presente estos favores
que en tan peligrosa ocasión recibí de sus poderosas ma-
nos, á que siempre sea su Divina Majestad servido que
yo esté reconocido y no lo olvide.
Viérnes 3 de Setiembre amanecimos una legua del ar-
mada del enemigo, que desde el martes 31 y postrero de
Agosto, que peleamos, no le habíamos visto, si bien le
vimos hacia el puerto de la Habana, donde estuvo hasta
este día, y ellos y nosotros en calma y asotaveutados, y
más que todos el galeón Carmen, que estaba á mi pare-
cer casi una legua de nosotros. Empezó á hacer un vieu-
teeico galerno, aunque para nosotros contrario, por no
poder tomar el puerto de la Habana, donde nos pareció
podíamos entrar aquel día ó llegar muy cerca j porqueT

aunque el viento era contrario, la virazón iba alargando,
pero para el enemigo fué muy á propósito para venir so-
bre nosotros como vinieron trece navios, dos más que el
primer dia, y en tres escuadras y en diferente postura,
porque venían todos cubiertos y escondidos, y el primer
dia descubiertos, que los divisamos á todos porque ve-
nían á abordarnos, como nos abordaron, y todos con ta-
halíes, alfiinjes y pistoletes, con que tuvimos ocasión
de matarles muclia gente en la primera batalla. Empe-
zóse este dia la segunda como mediodía y duró hasta
puesto el sol, en que disparó el enemigo más de seiscien-
tas piezas de artillería, y me parece digo pocas, porque
cada una traía de cuarenta y ocho á cincuenta piezas, y
en este tiempo dieron sus cargas por más de tres veces,
estando de nosotros á tiro largo de mosquete, señal cier-
ta que no les fué bien la primera vez. Estaba nuestra
gente alentada y tan deseosa de que el enemigo aborda-
se como el primer dia, que si lo hicieran, rendirían cual-
quiera urca por grande y fortalecida que fuese. En esta
refriega nos mataron al buzo y á un muchacho, que los
llevó á entrambos uñábala de artillería, y arribando en
esta ocasión sobre nosotros el galeón Santiago, por otro
nombre La Gallega, cuyo capitán era Jacinto Melendez,
y á quien también acompañaba D. Alvaro de Silva, Ies
hizo desamparar el puesto, y pasáronse á sotavento, y
desde allí se fueron hacia donde estaba el galeón Cár-
men, que como he dicho estaba algo distante de nosotros,
y cercado de la tercera escuadra del enemigo, que eran
seis navios, y le habían estado peloteando como á nos-
otros y á un mismo tiempo, y esta escuadra y la que pe-

leaba con nuestra capitana se fueron también hácia el
Carinen; de suerte que cuando quisimos llegar á socorrer-
le, á que instaba mucho nuestro Almirante al Piloto que
arribase, no podiamos, por estar casi junto á nuestro
costado La Gallega, y por donde hablamos de arribar, y
era menester un huracán para marearla, y ya cuando
pudimos é íbamos sobre ella, se retiraron, habiéndole
maltratado y muerto mucha gente. Con todo eso, y con
ser tantos los enemigos y tenerle rodeado más de tres ó
cuatro horas, disparándole toda su artillería, muchas y
muchas veces, no se atrevieron á llegar a él ni á abordarlo,
señal del mucho daño que les hizo, por la mucha canti-
dad de piezas que les tiró, defendiéndose muy bien, y
de ella vimos muchas balas que daban en los navios del
enemigo, que no era posible dejar de hacerles mucho
daño, con que le desampararon y dejaron, yéndose aquel
dia ya cerca de la oración la vuelta de la mar, y nosotros
acercándonos al Carmen, cuyo capitán nos pidió socor-
ro para aparejarse y tomar el agua, que ya era mucha.
Fué luego gente de nuestra Almiranta y de los demás
galeones j calafates y buzos, y aunque se hicieron todas
las diligencias posibles, no se pudo remediar para po-
derse poner en otra ocasión de pelea, ni áuu para poder
navegar. Murieron este dia en nuestra capitana doce
hombres; heridos hubo catorce. En La' Gallega, once
muertos y otros tantos heridos. En el Carmen, veintiséis
este dia y el de la primera batalla otros tantos. E n Re-
gla, cinco, y así en éstos como en los demás galeones,
ciento cincuenta heridos por todos. Entróse en consulta
qué se haría del galeón Carmen, y determinóse (por ver

no estaba para pelear, y porque Sancho de Undaniviar
su capitán, pedia se hiciese de él lo que más conviniese)
se le sacase la plata, como se le sacó y repartió aquella
noche en los galeones, y que Sancho de Ürdanivia se
entrase en un puertecillo llamado Bahía-Honda, á cuya
vista estábamos, seis ú ocho leguas de la Habana, á que
varase en tierra y guardase la artillería y lo que más pu-
diese. Hízolo así el capitán, y á nuestra vista entró y
empezó á desaparejar el galeón, sin apartarnos de allí
hasta otro día que vimos le pegó fuego después de hechas
las diligencias que pudo. Estando en la determinación
del consumo de este galeón, el capitán Juan de Campos
propuso lo que le pareció se hiciese de todos los demás,
que es como se sigue :
Que los galeones se apartasen de aquel peligro del
enemigo y se fuesen la vuelta de Nueva España á iuver-
nar, fundándose en los tiempos contrarios que en ocho
dias no habían permitido andar seis leguas , en la inme-
diación del equinoccio, en la disposición del enemigo y
en las pocas municiones que quedaban para nuevo com-
bate, que provocaría ántes de dejar tomar el puerto.
Respondió D. Carlos de Ibarra que la invernada oca-
sionaría muchos gastos á S. M. y á los particulares ; que
en España eran esperados con necesidad los caudales, y
que la retirada ocasionaría pérdida de reputación y de la
victoria que estaba por las armas de S. . M . , "y como i n -
sistiera Juan de Campos, se consultó al señor D. Juan
de Carvajal, del Consejo de S. M., que iba embarcado en
el galeón Regla, y al almirante D. Pedro de Ursúa, opo-
niéndose éste á la invernada con largas razones, y apo-

yándola aquél. En suma, en el Consejo opinaron por ir
á Veracruz los dichos D. Juan de Carvajal, Juan de
Campos, D. Pablo de Contreras, D. Juan de Echavarri
y D. Gaspar de Carasa; y por seguir á la Habana, el Ge-
neral, el Almirante, el Marqués de Cardeñosa, goberna-
dor del tercio, y D. Alvaro de Silva; los demás no la die-
ron, porque el tiempo no dió lugar á que se hallasen en
la Junta.
Viendo el general D. Carlos divididos los pareceres, y
ser el de D. Juan de Carvajal que se fuese á la Nueva
España, herido como estaba, salió de la Capitana y vino
á nuestra Almiranta á conferir lo referido con su Almi-
rante y ver despacio los pareceres que se habian hecho
por escrito, y después de considerados, vistos y leidos,
quedaron de acuerdo entrambos que se procurase ir á la
Habana, porque sentían notablemente éstos dos caballe-
ros no ir á España con la plata, invernando en Vera-
cruz y volviendo las espaldas con retiro del enemigo, ha-
biendo con reputación y buenos fundamentos podido
quedarse en Cartagena, como S. M. daba lugar á ello en
su Real cédula, y agora con una victoria tan conocida
sentían perderla por tan pequeña dificultad como la que
de presente se ofrecia, con infinitas razones de conocido
sentimiento manifiestas en nuestra Almiranta y vidas
de todos, y porque les hacia contrapeso el parecer de
don Juan de Carvajal, le pidió D. Carlos á nuestro Almi-
rante se vistiese, que por estar mal herido y pasado un
brazo estaba en la cama descansando, para si se ofrecia
ocasión de pelea ; y vestidos almirante y general, por sus
personas fueron á hablar j persuadirá D. Juan de Car-

vajal, representándole á boca las congruencias que en ir
á la Habana había, y por el contrarío los muchos incon-
venientes que se habian de seguir yendo á la Veracruz,
para que se conformase con el parecer de entrambos, y
habiendo estado en Regla más de una hora y no pudien-
do disuadirle, salieron del dicho galeón con determina-
ción , General y Almirante, de ir á la Habana ó morir.
Apartáronse el general para ir á su Capitana, para ir
dando orden á todos los galeones de lo que habian de
hacer, y nuestro almirante á su Almirauta á ejecutar lo
asi determinado, estando de mar en través todos los ga-
leones casi dos horas, y apenas hubo entrado D. Pedro
de ü r s ú a en su Almiranta, cuando se divisaron en el
tope de ella cuatro grandes urcas que de nuevo venian
de mar afuera, y habiéndonos reconocido y nosotros á
ellas, y ya muy cerca, se fueron la vuelta del armada
del enemigo, que también lo teniamos á una vista, con
sentimiento nuestro y grandísimo desconsuelo, por ver-
nos ya sin el galeón Carmen, que ya hablamos visto que-
mar desde el paraje donde estábamos, y no era menos
crecido el cuidado por verlos con cuatro urcas más de re-
fresco , y tan crecidas, que ya contábamos este dia vein-
te y cuatro velas, y nosotros tan disminuidos que no pa-
sábamos de diez, y las dos ó tres sin fuerza. Reconocien-
do, pues, nuestro Almirante tanto número de velas (que
el General no sabía pomo haber llegado á su Capitana),
enviü á D. Diego de Gues (persona muy capaz y digna
del oficio de capitán de infantería que el General le dió
Por muerte del capitán Bartolomé de la Rivera, que en
esta Almiranta eu la primera refriega mató el enemigo)

á avisarle de las velas que de nuevo se veian, y aunque
le preguntó el General si le habia dicho el Almirante su
parecer, y si con aquel accidente estaba ya de otro, le
dijo que no, que sólo le liabia enviado á avisar á su se-
ñoría aquella novedad, que por tener el brazo inflama-
do no habia ido en persona. E l General, viendo era cier-
to lo que se le avisaba de nuestra Almiranta, y por vista
de ojos los veinte y cuatro navios del enemigo, tomán-
dolo por fe y testimonio, se rindió al parecer que se fue-
ra á Nueva España, y le envió diferente del que ya ha-
bia dado á los galeones, que fué la nueva determinación
señalándoles á todos rumbo para la navegación de aque-
lla noche, porque determinaba fuese sin encender en
ella faroles, que no se ejecutó por no haber viento y que-
dar en calma y rodeados de enemigos, y asi toda aquella
noche estuvimos con faroles encendidos Capitana y A l -
miranta. Con todo este cuidado, con tantas consultas y
acuerdos como en esta ocasión tan digna de tenerlos hu-
bo, y siendo tan capaz de todos el general D. Carlos, no
faltaron discursos del común, y que cada uno eu parti-
cular le pareció el suyo más á propósito, y juzgo que no
les atemorizó la vista del enemigo, aunque era de vein-
te y cuatro urcas, pues tan de propósito lo que duró lo
poco de la tarde desde que se determinó él viaje de la
Nueva España, hasta ya de noche, lo ocuparon en
decir y hablar á lo largo, y en lo que más se embaraza-
ban era, que por qué se habia de retirar la armada v dar
ocasión para que el enemigo sintiese flaqueza en ello y
echasen de ver que por esto y por la falta del galeón
Carmen nos ausentábamos, y de verdad áun no lo habían

echado monos, pues no lo vieron entrar en el puertecillo
de Bahía-Honda, que á haberlo visto lo hubieran segui-
do , mayormente estando tan de cerca y tan á la vista.
Otros sentían la falta de bastimentos, y en particular la
del agua, porque en nuestra Almiranta era poca la que
teníamos, que áun no pasaba de doce pipas, porque en
la ocasión del fuego, como fué de tanto peligro y rodea-
dos de tantos, toda la más se gastó en apagarlo, y p i -
diendo á los demás galeones, todos significaban ser igual
su necesidad, aunque no tuvieron igual ocasión que la
de nuestra Almiranta, y como juzgábamos largo el viaje
que comenzábamos y semejante á los que hicimos de
Puertobelo á Cartagena de diez y siete días, y de Carta-
gena á la vista del enemigo y paraje donde estábamos
treinta, por ser ya 5 de Setiembre y la salida de Agos-
to , y como no se ofrecía modo para el remedio, no deja-
ba de afligir. Otros juzgaban de más fuerzas y soberbio
al enemigo, á quienes acompañó mi discurso, porque
viéndoles con veinte y cuatro velas entendían que por
desgracia nuestra no fuesen de ellas las naos de la flota
de Nueva España, que fué el mayor desconsuelo que yo
tuve en este viaje. Otros, pensando el fin que había de
tener la venida del enemigo á nosotros, y ponerse al
anochecer tan cerca, teniendo por cierto que otro dia por
la mañana, lúnes 6 de Setiembre, nos embestirían , con
que sería el fin de una ú otra armada. Esto entendían
también General, Almirante y demás capitanes y mi-
nistros de guerra, y asi aquella noche estuvieron con las
armas en las manos, persuadidos á que sin duda sería
GALEONES Y FLOTAS DE INDIAS, 243
tercera y última batalla, y así aguardaban al enemigo

con notable resolución, digna por cierto de ánimos espa-
ñoles. Dispusieron todos sus cosas según el tiempo dió
lugar, prometiéndose misas á Nuestra Señora y á otros
santos, conforme la devoción de cada uno, infinitas á
las Ánimas del Purgatorio, y otras limosnas ú obras pías,
porque Nuestro Señor, con su acostumbrada misericor-
dia , patrocinase nuestra navegación y nueva determina-
ción y derrota á la Nueva España.
Amaneció el lunes 6 de Setiembre, y con la luz del
dia vimos todos que el enemigo se habia retirado sin
que del tope de alguno de los galeones se pudiese divi-
sar, naciendo luégo de su retiro nuevos recelos, porque
unos decian se babian vuelto al puerto de la Habana,
adonde aguardaba la flota, porque como babian experi-
mentado nuestras fuerzas , veian no podían ganar nada,
antes perder sus municiones, y otros riesgos que en la
pelea se les podían recrecer, y por esto no nos seguían.
Otros, que entendían que huíamos déla conjunción y que
así nos íbamos á buscar mar ancba por donde correr y
apartarnos de la costa, y que pasada volveríamos al
puerto donde le hallaríamos y nos aguardaría, y así no
perderían allí tiempo aguardando también la flota de
Nueva España. Otros, que como nos vió hacer diferente
rumbo juzgaban ser ardid de guerra y que con él le lla-
mábamos para que siguiéndonos tuviese lugar la flota de
entrar en la Habana, y así se fué con tanto gusto como
nosotros lo tuvimos de no verle, haciendo su derrota
hácia la Habana donde no le estorbaríamos coger la flota.
Otros, lamentándose que en medio de tantos peligros
en costas de tierra de católicos de nuestro Rey y Se-

ñor temporal, á cada paso encontrásemos navios de
enemigos nuestros y de nuestra santa fe , y no de cató-
Jicos y amigos nuestros que nos aliviasen de tan pesa-
dos cuidados como nos aquejaban, por no saber qué su-
ceso habría tenido la flota de Nueva España; si esta-
ba en salvo ó si la liabian cogido, y otras cuitas y re-
celos que el tiempo nos hacía temer. A l fin ellos se
fueron y nosotros seguimos nuestra nueva derrota al
puerto de la Veracruz, con calmas , soles y calores, y
creciendo la sed que ya llevábamos todos de buen tama-
ño , fué Nuestro Señor servido que dentro de tres dias
que dejamos la costa de la Habana, nos la templó con
un aguacero de tan fresca y sabrosa agua, que no la que
se cogia en sábanas limpias, sino la que corria por las
jarcias llenas de alquitrán y toldos , parecia la más del-
gada, asentada y limpia que la que beben en tierra los
más regalados, y ésta con tanta abundancia que se lle-
naron en los galeones muchas vasijas con que hubo para
tres dias, al cabo de los cuales nos envió Dios otro agua-
cero, y así nos fué socorriendo hasta llegar á la Veracruz,
sin que llegásemos á sentir la sed, ni el agua nos hicie-
se falta en todo este viaje, donde al principio de él, ha-
biendo navegado dos ó tres dias, pasamos la conjunción
tan apacible en esta ocasión como en otras y por el mis-
mo tiempo 7 de Setiembre, rigurosísimas y temidas de
que se tiene larga experiencia. Yendo prosiguiendo el
viaje, antes de llegar á la sonda ó al principio de ella,
divisamos tres naos de enemigos, dos grandes y una pe-
queña, y habiéndonos reconocido, dejaron su derrota y
fueron gobernando vuelta de tierra. No nos pusieron cui-

dado porque no Ibamos sin él. Fuimos pasando la sonda
que tiene de travesía 80 leguas en 18 y 20 brazas con
buen viento, y llegando al tercio ó fin de ella nos dió un
temporal deshecho que duró catorce ó quince horas; pe-
ro pasárnoslo bien , porque en su principio, que seria las
once ó doce de la noche, se nos apareció Santelmo en el
tope de la gavia mayor en forma de tres luces distintas,
apacibles y deleitables á la vista; forma en que suele el
Santo en semejantes ocasiones aparecerse á los afligidos
navegantes. Dimosle todos por tres veces el buen viaje,
sin que quedase alguno en esta Almiranta que no le die-
se; y porque conociésemos que admitía nuestros afectos
y no ignorásemos el patrocinio y particular asistencia
que nos iba haciendo, como dándonoslo á entender, se
pasó el Santo, del tope de la gavia mayor, al de la menor
del trinquete, y en la misma forma, adonde le dimos
segunda vez y por otras tres el buen viaje; y el Santo,
como para mostrarnos hacía la misma protección y am-
paro, se puso tercera vez en la mesana, y ésta y todas
tres veces en una misma forma de tres luces encendidas
que á todos hacían notable agrado, y todos á una le di-
mos el buen viaje por otras tres veces, y no le vimos
más, dejándonos á todos con grandísimo consuelo y se-
guro del que habiamos de tener en el viaje. Hame obli-
gado á poner esta circunstancia el ver el afecto y devo-
ción que todos los de la Almiranta tuvieron, y cómo les
ocasionó encomendarse al Santo y juntarle mucha l i -
mosna. Amaneció y hallámonos muy apartados unos de
otros, y algunos que no parecían. Púsose la Capitana de
mar en través, con que todos se fueron juntando, y pa-

recieron los que no veíamos, y así proseguimos nuestro
viaje, y con la sonda en que estuvimos ocho días, y en
todos ellos se pescó tanto mero, que cada día pasaban
en cada galeón de más de ciento, y más cogieran si más
quisieran pescar, porque no se tardaba más que en echar
los anzuelos y sacarlos, y aveces de dos en dos, sirvién-
donos esto todos estos días de regalo y de entretenimien-
to. A los 22 de Setiembre descubrimos la tierra de Nue-
va España , llamada Cabo Rojo, á barlovento y 50 le-
guas de la Veracruz. Alegrámonos mucho y fuimos en
demanda del puerto viento en popa, y tan bueno que otro
día nos hallamos tan cerca de él, que unos pilotos decían
que á mediodía podríamos llegar á él. Otros ponían difi-
cultad , aunque no la hubiera, en llegar á la hora dicha;
pero habríala muy grande y con riesgo de poder surgir y
amarrarnos en el puerto, por ser muy malo y no poderlo
hacer habiendo norte recio, como lo hubo todo aquel día y
parte de la noche, á cuya causa pasamos este tiempo de
mar en través, ya olvidados del enemigo, y solo deseando
llegar por saber del suceso de la flota, sí la habían co-
gido ó la haríamos de hallar en el puerto. Fuese apla-
cando el norte y nosotros llegándonos al puerto cerca
de él como á las cuatro de la mañana. Divisaron desde la
fuerza nuestros faroles, que ya el día antes había llega-
do una tartana con aviso de que nos dejaba para poder
entrar otro día, y luego nos dispararon dos piezas y en-
cendieron también sus faroles, que todo fué necesario
para que no diésemos en los arrecifes de que está rodea-
do el puerto y nosotros muy cerca de ellos. Fué amane-
• ciendo y fuimos entrando rodeados de muclios barcos

•que nos salieron, cuya gente nos hizo cierto el juicio
que hicimos viendo velas en el puerto, que estaba allí la
flota, que milagrosamente la habia detenido Nuestro Se-
ñor , porque estando por tres veces ya en el canal para
comenzar su viaje, se lo estorbó por cuarenta dias , y así
la hallamos allí y á nuestro patache, que tan perdido ó
cogido del enemigo le juzgábamos, y habia ocho dias
que habia aportado allí y con su llegada habia dado mu-
cha pena, porque nos juzgaban en gran trabajo ó haber
pasado gran peligro, motivo porque en toda la Nueva
España se hicieron grandes rogativas , procesiones, ple-
garias y sufragios, que con nuestra llegada allí y ú sur-
gir á los 24 de Setiembre, vieron todos los de aquel puer-
to y todos los del Reino los buenos efectos que habían
causado las diligencias que se hicieron con Dios, y tam-
bién vieron las demostraciones que los de los galeones
hicieron luego que llegaron, confesando, comulgando y
cumpliendo con muchas obras pías que habían prometi-
do, y infinitas misas que luego se repartieron por todos
los conventos, en reconocimiento de los beneficios tan
grandes que su Divina Majestad nos hizo á todos, no ol-
vidando á los difuntos que murieron en la batalla, di-
cíéndoles muchas misas y haciéndoles sus honras. En
nuestro convento se hicieron las de Josef de Verganzo y
de nuestro capitán Bartolomé de la Riba , en las cuales
dijo la Misa nuestro padre fray Alonso Pacheco, y yo pre-
diqué estando junta toda la milicia y Marqueses de Suha-
ga y Cardeñosa, gobernador del tercio. Esta es, en su-
ma, Padre nuestro, la relación cierta y verdadera del vía-
je de los galeones desde que V. P. se desembarcó do

ellos, hasta este puerto de la Veracruz y el encuentro
con el enemigo; sin que en todo lo que aquí se ha dicho
haya encarecimiento ni tilde que falte á la verdad de lo
sucedido á los galeones y aquí referido; y si no rae he
particularizado más que de Capitana y Almiranta Car-
men y Galllega, es porque fueron éstos de los que nos
asistieron y acudieron á nuestro riesgo, y por no poder
saber el que pasaron en sus puestos los demás , que tam-
bién tuvieron sus trabajos y acudieron puntualmente á
todo , y así por no quedar corto en esta relación, agrego
á ella este escrito de octavas (11) que dicen lo que á cada
uno de los galeones y capitanes de ellos les pasó , que
las hizo persona muy entendida y que lo supo todo muy
bien, y conoce los sujetos y á cada uno le da el lugar
que en la batalla referida tuvo, y dice muy bien el pa-
pel que cada uno hizo. Yo he acabado con el mió, de-
seando hacer á V . P. este pequeño servicio y por V. P. á
todos los reverendos Padres de estas provincias ? y á to-
dos nuestros devotos , en especial á los interesados que
en esta ocasión enviaron plata á España para que con
particular cuidado den gracias á Nuestro Señor por tan-
tos favores y mercedes como desde la salida de Puerto-
bel o ha ido continuando á esta armada y á todos los que
en ella hemos venido hasta el puerto de la Veracruz; y
agora haré también relación á Y . P. del viaje que he-
mos hecho hasta este puerto de Cádiz, á donde Nues-
tro Señor ha sido servido traernos hoy á los 15 de
(11) No lie logrado verlas.

GALEONES Y FLOTAS DE INDIAS» 249
Julio y 150 de navegación, sin haber entrado en la

Habana.
Surtos ya en la Veracruz los galeones á los 24 de Se-
tiembre , luego se puso todo el tesoro en la Fuerza : la
pólvora, balas y demás municiones, en el convento de
San Francisco. Desaparejáronse y los fueron aderezando
conforme la necesidad de cada uno, moderándose el Ge-
neral en el gasto , que lo procuró con particular cuida-
do, considerando el tropel de cosas que la ocasión hacía
necesitar, y la mayor que S. M . tenia en sus reinos. Des-
pacháronse luego tres avisos, llevándose ocho ó diez dias
el uno al otro, en que se daba á S. M. cuenta del encuen-
tro del enemigo y arribada á aquel puerto, adonde en el
Interin que habia respuesta se previno la gente de mili-
cia que se trajo de Méjico, pólvora, balas, cnerdas, arti-
ficios de fuego y todos los bastimentos necesarios, á que
acudió con mucha puntualidad y diligencia el Marqués
de Cadereita, virey de Nueva España, y á más acudiera
si fuera necesario, porque despidiéndome de S. E. me
mandó no fuese sin carta suya para el general y almi-
rante D. Pedro de Ursúa, á quienes dijese, y en espe-
cial al General, que ya le habia enviado todo lo que le
habia ordenado y pedido, y que sola la cuerda faltaba,
que antes que yo llegase á la Veracruz la tendría, que
mirase1 si habia menester otra cosa en toda la Nueva Es-
paña, adonde se echó bando á los 20 de Enero, que pena
de la vida toda la gente de mar y guerra que con licen-
cia del General hablan discurrido por la ciudad y pue-
blos circunvecinos y distantes de ella estuviese embar-
cada á los 10 de Febrero para hacer reseña, y los pasa-
jeros en la Veracruz. Luégo todos comenzaron a recoger-

se al puerto, adoDtle estuvimos hasta los 18 ó 20 de
Marzo, que echó otro bando el General, que todos estu-
viésemos embarcados á los 25, porque si el tiempo daba
lugar se habia de hacer á la vela, y que se previniesen
de lo necesario, porque si fuese posible no tomaria el
puerto de la Habana. Embárcamenos todos, y aunque
el dia fué acomodado para salir con el viento que corria,
no lo fué en el tiempo por ser corto y ya muy tarde y
no fuera posible salir todos de dia, que es necesario por
el grandísimo riesgo con que entran y salen las naos en
aquel puerto; y juzgo que fué ordenación divina y que
usando de su acostumbrada misericordia lo dispuso asi,
porque si hubiéramos salido era imposible escapar ga-
león , nao ni persona de cuantas venian en ellas, porque
á las diez de la noche de este propio dia corrió un norte
tan fuerte hasta otro dia á las cuatro de la tayde, que
dijeron los prácticos de aquellas costas que fu^ particu-
lar providencia de Dios no habernos perdido y hecho pe-
alazos aun en el puerto; pero los más de los navios se
lastimaron tanto que fué necesario estar más de cuatro
dias aderezándolos, A nuestra Almiranta le arrimó el
viento y mar tan cerca de la Fuerza, que parecia poder
saltar en ella, y estuvo lo más de la noche y dia en tres
brazas y media, y á no tener por el costado cuatro ca-
bles gruesos con que la detenia la capitana de flota, que
-con ellos estaba amarrada, faltándole este arrimo se hu-
biera hecho pedazos; y no dejo de atribuir esta misera-
ción de Dios á la devoción y afecto con que nuestro A l -
mirante prometió á las ánimas del Purgatorio doscien-
tas misas, acciou muy acostumbrada en este caballero

-en semejantes peligros y trabajos; y así fué Nuestro Se-
ñor servido que se aplacó el tiempo y DO sucedió desgra-
cia alguna, con que luego otro dia cumplió su promesa
mandando decir en los conventos las misas. Esto fué de
25 á 26 de Marzo ; y continuando Nuestro Señor sus fa-
vores y maravillas, á los 27 de éste llegó aviso de la
•Córte y respuesta de los que se habian despachado y lle-
gado á España por Navidad, habiendo tardado tres me-
ses de navegación, pero sin ningún peligro, con ser en
los más rigurosos tiempos que en todo el año se nave-
gan. Alegróse la gente, y todos salimos de la confusión
en que estábamos por no haber tenido claridad del esta-
do de las guerras, y si habia seguridad en las costas; y
aunque nos avisaron de la grande armada que hacía el
Francés y de otros muchos peligros que de la Habana
nos habian escrito, con darnos por nueva el mucho daño
que le hicimos al Holandés, pues se le fueron á pique
cinco ó seis urcas y su almiranta en la canal de Ingla-
terra, y la mucha gente que le matamos, muerte de su
general y dos almirantes, como de mismo Holanda se
escribió, nos alegramos sumamente; y engendrándose en
toda la gente nuevos bríos y bizarros ánimos, deseába-
mos ya la salida breve, porque nos parecía estaba ya
Nuestro Señor muy empeñado, y que habia tomado muy
por su cuenta nuestro seguro y protección, con que no
era posible dejar de tener muy feliz suceso en lo restan-
te de la navegación. Y así habiéndolo dispuesto todo
nuestro General con su diligencia y acuerdo acostum-
brado, salió del puerto á los 7 de Abril, habiendo hecho
todas las diligencias cristianas, así por el riesgo que se

podía ofrecer, como por cumplir con el precepto de la
Iglesia, por ser ya cuarta Dominica de Cuaresma; y ha-
biendo primero el caballero y soldados de la Fuerza sa-
cado una devotísima imagen de Nuestra Señora en pro-
cesión debajo de palio con muchos cirios y velas encen-
didas , y disparado la mosquetería y piezas del castillo,
y teniéndola allí á la vista de todos, dió la vela nuestra
capitana, haciéndole la salva á la Virgen Santísima y
dándole el buen viaje por cinco veces arrodillados todos,
y ofreciéndolo en su protección la adoramos. Siguióla
nuestra Almiranta haciendo la mesma ceremonia, y así
todas las demás naos como fueron saliendo, hasta sesen-
ta y tres, que tardarían en salir cuatro horas por no po-
der salir todas juntas, sino de una en una, y á todas
aguardó allí la Virgen Santísima, y luego la volvieron
á su altar, adonde la tienen con mucha reverencia y de-
voción.
A l segundo día que salimos del puerto despachó el
General aviso á S. M . de nuestro viaje y derrota que lle-
vaba, no entendida de persona alguna de los galeones, y
conforme el orden que tendría ó le pedirían de España,
que tampoco entendimos más de lo que íbamos experi-
mentando , y hasta el puerto de Cádiz nadie pudo en-
tender ; y otro día después de éste despachó otro aviso,
y toda el armada navegando hasta que llegamos á los
28 grados y medio , y luego comenzamos á disminuir
hasta 23 y medio, altura en que está el puerto de la Ha-
bana, y sin disminuir los fuimos llegando á la costa y
puerto hasta que viernes 6 de Mayo, día del glorioso
evangelista San Juan Ante-Fortam-Laünam, como á las

cinco de la tarde, se reconoció tierra, aunque no estuvi-
mos firmes en que lo fuese, por los nublados que sobre
ella estaban; pero luego sábado al amanecer si, y que
era el puerto de la Habana, habiendo tardado en venir
á este paraje desde la Veracruz treinta dias, y sin ver la
sonda de la Tortuga, que siempre se reconoce, por hacer
más cierta esta travesía y navegación. Estuvimos todo
el sábado en acercarnos al puerto por ser poco el viento
y casi calma, y de todo punto lo fué tan grande que las
corrientes de las aguas nos llevaron muy cerca de Ma-
tanzas y lejos del puerto adonde hablamos anochecido,
con que tomó ocasión el General de poner bandera de
consejo y tirar pieza para ver si convenia volver á tomar
el puerto, porque cada cosa, por pequeña que fuese en
razón de alargar la navegación, le parecia montañas de
dificultades, según el deseo que siempre le conocimos
tener de verse con el Tesoro en España: en fin , aunque
la navegación habia sido desde la Veracruz hasta allí de
treinta dias, en que se gastó mucha agua y más de la
que se hubiera gastado si fuera cierto el no entrar en la
Habana, y bastimentos comidos muchos y podridos los
más por los calores grandes que habia, habiéndose pro-
puesto el caso y con él los motivos que habia para pro-
seguir el viaje sin detenerse por los accidentes que po-
dían sobrevenir de enemigos ó de otras razones superio-
res ; y 'conferido todo y con todos en el galeón Regla,
donde venía el Br. D. Juan de Carvajal, con su parecer
y con la mayor parte salió determinado no se entrase en
la Habana, sino que se prosiguiese el viaje, que con poca
moderación que se tuviese en el agua y bastimentos y

ser en tiempo de verano, en que se tenia experiencia no
pasaban los viajes de cuarenta días, sería pequeño el
trabajo y falta que pudiese liaber para dificultar el pro-
seguir con el viaje, y asi lo puso luego en ejecución el
General. Tardóse la consulta y tiempo en aguardar los
navios que se habian ya adelantado hacia el puerto con
el deseo que llevaban los más de entrar en él, casi todo
el dia hasta cerca de la oración, en el cual estuvimos
arriados y de mar en través aguardándolos ; y habiéndo-
les tirado el General tres piezas por diferentes interva-
los, se juntaron y fueron llegando los que habian de pa-
sar á España, y los demás (que serian hasta diez y ocho)
se fueron al puerto con viento en popa, y entre ellos se
fué en una fragatilla pequeña, á que se pasó con su
hato del galeón Regla nuestro Padre Fr. Alonso Pache-
co , y sin alguno de sus compañeros, sino tan solamente
con un mozo portuguesillo que le servia. La causa, se-
gún él significó y se ha dicho le oyeron decir estaba en-
fermo porque se desembarcaba y quedaba en la Habana,
y no fué posible á persuasiones del General, de D. Juan
de Carvajal, almirante D. Pedro de Ursúa y otros á que
se quedase en la armada, y así se entró con todo su hato
en una fragatilla muy pequeña y muy cargada y envalu-
mada y sin fuerza para si encontrase algún navio de
enemigos, que desde alguno de los galeones se vieron
cerca del puerto, si bien quedó algún consuelo por ser
práctico el piloto de toda aquella costa, y que habia de
llevar de dia la proa al puerto, y al anochecer mudar
derrota y desembarcar en algunas bahías antes del puer-
to, seguras y muy conocidas de él. Háyale dado Nuestro

Señor el suceso con que E l más se sirva.
Comenzamos este dia, domingo 8 de Mayo, nuestro
viaje, navegando hacia la Canal con viento contrario, y
el martes siguiente nos dieron alcance dos de los navios
que se hablan ido hacia el puerto, que dijeron se hablan
vuelto por haber visto diez velas de enemigos cerca de
él, y luégo este dia, como á las tres de la tarde, divisa-
mos dos urcas de enemigos , una de alto bordo y otra pe-
queña, que como nosotros andaban de una vuelta y otra,
á nuestro" barlovento, hasta que anocheció, y al amane-
cer no las vimos más, con que estuvimos penosos juz-
gando habrían corrido riesgo las velas que hablan ido á
la Habana. Proseguimos con nuestro viajo y con viento
recio y mucha mar que nos duró ocho dias, en que tar-
damos pasar la Canal, muy cerca de la costa de la Flo-
rida, que no la perdimos de vista hasta desembocar. H i -
ciéronnos fuego los moradores de aquella costa, que según
dicen son de guerra, en todo un dia y una noche, y á
los 16 de Mayo nos hallamos ya fuera de Canal, y desde
este dia hasta cuarenta cumplidos fuimos tomando al-
tura y hallándonos en 43 grados, poco m á s , divisamos
una vela pequeña que venía hácia nosotros, que nos re-
gocijó mucho, juzgando todos sería de los nuestros, ó
algún aviso de España que nos darla nuevas para nues-
tro mejor asiento en el viaje, como por respuesta de los
avisos esperábamos; fueron en su alcance algunos galeo-
nes y naos de escolta, y llegando á él le abordó una y
echó abajo el trinquete y bauprés, porque aunque des-
pués pareció eran unos ingleses que iban á pescar baca-
llao, para que llevaban sus aderezos, enteudieudo que

erau holandeses, le abordaron. Llegó Capitana y A l -
miran ta, que en aquella ocasión estaban más atrás que
todas, respecto de estar aguardando una nao de escolta
llamada la Criolla (que por ser tan zorrera en esta oca-
sión y cada dia nos hacía perder tiempo, que pudiera ser
haber llegado más de veinte dias antes á España), y co-
nociendo D. Carlos era inglés, se disgustó con el Capitán
del navio que le habia abordado, y mandó le volviesen y
pagasen todo lo que le habían quitado, y que le diesen
todo el aderezo necesario para remediar el daño que le
habían hecho, con que los dejó agradecidos. Dijeron co-
mo habia veintiocho dias que habían estado en Fuenter-
rabia, que habían venido de Inglaterra á traer una bar-
cada de trigo y vendídola allí, y que volvió á su tierra,
de donde habia salido, y que había sabido que el francés
estaba con una gruesa armada en la Rochela, y el holan-
dés con otra en el Canal de Inglaterra para coger el si-
tuado de Flándes, y que se hallaba á la altura y rumbo
que iba Capitana de galeones y de flota tomando, que fué
la más cierta y ajustada, según después pareció al reco-
nocer de tierra.
Quedóse el inglés aderezando y nosotros haciendo
nuestro viaje, y otro día ó dos después comenzamos á dis-
minuir altura, y á tres ó cuatro dias divisamos una ur-
ca , de gran porte, que al parecer venía de nuestra vuel-
ta, y como la vela del inglés nos dejó sin gusto, por no
ser de los nuestros, que nos pudiera dar algún seguro,
no la festejamos como la primera, y fué acertada esta
moderación, porque luego que nos reconoció huyó y se
puso á nuestro barlovento, que no la perdimos de vista

ihasta que anoclieció, y no la vimos más. Proseguimos
con nuestro viaje, y yo con esperanza de que presto se
véria tierra, y hallándonos en altura de 38 grados y go-
bernando al Sueste, á los 11 de Julio y muy de mañana
se reconoció tierra, que fué el puerto de Lisboa, que co-
mo á las diez del dia estaríamos de él siete ú ocho le-
guas. Alegrámonos mucho, y más de ver limpia toda
aquella costa, y más nos alegráramos si viéramos alguna
vela que nos diera razón del estado en que hallariamos
la demás costa que nos restaba de allí al puerto de Cá-
diz , que hasta este dia, siempre entendimos, según el
rumbo que el General trujo, que entraríamos en Lisboa;
pero al fin nos engañamos y el Vizconde acertó en todo,
así en aquella derrota como en no entrar en la Habana,
señales todas de su mucha dicha y acierto, y que Nues-
tro Señor le acude en todo, y que á todos nos quiso fa-
vorecer en tantos y tan grandes peligros.
Fuimos costeando toda la tierra de Portugal muy cerca
<ie ella, y desde los 11 de Julio que la descubrimos tar-
damos al cabo de San Vicente hasta los 13 de Julio, vís-
pera del glorioso doctor San Buenaventura, que al ano-
checer llegó el patache á dejar el pliego en él, y donde
halló un aviso que nos estaba aguardando doce días ha-
bía, y con asegurarnos estaba toda aquella costa limpia
<ie enemigos hasta Cádiz, se nos olvidaron luego todos
los trabajos, riesgos y peligros en que nos habíamos vis-
to, dando infinitas gracias á Nuestro Señor por tantos
favores recibidos de sus divinas manos, y en especial por
los buenos sucesos y muchos que S. M . había tenido en
17
las guerras, y los malos del armada del francés. Luego

fueron llegando á los galeones muchos barcos , y Nues-
tro Señor á nosotros con viento fresco, con que otro dia
después de San Buenaventura y 15 de Julio amanecimos
entre dos luces sobre Nuestra Señora de Regla, y to-
dos le hicieron salva en reconocimiento de la protección
que habia hecho á todos sus devotos, que lo son mucho
los navegantes de aquella santísima imagen; y luego
dentro de hora y media surgimos en el puerto de Cádiz
con gran regocijo de todos. Hízonos gran salva toda la
Armada Real y castillos del puerto de Cádiz, donde
luego se acabaron todos los trabajos y peligros; pero co-
menzando de nuevo con otros con que nos recibieron los
guardas del averia. Sea Dios bendito y alabado por todo,
que guarde á V . P. muy Reverenda con los acrecenta-
mientos que merece, y le traiga á gozarlos con seguridad
á esta buena tierra.— Hijo y súbdito de V . P., que besa
su mano.=FK. JUAN LAYNEZ. ,
APENDICES.
1.
DON EUGENIO DE SALAZAE.
E l Sr. D. Pascual de Gayángos publicó, con la colec-

ción de cartas inéditas de D. Eugenio de Salazar, una
nota biográfica de este agudo escritor, consignando que
nació en Madrid por los años de 1530; cursó leyes en
Alcalá, Salamanca y Sigüeuza, donde obtuvo el grado
de licenciado, y concluidos los estudios, contrajo matri-

monio con doña Catalina Carrillo, natural de Toledo, re-
sidiendo algún tiempo en esta ciudad. Después de des-
empeñar comisiones judiciales del Gobierno y el cargo
de fiscal de la Audiencia de Galicia, pasó de Gobernador
á Canarias en 1567 y de allí á la isla de Santo Domingo
n Española, en 1573, de Oidor de la Audiencia. Ascendió
á fiscal de la de Guatemala, plaza que servia en 1580;
de alli pasó á la de Méjico, en cuya Universidad se gra-
duó de doctor, y en 1601 fué nombrado Oidor del Supre-
mo Consejo de Indias, trasladándose á la córte con su
mujer é hijos.
Él mismo proporciona los datos personales en el si-
guiente soneto :
Nací y casé en Madrid; crióme estudiando
L a escuela Complutense y Salmantina ;
L a licencia me dió la Seguntina;
L a Mejicana, de Doctor el mando.
Las Salinas Reales fui juzgando,
Puertos de raya á Portugal vecina;
Juez pesquisidor fui á la contina,
Y estuve en las Canarias gobernando.
Oidor fui en la Española, y Guatemala
Me tuvo por Fiscal, y de allí un salto -
Di en Méjico á Fiscal y á Oidor luego.
De allí al otro tribunal más alto
De Indias, que me puso Dios la escala.
¡Allí me abrase su divino fuego !
Ademas de las cartas coleccionadas y publicadas por

el referido Sr. D. Pascual de Gayángos, dice este bió-
grafo que Salazar fué aficionado en extremo á la poesía
y á todo género de literatura, y dedicó sus ocios á la
composición de un corpulento volumen de prosas y ver-
«o» que intituló Silva de várias poesías. Esta obra quedó

inédita, y con otras suyas se conserva en Ip, biblioteca
de la Real Academia de la Historia, con su códice seña-
lado C. 66.
En la Biblioteca Nacional existe, con la indicación
M. 33, un poema inédito asimismo é intitulado Navega-
ción del alma por el discurso de las edades del hombre,
compuesto por Eugenio de Salazar, del Consejo del Rey
nuestro Señor. En el prólogo explica que el navegante es
el alma; navio, el cuerpo del hombrepiloto, la mente ó
entendimiento; timón, la prudencia; calafate, la pre-
vención ; maestre, el libre albedrio; condestable, el abor-
recimiento del pecado, y así va comparando y explicando
todas las partes del navio, valiéndose continuamente en
el poema del lenguaje malino de que tan donosamente se
burla en la carta trascrita. En el márgen define el sig-
nificado de las voces técnico-marinas, y al final las repi-
te por orden alfabético, formando un vocabulario muy
útil para conocimiento de la marina antigua. E l poema
está dedicado al Rey don Felipe I I I , y forma un tomo
en folio de ochenta hojas, muy bien conservado.
2.
PAJES DE ESCOBA.
Así se llamaban los muchachos de corta edad que em-

barcaban en los buques para el aprendizaje de marineros.
Arranchaban juntos bajo la vigilancia y dirección de un
marinero anciano que les enseñaba la maniobra, siendo
de cargo del capellán su instrucción religiosa y cimiento

de buenas costumbres. Por servicio especial, barrian las
cubiertas, de donde vino el nombre, y hacian guardia á
la mecha y á la ampolleta, ó reloj de arena, dando aviso
cuando acababa de moler^ ó sea de caer la arena para p i -
car la hora. También era obligación suya decir las ora-
CÍODCS de mañana y tarde y cantar la salve (según se ve
en las Ordenanzas é Instrucciones de las escuadras y flo-
tas), aprendiéndolas con acompañamientos de estribillos
como los que apunta Salazar. De los pajes de escoba han
salido excelentes contramaestres, pero su estancia á bor-
do no dejaba de tener inconvenientes que produjeron la
supresión á principios de este siglo.
En la Colección de documentos inéditos del Archivo de
Indias, tomo v, pág. 69, se dice, corroborando lo anotado
por Salazar :
« En la marina había antiguamente un paje de escoba
que tenía cuenta de las ampolletas que pasaban durante
la guardia; y luégo que tocaba la hora con la campana
de la ampolleta, corría hácia proa y cantaba así: Una va
pasada, y en dos muele; más molerá si mi Dios querrá; á
mi Dios pidamos, que buen viaje hagamos; y á la que es
Madre de Dios y aboyada nuestra, que nos libre de agua
de bomba y tormentas; y luégo decía: ¡Ah de proaf y
la tripulación de guardia del castillo respondía : ¿ Qué
dirá ? y mandaba el paje rezar un Padre Nuestro ó Ave
María ».
3.
AGUA DE LA SENTINA.
« Espumeando como infierno y hediendo como el dia-

blo», dice Salazar que sale el agua de las bombas. Tam-
bién lo indica Guevara, y ambos con verdad. La Sentina
es una especie de pozo destinado á recoger los derrames
del agua de la vasijería, y como éstos corren por toda la
bodega en contacto con varias materias, y van recogien-
do las impurezas, con el movimiento, el calor y la falta
de ventilación, se corrompen y llegan á ser foco infecto
si no se cuida de extraerlas frecuentemente. Don Pedro
María González (12) refiere lo que ocurrió en el navio
Triunfante^ en el puerto de Cartagena, por descuido en
esta precaución.
<( Se destinó, dice, una parte de la tripulación á traba-
jar en las bombas para evacuarlas aguas estancadas con
abundancia en la caja desde muclio tiempo ántes : dióse
principio á la operación, y á poco rato se enredaron las
cadenas, y fué necesario suspenderla miéutras bajaban
los calafates. Como ya se habian removido las aguas,
apenas abrieron el escotillón, se levantó tumultuosa-
mente una columna de vapores mefíticos, que quitó con
prontitud la vida al calafate, cuyo cuerpo se precipitó al
fondo de la cala: ignorante su compañero de la verdade-
(12) Enfermedades de la gente de mar.

ra causa de su caída, acudió presuroso á socorrerlo; pero

no bien se hubo aproximado, cuando, cayendo felizmen-
te de espaldas, pudo libertarse del peligro medio arras-
trando, y pidieudo socorro en confusas demostraciones.
Percibido el funesto caso por los marineros, á pesar de
la hediondez que ya se extendía por todo el buque, se
arrojaron inconsideradamente á socorrer al que creían
salvar del riesgo, evitando que se ahogase ; pero apenas
se arrimaron á la escotilla cayeron cinco, cual si fuesen
heridos de un rayo, los cuatro al fondo, y el quinto, que
por una feliz casualidad quedó atravesado sobre la boca,
arrastrado de un pié fué separado de aquel funesto lugar,
y recobró su sentido después de algunas horas, á benefi-
cio de los socorros convenientes. En este conflicto fué,
sin embargo, necesaria la fuerza y el castigo para conté-1
ner la marinería, que se precipitaba en favor de sus com-
pañeros : entre tanto se procuró por todos medios la pu-
rificación y ventilación del aire. Pasado algún tiempo, y
con las precauciones que parecieron oportunas, se saca-
ron los cinco infelices que boyaban sobre el agua, y aun-
que se les aplicaron cuantos socorros ofrece el arte en
semejautes casos, fueron todos inútiles. Más dichosos el
quinto marinero y el segundo calafate, pudieron resta-
blecerse después de una penosa convalecencia, sin que
por esto volviesen a su natural color hasta después de
algunos meses. Lo propio sucedió á los contramaestres
y otras personas que, para contener la tripulación é im-
pedir mayor catástrofe, se aproximaron á aquel sitio.
Finalmente, cuanto utensilio de plata había en el navio
apareció negro, sin que se exceptuasen de la terrible ím-
presión de aquella atmósfera viciada los que se hallaban

encerrados muy distantes del sitio.»
Otro caso parecido participó el médico de la fragata
Santa Brígida, D. Miguel Jiménez, como ocurrido en
el año de 1791,
« Con el motivo de haberse observado que la fragata
hacía alguna corta cantidad de agua por sus fondos, se
daba á la bomba con alguna frecuencia, pero siendo i n -
tenso el calor, siempre que se practicaba dicha faena
se percibía un hedor intolerable. Tratóse de evitarlo re-
frescando el agua de la sentina, ó sea mezclándola con
gran cantidad de la del mar, y algunos dias después se
picó la bomba, pero no hubo en toda la fragata (son sus
propias palabras) un hombre que no se quejase de do-
lor de cabeza ; muchos se marearon y vomitaron copio-
samente, saliendo de este penoso rato fatigados y de-
caídos ; por último, veintiocho individuos contrajeron
en el momento una calentura aguda de putrefacción, que
se terminó favorablemente, en general, a los siete dias
de su permanencia en el hospital, donde se remitieron
al instante. Desde que empezó á observarse el mal olor
de la sentina se notó también que los galones y demás
cosas de metal se tomabau y ennegrecían, aunque estu-
viesen guardadas.»
SALOMAR.
Salomar. Señalar con la voz un momento de acción

para aunar el esfuerzo de los marineros en las faenas.
Como este esfuerzo puede clasificarse ordinariamente
á bordo en tres especies, según la relación en que está la
fuerza con la resistencia, que son : halar á la leva, leva
ó marchar tirando de la cuerda, barra de cabrestan-
te, etc.; mano entre mano, que es halar ó tirar á pié fir-
me alargando alternativamente los brazos, y á estrepa-
da, que también se hace á pié firme, pero con ambos
brazos, la saloma ó canto tiene que ser apropiada á cada
caso. En el primero es música de marcha, porque asido
el objeto, son los piés los que se mueven acompasada-
mente; en el segundo el aire, más ó menos lento, es
otro, y ha de marcar el movimiento uniforme de las ma-
nos ; en el último hay que señalar dos tiempos, de pre-
paración y de acción, y es al que se acomoda la cantine-
la trascrita por Salazar.
No es la saloma exclusiva de los buques. Como quie-
ra que la música no tan sólo uniforma los movimientos,
sino que alivia y hace menos pesado el trabajo monótono
en su continuación indefinida, se ve aplicada áun por
los salvajes á los esfuerzos colectivos. Los negros que
fomentan los ingenios de azúcar, tienen cantos especia-
les para izar, para chapear y para apisonar. Los de los
cafetales entonan otros para envasar el grano, operación
que se hace golpeando exteriormente el barril con pa-

los. Los indios filipinos cantan barcarolas, no despro-
vistas de gracia, para manejar los remos, con lo que
sostienen este penoso ejercicio sin intermisión uno y
más dias (13).
En los buques mercantes saloma uno de los marine-
ros más antiguos, inventando la letra del cántico ó re-
pitiendo las que lia oido desde su niñez, y contestan to-
dos los demás encoró, ó halan en silencio, según el caso
lo requiere. En los buques de guerra está prohibida la
saloma, marcando el pito del contramaestre los momen-
tos del esfuerzo ; pero el hombre de mar prefiere el can-
to, aunque sea reducido á sonidos guturales sin letra ni
música ordenada.
Por esta conocida afición se ha introducido en las es-
cuadras inglesas la tolerancia de tener un tocador de
violin ó de gaita escocesa que acompaña, ó por mejor
decir, dirige con bonitas marchas las faenas de levar,
colgar los botes y otras análogas, contribuyendo en mu-
cho á que los marineros las hagan con gusto y rapidez.
En la armada rusa van más lejos, pues se da buena di-
rección al instinto músico de los marineros, teniendo eu
los buques un maestro que forma en poco tiempo masas
corales de muy buen efecto. Consígnese con ello un re-
curso inagotable de entretenimiento y de honesto re-
(13) Uno de los doce primeros religiosos que fueron á la Nue-

va España dice, hablando de los indios : « Es costumbre suya que
acarreando los materiales, como van muchos en manada, van
cantando y dando voces por no sentir tanto el trabajo.» Colee, de
doc. inéd. del Arch. de Indias, t. I I , pág. 109.
/
«reo, allí donde hay tan pocos, y un gran elemento de

oultura.
Esta lección es de las que merecen imitarse, y con le-
trillas y música artísticamente adaptadas al movimien-
to de los remos, del cabrestante y de los cabos, en aque-
llos momentos en que la maniobra y las circunstancias
no exigen el silencio, se puede conseguir un elemento
de bienestar y ocasión para grabar en la memoria del
marinero asuntos de la historia nacional y máximas sa-
ludables.
5.
DON LOPE DE HOCES Y CÓRDOBA.
Hombre de mar, de experiencia y de tesón, valeroso,

pero poco afortunado en el final de su carrera, fué capi-
tán general de armada y de los Consejos de guerra é In-
dias. Navegó en las flotas, dirigiéndolas, con nombra-
miento de general desde el año de 1619, sin que los ho-
landeses se determinaran ú atacarlas aunque en dos oca-
siones estuvieron á la vista con fuerzas superiores. En
1631 gobernó la armada del Océano, cuyo principal ob-
jeto era asimismo el de proteger la navegación al nuevo
continente, molestada de continuo por los enemigos.
Eran por entonces los holandeses los que con más
empeño nos hostilizaban en la mar, tanto para distraer
fuerzas que en otro caso pudieran enviarse á Flándes,
como para privarnos de los recursos que venian de los
nuevos reinos del Perú y de Nueva España y hacerles

cambiar de dirección y destino apresando las flotas. Con
este propósito procuraban establecerse y fortificarse en
las pequeñas Antillas, en la costa del Brasil, en la de
la Florida y en cualquiera otra parte de las de derrota
ordinaria de las naos españolas, para caer á mansalva
sobre ellas, empezando por la isla de San Martin, que
hicieron depósito y carenero, fortificándola convenien-
temente. Don Lope, que estaba á las órdenes del Mar-
qués de Cadereita, recibió órdeu terminante de tomar el
fuerte y arrojarles de la isla, y lo hizo al pié de la letra
el año de 1631, recibiendo en el ataque dos heridas, una-
de ellas de bala de cañón, que le rompió el brazo iz-
quierdo.
A l regresar a España, sin dejarle descansar ocho dias,
emprendió la travesía del Brasil con sólo seis buques de
guerra, convoyando los refuerzos que se enviaban á aque-
llas posesiones. Era esto en el año 1635, y tuvo el buen
acierto de introducir los socorros cuando las plazas esta-
ban en el último extremo, sin que pudiera estorbarlo la
escuadra enemiga de once bajeles, que no aceptó la ba-
talla.
Volviendo de esta jornada en el año siguiente, con
dos galeones y un patache, le atacaron ocho navio»
grandes de holandeses que tenian por cierta la captura
del general español. A éste, según expresión de su parte
oficial, servíale de estorbo el patache, que no era buque
de pelea y que no quería, sin embargo, abandonar al
enemigo; defendiólo y duró el desigual combate dos dias
de sol á sol, á cuyo tiempo estaba tan malparado el
enemigo, que se retiró vergonzosamente dejando libre el

camino, no tan solo á los tres buques, sino á la flota de
azúcar que venia detrás y que con toda felicidad llegó á
Lisboa.
Nuevos lauros adquirió Hoces en las costas de Fran-
cia, batiendo otra vez á los holandeses que auxiliaban á
los hugonotes de la Rochela. Con su armada se entró en
1637 bajo los fuertes de la isla de San Martin del Rey;
incendió doce buques, echó á pique otros menores, y con
doce apresados entró en la Coruña, habiendo visto las
espaldas de sus antagonistas de siempre. En otra expe-
dición para llevar socorros á Flandes, que hizo con fe-
licidad en el rigor del invierno, volvió con treinta y dos
presas, tres de ellas de gran valor; mas cueste punto la
fortuua, que le tuvo por favorito, le volvió la espalda,
comprometiendo el adquirido crédito hasta el extremo.
Había roto Francia las hostilidades de improviso, i n -
vadiendo la provincia de Guipúzcoa y poniendo sitio á
Fuenterrabía, miéntras la bloqueaba por mar el almi-
rante arzobispo de Burdeos con potente armada de se-
senta uaves. Las nuestras se encontraban en Lisboa en
preparación para disputar á los holandeses el imperio
del Brasil, y por nada se queman distraer de este obje-
to. De improviso también se armaron otras en la Coru-
ña y en Sautoña, dando su mando á D. Lope de Hoces
y ordenándole que sin pérdida de tiempo se situara en
Ouetaria para auxiliar á la plaza cercada y batir á la
armada enemiga. Representó el General que era ésta
muy superior, y que salir del puerto sin los elementos
necesarios era otorgarle una victoria fácil; pero sus ob-
servaciones no sirvieron más que para reproducir la or-

den en términos que no admitian réplica. Salió, pues, la
armada compuesta de doce galeones y, como era de es-
perar, encontró sobre Guetaria la vanguardia de la ene-
miga. Tomada, sin embargo, la concha y fondeados to-
dos los buques, se reunió junta de jefes que acordó estar
á la defensiva, acoderando aquéllos á l a mar y formando
en tierra una ó más baterías auxiliares.
Hecbos precipitadamente los preparativos, se presen-
tó la escuadra francesa que, tirando sobre aquella masa,
no desperdiciaba tiro. Favorecíala el viento defuera, con
el cual arrojó sobre la concha varios brulotes ó buques
de fuego, según sistema de combate entónces muy en
boga, y que esta vez tuvo éxito completo. Prendió el
fuego en alguno de los buques españoles, se apoderó el
terror de las tripulaciones, y arrojándose al agua los
unos, asaltando otros las embarcaciones menores, por si
mismos ayudaron la obra de los franceses, incendiando
los galeones porque no cayeran en manos contrarias*
Fué el desórden espantoso y horrible la catástrofe, por-
que caldeados los cañones del costado de tierra, dispara-
ban solos sobre los fugitivos y sobre la población, que
recibió gran daño, como también la de Zarauz, al volar
los depósitos de pólvora de los navios. Sin gran esfuerzo
de los enemigos quedó destruida la escuadra, pasando
de mil y quinientos los muertos y extraviados, y salván-
dose el resto desnudos y heridos.
Un solo galeón, mandado por hombre de singular
energía, se salvó picando las amarras y echándose á la
mar á través de los enemigos. Con la precaución de con-
servarse pegado á la costa para no ser rodeado, sufrió

durante siete dias el fuego alternativo de toda la armada
francesa; burló los brulotes que le lanzaron, y escarmen-
tó á los que intentaron abordarle, quedando desarbolado
y deshecho el casco á balazos, pero arbolando la bande-
ra que llevó honrosamente hasta fondear en el puerto de
Pasajes.
Este ejemplar heroico empeoró la situación de don
Lope, porque la opinión .pública, poco benévola de or-
dinario con los desgraciados en la guerra, dió en supo-
ner que si un solo galeón burlaba á los franceses, doce
hubieran podido vencerlos por el mismo camino.
Hiciéronse comentarios muy poco favorables a su
honra; se pusieron en duda su capacidad y su valor, tan-
tas veces antes acreditados, y hasta llegó á negarse el
acuerdo de la junta de jefes en las relaciones que del su-
ceso se escribieron. E l P. Moret trató al desdichado Ge-
neral con harta severidad en su Historia del sitio de
Fucnterrahia, publicada entonces, y no menor es la del
Sr. Pernal de O'Reilly en su interesante libro sobre el
mismo asunto, dado á luz recientemente (14).
El combate de Guetaría es uno de los que necesitan
estudio crítico y razonado en la historia de la Marina
española, pesando los descargos que dió D. Lope al Rey
en carta escrita á raíz del suceso, carta que no han to-
mado en cuenta los jueces de la opinión, impresionados
por la inmensidad del desastre.
Recuerda el.General en ella las observaciones que hizo
(14) Bizarría guipuzcoana y sitio de Fuenierralín, 1872.

desde Santoña y los términos de las órdenes que se le

enviaron, por las cuales consideró que le estaba mejor
perderse saliendo, que salvarse quedando. No disimula
ni atenúa la derrota; recuerda sólo que el emperador
Carlos V , deshecho su ejército en Berbería, dijo : «que
los que no se ponen á nada, no les sucede nada.» A se-
guida expresa que ya se sabía en la Corte que le falta-
ban quinientas cincuenta plazas para completo de las
tripulaciones ; que éstas eran de gente bisoña y la infan-
tería, miserable gente de presos de Galicia y de pastores
de ganado, convertidos de pronto en soldados de pelea
á bordo, y que, por tanto, no tiene más que decir que
convocó á los jefes; que oyó su dictámen; que cumplió
las órdenes del Rey; que peleó desde las nueve de la
mañana á las cuatro de la tarde, momento en que, cor-
tadas las amarras de su capitana por las balas, se fué á
la costa, y no pudiendo entónces contener á su gente á
cuchilladas, viendo venir los botes enemigos, la puso
fuego por excusar mayor descrédito del estandarte y ar-
mas. En ello creía cumplir con un deber, «porque obli-
gación es de un General, viéndose perdido, quitar al
enemigo todo lo que se pudiese de la gloria del venci-
miento.» Perdió su caudal y salió en camisa, medio aho-
gado, diciendo por final: «es mejor que haya perdido
mi plata, que no que los franceses coman en ella y trai-
gan mis vestidos, que son españoles y de vasallo de Y. M .
y su Capitán General.»
La Justicia reclama que se descargue á D. Lope de
una parte de responsabilidad en el suceso, poniéndola
en cuenta de los que enviaban á la mar y al combate ba-
jeles sin condiciones para una ni otra cosa, más propios

para tener en riesgo perpetuo la vida de los tripulantes
que para sostener la honra de la bandera nacional; y no
debieron desconocerse por entonces las razones del ven-
cido cuando se olvidó el ejemplar reciente de otro Gene-
ral llevado al patíbulo por la grave falta de dejarse der-
rotar por fuerzas nueve veces mayores, se desoyeron las
murmuraciones y se le invistió con el mando de otra es-
cuadra.
Como en calidad y número de los bajeles no se dife-
renciaba gran cosa de la de Guetaria, vióse obligado por
•de pronto á encerrarse en la Coruña, hostigado por el
arzobispo de Burdeos, que asolaba la costa, hasta que
en ella apareció la armada de D. Antonio de Oquendo,
en Octubre de 1689, llevando refuerzo de tropas para
Fláudes. Uniósele D. Lope, arbolando insignia de almi-
rante subordinado en el galeón Santa Teresa, que en
grandeza y adorno excedía á todos los demás; huyeron
los franceses á esconderse en sus puertos, con lo cual la
armada, que ascendía á setenta naves, contadas las de
trasporte de las tropas, penetró en el Canal de la Man-
cha y se preparó para combate, suponiendo fundadamen-
te que hablan de procurar los holandeses impedir el so-
corro.
Así fué: noventa y cinco buques de guerra y quince
de fuego, reunidos á las órdenes del almirante Van
Tromp, cerraron el paso á los nuestros, iniciando desde
luógo una serie de combates parciales que consumieron
la pólvora de los españoles. Entraron por consecuencia
en un puerto neutral de Inglaterra para proveerse de tan
18
indispensable artículo, reparar averías de la arboladura

y esperar ocasión que en algún modo compensase la su-
perioridad del enemigo; mas éste no quería dejar esca-
par, por su parte, la oportunidad que se le ofrecía, y sin
escrúpulo de violar el asilo de puerto amigo ni atención
á las representaciones tibias del almirante inglés, se
preparó á romper el fuego sobre la armada fondeada.
¿Qué hacer en este caso? E l arrogante D. Antonio de
Oquendo prefirió medirse en la mar libre, y dió la vela
ordenando la formación de línea; pero ocurrió en los
momentos de la maniobra un incidente no raro en las
costas de la Gran Bretaña : una densa neblina envolvió
á los buques, que sin verse chocaban, varando muchos
en el puerto mismo por evitarlo. Los que salieron sin
accidente aparecieron separados y en desorden al levan-
tarse la niebla, momento en que se arrojó sobre ellos el
enemigo con mayor superioridad numérica.
Batalla de las Dunas se llamó al destrozo de la arma-
da española ocurrido el 21 de Octubre, fecha funesta
señalada otra vez con luto en Trafalgar. Dicen algunos
de nuestros historiadores que perecieron más de ocho
mil de nuestros soldados, y que no escaparon más de
siete buques que con Oqueudo se refugiaron malpara-
dos en Dunquerque, mas hay confusión y variedad en
las relaciones del suceso, que es otro de los que esperan
estudio y juicio pericial. E l almirante D. Francisco Fei-
xo, que quedó prisionero, envió narración con porme-
nores que importa sean conocidos. Dice que mientras se
hallaba la armada en el puerto y se reclamaban del em-
bajador, en Londres, la pólvora y pertrechos más nece-
GALDONES Y FLOTAS DE INDIAS. 275
serios, convocó el General á los comandantes de los bu-

qües para cerciorarse del estado de cada uno? y apareció
que de todo habia faltas, « que la mayor parte de las t r i -
pulaciones era de gente forzada que no se habia embar-
cado nunca y que servia de estorbo; que la infantería era
asimismo nueva y estaba desnuda ; que para batir a los
holandeses, que daban la mayor importancia á la artille-
ría y rehuían los abordajes con españoles, habia algunos
navios que llevaban un artillero para cada cuatro piezas,
y eran éstos los mejor dotados, porque en otros habia en
total cuatro artilleros; que en varios buques no existían
más espadas que las de loa oficiales, y que, decidido, sin
embargo, el combate, no se cumplieron las prevencio-
nes del Greneral. Los holandeses, dice por último, gana-
ron la batalla más con el desorden ajeno que con el valor
propio.D
Apunto estos datos, sin ser m i objeto al presente
investigar lo que ocurrió en las Dunas, porque pintan
á lo vivo cómo navegaban y cómo se batían los mari-
nos de la época. De aquí ha de sacarse consecuencia
oportuna acerca de la disposición que tendrían los ga-
leones y naos de las flotas, siendo de natural preferen-
cia los que habían por cargo la defensa de los intereses
patrios.
Don Lope de Hoces acabó la carrera en esta función
de modo que por sí sola bastara para dejar recuerdo
glorioso de su nombre en las efemérides de la marina
militar y en la lista de los hijos ilustres de la ciudad de
Córdoba. E l galeón Santa Teresa se batió el primer día
del combate con treinta buques enemigos. Disparó nue-
vecientos cañonazos y tomó el puerto sin perder más

que dos hombres.
E l 21 de Octubre fué igualmente blanco principal del
enemigo, porque excitaba su codicia la gallardía del ba-
jel. Cuatro navios holandeses echó á pique antes de
aferrarse con la almiranta y de lanzar la gente al abor-
daje. Don Lope la animaba blandiendo la espada y lle-
vando un broquel en el brazo manco, cuando una bala
de cañón se lo llevó á cercen, y áun continuó peleando
más de una hora antes de sucumbir. Era ganada entón-
ces la cubierta enemiga; moria vencedor. De pronto sa-
lieron llamas de la bodega del buque casi apresado:
pronto envolvieron también al que le sujetaba y bajaron
ambos al abismo. Don Lope de Hoces tuvo hermosa
tumba.
6.
DON JUAN DE LEOZ. DON JUAN DE BENAVIDES Y BAZAN.
E l almirante navarro D. Juan de Leoz, que en el nau-

fragio de su buque obró con la bizarría en ocasiones
anteriores acreditada, que le habia valido la insignia de
la Orden de Santiago, siguió navegando con el mismo
cargo en las flotas de Indias hasta el año de 1628, que
terminó desgraciadamente su carrera naval, estando á
las órdenes del general de galeones D. Juan de Benavi-
des y Bazan. Apresada entónces la flota que dirigían
desde Veracruz á la Habana, sin gran esfuerzo del ene-
migo, fueron ambos jefes objeto de una causa ruidosa y

larga que acabó con el raro ejemplar del suplicio del
general infortunado, saliendo absuelto el almirante,
pero no rehabilitado.
E l suceso corre desfigurado en las historias generales,
como tantos otros de la marina. Los holandeses exage-
raron la importancia de la presa y la dificultad de con-
seguirla, para enaltecer su mérito, á la par que los es-
pañoles abultaban la inercia y abandono de los jefes de
la flota, impresionados por el desastre , y los escritores
que se han servido sin exámen de las relaciones coetá-
neas , han incurrido en errores de consideración.
Alfred de Lacaze (15), biógrafo del general holandés
Piet Heyn, ha escrito que cruzando con veinticuatro
buques sobre la costa de la Habana, descubrió la escua-
dra española, compuesta de veinte velas, y después de
un rudo combate apresó diez galeones, rindiéndose al
dia siguiente otros ocho que se habian refugiado en Ma-
tanzas. E l valor de la presa se estimó en más de diez y
seis millones (no dice de qué moneda) y el gobierno la
realzó nombrando á Piet Heyn teniente de almirante
general de Holanda.
Trató de refutar la noticia D. Jacobo de la Pezue-
la (16), y asentó que D. Juan de Benavides no mandaba
más que cuatro galeones y once embarcaciones mercan-
tes , mientras que el holandés, que le cerraba el paso,
(15) Nouvelle Biographie genérale, Didot; París, 1861, t. xxiv,

página 623.
(16) Historia de la isla de Cuba; t. H, pág. 46.
contaba con veinticuatro navios que pasaban de seis-

cientas toneladas y de cuarenta cañones del mayor cali-
bre. Que tres de los galeones españoles trabaron con ellos
desigual pelea cerca de Matanzas, no por disputar un
triunfo imposible, sino para asegurar los tesoros de la
flota, ganando tiempo para desembarcarlos, j después de
recio lidiar y repetidos abordajes, se incendió la almi-
ranta española de D. Juan de Leoz y fueron apresados
por Heyn dos galeones y la mayor parte de los carga-
mentos , miéntras Benavides con el otro y algunos bar-
cos que apenas habian tomado parte en el combate, lo-
gró entrar eu la bahía, aunque no salvar ni los bajeles
ni la plata, por haberle seguido el enemigo. En el com-
bate murieron trescientos hombres, contándose doble
número de heridos, y de los buques de la flota no se
salvaron más que tres, que con el terral y las sombras de
la noche pudieron virar y refugiarse en el puerto de la
Habana.
Esta pintura es honorífica, mas por desgracia se apar-
ta mucho de la verdad, que es la condición primera de la
Historia. En la causa que, como dije, se formó al Gene-
ral y al Almirante, en los cargos formulados por el fis-
cal y en las defensas de los interesados, ha de buscarse
la certeza de los hechos, y á estos documentos he acu-
dido yo, aunque me sea penoso sacar á luz datos que
mortifican la susceptibilidad nacional, si bien esclarecen
el modo de navegar en los siglos x v i y x v n , objeto de
esta disquisición.
E l general de galeones, caballero de Santiago, don
Juan de Benavides y Bazan, nacido en Úbeda de fami-
* GALEONES Y FLOTAS DE INDIAS. 279
lia noble, habia hecho con fortuna varios viajes á Indias

desde el año de 1621. E l dia 21 de Julio de 1628 salió
del puerto de Veracruz con malos auspicios, pues ha-
biendo calmado el viento en la canal de San Juan de
ü l ú a , les fué preciso dar fondo y permanecer así toda
la noche, durante la cual sobrevino un norte recio que
obligó á la Almiranta y otros buques á volver al puerto.
Quedando sola la Capitana quiso hacer lo propio, y por
descuido del timonel se separó de la canal y varó, que-
dando imposibilitada para continuar el viaje. Hubo que
armar en su lugar otra capitana y trasbordar la carga,
en cuya faena se perdió una fragata particular nombra-
da La Larga.
E l dia 8 de Agosto volvió á salir la flota, componién-
dose de Capitana y Almiranta, otros dos galeones y once
naos mercantes, que hicieron rumbo á la Habana. Mon-
taban en total ciento sesenta y cinco cañones de bronce y
cuarenta y ocho de hierro. No dió el General instruccio-
nes particulares ni celó gran cosa el orden y servicio
militar : sobre ello se le hicieron varios cargos, acredi-
tando la falta de vigilancia el hecho de haberse mezcla-
do con el convoy una urca enemiga que navegó toda una
noche y se separó al dia siguiente sin ser perseguida,
diciendo Benavides en su descargo que hubiera sido i n -
útil la persecución, y que ademas era sabido «que los
galeones de S. M . sólo son para trasportar la plata, y
aunque se encuentren navio de enemigos han de seguir
viaje y no hacer caso de ellos, como no les quieran aco-
meter. »
Piet Heyn tuvo, pues, aviso anticipado de la derrota
y fuerza efectiva de la flota española, y estableció el cru-

cero en las inmediaciones de la Habana, dispuesto á
combatirla. Este general habia empezado su carrera
como corsario y tuvo la mala suerte de caer prisionera
de los españoles, que, según costumbre, lo sentenciaron
á galeras, donde sirvió cuatro años con un remo. E l ódio
mortal que atesoró en este tiempo le hizo volver al cor-
so en las Antillas, y distinguiéndose por la audacia y la
fortuna, fué empleado por la compañía holandesa, que
lo ascendió al grado de almirante, confiándole sus es-
cuadras.
En esta ocasión tenía treinta y dos velas, que según
los datos de sus biógrafos , montaban seiscientos veinti-
trés cañones y tres mil quinientos treinta y ocho hom-
bres , y las dividió en dos escuadras para asegurar el lo-
gro de sus deseos, descubriendo la flota de Benavides
una de diez y seis que cerraba el paso del puerto de la
Habana y otra de diez ocho que buscaba sus aguas por
la popa.
Era esto el 8 de Setiembre, y la vista de tan numero-
so enemigo causó en la flota natural desasosiego y con-
fusión. Haciéndose cargo á Benavides por no haber con-
vocado consejo á que asistieran el Almirante y capita-
nes, como era de ordenanza, dijo que lo impidieron las
turbonadas, pero que tuvo ábordo consejo de sus oficia-
les, con asistencia de dos oidores que iban de pasaje , y
que si bien unos opinaban por forzar el puerto de la
Habana peleando y otros por desembarcar, prevaleció
el dictámen de entrar en el puerto de Matanzas, porque
la gente decía á voces que era desesperada la resolución
de batirse , haciendo al General autor de su peligro, y

porque siendo sabido que al anochecer cesa en aquel pa-
raje la virazón y reina el terral, estando la flota en la
Bahía el enemigo tendria viento contrario para entrar y
se veria obligado á enmararse, reservando para entonces
llamar a consejo al Almirante y demás capitanes para
arbitrar el medio de salvar la plata. Los pilotos asegu-
raban que eran muy prácticos de la localidad, en que ha-
bían estado repetidas veces , y que era fácil desembarcar
el tesoro y ponerlo en el monte miéntras llegaba el ene-
migo.
Decidido esto, hizo rumbo á Matanzas la Capitana,
siguiéndola los otros buques, y embocó el puerto á la
Oración, varando poco después en un bajo ignorado: la
Almiranta, que iba en pos, quiso separarse y varó á corta
distancia por el costado, sucediendo lo mismo á los otros
dos galeones, que quedaron abarloados en grupo, emba-
razándose mutuamente la defensa y sin poder hacer fue-
go más que por las portas de popa ó guardatimones, por
donde efectivamente se hizo á los enemigos que venían
hácia el puerto.
Aumentó la confusión y el desórden en alto grado : el
General publicó un bando á sóu de caja prohibiendo bajo
pena de la vida que nadie saliese de á bordo; mas á poco
mudó de consejo, viendo que los holandeses disparaban
la artillería y abordaban con lanchas los galeones; envió
órdenes para echar la gente en tierra y pegar fuego á los
bajeles, como último recurso para librar el tesoro, y em-
pezó á ejecutarla por sí embarcando en las chalupas
veinte y cinco mosqueteros con sus oficiales, pólvora y
282 DISQÜISICIONES NÁUTICAS.
pertrechos para hacer una barraca y fortificarse en ella,

pero la gente empezó á tirarse al agua, y al tercer viaje
ee negaron á volverlos de las dichas chalupas, cuyos
oficiales llamaban al General á tierra a poner orden, y
asi lo hizo desembarcando espada en mano y dejando
preparada en la cámara de popa una mina de dos barri-
les d& pólvora, con la que también sembró la cubierta.
La gente huyó al monte desoyendo sus mandatos, ate-
morizada por los disparos del enemigo, y como en este
tiempo hablan entrado los holandeses en la Capitana,
creyendo se abrasarían, se fué con la chalupa rio arriba,
con deseo de encontrar gente con que enviar aviso al Go-
bernador de la Habana.
Tal es, en extracto, lo alegado en la defensa de don
Juan de Bena.vides.
E l Almirante dijo en la suya, contestando álos cargos
que se le hacian, cuáles eran las obligaciones que las Or-
denanzas le señalaban: que antes de entrar en Matanzas
habia dispuesto su buque para el combate, arengando á
la gente y ofreciendo distribuir dos m i l ducados de su
bolsillo eutre los más animosos, con lo cual, y á pesar de
la superioridad del enemigo, se mostraron dispuestos á
la pelea, manteniendo sus puestos áun después de la va-
rada, en que hicieron fuego por los guardatimones, por
no ser posible otra cosa; pero que al oir la orden de echar
la gente en tierra y poner fuego á la nave, arrojaron las
armas y muchos se echaron al agua, embarcándose otros
en las chalupas, que hicieron dos viajes y no quisieron
volver ni á cuchilladas. A l abordar el enemigo á su A l "
miran ta, se hallaba en la cubierta, espada en mano; no
la puso fuego porque hubiera comprometido las vidas de

los que allí quedaban sin medios para desembarcar: no
hizo tampoco resistencia, porque con los elementos que
le quedaban no hubiera conducido á otra cosa que á exas-
perar á los vencedores, y quitándose el hábito de San-
tiago lo arrojó al agua para no ser conocido.
Heyn embarcó en los ocho mejores buques españoles
y en los suyos lo más valioso de la presa; echó á pique
ó inutilizó los otros siete, y cruzando diez y siete dias
más sin acrecentar el botin, se retiró á las Bermudas y
de allí regresó á su país el 15 de Noviembre. E l valor
de la plata y mercancías se estimó en España en
11.499.176 reales, y uniendo el de los quince bajeles con
artillería, se elevó el cálculo á cuatro millones de duca-
dos de á doce reales.
Fué elegido fiscal acl hoc de la causa el Dr. D. Juan
de Solorzano Pereira, del Consejo de S. M . en el Real
de las Indias, reputado como lumbrera del foro, y que
correspondió á la expectación pública con un alegato que
tiene 90 páginas de impresión en fólio (17), plagado de
(17) « Discurso y alegación en derecho sobre la culpa que resulta

contra el general D. Juan de Benavides IJazan, el almirante don
Juan de Leoz, ambos caballeros de la Orden de Santiago, y otros
consortes, en razón de haber desamparado la flota de su cargo
que venía el año de 1628 á estos reinos, do la provincia de Nueva
España, dejándola sin hacer defensa ni resistencia alguna en
manos del cosario holandés en el puerto y bahía de Matanzas,
•donde se apoderó de ella y su tesoro. Por el jJr. D.Juan de Solor-
zano Pereira, del Consejo de S. M. en el Real de las Indias, que
por su mandado hace oficio de fiscal en él. — Año MDCXXXI.n
Inserta en la Colección de Obras várias postumas del mismo autor,
publicada en Zaragoza por los herederos de Dormer, en 1G76.
citas no siempre pertinentes y que más que para esclare-

cimiento del suceso, sirven de gala á la erudición del au-
tor. E l discurso está dividido en capitules, llevando los
dos últimos por epígrafes :
«Que aunque totalmente se hallaran sin culpa (los
acusados) pudieran ser castigados por el ejemplo y como
expiación de tan gran desventura.
» Que semejantes delitos no admiten misericordia y se
han de castigar apresuradamente.»
Y concluye diciendo á los señores de la Junta «que
juzguen con gran ánimo y volviendo por la reputación
de esta monarquía, den satisfacción general á nuestras
provincias y á las extrañas, que están á la mira de la re-
solución que se loma.»
Con gran ánimo juzgaron, en efecto. Don Juan de Be-
navides, preso cinco años en el castillo de Carmena, des-
de que arribó á Sanlúcar, fué sentenciado á muerte, tras-
ladándole sigilosamente á Sevilla. Una relación de la
época lo cuenta en estos términos :
«í Salió de esta ciudad de Sevilla D. Antonio de Torres
y Camargo, lunes 15 de Mayo de 1634 años, ya puesto
el sol, la vuelta de Carmena, acompañado de los minis-
tros necesarios, y habiendo llegado después de media no-
che, reposó un poco, y por la mañana mandó al cochero
tomase el camino de Écija. Llegó á la prisión donde es-
taba D. Juan de Benavides y apeóse del coche: llamó
ante sí al guarda m;iyor y alcaide del castillo y demás
guardas y ministros y les notificó le entregasen la per-
sona de D. Juan de Benavides en virtud de cierta Cédu-
la Real particular que ellos obedecieron, y al punto le
entregaron al reo, que entró en su coche, y dio la vuelta

á Sevilla, donde llegó martes ya puesto el sol, y lo entró
en la cárcel de la Real Audiencia, donde, habiéndole en-
tregado al alcaide de ella, dio cuenta de su llegada al Re-
gente, y ya cerca de las nueve de la noche entró el escri-
bano de la causa y le notificó la sentencia de muerte, que
oyó y recibió D. Juan con toda humildad. Con esto or-
denó el Regente le asistiese el Padre Maestro, Fr. Mateo
Roano, guardián del convento de San Francisco, el cual,
con sus religiosos, le asistieron á la disposición de su
muerte, cumpliendo como católico cristiano con las de-
bidas acciones para semejante trance, con todo valor y
ánimo, hasta jueves 18 de Mayo siguiente, que le entraron
el capuz, que recibió con ánimo alegre, y se le vistió, cu-
briendo con él el pobre vestido de jergueta con que fué
preso y tuvo siempre en su prisión, sin haber mudado
otro ninguno en tanto tiempo, ni haberse hecho la barba
en todo él. •
»Luego que se le notificó la sentencia, se publicó en
Sevilla y su comarca el fatal dia de su ejecución, á la
cual concurrió gran concurso de gente. Hízose el ca-
dahalso en la plaza de San Francisco, donde es costum-
bre el hacer justicia de los delincuentes condenados á
muerte. Asi que dieron las diez dicho dia juéves, le sa-
caron de la cárcel en muía enlutada, y así que llegó á la
puerta de la Real Audiencia, se dió el primer pregón que
decia: Esta es la Justicia que el Rey nuestro Señor y sus
Reales Consejos mandan hacer á este hombre poi* el descui-
do que tuvo en la pérdida de la Flota de Nueva España,
que tomó el enemigo el ario pasado de 1628. Quien tal hizo,
que tal pague. De allí entró por la calle de la Sierpe has-

ta la Cerrajería, y de ella, por la Carpintería, enderezó
á los Talabarteros, á la Lencería y á la plaza, de manera
que dejó de andar la mayor parte de las calles públicas
acostumbradas.
j> Llegó al cadalso, que estaba con una silla fija en
medio, toda cubierta de bayeta. Apeóse con ánimo sosega-
do, y echando sobre el hombro derecho la falda del capuzr
subió á lo alto del cadalso, acompañándole el Guardian
con otros religiosos, y tras ellos Andrés de la Higuera,
alguacil de la Real Audiencia, y el escribano, que asistie-
ron á la ejecución. Don Juan de Benavides se arrodilló
junto á la silla y allí se reconcilió gran rato con el Guar-
dian , y recibida la absolución se levantó y sentó en la si-
lla, atándose en la mano derecha la venera del hábito de
Santiago, que llevaba colgada al cuello, para morir con
ella, y mandó al verdugo que hiciese su oficio, el cualr
habiéndole atado los pies, brazos y cuerpo en la sillay
le vendó los ojos y le escondió el cuchillo en la gar-
ganta tres veces, como es costumbre. Después de ha-
ber espirado, el Pregonero repitió el pregón, y con pe-
nas graves no quitasen el cuerpo de allí. Luego le des-
ataron de la silla tendiendo el cadáver á un lado del
cadalso, donde le cubrieron con una bayeta, y le deja-
ron los ministros, quedándole asistiendo los religiosos
Franciscos.
» Hallábase en esta ciudad de Sevilla D. Alvaro Colonr
Duque de Veraguas, Almirante de las Indias, que luego
dió órden de que le pusiesen blandones en el cadalso con
sus hachas encendidas. La iglesia metropolitana y con-
vento de San Francisco comenzaron luego á doblar con

doble solemne, que duró hasta darle sepultura.
» Después de medio dia, cuando menos concurso habia,
los religiosos descubrieron el cadáver y le amortajaron con
el hábito de la seráfica religión. Parecia un San Pablo
con lo crecido de la barba, muy entrecana, que causaba
suma veneración. Llegó a este tiempo un gentilhombre
del Duque de Veraguas al cadalso, que trajo el ataúd, y
le colocaron en él de manera que podia ser visto de todos.
A las cuatro de la tarde se habia convocado toda la no-
bleza de Sevilla en el convento de San Francisco, asis-
tiendo el Duque de Veraguas con otros títulos y señores,
y miéntras venía la clerecía del Sagrario de la iglesia
metropolitana, salió la comunidad del convento de San
Francisco, en que asistieron más de doscientos cincuenta
religiosos, y llegó al cadalso donde dijo, presente el
cuerpo, un solemnísimo responso, y cuando se acabó lle-
gó la clerecía con más de cien hachas que el Duque hizo
encender en el acompañamiento que. llevaban pajes de
los caballeros, y rodeando el cadalso toda la nobleza, su-
bieron á él los caballeros del Orden de Santiago y baja-
ron el ataúd cubriéndole con un paño de terciopelo ne-
gro con el hábito de Santiago encima. Fué llevado al
convento de San Francisco, donde con la solemnidad de
la música de la santa iglesia y con asistencia después
de la clerecía de aquella seráfica familia, fué sepultado
en la bóveda de los Marqueses de Ayamonte, que tienen
en la capilla mayor como patrones. Hizo todo el gasto
del entierro y cera el Duque de Veraguas con toda libe-
ralidad y grandeza.»
Don Juan de Leoz, prisionero primeramente de los

holandeses, sufrió después «cuatro años de prisión y cár-
cel tau apretada j estreclia, sin comunicación de perso-
na ninguna, con tan extrema necesidad, que no tenía
más remedio que el de la limosna que le daban, corta y
miserable.»
Los principales documentos en que constan los suce-
sos, son:«Resumen del memorial principal que se ha
dado á los señores de la Junta que conoce del pleito que
por el señor Fiscal del Real Consejo de las Indias se ha
movido contra el General D. Juan de Benavides Bazan
y D. Juan de Leoz, almirante de la flota de Nueva Es-
paña que se perdió en el puerto de Matanzas.» Impreso
«n folio, en 20 hojas.—Biblioteca Nacional, Est. H., có-
dice núm. 62, fól. 294.
« Por D. Juan de Leoz, caballero de la Orden de San-
tiago, almirante que fué de la flota de Nueva España
el año pasado de 1628 con el señor fiscal D. Juan de
Solorzano Pereira, del Consejo Real de las Indias, que
por mandado de S. M. lo es en este pleito, sobre los car-
gos que al dicho Almirante se le hacen en razón de la
pérdida de la dicha flota.» Impreso en folio, en 20 hojas,
en el mismo códice, fól. 314. — Firma, el Marqués de
Cisnéros.
« Relación de lo que se ha perdido en la flota de Nue-
va España en 8 de Setiembre de 1628. Hicieron esta
presa el General Prieto Pietensen Ahien y su almirante
Enrique Jong, en servicio de los Estados de Holanda,
junto á la Habana , en la bahía de Matanzas, debajo de
la isla de Cuba, donde fueron tomados.» MS. en una
GALEONES T FLOTAS DE INDIAS. 289
hoja. Colecc. de docum. de D. Martin Fernandez de Na-

varrete, tomo v i , doc. núm. 45.
« Relación del suceso de D. Juan de Benavides, Gre-
neral de la flota de Nueva España, de que se apoderaron
los holandeses en el puerto de Matanzas el dia 8 de Se-
tiembre de 1628, y de su prisión y muerte en Sevilla,
que se ejecutó jueves 18 de Mayo de 1634.» MS. en tres
hojas en la misma Colección, tomo x x i v , doc. núm. 34.
7.
DON FRANCISCO DIAZ PIMIENTA.
En el reinado de Felipe I I vivia en Palma (una de las

islas Canarias ) y tenía mayorazgo, un D. Francisco Diaz
Pimienta, marino y soldado que se habia distinguido en
la batalla de Lepante. Hijo de éste fué el Capitán del ga-
león San Esteban, que cita la relación del poeta navegan-
te con el mismo nombre. Sirvió como su padre en la ar-
mada ; construyó buenos galeones en la Habana en 1625,
y siendo capitán de mar y guerra y almirante, bizo vá-
rias campañas en las armadas de Indias en los años si-
guientes : ascendido á General, tuvo ocasión de justifi-
car la distinción con el ataque y toma de la isla de Santa
Catalina ó de la Providencia, que le valió la merced de
hábito en la orden de Santiago, y la honra de que se
colgára en la iglesia parroquial de Palma un cuadro con-
memorativo del suceso.
Por la posición estratégica de dicha isla, con relación
19
al comercio de Tierra Firme, la habían ocupado los i n -

gleses, fortificándola perfectamente y haciendo de su
puerto un nido de corsarios que traia atemorizada la cos-
ta. Preparada en Cartagena de Indias una expedición
al mando del General D. Antonio Maldonado en 1640,
para lanzar á los invasores de la Providencia, sufrió gra-
ve revés teniendo que regresar al punto de partida con
pérdidas de consideración, con lo cual subió de punto la
osadía de los corsarios y el temor de su vecindad. Enton-
ces se encomendó á Pimienta el encargo de escarmen-
tarlos , con disgusto de la gente de la armada , que esti-
maba muy corta su fuerza para atacar trincheras, ba-
luartes y una fortaleza formal en que se parapetaban los
ingleses, de modo que el General había de dar principio
á la empresa con los peores auspicios. Hízolo eligiendo
por Capitana al galeón San Juan, de cuatrocientas tone-
ladas , porque hacía mucha agua , y quiso asegurarlo con
su persona, y no pasar sustos con la participación de no
poderla vencer. Llevó seis buques más con dos mil hom-
bres entre marineros y soldados, y tuvo molestias sin
cuento, averías de mar, descontento de la gente y muer-
tos y heridos ántes de reconocer y descubrir el punto más
á propósito para un desembarco. En ello gastó varios dias
insistiendo en las operaciones con gran calma y entere-
za, hasta que, formado su plan , lo llevó á cabo atacando
de súbito por mar y tierra con felicísima ventura, porque
aturdidos los ingleses por el ímpetu con que trepaban los
marineros á las trincheras sin contestar á su fuego, que
parecía despreciaban, huyeron al fuerte, donde se vieron
expugnados con sus propios cañones y obligados al fin á
capitular, con condición de ser trasportados á Cádiz.

Cuarenta cañones con la correspondiente provisión de
pertrechos, armas, banderas, víveres y embarcaciones
fueron trofeos del vencedor, que, mostrándose humano y
generoso con las setecientas setenta personas rendidas,,
áun siendo herejes, mandó arcabucear y colgar después
de los penóles de la Almiranta á dos oficiales de su propia
escuadra que olvidaron sus deberes.
De regreso en España, fué encargado del mando de la
armada del mar Océano, con título de Almirante Gene-
ral , y de atender al socorro de la plaza de Eosas. Era
esto por los años de 1644, en que la sublevación de Ca-
taluña, auxiliada por los franceses, agravaba la apurada
situación del país, imposibilitado de poder atender á la
vez á Portugal, á Italia y á tantas otras partes. Ya fal-
ta de toda clase de recursos, tenía á la' armada en tan
precario estado, que siendo, como era, poco exigente Pi-
mienta , hubo de verse en la necesidad de hacer respe-
tuosa renuncia del mando, por no comprometerse sin ele-
mentos en una campaña desesperada, perdida la dicha
plaza de Rosas ; mas el Rey le ordenó que continuase
con el gobierno de la armada, «porque así convenia á su
servicio.»
E l año de 1646 se vió en apuro la ciudad de Orvitella
en Toscana, cercándola por tierra el Príncipe Tomás con
poderoso ejército, mientras por mar lo bloqueaba y ofen-
día la escuadra del Duque de Brezé. Llegaron avisos á
Pimienta de que era inminente la rendición de la plaza
si no se socorría apartando primero la escuadra francesa
y verificando después un desembarco que se ayudaría
con una salida de los sitiados, y habiéndose unido á la

armada del Océano la de Galeras, hubo largos consejos,
repugnando el Conde de Linares, jefe entonces de todas
las fuerzas navales, empeñarse en una empresa de que
no auguraba nada bueno. Con todo, repitiendo las ins-
tancias el valeroso gobernador Carlos de la Gatta, apa-
recieron las naves españolas ante la ciudad y trabaron la
batalla con las francesas. Murió en el combate el Almi-
rante enemigo, Duque de Breze, á quien se apresó una
galera y se echó á pique otro buque, pero hubo tibieza de
una y otra parte; los franceses se retiraron sin ganas de
pelear, los españoles no mostraron tener mucha m á s ,
siendo aquello, más que combate, una escaramuza en
que los primeros llevaron la peor parte.
En cambio, hecho el desembarco al mando de Pimien-
ta, que situó las tropas en una pequeña eminencia, fué
batido por el Principe Tomás y tuvo que volver á bordo
con pérdida de cuatrocientos hombres, aunque los mari-
nos hicieron cara á las aguerridas tropas de aquel emi-
nente general con una serenidad y una cohesión que no
esperaba de ellos. En aquel acto contaba la escuadra con
dos m i l enfermos, sin dietas ni apenas víveres con que
socorrerlos; llamábanla á toda prisa desde Cataluña,
donde los rebeldes y sus aliados conseguían ventajas, y
Pimienta, que se veia con veintisiete navios, fuerza so-
brada para acometer cualquiera empresa, si merecieran
el nombre de buques de guerra, abrigaba el triste con-
vencimiento de que no ilustrarla su nombre con ellos.
A poco se acumularon á la serie de calamidades las
sublevaciones de Sicilia y de Ñápeles, en que también
tocó al Almirante general buena parte. Esta vez, sin

embargo, no fué tan desairado su papel, así por haber
tomado la responsabilidad del mando el generalísimo
D. Juan de Austria I I , como por haber logrado la armada
sofocar el movimiento iniciado por el pescador de Amalfi.
En Cataluña dirigió después igualmente la campaña el
hijo de D. Felipe I V , consiguiendo la rendición de Bar-
celona, y sucesivamente la pacificación del Principado;
mas no logró ver tan satisfactorio resultado el Almiran-.
. te Pimienta. Murió durante el sitio de aquella capital, el
año de 1652,
Don Jacobo de de la Pezuela dedujo de lo dicho por
Arrate en la Llave del Nuevo Mundo, y lo consignó en la
Historia de la isla de Cuba y en el Diccionario Geográ-
fico-Mstórico de la misma, que D. Francisco Díaz Pi-
mienta fué natural de la Habana, y que ensalzó su valor
y fortuna el ingenioso Lorenzo Gracian. Dice también
que fué Gobernador y Capitán general de la isla de Me-
norca y Virey de Sicilia. Viera le coloca en su Biblioteca
de autores canarios, y los numerosos documentos que
existen en las colecciones de Navarrete y de Sans de Ba-
rutell, ambas de la Biblioteca de Marina, y en la de Sa-
lazar, k-15, de la Academia de la Historia, nada contie-
nen con relación al vireynato ni al gobierno de Menorca.
8.
DON BERNARDINO DE LUGO.
Experimentado capitán de la carrera de Indias.

En 1622 mandaba el galeón Santa Margarita, de la A r -
mada del general D. Juan de Lara, j habiendo salido de
la Habana el dia 4 de Setiembre, sufrió un furioso tem-
poral en el siguiente. Perdiéronse la Almiranta, dos ga-
leones y seis naos, pereciendo el Almirante D. Pedro
Pasquier, un Capitán y ciento cuarenta personas, con
mucha hacienda. E l galeón Santa Margarita varó en
uno de los cayos llamados los Mártires, y al punto se h i -
zo pedazos, pero socorrido por otros buques, se salvó don
Bernardino de Lugo con otras sesenta personas. En 1624
tuvo el mando de cuatro galeones y un patache para
perseguir una escuadra inglesa de siete buques que se
habia presentado en Jamaica; escaparon los corsarios
por su ligereza, que es el arma principal de que se valen,
según decia en su comunicación oficial, mas logró res-
catar una presa que se llevaban. E l general Larraspuru
informaba de este capitán «que era persona de cuidado
y valor por su experiencia en las cosas de mar.» Murió
en el viaje del año 1726.
9.
DON TOMAS DE LARRASPUJRU.
Acreditado marino guipuzcoano. Consta por memorial

que dirigió al Rey en 1607 pidiendo se le diera ocupación
en las Flotas de Indias con su empleo de Capitán, que
hacía nueve años que servia continuamente, habiendo
empezado con plaza de soldado, y ascendido sucesivamen-
te á cabo de escuadra , sargento, cabo de la gente de mar y
guerra de un patax, y capitán de infantería. Dice que
navegando en el navio Delfin^ de la armada de D. Luis
de Silva, en la ocasión de 6 de Mayo de 1603, de pelear
con seis navios ingleses y holandeses, abordó el suyo y
rindió á la capitana inglesa, recibiendo en la función
un balazo que le pasó la pierna derecha y le hizo sufrir
mucho, y que mandando el patax JSuestra Señora de la
Esperanza desempeñó muchas comisiones de los gene-
rales , ya de aviso, ya de reconocimientos de enemigos, ó
en busca de las naos dispersas en un huracán. Finalmente,
que en 1606 dió caza él solo y atacó á una urca holande-
sa de gran porte, que pudo escapar por haberle desapa-
rejado de un tiro en el momento de estar para abordarla.
Habiendo nacido en 1582, según dice Isasti en el His-
torial de Guipúzcoa, se deduce del memorial que empezó
á servir á los diez y seis años de edad y que era Capitán
á los veinticinco, lo cual basta para acreditar sus condi-
ciones de aptitud y bizarría. Compruébanlas el buen des-
pacho de su petición, ó sea el nombramiento que obtuvo
de Capitán de galeón, con el que siguió navegando en la

carrera de Indias, y el de Almirante, poco después, en
la armada de la Guarda y en la del Marqués de Cade-
reyta.
Con estos destinos se halló en combates y naufragios
ên que acreditó, no ménos que su arrojo, la pericia-ma-
rinera , con la cual dirigió en la Habana la construcción,
de galeones, que resultaron excelentes. Alcanzó, pues,
con aplauso y justa distinción el nombramiento de Ca-
pitán general de Armada en 1624, inaugurándolo con
una feliz campaña en que trajo á la Península remesa
de trece millones de pesos en oro y plata.
En otros muchos viajes tuvo la misma buena estrella»
señaladamente el año 1630, en que consideró la corte
milagrosa su llegada, por tener noticia cierta de que ha-
blan salido de Holanda ochenta naves de guerra expre-
samente destinadas á la captura de la flota. Don Tomás,
que lo supo también por sus cruceros y buques de aviso,
salió de Cartagena de Indias con diez galeones y un pa-
tache que conducían 7.632.000 pesos en oro y plata, á
más de los ricos productos americanos, y mientras los
enemigos le esperaban en el cabo de San Antonio de la
isla de Cuba, hizo derrota á Jamaica y Santo Dominga
y remontó desde allí dejándolos burlados. Cuando llegó
á Sanlúcar con noventa y nueve días de viaje, dábanle
por perdido, y por lo mismo se celebró y festejó el arribo,
diciendo el Eey que no tenía en su servicio mejor gene-
ral que Larraspuru.
Por este concepto le nombró sucesor de D. Fadrique
de Toledo en el título de Capitán general del mar Océa-

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• •

FOB E L CAPITAN DH XAVIO

Lo que de Real órden comunicada por dicho

Loa privilegios del P. Guevara. — Chusma, galeotes, forzados.—

«Hoy, que las investigaciones de los eruditos se diri-

que voy coleccioDando E l Arte del marear que escribió

^ Item una decada de Cesares: es á saber las vidas

Este frontis va circuido todo él de orla ancha. ^ y el úl-

«Fué impreso en la muy leal y muy noble villa de

sin otra alteración que la de la ortografía al uso actual.

Como ilustración pongo, después de la del P. Gueva-

Las notas con que lie procurado ilustrar otras Disqui-

Arte del ¡ marear, ] y de los inventores | della: con

Estos tres libros de D. Antonio de Guevara, es á sa-

Carta del autor al Ilustre Sr. D . Francisco de los Cobos.

« Entre los filósofos Mimo, Polistoro, Azuarco y Fe-

grandes Príncipes , á los cuales tardaba muchos años en

ro; porque la halagüeña fortuna nunca hace sus crueles

osase, osaría yo decir que es más honroso, y áun segu-

Introducción del autor acerca de los inve?itores del Arte

La vida de la galera déla Dios á quien la quiera. Las

tiene más necesidad de labradores que no de filósofos; y

De las cosas muy monstruosas que cuentan muchos historiadores

1. Antes del Rey Niño, y antes de la destrucción de

latinos, y quedará á la discreción del cuerdo lector, á

que no la inventó sino Prometeo el Argito; y áun otros

la en la isla de Meros. Después de la muy espantable

otros historiadores acerca de inventar las galeras, las

De lus primeros inventores de galeras, y de cuándo y cómo

3. Theseo el Griego fué el primero que fundó la

era de quietud muy enemigo, y de novedades muy ami-

pondióle é l : «Yo confieso, ¡oh Arístides! que muchos

segura, tener buen capitán y flaco ejército, ó buen ejér-

Demetrio cuál fuese la causa porque en su mocedad hu-

¡ oh Aristón! que el ir á la guerra es cosa más segura

De cuan peligrosa cosa es el navegar, y de muchos filósofos

5. Si á Isidoro en sus etimologías creemos, los lidos

sobra de codicia y falta de cordura inventaron el arte

tro Señor al hombre para que morase en los piélagosy

«Andad para viento, pues vivís con el viento.» No hay-

preguntado de muchos por qué lo hacia, respondió: « Por

De muchos y muy famosos corsarios que hubo por la mar.

6. Hablando con verdad, y áun con libertad, la nave-

bien colegir que las galeras más inventaron para robar

no gozaron de las riquezas que robaron. Y porque no

Aconsejóte ¡olí Demetrio! en esta hora postrera, que no

servir de todos los reinos de Levante y ser temido de to-

raar el cosario Alcamenes , al cual él decia muchas ve-

De muchos y muy grandes privilegios que tienen las galeras.

13. Pues hemos dicho el origen que tuvieron las ga-

15. Es privilegio de galera que todos los que en ella

dezas; las cuales cosas todas dárseles ha licencia que las

osado de derramar agua en la popa, y mucho menos ha

comer alguna cosa cocida, ha de buscar, ó cohechar 6

32. Es privilegio de galera que no haya en ella esca-

De otros veinte trabajos que hay en la galera.

34. Es privilegio de galera, que el dia que navegando

35. Es privilegio de galera que todo pasajero que es

duerma sobre una tabla y tome para almohada una ro-