Práctica Final

1. Explique el teorema de Ferraris a cerca del campo magnético giratorio.

Teorema de Ferraris: indica la posibilidad de producir un campo magnético giratorio, a partir de un sistema de tres devanados
fijos desfasados 120° eléctricos en el espacio, por los que se introducen corrientes desfasadas 120° en el tiempo.

2. Dibuje y explique por qué se produce el giro en el rotor de un Motor de inducción trifásico tipo jaula de ardilla.
Al existir un campo magnético moviéndose con respecto al rotor, este induce una f.e.m. y una I muy elevada en las barras, que
ofrecen poca resistencia, pues están cortocircuitadas. El rotor desarrolla sus propios polos magnéticos, que se ven, por turnos, arrastrados
por el campo magnético giratorio del estator.

3. Un motor de inducción trifásico tipo jaula de ardilla tiene 4 polos, frecuencia de 50 Hz. Calcular a) La velocidad de sincronismo,
b) si el rotor gira a una velocidad de 1445, calcular su deslizamiento.
60𝑓 60 ∗ 50
𝒂) 𝜂𝑠 = = 𝜂𝑠 = 1500 𝑟𝑝𝑚;
𝑝 2

𝜂 𝑠 − 𝑛𝑟 1500 − 1445
𝒃) 𝑆 = ∗ 100% = ∗ 100% = 3,66%
𝜂𝑠 1500

4. Realice la conexión en estrella y en delta sobre la placa de bornes de un motor de inducción trifásico tipo jaula de ardilla, para
220 V y 380V.

Tensión más alta Tensión más Baixa

 5. Calcular el par motor en Lb-ft, de un motor eléctrico trifásico el cual tiene los siguientes datos: P = 5.5 KW, n = 1450 rpm.
550𝑙𝑏. 𝑓𝑡 60𝑚𝑖𝑛
𝑃 = 5,5[𝑘𝑊] → 5,5 ∗ 103 = 5500[𝑊]; ∴ 5500𝑊 ∗ ∗ = 67,58 [𝑙𝑏 𝑓𝑡⁄𝑚𝑖𝑛]
746𝑊 3600𝑠
𝜏∗𝜂 𝑃 67,58[𝑙𝑏𝑓𝑡⁄𝑚𝑖𝑛 ]
𝑇𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑞𝑢𝑒 ∶ 𝑃 = ⇒ 𝜏 = ∗ 5252 = ∗ 5252 = 𝜏 = 244,78[𝑙𝑏 𝑓𝑡]
5252 𝜂 1450
6. Indique la temperatura que soportan las siguientes clases de aislamiento de los motores eléctricos: a) clase A, b) clase B, c)
clase F, d) clase H

Clase de Aislamiento Temperatura que Soporta

A 60℃
B 80℃
F 105℃
H 125℃

7. Indique las características típicas que se encuentran en las placas de características de un motor eléctrico: a) trifásico, b)
monofásico.
La placa característica de un motor eléctrico trae todas las informaciones referentes a su funcionamiento del mismo y cuales
son sus condiciones para tanto. Para el motor trifásico y monofásico es posible encontrar los siguientes datos:
Número del motor; Fecha de fabricación; Peso del motor;
Nome del Fabricante; Datos de temperatura; Índice de protección;
País de Fabricación; Frecuencia de trabajo; Velocidad de giro;
Tipo de Servicio; Voltaje nominal; Rendimiento;
Tipo de motor; Corriente nominal; Norma de compatibilidad;
Número de fases; Voltaje de armadura; Dibujo de Conexiones;
Potencia; Corriente de Armadura; Factor de Potencia (𝐶𝑜𝑠 𝜑)
El nivel de Aislamiento; Corriente de excitación;

8. Un motor trifásico conectado en estrella de 15 CV, 380V, 50Hz, 4 polos, ha dado los siguientes resultados en los ensayos:
VACIO: 380 V, 3 A, 700 W. CORTOCIRCUITO: 100 V, 20 A, 1200 W. Si la resistencia de cada fase del devanado primario es
igual a 0.5 Ω y las perdidas mecánicas son de 250W. calcular los parámetros del circuito equivalente del motor.
a) Las pérdidas en el cobre del primario en vacío son:
𝑃𝑐𝑢1 = 3 ∗ 0,5 ∗ 32 = 13,5 𝑊
𝑃𝐹𝑒 = 𝑃0 − 𝑃𝑐𝑢1 − 𝑃𝑚 = 700 − 13,5 − 250 = 436,50 𝑊
436,5
𝑒𝑙 𝑓. 𝑑. 𝑝 ∴ 𝑐𝑜𝑠 𝜑0 = = 0,22 ; 𝑠𝑒𝑛 𝜑0 = 0,98;
3 ∗ 220 ∗ 3
 380
𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎: ≅ 220𝑉;
√3
𝐼𝐹𝑒 = 3 ∗ 0,22 = 0,66𝐴; 𝐼𝑢 = 3 ∗ 0,98 = 2,94𝐴
220 220
𝑅𝐹𝑒 = = 333,33Ω; 𝑋𝑢 = = 74,83Ω
0,66 2,94
b) La tensión de cortocircuito por fase es igual a:
100
𝑉1𝑐𝑐 = = 57,74𝑉
√3
1200
𝑒𝑙 𝑓. 𝑑. 𝑝 ∴ cos 𝜑𝐶𝐶 = = 0,35; 𝜑𝐶𝐶 = 0,94;
3 ∗ 57,74 ∗ 20
𝐿𝑜𝑠 𝑝𝑎𝑟á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟𝑎𝑚𝑎 𝑠𝑜𝑛:
57,74 57,74
𝑅1 + 𝑅2 = ∗ 0,35 = 1,01Ω; 𝑋1 + 𝑋2′ = ∗ 0,94 = 2,71Ω
20 20

9. Un motor asíncrono trifásico de rotor devanado, 2p = 4 polos, se conecta a una red trifásica de 380V de tensión compuesta. El
estator y el rotor están conectados en estrella. La relación de transformación de tensiones coincide con la de corrientes y es
igual a 2.5. Los parámetros del circuito equivalente del motor por fase son: R1 = 0.5 Ω; X1 = 1.5 Ω; R2 = 0.1 Ω; X2 = 0.2 Ω;
Rfe= 360 Ω, Xμ = 40 Ω. Las perdidas mecánicas son de 250 W. Si el deslizamiento a plena carga es del 5%.
Calcular, utilizando el circuito equivalente exacto del motor: a) Corriente del estator; b) Corriente del rotor; c) Corriente Io; d)
Perdidas en el hierro; e) Potencia activa y reactiva absorbida por el motor de la red; f) Potencia mecánica interna; g) Potencia mecánica
útil; h) Rendimiento del motor; i) Corriente de arranque y su factor de potencia.

𝒂) 𝒉𝒂𝒍𝒍𝒂𝒏𝒅𝒐 𝑪𝒐𝒓𝒓𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆𝒍 𝑬𝒔𝒕á𝒕𝒐𝒓; 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑚𝑣 = 𝑚𝑖 = 2,5

→ 𝑅2′ = 𝑚2 𝑅2 = 2,52 ∗ 0,1 = 0,625Ω; 𝑋2′ = 2,52 ∗ 0,2 = 1,25Ω;
𝐼𝑚𝑝𝑒𝑑𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑅𝑐′
1 1
𝑅𝑐′ = 𝑅2′ ( − 1) = 0,625 ( − 1) = 11,875Ω
𝑠 0,05

𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑒𝑙 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑍𝑟 ⇒ 𝑍𝑟 = (𝑅2′ + 𝑗𝑋2′ ) + 𝑅𝑐′ = (0,625 + 𝑗1,25) + 11,875 = 12,5 + 𝑗1,25 = 12,56∠5,71°Ω
1 1
𝐿𝑎 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑌𝑟 = = = 0,0796∠5,71° = 0,0792 − 𝑗0,0079 𝑠𝑖𝑒𝑚𝑒𝑛𝑠;
𝑍𝑟 12,56∠5,71°
1 1 1 1
𝐿𝑎 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑌𝑝 = + + 𝑌𝑟 = + + (0,0792 − 𝑗0,0079) = 0,082 − 𝑗0,033 = 0,088∠ − 21,9° 𝑠𝑖𝑒𝑚𝑒𝑛𝑠;
𝑅𝐹𝑒 𝑗𝑋𝑢 360 𝑗40
1
∴ 𝑍𝑝 = = 11,36∠21,9°Ω;
𝑌𝑝

𝐿𝑎 𝐼𝑚𝑝𝑒𝑑𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙: 𝑍𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = (𝑅1 + 𝑗𝑋1 ) + 𝑍𝑝 = (0,5 + 𝑗1,5) + 11,36∠21,9° = 11,04 + 𝑗5,74 = 12,44∠27,47°Ω
380
𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎: 𝑉𝑙 = ∠0° = 219,39∠0° 𝑉;
√3
𝑉𝑙 219,39∠0°
𝐿𝑎 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑜𝑟: 𝐼𝑙 = = = 17,63∠ − 27,47°𝐴;
𝑍𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 12,44∠27,47°
𝒃) 𝒉𝒂𝒍𝒍𝒂𝒏𝒅𝒐 𝒍𝒂 𝒄𝒐𝒓𝒓𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆𝒍 𝑹𝒐𝒕𝒐𝒓: 𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑙𝑎 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑛𝑢𝑑𝑜𝑠 𝐴 𝑦 𝐵 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑖𝑟𝑐𝑢𝑖𝑡𝑜 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑏𝑎:
𝑉𝐴𝐵 = 𝑍𝑝 𝐼𝑙 = 11,36∠21,9° ∗ 17,63∠ − 27,47° = 200,28∠ − 5,57°𝑉
𝑉𝐴𝐵 200,28∠ − 5,57°
∴ 𝐼2′ = = = 15,95∠ − 11,28°𝐴
𝑍𝑟 12,56∠5,71°
 𝐿𝑎 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑅𝑒𝑎𝑙 𝑠𝑒𝑟á: 𝐼2 = 𝐼2′ 𝑚 = 15,95∠ − 11,28° ∗ 2,5 = 39,875∠ − 11,28°𝐴;
𝑉𝐴𝐵 200,28∠ − 5,57°
𝒄) 𝒍𝒂𝒔 𝒄𝒐𝒓𝒓𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆𝒔 𝒆𝒏 𝒍𝒂𝒔 𝒓𝒂𝒎𝒂𝒔: 𝐼𝐹𝑒 = = = 0,556∠ − 5,57°𝐴;
𝑅𝐹𝑒 360
𝑉𝐴𝐵 200,28∠ − 5,57°
𝐼𝜇 = = ≅ 5∠ − 95,57°𝐴;
𝑗𝑋𝜇 𝑗40

∴ 𝐼0 = 𝐼𝐹𝑒 + 𝐼𝜇 = 0,556∠ − 5,57° + 5∠ − 95,57° = 5,03∠ − 89,23°𝐴;

𝒅) 𝑷é𝒓𝒅𝒊𝒂𝒔 𝒆𝒏 𝒆𝒍 𝒉𝒊𝒆𝒓𝒓𝒐: 𝑃𝐹𝑒 = 3 ∗ 𝑉𝐴𝐵 ∗ 𝐼𝐹𝑒 = 3 ∗ 200,28 ∗ 0,556 = 334,1𝑊;

𝒆) 𝑳𝒂 𝒑𝒐𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒂𝒃𝒔𝒐𝒓𝒃𝒊𝒅𝒂: 𝑆𝑙 = 3 ∗ 𝑉𝑙 𝐼𝑙∗ = 3 ∗ 219,39∠0° ∗ 17,63∠ + 27,47°

= 11.603,7∠27,47° = 10.295,4 + 𝑗5.352,6 ∴ 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝐴𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑃𝑙 = 10.295,4𝑊 𝑦 𝑙𝑎 𝑅𝑒𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑄𝑙 = 5.352,6𝑉𝑎𝑟;
𝑒𝑙 𝑓. 𝑑. 𝑝 = 𝐶𝑜𝑠(27,47°) = 0,887;

2
𝒇)𝑳𝒂 𝒑𝒐𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒎𝒆𝒄á𝒏𝒊𝒄𝒂: 𝑃𝑚𝑖 = 3𝑅𝑐′ 𝐼2′ = 3 ∗ 11,875 ∗ 15,952 ≅ 9.063,1𝑊;

𝒈) 𝑳𝒂 𝒑𝒐𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 ú𝒕𝒊𝒍: 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑚𝑒𝑐á𝑛𝑖𝑐𝑎𝑠 𝑑𝑒 250𝑊 → 𝑃𝑢 = 𝑃𝑚𝑖 − 𝑃𝑚 = 9.063,1 − 250 = 8.813,1𝑊;

𝑃𝑢 8.813,1
𝒉) 𝑹𝒆𝒏𝒅𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐: 𝜂 = = = 85,6%
𝑃𝑙 10.295,4

1
𝒊) 𝑳𝒂 𝒄𝒐𝒓𝒓𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆 𝒂𝒓𝒓𝒂𝒏𝒒𝒖𝒆: 𝑍𝑟 = 𝑅2′ + 𝑗𝑋2′ = 0,625 + 𝑗1,25 = 1,398∠63,43°Ω; 𝑌𝑟 = = 0,716∠ − 63,43°;
𝑍𝑟
1 1 1
𝑌𝑝 = + + 0,716∠ − 63,43° = 0,739∠ − 64,09° 𝑠𝑖𝑒𝑚𝑒𝑛𝑠; 𝑍𝑝 = = 1,353∠64,09° = 0,591 + 𝑗1,217Ω ∴
360 𝑗40 𝑌𝑝

𝑍𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = (𝑅1 + 𝑗𝑋1 ) + 𝑍𝑝 = (0,5 + 𝑗1,5) + 0,591 + 𝑗1,217 = 2,93∠68,12°Ω

219,39∠0°
⇒ 𝐼𝑙𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 = = 74,93∠ − 68,12°𝐴
2,93∠68,12°
∴ 𝑓. 𝑑. 𝑝 = 𝐶𝑜𝑠 𝜑 = 𝐶𝑜𝑠(−68,12°) = 0,373;

10. Cuáles son sus características principales y en qué casos se usa un motor monofásico de corriente alterna.
Son de notoria sencillez, robustos, de bajo costo, no producen chispas. Son utilizados donde no hay disponibilidad de tensión
trifásica. Su característica principal es que lleva dos tipos de bobinas: uno de trabajo o principal, y otro de arranque o auxiliar, una vez
que no puede arrancar solos; Producen en general, más vibraciones que los motores trifásicos por su desfase de corrientes;
Se clasifican por el tipo de arranque, que pueden ser de fase partida con arranque a resistencia, arranque por condensador con
un interruptor centrífugo que a determinada velocidad se cambia la conexión, de igual manera, hay motores monofásicos con
condensador permanente en la bobina de arranque y no lleva interruptor centrífugo; existe también el motor monofásico de inducción
con condensador de arranque y de trabajo permanente.
Los motores con condensadores e interruptor centrífugo, son de rango de potencia de 2hp – 10hp. Los motores con
condensadores permanentes son ampliamente utilizados en máquinas, herramientas electromedicina (riñones y pulmones artificiales);

11. Dibuje el diagrama esquemático y explique el principio de funcionamiento de los siguientes motores monofásicos:
 De fase partida,875
El torque del motor debe ser mayor al torque resistivo de la carga para que la máquina
trabaje de forma estable. La finalidad de la bobina auxiliar es crear un campo de reacción con la
bobina principal o de trabajo, de modo que el motor funcione una vez logrado esto, ya no es
necesario la bobina auxiliar ó de arranque, la cual se desconecta por medio de un interruptor
centrífugo.

Con condensador de arranque

En este motor se añade un condensador de capacidad suficiente en serie con el

devanado auxiliar o de arranque, para que adelante la fase de la corriente en
aproximadamente 90º con respecto a la corriente del devanado principal;

Con espira en cortocircuito

En el motor con espira en cortocircuito o con espira de sombra es el que no tiene un

campo magnético giratorio; si no que tiene un campo magnético deslizante, su movimiento de
campo es parecido a un limpia parabrisas debido a la sinusoidal de la tensión. Es utilizado
mayormente en motores de menos de 0.5hp;

12. Explique y dibuje la Curva Par – velocidad de los siguientes motores monofásicos:

De fase partida
El estator tiene una bobina monofásica que, al ser sometido a una tensión alterna, crea un campo magnético giratorio alternativo
y fijo (pulsante) que induce corriente en el rotor; no es capaz de provocar un Par de arranque efectivo en el rotor;

Con condensador de arranque.

El condensador ofrece un Par de arranque mucho mayor que los motores de fase partida, como se puede observar en la gráfica
abajo.
 13. Dibuje y explique el principio de funcionamiento del interruptor centrífugo, de los motores monofásicos.

Para que se desconecte el devanado auxiliar (de

arranque) al arrancar el motor y no venga a
destruirse con la corriente que produzca caso no se
desconecte, se utiliza un interruptor centrífugo que
al girar el motor una velocidad de uno 70 a 80% de
su velocidad de deslizamiento automáticamente
desconecta el devanado auxiliar.

14. Cuáles son las potencias reactivas por kilowatt que deben poseer los condensadores para:
a) Trabajo permanente (papel impregnado con aceite);
Para el condensador de trabajo permanente se debe calcular con 1/4 de la corriente nominal. El voltaje debe ser la suma fasorial
de las tensiones de la bobina de arranque y la bobina de trabajo; (papel impregnado con aceite: 𝑄 = 1,3 [𝑘𝑉𝑎𝑟], por cada kilovatio de
potencia del motor → menor capacidad).

b) de arranque (electrolítico).
Los condensadores de arranque se calculan a través de una ecuación que está en función de la corriente y el voltaje, tomando
como constantes los dos parámetros.
𝐼𝑥106
𝐶=
2𝜋 𝑓 𝑈
Su valor es de unos 4[𝑘𝑉𝑎𝑟] por cada kilovatio de potencia del motor (mayor capacidad).
15. Dibuje el diagrama esquemático para realizar la inversión de giro en los motores monofásicos.

para invertir el sentido de giro del motor monofásico, se

intercambian las conexiones de los terminales de los devanados
principal y auxiliar. En el caso de la figura al lado, vemos los
terminales del devanado auxiliar T1 conectado al terminal del
devanado principal T5, y el T4 al T8. Para invertir el sentido de giro
si conecta el T1 al T8 y el T4 al T5.