Nota Conceptual Santa Mercedes Urb Palao

NOTA CONCEPTUAL MDSMP
Nombre del proyecto o programa:
"MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Y PEATONAL SAN MERCEDES DE LA URB. PALAO DEL DISTRITO DE SAN
MARTÍN DE PORRES , PROVINCIA DE LIMA, DEPARTAMENTO DE LIMA"
A. Explicar cómo el proyecto o programa de inversión se enmarca en los objetivos del

plan estratégico sectorial, plan de desarrollo concertado regional o local, de
corresponder.
Actualmente en las calles internas de la Asociación de Pobladores VIRGEN DE LAS
MERCEDES DE CHUQUITANTA, el acceso vehicular y peatonal se encuentra en
inadecuadas condiciones y en estado natural, esta situación es de incomodidad a los
transeúntes y los habitantes que residen en dicha zonas, por lo que se requiere el
reordenamiento y una adecuada infraestructura vehicular y peatonal que permita mejorar la
transitabilidad.
Es así que el propósito del proyecto es de mejorar el servicio de transitabilidad vehicular y
peatonal, encontrándose enmarcado dentro de los Objetivos estratégicos del PLAN DE
DESARROLLO LOCAL CONCERTADO (PDLC)1: OBJETIVO ESTRATEGICO
F: Consolidar la articulación local en infraestructura. En el mencionado objetivo
estratégico se busca contribuir a la creación y mejoramiento de vías y al acceso de
infraestructura equipamiento adecuado en barrios urbano marginales.
En el marco del presente objetivo estratégico se busca contribuir a la reducción del costo,
tiempo y mejorar la transitabilidad en el desplazamiento de personas y mercancías en el
sistema de transporte terrestre, así como el incremento de la calidad de vida de la población
residente en áreas urbanas marginales.
Cabe mencionar que la visión de San Martin de Porres al 2030 es de un distrito seguro, con
desarrollo humano creciente en igualdad de oportunidades, sus habitantes se desarrollan en
un ambiente saludable y acceden a una educación, salud y servicios básicos de calidad, es
ordenado e integrado territorialmente, con un desarrollo comercial, industrial y turístico
sostenible y un Estado eficiente y moderno.
1
Plan de Desarrollo Local Concertado del distrito de San Martín de Porres 2017 – 2021.
Invierte.pe Pá gina 1
B. Explicar si el proyecto o programa de inversión se articula o genera sinergias con

otras intervenciones públicas de la cartera de proyectos de la entidad, sector, gobierno
regional o gobierno local.
La intervención del proyecto en el mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y
peatonal en el distrito, genera sinergia, ya que permite trabajar en conjunto entre la
sociedad civil organizada y el Gobierno Local de manera concertada.
En ese sentido el presente proyecto permitirá la integración con los otros proyectos de
similar intervención, todo ello se encuentra alineado en el logro de reducción de brechas,
los cuales se encuentran plasmadas en el Plan de Desarrollo Local Concertado, resaltar que
todo los proyectos se encuentran articulados con los objetivos estratégicos regional y
nacional.
Cabe mencionar que el mejoramiento de la infraestructura vehicular y peatonal constituye
uno de los principales determinantes de la mejora de calidad de vida, ya que permite el
traslado adecuado y eficiente de las personas. Es así que el mejoramiento de las vías
urbanas constituye uno de los instrumentos más importantes para alcanzar un desarrollo
territorial equilibrado.
C. Justificación del planteamiento del proyecto o programa de inversión en términos de

su prioridad y de su contribución al cierre de brechas.
El presente proyecto está orientado a mejorar el servicio de transitabilidad vehicular y

peatonal de las calles internas de la Asociación de Pobladores VIRGEN DE LAS
MERCEDES DE CHUQUITANTA del distrito de San Martin de Porres.
La vía vehicular y peatonal se encuentra en su mayoría en estado de tierra natural, situación
que pone en peligro a la población que circula por la zona, principalmente a los niños y
adultos mayores.
La intervención del presente proyecto permitirá mejorar el servicio de transitabilidad
vehicular reduciendo así los accidentes, la contaminación del aire, reducción de daños de la
salud de las personas; así como la revalorización de las viviendas. Así mismo la
intervención en la infraestructura vehicular y peatonal permitirá una transitabilidad segura
de las personas, contribuyendo a la reducción de accidentes.
El presente proyecto se encuentra alineado al cierre de brechas de infraestructura, así

mismo a la contribución del bienestar de la población afectada y a garantizar la
sostenibilidad para que dicho bienestar social generado se mantenga durante la fase de
funcionamiento del proyecto.
D. Hipótesis del problema central, causas y efectos
Hipótesis del problema central:

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la calles internas de la
Asociación de Pobladores VIRGEN DE LAS MERCEDES DE CHUQUITANTA, distrito
de San Martín de Porres.
 Causas:
 Ausencia de superficie adecuada para la transitabilidad vehicular.
 Ausencia de superficie y accesos para el tránsito e ingreso peatonal.
 Efectos
 Incremento de accidentes de tránsito.
 Incremento de la contaminación ambiental.
 Entorno urbano desagradable y predios sub valorados.
E. Delimitación preliminar del área geográfica a intervenir y de los beneficiarios

directos.
DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO LOCALIDAD
ASOCIACIÓN DE
POPBLADORES VIRGEN DE
LIMA LIMA SAN MARTIN DE PORRES
LAS MERCEDES DE
CHUQUITANTA
Coordenada geográfica:
Latitud: - 11.956355°
Longitud: - 77.099472º
Beneficiarios directos
Los beneficiarios directos son los pobladores de calles internas de la Asociación de
Pobladores VIRGEN DE LAS MERCEDES DE CHUQUITANTA del distrito de san
Martin de Porres, los cuales presentan un estimado de 250 personas que se beneficiaran con
la implementación del proyecto.
F. Planteamiento preliminar del proyecto de inversión, en términos de su objetivo

central, sus componentes, principales acciones, metas físicas referenciales de producto
y costo de inversión preliminar.
El distrito de San Martín de Porres, ha experimentado en los últimos años un crecimiento
poblacional, esto se ha debido a la necesidad de tener un terreno o vivienda por parte de
muchas familias migrantes procedentes de otras zonas del Perú. En ese sentido aún existen
condiciones inadecuadas como el servicio de transitabilidad vehicular y peatonal los cuales
se encuentran en tierra natural sin afirmar en algunas zonas, siendo la población afectada
por la contaminación del aire producto de la suspensión de polvo (enfermedades
respiratorias) y a su vez el deterioro de las viviendas. Así mismo la carencia de
infraestructura genera inseguridad (accidentes peatonales).
Es así que como parte del propósito del distrito de San Martin de Porres, se viene
mejorando el servicio de transitabilidad vehicular, siendo estos espacios necesarios para un
adecuado desplazamiento.
Objetivo central:
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles internas de la

Asociación de Pobladores VIRGEN DE LAS MERCEDES DE CHUQUITANTA del
distrito de San Martín de Porres.
Metas físicas referenciales

Como parte de la intervención del proyecto se ha estimado como meta física referencial el
siguiente componente:
 Pistas y veredas : 4,216.00 m2
Principales acciones y costo de inversión preliminar

Entre las acciones a realizar para poder lograr el producto deseado se describe lo siguiente
así como el costo referencial por producto o componente, el cual podemos observar en el
siguiente cuadro.
COSTO DE INVERSIÓN
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO DESCRIPCIÓN DE LAS ACCIONES
REFERENCIAL
ADECUADA INFRAESTRUCTURA CONSTRUCCION DE PISTAS Y
688,809.98
VEHICULAR PEATONAL VEREDAS
* Solo componentes Costo Referencial Total de
técnicos 688,809.98
Inversión
G. Descripción cualitativa de los beneficios sociales que genera el proyecto o programa

de inversión.
Entre los beneficios sociales que generará el proyecto son:
 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al

disminuir las partículas de polvo en el ambiente.
 Ahorro en el costo de mantenimiento y limpieza de las fachadas e interiores de
vivienda, por la reducción de polvo que genera la mejora de las pistas.
 Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.
 Reducción de la probabilidad de ocurrencia de accidentes o caídas.
 Mejora de la transitabilidad en la zona.
 Incremento del valor de los predios.
H. ¿Cómo se plantea garantizar la operación y mantenimiento del proyecto?

El financiamiento de las acciones de operación y mantenimiento corresponde a la
Municipalidad de San Martin de Porres, en coordinación con los pobladores residentes en
las calles internas de la Asociación de Pobladores VIRGEN DE LAS MERCEDES DE
CHUQUITANTA.
I. Descripción cualitativa de los principales riesgos (institucional, legal, operacional,

presupuestal, desastres, entre otros) que el proyecto podría enfrentar durante su
ejecución y funcionamiento.
Entre los principales riesgos que podría presentar el proyecto durante su ejecución y
funcionamiento tenemos lo siguiente:
 Institucional:
Relacionado con la misión y el cumplimiento de los objetivos estratégicos, la clara
definición de las políticas de la entidad.
 Legal:
Relacionado con los permisos y los plazos contractuales en la ejecución del proyecto.
 Operacional:
Relacionado con la asignación presupuestal que garantice la operación y mantenimiento del
proyecto durante su funcionamiento.
 Presupuestal:
Relacionado con el manejo de recursos de la institución que incluye la ejecución
presupuestal, la elaboración de los estados financieros y los pagos, durante la ejecución y el
funcionamiento del proyecto.
 Desastres:
Relacionado con tema de desastres naturales durante el funcionamiento por lo que de
acuerdo a la ubicación del proyecto y del distrito está referido a los sismos e incendios
urbanos, mostrando en ello que existen condiciones de peligro bajo.

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"MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR

A. Explicar cómo el proyecto o programa de inversión se enmarca en los objetivos del

B. Explicar si el proyecto o programa de inversión se articula o genera sinergias con

C. Justificación del planteamiento del proyecto o programa de inversión en términos de

El presente proyecto está orientado a mejorar el servicio de transitabilidad vehicular y

El presente proyecto se encuentra alineado al cierre de brechas de infraestructura, así

D. Hipótesis del problema central, causas y efectos

Hipótesis del problema central:

E. Delimitación preliminar del área geográfica a intervenir y de los beneficiarios

F. Planteamiento preliminar del proyecto de inversión, en términos de su objetivo

Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles internas de la

Metas físicas referenciales

 Pistas y veredas : 4,216.00 m2

Principales acciones y costo de inversión preliminar

G. Descripción cualitativa de los beneficios sociales que genera el proyecto o programa

 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al

H. ¿Cómo se plantea garantizar la operación y mantenimiento del proyecto?

I. Descripción cualitativa de los principales riesgos (institucional, legal, operacional,

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