Caso-Estudio-2 Falla Balanceada

Instituto Tecnológico Superior de Irapuato Ingeniería
Electromecánica.
2. CAMBIOS DURANTE UNA FALLA EN LAS MAGNITUDES DE

TENSIÓN Y CORRIENTE ANTE LA VARIACIÓN DE LAS
IMPEDANCIAS DE LAS LÍNEAS DE UN SISTEMA ELÉCTRICO DE
POTENCIAS DE 11 NODOS
3.1 DESARROLLO
El estudio de las fallas forma parte importante en el análisis de un sistema eléctrico de potencia
(SEP). Se tiene como prioridad determinar las tensiones en los buses y las corrientes en las líneas
de transmisión durante la falla, además de la corriente de falla( I ¿¿ f ) ¿ en el bus.
En el algoritmo de análisis de fallas trifásicas en un SEP, se le solicita al usuario introducir el bus a

analizar, así como la impedancia de falla para este caso de estudio se seleccionó el bus número 8
con una impedancia de falla ( Z f ¿ de 0. En las tablas 3.1 y 3.2, en donde los elementos son líneas de
transmisión (LT), generadores (G), transformadores ( TRANSFO), se observan los resultados obtenidos
con el bus y la Z f antes mencionada y los cuales serán nuestra referencia ante la variación de la
impedancia de falla.
No. Magnitud Ángulo

Bu de voltaje Nodo Nodo Magnitud de Ángulo Elemento
s envi recepción corriente
1 0.8082 -1.8180 ó
2 0.7508 -2.5443 2 3 0.2053 -87.8751 LT
3 0.6882 -1.5987 2 5 0.3230 -79.9626 LT
4 0.7491 -2.4902 2 6 0.4427 -81.6497 LT
5 0.7007 -2.3762 3 4 0.1503 91.5958 LT
6 0.5454 -1.0194 3 6 0.3556 -88.0987 LT
7 0.5618 -3.8128 4 6 0.3305 -82.3804 LT
8 0 0 4 9 0.6229 -81.3672 LT
9 0.3008 2.4499 5 7 0.3230 -79.9626 LT
10 0.8362 -1.4547 6 8 1.1274 -83.8944 LT
11 0.6866 -2.2272 7 8 1.5820 -84.0852 LT
8 9 0.6229 98.6328 LT
Tabla 3.2 Corrientes en los buses durante la falla 0 1 0.9697 -82.4034 G
0 10 1.1029 -82.6275 G
0 11 1.2601 -85.1410 G
1 2 0.9697 -82.4034 TRANSFO
7 11 1.2601 94.8590 TRANSFO
4 10 1.1029 97.3725 TRANSFO
Electromecánica.
Tabla 3.1 Voltajes en los buses durante la

falla
Para el bus seleccionado y la impedancia de falla dada la corriente de falla que se obtuvo fue I f =3.3319 Pu
en la sección de resultados se analizaran los cambios en los voltajes, corrientes durante la falla y corriente
de falla ante la variación de la impedancia de las líneas, los datos utilizados se muestran en el apéndice
##, véase Data 11.
En el primer análisis tanto las resistencias como las reactancias de todos los elementos se disminuyeron a la
mitad y se realizó el análisis de fallas en el sistema. En el segundo análisis las resistencias y las reactancias
de todos los elementos se elevaron al doble.
3.2 RESULTADOS
Al disminuir a la mitad la resistencia y la reactancia de cada uno de los elementos del sistema de potencia
se puede observar una elevación en la corriente de falla y en las corrientes de línea durante la falla,
pareciera que es directamente proporcional a la disminución por ejemplo la corriente de falla con los
valores de resistencia y reactancia nominales fue de I f =3.3319 Pu y ahora con la reducción de resistencia y
reactancia la corriente de falla aumento a I f =6.6637 Pu se puede observar con facilidad que aumento al
doble y no solo la corriente de falla del nodo 8 si no también las corrientes de las líneas durante la falla
como se puede ver en la siguiente tabla 3.3 cabe mencionar que la magnitud del voltaje y su ángulo no
cambian.
Electromecánica.
Tabla 3.3 Corrientes en los buses durante la falla con

disminución de la mitad de impedancia.
Nodo Nodo Magnitud de Ángulo Elemento

envi recepción corriente
ó
2 3 0.10265 -87.8751 LT
2 5 0.1615 -79.9626 LT
2 6 0.22135 -81.6497 LT
3 4 0.07515 91.5958 LT
3 6 0.1778 -88.0987 LT
4 6 0.16525 -82.3804 LT
4 9 0.31145 -81.3672 LT
5 7 0.1615 -79.9626 LT
6 8 0.5637 -83.8944 LT
7 8 0.791 -84.0852 LT
8 9 0.31145 98.6328 LT
0 1 0.48485 -82.4034 G
0 10 0.55145 -82.6275 G
0 11 0.63005 -85.1410 G
1 2 0.48485 -82.4034 TRANSFO
7 11 0.63005de 94.8590 TRANSFO
En el segundo Nodo Nodo Magnitud Ángulo Elemento análisis se aumento
4
envi 10
recepción 0.55145
corriente 97.3725 TRANSFO
al doble la impedancia de los
ó
elementos del 2 3 0.4106 -87.8751 LT sistema de potencia
obtenemos un 2 5 0.646 -79.9626 LT resultado inverso al
anterior como se 2 6 0.8854 -81.6497 LT mencionó
anteriormente la 3 4 0.3006 91.5958 LT corriente con la
3 6 0.7112 -88.0987 LT
impedancia nominal 4 6 0.661 -82.3804 LT es de I =3.3319 Pu
f
4 9 1.2458 -81.3672 LT
con la impedancia al 5 7 0.646 -79.9626 LT doble la corriente de
falla resulta 6 8 2.2548 -83.8944 LT I =1.6659 Pu es fácil
f
7 8 3.164 -84.0852 LT
ver que se disminuyo 8 9 1.2458 98.6328 LT a la mitad así como
las corrientes de línea 0 1 1.9394 -82.4034 G durante la falla las
cuales se pueden 0 10 2.2058 -82.6275 G observar en la
siguiente tabla 3.4 0 11 2.5202 -85.1410 G
1 2 1.9394 -82.4034 TRANSFO
7 11 2.5202
Tabla 3.4 Corrientes en los buses durante la falla con aumento 94.8590 TRANSFO
de impedancia. 4 10 2.2058 97.3725 TRANSFO
Electromecánica.
Cabe mencionar que en este análisis no cambiaron los voltajes y esto se debe a que el voltaje de prefalla se
mantiene constante. Solo se puede observar un cambio en la magnitud de la corriente ya que esta magnitud
depende de la impedancia interna de generadores, transformadores y líneas de transmisión.

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No. Magnitud Ángulo

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Nodo Nodo Magnitud de Ángulo Elemento

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