Sistema de Aceite en Motores A Reacción
Sistema de Aceite en Motores A Reacción
Sistema de Aceite en Motores A Reacción
reacción”
CURSO: Motores V
CICLO: 5 “T”
VALVULA DE DRENAJE
La válvula de drenaje del tanque de aceite se encuentra en la parte inferior del tanque
de aceite. El mango está dispuesto con un resorte en la posición cerrada de la válvula.
Girando manualmente el mango 90 grados en el sentido de las agujas del reloj abre la
válvula permitiendo que el aceite drene del tanque.
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE ACEITE
El sistema de distribución de aceite del motor es un sistema autónomo de alta presión
que consta de un sistema de presión que suministra lubricación a los cojinetes del motor
principal y a los accesorios mecánicos, y un sistema de recuperación mediante el cual
se retira aceite de los compartimientos de cojinete y accesorios, y luego regresa al
tanque de aceite.
Un sistema de ventilación que conecta los compartimientos de cojinetes individuales, la
caja de cambios de accionamiento de accesorios y el tanque de aceite completa el
sistema de distribución de aceite.
SISTEMA DE PRESIÓN DE ACEITE
El aceite fluye por gravedad desde el tanque de aceite hasta la bomba accionada por el
motor, ubicada dentro de la carcasa de la caja accesorios. El aceite a presión de la
bomba fluye a través de un filtro de aceite a un enfriador de aceite refrigerado por
combustible. Desde esta unidad pasa a los diferentes cojinetes del motor. Las válvulas
de derivación se ubican en el filtro y en el enfriador de aceite. Estas válvulas se abren y
permiten que el aceite continúe fluyendo a través del sistema en el caso de que
cualquiera de las unidades se obstruya. Una válvula de regulación de presión ajustable,
instalada en la caja de accesorios en el lado de presión de la bomba, mantiene la presión
y el flujo del sistema al pasar el aceite de nuevo a la entrada de la bomba
Sistema de respiración de aceite
Un sistema de respiradero de aceite conecta las cavidades de los cojinetes del motor,
la caja de accesorios y el tanque de aceite. Este sistema controla las presiones en la
caja de accesorios y en las cavidades de los cojinetes principales, mino rizando así el
flujo de aceite deficiente y evitando la cavitación de la bomba de recuperación durante
el funcionamiento del motor.
Las gotas de aceite y el vapor se eliminan del flujo de aire del respiradero por un
separador centrífugo situado en la caja de accesorios. Después de pasar a través de la
unidad separadora, el aire de respiración se expulsa por medio de un ducto acoplado al
tanque.
Enfriador de aceite
El enfriador es de tipo flujo completo con un bypass de presión, consiste de una carcasa
de aleación de aluminio- cromo y en su interior se encuentran 200 tubos de fijación tipo
serpentín removibles.