PRÁCTICA 9 Mecanismos. Daniel HM
PRÁCTICA 9 Mecanismos. Daniel HM
PRÁCTICA 9 Mecanismos. Daniel HM
MARCO TEÓRICO:
Los engranajes son juegos de ruedas que disponen de unos elementos salientes denominados “dientes”, que encajan
entre sí, de manera que unas ruedas (las motrices) arrastran a las otras (las conducidas o arrastradas).
Transmiten el movimiento circular a circular.
La condición para que las ruedas “engranen”, es decir, que puedan acoplarse y transmitir el movimiento
correctamente, es que tengan los mismos parámetros o dimensiones en el diente.
Una rueda dentada transmite el movimiento a la contigua que se mueve en sentido opuesto al original.
Son sistemas muy robustos que permiten transmitir grandes potencias entre ejes próximos, paralelos,
perpendiculares o oblicuos, según su diseño. Por el contrario son bastante ruidosos.
Ventajas:
Ocupan espacios muy reducidos.
No tiene posibilidad de deslizamiento.
Tiene una gran capacidad de transmisión de potencia.
Poseen un elevado rendimiento.
Tienen un bajo mantenimiento.
Inconvenientes:
Son más costosos, más difíciles de fabricar.
Producen bastante ruído en el proceso de transmisión.
Aplicaciones.
Su uso está muy extendido tanto en máquinas industriales, en automoción, en herramientas; así como
también en objetos como electrodomésticos, juguetes,
Trenes de engranajes.
Si para realizar la transmisión necesitamos más de un par de ruedas dentadas, entonces el mecanismo, se
denomina tren de engranajes.
Tenemos un tren de engranajes simple cuando las ruedas dentadas están en un mismo plano o, lo que es lo
mismo, cuando en cada eje existe una sola rueda.
Hablamos de tren de engranajes compuesto cuando en alguno de los ejes existe más de una rueda dentada. En
este mecanismo la transmisión se realiza entre más de dos ejes simultáneamente, para lo que es necesario que en
cada eje intermedio vayan montadas dos ruedas dentadas. Una de ellas engrana con la rueda motriz, que es la que
proporciona el movimiento, y la otra conecta con el eje siguiente al que conduce.
DESARROLLO DE LA PRÁCTICA
Actividad 1.-
A continuación ilustra e identifica la nomenclatura de un engrane recto
• Circunferencia de paso: Es el circulo teórico sobre el cual se basan los cálculos y su diámetro es
llamado “diámetro de paso”.
• Paso circular P: Es la distancia medida en el circulo de paso de un punto en un determinado diente
al mismo punto en el diente adyacente. El paso circular es igual a la suma del espesor del diente y
del ancho de espacio entre los dientes.
• Circulo de raíz y de la cabeza: Definen la superficie del fondo y la superior (cresta) del diente.
• Cabeza: Es la distancia radial medida desde el circulo de paso a la cresta del diente.
• Raíz: Es la distancia radial medida desde el cirulo de paso a la superficie del fondo del diente.
• Circulo de holgura o claro: Circulo tangente al circulo de la cabeza del engrane acoplado.
• Holgura o claro: distancia entre la cresta del engrane y la raíz del engrane acoplado, es decir, que es
la cantidad por la que la raíz de un engrane dado excede la cabeza de su engrane acoplado.
• Paso diametral P: es la razón del numero de dientes de un engrande a su diámetro de paso
Actividad 2.-
Investiga de acuerdo a los tipos de engranajes, sus características y aplicaciones. Ilustra cada uno de ellos.
TIPO DE ENGRANAJE CARACTERÍSTICAS ESQUEMA
Y APLICACIONES
ENGRANES RECTOS Es un tipo de engranaje que
se caracteriza por tener ejes
paralelos y dientes rectos.
Y se utilizan para aumentar o
disminuir la potencia de un
objeto, por ejemplo, so
utilizados para lavadoras,
licuadoras.
Actividad 3
A partir del siguiente enlace de video, https://youtu.be/3JA5UTvTfYE elabora un resumen de las
características y aplicaciones de los trenes de engranes.
Los engranajes son ruedas dentadas que transmiten el movimiento circular entre ejes mediante
el empuje que ejercen los dientes de unas piezas sobre otras con un movimiento circular, puestos
paralelamente, en 90° u oblicuos.
Realmente las aplicaciones de los sistemas de engranajes son prácticamente ilimitadas, ya que
todo tipo de industria las ocupan, por ejemplo, en las computadoras para el sistema de
enfriamiento ocupa engranajes, en la industria automotriz para las cajas de velocidades de los
autos.
Algunas de las características de los engranajes son que los engranajes motriz y conducido deben
de engranar perfectamente, ya que no debe de existir mucho juego para que este pueda transmitir
la potencia deseada; otra característica es que, se pueden construir un sistema donde se pueda
aumentar o reducir las velocidades de giro.
Nos dice también que la rueda conducida gira en sentido inverso a la rueda motriz
EJERCICIOS
A partir del análisis del siguiente enlace de video, https://youtu.be/ScpNVPv-TgE resuelve el
siguiente problema.
𝒁𝒎 𝒙 𝑵𝒎 𝟏𝟓𝒅 𝒙 𝟏𝟎 𝒓𝒑𝒎
𝑵𝒔 = 𝑵𝒔 = = 𝟐. 𝟓 𝒓𝒑𝒎
𝒁𝒔 𝟔𝟎 𝒅
Cuestionario:
Consisten en dos ruedas dentadas que hacen contacto de diente a diente donde no existe mucha
holgura, y estas ruedas llevan por nombre corona (rueda mayor) y un piñón (rueda pequeña).
Un movimiento circulatorio
Son muchas, también depende de que tipos de engranajes se ocupen, por ejemplo, los engranajes
rectos nos ayudan a reducir o aumentar las rpm de un sistema pero no soportan mucha tensión
como los engranajes helicoidales.
Una de las desventajas puede ser que no puede transmitir potencia entre ejes que no sean
paralelos
Los dientes del engranaje pueden sufrir un desgaste rápido debido a las presiones
En la bicicleta
En las licuadoras
Conclusiones
Mis conclusiones son que los engranajes son sistemas para todo tipo de industria y son
importantes, ya que con estos podemos realizar proyectos donde se nos dificulte algunas
cosas ya que los engranajes pueden reducir velocidades, por ejemplo, para hacer el motor
reductor me hubiera servido hacer una reducción por engranajes.
Y bueno, para finalizar, los engranes son de gran importancia porque los encontramos en
objetos de la vida cotidiana.
Lista de cotejo