FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍAS FÍSICAS

Y FORMALES
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA,
MECÁNICA ELÉCTRICA Y MECATRÓNICA

ENERGÍAS RENOVABLES Y MEDIO AMBIENTE

TEMA: ESTACIÓN DE CARGA SOLAR PARA SCOOTERS DE MEDIA Y

BAJA POTENCIA (4 scooters)

PROFESOR: ING. JULIO RAUL SIERRA VASQUEZ

ALUMNO(S): CARBAJAL VALENCIA ANTHONY PIERO

MENA LOZANO JONANTAN

ZAPANA HUANCA SMITH JHONATAN

YAPO CHAMBI FIORELLA SINTHYA

Grupo 01

AREQUIPA – PERÚ

2021
 ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………2
2. OBJETIVOS……………………………………………………………………………….4
3. MARCO TEÓRICO……………………………………………………………………....5
3.1.Sistema fotovoltaico…………………………………………………………………....5
3.1.1.Parámetros………………………………………………………………………...5
3.1.2.Componentes……………………………………………………………………...6
3.1.3.Rendimiento y pérdidas…………………………………………………………...9
3.1.4.Impacto Ambiental……………………………………………………………....10
3.2 Instrumentación a utilizar (Scooter Eléctrico)...............................................................11
3.3 ¿Cómo funcionan los scooters eléctricos?....................................................................12
3.4 Ventajas y beneficios de los scooters eléctricos……………………………………....12
3.5 Gran rentabilidad……………………………………………………………………...13
3.7Amplia maniobrabilidad……………………………………………………………….13
3.8 Mantenimiento de las baterías………………………………………………………...13
3.9 Características del Scooter Eléctrico XIAOMI M365………………………………..14
3.10 Aplicación M 365 PLUS…………………………………………………………….14
3.11 Selección de parámetros……………………………………………………………..14
3.11.1 Otros Parámetros que intervienen……………………………………………...15
3.12 Datos logrados del trayecto I………………………………………………………...15
3.12.1 Tráfico Alto…………………………………………………………………….17
3.12.2 Tráfico Bajo…………………………………………………………………….17
3.13 Porcentaje de Batería Utilizada en el trayecto I con tráfico Bajo…………………...17
4. CONCLUSIONES…………………………………………………………….………….18
5. BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………………....18

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 1. INTRODUCCIÓN

La problemática ambiental es un tema de interés mundial y hoy en día, se le ha dado mucha

importancia debido a la destrucción y explotación de los recursos naturales que no son
renovables y que se están agotando, ocasionando fenómenos naturales que causan destrucción
de todo lo que rodea.

En estos tiempos de crisis ambiental mundial, la generación de energía eléctrica utilizando

recursos renovables; ha adquirido mayor importancia en la actualidad y se ha impulsado el
desarrollo de diferentes medios de aprovechamiento de dichos recursos. A raíz de eso se
desarrollaron las estaciones solares, que buscan el aprovechamiento de la energía que el sol
emite a la tierra a través de sus rayos para generar energía, así se estará minimizando costos en
las futuras facturas por consumo eléctrico y a su vez se ayudará a la naturaleza, previniendo
los factores que generan la contaminación en el hábitat. Se ha determinado que el sol emite
suficiente energía al planeta como para aprovecharla y generar energía eléctrica por miles de
años, tomando en cuenta que hoy en día el precio de la electricidad aumenta, la energía solar
es una alternativa factible ante la crisis económica y energética que se vive en el país. También
se podría mitigar definitivamente el uso de generadores eléctricos de combustión, ya que son
contaminantes y más caros por los precios del combustible.

Estudiando estos factores se puede decir que será muy factible la realización de las estaciones
de carga por medio de paneles fotovoltaicos para la generación de energía eléctrica para
distintos tipos de dispositivos electrónicos portátiles que requieran de ella para su
funcionamiento.

En la actualidad, la tecnología ha avanzado a gran escala dándonos una de las industrias más
importantes; es la industria automovilística, siendo el automóvil un bien muy importante por
no decir indispensable para la sociedad en la que vivimos. Los distintos tipos de vehículos
existentes se han desarrollado casi en su totalidad con el fin de facilitar el transporte en general.
En la actualidad, uno de los puntos más importantes en cuanto al transporte son las emisiones
de CO2 que año a año causa que el calentamiento global afecta a la humanidad, pero, así como
los problemas aumentan con la tecnología cada año, la misma nos da la solución, uno de los
avances tecnológicos son los vehículos eléctricos y las energías renovables, los scooter es un
medio de transporte muy accesible y fácil de utilizar y cada vez se pueden observar más por la
calle gracias a las subvenciones y a que los precios de venta al público son cada vez más

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competitivos. Pero, ¿ya hay suficientes puntos de recarga para estos vehículos eléctricos? Esa
es una de las preguntas más habituales. Barcelona es una de las ciudades que más está
promoviendo este fenómeno y ya están escritas algunas órdenes municipales para empresas de
implantación de sistemas de recarga puedan realizarlo siempre y cuando la idea no sea
descabellada y ¿porque aquí en Arequipa-Perú aún no existen estas facilidades que dicho sea
de paso ayudaría mucho con el medio ambiente?

El vivir en un planeta con combustibles fósiles finitos hace plantearse otras fuentes de energía
como las renovables. Éste paso ha tardado tiempo en darse debido a la comodidad y a la
posibilidad de malgastar primeras materias. De esta manera se puede decir que el transporte
está ligado al ámbito renovable, investigando para poder encontrar un vehículo por el mismo
precio y mismas prestaciones que un vehículo de combustión habitual.

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 2. OBJETIVOS:
● Realizar una investigación y documentación sobre todo lo referente al scooter, energía
solar fotovoltaica y conocer sus puntos fuertes y viceversa.
● Conseguir el máximo rendimiento de ellas para intentar obtener la máxima energía
posible.
● Una instalación con seguridad y viabilidad para un uso duradero.
● Reducir los tiempos de carga del scooter y maximizando su rendimiento
● Conociendo los beneficios que contraria utilizar más este medio de transporte
● Conseguir que la estación de carga de escúter se abastezca solo de energía renovable
providente de las placas solares y de la generación de energía que producen los
materiales piezoeléctricos.
● Conocer los materiales piezoeléctricos
● Viabilidad económica para una posible futura implantación y física, con una instalación
sólida.
● Proyecto de implantación de un sistema de recarga de scooter eléctricas con
placasfotovoltaicas y piezoeléctricos

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 3. MARCO TEÓRICO:

Para resolver el problema de que casi toda la electricidad que se produce en el Perú con
combustibles fósiles es con gas natural y que, por cada MWh de electricidad generado con gas
natural, se arrojan a la atmósfera 0.43 toneladas de C02. Es importante profundizar en temas
de sistemas fotovoltaicos ya que de esta forma daremos lugar a un desarrollo sostenible y
centralizado.

3.1.Sistema fotovoltaico

Actualmente se viene utilizando energías renovables no convencionales como la energía solar,

a través de los paneles solares como una alternativa de suministro de energía.

La energía solar fotovoltaica está basada en el efecto fotoeléctrico, que se produce al incidir la
radiación solar sobre unos materiales semiconductores generando un flujo de electrones en el
interior del material (paneles solares) obteniéndose una tensión, que mediante la colocación de
contactos metálicos puede extraerse la energía eléctrica.

Estos sistemas se caracterizan por un grado de autonomía respecto al clima, lugar geográfico y
otras condiciones que pocas fuentes energéticas pueden alcanzar.

Un módulo fotovoltaico consiste en la conexión de células en serie-paralelo hasta obtener unos

valores de voltaje y corriente que se desean. Una vez obtenido el arreglo es encapsulado de tal
forma que quede protegido de los elementos atmosféricos que le puedan afectar cuando esté
trabajando en la intemperie.

3.1.1.Parámetros

Corriente de Corto Circuito (Ish)

La corriente de corto circuito ocurre cuando la impedancia es aproximadamente cero

(cortocircuito) y se calcula cuando el voltaje en el módulo PV es cero voltios, la corriente de
cortocircuito ocurre al principio de la polarización de la celda y representa el valor máximo de
corriente, la corriente de corto circuito es la corriente total producida en la celda solar mediante
irradiación solar; es decir, cuando la celda recibe la mayor excitación de fotones en su
estructura interna.

Voltaje de Circuito Abierto (Voc)

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El voltaje de circuito abierto (Voc) es el voltaje que se mide a través del panel cuando no pasa
corriente por el panel; es decir, sin carga conectada en la salida. El voltaje Voc se define
igualmente como el voltaje máximo.

3.1.2.Componentes:

Panel Solar:

Los paneles fotovoltaicos, son componentes que se encargan de convertir la radiación solar en
energía eléctrica con una corriente y tensión que varían dependiendo del nivel de radiación al
que está expuesto, la temperatura del panel y del ambiente, el ángulo de inclinación del mismo,
efectos climatológicos y también factores de construcción del panel fotovoltaico.

Estos elementos están compuestos por celdas solares, dado que una sola celda solar no produce
energía necesaria para la mayor parte de aplicaciones, se les agrupa en paneles, de moque, en
conjunto generan una mayor cantidad de electricidad. Los más comunes son los de 50 Wp (watt
pico), que producen un máximo de 50 watts de energía solar bajo condiciones de luz solar plena
(un nivel de radiación aproximadamente de 1 KWh/m2). Dichos paneles miden alrededor de
0.5 m2 aproximadamente, sin embargo, se puede escoger entre una amplia variedad de paneles
más grandes y más pequeños disponibles en el mercado. Los paneles solares pueden conectarse
con el fin de generar una mayor cantidad de electricidad solar (dos paneles de 50 Wp
conectados equivalen a uno de 100 Wp).

El funcionamiento de los paneles solares empieza con la llegada de la Luz en forma de fotones
que impactan sobre la superficie construida. Los paneles solares construidos tienen una
superficie de silicio que emite electrones, los mismos que al ser capturados producen corriente
eléctrica.

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 Reguladores de Voltaje:

El regulador solar o regulador de carga es un dispositivo necesario en la instalación solar ya

que se encarga de controlar la entrada a las baterías de la energía generada en los paneles
solares. El regulador permite, por un lado, alargar la vida de la batería y por el otro, obtener
información y parámetros del funcionamiento de la instalación. Permite alargar la vida de las
baterías ya que permite el paso de la electricidad según el estado en que se encuentre la batería
en cada momento. Por ejemplo, cuando esta esté a un nivel de carga inferior al 95%, permitirá
el paso libre de toda la electricidad con el objetivo de cargarla cuanto antes posible. Mientras
que, si se encuentra en un porcentaje de carga del 95 al 99%, permitirá el paso de forma muy
controlada que es lo que llamamos carga de flotación, con el fin de llenar al máximo la batería.
Por otra parte, si la batería se encuentra completamente cargada, cortará el paso de corriente
para evitar sobrecargas o un sobrecalentamiento del acumulador. Gracias a realizar la carga de
esta forma, se evitan problemas en las baterías solares y se alarga al máximo sus años de vida.

Sistema de cableado:

El sistema de cableado es un bloque que puede ser evidente, pero es fundamental hacer un
breve análisis del mismo.

Se compone por conductores eléctricos. Su importancia reside en su correcto

dimensionamiento lo cual puede suponer una reducción importante en las pérdidas de energía
en el sistema. Por ello, un concepto importante a tener en cuenta es la caída de tensión en los
mismos.

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Los conductores eléctricos poseen por función transportar la energía eléctrica y están
compuestos por materiales con baja resistencia. Asimismo, identificarán según el color de su
aislamiento, de forma que el conductor neutro se identificará por el color azul, la protección
por el verde-amarillo, y la fase según su función o el número de fase, estos son: negro, marrón
y gris

Sistema de control:

Este sistema de control cada día está cobrando una mayor importancia, ya que su aplicación
permite mejorar el funcionamiento de las instalaciones, aumentar su rendimiento, reducir
costes y prolongar su vida útil.

Este sistema es el encargado de recoger los datos de funcionamiento de la instalación y dar las
órdenes necesarias para asegurar su correcto funcionamiento. Para ello, se debe contar con
sistemas de monitorización y control, los cuales podemos dividir en dos grupos: los sistemas
manuales y los computarizados.

En el sistema manual los datos son suministrados a través de polímetros o por luces de los
distintos elementos que componen la instalación. El control lo llevará a cabo el usuario de
mantenimiento, empleando interruptores o conmutadores integrados en los distintos equipos.
Este sistema se puede emplear para instalaciones pequeñas donde el volumen de equipos y
sistemas es bajo.

El sistema computarizado consta de equipos informativos los cuales capturan señales del estado
del sistema de forma continuada. Tiene funciones básicas tales como:

● Impartir instrucciones de funcionamiento para todos los elementos del sistema

siguiendo el procedimiento determinado.
● Detectar desviaciones de los parámetros preestablecidos para un funcionamiento
normal del sistema.
● Actuar sobre el sistema para llevarlo a sus condiciones normales de funcionamiento.
● Presentar los datos de funcionamiento del sistema con el fin de llevar un registro.

Protecciones eléctricas:

La función básica de los elementos de protección es la de reaccionar de la forma más adecuada

ante la ocurrencia de un efecto o fallo.

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Los distintos defectos que deben tener en cuenta son los que pueden producirse en cualquier
elemento del sistema eléctrico y los diferentes niveles de tensión a los que puede encontrarse
la instalación para responder ante un tipo de falta.

Las faltas más frecuentes son los cortocircuitos, lo que supone la circulación de corrientes
mucho más elevadas que las de condiciones normales del elemento o parte de red donde se
produce, pero una situación anómala también puede producirse por variación de tensión o
frecuencia, inversión del flujo de potencia, sobrecalentamiento, etc.

Soporte:

El tipo de estructura depende de las condiciones climatológicas, la aplicación y los

requerimientos específicos de cada proyecto. Es por ello, que se debe analizar si se puede
utilizar sistema fijo o utilizar seguidores solares.

Sistema fijo: Este sistema está fijo y para ello se debe realizar un estudio de determinación de
la inclinación adecuada. El mantenimiento es mínimo, es la estructura que genera menor
eficiencia, pero es la más económica. Este sistema tiene mayor duración y casi no requiere
mantenimiento. Debido a que no puede variar la inclinación, se debe considerar la lluvia y el
efecto de sombras en la elección de la inclinación.

Seguidores solares: Este sistema se utiliza en cielos despejados, con alto efecto de radiación
directa (nubosidad baja). Estos incrementan los costos iniciales, ya que se necesitan sistemas
de control para modificar la inclinación (seguir al sol), un motor, engranajes y demás elementos
mecánicos. Además, se necesitan realizar un mantenimiento a estos equipos mecánicos. Sin
embargo, al seguir al sol en su trayectoria, suelen incrementar las potencias generadas.

3.1.3.Rendimiento y pérdidas:

Dentro del objetivo el estudio del rendimiento de un sistema fotovoltaico es que la diferencia
entre el rendimiento de entrada y el de salida sea mínima, lo que supondría disponer de un
sistema con pocas pérdidas.

Debe tenerse en cuenta que el rendimiento total del sistema fotovoltaico depende,
principalmente, de otros factores de rendimiento entre los que destacan:

● El rendimiento de las células solares.

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 ● El rendimiento del seguimiento del punto de máxima potencia.
● El rendimiento del inversor.

El rendimiento de las células solares oscila entre 14-15.5%, según el tipo de célula empleada,
el rendimiento de los sistemas de seguimiento del punto de máxima potencia oscila entre el 93-
99% y el de los inversores puede alcanzar valores entre el 90-95%.

Dentro de las pérdidas que producen los paneles solares tenemos:

➢ Pérdidas por efecto de la variación de temperatura

➢ Pérdidas por efecto de la variación de potencia nominal
➢ Pérdidas por efecto de la variación de tensión

3.1.4.Impacto Ambiental:

El sol produce constantemente energía electromecánica que llega directamente a la tierra. Así
lo viene haciendo desde hace varios años. El sol es la fuente primaria de energía, que puede ser
usada directamente, en sistemas pasivos, así llamados porque no utilizan otra fuente de energía,
o en sistemas activos, que usan otra fuente de energía

La energía solar se puede transformar de dos maneras:

La primera utiliza una parte del espectro electromagnético de la energía solar para producir
calor, a la energía obtenida se le llama energía solar térmica la cual es transformada mediante
el empleo de colectores térmicos.

La segunda, utiliza la otra parte del espectro electromagnético de la energía del sol para
producir electricidad, a la energía obtenida se le llama energía solar fotovoltaica, la
transformación se realiza por medio de módulos o paneles solares fotovoltaicos.

Uso de paneles solares y baterías: Los paneles fotovoltaicos de capa fina contienen un mayor
número de sustancias tóxicas respecto a los paneles de silicio tradicional. En el proceso de
fabricación de paneles fotovoltaicos como de baterías se hace uso de numerosas sustancias
peligrosas. Por ello, se debe garantizar condiciones laborales seguras y que los materiales se
gestionen adecuadamente. Ya que si no se manejan y desechan adecuadamente pueden
ocasionar un serio problema de contaminación ambiental y amenazar la salud.

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Efectos positivos en el uso de paneles solares:

● Reducción de emisiones de gases invernaderos (principalmente CO2, NOx) y

prevención de gases tóxicos (SO2).
● Reducción de líneas de transmisión para las redes eléctricas.
● Incremento de independencia energética.
● No se producen alteraciones en las características fisicoquímicas del suelo, es decir, no
causa erosión.
● No hay repercusión alguna tanto en la flora como en la fauna.
● No produce residuos perjudiciales para el medio ambiente.
● No tiene costes una vez instalada.
● El mantenimiento es sencillo.
● No hay dependencia de compañías suministradoras.
● Efectos negativos en el uso de paneles solares:
● Se precisan sistemas de acumulación (baterías) que contienen agentes químicos
peligrosos.
● Impacto visual negativo si no se cuida la integración de módulos solares en el entorno.

3.2 Instrumentación a utilizar (Scooter Eléctrico)

Es un vehículo de cortas dimensiones que se mueve impulsado por motores alimentados por
corriente eléctrica, dicha corriente se encuentra almacenada en la batería y a su vez es
regenerada mediante el freno regenerativo.

11
 3.3 ¿Cómo funcionan los scooters eléctricos?

El motor eléctrico es alimentado por baterías, este a su vez es accionado por un controlador
que es el encargado de controlar la potencia que entrega el motor. La potencia del motor se
transforma en movimiento de la rueda gracias a la transmisión (correa, cadena o directa).

3.4 Ventajas y beneficios de los scooters eléctricos

Localizadas en gran parte de las ciudades del mundo, las scooters eléctricas son un medio de
transporte elegido por millones de usuarios gracias a su tecnología y sostenibilidad. En este
artículo, detallamos cuáles son sus principales ventajas.

Las scooters eléctricas han ido aumentando su popularidad entre los usuarios durante los
últimos años. En ciudades de todo el mundo, podemos ver estas motos circulando por sus calles,
aportando a los usuarios rentabilidad y eficiencia en su uso.

Debido a esta gran aceptación de los usuarios, las grandes marcas han iniciado una carrera por
ocupar un lugar en el mercado de las scooters eléctricas, un hecho que se traduce en el aumento
en la oferta de diversos modelos.

Las scooters eléctricas de última generación integran tecnologías mucho más eficientes y
sostenibles que sus modelos anteriores, en gran parte, por la introducción de las baterías de litio
de alto rendimiento.

El mercado de movilidad muestra en la actualidad una clara tendencia a la electrificación,

gracias a los bajos costes de la electricidad en comparación con el combustible.

No hay dudas que es una excelente decisión elegir un vehículo eléctrico. Elegir un scooter
eléctrico trae consigo muchas ventajas y beneficios. Vamos a ver cuáles son.

3.5 Gran rentabilidad

– El principal beneficio de las motos eléctricas es el bajo coste de la electricidad, en

comparación con los motores de combustión.

– Además del coste, la calidad de vida que permite evitar el combustible fósil es un
beneficio destacado y único.

– Son respetuosas con el medio ambiente

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 – Utilizar un motor eléctrico no solo cuida el medio ambiente, sino la propia salud de todas
las personas.

– Bajo coste y buena disponibilidad de repuestos

– Gracias a la popularidad actual en el mercado, es posible conseguir una gran diversidad

de marcas y repuestos de motos eléctricas.

– Los motores eléctricos, además, son mucho más eficientes que los más antiguos y no
sufren averías tan frecuentes.

3.6 Recarga inmediata

Gracias al avance de la tecnología y a que las scooters eléctricas son vehículos novedosos, la
velocidad de carga se ha actualizado, siendo muy rápida y eficiente. Además, cuenta con mayor
autonomía.

Las scooters son vehículos que no requieren mucho tiempo para ser recargados y tampoco
requieren cambios de baterías frecuentes. Los modelos actuales disponen de baterías de litio
de larga vida útil.

3.7Amplia maniobrabilidad

Otra ventaja destacada de este tipo de vehículos es su fácil forma de manejo. Este atributo lo
hace ideal para las ciudades y para cualquier tipo de persona. Son vehículos que pueden
conducirse sin complicaciones y de manera segura.

3.8 Mantenimiento de las baterías

Las baterías de plomo no tienen efecto memoria, sin embargo, es recomendable cargarlas
después de cada uso y no dejarlas nunca sin nada de carga. También se recomienda cargarlas
cada dos meses cuando pasen periodos prolongados sin ser utilizadas. El fallo más habitual de
las baterías se da por falta de uso.

3.9 Características del Scooter Eléctrico XIAOMI M365

Especificaciones:

➔ Material: Aleación de aluminio de grado aeronáutico

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 ➔ Tamaño de rueda: Neumático Inflable de 8,5 pulgadas
➔ Tamaño del motor: 6,7 pulgadas
➔ Velocidad máxima: 25 Km/h (modo común) , 18Km/h (modo de ahorro de energía)
➔ Distancia de recorrido:30 Km
➔ Sistema de frenos ABS, freno de disco mecanico trasero
➔ Potencia Nominal del motor: 250 W
➔ Potencia máxima del motor: 500 W
➔ Potencia de la batería: 280 Wh
➔ Escalada: aprox, 14 grados
➔ Grado Impermeable:IP54 resistente a salpicaduras
➔ Pedal distancia al suelo: 87,5 mm
➔ Carga de peso máxima: 100 Kg
➔ Potencia Nominal del cargador: 71 W
➔ Tensión de entrada del cargador: 100-240V, 50 / 60Hz
➔ Tensión limitada de la batería: 42 V
➔ Tiempo de carga: 5,5 horas
➔ Consumo de energía estándar: 1,1 KWh por 100 Km
➔ Desplegar tamaño:108 x 43 x 114 cm
➔ Tamaño plegable: 108 x 43 x 49 cm
➔ Peso neto: 12,5 Kg

3.10 Aplicación M 365 PLUS:

Esta aplicación se conecta mediante Bluetooth al Scooter Eléctrico y nos permite conocer
diversos parámetros del scooter como:

❖ Velocidad máxima
❖ Velocidad media
❖ Temperatura del motor
❖ Capacidad de carga
❖ Tiempo de recorrido
❖ Kilómetros recorridos
❖ Voltaje

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 ❖ Corriente
❖ Nivel de carga en cada batería

3.11 Selección de parámetros

Los parámetros seleccionados serán de acuerdo a lo que establece (Barlow, Latham, McCrae,
y Boulter, 2009). ellos emplean diferentes parámetros para obtener un ciclo de conducción en
diferentes ciudades tales como méxico, quito-ecuador, perú y entre otros. En nuestro caso se
ha decidido utilizar las variables que se muestran a continuación.

Parámetros Unidad Fórmula

Velocidad media del ciclo 𝐾𝑚/ℎ 𝑣1 = 3.6

completo incluyendo los
periodos en modo ralentí

Velocidad máxima 𝐾𝑚/ℎ -

Número de Paradas - -

Tiempo total de manejo 𝑆 -

Parámetros a utilizar para saber la autonomía real del scooter

3.11.1 Otros Parámetros que intervienen:

Los parámetros mostrados en la tabla son de suma importancia por que estos serán los valores
estándar con los que se trabajara al momento de hacer las pruebas de ruta.

Peso del conductor 73 Kg

Peso del Scooter Eléctrico 12 Kg

PSI de las llantas 50 psi

Carga exterior 2 Kg

Clase de pendiente Variable

Modelo de terreno Asfalto- Adoquín

Modelo del trayecto Urbano

Datos establecidos para realizar las pruebas de ruta

Obtencion de Informacion de los diferentes trayectos utilizando el Scooter Eléctrico

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Trayecto I

Ruta Origen Destino Avenida/Calles

Jacobo Hunter Socabaya Av. San Miguel de

Piura,Av Salaverry

3.12 Datos logrados del trayecto I:

En las tablas se refrega la siguiente información: velocidades, duración del manejo, detenciones
realizadas y porcentaje de batería consumida. Todos estos parámetros son almacenados en la
aplicación M365 PLUS, tanto para tráfico elevado y para tráfico bajo.

3.12.1 Tráfico Alto:

Recorrido Velocidad Velocidad Duración del Cantidad de Distancia %Batería

Media Máxima manejo detenciones recorrida Utilizada
(𝐾𝑚/ℎ) (𝐾𝑚/ℎ) (𝑚𝑖𝑛) (𝐾𝑚) 100%

P1 10.5 19 30:00 13 5.4 40%

P2 10 20 29:16 12 5.4 41%

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 P3 9 18 35 16 6 43%

Resultados logrados en el trayecto I, con tráfico alto

Porcentaje de Batería Utilizada en el trayecto I con tráfico Alto:

El porcentaje promedio de gasto de la batería en el trayecto I con tráfico alto fue del 40% en
un tiempo promedio de manejo de 30 minutos.

3.12.2 Tráfico Bajo:

Recorrido Velocidad Velocidad Duración del Cantidad de Distancia %Batería

Media Máxima manejo detenciones recorrida Utilizada
(𝐾𝑚/ℎ) (𝐾𝑚/ℎ) (𝑚𝑖𝑛) (𝐾𝑚) 100%

V1 12 23 22:00 10 5 35%

V2 11.1 23 23:16 12 5 35%

V3 11.5 22 25:22 13 5.2 36%

Resultados logrados en el Trayecto I con tráfico bajo

3.13 Porcentaje de Batería Utilizada en el trayecto I con tráfico Bajo:

El porcentaje promedio de gasto de la batería en el trayecto I con tráfico bajo fue del 35% en
un tiempo Promedio de manejo de 24 minutos.

4. CONCLUSIONES

Los principales factores que influyen en el diseño de una estación de carga solar son la
orientación horizontal e inclinación de paneles solares, localización del sistema,presencia de
sombras y radiación en el sitio, condiciones climáticas y eficiencia de componentes.

Ecológicamente, el uso de la estación solar es un beneficio para diferentes rubros del país , ya
que hoy en día se han desarrollado muchos proyectos y tecnología incentivando la conservación
del medio ambiente sustituyendo la energía producida por combustibles por energía pura,
dando como resultado un impacto positivo a la naturaleza.

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Con la implementación de la estación de carga para scooters por medio de paneles
fotovoltaicos, el consumo de energía eléctrica local o tradicional tendrá una reducción
aceptable en kW/h por los servicios prestados, esto a raíz de buen manejo y cuidado de la
estación de carga.

Realizado un análisis económico utilizar el prototipo de generación solar es una alternativa

factible para sustituir la energía eléctrica local, sabiendo que la estación de carga cumple con
dicha función y con el tiempo les permite ahorrar dinero.

5. BIBLIOGRAFÍA
➢ Online, I. F. (2017, 19 enero). Todo lo que necesitas saber de Patinetes Eléctricos |
Todo en hobby. Recuperado 13 de junio de 2021, de
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18
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