Comercio Internacional
Comercio Internacional
Comercio Internacional
Sección ABN0801CP
C.I.V- 29.706.813
INDICE
INTRODUCCIÓN 3
CONTENIDO 4
Evolución Histórica. 4
Definición del Comercio Internacional 8
Características y Alcance del Comercio Internacional 10
Elementos Integrantes 10
Ventajas y Desventajas 12
Dinámica del Comercio Internacional 13
Integración Al Sistema Financiero Internacional 14
Organizaciones Que Regulan Los Mercados Mundiales 18
CONCLUSIÓN 21
BIBLIOGRAFÍA 22
INTRODUCCIÓN
La actividad comercial ha estado, a lo largo de los siglos, vinculada a la actividad
humano, en virtud de la necesidad de obtención de satisfactores.
CONTENIDO
Evolución Histórica.
El comercio se originó ante la necesidad de las comunidades humanas de conseguir algún
producto que era difícil que produjeran ellos mismos, en este momento comenzó unas series de
intercambios (primero mediante la permuta de unos productos por otros y después, con la
aparición del dinero, por la compra-venta) con otras comunidades que tenían ese bien y carecían
de otros, que sí poseían los individuos de la primera comunidad.
De esta manera el origen del comercio internacional son estos intercambios de riquezas o
productos de países tropicales por productos de zonas templadas o frías, conforme se fueron
sucediendo las mejoras en el sistema de transporte y los efectos del industrialismo debido a esto
el Comercio Internacional fue cada vez mayor debido al incremento de las corrientes de capital y
servicios en las zonas más atrasadas en su desarrollo.
Para introducirnos más en la historia del comercio este nació a finales del periodo
Neolítico cuando se descubrió la agricultura (aunque al inicio la agricultura que se practicaba era
una agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las justas para la población
dedicada a los asuntos agrícolas) a medida que iban incorporándose nuevos desarrollos
tecnológicos al día a día de los agricultores, como, por ejemplo, la fuerza animal, o el uso de
diferentes herramientas, las cosechas obtenidas eran cada vez mayores. Así llegó el momento
propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:
Así los excedentes empezaron a intercambiarse con otros objetos en los que otras
comunidades estaban especializadas, objetos como armas, ánforas o recipientes donde guardar
los excedentes de alimentos, utensilios agrícolas y con posterioridad objetos que podríamos
llamar de lujo o decorativos como espejos, pendientes, adornos para el cuerpo, ropas, etcétera.
Este comercio primitivo no sólo supuso un intercambio local de bienes y alimentos, sino
también un intercambio global de innovaciones científicas y tecnológicas, entre otros, el trabajo
en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el torno, la navegación, la escritura, etcétera.
El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar. Se trata
de intercambiar mercancías por otras mercancías de igual valor. Con la aparición de la moneda
desaparece el trueque y se produce un auge en el comercio entre diferentes regiones.
Los fenicios son los creadores del alfabeto, padres y precursores de la fonética, son
considerados por los estudiosos como los inventores del Comercio Internacional hace
aproximadamente 4000 años.
Los comerciantes fenicios, también conocidos como cananeos, tenían necesidad de dejar
constancia escrita de sus tratos y las crónicas de sus andanzas, razón por la cual inventaron los
signos que reflejaban los sonidos de su lenguaje. Los fenicios penetraron el mercado de tal
manera que formaron redes de contactos, uniendo clientes y bienes ligando a ambos y creando
sinergias de negocios.
El comercio a través de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las mercancías
cambiaban de propietario cada poca decena de kilómetros, hasta llegar a las ricas cortes
europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas comerciales ya empezaron a hacer plantearse en
los estados la regulación de la importación. Incluso hubo momentos que se prohibió el uso de la
seda para la vestimenta en el sexo masculino, con el fin de rebajar el consumo de este caro
producto.
Las Cruzadas fueron una importante ruta comercial creada de manera indirecta. La ruta que
se creó a raíz del movimiento de tropas, suministros, armas, artesanos especializados, botines de
guerra, etc., reactivó la economía de muchas regiones europeas.
A partir del siglo XVI empezó a adquirir mayor relevancia; con la creación de los imperios
coloniales europeos, el comercio se convirtió en un instrumento de política imperialista. La
riqueza de un país se medía en función de la cantidad de metales preciosos que tuviera, sobre
todo, oro y plata. El objetivo de un imperio era conseguir más riqueza al menor coste posible.
Esta concepción del papel del comercio internacional, conocida como mercantilismo, predominó
durante los siglos XVI y XVII.
Gibraltar fue fundada en 1516 y refundada en 1592 por Gonzalo de Pina Ludeña, quien era
oriundo de Gibraltar, locación del norte de África que para la época pertenecía a España. Esta
ciudad costera ya se conocía con el nombre de Carvajal, y llego a ser el primer puerto del país,
ya que todas las exportaciones de Cacao y Tabaco salían por allí. Lamentablemente en años
posteriores dado su auge fue atacada varias veces por piratas y buscadores de oro.
A partir de los años 1945 y 1950 Europa había quedado devastada por la Segunda Guerra
Mundial, y Venezuela se convirtió en un paraíso para ciudadanos de diferentes nacionalidades
como Italia, España, Portugal y Alemania.
A partir de los 60 con el desarrollo de las industrias básicas como el hierro y el aluminio, así
como la industria eléctrica en “El Guri” y la Electricidad de Caracas, trae para Venezuela la
punta de lanza para la economía nacional. Luego con la nacionalización del petróleo en 1976, se
crea el parque industrial más joven de Latinoamérica.
Para los años 60,70 y 80 el riesgo país era igual a cero, y así muchas empresas
transnacionales se instalan en nuestro territorio, siendo las ciudades más favorecidas Valencia,
Caracas, Guarenas y Maracaibo por su cercanía al puerto. De ser un país netamente importador
ya en los años 80 empiezan las exportaciones a desplegarse logrando nuestros productos
competir en los mercados internacionales.
Según datos actuales entre 1998 y 2008, las importaciones mundiales de Venezuela se
incrementaron en 217 por ciento, al pasar de 14250 millones de dólares, a 45128 millones de
dólares, mientras que las de América Latina y el Caribe, en el mismo lapso, se incrementaron en
451 por ciento.
En 2017 Venezuela importó 9.100 millones de dólares, con lo que se convirtió en el 97º
importador más grande en el mundo. Durante los últimos cinco años las importaciones de
Venezuela han disminuido a una tasa anualizada del -31,2%, ya que bajó de 58.700 millones en
2012, a 9.100 millones de dólares en el 2017.
Ya sabemos cómo ha quedado el país con las expropiaciones, cero industrias, cero comercios
internacionales. Las importaciones han caído el 85% en los últimos 5 años.
De instalarse la nueva república todas las transnacionales regresaran, así como nuestra gente
exiliada. que es una excelente mano de obra capacitada y con la madurez de haber vivido en el
exilio. El respaldo que tiene el país con el petróleo es muy grande, no existe un país en latino
América con los recursos naturales como el nuestro.
Lo más importante para comenzar el renacer de nuestra patria, no está en los recursos que
ella tiene ni las garantías que podamos ofrecer a los inversionistas. Lo primero es empezar desde
atrás y es con su gente; cambiarle la mentalidad al venezolano del facilismo y que todo lo
merecemos, necesitamos orientar y ensenar que debemos ser honestos con nosotros mismos y
con nuestro país. Debemos rescatar la gente antes que el país, con educación y respeto hacia
nosotros y hacia los demás.
El comercio internacional es muy común a través del mundo y se caracteriza por lo siguiente:
Elementos Integrantes
Ventajas y Desventajas
A lo largo del siglo XVIII, el comercio mundial adquiere una nueva fisonomía en el
marco de las profundas transformaciones derivadas de la modernización de las técnicas
industriales, principalmente, gracias a la difusión de la máquina de vapor que hace posible un
incremento sustancial de los volúmenes de producción. Paralelamente surgen sustanciales
modificaciones del sistema comercial con la incorporación de transportes rápidos y baratos, la
aplicación de nuevos métodos de distribución y la rápida extensión de las operaciones de crédito.
De este proceso se desprenden fuertes rivalidades entre las naciones europeas por el dominio de
las redes comerciales del Atlántico y el establecimiento de conexiones con las colonias hispanas
en América, al tiempo que los Estados Unidos van adquiriendo, una vez consumada su
independencia, cada vez mayor preponderancia en sus relaciones con el resto del continente
americano.
A finales del siglo XVIII, ante la imposibilidad de proseguir abasteciendo a sus colonias
debido a las recurrentes guerras europeas, España se vio obligada a flexibilizar sus relaciones
comerciales. El tráfico con países amigos y neutrales fue autorizado a partir de noviembre de
1797, medida que solamente podía aplicarse mediante autorizaciones especiales y por
determinados períodos, favoreciendo sobre todo a Estados Unidos y Dinamarca, esta última a
través de la isla de San Thomas. Por entonces, una buena parte de la carga de los barcos
norteamericanos estaba integrada por artículos provenientes de Inglaterra, aunque para burlar la
prohibición de entrada de tales mercancías a las colonias españolas, los cargamentos venían
acompañados de facturas adulteradas que indicaban su origen en los Estados Unidos.
Durante las últimas décadas del siglo XVIII, las Ciudades Hanseáticas van acrecentando
sus conexiones comerciales gracias a la apertura de algunos mercados antillanos. En 1763,
Francia permite a los extranjeros el envío de mercancías a sus islas ubicadas en el Caribe a
cambio de que transporten ron y melaza en el viaje de retorno. En 1764, Dinamarca asigna a
Charlotte Amalie (San Thomas) la condición de puerto libre, con lo que Hamburgo, Bremen y
Lübeck conquistan condiciones favorables para internarse en el ambicionado mercado
ultramarino.
A partir de la conformación de estos lazos mercantiles en pleno siglo XVIII, se van
desarrollando intrincadas redes comerciales que conectan puertos de los Estados Unidos y
Europa con plazas mercantiles ubicadas en el Caribe y que, tras la conclusión de las guerras por
la independencia, se extenderán hasta las costas del territorio venezolano. Los cambios en la
estructuración de dichas redes en el transcurso del siglo XIX, así como el análisis del contexto en
que se desenvuelve ese proceso constituye el objetivo central del presente trabajo, haciendo
énfasis en la dinámica de Puerto Cabello, La Guaira y Maracaibo como centros nodales de los
lazos comerciales establecidos con el exterior y con los espacios regionales internos
El estudio de las redes comerciales que se van estructurando entre Venezuela y los
puertos de Europa y los Estados Unidos constituye el propósito central de este artículo. A tal
efecto, es menester analizar el papel protagónico que en este proceso desempeñan las casas
comerciales en cuanto a la articulación de los flujos comerciales y su conexión con los mercados
exteriores y con el interior de los espacios regionales. La investigación requiere del estudio de las
actividades llevadas a cabo por las firmas mercantiles alemanas, que no solamente controlan el
tráfico con Hamburgo y Bremen sino también con Liverpool, e incluso a finales del siglo
amplían sus redes hasta puertos de los Estados Unidos. En este contexto, Maracaibo se convierte
en la primera plaza exportadora de café de Venezuela. Puerto Cabello, que cuenta con un amplio
hinterland que se despliega hasta la región centro-occidental y los llanos, queda ubicado en un
segundo puesto, mientras que La Guaira, que había ostentado la primacía en las exportaciones
desde tiempos coloniales, es desplazada a un tercer lugar, aun cuando sigue siendo el primer
puerto importador del país gracias a su proximidad a Caracas, la capital de la República.
Vinculado tanto con las exigencias del desarrollo económico de los países como con la
intensificación de las relaciones económicas internacionales y con la disponibilidad de recursos
de
financiamiento para ellas, se ha procurado ampliar y perfeccionar los diversos sistemas de
financiamiento de las transacciones internacionales, especialmente en el campo del comercio
exterior.
Un efecto similar es causado por el avance de la globalización, sobre todo en momentos
en que coexiste una importante transformación tecnológica precisamente en la esfera de la
información y comunicaciones.
• OMC
La Organización Mundial del Comercio (OMC) es un organismo creado en 1995 con el fin
de analizar y liberalizar el comercio internacional. Tiene 160 países miembro y se encarga
principalmente de reglamentar el comercio mundial mediante Acuerdos, con el objetivo de
mejorar la interacción entre países, promover su prosperidad y facilitar la resolución de
conflictos.
• OIT
La Organización Mundial del Trabajo (OIT) es un organismo perteneciente a las Naciones
Unidas creado en 1919 y consolidado en 1944. Su misión es mejorar la calidad laboral a nivel
mundial mediante la creación e institución de normas de trabajo, políticas y programas. Entre sus
objetivos se cuentan la eliminación del trabajo forzoso e infantil, la erradicación de la
discriminación y la defensa de la libertad de asociación sindical.
• Banco Mundial
El personal del Banco trabaja con los gobiernos de países en desarrollo de todo el mundo,
ayudando a los individuos de todas las áreas de desarrollo, desde las políticas y la asesoría
estratégica hasta la identificación, preparación, evaluación y supervisión de proyectos de
desarrollo.
• Naciones Unidas
La ONU es una organización internacional fundada en 1945 dedicada a mantener la
seguridad y paz internacional; desarrollando relaciones de amistad entre las naciones,
promoviendo el progreso social, mejores standards de vida y trabajando sobre temáticas de
derechos humanos.
Logramos resolver puntos relevantes para que vean los beneficios de practicar el
comercio y generarles importancia sobre dicho tema, además de observar sus características y los
elementos que la integran.
Además, el comercio internacional de hoy en día es muy diferente al que existía hace 10
años, ya que existen variables como la tecnología que nos pueden ayudar a realizar el comercio y
en momentos que atravesamos en la pandemia ha incrementado las compras online.
Para finalizar, cada punto que utilizamos para realizar esta investigación nos puede
ayudar a comprender más acerca del comercio internacional y así nosotros poder contribuir a un
mejoramiento económico de las empresas y de nuestro país principalmente.
BIBLIOGRAFÍA
• Comercio internacional. [Economipedia]. Disponible en:
https://economipedia.com/definiciones/comercio-internacional.html
• La dinámica del comercio exterior venezolano (Siglo XIX). [OpenEdition].
Disponible en: https://journals.openedition.org/nuevomundo/69978
• La Importancia Del Comercio Internacional. [wordpress]. Disponible en:
https://evergara112.wordpress.com/2011/01/09/los-elementos-del-comercio-
internacional/
• ¿Qué es el comercio internacional? Definición e historia.
[Internacionalmente]. Disponible en:
https://internacionalmente.com/comercio-internacional/
• Comercio internacional. [Enciclopedia Económica]. Disponible en:
https://enciclopediaeconomica.com/comercio-internacional/