11.03. Eia Moyobamba

"REPARACION DE PAVIMENTO; EN EL (LA) DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR.
CORONEL SECADA CDRA 01 A LA CDRA 02. JR. CALLAO CDRA 02 A LA CDRA 05 Y DE LA

CDRA Y DE LA CDRA 07 A LA CDRA 08, JR. 25 DE MAYO DE LA CDRA 01 A LA CDRA 05
DISTRITO DE MOYOBAMBA, PROVINCIA DE MOYOBAMBA, DEPARTAMENTO SAN MARTIN”,
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)

CATEGORIA I: DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL (DIA)
ANEXO VI D.S. Nº 019 - MINAM
I. DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE LA ENTIDAD AUTORIZADA
PARA LA ELABORACION DEL EIA:
1.1. NOMBRE DEL PROPONENTE (PERSONA NATURAL O JURIDICA) Y SU RAZON

SOCIAL.
Nombre del Proponente: Municipalidad Provincial de Moyobamba.
Domicilio legal: Distrito de Moyobamba

Calle y numero: Jr. Pedro Canga Nº 262 Moyobamba
Distrito: Moyobamba
Provincia: Moyobamba
Departamento: San Martin
Teléfono: 042 - 562191
Correo electrónico: [email protected]
1.2. TITULAR O REPRESENTANTE LEGAL
Razón Social de la Municipalidad Provincial de Moyobamba

Empresa:
Nombre del Representante Gastelo Huaman Chinchay
Legal:
DNI: 41073098
Domicilio Jr. Pedro Canga Nº 262 Moyobamba
Teléfono:
En caso de ser el representante legal, deberá acreditarse mediante documentos

legalizados.
1.3. ENTIDAD AUTORIZADA PARA LA ELABORACION DEL EIA:
I.3.1. PERSONA NATURAL
Nombres y Apellidos: Joel Martin Grandez Flores

RUC: 10706937655
Profesión: Ing. Civil
Domicilio: Jr. Tupac Amaru N°660
Teléfono: Nº 937384395
II. DESCRIPCION DEL IOARR
2.1. DATOS GENERALES DEL IOARR
Nombre del proyecto:

El IOARR se denomina "REPARACION DE PAVIMENTO; EN EL (LA) DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR. CORONEL SECADA CDRA 01 A LA
CDRA 02. JR. CALLAO CDRA 02 A LA CDRA 05 Y DE LA CDRA Y DE LA CDRA 07 A
LA CDRA 08, JR. 25 DE MAYO DE LA CDRA 01 A LA CDRA 05 DISTRITO DE
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

MOYOBAMBA, PROVINCIA DE MOYOBAMBA, DEPARTAMENTO SAN MARTIN”, CUI:

2481891.
Tipo de proyecto:
Nuevo ( ) Rehabilitación (X)
Monto estimado de inversión:
COSTRO DIRECTO = S/ 1’298,388.37
GASTOS GENERALES 10% CD = S/ 129,838.84
UTILIDAD 4.5% CD = S/ 58,427.48
----------------------------------------- ---------------------
SUB TOTAL = S/ 1’486,654.69
I.G.V. 18% ST = S/ 267,597.84
----------------------------------------- ---------------------
COSTO DE OBRA = S/ 1’754,252.53
SUPERVISION 2.5% CO = S/ 43,856.31
===================== ============
TOTAL DE PRESUPUESTO DE OBRA= S/ 1’798,108.84
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Ubicación física del proyecto:

PLANO Nº 01:
PLANO DE LOCALIZACION
Dirección:
Las vías dentro del ámbito de intervención del proyecto comprenden las siguientes
calles:
- Jr. Coronel Secada
- Jr. Callao
- Jr. 25 de Mayo
Zonificación (según uso de suelo):

No dispone de una zonificación aprobada en tal sentido se procederá a describir el uso
actual y/o potencial del terreno dentro del área de influencia del proyecto:
- Uso actual del área de influencia indirecta: Viviendas, lugares recreativos, centros
comerciales, mercados, etc. de la ciudad de Moyobamba.
- Uso actual del área a intervenir: En relación al uso del suelo, las vías están dentro
de la zonificación denominada como corredor urbano de servicio (CUS).
- Zona: Zona Urbana de la ciudad de Moyobamba (centro y periferia de la ciudad de
Moyobamba).
- Otros Usos potenciales: No se identifica ningún otro uso de los ya antes
mencionados dentro del área de influencia del proyecto.
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Parque o área Industrial: No corresponde.

Distrito: Moyobamba.
Provincia: Moyobamba.
Departamento: San Martin.
Superficie total y cubierta (M2) especificando destino o uso:

Comprende 14,900.60 m2 de infraestructura vial.
Tiempo de vida útil del proyecto:

El presente proyecto se evalúa para un horizonte de 10 años, independientemente de la
vida útil de las obras civiles.
Situación legal del predio: compra, venta, concesión, otro.

El terreno donde se ejecutará el proyecto corresponde a las vías públicas de la ciudad de
Moyobamba.
2.2. CARACTERISTICAS DEL IOARR
 ETAPA DE PLANIFICACION
Las actividades previas que se desarrollaran antes de la etapa de construcción del

proyecto se detallan a continuación:
Antes de ejecutar el proyecto, se desarrollarán actividades de organización y

planificación con el personal obrero y profesional quienes intervendrán en el mismo, con
la finalidad de cumplir los objetivos de forma eficiente. Este estará a cargo del contratista
de la obra.
ACTIVIDADES PREVIAS:
1. Instalación del Cartel de Obra

Se instalará el cartel donde se dará a conocer el nombre del proyecto a ejecutarse, con
el responsable de la misma y el monto de inversión, el mismo que será colocado en una
esquina visible, con la finalidad de dar a conocer de esto a la población.
DIAGRAMA DE FLUJO
REQUERIMIENTO PROCESO SALIDA
- Personal - Residuos sólidos Orgánicos e

- Materiales (cartel, Inorgánicos.
madera, clavo) INSTALACIÓN DE - Residuos Sólidos tipo madera
- Herramientas CARTEL DE OBRA - Residuos de construcción.
(martillo)
- Alimentos y Bebidas
2. Instalación de Señalizaciones
Se colocarán las señalizaciones de peligro, escape, ubicación de equipos y materiales

(caseta), extintores, insumos de emergencia, circulación alternativa, con la finalidad de
ordenar el espacio de trabajo de la obra, tener una mejor eficiencia en la ejecución, así
como en caso de emergencias.
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DIAGRAMA DE FLUJO
- Personal
- Materiales - Residuos sólidos Orgánicos
(señales impresas, INSTALACIÓN DE
e Inorgánicos.
conos, pegamento) SEÑALIZACIONES - Restos de materiales
- Alimentos y empleados
bebidas
3. Elaboración del Plan de Seguridad y Salud
Se elaborará un expediente que contenga el Plan de Seguridad y Salud, para todos los
obreros y profesionales que ejecuten la obra, así como para los pobladores que viven en
estas cuadras. Para ello se realizarán talleres para formular dicho plan, de forma
concertada.
DIAGRAMA DE FLUJO
- Personal
- Materiales ELABORACIÓN DEL
de escritorio - Residuos sólidos tipo papel.
- Equipos de
PLAN DE SEGURIDAD - Residuos sólidos tipo plástico.
cómputo Y SALUD - Residuos sólidos orgánicos.
- Alimentos y
Bebidas
4. Capacitación de Profesionales y Obreros
Una vez formulado el Plan de Seguridad y Salud, se procederá a capacitar a los

profesionales y obreros en las medidas de prevención a tomar, la metodología a usar en
caso de una emergencia y en el uso de los equipos.
DIAGRAMA DE FLUJO
- Personal
- Materiales
CAPACITACIÓN A - Residuos sólidos tipo papel.
de escritorio
- Equipos de PROFESIONALES Y - Residuos sólidos tipo plástico.
cómputo OBREROS - Residuos sólidos orgánicos.
- Alimentos y
Bebidas
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5. Instalación de Caseta de Almacén

Se construirá una caseta donde se colocarán todas las herramientas y materiales a
usarse en la obra. Su ubicación será establecida dependiendo del mejor acceso,
teniendo en cuenta no afectar la transitividad de los obreros y que se encuentre al
alcance de todos.
DIAGRAMA DE FLUJO

- Personal
- Materiales - Residuos sólidos tipo madera.
(madera, - Residuos sólidos tipo acero.
clavos, INSTALACION DE - Generación de ruido
calaminas) CASETA DE ALMACEN - Emisión de Partículas y polvillo
- Herramientas de la madera
(martillo, - Residuos de construcción
taladro, - Residuos sólidos orgánicos.
serrucho)
- Alimentos y
6. bebidas
Transportes y Acopio de Materiales, Equipos y Herramientas
El transporte de materiales, equipos y herramientas, se hará con la ayuda de una

movilidad de carga (camión) procurando que los mismos no se dañen en este proceso.
Para el caso de los materiales como arena y cemento, estos serán ubicados en lugares
estratégicos dentro del área del colegio.
DIAGRAMA DE FLUJO
- Emisión de
- Personal TRANSPORTE Y partículas en
- Vehículos de ACOPIO DE suspensión (polvo)
transporte MATERIALES, EQUIPOS - Emisión de CO2
- Alimentos y Y HERRAMIENTAS - Generación de
bebidas. Ruido
- residuos sólidos
7. Instalación de Tachos Provisionales para Residuos orgánicos
Se instalarán tachos provisionales de plástico con la finalidad de evitar arrojar los

desperdicios o residuos sólidos orgánicos e inorgánicos en suelo, evitando así la
proliferación de enfermedades y malos olores, que pueden causar problemas a los
moradores de la zona y a los mismos obreros. Este proceso no generará aspectos
ambientales que pueden causar impactos ambientales negativos, ya que solo se
compraran los tachos y se colocaran en lugares estratégicos.
8. Demoliciones
La demolición de la infraestructura existente de las veredas será reusada para las

construcciones de la nueva infraestructura.
DIAGRAMA DE FLUJO
- Personal
- Herramientas (Pala, Página 6 de 39
picos, martillos y - Residuos sólidos de
otros) ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL demolición.
- Equipos - Emisión de partículas
DEMOLICIONES PM10.
(compactadora,
cincel eléctrico, otros) - Residuos sólidos
- Alimentos y bebidas

9. Movimiento de Tierras
Los movimientos de tierra a realizar serán para adecuar el lugar antes de empezar las
construcciones.
DIAGRAMA DE FLUJO
- Personal
- Herramientas (Pala,
picos, martillos y - Emisión de
otros) partículas PM10.
- Equipos MOVIMIENTO DE
TIERRAS - Residuos sólidos
(compactadora, cincel orgánicos.
eléctrico, otros)
- Alimentos y bebidas
10.Limpieza
Antes de empezar con la ejecución de la obra, se realizará una limpieza completa de la
zona, con la finalidad de empezar la misma en óptimas condiciones, teniendo todo
debidamente instalado y listo para su uso. Esta actividad no generará aspectos
ambientales que puedan causar impactos ambientales negativos, por el contrario, busca
la mejora de la calidad de la zona a trabajar.
 ETAPA DE CONSTRUCCION
Para la etapa de construcción se harán los trabajos siguientes:
Reparación de Pavimento a con Asfalto e=2”.
La Estructura del pavimento está compuesta esencialmente por materiales granulares

tratados o no, así como también por una superficie de rodadura asfáltica que permita
ofrecer también protección ante los agentes climáticos y del intemperismo. La capa
granular deberán ser elegidas teniendo en cuenta la disponibilidad de materiales y
equipo mecánico, así como también el aspecto técnico económico tratando de lograr
estructuras resistentes y viables económicamente.
Para el pavimento flexible es necesario la selección de materiales de alta calidad en

virtud que es ella quién recibe de forma directa la carga impuesta, por tanto, deberán
responder a técnicas modernas de diseño como por ejemplo la tecnología SEP, muy de
moda en los actuales tiempos. El cumplimiento o incumplimiento de las especificaciones
técnicas en la construcción del pavimento conducirá al éxito o colapso prematuro de la
Obra vial a construir, por tanto, será responsabilidad compartida entre el ejecutor y
supervisor salvaguardar tales normativas.
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La metodología actual de diseño de pavimentos se basa en el comportamiento

mecanístico de las capas conformantes de la estructura (modelos lineales multicapa), es
decir a esfuerzos y deformaciones en el rango elástico e inelástico de los materiales.
La actual tecnología contempla una gama muy diversa de Secciones Estructurales, las
cuales son función de los distintos factores que intervienen en la performance de una vía
y que a decir son: Tráfico, Tipo de Suelo, Importancia de la Vía, Condiciones de Drenaje,
Recursos Disponibles, Materiales disponibles, etc.
En nuestro país, algunas entidades cuentan con los recursos antes mencionados para
llevar a cabo tal análisis sin embargo es práctica común y por cierto valida (se ha
demostrado que los métodos tradicionales de diseño, por ejemplo, AASHTO 93 otorga
resultados similares a los modelos mecánicos) llevar a cabo diseños de pavimentos
empleando métodos tradicionales experimentales e implementados por entidades
extranjeras como la AASHTO ó Asphalt Institute.
CUADRO Nº 01:
ETAPAS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO
PARTID
DESCRIPCIÓN UNID. TOTAL
A
01 REPARACIÓN DE PAVIMENTO
01.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.01 CARTEL DE INDENTIFICACION DE OBRA 4.80x3.60 M und 1.00
01.01.02 LIMPIEZA DEL TERRENO m2 15,468.42
01.01.03 TRAZO Y REPLANTEO m2 15,468.42
01.01.04 SEÑALIZACIÓN Y DESVÍO PROVISIONAL DE TRÁNSITO mes 3.00
01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.02.01 CORTE SUPERFICIAL DEL TERRENO HASTA E= 0.20M CON EQUIPO m2 91.86
01.02.02 EXCAVACION DE TERRENO A NIVEL DE SUBRASANTE m3 36.75
01.02.03 RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO m3 36.75
01.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (CARGUIO) D=5 KM m3 63.39
01.03 PAVIMENTO RIGIDO
01.03.01 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 EN PAVIMENTO RIGIDO. m3 18.37
01.04 PAVIMENTACIÓN ASFÁLTICA EN CALIENTE E= 2"
01.04.01 RIEGO DE LIGA m2 15,404.10
01.04.02 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 2" m2 15,404.10
01.05 PARCHADO Y RECAPEO
01.05.01 IMPRIMACION ASFALTICA EN PARCHES m2 2,928.97
01.05.02 PARCHADO DE CARPETA ASFALTICA - ASFALTO EN CALIENTE E= 2" m2 2,928.97
01.05.03 BARRIDO Y ELIMINACION DE ARENA SOBRANTE m2 2,928.97
01.06 RAMPA DE APROXIMACIÓN ASFÁLTICA
01.06.01 CORTE SUPERFICIAL DEL TERRENO HASTA E= 0.10M CON EQUIPO m2 184.70
01.06.02 DEMOLICION DE PAVIMENTO RÍGIDO E=1.5" m2 184.70
01.06.03 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" m2 184.70
02 BUZONES
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO und 5.00
02.01.02 DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO m2 5.00
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02.01.03 REMOCION DE MARCO Y TAPA DE BUZÓN und 5.00

02.02 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
02.02.01 CONCRETO f'c=210 kg/cm2 EN TECHO DE BUZÓN m3 0.54
02.02.02 MEJORAMIENTO DE ADHERENCIA und 5.00
02.03 MONTAJE DE TAPA DE BUZÓN
02.03.01 MONTAJE DE MARCO Y TAPA DE F°F° Ø=0.60 M, P=125 KG und 5.00
03 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
03.01 MARCAS RETROREFLECTIVAS CON PINTURA DE TRANSITO m2 1,902.03
PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DE COVID-19 EN
04
EL TRABAJO
04.01 LIMPIEZA Y DESINFECCION DE LOS CENTROS DE TRABAJO
04.01.01 ZONA DE TRABAJO mes 3.00
04.01.02 ZONA DE INGRESO DEL PERSONAL CONTROL PREVIO mes 3.00
04.02 EVALUACION DE LA CONDICION DE SALUD DEL TRABAJADOR
EVALUACION DE LA CONDICION DE SALUD DEL TRABAJADOR
04.02.01 und
(ENFERMERA) 1.00
04.03 MEDIDAS DE PROTECCION PERSONAL
04.03.01 MEDIDAS DE PROTECCION PERSONAL und 1.00
04.04 LAVADO Y DESINFECCION DE MANOS OBLIGATORIO
04.04.01 LAVADO Y DESINFECCION DE MANOS OBLIGATORIO und 3.00
SENSIBILIZACIÓN DE LA PREVENCIÓN DEL CONTAGIO EN EL CENTRO
04.05
DE TRABAJO
04.05.01 INSTALACION DE PANELES INFORMATIVOS-COVID 19 und 10.00
04.06 MEDIDAS PREVENTIVAS DE APLICACION COLECTIVA
04.06.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE MODULO DE CONTROL PREVIO und 3.00
X
DIAGRAMA DE FLUJO DE LOS REQUERIMIENTOS Y SALIDAS EN LA ETAPA DE

CONSTRUCCION
REQUERIMIENTOS PROCESOS SALIDAS
OBRAS PROVISIONALES,
TRABAJOS PRELIMINARES,
Equipos y SEGURIDAD Y SALUD.
Maquinarias Emisiones (PM10,
(camión volquete, PAVIMENTO RIGIDO.
CO2, SO2, etc.)
compactadora, OBRAS DE ARTE.
niveladoras, etc) Residuos Solidos
SEÑALIZACIÓN Y
Personal (obrero, SEGURIDAD VIAL. Ruidos (camión
capataz, técnico, recolector)
etc.) MITIGACION AMBIENTAL.
OTROS
 ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Para la etapa de operación y mantenimiento no se generarán residuos que impliquen

impactos ambientales de carácter significativo contempladas en la ley Nº27446 ley del
Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental.
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Los residuos serán generados por los transeúntes y peatones que circulan por el lugar
como de las actividades de barrido y limpieza de las pistas y veredas. Actividad realizada
por la municipalidad.
Para la etapa de operación no se emplearán insumos ni recursos naturales.
Para la etapa de mantenimiento se detalla el siguiente diagrama de flujo que implica el

desarrollo de las actividades.
DIAGRAMA DE FLUJO DE LOS REQUERIMIENTOS Y SALIDAS EN LA ETAPA DE

MANTENIMIENTO
Equipos (escobas,
Emisiones (PM10,
mascarillas, etc.)
CO2, SO2, etc.)
BARRIDO Y LIMPIEZA
Maquinarias (camión
Residuos Solidos
recolector, camión MANTENIMINETO Y
cisterna) PINTURA Ruidos (camión
recolector)
Personal de limpieza
 ETAPA DE ABANDONO O CIERRE
Las actividades que se desarrollarán en la etapa de cierre de ejecución de la obra serán

las siguientes:
DIAGRAMA DE FLUJO DE LOS REQUERIMIENTOS Y RESIDUOS EN LA ETAPA DE

CIERRE
RELLENO Y
Recursos COMPACTACIÓN
Emisiones
Insumos DESINSTALACIÓN DE
ALMACENES Residuos
Equipos PROVISIONALES Solidos
Maquinarias LIMPIEZA Emisiones
Energía REPOSICIÓN DE Ruidos y

COBERTURA VEGETAL Vibraciones
Personal
DISPOSICIÓN FINAL
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2.2.1. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS:

El área de influencia indirecta donde se desarrollará el proyecto cuenta con las
siguientes infraestructuras de servicios:
CUADRO Nº 03:
INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS SI NO
Red de agua potable X
Sistema de alcantarillado X
Red eléctrica X
Red de gas natural X
Sistema municipal de captación de X
aguas de lluvia.
2.2.2. VIAS DE ACCESO:

El proyecto está ubicado en el Departamento de San Martín, Provincia de Moyobamba,
Distrito de Moyobamba, Vía terrestre de Tarapoto a Moyobamba se recorre una vía
asfaltada de 110 km en la Carretera Fernando Belaunde Terry zona Norte.
2.2.3. RECURSOS NATURALES, MATERIAS PRIMAS E INSUMOS:

RECURSOS NATURALES
Los recursos naturales que se Utilizaran y se encuentran dentro del área de influencia:
CUADRO Nº 04:
RECURSO NATURAL UNIDAD DE CANTIDAD ESTIMADA

MEDIDA
(UND. KG, TM, L)
Agua M3 8.8232
Arena Zarandeada M3 389.5336
Arena Triturada, Puesto En Obra M3 353.0455
Material De Relleno (Puesto En M3 44.1000
Obra)
INSUMOS QUIMICOS
Los insumos químicos a emplear en la construcción de la obra se detallan en el siguiente
cuadro:
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CUADRO Nº 06:
Criterio de Peligrosidad
REACTIVO
EXPLOSIVO
TOXICO
IMFLAMABE
CORROSIVO
Nombre
Producto Químico CAS Nº Cant.
Comercial
Tipo I
Cemento portland
(42.5kg)
65997-15-1 213.8450 x
Pintura Mescla de
Pintura De Trafico
esmalte Insumos
253.1700 x
Asfalto RC-250 Asfalto 7778-54-3 724.1664 x x
Nota: Adjunto hoja de seguridad de sustancias químicas a usar. ANEXO
Nota: la información de insumos químicos consignada se refiere de acuerdo a la
Ley Nº 28256 y su reglamento y modificatorias.
Los insumos químicos serán transportados en Camiones de carga donde se preverá y

tomaras todas las medidas preventivas en caso de accidentes y con las señalizaciones
correspondientes.
El almacenamiento será en lugares más distantes a la población aledaña al proyecto con
un radio 100 metros donde estará prohibido realizar fuego abierto por las características
propias de los insumos.
2.2.4. PROCESOS PARA PRODUCIR EL BIEN O SERVICIO DE PRODUCTOS

ELABORADOS:
NO APLICA, ya que con el proyecto no se generarán procesos y subprocesos que
impliquen la utilización de insumos, materia prima, etc. Para la producción de algún bien
o servicio de productos elaborados.
2.2.5. PRODUCTOS ELABORADOS:

NO APLICA.
2.2.6. SERVICIOS:
Los servicios que se necesitarán para la etapa de construcción del proyecto serán los
que se detalla a continuación:
Agua
Consumo: Diario
Fuente: ATM – Municipalidad Provincial de Moyobamba.
Red de agua potable
Electricidad
Consumo: Diario
Fuente: Electro Oriente S.A.
Red de distribución
2.2.7. PERSONAL:
CANTIDAD DE PERSONAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION
CUADRO Nº 07:
RECURSO UNIDAD CANTIDAD
OFICIAL hh 415.3206
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OPERARIO hh 489.7796
PEON hh 1,930.5091
TOPOGRAFO hh 45.8865
CANTIDAD DE PERSONAL EN LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Para la etapa de operación y mantenimiento la municipalidad Distrital de Moyobamba

distrito será la encargada de velar por el funcionamiento y mantenimiento de las vías, por
lo que la municipalidad será la encargada de determinar la cantidad de personal que
empleará.
2.2.8. EFLUENTES Y/O RESIDUOS LIQUIDOS:
NO APLICA.
2.2.9. RESIDUOS SOLIDOS:
Los residuos sólidos que se generaran según ley Nº27314 Ley General de Residuos
sólidos corresponde a residuos del ámbito no municipal el cual se encuentra enmarcado
dentro de la clasificación de RR.SS. de las actividades de construcción.
Los residuos estarán relacionados con las excavaciones y desmonte propios de las
obras Residuos de demolición y construcción, restos de tierra por las excavaciones,
bolsas de cemento, bolsas plásticas, etc. Para lo cual se deberá contar con un Plan de
manejo de Residuos Sólidos.
PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS

Objetivos
General:
Establecer un conjunto de medidas de prevención y/o mitigación que conlleven al manejo
de los residuos sólidos de una manera adecuada y en cumplimiento con la normativa
vigente.
Específicos:
 No permitir la difusión de olores.
 Proteger el área del proyecto y demás instalaciones de la proliferación de moscas,

ratones o vectores similares; realizando la fumigación respectiva.
 Presentar un aspecto estético agradable.

La estrategia general del programa considera medidas de manejo de los residuos sólidos
en cada una de las etapas de la construcción de los diferentes componentes del
proyecto.
MANEJO DE RR.SS. PARA LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Generación:
Segregación en la fuente de los residuos sólidos por parte del personal que labora en la
obra.
En tal sentido se realizará charlas de sensibilización dirigido a los trabajadores con el fin
de mantenerlos informados de los problemas que trae consigo los residuos sólidos, así
como la segregación que deberían realizar en los cilindros respectivos.
Almacenamiento en tachos o cilindros de colores.
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Con la finalidad de garantizar la adecuada ejecución de las estrategias planteadas se

dispondrá de elementos necesarios tales como: 5 recipientes diferenciados, cilindros o
contenedores de plásticos para el almacenamiento de residuos, con colores específicos
por cada material de residuos sólidos no peligrosos y para materiales peligrosos.
Se detallan los siguientes tachos que se emplearan en la etapa de ejecución de la obra:
- 1 tacho color amarillo para residuos metálicos.
- 1 tacho color azul para papeles y cartones.
- 1 tacho color blanco para residuos plásticos.
- 1 tacho color marrón para residuos orgánicos.
- 1 tacho color rojo para residuos peligrosos.
Acondicionamiento del área de almacenamiento temporal.
El área de almacenamiento temporal será donde se depositarán los residuos de los

cilindros una vez llenados, estos residuos serán transferidos al lugar de disposición final
de manera mensual.
Las áreas de almacenamiento deben tener las siguientes características:
 Se separará a una distancia adecuada de acuerdo al nivel de peligrosidad del

residuo respecto de las áreas de construcción, servicios, oficinas, almacén de
insumos o materias primas.
 Serán almacenados en lugares que permitan reducir riesgos por posibles emisiones,
fugas, incendios, explosiones.
 Contará con sistemas contra incendios, dispositivos de seguridad operativos y
equipos e indumentaria de protección para el personal.
 Debe implementarse una señalización que indique la peligrosidad de los residuos,
en lugares visibles.
 Buena ventilación y protección de la intemperie o contar con clima artificial según el
tipo de residuo.
 Suficiente iluminación para realizar una buena operación durante el proceso de
manejo e inspección de los residuos.
 Restricción a personas ajenas, así como animales.
 Ubicación en zonas que reduzcan riesgos por posibles emisiones, fugas, incendios,
explosiones e inundaciones.
 Estar separadas de las áreas de producción, servicios de comedor, oficinas y de
almacenamiento de materias primas y productos terminados.
 La debida señalización como carteles y letreros en lugares y formas visibles y
entendibles.
 Desarrollar y mantener inventario de residuos sólidos almacenados
Los residuos sólidos deberán ser segregados según la clasificación mencionada

anteriormente y dispuestos en contenedores, debidamente rotulados de forma visible e
identificable, los cuales deberán tener tapas, distintivos para su clasificación, bolsas
plásticas para su fácil transporte y manejo y estar ubicados en lugares estratégicos .
CUADRO Nº 08:
DISPOSITIVOS DE ALMACENAMIENTO DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS SEGÚN NTP
900.058.2005
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Fuente:
RESIDUO REAPROVECHABLE NO REAPROVECHABLE
Norma METAL
técnica VIDRIO
PAPEL Y CARTÓN
Peruana - PLÁSTICO
TP ORGÁNICO
GENERALES
PELIGROSOS
900.058.2005
Recolección y transporte
La recolección y transporte lo realizara el camión recolector de la municipalidad Distrital
de Moyobamba solo para los residuos sólidos similares a los municipales debidamente
segregados.
Para el caso de los residuos sólidos que no contempla o no compete a la municipalidad

estos serán almacenados y serán llevados al micro relleno sanitario que la empresa
dispondrá.
En el caso de la recolección y transporte de los residuos de demolición y construcción
y/o material excedente se reusara lo necesario y lo que no se pueda reusar será
debidamente transportado al micro relleno sanitario dispuesto por la empresa ejecutora
de la obra y será transportada con un camión recolector exclusivamente para esta
operación.
Tratamiento
No requerirá tratamiento ya que estos no presentaran peligrosidad que pueda producir
daños o impactos significativos que puedan causar afecciones a la salud.
Disposición final
Previo acuerdo con la Municipalidad y la empresa ejecutora de la obra se dispondrá de
un lugar donde se pueda construir el micro relleno sanitario donde se dispondrá todos los
residuos de construcción y material excedente.
MANEJO DE RR.SS. PARA LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Se procede a describir los siguientes puntos:
Barrido y limpieza
Labor realizada por la municipalidad Provincial de Moyobamba todos los residuos
recogidos serán transportados hasta el lugar de disposición final.
Almacenamiento temporal
En esta etapa la municipalidad Provincial de Moyobamba será la encargada del
mantenimiento y limpieza de las vías por lo se instalarán tachos de colores para su
segregación en donde se dispondrá temporalmente.
Estos residuos estarán conformados en su mayoría por residuos inorgánicos y en parte
por restos de residuos orgánicos generados por los peatones.
Empresa que realizara el transporte y disposición final

Luego de ser almacenados temporalmente los residuos estos serán entregados al
camión recolector de la municipalidad Distrital para luego ser llevados hasta el lugar de
disposición final.
2.2.10. MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS:
NO APLICA.
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2.2.11. EMISIONES ATMOSFERICAS:

Equipos y maquinarias que generarán emisiones gaseosas, fuentes fijas y fuentes
móviles durante las etapas de ejecución, operación y mantenimiento del proyecto.
En la etapa de ejecución de obra de pavimentación de las vías, se generará una mínima
cantidad de emisiones gaseosas como el CO, CO2, SO2 y partículas en suspensión
PM10 debido al transporte de los materiales por medio de vehículos motorizados hacia la
zona de la obra (Forma temporal) y los movimientos de tierra.
El grado de dispersión de las emisiones varia y dependerá del tiempo ya que en la

ciudad de Moyobamba tenemos tiempos cambiantes (precipitaciones, vientos,
temperatura, etc.)
Como medidas de prevención y mitigación se implementarán filtros y realizarán

mantenimiento a las maquinarias y equipos, mientras que para el control de las
partículas se harán trabajos de remojo de vías.
2.2.12. GENERACION DE RUIDOS:
Según el decreto supremo N° 085-2003-PCM los niveles de ruido en el día no superarán

los 80 dB(A) y en la noche no se ejecutarán los 60 dB(A). Teniendo en consideración que
los trabajos se realizaran de forma manual-mecánica, así mismo en la noche no se
realizaran ninguna actividad.
Las Fuentes de generación de ruido y nivel de decibeles previstos durante la ejecución,
operación y mantenimiento del proyecto. No deberán sobrepasar los 80 decibeles en
obras de construcción como producto de la utilización de maquinaria pesada, así mismo,
el efecto del mismo sobre el entorno es de carácter temporal. Por lo que se consignara
medidas de prevención para no superar los niveles establecidos en la norma.
CUADRO Nº 09
FUENTES DE GENERACION DE RUIDOS Y NIVEL DE DECIBELES PREVISTOS DURANTE

LA EJECUCION DEL PROYECTO
FUENTES NIVEL DE DECIBEL

CAMION VOLQUETE 6x4 330 HP 10 M3.
CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3
CAMION IMPRIMADOR DE 1800 gl.
COMPACTADORA VIBRATORIA TIPO PLANCHA 7 HP
RODILLO NEUMATICO AUTOP. 127 HP 8-23 TON
MARTILLO NEUMATICO DE 29 kg
COMPRESORA NEUMATICA 76 HP 125 - 175 PCM
COMPRESORA NEUMATICA 87 HP 250-330 PCM
GRUPO ELECTROGENO 11.7 HP 8.7 KW > 80 Db
VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40"
MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P3
RODILLO TANDEM ESTATIC AUT 58-70HP 8-10T
CORTADORA DE CONCRETO 14" - 20" 13HP
PAVIMENTADORA SOBRE ORUGAS 69 HP
BARREDORA MECANICA 10-20 HP
PLANTA ASFALTO EN CALIENTE
Fuente: Equipo Consultor
2.2.13. GENERACION DE VIBRACIONES:
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En el siguiente cuadro se muestra las intensidades de las vibraciones por cada fuente
generadora durante el horizonte del proyecto:
CUADRO Nº 10
GENERACION DE VIBRACIONES DURANTE LA EJECUCION, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

DEL PROYECTO
DURACION
FUENTE DE GENERACION INTENSIDAD
E O M
MOVILIZACIÓN DE EQUIPOS
EQUIPO: VEHÍCULOS VARIOS
BAJA X X X
COMPACTACIÓN DE FONDOS
EQUIPO: COMPACTADORA TIPO SALTARIN
MEDIA X
ELIMINACIÓN DE DESMONTE EXCEDENTE
EQUIPO: VOLQUETE
MEDIA X
PREPARACIÓN DE CONCRETO
EQUIPO: MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11P3
MEDIA X
Fuente: Equipo Consultor
Las medidas de mitigación será evitar el uso prolongado de las maquinarias que generen
este efecto y solo se emplearan en horarios diurnos.
2.2.14. GENERACION DE RADIACIONES:
NO APLICA.
2.2.15. OTROS TIPOS DE RESIDUOS:
No se generarán otros tipos de residuos de los ya antes mencionados.
III. ASPECTOS DEL MEDIO FISICO, BIOTICO, SOCIAL, CULTURAL Y ECONOMICO
 MEDIO FISICO
REGION NATURAL
REGIÓN RUPA RUPA O SELVA ALTA (400 – 1000 msnm)
CLIMA
Tropical: cálido húmedo y lluvioso.
- Según la información del Plan Víal Provincial Moyobamba, el clima correspondiente a
esta zona, próxima a la capital distrital, sería el de semi seco-calido, con una
temperatura promedio de 24°C, que varía entre los 35.4° C (máxima) y los 12.5° C
(mínima).
- La humedad relativa estaría alrededor del 78.5%, con variaciones entre 80.0%
(máxima) y 77.0% (minima).
- Las precipitaciones mayores se dan en los meses de enero –abril y llegan hasta los
1157 mm de promedio anual.
RELIEVE
El terreno que servirá de fundación presenta una topografía inclinada, con una pendiente
longitudinal máxima de 18%, la cual será reducida a 14.80% en el diseño de la rasante final
de la vía.
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 MEDIO BIOTICO
FLORA
La identificación de la flora del área de influencia del proyecto, se realizó a través de
métodos de recopilación de información de campo - in situ y consultas a la población, de las
cuales la flora representativa de la zona está comprendida por y la de la actividad agrícola.
Para realizar el presente diagnostico se hizo la revisión bibliográfica respectiva de cada
especie encontrada y de los datos referidos por la población, este trabajo se realizó en Abril
del 2019 por AVILAGUILLEN E.I.R.L., cuyos resultados se reflejan en el siguiente cuadro:
Nombre
Nombre Común Descripción Imagen
Científico
Palmera de
Coco
Cocos frutos
nucifera comestibles.
Flora
Fruto
Cultivada Mangifera comestible de
(árboles Mango
frutales) indica agradable
sabor.
Eugenia Fruto
comestible de
pomarrosa malaccensis agradable
sabor.
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Nombre
Científico
Cacao
Theobroma Economía de
cacao subsistencia
Flora
Cultivada Yuca
Manihot Economía de
(actividad esculenta subsistencia
agrícola)
Flora
Cultivada Cocona
Solanum
(actividad sessiliflorum
agrícola)
Árbol
característico
Flora
silvestre
Cético Cecropia sp. de la
amazonia
peruana
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Nombre
Científico
Especie
maderable
muy utilizada,
Cedrelinga por su
calidad
Tornillo catenaeformi actualmente
Arboles s es una
Maderable
especie
s
amenazada.
Cedrela Árbol
Arboles Cedro
Adórate maderable
Maderable
s
FAUNA
La identificación de la fauna del área de influencia del proyecto, se realizó a través de
métodos de recopilación de información de campo - in situ y consultas a la población.
De las cuales la fauna representativa de la zona está comprendida por la fauna silvestre, la
domestica. Para realizar el presente diagnostico se hizo la revisión bibliográfica respectiva
de cada especie encontrada y de los datos referidos por la población, este trabajo se realizó
en Abril del 2019 por AVILAGUILLEN E.I.R.L., cuyos resultados se reflejan en el siguiente
cuadro:
Nombre Nombre
Usos Foto
Común Científico
Economía de
Animales Gallina Gallus gallus
subsistencia
de crianza
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Nombre Nombre
Usos Foto
Común Científico
Animales
de crianza
Meleagris Economía de
Pavo
subsistencia
gallopavo
Economía de
Animales subsistencia
de crianza Gallo Gallus gallus
Animal de
Canis lupus
Animales Perro crianza
familiaris
de crianza domestica
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Nombre Nombre
Usos Foto
Común Científico
Especie que se
encuentra en
Fauna los bosques
amazónicos de
Silvestre Perú y Habita
encontrad Añuje Dasyprocta los bosques
a en punctata inundables y de
cautiverio altura tanto
primarios como
secundarios.
 MEDIO SOCIAL
POBLACION
La población total del departamento de San Martín, según el Censo de Población y Vivienda
de 2007, alcanzo a 545,154 habitantes. En la provincia de Moyobamba se registró una
población total de 33,638; En el distrito de Moyobamba la población total ascendió a 2614
habitantes (INEI--Censo 2007), lo que equivale al 7.47% de la población de la provincia de
MOYOBAMBA y al 0.68% de la población total del departamento de San Martín
SALUD
Cuenta con un Centro de Salud que brinda todos tipos de servicios a la comunidad.
 MEDIO ECONOMICO
La principal actividad económica en el distrito de Moyobamba es la agricola (76.27%), luego

la agropecuaria (13.3%) y de Comercio (7.75%), Construcción (0.89%) y de Transformación
(1.69 %).
En el área de influencia del proyecto, la actividad principal a la que se dedican los

pobladores, es la agricola, (80.0%) primero la agrícola, el
10.0% se dedican a actividades de servicios y el 10.0 % a actividades de comercio. Por lo

tanto, la PEA se concentra mayoritariamente en el sector Primario.
IV. PLAN DE PARTICIPACION CIUDADANA
La participación ciudadana, parte del concepto que los pobladores deben estar
concientizados del proyecto para la ejecución del proyecto. El plan de participación
ciudadana se realiza teniendo en cuenta el Título IV del D. S. Nº 002-2009-MINAM.
OBJETIVOS
Objetivo General
Concientizar a la población de los aspectos de los servicios que va brindar el IOARR.
Objetivos Específicos
Informar a los pobladores de los impactos que tendrá el proyecto.
Participación de la población en las actividades del proyecto.
ORGANIZACION
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Para el desarrollo de la participación ciudadana se realizará una serie de reuniones donde

se registrarán las siguientes actas, que demuestra la aceptación de la población sobre el
proyecto:
CUADRO Nº 11:
ACUERDOS CON LA POBLACION
DOCUMENTO FINALIDAD AUTORIDADES PARTICIPANTES
Encuestas realizadas La población tiene interés Participación de las poblaciones

a la población que la obra se realice. aledañas, transeúntes y peatones.
Compromiso de los la población cuida y Participación de las poblaciones
pobladores aledaños mantiene limpio la aledañas, transeúntes y peatones.
a cuidar y mantener infraestructura (no botan
la infraestructura sus residuos en canaletas
nueva. ni veredas)
Responsable: Ingeniero Residente.
CUADRO Nº 12:
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DEL PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA
Actividades Me Me Mes Mes

s s 03 04
01 02
Taller Informativo para público en
general sobre el inicio de obras.
Taller sobre impactos sociales y
ambientales que causara la obra.
Capacitación a los trabajadores sobre
las medidas de seguridad y salud
ocupacional a tomarse con respecto a
ellos y la población aledaña.
CUADRO Nº 13:
MECANISMOS DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA EXIGIBLES Y ALTERNATIVOS
INSTRUMENTO DE MECANISMOS EXIGIBLES MECANISMOS ALTERNATIVOS

GESTIÓN
AMBIENTAL Buzones de Comités Comités de
Audiencia Talleres Avisos o Encuesta Reuniones
Sugerencias y de Vigilancia Entrevista
CATEGORIAS Publica Participativos Paneles de opinión Informativas
Observaciones Gestión Ciudadana
Declaración de
Impacto Ambiental X X
(DIA)
RESULTADO
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Como resultado en del Taller Participativo se informó y dio a conocer los alcances y
responsabilidades que tendrán los involucrados del proyecto, así como se tomó en
consideración la opinión de los participantes.
Se notó el interés de la población hacia el proyecto y se comprometieron a participar en las
labores de faenas u otras actividades requeridas.
ANALISIS
El taller participativo se realizó con el fin de llegar a determinados acuerdos donde los
talleres participativos nos permiten dos cosas:
 La primera, poner encima de la mesa los temas que nos preocupan para saber lo que
queremos transformar o intervenir.
 La segunda, facilitar que la reflexión al respecto del proyecto que se haga de manera
colectiva de modo que se pongan en común las diferentes visiones y a partir de ahí sean
los propios involucrados los que construyan las prácticas transformadoras de lo que se
quiere lograr.
Para ello (reflexionar colectivamente), en los talleres propondremos diferentes
actividades, reflexivas, con dimensión práctica y de trabajo grupal, con el fin de generar
conocimiento y conciencia colectiva.
V. DESCRIPCION DE LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS
En el siguiente cuadro describimos los factores que intervienen en la generación de

impactos ambientales correspondiente a cada componente ambiental como en el medio en
el cual se desarrolla en las etapas del proyecto.
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"REPARACION DE PAVIMENTO; EN EL (LA) DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR. CORONEL SECADA CDRA 01 A LA CDRA 02. JR.
CALLAO CDRA 02 A LA CDRA 05 Y DE LA CDRA Y DE LA CDRA 07 A LA CDRA 08, JR. 25 DE MAYO DE LA CDRA 01 A LA CDRA 05 DISTRITO DE
MOYOBAMBA, PROVINCIA DE MOYOBAMBA, DEPARTAMENTO SAN MARTIN”, CUI: 2481891.
CUADRO Nº 15:
POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS
COMPONENTE POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS

MEDIO FACTORES
AMBIENTAL CONSTRUCCION OPERACIÓN & MANTENIMIENTO CIERRE
- Perturbación de la tranquilidad de las - Perturbación de la tranquilidad de las - Perturbación de la tranquilidad de las
RUIDOS
personas por la generación de ruidos (-) personas. (-) personas. (-)
- Deterioro de la calidad del aire por las - Deterioro de la calidad del aire por las - Deterioro de la calidad del aire por las
AIRE emisiones de partículas en suspensión emisiones de partículas en suspensión emisiones de partículas en suspensión
EMISIONES (PM10) (-) (PM10) (-) (PM10) (-)
- Deterioro de la calidad del aire por emisiones - Deterioro de la calidad del aire por emisión de -Deterioro de la calidad del aire por emisión
MEDIO de gases CO, CO2, COV`S y SO2. (-) CO, CO2, COV´S y SO2. (-) de CO, CO2, COV´S y SO2.(-)
FISICO
AGUA EFLUENTES No presenta. No presenta No presenta
- Contaminación del suelo. (-) - Contaminación del suelo. (-)

RESIDUOS
- Degradación del paisaje. (-) - Degradación del paisaje. (-) No presenta.
SOLIDOS
SUELO - Proliferación de vectores. (-) - Proliferación de vectores. (-)
- Perturbación de la tranquilidad de las
VIBRACIONES No presenta No presenta
personas. (-)
- Recuperación de la belleza escénica del
MEDIO FLORA FLORA No presenta. No presenta
paisaje. (+)
BIOTICO
FAUNA No Presenta No Presenta No Presenta No presenta.
- Generación de Empleo. (+) - Generación de Empleo. (+)

- Generación de Empleo. (+)
ECONOMIA - Mejora de los ingresos (+) - Mejora de los ingresos (+)
MEDIO - Mejora de los ingresos (+)
- Dinámica y mejoramiento económico. (+) - Dinámica y mejoramiento económico. (+)
SOCIO MEDIO
- Interrupción del pase vehicular y peatonal. (-)
ECON HUMANO - Mejora en la transitabilidad vehicular. (+) - Escenario mejorado y diseño adecuado.
OMICO INFRAESTRUCTURA
- Rehabilitación de vías del casco urbano (+) - Fácil acceso a las viviendas. (+) (+)
POBLACION - Mejora de la calidad de vida. (+) - Mejora de la calidad de vida. (+) - Disfrute de un ambiente adecuado. (+)
IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO: (-)
IMPACTO AMBIENTAL POSITIVO: (+)
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CUADRO Nº 16: DESCRIPCION DE LOS FACTORES INTERVINIENTES
COMPONENTES DESCRIPCION
MEDIO
AMBIENTALES FACTORES CONSTRUCCION OPERACIÓN & MANTENIMIENTO CIERRE
MEDIO Producido por el uso de las maquinarias y equipos,
FÍSICO además es un impacto que siempre estará presente Producido por el tráfico vehicular que desde
Será producido por las obras de cierre
durante todas las fases del proyecto, sin embargo, será luego será aceptable ya que estarán
(trabajos de limpieza, recolección de
RUIDOS durante la etapa de inversión, su impacto será en menor enmarcadas dentro de los parámetros
residuos, etc) que lo hará la
grado a los pobladores de los alrededores de cada Puesto establecidos de los LMP Ruido en zonas
maquinaria pesada.
de Control y Sede Ejecutiva, ya que los puntos de trabajo urbanas.
se efectuarán lejos de las zonas de viviendas.
Propias del uso de maquinarias y equipos por la Producido por los vehículos que circularan por
AIRE
volatilización del combustible, partículas en suspensión las vías construidas que desde luego es un
(MP), será inevitable por el movimiento de tierras, se hecho no ajeno en todas partes y el impacto
espera que las operaciones de movimiento de tierra sean que pueda causar será leve.
Producido por las maquinarias
EMISIONES de corta duración, por eso se considera que el impacto Las emisiones que también se generaran son
empleadas en la obras de cierre.
será leve y local, porque el tipo de suelo de la zona es las de las partículas en suspensión (PM10)
húmedo y la producción del polvo será poco, además su producto del barrido de las vías, pero será de
dispersión alcanzará distancias menores a 1km desde la impacto leve ya que la actividad de barrido lo
zona del proyecto. realizara de forma manual.
No se generarán efluentes en la etapa de construcción
que estén contemplados en la RM 225-2012 MINAM La rehabilitación de las vías no generaran
correspondiente al sector de Ministerio de Vivienda efluentes, sino más bien servirán de vías de No presenta efluentes ya que no se
AGUA EFLUENTES Construcción y Saneamiento. Los impactos que puedan evacuación de las aguas ya que el proyecto hará uso del recurso agua en esta
producirse serán leves ya que el agua se usara para el consiste también en el mejoramiento de etapa.
fraguado del concreto y para el plan de mitigación canaletas y alcantarillas estas.
ambiental de las partículas en suspensión (PM10).
SUELO RESIDUOS Residuos de demolición y construcción, restos de tierra Los residuos que se generarán serán los de No presenta generación de RR.SS. ya
SOLIDOS por las excavaciones, bolsas de cemento, bolsas barrido y limpieza de las vías públicas como que en esta etapa solo se hará
plásticas. también aquellos residuos generados por los trabajos de recolección y limpieza de
Los residuos estarán relacionados con las excavaciones y peatones y público en general el cual tendrá los residuos.
desmonte propios de las obras de construcción los cuales las características de residuos sólidos de
serán depositados en un microrelleno debidamente ámbito municipal.
reconocido y autorizado por la municipalidad de
Moyobamba.
El proyecto no genera residuos peligrosos (aceites,
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MEDIO
grasas o hidrocarburos). Los residuos, son principalmente
de característica domésticas (papeles, cartones, madera).
Las vibraciones se van a generar durante la etapa de
ejecución del proyecto en la que se utilizaran maquinarias
que producirán estos efectos (vibraciones), las cuales
podrían generar molestias e interrumpir la tranquilidad de
No presenta ya que no se emplearan No presenta ya que no se emplearan
los pobladores aledaños a la construcción, así como a los
VIBRACIONES maquinaria y equipos que puedan generar maquinaria y equipos que puedan
mismos obreros que se encuentran en las instalaciones
este efecto. generar este efecto.
de la construcción.
En el cuadro Nº 06 mostramos las fuentes generadoras
de vibraciones de la etapa de ejecución donde se detalla
la intensidad con la que se propaga.
No presenta. Ya que el proyecto solo intervendrá vías ya
MEDIO FLORA FLORA No presenta No presenta.
existentes donde no existe cobertura vegetal.
BIÓTICO
FAUNA No presenta No presenta. No presenta. No presenta.
MEDIO MEDIO Con los trabajos que nos quedan por hacer
SOCIO HUMANO Con la ejecución del proyecto se mejorarán los ingresos como operación y mantenimiento se Las obras de cierre también implican
ECONÓMI de los pobladores ya que la empresa ejecutora contratara mejoraran los ingresos de los pobladores ya de ocupación de personal y estos
ECONOMIA
CO al 40% de mano de obra no calificada del lugar con que la municipalidad de Moyobamba generan trabajo y la economía en el
sueldos dignos. contratara mano de obra local con sueldos lugar.
dignos.
En el proceso constructivo se interrumpirá el paso
vehicular así como las Vías de acceso a los hogares de
las poblaciones aledañas por lo que será necesario dejar Una vez edificada la obra de pavimentación
márgenes intangibles para el proyecto para que los de las vías se gozará de un mejor escenario y En la obra de cierre se harán los
últimos trabajos donde vemos un
INFRAESTRUCTURA pobladores aledaños puedan tener fácil acceso a sus mejor tránsito vehicular e incluso las personas
hogares. escenario urbano mejorado y con
que vieren en el área de influencia indirecta
diseños acordes a la zona.
les será más fácil el acceso a sus hogares.
La ejecución del proyecto mejorara la transitabilidad
vehicular en la localidad de Moyobamba.
POBLACION Se logra mejorar la calidad de vida de las personas ya Se logra mejorar la calidad de vida de las Una vez concluida la obra la población
que actualmente la ciudad está sujeta a cambios en el personas ya que actualmente la ciudad está es la que disfrutara de un ambiente
campo social, tecnológico, económico e incluso político sujeta a cambios tanto en el campo social, limpio y saludable.
con el fin de alcanzar el desarrollo de la localidad de tecnológico, económico e incluso político con
Moyobamba. el fin de alcanzar el desarrollo de la localidad
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MEDIO
de Moyobamba.
VI. MEDIDAS DE PREVENCION, MITIGACION O CORRECCION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES NEGATIVOS

Las medidas de prevención, mitigación o corrección que se detallan a continuación son aquellas que en su calidad de mejorar o contrarrestar los
impactos hacía en medio ambiente traen consigo alternativas que garanticen una mejor calidad de vida de las personas y del ambiente.
CUADRO Nº 17:
MEDIDAS DE PREVENSION, MITIGACION Y/O CORRECCION
COMPONENTE MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN O CORRECCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
MEDIO FACTORES
AMBIENTAL CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN & MANTENIMIENTO CIERRE
- Mantenimiento de maquinarias y equipos a emplear. - Se seguirá trabajando
- Con el fin de concientizar al público en general
- Se trabajará con maquinaria pesada solo en horario diurno. con las maquinarias
RUIDOS se colocarán murales técnicos en lo que
pesadas solo en
concierne al ruido y sus implicancias.
horario diurno.
AIRE - Como medida de control de las partículas (PM10) se harán
- El barrido de las vías será realizado de forma - Se seguirá tomando
trabajos de remojo de las vías durante todo el proceso de
manual, teniendo en consideración la emisión las consideraciones
EMISIONES ejecución de obra de forma diaria.
de partículas, se remojará las vías solo si es tomadas en la
- Mantenimiento de filtros, maquinarias y equipos que requieran
necesario. construcción de la obra.
ser operadas.
EFLUENTE No aplica.
MEDIO AGUA No aplica. No aplica.
S
FÍSICO
- Para el manejo de los residuos sólidos se implementará un - Para el manejo de los residuos sólidos se
programa de manejo de RR.SS. que contemplará todas las instalarán tachos de colores y murales
etapas y/o procesos establecidos en la ley Nº 27314 que educativos con el fin de concientizar a la
RESIDUOS
comprenderá desde la generación hasta su disposición final. población. Estos residuos serán recolectados No aplica.
SOLIDOS
por el camión recolector de la municipalidad
SUELO
Distrital de Moyobamba y serán depositados en
el relleno sanitario de la misma municipalidad.
- Solo se empleara en trabajos que ameriten la utilización de la
VIBRACIONE
maquinaria o equipo que genere vibraciones y se evitara el No aplica. No aplica.
S
uso prolongado de estas.
MEDIO FLORA FLORA - No aplica. No aplica.
BIÓTICO FAUNA No Presenta - No aplica. No aplica. No aplica.
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MEDIO Se señalizara y dejaran márgenes intangibles por el proyecto

MEDIO INFRESTR
SOCIOEC HUMANO UCTURA
para que las personas aledañas a este tengan fácil acceso a sus No aplica. No aplica.
ONOMICO hogares.
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CORONEL SECADA CDRA 01 A LA CDRA 02. JR. CALLAO CDRA 02 A LA CDRA 05 Y DE LA CDRA Y
DE LA CDRA 07 A LA CDRA 08, JR. 25 DE MAYO DE LA CDRA 01 A LA CDRA 05 DISTRITO DE
Nota: La Empresa contratista de la obra viene realizando mantenimiento temporalmente a

sus maquinarias por lo que llevan un control de los periodos de mantenimiento al que
corresponde cada una de sus maquinarias. Del mismo modo antes de iniciar la ejecución de
la obra la empresa realiza verificara el correcto funcionamiento de estas.
VII. PLAN DE SEGUIENTO Y CONTROL
El plan de seguimiento y control será manejado por el supervisor de la obra conjuntamente

con el especialista ambiental.
Para ello se procederá a contratar un especialista ambiental que este permanentemente

coordinando con el supervisor de obra con el fin de dar cumplimiento del plan de
seguimiento y control de las medidas de prevención, mitigación o corrección de los impactos
ambientales contempladas en el presente documento.
OBJETIVOS
 Identificar los puntos de supervisión adecuados para un correcto monitoreo y
seguimiento de los impactos, y comprobar que las medidas propuestas se han realizado.
 Comprobar y verificar los avances hacia el logro del cumplimiento de las medidas
propuestas de los impactos ambientales.
Para realizar el presente plan de seguimiento y control se deberá enfocarlo con los
componentes ambientales los cuales detallaremos a continuación:
 SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE
PARÁMETROS A MONITOREAR
Por tratarse de un proyecto de obra de pavimentación en zona urbana, los parámetros a
monitorear están relacionados principalmente el aire (PM 10, CO2, SO2, CO y el nivel del
ruido)
Puntos de Monitoreo de la calidad del aire
Para efectuar el seguimiento de los impactos que pudieran ocurrir sobre el ambiente y
verificar el éxito de las medidas propuestas se han determinado puntos de monitoreo con
ubicación fija para cada parámetro considerado.
 El patio de máquinas suele convertirse en foco constante de vertido de materiales

tóxicos o nocivos.
 El movimiento de tierras en la obra y depósitos de material excedente, por la
generación continua de polvo y al personal de las obras.
 Monitoreo de la calidad del aire (ruido) cuando las maquinarias estén operando.
ACTIVIDAD A REALIZAR
Remojo de vías
Para mitigar los impactos generados por las partículas en suspensión PM10 se realizarán
trabajos de remojo de las vías de acceso por donde se trasladaran los materiales y equipos.
Estos trabajos se realizarán con el fin de no generar molestia a la población del área de
influencia.
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Mantenimiento de Maquinarias y Equipos
Para el control de estas, el contratista deberá tener los documentos o recibos necesarios
que demuestren que las maquinarias han recibido el mantenimiento necesario según su
guía de
fabricación, en el caso de los filtros de combustión y los silenciadores. Para ello se llevará
un control de la misma, en caso de supervisión.
 SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL SUELO
PARAMETROS A MONITOREAR
El único parámetro a monitorear será el manejo de los residuos sólidos los cuales deberán
ser manejados mediantes sistemas de manejo.
ACTIVIDAD A REALIZAR
Implementar Plan de Manejo de Residuos Sólidos
El control de la disposición de los residuos sólidos estará a cargo del contratista quien
adquirirá los 5 tachos o cilindros provisionales y los dispondrá de tal manera que los mismos
cubran toda el área de trabajo.
En tal sentido se deberá realizar charlas de sensibilización dirigido a los trabajadores de la

empresa contratista con el fin de lograr una correcta segregación de los residuos en la
fuente.
Una vez llenos estos cilindros se almacenarán en un lugar de almacenamiento temporal

para luego ser transferido al relleno autorizado por la municipalidad de Moyobamba. La
correcta disposición de los residuos estará a cargo de un supervisor ambiental, quien será el
encargado de hacer cumplir las medidas propuestos en cuanto a residuos sólidos y de la
disposición final de estos.
 PROTECCION DE AREAS SENSIBLES
Los trabajos a realizar para el manejo y acondicionamiento de canteras se detallan a

continuación:
Manejo y Acondicionamiento de Canteras
Trabajos que se Realizara:

- Se deberá delimitar el área de donde se extraerá el material de cantera.
- Cantidad de material de extracción (la cantidad está en función de lo establecido en el
presupuesto)
- Protección de las riberas con riesgo de erosión. (de ser el caso)
Medidas de Vigilancia Ambiental

Para la vigilancia, seguimiento y control se elaborarán fichas de registro para el
mantenimiento de la maquinaria, registro de incidencias ambientales, registro del personal
capacitado. Para el monitoreo de los impactos se elaborarán reportes mensuales que
indicara el grado de cumplimiento de las medidas propuestas de los impactos ambientales.
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CUADRO Nº 18:
PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONTROL PARA LAS MEDIDAS DE PREVENCION Y/O MITIGACION
ESTABLECIDAS EN LAS ETAPAS DEL PROYECTO
ETAPAS PLAN DE SEGUIMIENTO Y CONROL (Impactos Negativos)

DEL FACTORES
PROYECTO MEDIDA PROPUESTA SEGUIMIENTO Y CONTROL FRECUENCIA
Monitoreo de la calidad del aire (ruido)

- Previo mantenimiento de las 6 verificando el cumplimiento de la Cada 3 meses
maquinarias a emplear. medida propuesta.
RUIDOS
- Se trabajará con maquinaria pesada solo
en horario diurno. 1 vez antes de
inicio de obra
- Como medida de control de las partículas

Monitoreo de la calidad del aire de
(PM10) se harán trabajos de remojo de
material particulado. Verificación de las Cada 3 meses
las vías durante todo el proceso de
medidas propuestas.
ejecución de obra con una frecuencia de
EMISIONES
2 veces por día.
- Mantenimiento e Instalación de filtros a
Remojo de vías. Diaria
maquinarias y equipos que requieran ser
operadas.
EFLUENTES No aplica. No aplica. ---
CONSTRUC Implementación de un plan de manejo
CION - Para el manejo de los residuos sólidos se de RR.SS. Verificación de campo de
2 Primeros
implementará un plan de manejo de las medidas tomadas para el desalojo
y limpieza de los residuos de meses
RESIDUOS RR.SS. que contemplará todas las
SOLIDOS etapas y/o procesos establecidos en la demolición y construcción.
ley Nº 27314 que comprenderá desde la
generación hasta su disposición final. Disposición final de los RR.SS. Mensual
- Solo se empleará maquinaria y equipos en Según

trabajos que ameriten su utilización que Evitar el uso excesivo de estas
VIBRACIONES
genere vibraciones y se evitara el uso maquinarias.
actividad que
prolongado de estas. lo amerite.
- Restitución de la cobertura vegetal
FLORA
existente.
Sembrado de plantones y jardines. Último mes
- Se señalizará y dejaran márgenes Acondicionar los márgenes intangibles
intangibles por el proyecto para que las y señalizados. (El presupuesto de esta
INFRAESTRUCTURA
personas aledañas a este tengan fácil sección se encuentra consignada en el
Solo una vez
acceso a sus hogares. plan de seguridad y salud)
OPERACIÓN - Con el fin de concientizar al

Y público en general se colocarán
Verificación de campo y del cumplimiento 3 veces por
MANTENIMI RUIDOS murales técnicos en lo que
de las medidas propuestas. año
ENTO concierne al ruido y sus
implicancias.
EMISIONES - El barrido de las vías será Seguimiento y control de las partículas en 2 veces
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realizado de forma manual,

suspensión y verificando que los trabajos
teniendo en consideración la
sean realizados de forma manual. por año
emisión de partículas, se remojará
Monitoreo de la calidad del aire.
las vías solo si es necesario.
- Para el manejo de los residuos
sólidos se instalarán tachos de
colores y murales educativos con
el fin de concientizar a la
Monitoreo del sistema de manejo
RESIDUOS población. Estos residuos serán 2 veces por
considerado en el plan y verificación de la
SOLIDOS recolectados por el camión
implementación.
año
recolector de la municipalidad
Distrital de Moyobamba y serán
depositados en el relleno sanitario
de la misma municipalidad.
VIII. PLAN DE CONTINGENCIAS
8.1. OBJETIVO
El Plan de Contingencia tiene como propósito establecer las acciones necesarias a fin de
prevenir y controlar eventualidades naturales y accidentes laborales que pudieran ocurrir en
el área de influencia del proyecto, durante las diversas etapas. De modo tal, que permita
contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia de emergencias, producidas por
alguna falla de las instalaciones de seguridad o errores involuntarios en la operación y
mantenimiento de los equipos, así como de eventos naturales.
8.2. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y ÁREAS SENSIBLES

Inicialmente deben identificarse los posibles eventos impactantes, tomando como base el
Plan de Manejo Ambiental previamente presentado, haciendo una clara diferenciación de
ellos en razón de sus causas, las contingencias más identificadas que pueden causar daños
en el personal de obra son:
Contingencias accidentales
Aquellas originadas por accidentes ocurridos en los frentes de trabajo y que requieren una
atención médica y de organismos de rescate y socorro. Sus consecuencias pueden producir
pérdida de vidas. Entre éstas se cuentan las explosiones imprevistas, incendios y
accidentes de trabajo (electrocución, caídas, etc.).
Contingencias Humanas
Originadas a causa netamente de incumplimientos laborales por parte del ejecutor de obra,
los empleados pueden parar las operaciones constructivas, coincidiendo con el inicio de
épocas de lluvias, con probabilidad de inundaciones. Sus consecuencias pueden reflejarse
en la parte ambiental, debido a impactos en el suelo por la erosión, en las aguas debido a
sedimentación y en otros factores ambientales, lo mismo que en los atrasos e incrementos
de costos para el proyecto.
En el cuadro Nº 19 se identifican los peligros existentes y su ubicación probable.
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CUADRO Nº 19:
MEDIDAS A DESARROLLAR DENTRO DEL PLAN DE CONTINGENCIAS
RIESGO LOCALIZACIÓN ACCIONES A TOMAR

Sitios de Utilizar al inicio del siniestro el extintor de
almacenamiento y polvo químico o en su defecto arena que
manipulación de se ubicará en cajas o bolsas de cemento,
INCENDIOS
combustibles, en caso de que la emergencia tenga
casetas y equipos magnitudes mayores comunicar al
utilizados. responsable de la unidad.
Generación de
sismos de mayor o
menor magnitud,
MOVIMIENTOS que puedan
Evacuación y reubicación a zonas seguras
SÍSMICOS generar desastres y
poner en peligro la
vida de los
trabajadores.
Retirar la superficie afectada, con una

Sitios de
profundidad variable según la infiltración
DERRAME DE almacenamiento y
del líquido, llenarlo en un recipiente
COMBUSTIBLES manipulación de
hermético y evacuarlo para su disposición
combustibles
final.
Evacuación del personal involucrado en el

siniestro al centro de salud más cercano.
En caso que el vehículo a causa de la
volcadura realice vertimientos de aceites y
combustibles a los cursos de agua, se
En el área de
recomienda la utilización de filtros
ACCIDENTES influencia directa
naturales a partir de hojas secas de los
LABORALES de la Obra,
árboles colocados en posición horizontal
canteras.
al cauce de la quebrada afectada, luego
de atrapado el material contaminante
retirar la hojarasca contaminada, llenarlo
en un recipiente hermético y evacuarlo
para su disposición final.
8.3 . MANEJO DE CONTINGENCIAS

Se deberá comunicar previamente a los Centros de Salud de la localidad el inicio de las
obras de mejoramiento de la Institución Educativa para que estos estén preparados frente a
cualquier accidente que pudiera ocurrir.
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El responsable de llevar a cabo el Plan de Contingencias, que es el ejecutor de obra, deberá

instalar un sistema de alerta y mensajes, y auxiliar a la población que pueda ser afectada
con medicinas, alimentos u otros.
Para cada uno de los tipos de contingencias que pueden presentarse durante la obra, se
plantea un procedimiento particular, el cual se presenta a continuación.
Contingencia accidental
El manejo respectivo se describe a continuación:
 Comunicación al ingeniero encargado del frente de trabajo, éste a su vez, Informará a la

caseta de control u oficina, donde se mantendrá comunicación con todas las
dependencias del proyecto.
 Comunicar el suceso a la Brigada de Atención de Emergencias que estará dirigido por el
Residente de obras, en coordinación estrecha con el Supervisor ambiental, personal
empleado en la obra, un representante del centro de salud más cercano, un
representante de la municipalidad Distrital de Moyobamba. Si la situación lo requiere, se
activará en forma inmediata un plan de atención de emergencias que involucrará dos
acciones inmediatas: enviar una ambulancia al sitio del accidente además de personal
necesario para prestar los primeros auxilios y colaborar con las labores de salvamento, si
la magnitud lo requiere.
 Luego, de acuerdo con la magnitud del caso, se comunicará a los centros hospitalarios
más cercanos para solicitar el apoyo necesario.
 Simultáneamente el encargado de la obra iniciará la evacuación del frente.
 Posteriormente, luego de haber puesto a salvo la integridad física de los trabajadores se
procederá a retirar el material, efluente o elemento contaminante, si fuera el caso de
acuerdo a las normas de seguridad industrial.
 Controlada la emergencia el ejecutor de obra hará una evaluación que identifique el inicio
del evento y las causas que lo originaron, el manejo dado y los procedimientos
empleados, con el objeto de optimizar la operatividad del plan para eventos futuros.
Contingencia humana
Las acciones a seguir en caso de una contingencia humana se atenderán como se indica a
continuación:
 En los casos de paros o huelgas que comprometan directamente al ejecutor de la obra,

deberá dar aviso inmediato a la supervisión técnica y al propietario del proyecto sobre el
inicio de la anormalidad y las causas que la han motivado. En estos casos el ejecutor de
obra deberá asumir las responsabilidades por los retrasos y los extra costos originados
por tal situación.
 En eventualidades, como problemas masivos de salubridad dentro del cuerpo de
trabajadores del proyecto (intoxicación, epidemias), el ejecutor de obra deberá dar aviso
inmediato al propietario y a la supervisión técnica, describiendo las causas del problema,
y sus eventuales consecuencias sobre el normal desarrollo de la obra. Adicionalmente
estará comprometido, en los casos que lo ameriten, a proveer soluciones como la
contratación de personal temporal para atender los frentes de obra más afectados.
 Para los casos de perturbación de orden público (delincuencia común), donde el ejecutor
de obra sea uno de los actores afectados, se deberá, en primer lugar dar aviso a las
autoridades competentes (Policía Nacional) para que ellas tomen las medidas correctivas
pertinentes y después de una evaluación de las consecuencias de los hechos
(destrucción de la obra o parte de ella, deterioro de infraestructura, pérdida de equipos y
materiales de construcción), al propietario de la obra a través de la supervisión técnica,
estimando los efectos que sobre el desarrollo de las actividades puedan inferirse.
 Las contingencias humanas tienen relación directa con determinados impactos que
pueden producirse, si se paraliza las obras debido a huelgas u otro factor, sobre todo en
la etapa de roce de terreno o en el movimiento de tierras, la demora en la reanudación
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de las labores puede coincidir con los cambios de estaciones y traer consigo el inicio de
fuertes lluvias con el consiguiente incremento de daños debido a erosión de los suelos.
8.4. RECURSOS HUMANOS, EQUIPOS Y MATERIALES

La Unidad de Contingencias estará dirigida por el Residente de Obra en coordinación
permanente con el Supervisor Ambiental, personal empleado, personal médico y
paramédico del centro del establecimiento de salud de Moyobamba.
El Residente de obras será el Coordinador de Emergencia, por lo tanto, el responsable de

determinar cuándo poner en práctica el plan.
La Unidad de Contingencias deberá contar con lo siguiente:
 Personal capacitado en primeros auxilios

 Unidades móviles de desplazamiento rápido
 Equipo de telecomunicaciones, radios, número telefónico de los puestos de salud más
cercano y de la municipalidad Distrital de Moyobamba, así como las frecuencias de las
radios de dichas municipalidades, entre otros
 Equipos de auxilios paramédicos
 Equipos contra incendios (extintores de polvo químico, cajas o sacos de arena
almacenados)
 Unidades para movimiento de tierras
8.5. ORGANIZACIÓN Y RESPONSABILIDADES

Dentro de la Unidad de Contingencias se creará el equipo de Emergencias, como ente
administrador de recursos, que será el encargado de llevar a cabo las labores de mitigación
dentro de las instalaciones del proyecto de los diferentes accidentes, el equipo estará
conformado por:
 1 Jefe de Equipo, esta responsabilidad recaerá en el Residente de obras, tendrá como

obligación dirigir las labores de socorro cuando el accidente se haya desarrollado y de
capacitación en prevención de seguridad, cuando no hayan siniestros.
 1 Sub jefe o alterno, que haga las veces de jefe en ausencia del primero, y en
presencia de este será el adjunto con quien tendrán que planificar las acciones a
desarrollar, esta responsabilidad recaerá en el Supervisor ambiental.
 Responsable de Vigilancia en la obra, estará a cargo del jefe de la Policía de la zona, y
su labor consistirá conjuntamente con todo el personal policial en realizar continuos
desplazamientos con la finalidad de mantener el orden y la tranquilidad en todo el área
de trabajo, de ser el caso puede convertirse en la alerta de cualquier evento.
8.6. IMPLANTACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS

La Unidad de Contingencias deberá instalarse desde el inicio de las actividades de
construcción de la Obra, cumpliendo con lo siguiente:
Capacitación del personal
Todo personal que trabaje en la obra, deberá ser y estar capacitado para afrontar cualquier
caso de riesgo identificado. En cada grupo de trabajo se designará a un encargado del plan
de contingencias, quién estará a cargo de las labores iniciales de rescate o auxilio e
informará a la central del tipo y magnitud del desastre.
Se sugiere que cada encargado de los grupos de trabajo desarrolle charlas diarias de
seguridad y acciones ante cualquier eventualidad o contingencia, estas charlas se llevarán a
cabo durante 20 minutos y se impartirán antes de las jornadas laborales.
Equipos contra incendios
Los equipos instalados en las unidades móviles estarán compuestos por extintores de polvo
químico. Éstos estarán implementados en todas las unidades móviles del proyecto, además,
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las instalaciones auxiliares (patio de maquinarias y casetas) deberán contar con extintores y
cajas de arena convenientemente dispuestos.
9. PLAN DE CIERRE O ABANDONO
9.1. OBJETIVOS
GENERAL
Establecer los lineamientos técnicos, ambientales y sociales a tomar en cuenta para el
cierre definitivo de los componentes e instalaciones que forman parte del proyecto de
Rehabilitación de las vías, a fin de proteger el ambiente y restablecer en lo posible, las
condiciones ambientales iniciales a las operaciones del proyecto.
ESPECIFICOS
 Estabilidad física: las superficies y estructuras que queden luego de la culminación del
proyecto deberán ser físicamente estables de forma que no se constituyan un peligro a la
salud y seguridad pública, como resultado de fallas o deterioro físico.
Se exceptúa de esta consideración a los movimientos de tierra que no pongan en peligro
la seguridad y salud pública o el ambiente adyacente.
 Uso del terreno y requerimientos estéticos: desarrollar las acciones necesarias para
la rehabilitación de las áreas intervenidas, de manera que sean compatibles con los usos
aledaños, y con ello contribuya con las comunidades del área de influencia del proyecto,
así como dejarlos sin restos de las actividades de construcción.
 Reposición de cobertura vegetal: se deberá reposicionar la cubierta vegetal existente,

se pretende dejar el lugar en condiciones similares o mejores.
9.2. RESPONSABLE DE CIERRE DE OBRA
El responsable de realizar el cierre de la obra es la misma empresa ejecutora del proyecto.
9.3. ESTRATEGIA PARA EL DESARROLLO DEL PROCESO DE CIERRE O ABANDONO
Como se señaló anteriormente, el presente plan constituye el documento inicial para el

cierre de las operaciones del proyecto, de manera que establece los lineamientos, así como
los pasos a seguir, para que llegado el momento, el operador desarrolle adecuadamente las
acciones de cierre. Para el plan de cierre se tiene las siguientes consideraciones:
Estudio del entorno

Consiste en desarrollar una caracterización del ambiente circundante a las operaciones del
proyecto, dicha caracterización debe comprender el estudio de las condiciones físicas,
biológicas como socioeconómicas del entorno. Sobre la base de dicha caracterización se
deben evaluar los potenciales impactos asociados a las actividades de cierre.
Formulación de alternativas de cierre

Una vez conociendo las nuevas características del entorno, los cambios o impactos que la
operación pueda haber generado en el entorno, así como las posibles afectaciones
asociadas al cese de las operaciones, se debe proceder a identificar y formular las
alternativas de cierre de cada uno de los componentes del proyecto, dichas alternativas
deben responder a los requerimientos ambientales como sociales del entorno.
Consulta social
Identificadas las alternativas de cierre para los componentes y áreas afectadas, y teniendo
una formulación inicial de las mismas, deben ser sometidas a un proceso de consulta social.
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El objetivo de esta consulta es brindar el respectivo soporte social a las medidas de cierre
identificadas, de manera que cumplan no solo con los objetivos técnicos y ambientales, sino
también con la respectiva aceptación social; cabe reiterar, que el hombre es el principal
beneficiario de los servicios ambientales, de manera que es la población quien desarrollará
algún uso, o disfrute de dicho entorno.
Formulación del plan de cierre final

Una vez seleccionadas las alternativas de cierre para cada componente y para la
rehabilitación ambiental de las áreas intervenidas como afectadas, se debe proceder a
desarrollar los estudios específicos (ingeniería de detalle).
En esta etapa se desarrollan los expedientes necesarios para la ejecución de las obras de
cierre propiamente dichas, y la elaboración de su presupuesto detallado, de manera que se
identifique el monto de inversión necesario para su desarrollo.
Para el caso del proyecto solo se estima el cierre de ejecución de obra ya que al cumplir el
tiempo de vida útil del proyecto se harán trabajos nuevamente de rehabilitación de las vías
mediante la formulación de otro nuevo proyecto ya que las municipalidades son las
encargadas de realizar mantenimiento y mejoras de las vías de su jurisdicción.
Ejecución
Comprende la ejecución de los trabajos de cierre, es decir el desarrollo e implementación de
cada una de las alternativas de cierre seleccionadas y la remediación y/o restauración
ambiental de las zonas intervenidas y/o con afectaciones al ambiente a consecuencia de la
ejecución del proyecto.
Monitoreo
Consiste en ejecutar actividades de medición periódica para verificar el grado de efectividad
de las medidas de cierre implementadas.
9.4. COMPONENTES Y OBRAS DE CIERRE
El cierre de las actividades se desarrolla en los niveles siguientes:

 Cierre de cada uno de los componentes del proyecto.
 Restauración y rehabilitación ambiental de las zonas afectadas por las construcciones.
CUADRO Nº 19:
COMPONENTES Y ACTIVIDADES DE CIERRE
COMPONENTES ACTIVIDADES DE DESCRIPCION

CIERRE
Zonas periféricas Relleno y compactación Producto de las excavaciones de las canaletas y
de áreas de zanjas y del terreno construcción de obra, no se deberá dejar zanjas
intervenidas donde se intervino con el que impliquen riesgo a la integridad de las
proyecto. personas.
Obras Desinstalación de Se retirarán todas las instalaciones
Provisionales almacenes provisionales provisionales construidas.
y otros.
Infraestructuras Limpieza de material Se retirarán todo tipo de residuos, material
(vías demolido y material excedente y de construcción con el fin de no
pavimentadas, Excedente. generar contaminación.
canaletas y
veredas)
Residuos (de Disposición final de, Luego de retirado todo residuo, desmonte,
demolición, material demolido y/o material excedente se transportará hasta un
construcción y excedente. micro relleno sanitario que dispondrá la
limpieza) empresa ejecutora de la obra para su
confinamiento y que estos residuos no puedan
Página 38 de 39
generar riesgo en la salud de las personas. La
ubicación donde se construirá el micro relleno
sanitario está por definir.
Nota: el presupuesto establecido de las actividades de cierre está consignadas en el

presupuesto general de la obra por lo que no se considerara en el presupuesto del presente
documento.
10. PRESUPUESTO DE IMPLEMENTACION
04 PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DE COVID-19 EN EL TRABAJO

04.01 LIMPIEZA Y DESINFECCION DE LOS CENTROS DE TRABAJO
04.01.0
ZONA DE TRABAJO mes 3.00
1
04.01.0
ZONA DE INGRESO DEL PERSONAL CONTROL PREVIO mes 3.00
2
04.02 EVALUACION DE LA CONDICION DE SALUD DEL TRABAJADOR
04.02.0
EVALUACION DE LA CONDICION DE SALUD DEL TRABAJADOR (ENFERMERA) und 1.00
1
04.03 MEDIDAS DE PROTECCION PERSONAL
04.03.0
MEDIDAS DE PROTECCION PERSONAL und 1.00
1
04.04 LAVADO Y DESINFECCION DE MANOS OBLIGATORIO
04.04.0
LAVADO Y DESINFECCION DE MANOS OBLIGATORIO und 3.00
1
04.05 SENSIBILIZACIÓN DE LA PREVENCIÓN DEL CONTAGIO EN EL CENTRO DE TRABAJO
04.05.0
INSTALACION DE PANELES INFORMATIVOS-COVID 19 und 10.00
1
04.06 MEDIDAS PREVENTIVAS DE APLICACION COLECTIVA
04.06.0
SUMINISTRO E INSTALACION DE MODULO DE CONTROL PREVIO und 3.00
1
X
Página 39 de 39

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"REPARACION DE PAVIMENTO; EN EL (LA) DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR.

CORONEL SECADA CDRA 01 A LA CDRA 02. JR. CALLAO CDRA 02 A LA CDRA 05 Y DE LA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)

1.1. NOMBRE DEL PROPONENTE (PERSONA NATURAL O JURIDICA) Y SU RAZON

Domicilio legal: Distrito de Moyobamba

1.2. TITULAR O REPRESENTANTE LEGAL

Razón Social de la Municipalidad Provincial de Moyobamba

En caso de ser el representante legal, deberá acreditarse mediante documentos

1.3. ENTIDAD AUTORIZADA PARA LA ELABORACION DEL EIA:

I.3.1. PERSONA NATURAL

Nombres y Apellidos: Joel Martin Grandez Flores

II. DESCRIPCION DEL IOARR

2.1. DATOS GENERALES DEL IOARR

Nombre del proyecto:

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

MOYOBAMBA, PROVINCIA DE MOYOBAMBA, DEPARTAMENTO SAN MARTIN”, CUI:

Monto estimado de inversión:

COSTRO DIRECTO = S/ 1’298,388.37

GASTOS GENERALES 10% CD = S/ 129,838.84

UTILIDAD 4.5% CD = S/ 58,427.48

SUB TOTAL = S/ 1’486,654.69

I.G.V. 18% ST = S/ 267,597.84

COSTO DE OBRA = S/ 1’754,252.53

SUPERVISION 2.5% CO = S/ 43,856.31

TOTAL DE PRESUPUESTO DE OBRA= S/ 1’798,108.84

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Ubicación física del proyecto:

Zonificación (según uso de suelo):

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Parque o área Industrial: No corresponde.

Superficie total y cubierta (M2) especificando destino o uso:

Tiempo de vida útil del proyecto:

Situación legal del predio: compra, venta, concesión, otro.

2.2. CARACTERISTICAS DEL IOARR

Las actividades previas que se desarrollaran antes de la etapa de construcción del

Antes de ejecutar el proyecto, se desarrollarán actividades de organización y

1. Instalación del Cartel de Obra

REQUERIMIENTO PROCESO SALIDA

- Personal - Residuos sólidos Orgánicos e

Se colocarán las señalizaciones de peligro, escape, ubicación de equipos y materiales

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

REQUERIMIENTO PROCESO SALIDA

3. Elaboración del Plan de Seguridad y Salud

REQUERIMIENTO PROCESO SALIDA

4. Capacitación de Profesionales y Obreros

Una vez formulado el Plan de Seguridad y Salud, se procederá a capacitar a los

REQUERIMIENTO PROCESO SALIDA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

5. Instalación de Caseta de Almacén

REQUERIMIENTO PROCESO SALIDA

El transporte de materiales, equipos y herramientas, se hará con la ayuda de una

REQUERIMIENTO PROCESO SALIDA

Se instalarán tachos provisionales de plástico con la finalidad de evitar arrojar los

La demolición de la infraestructura existente de las veredas será reusada para las

REQUERIMIENTO PROCESO SALIDA

"REPARACION DE PAVIMENTO; EN EL (LA) DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL JR.

REQUERIMIENTO PROCESO SALIDA

Para la etapa de construcción se harán los trabajos siguientes: