PLAN DE TRABAJO PARA LA PARTE TECNICA DEL ESTUDIO: “MEJORAMIENTO DEL ACCESO

VEHICULAR Y PEATONAL AL CENTRO EXPERIMENTAL LA RAYA DE LA UNSAAC, DISTRITO DE

MARANGANI, PROVINCIA CANCHIS - CUSCO”

Universidad Nacional de San Antonio

Abad del Cusco

PLAN DE TRABAJO
Para la formulación (Parte Técnica) del estudio de
pre inversión denominado:

“MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULAR Y

PEATONAL AL CENTRO EXPERIMENTAL LA RAYA DE
LA UNSAAC, DISTRITO DE MARANGANI, PROVINCIA
CANCHIS - CUSCO”

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VEHICULAR Y PEATONAL AL CENTRO EXPERIMENTAL LA RAYA DE LA UNSAAC, DISTRITO DE
MARANGANI, PROVINCIA CANCHIS - CUSCO”

CONTENIDO
PLAN DE TRABAJO..........................................................................................................................0

CONTENIDO........................................................................................................................................1

I. ANTECEDENTES.........................................................................................................................2

II. LOCALIZACION............................................................................................................................2

III. MARCO NORMATIVO...................................................................................................................3

IV. OBJETIVOS DEL SERVICIO......................................................................................................4

V.1. OBJETIVO GENERAL...............................................................................................................4

V.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS........................................................................................................4

V. METAS POR ALCANZAR..............................................................................................................5

VI. PLAZO DE EJECUCION DEL SERVICIO....................................................................................5

VII. METODOLOGIA.......................................................................................................................5

VIII. EQUIPO DE PROFESIONALES.................................................................................................7

IX. LOGISTICAS............................................................................................................................9

X. ACTIVIDADES DESARROLLAR...................................................................................................10

XI. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES..........................................................................................11

XII. Coordinación........................................................................................................................13

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VEHICULAR Y PEATONAL AL CENTRO EXPERIMENTAL LA RAYA DE LA UNSAAC, DISTRITO DE
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PLAN DE TRABAJO

I. ANTECEDENTES

La Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco es una institución al servicio de la comunidad
Universitaria, viene realizando estudios de pre inversión en el marco del Sistema Nacional de Programación
Multianual y Gestión de Inversiones INVIERTE.PE.

El Centro Experimental y de investigación La Raya, es de propiedad de la Universidad Nacional de San

Antonio Abad del Cusco, cuyo acceso a dicho centro de investigación es inadecuado, cuenta con una trocha
carrozable y un puente de sobre el riachuelo que atraviesa transversalmente la ruta de acceso. Este acceso
es usado por los vehículos de la universidad que trasladan a docentes y estudiantes que realizan
investigaciones en dicho centro. Por lo tanto, es necesario mejorar el acceso vehicular y peatonal al centro de
investigación La Raya.

Por tanto, la Unidad de Desarrollo de la Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco, en su calidad
de Unidad Formuladora viene realizando el estudio para su pronta intervención, es así que mediante ORDEN
DE SERVICIO N° 0000391 emitido por la Unidad de Logística de Mantenimiento y Servicios de la UNSAAC
ordena a la EMPRESA GRUPO AMERINKA S.R.L. a realizar el SERVICIO DE FORMULACION DEL
ESTUDIO DE PRE INVERSION (PARTE TÉCNICA) “MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULAR Y
PEATONAL AL CENTRO EXPERIMENTAL LA RAYA DE LA UNSAAC, DISTRTITO DE MARANGANÍ,
PROVINCIA DE CANCHIS-CUSCO” con un equipo de profesionales.

I. LOCALIZACION

La localización del proyecto es en el Centro Experimental y de Investigación La Raya de la Universidad

Nacional de San Antonio Abad del Cusco, localizado en el distrito de Maranganí, Provincia de Canchis y
departamento del Cusco. Este centro de investigación pertenece a la región natural Sierra, a una altitud de
3,883 m.s.n.m.

Departamento Cusco
Provincia Canchis
Distrito Maranganí
Localidad La Raya
Región Natural Sierra
Altitud 3,883 m.s.n.m.

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VEHICULAR Y PEATONAL AL CENTRO EXPERIMENTAL LA RAYA DE LA UNSAAC, DISTRITO DE
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Imagen N° 1. Mapa departamental, provincial y distrital de localización del Proyecto

Fuente: https://www.google.com/search?q=distrito+de+marangani

Imagen N° 2. Ubicación del Centro Experimental La Raya

Fuente: Google earth

.

II. MARCO NORMATIVO

Para elaborar el estudio de la parte Técnica del Proyecto, se tomará en cuenta las siguientes normas:
 Constitución Política del Perú.
 Ley N°27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.
 Ley N°30220, Ley Universitaria publicada en el diario oficial El Peruano el día 09 de julio del 2014.
 Normas del Sector Educación.
 Ley N°27658, Ley Marco de Modernización de la Gestión del Estado.
 Plan Estratégico de Desarrollo Nacional denominado Plan Bicentenario El Perú hacia el 2021.

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 Decreto Legislativo N°1252, crea el Sistema Nacional de Programación Multianual y de Gestión de

Inversiones (Invierte.Pe) y deroga la Ley N°27293, Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública
(SNIP). Modificado por la Primera Disposición Complementaria Modificatoria de D.L. N°1341,
Decreto legislativo que modifica la Ley N°30225, Ley de contrataciones del Estado.
 Reglamento del Decreto Legislativo N°1252, aprobado por el Decreto Supremo n°284-2018-EF
(publicado en el Diario Oficial el peruano el 09 de setiembre del 2018).
 Directiva N°001-2019-EF/63.01, Directiva General del Sistema Nacional de Programación Multianual
y Gestión de Inversiones, Aprobada por Resolución Directoral N°001. 2019.EF/63.01.
 Metodología del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones
(Invierte.pe).
 Lineamiento que establece la Dirección General de Programación Multianual de Inversiones
(DGPMI) DEL Ministerio de Economía y Finanzas.
 Reglamento Nacional de Edificaciones, aprobado mediante DS N°011-2006 VIVIENDA y sus
modificaciones.
 Legislación y/o reglamentación ambiental a nivel nacional, sectorial y regional.
 Normas y procedimientos para evaluar Impactos Ambientales (EIA).
 Reglamento de Inspecciones Técnicas de seguridad en Defensa Civil, vigente.
 Decreto Supremo N°080-2020-PCM, que aprueba la Reanudación gradual de las actividades
económicas en el marco de la declaratoria de emergencia sanitaria nacional a consecuencia del
COVID 19.
 Resolución Ministerial N°448-2020MINSA, por el cual se aprueba el documento técnico
Lineamientos para la Vigilancia, Prevención y Control de la Salud de los trabajadores con riesgo de
exposición a COVID 19.

III. OBJETIVOS DEL SERVICIO

V.1. OBJETIVO GENERAL

El objetivo del presente trabajo es la Formulación del estudio de pre inversión de la Parte Técnica del
proyecto denominado: “MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL AL CENTRO
EXPERIMENTAL LA RAYA DE LA UNSAAC, DISTRITO DE MARANGANI, PROVINCIA CANCHIS - CUSCO”
de acuerdo a las normas del Sistema Nacional de Programación Multianual y de Gestión de Inversiones
(INVIERTE.PE).

V.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

o Recabar y analizar la información primaria y secundaria que permita definir las necesidades físicas
necesarias para el mejoramiento del acceso vehicular y peatonal al Centro Experimental La Raya.

o Realizar estudios y proponer la ingeniería completa para mejorar el acceso vehicular y peatonal al Centro
Experimental La Raya.

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o Estimar los costos de los componentes concernientes a la ingeniería proyecto.

IV. METAS POR ALCANZAR

La Meta a alcanzar consiste en plantear la propuesta técnica de acuerdo a los componentes que el proyecto
ha identificado, que permitan alcanzar al objetivo central del estudio de pre inversión del proyecto
denominado: “MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL AL CENTRO EXPERIMENTAL
LA RAYA DE LA UNSAAC, DISTRITO DE MARANGANI, PROVINCIA CANCHIS - CUSCO”.

V. PLAZO DE EJECUCION DEL SERVICIO

La consultoría se desarrollará en un plazo de cincuenta y ocho días (58), de acuerdo a los TDR a nivel de
Ficha Estándar Simplificada, con el siguiente cronograma:
o Presentación del entregable N°01: Actividad 1 - Plan de Trabajo a los dos (02) días calendarios
después de la firma del contrato.
o Presentación del entregable N°02: Actividad 2, a los 20 días calendarios después de aprobado el
primer entregable.
o Presentación del entregable N°03: Actividad 3, a los 10 días calendarios después de aprobado el
segundo entregable.
o Presentación del entregable N°04: Actividad 4, a los 8 días calendarios después de aprobado el tercer
entregable.
o Presentación del entregable N°05: Actividad 5 – Informe Final, a los 03 días calendarios después de
aprobado el cuarto entregable

En caso de haber observaciones, los plazos para la presentación del Informe respectivo con las
observaciones levantadas se detallan a continuación:
o Revisión del entregable N°01: Actividad 1 - Plan de Trabajo, un día (01) calendario.
o Revisión del entregable N°02: Actividad 2, 05 días calendario
o Revisión del entregable N°03: Actividad 3, 03 días calendario
o Revisión del entregable N°04: Actividad 4, 03 días calendario
o Revisión del entregable N°05: Actividad 5, 03 días calendario

VI. METODOLOGIA

7.1. Método

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Para la elaboración de la parte técnica del estudio de pre inversión del proyecto se va a considerar las
normas y directivas existentes del Sistema Nacional de Programación Multianual de Inversiones
(INVIERTE.PE), entre otras que se alinean al INVIERTE.PE, el desarrollo del estudio se basará bajo el
Método descriptivo, explicativo y analítico que analiza y parte de la realidad estableciendo las razones o
argumentos que las explican, para ello se es necesario diseñar y utilizar instrumentos (fichas) que permitan
recabar información en los diversos espacios y factores a analizar y de los diferentes actores que participan
directa o indirectamente en la Unidad Productora de Servicio - UPS. Se busca proponer soluciones técnicas
que permitan una propuesta técnicamente factible.

Un factor importante a considerar será la designación por parte de la Unidad Formuladora de la UNSAAC de
un representante con quien el equipo consultor debe interactuar, la observación directa, el diálogo
permanente con los principales actores que brindan el servicio, la información cualitativa

Fuentes de Información:
Son importantes y básicas para el desarrollo del estudio de la parte técnica del proyecto, lo siguiente:

FUENTES PRIMARIAS
o Visitas a campo - Inspección.

- Revisión del estado actual del lugar donde se proyecta r e a l i z a r el trazo del proyecto.
- Se recopilará información del estado actual concernientes a las vías de Acceso del Centro
Experimental.
- Se realizará el levantamiento topográfico del área del Proyecto.
- Se realizará el estudio de mecánica de suelos en puntos detallados, mediante calicatas según las
normas sectoriales y del RNE.
- Se realizará el análisis estructural del puente existente y de las condiciones actuales de las vías de
acceso existente.
- Inspección ocular de la actual ruta de acceso al Centro Experimental.

o Reuniones de coordinación (presenciales y/o virtuales)

- Revisión de la parte socioeconómica del estudio de pre inversión, los componentes y acciones de
las alternativas de solución planteadas, brechas estimadas. este documento deberá ser
proporcionado por la unidad de Desarrollo (Unidad Formuladora) de la UNSAAC.
- Desarrollo de Grupos de Trabajo (autoridades, responsables de la UF, personal relacionado al
proyecto (usuarios) esto con la finalidad ampliar la información para el adecuado planteamiento de
la parte técnica del proyecto.

7.2. Alcances del Estudio de Pre Inversión – Parte Técnica.

Principalmente es elaborar la PARTE TECNICA del estudio de pre inversión del proyecto: MEJORAMIENTO
DEL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL AL CENTRO EXPERIMENTAL LA RAYA DE LA UNSAAC,

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DISTRITO DE MARANGANI, PROVINCIA CANCHIS - CUSCO”.

La descripción del alcance de los servicios que se indican a continuación no limita el contenido final a
presentar, por cuanto los especialistas del equipo responsable de la formulación podrán ampliar y profundizar
los alcances de los servicios en coordinación con la Unidad Formuladora de la UNSAAC según TDR.
Para la formulación de la PARTE TECNICA del estudio de pre inversión del proyecto, se tomará en cuenta
los siguientes alcances:
o Realizar el análisis estructural preliminar del puente existente, utilizando métodos de evaluación y
cálculo estructural a fin de recomendar su demolición y/o reforzamiento.
o Elaborar los estudios básicos de ingeniería que permitan determinar la mejor propuesta técnica y
económica del proyecto.
o Realizar exploraciones preliminares necesarias y suficientes referidos a los estudios de mecánica de
suelos, geología y geotecnia a fin de conocer su comportamiento y resistencia actual.
o Realizar los estudios de hidrología e hidráulica que permitirán determinar los parámetros de diseño de
la estructura del puente y otras obras de defensa requeridas.
o En caso de incrementar la longitud del puente, se realizará el debido sustento basado en principios
que definen dicha característica y principalmente por los causales extraordinarios.
o Realizar el Prediseño geométrico de la vía existente.
o Realizar los estudios de Impacto Ambiental
o Realizar los diseños preliminares del puente y vías de acceso, metrados, costos y presupuestos,
especificaciones y demás estudios necesarios.
o Pre diseño y planteamiento arquitectónico de las instalaciones de garita de control, incluye estructuras,
instalaciones sanitarias, eléctricas, comunicación y data con sus respectivos metrados y presupuesto
de obra.

Estudios y/o informes a entregar:

 Evaluación estructural del Puente

 Estudios Topográficos
 Estudios de Hidrología e Hidráulica
 Estudios Geológicos – Geotectónicos
 Estudios Estructurales
 Diseño Geométrico del a Vía
 Diseño de la Estructura de Pavimento
 Señalización y Seguridad Vial
 Estudio de Canteras, Depósitos de Material Excedente y Fuentes de Agua
 Estudio de Impacto Ambiental
 Estudios de Gestión de Riesgo de Desastres.

VII. EQUIPO DE PROFESIONALES.

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Para elaborar la PARTE TÉCNICA del estudio del proyecto se contará con un equipo conformado por los
siguientes profesionales

Tabla N°1. Personal para el desarrollo del estudio de ingeniería.

Cargo Nombre del Especialista Profesión

Especialista en Ingeniería para diseño de Roy Edgardo Quispe Huamán Ingeniero Civil
obras viales, puentes, costos y
presupuestos.
Especialista para estudios de Impacto Lucas Rodríguez Huanca Biólogo
Ambiental
Técnico en Topografía Verónica Zavaleta Loaiza Topógrafo

Imagen N° 3. ORGANIGRAMA FUNCIONAL

GRUPO AMERINKA S.R.L.

Especialista en Especialista
Otras
Ingeniería para diseño para estudios de Técnico en
especialidades
de obras viales, puentes, Impacto Topografía
requeridas
costos y presupuestos. Ambiental.

VII.1. Programación del personal

El Cronograma y/o Programación del Personal Profesional especializado para la prestación de servicio para el
estudio de la parte técnica del Proyecto: PLAN DE TRABAJO PARA LA PARTE TECNICA DEL ESTUDIO:
“MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL AL CENTRO EXPERIMENTAL LA RAYA DE
LA UNSAAC, DISTRITO DE MARANGANI, PROVINCIA CANCHIS - CUSCO” se ha desarrollado en
cumplimiento de los términos de referencia, así como también en base a las diversas actividades que
desarrollará el servicio.
Esta herramienta de planeamiento de los trabajos permitirá optimizar el trabajo del profesional principal para
ejecutar los trabajos de la consultoría de manera ordenada, eficaz con la mayor economía y flexibilidad.
Asimismo, permitirá determinar los aspectos y situaciones críticas que se deberán tener en cuenta.

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Determinado los recursos de personal se ha procedido a elaborar una organización acorde a las exigencias
de flexibilidad y comunicación optándose por una organización de línea con sus áreas y funciones
perfectamente definidas e interrelacionadas para el cumplimiento de todas las actividades previstas. A
Continuación, presentamos la Matriz de asignación de responsabilidades.

Tabla N°2. MATRIZ DE ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES.

Cantidad Profesionales Asignación de responsabilidades
 Responsable de la elaboración y seguimiento del estudio de ingeniería
y de la calidad del servicio a entregar.
 Dirigir el soporte logístico para los equipos de trabajo.
 Coordinar constantemente con la Unidad de Desarrollo los avances y
reuniones a realizarse, así como los entregables.
 Coordinar la compatibilización de planos, metrados y memorias de
todas las especialidades del estudio de ingeniería.
 Presentar la integración completa del estudio de ingeniería de las
distintas especialidades en formato físico y virtual según TDR.
 Su intervención, de carácter técnico, deberá garantizar que el estudio
de ingeniería se encuentre correctamente elaborado y
permanentemente actualizado.
 Es responsable del informe técnico de evaluación estructural del portón
existente con las recomendaciones pertinentes.
Especialista en  Responsable del levantamiento topográfico y presentar el estudio
Ingeniería para topográfico según TDR.
diseño de obras  Presentar memoria descriptiva del diseño geométrico.
3
viales, puentes,  Responsable de los estudios hidrológicos y drenaje.
costos y  Responsable de los estudios de suelos, canteras fuentes de agua y
presupuestos. diseño de pavimentos.
 Responsable del estudio estructural, Diseño del Puente, obras
complementarias y de drenaje.
 Diseño de pavimentos.
 Responsable de señalización y seguridad vial.
 Presentar los planos de los estudios e informes requeridos.
 Responsable de los metrados por especialidades, presupuestos,
análisis de costos indirectos, precios unitarios e insumos.
 Realizar el diagrama de GANTT de ejecución del proyecto.
 Realizar la programación de ejecución de obra.
 Cronograma valorado.
 Realizar el presupuesto de operación y mantenimiento con proyecto y
sin proyecto.
 Realizar el análisis de riesgo del proyecto.
 Otros para cumplir los términos de referencia.
Especialista para
estudios de  Realizar la evaluación preliminar de Impacto ambiental del proyecto.
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Impacto  Otros para cumplir los términos de referencia.
Ambiental.
Técnico en  Responsable del levantamiento topográfico en un área que permita
Topografía cuantificar la información completa.

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 Referenciar el eje del proyecto con BMs y coordenadas.

 Responsable de los planos topográficos
 Otros para cumplir los términos de referencia.

VIII. LOGISTICAS

Se dispondrá de los siguientes Recursos:

- Oficina de comunicación: R. LIBERTAD MZA. F LOTE. 1B URB. SAN FRANCISCO (2DO PISO) WANCHAQ,
Provincia Cusco – Departamento de Cusco.

- Equipamiento: para el desarrollo del estudio de pre inversión, La empresa dispondrá del siguiente equipo.
o 01 estación total min 3” de aproximación angular
o 01 GPS operativo
o Software para el procesamiento de datos como: S10, MS Projett, CIVIL 3D, AutoCAD, hojas
de cálculo para diseño de puentes y diseño de pavimentos.
o Otros equipos:
 01 impresora Láser.
 01 scanner o impresora multifuncional
 01 cámara Digital

IX. ACTIVIDADES DESARROLLAR

Actividades a desarrollar
N° de Actividad Actividad Detalle Entregable
Actividad 1 Presentar Plan de trabajo Donde se detalla todas Primer entregable (02
las actividades a realizar días después de iniciado
durante el servicio. el servicio)
Actividad 2 Visita de campo a las Se realizará con la Segundo entregable (20
instalaciones. finalidad de conocer el días después de
terreno asignado al aprobado el primer
Informe técnico de proyecto e inspección entregable)
evaluación estructural. técnica ocular.

Levantamiento Se coordinará con el

topográfico y memoria área usuaria y la Unidad
descriptiva. de desarrollo para
presentar.
Estudios preliminares de
hidrológicos y drenaje. Levantamiento
topográfico, estudio de
Estudios preliminares de mecánica de suelos,
suelos, canteras, otros realizar los planos de
ubicación, plano clave
Estudios de evaluación de la vía. Memoria
preliminar d impacto descriptiva del diseño
ambiental. geométrico, planos del

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N° de Actividad Actividad Detalle Entregable

diseño geométrico del
eje de la vía.
Estudios preliminares de
hidrológicos y drenaje,
diseño de pavimentos.
Estudios de evaluación
preliminar de impacto
ambiental.
Otros según TDR
Actividad 3 Desarrollo del estudio Concerniente a las Tercer entregable (10
integral de Ingeniería del especialidades de días después de
proyecto. estructuras y diseño del aprobado el segundo
puente, así como obras entregable)
complementarias, obras
de arte, entre otros.

Comprende el diseño de
pavimentos

Estudio de evaluación
de riesgos y desastre.

Estudios de señalización
y seguridad vial.

Elaborar los planos

correspondientes de
cada uno de los
estudios según TDR.
Actividad 4 Metrados y obtención de Comprende los Cuarto entregable (08
costos y presupuestos metrados detallados por días después de
cada especialidad, aprobado el tercer
presupuesto entregable)
desagregado por
especialidad, resumen
de presupuestos,
análisis de costos
indirectos, precios
unitarios, Precios de
insumos, Diagrama e
GANTT, cronograma
valorizado, Presupuesto
de obra de operación y
mantenimiento.
Actividad 5 Entrega del informe final Estará firmado por el Quinto entregable (03
equipo de especialistas, días después de
según TDR. aprobado el cuarto
entregable)

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X. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

A continuación, se muestra el cronograma correspondiente a la formulación del estudio de pre inversión:

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Tabla N°3. Cronograma de actividades.

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XI.

27/03/2021
28/03/2021
29/03/2021

01/04/2021
02/04/2021

05/04/2021
06/04/2021

10/04/2021
11/04/2021

15/04/2021
16/04/2021

19/04/2021
20/04/2021
21/04/2021

23/04/2021
24/04/2021
25/04/2021

28/04/2021
29/04/2021

03/05/2021
04/05/2021
26/03/2021

30/03/2021
31/03/2021

03/04/2021
04/04/2021

07/04/2021
08/04/2021
09/04/2021

12/04/2021
13/04/2021
14/04/2021

17/04/2021
18/04/2021

22/04/2021

26/04/2021
27/04/2021

30/04/2021
01/05/2021
02/05/2021

05/05/2021
N°
ÍTEM

DESCRIPCION DE ACTIVIDADES DIAS

V S D L M M J V S D L M J V S D L M M J V S D L M J V S D L M M J V S D L M J V S
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
1 PRIMER ENTREGABLE 3
ELABORACIÓN DE PLAN DE TRABAJO 2
SUBSANACIÓN DE OBSERVACIONES 1
PRESENTACIÓN FINAL ENTREGABLE 1
2 SEGUNDO ENTREGABLE 25
COORDINACIONES PREVIAS 1
TRABAJO DE CAMPO (SUELOS, TOPOGRAFIA, OTROS) 2
INFORME TECNICO DE EVALUACION ESTRUCTURAL 3
DESARROLLO DE ESTUDIO TOPOGRÁFICO 4
ELABORACION DE DISEÑO GEOMÉTRICO Y PLANOS DE LA VIA 6
ESTUDIO PRELIMINAR DE HIDROLOGICO Y DRENAJE 8
ESTUDIOS DE SUELOS, FUENTES DE AGUA Y PAVIMENTOS, PLANOS 6
EVALUACION PRELIMINAR DE IMPACTO AMBIENTAL 9
PRESENTACION DE ENTREGABLE 1
LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES 5
3 TERCER ENTREGABLE 13
DESARROLLO DE ESTUDIO ESTRUCTURAL Y DISEÑO DEL PUENTE 5
DISEÑO DE PAVIMENTOS 6
ESTUDIO DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 5
ESTUDIO DE EVALUACION DE RIESGOS Y DESASTRE 4
PRESENTACION DE ENTREGABLE 1
LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES 3
4 CUARTO ENTREGABLE 11
METRADOS Y PRESUPUESTOS 6
COSTOS INDIRECTOS 2
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS 3
DIAGRAMA DE GANTT, CRONOGRAMA 2
PRESENTACION DE ENTREGABLE 1
LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES 3
5 QUINTO ENTREGABLE 6
PREPARACION DEL INFORME FINAL 3
PRESENTACION DE ENTREGABLE 1
LEVANTAMIENTO DE OBSERVACIONES 3

Coordinación
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Las coordinaciones se realizarán por vía telefónica al número: 992077348 con correo electrónico
[email protected]

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