Lab5 Arbol de Trasnmision
Lab5 Arbol de Trasnmision
Lab5 Arbol de Trasnmision
IV-001
Ingeniería del Vehículo Página 1
Tema : Código :
"Rodac y el Árbol de Transmisión" Semestre: VI
Grupo : B
Nota: Lab. Nº : 05
INGENIERIA
DE
VEHICULO
TAREA
FUERZAS QUE SE OPONEN AL MOVIMIENTO DE
UN
VEHICULO
PROFESOR : Morales Segura, Luis Hialmar
Arequipa – 2021
L.Morales 1|7
Nro. IV-001
Ingeniería del Vehículo Página 2
Tema : Código :
"Rodac y el Árbol de Transmisión" Semestre: VI
Grupo : B
Nota: Lab. Nº : 05
I. OBJETIVOS
1. Calcular las fuerzas que se oponen al movimiento de un vehículo.
II. RECURSOS
A. HERRAMIENTAS:
- Computadora del laboratorio, el software Excel y Power Point, teoría.
III. PROBLEMAS
1. Utilizando la hoja de cálculo y la tabla de datos iniciales:
Abel, considerando que ganará $ 50,000 por cada bus vendido y si logra vender los
50 buses $2’ 500,000 ha ofrecido una camioneta full 4X4, valorizada en $50,000 al
mecánico que ofrezca la mejor solución, considerando los criterios de seguridad,
tiempo y costo.
L.Morales 2|7
Nro. IV-001
Ingeniería del Vehículo Página 3
Tema : Código :
"Rodac y el Árbol de Transmisión" Semestre: VI
Grupo : B
Nota: Lab. Nº : 05
2793.1 Kg/cm2
Tpermisible:274 N/mm2
Para la segunda parte del problema tendremos que identificar la relación entre la velocidad
crítica y la velocidad máxima del motor:
Velocidad critica
Formula
3076.9 rpm
0.65 ∗ 𝑉𝑐 = 𝑉𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 (𝑟. 𝑝. 𝑚.)
Velocidad crítica, debe ser mayor a la velocidad
Vc 3122.1 rpm máxima a la salida de la caja de cambio.
E 2.00E+06 Kg/cm2 Módulo elástico del material.
L.Morales 3|7
Nro. IV-001
Ingeniería del Vehículo Página 4
Tema : Código :
"Rodac y el Árbol de Transmisión" Semestre: VI
Grupo : B
Nota: Lab. Nº : 05
Tomamos las variables del catálogo para encontrar la relación entre los diámetros del
Gráfico de diámetros exterior e interior
E D
350
200 100
300 y = 0.6133x - 18.874
220 120 R² = 0.9886
250
250 140
200
290 160
150
320 180
100
370 200
400 220 50
450 250 0
0 100 200 300 400 500 600
500 300
L.Morales 4|7
Nro. IV-001
Ingeniería del Vehículo Página 5
Tema : Código :
"Rodac y el Árbol de Transmisión" Semestre: VI
Grupo : B
Nota: Lab. Nº : 05
Velocidad Critica
Max 3200.0
Min 3076.9
Para el árbol de transmisión del bus es requerido que sea de una longitud de 2.95 m y con un
diámetro de 200 mm tenemos que cumpla con el factor crítico de 0.65 de la velocidad máxima
del motor.
L.Morales 5|7
Nro. IV-001
Ingeniería del Vehículo Página 6
Tema : Código :
"Rodac y el Árbol de Transmisión" Semestre: VI
Grupo : B
Nota: Lab. Nº : 05
Conclusiones:
• Obtuvimos y modificamos las longitudes del árbol de transmisión ya que se tuvo que
recortar de los 3.5m a 2.95m de longitud y a su vez una reducción del tamaño en los
diámetros a 200mm.
• Concluimos al momento hallar las relaciones entre los esfuerzos de tracción y torsión
se pudo encontrar unas formulas que nos indican la relación que hay entre los dos
esfuerzos pudiendo ser desde 0.50 a 0.57 en factor.
• Identificamos al momento de realizar el diseño 3D del árbol de transmisión. Las
longitudes de los chaflanes varían esto se generar a causa de que la escala esta
indebidamente colocada. Esto nos perjudicaría al momento de de extruir los
componentes.
Bibliografía:
• https://www.researchgate.net/profile/Juan-
Pereira/publication/265207478_COMPORTAMIENTO_MECANICO_A_TORSION_
DE_LA_ALEACION_DE_ALUMINIO_AA6061_TRATADA_TERMICAMENTE/lin
ks/5404ab020cf2bba34c1ce613/COMPORTAMIENTO-MECANICO-A-TORSION-
DE-LA-ALEACION-DE-ALUMINIO-AA6061-TRATADA-TERMICAMENTE.pdf
• http://repositorio.unac.edu.pe/bitstream/handle/UNAC/4253/GARAY%20PR%c3%8d
NCIPE%20y%20QUISPE%20TIRADO_titulo%20mecanico_2017%20.pdf?sequence=
1&isAllowed=y
L.Morales 6|7
Nro. IV-001
Ingeniería del Vehículo Página 7
Tema : Código :
"Rodac y el Árbol de Transmisión" Semestre: VI
Grupo : B
Nota: Lab. Nº : 05
• https://www.actualidadmotor.com/arbol-de-transmision/
L.Morales 7|7