Universidad Nacional de ingeniería

Facultad de ingeniería mecánica

Informe técnico N° 1
Estudio de la turbina Francis

Profesor:
Morales Taquiri Oswaldo Morla

Curso:
Laboratorio de ingeniería mecánica II

Integrantes:
Nombre Código
Cubas Masgo, Álvaro 20130057G
Matias Caytuero, Renzo Ronald 20122119G
Melchor Gallardo Alberto 20130022I
Monsefú Alvarez Luis Antonio 20130267A
Romero Quispe Franco 20132072C
Terrones Rossi Luis German 20072031D
Valqui Lopez Victor Hugo 20122589C
Vargas Arango Luis Miguel 20122660J

Rímac, lunes 9 de abril del 2016

 Índice

Introducción...................................................................................................................... 3
Objetivos............................................................................................................................ 4
Fundamento teórico.......................................................................................................... 5
Procedimiento.................................................................................................................15
Cálculos y resultados.....................................................................................................18
Conclusiones...................................................................................................................26
Recomendaciones...........................................................................................................27
Bibliografía...................................................................................................................... 28
 Introducción

En el presente informe de laboratorio se analiza a la turbina Francis, mediante la

variación de su eficiencia debido a distintos factores, los la afectan en forma
directa.

Uno de los principales factores es el de la variación de la velocidad de giro del eje

de la turbina, esta variación, es una disminución debido al aumento de carga en el
eje; esto se realizará manteniendo la presión constante en el punto de entrada.
Conforme la carga aumenta se observará la disminución progresiva de la
velocidad, así como un pequeño aumento de caudal, pero, sólo hasta un punto
crítico, es el cual la detención de la turbina será inminente.

Otro de los factores será la posición de los alabes del estator, con ellos si podrá
regular la velocidad de entrada al rotor de la turbina, incluso se podrá cortar
completamente el flujo hacia él. A la experiencia de laboratorio se tomaron datos
en 4 posiciones, con los alabes abiertos completamente, abiertos a ¾, ½ y ¼,
observando que la carga máxima que podían soportar en cada caso iba
disminuyendo conforme se cerraba más los alabes.

Finalmente la eficiencia tendrá un comportamiento parabólico, es decir, a medida

que aumenta la velocidad de giro del eje, esta ira en aumento, pero solo hasta
cierto punto, es el cual se obtendrá la eficiencia máxima, luego del cual comenzará
a disminuir.

3
 Objetivos

 Analizar la variación de la eficiencia de una turbina Francis, debido a la

variación de la velocidad de giro de su eje (rpm), por el aumento de carga en

él. Así mismo analizar dicha variación, para diferentes posiciones de los alabes

del estator.

 Observar el rendimiento hidráulico y sus condiciones de diseño.

 Funcionamiento a velocidad angular variable: curvas características.

 Proporciones y factores de diseño. Cálculo elemental de la turbina Francis.

4
 Fundamento Teórico
TURBINA FRANCIS
La turbina Francis fue inventada por James B. Francis a finales del siglo XIX. Es
una turbina de reacción, radial, de admisión total y descarga axial con tubo de aspiración.
La turbina Francis ha evolucionado mucho en el curso de este siglo, encontrando
buena aplicación en aprovechamientos, hidráulicos de características muy variadas de
carga y caudal, tal es así, que existen dichas turbinas con saltos de agua de 30 metros
como también en saltos de 550 metros y con caudales que a veces alcanzan 200 m3/s.

Esta versatilidad ha hecho que esta turbina sea la más generalizada en el mundo hasta
estos momentos.

CLASIFICACIÓN DE LAS TURBINAS FRANCIS

Se clasifican, en función de la velocidad específica del rotor y de las características del
salto.

- Turbina Francis lenta: para saltos de gran altura, alrededor de 200 m o más.
- Turbina Francis normal: indicada en saltos de altura media, entre 200 y 20 m.
- Turbina Francis lenta: apropiadas para saltos de pequeñas alturas, inferiores a
20 m.

LOS ÓRGANOS O COMPONENTE PRINCIPALES DE LA TURBINA SON:

- Carcaza o caja espiral.
- Distribuidor o álabes directrices.
- Rodete móvil o rotor
- Tubo de aspiración.
- Eje.
- Equipo de sellado.
- Cojinete guía.
- Cojinete de empuje.

Cámara espiral: Está constituida por la unión sucesiva de una serie de virolas tronco-
cónicas, cuyos ejes respectivos forman una espiral.

5
Desde el acoplamiento con la tubería forzada la sección interior, circula en la
mayoría de los casos, va decreciendo paulatinamente hasta que realiza de la
cámara sobre sí misma, cuyo diámetro interior se reduce considerablemente.

Esta disposición se conoce como el caracol de la turbina y debido a su diseño se

consigue que el agua circule con velocidad constante y sin formar torbellinos,
evitándose perdidas de carga.

En la zona periférica interna y concéntrica con el eje de la turbina se encuentra una

abertura circular formando un anillo, cuyos extremos están enlazados paralelamente
al eje de la turbina por una sucesión de palas fijas equidistantes una de otra, a
través del cual fluirá el agua, esta zona es denominada pre-distribuidor de la turbina.

6
Distribuidor: El distribuidor propiamente dicho, está formado por un determinado número
de palas móviles, cuyo conjunto constituye un anillo que está situado concéntricamente y
entre las mismas cotas en altura que el ante-distribuidor, descrito al exponer la cámara
espiral, siendo, en definitiva, camino continuado del agua en su recorrido hacia el centro
de la turbina
Su función es la de distribuir, y regular o cortar totalmente, el caudal de agua que
fluye hacia el rodete.

Palas directrices.- Son las palas móviles a las que anteriormente se hacía
referencia. También se las suele llamar álabes directrices o directores.

Cada una de ellas, al unísono con las demás, puede orientarse, dentro de ciertos
límites, al girar su eje respectivo, pasando de la posición de cerrado total, cuando
están solapadas unas palas sobre otras, a la de máxima apertura que corresponde
al desplazamiento extremo, tendiendo a quedar en dirección radial y manteniendo,
entre sí, una convergencia hacia el eje.

7
Rotor o rodete: Es el corazón de la turbina, ya que aquí tiene lugar el intercambio de
energía entre la máquina y el fluido, pueden tener diversas formas dependiendo del
número de giros específico para el cual está diseñada la máquina.

Tubo de aspiración: Es la salida de la turbina. Su función es darle continuidad al flujo y

recuperar el salto perdido en las instalaciones que están por encima del nivel de agua a la
salida. En general se construye en forma de difusor, para generar un efecto de aspiración,
el cual recupera parte de la energía que no fuera entregada al rotor en su ausencia.

8
Eje: El eje de un grupo tiene ciertas peculiaridades cuando se encuentra instalado en
posición vertical. Por medio del eje de turbina, al estar rígidamente unido mediante
acoplamiento al eje del alternador, se transmite al rotor de éste el movimiento de rotación
necesario. Ahora bien, en este tipo de turbinas, es en la zona de eje correspondiente al
alternador donde se suele disponer el medio para soportar todo el peso del conjunto,
formado por ejes, rotor, rodete y empuje del agua sobre los álabes de este último. Tal
medio, es el denominado cojinete de empuje, del cual nos ocuparemos oportunamente.
Instalado en posición vertical. Por medio del eje de turbina, al estar rígidamente unido
mediante acoplamiento al eje del alternador, se transmite al rotor de éste el movimiento
de rotación necesario. Ahora bien, en este tipo de turbinas, es en la zona de eje
correspondiente al alternador donde se suele disponer el medio para soportar todo el
peso del conjunto, formado por ejes, rotor, rodete y empuje del agua sobre los álabes de
este último. Tal medio, es el denominado cojinete de empuje, del cual nos ocuparemos
oportunamente.
Además del cojinete de empuje, el eje completo del grupo, dispone de hasta tres
cojinetes guías. Dos de ellos están situados en la zona del alternador, y un tercero
en la zona de turbina, al cual nos referiremos en breve.

En determinados grupos, y por características constructivas de los mismos referidas

a condiciones de peso y sustentación, o aireación del rodete, el eje es hueco en su
totalidad.

9
Cojinete guía: Está situado lo más cerca posible del rodete, sobre la tapa superior de
turbina, inmediatamente por encima del cierre estanco o sellado del eje.
Consta de un anillo dividido radialmente en dos mitades o bien de una serie de
segmentos, que asientan con perfecto ajuste sobre el eje. Las superficies en contacto con
éste, están recubiertas de metal blanco, antifricción (aleación a base de estaño,
antimonio, cobre, plomo, cadmio, etc., en distintos porcentajes), y suelen tener tallados,
vertical o diagonalmente, unos canales sobre la superficie de contacto con el eje, para
favorecer la circulación de aceite y así lograr su auto lubricación.

Al objeto de que no se produzcan temperaturas anormales en la zona de fricción con el

eje, el aceite, alojado en una cuba que rodea al cojinete, es refrigerado convenientemente
mediante agua, tomada normalmente de los colectores pertenecientes al sistema general
de refrigeración de los distintos equipos de la central. El enfriamiento del aceite también
se logra por medio de aire.

10
Cojinete de empuje: Este elemento, conocido también como soporte de suspensión,
pivote, rangua o quicio, característico y necesario en todos tos grupos de eje vertical,
hemos de considerado como un componente propio de dichos grupos en sí y no de las
turbinas hidráulicas que responden a tales condiciones de instalación.

Su situación, respecto al eje del grupo, varía según los tipos de turbinas. Así, en el caso
de grupos accionados por turbinas Pelton o Francis, dicho cojinete suele encontrarse por
encima del rotor del alternador, mientras que, en el caso de turbinas Kaplan, puede estar
localizado por debajo del mismo.

11
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LAS TURBINAS FRANCIS
Considerando los aspectos constructivos de los componentes de las turbinas Francis, se
comprende con facilidad el funcionamiento de las mismas.

En la mayoría de los casos, la instalación de este tipo de turbinas, se realiza en centrales

para cuya alimentación de agua se requiere la existencia de un embalse. Otra
particularidad en la ubicación de estas turbinas, radica en que el conjunto esencial de las
mismas, es decir, cámara espiral – distribuidor – rodete – tubo de aspiración, se
encuentra, generalmente, a un nivel inferior respecto al nivel alcanzado por el agua en su
salida hacia el cauce del río en dirección aguas abajo.

12
Equipo

TURBINA FRANCIS

Marca : ARMALFIELD HYDRAULIC ENGINEERING. Co.

Ltd. RINGWOOD HARTS, ENGLAND.

Tipo : Ns 36MK2

Potencia : 2.5BHP

13
Velocidad : 1000RPM

Tamaño nominal del rodete : 6’’

Velocidad específica : 36RPM

Altura neta : 20pies

Velocidad de embalamiento máximo: 180RPM

Diámetro de la volante : 12”

Diámetro de la entrada : 6”

Instrumentos

 TACOMETRO

14
 Marca : SMITH
Rango : 0 – 2000 RPM
Aprox. : 20RPM

 MANÓMETRO

 DINAMÓMETRO
Marca : SALTIN
Rango : 0 – 20 kg
Aprox. : 100g

 WEIR
Escala : 0 –30 cm
Aprox. : 0.1mm
Triangular : ∝ = 90° Cd : 0.6

Procedimiento

15
1) Verificamos que la válvula de acceso a la turbina Francis esté inicialmente cerrada
luego ponemos en funcionamiento la bomba de alimentación. Esta bomba impulsara
el fluido simulando una caída de agua.

2) Se

abre la llave del segundo depósito para expulsar el agua, hasta que el nivel esté por
debajo del vértice del vertedero. Cuando llegue a ese nivel marcar el cero en el
limnímetro. Luego podemos seguir llenado el tanque hasta una cantidad óptima para
realizar sin problemas el proceso a estudiar.

3) Seleccionamos una posición para los alabes directrices

16
4) Seleccionamos una altura de funcionamiento girando la válvula de salida de la bomba.
Esta altura está dada por la presión que se observa en el manómetro que se encuentra en
la turbina. En nuestro caso será de 5psi
5) Hacemos una primera medición de las RPM sin carga.

6) Colocamos la correa sobre la volante y colocamos una carga en el otro lado de la faja
para calibrar dinamómetro ya que el plato donde se colocan las cargas tiene peso

7) Ponemos
en cero nuestro

17
 dinamómetro y llenamos de agua el interior del Rodete para refrigerar y lubricar la faja.
Pasamos a medir la velocidad angular.

8) Añadimos gradualmente las cargas (de 250gr en 250gr) y para cada caso hacemos
las mencionadas mediciones, siempre verificando que la presión sea 5 psi.

9) Luego cerrar la válvula de salida de la bomba, variar el ángulo de salida de los

alabes manteniendo la misma altura hidráulica (5psi) y repetir el mismo procedimiento
2 veces

10) Finalización del laboratorio.

Cálculos y Resultados
DATOS

1era posición del alabe.

Fd(gr) W(gr) RPM Fr(gr)

250 300 1182.3 50
500 800 1116.8 300
750 1250 1110 500
1000 1600 1089 600
1250 2000 1027 750
1500 2300 975.6 800
1750 2900 922.7 1150
2000 3100 867.5 1100

18
 2250 3200 814.4 950

2da posición del alabe.

Fd(gr) W(gr) RPM Fr(gr)

250 400 1170 150
500 800 1133 300
750 1200 1086 450
1000 1500 1066 500
1250 1900 951.7 650
1500 2300 909.8 800
1750 2900 873.8 1150
2000 3200 840 1200
2250 3600 809.3 1350

3era posición del alabe

Fd(gr) W(gr) RPM Fr(gr)

250 400 1263 150
500 800 1199 300
750 1100 1113 350
1000 1600 1086 600
1250 2000 1052 750
1500 2300 969.9 800
1750 2800 936.2 1050
2000 3100 870.3 1100
2250 3500 823.8 1250
Cálculos

CÁLCULO DE LA POTENCIA HIDRÁULICA (Ph)

γ QH E
Ph=
n

Dónde: Ph = Potencia hidráulica (HP)

ɤ = Peso específico (1000 kg/m3)

Q = Caudal (m3/s)
HE = Altura efectiva (mH2O)
N = Factor de conversión (76)

19
La altura efectiva la definimos mediante la fórmula de Bernoulli aplicada a la disposición
que se tiene en el laboratorio:

5
2
Q 1 , 416 h
P V 21 −V 22 V= =
A π 2
H E =Z + + D
γ 2g 4

Dónde: Z = Altura geodésica

D1 = Diámetro
Q = Caudal

P/ = Altura estática.

CÁLCULO DE LA POTENCIA AL EJE (Peje)

En este caso se utilizó un freno Prony para simular la potencia al freno. La variación de la
carga se realizaba mediante el aumento de pesas, midiéndose los pesos para la
determinación de la fuerza de fricción presente en la volante. Así tenemos que:

Peje=T ×ω

T =f ×R ∧ f =F−W
Dónde: Peje = Potencia al eje (W)
T = Torque (N.m)

 = Velocidad angular del eje (rad/s)

f = Fuerza de fricción (N)

20
 R = Radio de la volante
F = Peso que se agrega a la báscula (N)
W = Fuerza medida con el dinamómetro (N)

CÁLCULO DE LA EFICIENCIA TOTAL (T)

Peje
ηt =
Ph

Peje : Potencia al eje

Ph: Potencia del agua

Resultados y gráficas

 1era posición del alabe

Torq(gr- Peje(watts) H(cm) Q(m3/s) V1(m/s) V2(m/s) He(mH2O) Ph(watts) Ef (%)

m)
7.5 9.11 17.5 0.018 1.00 0.37 4.77 848.45 1.07
45 51.63 17.5 0.018 1.00 0.37 4.77 848.45 6.09
75 85.52 17.5 0.018 1.00 0.37 4.77 848.45 10.08
90 100.69 17.5 0.018 1.00 0.37 4.77 848.45 11.87
112.5 118.69 17.5 0.018 1.00 0.37 4.77 848.45 13.99
120 120.27 17.5 0.018 1.00 0.37 4.77 848.45 14.18
172.5 163.51 17.5 0.018 1.00 0.37 4.77 848.45 19.27

21
 165 147.05 17.5 0.018 1.00 0.37 4.77 848.45 17.33
142.5 119.22 17.5 0.018 1.00 0.37 4.77 848.45 14.05

Torq(gr-m)vsRPM
200
180
160
140
Torq(gr-m)

120
100 Torq(gr-m)
80
60
40
20
0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
75 80 8 5 9 0 95 1 0 0 1 0 5 11 0 11 5 1 2 0 12 5
RPM

Peje(watts)vsRPM
180.00
160.00
140.00
120.00
100.00
80.00 Peje(watts)
Peje

60.00
40.00
20.00
0.00
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 5 80 8 5 9 0 95 1 0 0 1 0 5 11 0 1 1 5 1 2 0 12 5

RPM

22
 Ef(%) vs RPM
25.00

20.00

15.00
EF(%)

Ef(%)
10.00

5.00

0.00
750 800 850 900 950 1000 1050 1100 1150 1200 1250
RPM

 2da posición del alabe

Torq(gr- Peje(watts) H(cm) Q(m3/s) V1(m/s) V2(m/s) He(mH2O) Ph(watts) Ef(%)
m)
22.5 27.04 18.5 0.021 1.15 0.42 4.78 977.78 2.77
45 52.38 18.5 0.021 1.15 0.42 4.78 977.78 5.36
67.5 75.31 18.5 0.021 1.15 0.42 4.78 977.78 7.70
75 82.13 18.5 0.021 1.15 0.42 4.78 977.78 8.40
97.5 95.32 18.5 0.021 1.15 0.42 4.78 977.78 9.75
120 112.16 18.5 0.021 1.15 0.42 4.78 977.78 11.47
172.5 154.85 18.5 0.021 1.15 0.42 4.78 977.78 15.84
180 155.33 18.5 0.021 1.15 0.42 4.78 977.78 15.89
202.5 168.36 18.5 0.021 1.15 0.42 4.78 977.78 17.22

Torq(gr-m) vs RPM
250

200
Torq(gr-m)

150
Torq(gr-m)
100

50

0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
75 80 85 90 95 10 0 10 5 11 0 11 5 12 0
RPM

23
 Peje(watts) vs RPM
180.00
160.00
140.00
120.00
100.00
80.00 Peje(watts)
Peje

60.00
40.00
20.00
0.00
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 5 80 8 5 9 0 9 5 10 0 1 0 5 11 0 1 1 5 1 2 0

RPM

Ef(%) vs RPM
20.00
18.00
16.00
14.00
12.00
Ef(%)

10.00 Ef(%)
8.00
6.00
4.00
2.00
0.00
750 800 850 900 950 1000 1050 1100 1150 1200
RPM

 3era posición del alabe

Torq(gr-m) Peje(watts) H(cm) Q(m3/s) V1(m/s) V2(m/s) He(mH2O) Ph(watts) Ef (%)
22.5 29.19 19 0.022 1.23 0.45 4.79 1047.00 2.79
45 55.43 19 0.022 1.23 0.45 4.79 1047.00 5.29
52.5 60.03 19 0.022 1.23 0.45 4.79 1047.00 5.73
90 100.41 19 0.022 1.23 0.45 4.79 1047.00 9.59
112.5 121.58 19 0.022 1.23 0.45 4.79 1047.00 11.61
120 119.57 19 0.022 1.23 0.45 4.79 1047.00 11.42
157.5 151.48 19 0.022 1.23 0.45 4.79 1047.00 14.47
165 147.52 19 0.022 1.23 0.45 4.79 1047.00 14.09
187.5 158.68 19 0.022 1.23 0.45 4.79 1047.00 15.16

24
 Torq(gr-m) vs RPM
200
180
160
140
Torq(gr-m)

120
100 Torq(gr-m)
80
60
40
20
0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
80 85 90 9 5 10 0 10 5 1 1 0 1 1 5 12 0 12 5 1 3 0
RPM

Peje(watts) vs RPM
180.00
160.00
140.00
120.00
100.00
80.00 Peje(watts)
Peje

60.00
40.00
20.00
0.00
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8 0 85 9 0 9 5 10 0 1 0 5 1 1 0 11 5 1 2 0 1 2 5 13 0

RPM

25
 Ef(%) vs RPM
16.00
14.00
12.00
10.00
Ef(%)

8.00 Ef(%)
6.00
4.00
2.00
0.00
800 850 900 950 1000 1050 1100 1150 1200 1250 1300
RPM

Grafica comparativa de eficiencia para las distintas posiciones del alabe.

CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LA TURBINA FRANCIS

POSICION1 POSICION 2 POSICION3
25.00

20.00
EFICIENCIA TOTAL (%)

15.00

10.00

5.00

0.00
700 800 900 1000 1100 1200 1300

RPM

26
 Conclusiones
Después de haber realizado la experiencia en el laboratorio y hacer los cálculos
pertinentes podemos concluir:

 Los valores de las eficiencias calculadas resultaron muy bajos (menores a 20%)
debido a los datos erróneos recolectados con el tacómetro, el cual no estaba bien
calibrado.

 El punto de máxima eficiencia de la turbina, en una determinada posición de

álabes, dependerá de las revoluciones de la turbina; lo cual se puede observar
claramente en las gráficas.

 Al variar las posiciones de los álabes se alcanza diferentes valores de eficiencia

para un mismo valor de velocidad angular del eje. Con esta información se puede
hallar la posición de trabajo más eficiente para un determinado valor de
revoluciones del eje.

27
 Recomendaciones

 Se recomienda verter agua en el rodete en un lapso prudente de tiempo para

evitar el sobrecalentamiento de la faja y el rodete por la fricción entre ambos.

 Cerciorarse que los instrumentos de medición hayan sido calibrados con

anterioridad para obtener datos verídicos.

 Verificar que en el ducto, que sirve para medir la altura del vertedero, esté libre de
obstrucciones.

28
 Bibliografía
 Turbomaquinas Hidraulicas, Turbinas Hidraulicas, Bombas, Ventiladores.
MATAIX, C

 Turbomachinery Design and Theory. Rama S. R., Gorla y Aijaz A., Khan.

 Mecánica de Fluidos Incompresibles y Turbomáquinas Hidráulicas - José

Agüera Soriano

 Mecánica de fluidos y máquinas hidráulicas – Claudio Mataix

 http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_Francis

29