2 6 Tuberías

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Refrigeración

2. Componentes de Sistemas y Congelado


Frigoríficos
Ing. Oscar Crisóstomo Gordillo
[email protected]
2.6 Tuberías
Tuberías
Tuberías
Tuberías
Tuberías
Tuberías
Tuberías – Materiales utilizados

Cualquier material empleado en la construcción e instalación de


un equipo frigorífico debe ser resistente a la acción de las
materias con las que entre en contacto, de forma que no pueda
deteriorarse en condiciones normales de utilización, y, en
especial, se tendrá en cuenta su resiliencia a efectos de su
fragilidad a baja temperatura.
A. Metales no férricos y sus aleaciones. Conforme a lo previsto
en el párrafo anterior, queda prohibido el uso de los
siguientes metales y sus aleaciones:
a) El cobre con el amoníaco y el formiato de metilo. Las
aleaciones de cobre (por ejemplo, latón, bronce) pueden
utilizarse después de un minucioso examen de su
compatibilidad con los materiales con que puedan estar en
contacto.
Tuberías – Materiales utilizados

c) El aluminio con el cloruro de metilo.


d) El magnesio, salvo en casos especiales en que se utilicen aleaciones
de bajo porcentaje del mismo. En estos casos se comprobarán
minuciosamente, antes de su empleo, sus resistencias a los productos
con los que vayan a entrar en contacto.
e) El zinc con el amoníaco, cloruro de metilo y fluidos frigorígenos
clorados.
f) El plomo con los fluidos frigorígenos fluorados, salvo en la
construcción de juntas.
g) El estaño y las aleaciones plomo-estaño con hidrocarburos fluorados,
cuando se prevean temperaturas de servicio inferiores a -10º C.
h) Las aleaciones de estaño para soldaduras blandas a temperaturas de
servicio inferiores a -10º C. Se podrán utilizar a otras temperaturas
siempre y cuando vayan a estar sometidas a tensiones mecánicas
pequeñas.
Tuberías – Materiales utilizados

• Tubos de material férrico. Los tubos de material férrico


empleados en la construcción de elementos del equipo
frigorífico o en conexiones y tuberías de paso de refrigerante
deberán ser siempre de acero estirado, no estando permitido
el uso de tubo de acero soldado longitudinalmente.
Tuberías
Tuberías de aspiración

VELOCIDADES FRIGORÍGENO [m/s]


• Es de singular importancia asegurar el retorno de aceite en la
línea de aspiración, sobre todo si esta tiene un sentido
ascendente. Como límite mínimo puede tomarse:

en la que; ρ es la densidad del vapor y w la velocidad en el tubo


• Según otros autores las velocidades mínimas, para asegurar la
circulación del aceite son:
• 2.54 m/s para líneas de aspiración horizontales, y de gas caliente
también horizontales.
• 5.08 m/s para líneas verticales de aspiración y de gas caliente.
• Menor de 1.54 m/s para impedir golpes de ariete al cierre de las
solenoides de la línea de liquido.
Tuberías
Tuberías
Tuberías de Cobre

El cobre desoxidado con alto fosforo residual (DHP; P 0.015 ÷ 0.040%; Cu + Ag


99.9%) es el normalmente utilizado en la fabricación de tubos para uso en
refrigeración La tubería de cobre se utiliza en la industria de la refrigeración y se
especifica según su diámetro exterior y se identifica como tubería ACR, lo que
significa que está dedicada para uso en trabajos de aire acondicionado y
refrigeración y que ha sido fabricada y procesada especialmente para este fin.
La tubería ACR es presurizada con gas nitrógeno por el fabricante para sellar el
metal contra el aire, la humedad y la suciedad, y también para minimizar los
perjudiciales óxidos que normalmente se forman durante la soldadura. Las
extremidades se tapan en el proceso y esos tapones deberán colocarse otra vez
después de cortar un tramo La tubería de cobre tiene tres tramo.
clasificaciones: K, L y M, con base en el espesor de su pared: K: pared gruesa,
aprobada para ACR; L: pared mediana, aprobada para ACR; M: Pared delgada,
no es utilizada en refrigeración. La tubería de pared delgada tipo M no es
utilizada en conductos para refrigerante presurizado, ya que no tiene suficiente
espesor de pared para cumplir con los códigos de seguridad.
Tuberías
Tuberías de Cobre
• PRESIÓN MAXIMA
• La presión máxima de trabajo en tubos de cobre se calcula
como:

• en la que:
• Tm = espesor de la tubería
• Dext = diámetro exterior de la tubería
• SD según la tabla
Tuberías de Cobre
• Las tuberías de cobre tipo K y tipo L están
disponibles en modalidades de cobre
flexible o cobre rígido. La tubería de cobre
flexible, como su nombre implica, ha sido
recocida para hacer el tubo más fácil de
doblar y de formar. Está disponible
comercialmente en tamaños desde 1/8 Tubo recocido
hasta 1 5/8 pulgadas y normalmente se
vende en rollos de 25, 50 y 100 pies de
largo. Se trata de tubería ACR, deshidratada
y sellada en fábrica.
• El uso de tubería rígida se asocia más
frecuentemente con tuberías de gran
tamaño, de 7/8 O.D. y superiores. La
tubería rígida no es apropiada para
conexiones acampanadas (bocardas). Tubo estirado
Tuberías para Amoniaco
• Los materiales, acero o hierro, deberán cumplir
ANSI-B36.10-1959 (UMC Standard 15-1).
• Las tuberías mayores a 2” IPS deberán ser soldadas con
resitencia eléctrica o ser tuberías sin costuras.
• Las tuberías de 1 ½” o menores, que contengan liquido
refrigerante deberan ser de Schedule 80 refrigerante, si son
roscadas o de Schedule 40 si van soldadas.
• Todas las tuberías que puedan trabajar a presiones mayores
de 300 PSIG deberan ser de Schedule 80.
Tuberías para Amoniaco

• ASME B31 - Standards of Pressure Piping

• ANSI/ASME A13.1 Pipe Labeling Requirements


Tuberías
Tuberías
Pérdidas de Carga

TRAMOS RECTOS
• Cuando un caudal de fluido atraviesa una canalización, se
pierde una parte de su presión debido tanto a la fricción
interna, como a la de contacto con las superficies sólidas de
frontera. Cuanto mayor es el caudal, tanto mayor será la
pérdida producida en una canalización determinada.
• Dado que cualquier fuerza que se oponga al movimiento
tiende a reducir su energía cinética (hipótesis fácilmente
demostrable por vía experimental), podemos considerar que
la resistencia friccional es función del cuadrado de la
velocidad, de lo que puede escribirse:
Pérdidas de Carga
TRAMOS RECTOS. FACTOR "f" DE FRICCIÓN EN TUBERÍAS
A. Régimen laminar. Definido por valores de Reynolds inferiores al valor crítico,
estimado en 2300 aunque en la práctica se considera hasta unos 3000, y en el que se
puede demostrar que el coeficiente de fricción únicamente depende del número de
Reynolds, según la relación:

B. Régimen turbulento. Para valores del número de Reynolds superiores al crítico, cabe
distinguir tres regiones:
a) Conducto hidraulicamente liso (e/D ≈ 0). Esta región fue estudiada por Prandtl,
concordando sus investigaciones con la experimentación llevada a cabo por
Nikuradse, y según los cuales:
Pérdidas de Carga
b) Régimen rugoso completamente establecido. Los trabajos de Von Karman, Prandlt y
Nikuradse han establecido como válida la siguiente expresión:

c) Zona de transición. Para la zona de transición, entre las anteriores, Colebrook y White
han propuesto la siguiente interpolación:

Obsérvese que en esta última expresión; Con valor nulo de la rugosidad relativa, se
obtiene la expresión aceptada para régimen hidraulicamente liso; Con valor infinito del
número de Reynolds, se obtiene régimen rugoso completamente establecido.
Tuberías
Ecuaciones para Tubos Lisos

FACTORES DE FRICCION
• En caso de tubos lisos y despreciando la influencia del aceite en el
interior de los tubos se puede calcular “f” como:

• Según Blasius y 3000 < Re < 100000; f =0.158/Re0.25


• Según Colburn y 5000 < Re < 200000; f =0.092/Re0.2
• Según Gnielinsky y 2300 < Re < 5 106; f =0.5/[0.79 ln(Re) – 1.64]2

• En este caso, de tubos lisos, simplificando puede tomarse f ≅ 0.015


÷ 0.02.
Tuberías

PERDIDAS DE CARGA
• En líneas generales puede decirse que hay dos métodos de
cálculo de las pérdidas localizadas o accidentales:
• Un primer método para determinar las pérdidas localizadas o
accidentales es el conocido como método de la longitud
equivalente; con este método a cada elemento le
corresponde una longitud equivalente adicional de tubería
recta en el que esta situado. Esta longitud equivalente
adicional, multiplicada por la pérdida de carga por unidad de
longitud propia del tramo recto, nos dará la caída de presión
adicional.
Línea de Aspiración - Dimensionamiento

• La línea de aspiración conecta el puesto de evaporación con la


entrada a compresor.
• Infradimensionar el diámetro de esta tubería reduce la capacidad
del compresor pues lo fuerza a trabajar con una menor presión de
aspiración para mantener la temperatura requerida en evaporador.
• Sobredimensionar esta línea incrementa los costes iniciales y puede
provocar que la velocidad sea insuficiente para arrastrar al
lubricante hasta compresor. Esto es muy importante cuando hay
tramos verticales ascendentes.
• La línea de aspiración se dimensiona para un máximo de pérdida de
carga de 1,1 a 1,7 ºC (2 a 3 ºF). La pérdida de carga en KPa
dependerá del fluido de trabajo.
Línea de Líquido - Dimensionamiento

• Como en la línea de aspiración, el dimensionamiento puede realizarse en


base a una pérdida de carga de 1.1 a 1.7 ºC (2 a 3 ºF). La pérdida de carga
en kPa dependerá del fluido de trabajo.
• Un caso a considerar es el de la ubicación del condensador por debajo de
la cota del evaporador. En este caso se produce un descenso entre las
presiones de salida del condensador y de entrada a evaporador (altura de
la columna de liquido). El cambio de presión debido a la diferencia de cota
cambia con el refrigerante utilizado, a modo de referencia en la tabla
adjunta se presenta, para algunos fluidos, este cambio de presión (basado
en liquido refrigerante saturado a 37.7ºC (100ºF).
Línea de Líquido
DIFERENCIA DE COTAS
• La presión aumentará o disminuirá en función de la altura de
la columna de líquido:

• “ρ” es la densidad del liquido.


• Utilizando la expresión de Clapeyron:

• Algunos ejemplos se muestran en la tabla adjunta:


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