Economía colaborativa

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Economía colaborativa, compartida o de intercambio, es un término general

con una variedad de significados, que a menudo se usa para describir
la actividad económica que involucra transacciones en línea.1 Originalmente
surgió de la comunidad de código abierto para referirse al intercambio de
acceso a bienes y servicios de igual a igual, 2 aunque el término ahora se usa a
veces en un sentido más amplio para describir cualquier transacción de ventas
que se realiza a través del mercado en línea, incluso los que son de empresa a
empresa (B2B), en lugar de peer-to-peer. Por esta razón, el término "economía
de intercambio" ha sido criticado como engañoso, ya que algunos sostienen
que incluso los servicios que permiten el intercambio entre iguales pueden ser
principalmente impulsados por las ganancias. 3
Se calcula que en 2025 la economía colaborativa (sharing economy) generará
un negocio de 300.000 millones de euros.4

Índice

 1Concepto diverso
 2Alcance
 3Historia
o 3.1Desarrollos desde 2014
o 3.2Tamaño y crecimiento
 4Tipos de consumo colaborativo
o 4.1Sistemas producto-servicio
o 4.2Mercados de redistribución
o 4.3Estilos de vida colaborativos
 5Sistemas de circulación de recursos
o 5.1Plataformas de  crowdfunding
o 5.2Redes de expertos
o 5.3Datos transparentes y abiertos
o 5.4Confianza
o 5.5El valor no utilizado es valor perdido
o 5.6Los desperdicios como alimento
 6Fuerzas motrices
 7Beneficios
 8Transporte
o 8.1Entrega local
 9Crítica y controversias
o 9.1Relación con la pérdida de empleo
o 9.2Eludiendo la ley de protección laboral
o 9.3Beneficios no acumulados uniformemente
o 9.4Otros asuntos
o 9.5Robo
o 9.6Justificaciones
 10Ejemplos
 11Referencias
 12Otras lecturas

Concepto diverso[editar]
Sin embargo, muchos comentaristas afirman que el término sigue siendo válido
como un medio para describir un mercado generalmente más democratizado,
incluso cuando se aplica a un espectro más amplio de servicios. El consumo
colaborativo, o la economía de intercambio, se refiere a los sistemas de
circulación de recursos que permiten un rol bilateral del consumidor, en el cual
los consumidores pueden actuar como proveedores de recursos o como
receptores de recursos. 5
El intercambio puede realizarse directamente entre pares, o indirectamente a
través de un mediador (por ejemplo, tienda, sitio web, aplicación); en línea o
fuera de línea; gratis o por otra compensación (por ejemplo, dinero, puntos,
servicios, etc.) 6 Esta visión permite una comprensión más amplia de la
economía del intercambio basada en los criterios generales de la capacidad
cambiante del rol de los consumidores. 5 6
La economía compartida también se conoce como consumo colaborativo,
economía colaborativa o economía de pares. 7 Se refiere a un modelo de
mercado híbrido de intercambio peer-to-peer. 8 Estas transacciones a menudo
se facilitan a través de servicios en línea basados en la
comunidad. 2 9 Uberización es también un nombre alternativo para el
fenómeno. 10
La economía del intercambio puede tomar una variedad de formas, incluyendo
el uso de tecnología de la información para proporcionar a las personas
información que permita la optimización de los recursos a través de la
mutualización del exceso de capacidad en bienes y servicios. 11 12 13 Una
premisa común es que cuando la información sobre bienes se comparte
(generalmente a través de un mercado en línea), el valor de esos bienes puede
aumentar para el negocio, para los individuos, para la comunidad y para la
sociedad en general. 14
El consumo colaborativo como un fenómeno es una clase de acuerdos
económicos en los que los participantes mutualizan el acceso a los productos o
servicios, además de encontrar formas originales de propiedad individual. 2 6 El
fenómeno se deriva del deseo creciente de los consumidores de controlar su
consumo en lugar de ser "víctimas pasivas" del hiperconsumo. 15 El mercado
de alquiler entre consumidores está valorado en 26 mil millones de dólares, con
la frecuente aparición de nuevos servicios y plataformas. 16
El modelo de consumo colaborativo se utiliza en mercados en línea
como eBay, así como en sectores emergentes como préstamos sociales,
alojamiento de igual a igual, experiencias de viaje de igual a igual, 17
asignaciones de tareas de igual a igual o asesoramiento sobre viajes,
y carsharing or commute-bus sharing. 18
El Harvard Business Review, el Financial Times y muchos otros han
argumentado que "economía compartida" es un nombre inapropiado.
El Harvard Business Review sugirió que el descriptor correcto para la economía
de intercambio en el sentido amplio del término es "economía de acceso". Los
autores escriben: "Cuando 'compartir' está mediado por el mercado, cuando
una empresa es un intermediario entre consumidores que no se conocen entre
sí, ya no se comparte en absoluto. Más bien, los consumidores están pagando
para acceder a los bienes o servicios de otra persona". 19

Alcance[editar]

Michel Bauwens, investigador belga, ha teorizado sobre la producción entre pares

Según el experto en economía compartida Alex Stephany, es un misterio quién
usó por primera vez el término economía compartida, que ha dejado el término
"sin un tutor y vulnerable a definiciones vagas". 20
Existe una variedad de definiciones. "La gente que comparte" es una de las
definiciones más amplias, que abarca la economía bajo demanda, la economía
concertada, las redes sociales y mucho más. 21 Las definiciones académicas
tienden a ser más limitadas, limitando la economía de intercambio a solo
transacciones entre pares y, a veces, limitando aún más la definición a
transacciones entre pares que se relacionan con el intercambio temporal de
bienes físicos. 22 Otro conjunto de definiciones limitadas utilizadas por los
activistas de la cultura libre, miembros del movimiento cooperativo y similares,
excluye a las empresas con fines de lucro de la economía de intercambio,
incluso si solo facilitan las transacciones de igual a igual.
Algunas veces se llama "real" o "verdadera" economía de intercambio, cuando
las organizaciones que operan dentro de tales definiciones son en su mayoría
pequeñas y localistas, dirigidas por voluntarios de manera cooperativa, aunque
a veces también por gobiernos y autoridades municipales. Pueden incluir
algunas organizaciones que operan sin transacciones en línea. Sin embargo, la
"verdadera" economía de intercambio incluye algunos sitios web grandes
disponibles internacionalmente, como Freecycle. 22 23 24

Jimmy Wales, cofundador y promotor de Wikipedia

El término economía colaborativa se ha utilizado ampliamente desde alrededor

de 2010, pero según una encuesta de Pew realizada en el invierno de 2015,
solo el 27% de los estadounidenses había oído hablar del término. 25
Los encuestados que habían oído hablar del término tenían opiniones
divergentes sobre lo que significaba, y muchos pensaron que se refería a
"compartir" en el sentido tradicional del término. 25 En 2010 y 2011, muchas
personas involucradas con la economía de intercambio consideraron que se
trata de compartir en el sentido tradicional. Un ejemplo comúnmente utilizado
en ese momento fue la idea de compartir un taladro eléctrico, una herramienta
que muchos consumidores podrían usar durante solo unos minutos de su vida.
Los defensores dijeron que tenía sentido para los consumidores regulares no
comprar su propio taladro eléctrico, sino pedir prestado a otros en su lugar, y
que este préstamo podría ser facilitado por las plataformas en línea. Se
lanzaron varias empresas nuevas para ayudar a las personas a compartir
taladros y productos similares en este sentido. Sin embargo, mirando hacia
atrás a partir de 2015, estaba claro que los consumidores en general no habían
estado interesados en tales intercambios temporales, lo que llevó al fracaso de
muchas nuevas empresas que tenían como objetivo facilitar el intercambio
tradicional. 26 27 Si bien algunas plataformas exitosas como Airbnb o CanWork
pueden describirse como involucrar el intercambio de un recurso, a partir de
2016 se ha criticado ampliamente que el término compartir economía es
engañoso. 28 29
El alcance de la economía del intercambio ha sido un tema de debate
académico. Dependiendo de los criterios utilizados, algunas plataformas se
incluirían dentro de la economía compartida, pero no otras. Por ejemplo,
considerando si las empresas se autodescriben como parte de la economía del
intercambio, TaskRabbit se incluiría, pero no el mechanical Turk. 30
Las implementaciones comerciales abarcan una amplia gama de estructuras
que incluyen principalmente estructuras cooperativas con fines de lucro y, en
menor medida, cooperativas. La economía del intercambio proporciona un
acceso ampliado a productos, servicios y talento más allá de la propiedad
individual o individual, lo que a veces se denomina "falta de voto". 31 Los
individuos participan activamente como usuarios, proveedores, prestamistas o
prestatarios en esquemas de intercambio entre pares variados y en evolución
que a menudo están mediados por la web . 32

Lawrence Lessig, abogado y académico especializado en derecho informático, en 2017

Historia[editar]
Varios macro desarrollos clave llevaron a la (re)emergencia de la mutualización
en el consumo. La "economía de intercambio" es el resultado de varios
cambios tecnológicos, económicos, políticos y sociales profundamente
arraigados: 33

 Tecnológico: la web transformó la relación de los

consumidores con la adquisición de bienes y
servicios .
 Económico: La gran recesión experimentó una
disminución de los ingresos personales estables,
así como la reducción del "excedente" de los
ingresos disponibles y el poder adquisitivo .
 Político: debilitamiento del Estado y mayor
viabilidad de mecanismos alternativos de
intercambio .
  Social: el consumo personal como pilar central de
las opciones de estilo de vida óptimas comenzó a
ser cuestionado .
El término "economía compartida" comenzó a aparecer a principios de la
década de los 2000, a medida que surgían nuevas estructuras empresariales
debido a la Gran Recesión, que permitían las tecnologías sociales y un
creciente sentido de urgencia en torno al crecimiento de la población mundial y
el agotamiento de los recursos..El profesor Lawrence Lessig posiblemente fue
el primero en usar el término en 2008, aunque otros afirman que el origen del
término es desconocido. 20 34
Sin embargo, los fenómenos de la economía compartida surgieron mucho
antes de 2008, incluso en el sentido de intercambio coordinado por las
plataformas en línea. Una inspiración fue la tragedia de los bienes comunes,
que se refiere a la idea de que cuando todos actuamos únicamente por nuestro
propio interés, agotamos los recursos compartidos que necesitamos para
nuestra propia calidad de vida. El profesor de derecho de Harvard, Yochai
Benkler, uno de los primeros defensores del software de código abierto, planteó
que la tecnología de red podría mitigar este problema a través de lo que
denominó 'producción de pares basada en el bien común', un concepto
articulado por primera vez en 2002. 35 Luego, Benkler extendió ese análisis a
los "bienes compartibles" al compartir bien: los bienes compartibles y la
aparición del compartir como una modalidad de producción económica . 36
El término "consumo colaborativo" fue acuñado por Marcus Felson y Joe L.
Spaeth en su artículo "Estructura de la comunidad y consumo colaborativo: un
enfoque de actividad de rutina" publicado en 1978 en American Behavioral
Scientist . 37

Robin Chase, cofundadora y ex CEO de Zipcar, fotografiada en 2008

En 2011, el consumo colaborativo fue incluido como una de las 10 ideas

de la revista TIME que cambiará el mundo. 38
Un estudio reciente, 7 utilizando bibliometría y análisis de redes, analizó la
evolución de la investigación académica sobre el consumo colaborativo e
identificó que esta expresión comenzó en 2010 con el libro de Botsman y
Rogers (2010) "Lo que es mío es tuyo: el auge del consumo colaborativo". El
número de estudios publicados sobre el tema aumentó luego
exponencialmente en 2014. Además, hay cuatro grupos de investigación:
 1. Exploración y conceptualización del consumo
colaborativo;
2. Comportamiento del consumidor y empirismo
de marketing;
3. Sistemas de mutualización e intercambio;
4. La sostenibilidad en la economía colaborativa.
El análisis sugiere que este último grupo no fue investigado en comparación
con los otros tres, pero ha comenzado a aumentar su importancia desde 2017.
Desarrollos desde 2014[editar]
El Gobierno del Reino Unido en su Presupuesto de 2015 estableció objetivos
para mejorar el crecimiento económico, incluyendo hacer de Gran Bretaña el
"...mejor lugar del mundo para comenzar, invertir y hacer crecer un negocio,
incluso a través de un paquete de medidas para ayudar a desbloquear el
potencial de la economía del intercambio..." 39 :4
También en 2015, la editorial Palgrave Macmillan publicó The Business of
Sharing de Alex Stephany, CEO de JustPark. 40 El libro presenta entrevistas
con empresarios de alto perfil como Martin Varsavsky y capitalistas de riesgo
como Fred Wilson.
Tamaño y crecimiento[editar]
El rápido crecimiento de la economía compartida se ha observado con
frecuencia. 19 Sin embargo, según un informe del Departamento de Comercio
de los Estados Unidos en junio de 2016, la investigación cuantitativa sobre el
tamaño y el crecimiento sigue siendo escasa. Las estimaciones de crecimiento
que existen pueden ser difíciles de evaluar debido a definiciones diferentes y
en ocasiones no especificadas sobre qué tipo de actividades cuentan como
transacciones de economía compartida. 23
El informe de junio de 2016 resume la investigación actualmente disponible.
Esto incluyó un estudio realizado en 2014 por PricewaterhouseCoopers, que
analizó cinco componentes de la economía del intercambio: viajes, autos
compartidos, finanzas, personal y transmisión. Encontró que el gasto global en
estos sectores totalizó alrededor de 15 mil millones de dólares en 2014, lo que
representó solo alrededor del 5% del gasto total en esas áreas. El informe
también pronostica un posible aumento del gasto de "economía compartida" en
estas áreas a 335 mil millones para 2025, lo que sería aproximadamente el
50% del gasto total en dichas cinco áreas. 23 41 Un estudio de
PricewaterhouseCoopers realizado en 2015 descubrió que casi una quinta
parte de los consumidores estadounidenses participan en algún tipo de
actividad de economía compartida. 42 Un informe de 2017 de Diana Farrell y
Fiona Greig sugirió que al menos en los EE. UU., el crecimiento de la economía
compartida podría haber alcanzado su punto máximo. 43
Un estudio ordenado por la Comisión Europea indicó que el volumen de
transacciones P2P en la Unión Europea en cinco sectores (ventas de bienes,
alquileres de alojamiento, bienes compartidos, trabajos ocasionales y viajes
compartidos) totalizó 27,9 mil millones de euros en 2015. 44 En China, la
economía nacional compartida se duplicó en 2016, alcanzando 3,45 billones de
yuanes (500 mil millones de dólares) en volumen de transacciones, y se
esperaba que creciera un 40% anual en promedio durante los próximos años,
según el Centro de Información Estatal del país. 45 Según TIARCENTER y la
Asociación Rusa de Comunicaciones Electrónicas, ocho vectores clave de la
economía compartida de Rusia (ventas de C2C, trabajos ocasionales, uso
compartido de vehículos, alquiler de vehículos, oficinas compartidas,
financiación colectiva y distribución de bienes) aumentaron un 30% a 511 mil
millones de rublos) en 2018. 46

Tipos de consumo colaborativo[editar]

Ejemplos de comunidades de colaboración (CBPP), también conocidas como comunidades P2P

Originalmente, Botsman y Rogers (2010) identificaron tres sistemas de

circulación de recursos dentro del consumo colaborativo, es decir, la economía
de intercambio: sistemas producto-servicio, mercados de redistribución y estilos
de vida colaborativos.
Sistemas producto-servicio[editar]
Los sistemas de productos y servicios se refieren a los sistemas comerciales
de mutualización peer-to-peer (CPMS), que permiten a los consumidores
participar en intercambios monetizados a través de peer-to-peer para el acceso
temporal a bienes. Los bienes que son de propiedad privada se pueden
compartir o alquilar a través de los mercados de igual a igual. 47 Por ejemplo,
"DriveNow " de BMW es un servicio de alquiler de automóviles que ofrece una
alternativa a ser propietario de uno. Los usuarios pueden acceder a un
automóvil cuando y donde lo necesiten y pagar su uso por minuto. 48
Mercados de redistribución[editar]
Un sistema de consumo colaborativo se basa en bienes usados o de segunda
mano que se transmiten de alguien que no los quiere a alguien que los quiere.
Esta es otra alternativa a los métodos más comunes de 'reducir, reutilizar,
reciclar, reparar' para tratar los desechos. En algunos mercados, los productos
pueden ser gratuitos, como en Freecycle, Zwaggle y Kashless. En otros, los
productos se intercambian (como en Swap.com) o se venden por dinero en
efectivo (como en eBay, craigslist y uSell).
Estilos de vida colaborativos[editar]
Los estilos de vida colaborativos se refieren a plataformas basadas en la
comunidad, lo que permite a los consumidores participar en los intercambios
monetarios a través de peer-to-peer basado de servicios o el acceso a recursos
tales como dinero o habilidades. 12 Estos sistemas se basan en personas con
necesidades o intereses similares que se unen para mutualizar e intercambiar
activos menos tangibles, como el tiempo, el espacio, las habilidades y el dinero.
El crecimiento de la tecnología móvil proporciona una plataforma para habilitar
la tecnología GPS basada en la ubicación y también para compartir en tiempo
real. 49

Sistemas de circulación de recursos[editar]

Plataformas de crowdfunding[editar]

Richard Stallman - Fête de l'Humanité 2014 - 010

Según algunos autores, los modelos específicos del sector pueden destacarse
como componentes específicos de la economía compartida. Estos modelos
también utilizan un mercado de dos caras para permitir que las personas
contribuyan con fondos a emprendedores, artistas, programas cívicos y
proyectos. 50
Redes de expertos[editar]
Estos modelos también utilizan un mercado de dos caras para permitir que los
expertos proporcionen información a pedido a los consumidores.
Datos transparentes y abiertos[editar]
Muchos gobiernos estatales, locales y federales 51 participan en iniciativas y
proyectos de datos abiertos, como data.gov 52 y London Data Store. 53 La teoría
del acceso abierto o "transparente" a la información permite una mayor
innovación, 54 y permite un uso más eficiente de los productos y servicios, y por
lo tanto apoya a las comunidades resilientes. 55
Confianza[editar]
La economía colaborativa confía en la voluntad de los usuarios para compartir,
pero para realizar un intercambio, los usuarios deben ser fiables y confiar unos
en otros. Las organizaciones de economía de intercambio dicen que están
comprometidas a construir y validar relaciones de confianza entre los miembros
de su comunidad, incluidos productores, proveedores, clientes o
participantes. 56 Además de confiar en los demás (es decir, los pares), los
usuarios de una plataforma de Economía Compartida también tienen que
confiar en la plataforma en sí misma y en el producto en cuestión. 57
El valor no utilizado es valor perdido[editar]
El valor no utilizado se refiere al tiempo durante el cual los productos, servicios
y talentos permanecen inactivos. Este tiempo de inactividad es un valor perdido
que los modelos de negocio y las organizaciones que se basan en compartir
pueden utilizar potencialmente. El ejemplo clásico es que el automóvil
promedio no se usa el 92% del tiempo. 58 Este valor desaprovechado puede ser
un recurso importante y, por lo tanto, una oportunidad para compartir
soluciones de automóviles económicos. También hay un valor significativo no
utilizado en el "tiempo perdido", como lo expresó Clay Shirky en su análisis del
poder de las "multitudes" conectadas por la tecnología de la información.
Muchas personas tienen capacidad no utilizada en el transcurso de su día. Con
los medios sociales y la tecnología de la información, estas personas pueden
donar pequeñas porciones de tiempo para encargarse de tareas simples que
otros necesitan hacer. Entre los ejemplos de estas soluciones de
carácter público 59 se incluyen el Amazon Mechanical Turk y la organización sin
fines de lucro Ushahidi .
Los desperdicios como alimento[editar]
El desperdicio es comúnmente considerado como algo que ya no se necesita y
necesita ser desechado. El desafío con este punto de vista es que gran parte
de lo que definimos como desperdicio todavía tiene un valor que, con un diseño
y distribución adecuados, puede servir de manera segura como "nutrientes"
desbloqueando nuevos niveles de valor cada vez más escasos y costosos. Un
ejemplo es el " diseño de reliquia" 60 según lo articulado por el físico e
inventor Saul Griffith . 61

Tipos de redes sociales

Groupon Float

People on Segways in Savannah

Fuerzas motrices[editar]

Concepción del ciclo de vida de un producto: 1-Extracción ; 2-Fabricación ; 3-Transporte ; 4-Uso ; 5-

Fin de la vida útil del producto.

Las fuerzas impulsoras detrás del auge de las organizaciones y empresas de la

economía del intercambio incluyen:

 Tecnología de la información y redes

sociales: una gran cantidad de tecnologías
habilitantes ha llegado a la corriente principal, lo
que facilita que las redes de personas y
organizaciones realicen transacciones
directamente y amplíen el negocio. 62 Éstas
incluyen; datos abiertos, 63 la ubicuidad y bajo
costo de los teléfonos móviles, 64 y las redes
sociales. 65 Estas tecnologías reducen
drásticamente la fricción de los modelos
 empresariales y organizativos basados en
acciones.
 Comercio social : la noción de que el comercio es
facilitado por las redes sociales ha contribuido a la
aparición de la economía del intercambio. Es más
probable que las personas compren productos
debido a la "influencia social ejercida por sus pares
en las decisiones de compra". 66 La participación
de los medios sociales alienta y promueve el
intercambio de la economía y el comercio social
porque no solo alienta a las personas a comprar
productos similares y probar cosas similares, sino
que también alienta a las personas a buscar
ofertas grupales para estos productos similares.
Los acuerdos grupales son proliferados por
empresas como Groupon. "El comercio social se
está moviendo más allá del disfrute individual y se
centra en la preocupación económica. Por ejemplo,
una forma pertinente de comercio social es la auto
coordinación del consumidor de los acuerdos
grupales para la búsqueda de ganancias
económicas". 67 "Los resultados muestran que la
participación en la economía compartida está
motivada por muchos factores, como su
sostenibilidad, el disfrute de la actividad y los
beneficios económicos". 68
 Estilo de vida urbano: el entorno urbano
congestionado crea una nueva serie de problemas
que pueden ser abordados por la economía
compartida. "A diferencia de las generaciones
anteriores de empresas de información o basadas
en tecnología, las empresas compartidas
dependen de una masa crítica de proveedores y
consumidores que están lo suficientemente cerca
unos de otros o de otros servicios para hacer que
sus plataformas funcionen, a menudo encontrando
valor en el mero hecho de los beneficiosos
Spillovers de proximidad ". 69 Uber, por ejemplo,
toma a las personas que viven en un área común y
las transporta a otra área. Sin embargo, para
realizar la recogida inicial, el conductor de Uber
debe estar relativamente cerca del pasajero. Los
entornos urbanos obligan a las personas a vivir y
trabajar en estrecha proximidad. Esto significa que
la cantidad de personas que viajan hacia y desde
destinos similares aumentará. Uber se dio cuenta
de esto y creó un formato de negocios para
aprovechar este nuevo entorno urbano. Airbnb es
otro ejemplo de una empresa que resuelve un
problema creado por el entorno urbano
 centralizado. En entornos urbanos donde el
espacio para la vivienda es limitado, las personas
siempre tienen dificultades para encontrar
viviendas más baratas y opciones de alquiler
cuando se trasladan de una ciudad a otra. Airbnb
se dio cuenta de esto y pudo aprovechar a las
personas que tenían espacio que no están usando
y alquilarlo a un costo más barato para las
personas que necesitan un lugar para quedarse
por períodos de tiempo más cortos.
 Aumento de la volatilidad en el costo de los
recursos naturales: el aumento de la prosperidad
en el mundo en desarrollo junto con el crecimiento
de la población está ejerciendo una mayor presión
sobre los recursos naturales y ha provocado un
aumento en los costos y la volatilidad del mercado.
Esto ha incrementado la presión sobre los
fabricantes tradicionales para buscar alternativas
de diseño, producción y distribución que
estabilicen los costos y suavicen los gastos
proyectados. En este contexto, el enfoque de
la economía circular ha ganado interés entre
muchos actores corporativos globales. Si bien un
puñado de compañías pioneras están liderando el
camino, una adopción más amplia dependerá de
las habilidades de la economía de malla, como la
recopilación y el intercambio de datos, la difusión
de las mejores prácticas y una mayor
colaboración. 70 Arun Sundararajan entrevistó al
director general de Ola, Bhavish Aggarwal, para
sugerir que la clase media en ascenso de la India
podría "saltar" de la propiedad de automóviles y
pasar a compartir vehículos, dadas las grandes
ineficiencias en los Estados Unidos. 71
 Aumento de los costos: una vez que el aumento
de los costos de los recursos naturales se
transfiere a los consumidores, también comienzan
a buscar soluciones dentro de la economía
compartida. Comunidades y empresas como
Visitours 72 buscan reducir los costos de adquirir
recursos al compartir esos recursos con otros
mientras están en uso. Al igual que para reducir los
costos de transacción, como lo detalla Michael
Munger en Tomorrow 3.0, 73 Visitours 72 permite a
los viajeros usar los mismos recursos pero divide
los costos fijos de hacerlo al compartirlos. A
diferencia de Uber o Airbnb, este tipo de consumo
colaborativo reduce la cantidad de exceso de
capacidad en la economía sin comercializar los
activos en los que se basa.
Beneficios[editar]
Los beneficios sugeridos de la economía del intercambio incluyen:

 Reducir los impactos ambientales negativos

mediante la disminución de la cantidad de bienes
que se deben producir, reduciendo la
contaminación de la industria (como la reducción
de la huella de carbono y el consumo general de
recursos) 74 75 76
 Fortalecer las comunidades 75
 Reducir los costos de consumo al pedir prestado y
reciclar artículos 75
 Proporcionar a las personas acceso a bienes que
no pueden comprarlos 77 o no tienen interés en el
uso a largo plazo
 Mayor independencia, flexibilidad
y autosuficiencia mediante la descentralización, la
abolición de las barreras de entrada monetarias y
la autoorganización. 78
 Incremento de la democracia participativa. 76
 Acelerar los patrones de consumo y
producción sostenibles en ciudades de todo el
mundo. 79
 Aumento de la calidad del servicio a través de los
sistemas de calificación proporcionados por
empresas involucradas en la economía del
intercambio 80
 Mayor flexibilidad de horas de trabajo y salarios
para contratistas independientes de la economía
compartida 81
 Aumento de la calidad del servicio prestado por las
empresas predominantes que trabajan para
mantenerse al día con empresas como Uber
y Lyft 82
La idea del trabajador independiente abarca muchos de los beneficios
enumerados de la economía del intercambio. A través de la monetización de
activos no utilizados, como el alquiler de una habitación de invitados en Airbnb,
o la prestación de servicios personales a otros, como convertirse en conductor
de Uber, las personas se están convirtiendo en trabajadores independientes. El
trabajo independiente implica una mejor oportunidad de empleo, así como una
mayor flexibilidad para los trabajadores, ya que las personas tienen la
capacidad de elegir el momento y el lugar de su trabajo. Como trabajadores
independientes, las personas pueden planificar de acuerdo con sus horarios
existentes y mantener múltiples trabajos si es necesario. La evidencia de la
apelación a este tipo de trabajo se puede ver en una encuesta realizada por
Freelancers Union, que muestra que alrededor del 34% de la población de los
EE. UU. está involucrada en el trabajo independiente. 83
Arun Sundararajan

Según un artículo de Margarita Hakobyan, el trabajo independiente también

puede ser beneficioso para las pequeñas empresas. Durante sus primeras
etapas de desarrollo, muchas empresas pequeñas no pueden costearse o no
necesitan departamentos a tiempo completo, sino que requieren trabajo
especializado para un determinado proyecto o por un corto período de tiempo.
Con trabajadores independientes que ofrecen sus servicios en la economía
compartida, las empresas pueden ahorrar dinero en costos laborales a largo
plazo y aumentar los ingresos marginales de sus operaciones. 84
El investigador Christopher Koopman, autor de un estudio realizado por
economistas de la Universidad George Mason, dijo que la economía
compartida "permite que las personas tomen capital ocioso y lo conviertan en
fuente de ingresos". Ha declarado: "La gente está tomando dormitorios, autos,
herramientas que no están usando y se están convirtiendo en sus propios
empresarios". 85 Arun Sundararajan, un economista de la Universidad de Nueva
York que estudia la economía del intercambio, dijo en una audiencia en el
Congreso que "esta transición tendrá un impacto positivo en el crecimiento
económico y el bienestar, al estimular el nuevo consumo, al aumentar la
productividad y al catalizar la innovación individual y el espíritu empresarial". 86
Un estudio en Intereconomics / The Review of European Economic Policy
observó que la economía del intercambio tiene el potencial de aportar muchos
beneficios para la economía, al tiempo que observa que esto presupone que el
éxito de los servicios de la economía del intercambio refleja sus modelos de
negocios en lugar del "arbitraje regulatorio", evitando la regulación que afecta a
las empresas tradicionales. 87
Un beneficio de compartir la economía es que puede ayudarnos en algunas
situaciones específicas. Por ejemplo, cuando su teléfono tiene menos del 20%
de batería, es posible que necesite un cargador compartido. El concepto de
compartir el banco de energía funciona de la siguiente manera: a través de una
aplicación, los usuarios localizan una estación de carga compartida, escanean
un código QR, pagan un depósito y piden prestado un banco de energía. Las
baterías se pueden devolver a cualquier estación de carga. En el caso de
LeDian, la compañía permitió a los clientes utilizar los bancos de energía de
forma gratuita durante las primeras 24 horas después de pagar un depósito de
50 yuanes (7,60 $). Después del primer día, los usuarios pagaron 2 yuanes por
día por el servicio. 88
Un estudio de datos independiente realizado por Busbud comparó el precio
promedio de las habitaciones de hotel con el precio promedio de las ofertas de
Airbnb en las trece ciudades principales de los Estados Unidos. La
investigación concluyó que en nueve de las trece ciudades, las tarifas de
Airbnb eran más bajas que las de los hoteles con un precio promedio de 34,56
$. 89 Otro estudio realizado por Busbud comparó la tarifa promedio de hotel con
la tarifa promedio de Airbnb en ocho ciudades europeas importantes. La
investigación concluyó que las tarifas de Airbnb eran más bajas que las tarifas
de hotel en seis de las ocho ciudades. 89 Los datos de un estudio separado
muestran que con la entrada de Airbnb en el mercado de los hoteles de Austin,
Texas, se requirió que los precios bajaran un 6 por ciento para mantenerse al
día con los precios más bajos de Airbnb. 90

Transporte[editar]
El uso de un automóvil personal para transportar pasajeros o entregas requiere
el pago o el sufrimiento de los costos de combustible, desgaste, depreciación,
intereses, impuestos, así como también un seguro adecuado. 91
Hay aplicaciones móviles que ayudan a un conductor a conocer y administrar
dichos costos. 92
Uber, Airbnb y otras compañías han tenido efectos drásticos en infraestructuras
como la congestión vial y la vivienda. Las ciudades más importantes, como San
Francisco y la ciudad de Nueva York, se han vuelto aún más congestionadas
debido al uso compartido de vehículos. Según el analista de transporte Charles
Komanoff, "la congestión causada por Uber ha reducido la velocidad del tráfico
en el centro de Manhattan en alrededor del 8 por ciento". 93
The New York Times escribió que hubo una decisión corporativa reciente de
Uber que tenía como objetivo reducir sus tarifas en un 15% en más de 100
ciudades de los Estados Unidos. 94 Esta decisión hizo que muchos conductores
empleados de Uber se reunieran y expresaran su desacuerdo con la reciente
reducción salarial. Uber hizo una declaración afirmando que cuando reducía los
precios anteriormente, "la cantidad de tiempo que los conductores pasaban
esperando bajó, lo que significa que los conductores hicieron más viajes y
finalmente ganaron más dinero". 94
Varios académicos demostraron recientemente que en 2015, Uber generó 6.8
mil millones de dólares para el bienestar del consumidor en los Estados
Unidos. 95
Entrega local[editar]
El modelo de economía compartida de Uber se ha replicado en otras áreas
similares. La economía de compartir viajes dio a luz a los sistemas de
distribución de alimentos y comestibles. Uber lanzó una aplicación de pedido
de alimentos llamada UberEATS que no solo permite a los usuarios pedir
alimentos, sino que también permite que los usuarios se registren como
controladores de UberEATS. Al igual que los conductores de Uber, a los
conductores de UberEATS se les paga por entregar alimentos. 96 Un ejemplo
de entrega de comestibles en la economía compartida es Instacart. Tiene el
mismo modelo de negocios que el de compartir de empresas como Uber,
Airbnb o CanYa. 97 Instacart utiliza recursos que están fácilmente disponibles, y
los compradores compran en las tiendas de comestibles existentes. Los
trabajadores contratados usan sus vehículos personales para entregar
comestibles a los clientes. Instacart logra mantener su costo bajo, ya que no
requiere ninguna infraestructura para almacenar bienes. Además de tener
trabajadores contratados, Instacart permite registrarse para ser un "comprador
personal" de Instacart a través de su página web oficial. 98 99

Crítica y controversias[editar]
La Harvard Business Review sostiene que "economía compartida" es un
nombre inapropiado, y que la palabra correcta para esta actividad es economía
de acceso . Los autores dicen: "Cuando" compartir "está mediado por el
mercado, cuando una empresa es un intermediario entre consumidores que no
se conocen entre sí, ya no se comparte en absoluto. Más bien, los
consumidores están pagando para acceder a los bienes o servicios de otra
persona ". 19 El artículo continúa demostrando que las compañías (como Uber)
que entienden esto y cuyo marketing resalta los beneficios financieros para los
participantes, tienen éxito, mientras que las compañías (como Lyft) cuyo
marketing resalta los beneficios sociales del servicio tienen menos éxito.
La noción de "economía compartida" a menudo ha sido considerada como
un oxímoron y un nombre inapropiado para los intercambios comerciales
reales. 100 Arnould y Rose 101 propusieron reemplazar el concepto engañoso de
"compartir" por el de mutualidad o mutualización. Por lo tanto, se puede hacer
una distinción entre la mutualización gratuita, como el intercambio genuino y la
mutualización con fines de lucro, como Uber, Airbnb o Taskrabbit. 5 102 103 Para
Ritzer, 104 esta tendencia actual hacia un mayor aporte de los consumidores en
los intercambios comerciales se refiere a la noción de prosunción, que, como
tal, no es nueva. La mutualización de recursos es, por ejemplo, bien conocida
en negocios interempresariales (B2B) como maquinaria pesada
en agricultura y silvicultura, así como en negocios (B2C) como lavanderías de
autoservicio. Sin embargo, tres impulsores principales permiten la
mutualización de recursos de consumidor a consumidor (C2C) para una amplia
variedad de nuevos bienes y servicios, así como nuevas industrias. Primero, el
comportamiento del cliente para muchos bienes y servicios cambia de
propiedad a compartir. En segundo lugar, las redes sociales en línea y los
mercados electrónicos vinculan más fácilmente a los consumidores. Y en tercer
lugar, los dispositivos móviles y los servicios electrónicos hacen que el uso de
bienes y servicios compartidos sea más conveniente (por ejemplo, una
aplicación de teléfono inteligente en lugar de una clave física). 105
Andrew Leonard escribe que "la economía del intercambio ... [no es] la
"economía del regalo" de Internet tal como se concibió originalmente, una
utopía en la que todos nos beneficiamos de nuestras contribuciones
voluntarias. Es algo muy diferente: la implacable cooptación de la economía del
regalo por el capitalismo de mercado. La economía del intercambio, tal como la
practica Silicon Valley, es una traición a la economía del regalo. El potlatch ha
sido aplastado y reemplazado por un centro comercial digital". 106 107 108 109
El Instituto Graham de Internet de Oxford ha argumentado que las partes clave
de la economía compartida imponen un nuevo equilibrio de poder a los
trabajadores. 110 Al reunir a trabajadores en países de bajos y altos ingresos,
las plataformas de economía colaborativa que no están limitadas
geográficamente pueden generar una "carrera hacia el fondo" para los
trabajadores.
Relación con la pérdida de empleo[editar]
La revista  New York escribió que la economía compartida ha tenido éxito en
gran parte porque la economía real ha estado luchando. Específicamente, en
opinión de la revista, la economía de intercambio tiene éxito debido a un
mercado laboral deprimido, en el que "mucha gente está tratando de llenar los
huecos de sus ingresos al monetizar sus cosas y su trabajo de manera
creativa", y en muchos casos, la gente se une a la economía de intercambio
porque recientemente han perdido un trabajo de tiempo completo, incluidos
algunos casos en los que la estructura de precios de la economía de
intercambio puede haber hecho que sus empleos anteriores sean menos
rentables (por ejemplo, los taxistas de tiempo completo que pueden haber
cambiado a Lyft o Uber). La revista escribe que "En casi todos los casos, lo
que obliga a las personas a abrir sus casas y autos a los extraños es el dinero,
no la confianza". Las herramientas que ayudan a las personas a confiar en la
bondad de los extraños podrían estar empujando a los vacilantes participantes
de la economía del intercambio a pasar por el umbral de la adopción. Pero lo
que los lleva al umbral en primer lugar es una economía dañada y una política
pública dañina que ha obligado a millones de personas a buscar empleos
extraños para su sustento ". 111 112 113
De acuerdo con CBS News, también existe el "audaz plan de Uber para
reemplazar a los conductores humanos" 114 Una vez que compañías como Uber
reemplazan a los conductores humanos por autos sin conductor, se producirá
una mayor pérdida de empleos, ya que incluso la conducción independiente
será reemplazada por la automatización.
Sin embargo, Carl Benedikt Frey descubrió que si bien la introducción de Uber
no había provocado la pérdida de empleos, si que había provocado una
reducción en los ingresos de los taxistas incumbentes de casi el 10 por
ciento. 115
El Huffington Post escribió que algunas personas creen que la reciente
recesión llevó a la expansión de la economía compartida porque las personas
podrían emplearse fácilmente a través de los servicios que ofrecen estas
compañías. Sin embargo, este concepto solo esconde el hecho de que dicho
empleo es solo una cara nueva para el trabajo contractual y el empleo temporal
que no proporciona las garantías necesarias para la vida moderna. Cuando las
empresas utilizan un empleo por contrato, la "ventaja para una empresa de
utilizar trabajadores no regulares es obvia: puede reducir los costos laborales
en forma dramática, a menudo en un 30 por ciento, ya que no es responsable
de los beneficios de salud, seguridad social, desempleo o lesiones del
trabajador, licencia pagada por enfermedad o vacaciones y más. Los
trabajadores son subcontratados, a quienes se les prohíbe formar sindicatos,
no tienen un procedimiento de quejas y pueden ser despedidos sin previo aviso
". 93
Eludiendo la ley de protección laboral[editar]
Andrew Leonard

En el sitio web Xconomy se escribe sobre el debate sobre el estado de los

trabajadores dentro de la economía de intercambio, ya sea que deban ser
tratados como trabajadores contratados o empleados de las empresas. Este
problema parece ser el más relevante entre las empresas de economía de
intercambio como Uber. La razón por la que esto se ha convertido en un tema
tan importante es que los dos tipos de trabajadores reciben un trato muy
diferente. A los trabajadores contratados no se les garantiza ningún beneficio y
el pago puede ser inferior al promedio. Sin embargo, si son empleados, se les
otorga acceso a los beneficios y el pago es generalmente más alto. El estado
de California está tratando de perseguir a Uber y hacer que paguen una multa
para compensar a los trabajadores de manera justa. La Comisión de Servicios
Públicos de California estaba trabajando en un caso que "aborda el mismo
problema subyacente visto en la controversia de los trabajadores contratados:
si las nuevas formas de operar en el modelo de economía compartida deben
estar sujetas a las mismas regulaciones que rigen a las empresas
tradicionales". 116 Al igual que Uber, Instacart también tuvo que enfrentar
demandas similares. En 2015, se presentó una demanda contra Instacart
alegando que la compañía clasificó incorrectamente a una persona que compra
y entrega comestibles como contratista independiente. 117 Instacart tuvo que
hacer eventualmente a todas esas personas empleados de medio tiempo y
tuvo que otorgar beneficios tales como seguro de salud. Esto llevó a Instacart a
tener miles de empleados durante la noche. 117

Evgeny Morozov

Por otro lado, un artículo de 2015 de economistas de la Universidad George

Mason argumentó que muchas de las regulaciones eludidas por negocios de
economía compartida son privilegios exclusivos presionados por grupos de
interés. 118 Los trabajadores y empresarios que no están conectados con los
grupos de interés que participan en este comportamiento de búsqueda de
rentas están, por lo tanto, restringidos de ingresar al mercado. Por ejemplo, los
sindicatos de taxistas que cabildean a un gobierno de la ciudad para restringir
la cantidad de taxis permitidos en la carretera impiden que un mayor número de
conductores ingresen al mercado.
La misma investigación encuentra que, mientras que los trabajadores de la
economía compartida carecen de las protecciones que existen en la economía
tradicional, 1 muchos de ellos no pueden encontrar trabajo en la economía
tradicional. 118 En este sentido, están aprovechando oportunidades que el
marco regulatorio tradicional no ha podido brindarles. A medida que crece la
economía de intercambio, los gobiernos en todos los niveles están revaluando
cómo ajustar sus esquemas regulatorios para acomodar a estos trabajadores.
La investigación de Carl Benedikt Frey encontró que la "economía de
intercambio" ha tenido impactos negativos sustanciales en los salarios de los
trabajadores. 119

Dean Baker

Beneficios no acumulados uniformemente[editar]

Andrew Leonard , 120 121 122 Evgeny Morozov , 123 Bernard Marszalek, 124 Dean
Baker , 125 126 y Andrew Keen 127 criticaron el sector con fines de lucro de la
economía compartida, escribiendo que las empresas de la economía
compartida "extraen" las ganancias de su sector dado al reducir los costos
existentes de hacer negocios, evitando impuestos, regulaciones y seguros. De
manera similar, en el contexto de los mercados independientes en línea, ha
habido preocupaciones de que la economía compartida podría resultar en una
"carrera hacia la parte inferior" en términos o salarios y beneficios: a medida
que se conectan millones de nuevos trabajadores de países de bajos
ingresos. 128 129
Susie Cagle escribió que los beneficios que los grandes actores de la
economía compartida podrían estar obteniendo no se están filtrando, y que la
economía compartida "no genera confianza" porque, al construir nuevas
conexiones, a menudo "replica patrones antiguos de accesos privilegiados para
algunos, y negación para otros ". 130 William Alden escribió que "se supone que
la llamada economía compartida ofrece un nuevo tipo de capitalismo, en el que
las personas normales, habilitadas por plataformas en línea eficientes, pueden
convertir sus activos en cajeros automáticos. Pero la realidad es que estos
mercados también tienden a atraer a una clase de operadores profesionales
adinerados, que superan a los aficionados, al igual que el resto de la
economía". 131
Andrew Keen

El beneficio económico local de la economía compartida se compensa con su

forma actual, que es que las grandes empresas de tecnología obtienen una
gran cantidad de ganancias en muchos casos. Por ejemplo, Uber toma una
comisión de132 hasta el 30% de los ingresos brutos de sus conductores, 133
dejando a muchos conductores con un salario inferior al mínimo. 134 Esto
recuerda a un estado rentista máximo "que deriva la totalidad o una parte
sustancial de sus ingresos nacionales de la renta de los recursos indígenas a
clientes externos".
Otros asuntos[editar]

 Business Insider escribió que compañías como

Airbnb y Uber no comparten sus datos de
reputación de los usuarios. Este es un problema,
ya que no importa qué tan bien se comporten las
personas en una plataforma, su reputación no viaja
con ellos. Esta fragmentación tiene algunas
consecuencias negativas, como los ocupantes
ilegales de Airbnb que previamente habían
engañado a los usuarios de Kickstarter por una
suma de 40.000 dólares. 135 El intercambio de
datos entre estas plataformas podría haber evitado
la repetición del incidente. La opinión de Business
Insider es que, dado que la economía de
intercambio está en su infancia, esto ha sido
aceptado. Sin embargo, a medida que la industria
madure, esto tendrá que cambiar. 136
 Giana Eckhardt y Fleura Bardhi dicen que la
economía compartida promueve y prioriza las
tarifas baratas y los costos bajos en lugar de las
relaciones personales, que está ligada a
problemas similares en el crowdsourcing. Por
ejemplo, Zipcar se anuncia como un servicio de
viaje compartido, pero se considera que los
consumidores obtienen beneficios similares de
Zipcar como lo harían con, por ejemplo, un hotel.
En este ejemplo, hay una interacción social mínima
y la principal preocupación es el bajo costo. Otros
ejemplos incluyen muchos miles de otras
economías compartidas, como AirBnB o Uber.
 Debido a esto, la "economía del intercambio"
puede no ser sobre compartir sino sobre acceso.
Giana Eckhardt y Fleura Bardhi dicen que la
economía de "compartir" ha enseñado a las
personas a priorizar el acceso barato y fácil a
través de la comunicación interpersonal, y el valor
de hacer un esfuerzo adicional por esas
interacciones ha disminuido. 137 A la luz de la
discusión sobre la economía compartida contra la
economía de acceso, los modelos de negocios de
las plataformas de economía compartida también
están siendo examinados. El modelo similar al
depósito en garantía practicado por varias de las
plataformas de economía de intercambio más
grandes, en las que facilitan y manejan la
contratación y los pagos en nombre de sus
suscriptores, subraya aún más el énfasis en el
acceso y las transacciones en lugar de
compartir. 138
 La economía de intercambio también ha causado
muchos problemas, ya que a menudo se vuelve
ambigua en cuanto a cuáles son los roles de los
trabajadores dentro de estas compañías. Por
ejemplo, Uber ha tenido muchos problemas en el
debate sobre si sus conductores se consideran
conductores de taxi registrados o contratistas
independientes. 139 Este debate ha provocado que
Uber tenga que retirar su presencia en varios
lugares, como Alaska o Barcelona. Uber suscitó
una gran controversia en Alaska porque si los
conductores de Uber fueran considerados
conductores de taxi registrados, eso significaría
que tendrían derecho a recibir un seguro de
compensación para trabajadores. Sin embargo, si
se consideraran contratistas independientes, no
recibirían estos mismos beneficios. Debido a todas
las disputas, Uber decidió retirar sus servicios del
mercado de Alaska. 140 Igual ha hecho en
Barcelona al implantarse unas condiciones
mínimas de prestación de servicio en 2019. 141
 Además, el estado de los conductores de viajes
compartidos sigue siendo ambiguo cuando se trata
de asuntos legales. En la víspera de Año Nuevo en
2013, un conductor fuera de servicio para Uber
mató a un peatón mientras buscaba un pasajero.
Dado que el conductor era considerado un
contratista, Uber no compensaría a la familia de la
víctima. El contrato establece que el servicio es
una plataforma coincidente y "la compañía no
proporciona servicios de transporte, y ... no tiene
 ninguna responsabilidad por los servicios ...
proporcionados por terceros". 139
 Se ha descubierto que estas empresas han usado
su poder sobre los consumidores y la mano de
obra para prácticas comerciales poco éticas. En
marzo de 2017, se demostró que Uber usó su
plataforma para dirigirse a los funcionarios
reguladores. Al utilizar un software llamado
'Greyball'142, Uber pudo dificultar que los
funcionarios obtuvieran información sobre la
aplicación. Otros esquemas implementados por
Uber incluyen el uso de su aplicación para mostrar
automóviles "fantasmas" cercanos a los
consumidores en la aplicación, lo que implica
tiempos de recolección más cortos de lo que
realmente podría esperarse. Uber también cambia
sus contratos y cláusulas de comisiones tanto que
confunde a los conductores en cuanto a sus
términos de empleo. 143
 La economía compartida también ha causado
problemas porque muchas compañías se han
disparado en esta nueva economía y han
reemplazado casi por completo a las compañías
tradicionales que vinieron antes que ellas, que
ofrecían los mismos servicios. Las regulaciones
que cubren las compañías de taxis tradicionales
pero no los servicios de uso compartido de
vehículos pueden poner a los taxis en una
desventaja competitiva. 139 Volviendo al ejemplo de
Uber, Uber ha enfrentado muchos problemas en
todo el mundo debido al hecho de que ha alejado a
una gran parte de los clientes de las compañías de
taxis tradicionales. Uber también ha sido prohibido
en varios países o distritos, incluidos China,
Taiwán, Italia y muchos otros 144. Esto se debe
principalmente al hecho de que los países vieron a
la compañía como una competencia desleal para
los servicios de taxi y crearon leyes y regulaciones
contra Uber para ayudar a las compañías de
taxis. 140
Robo[editar]
Un servicio para compartir, llamado Sharing E Umbrella, se inició en 11
ciudades de China en 2017. Perdió casi todas las 300.000 sombrillas colocadas
para compartir durante las primeras semanas. 145
Justificaciones[editar]
La desintermediación y la naturaleza informal de las plataformas basadas en la
comunidad como Uber y Airbnb (de la economía colaborativa), pueden
exacerbar los viejos problemas y generar nuevos desafíos. Dichas plataformas
pueden ser cuestionables ética y moralmente y, por lo tanto, constituir
esquemas de consumo controvertidos. Un estudio 12 utilizó la teoría de
neutralización clásica de Sykes y Matza (1957), del campo de la criminología,
para identificar cómo los partidarios y usuarios de plataformas basadas en la
comunidad justifican la existencia de sistemas de consumo controvertidos,
como las plataformas basadas en la comunidad. 12 Curiosamente, para justificar
estas plataformas, tanto los proveedores como los usuarios tienden a depender
mucho de las técnicas de neutralización, como apelar a una mayor lealtad (por
ejemplo, el bien para la sociedad, la competencia libre y justa), la condena de
los que se oponen (por ejemplo los taxistas en el caso de Uber, las cadenas
hoteleras en el caso de Airbnb), la negación de las víctimas (es decir, los
taxistas y los empleados del hotel no son víctimas), la negación de
responsabilidad (es decir, Uber y Airbnb no tienen la culpa, el Estado si), y la
invocación de la normalidad (es decir, estas plataformas se convertirán en la
norma de todos modos, o es la norma en otras ciudades o países). Además,
estas técnicas se utilizan junto con técnicas de no neutralización para defender
servicios de colaboración controvertidos como Uber. 12

Ejemplos[editar]
Agricultura Propiedad

 Jardín compartido  Trueque

 Biodiversidad agrícola  Intercambio de libros
 Intercambio de semillas  Centro de préstamos
Finanzas  Intercambio de ropa
 Propiedad fraccionada
 Recaudación de fondos  Tienda gratis
 Banca Peer-to-peer  Ludoteca
 Préstamo entre particulares Transporte
 Economía virtual
Comida  Sistema de bicicletas compartidas
 Carpool
 OpenCola  Carsharing
 Banco de alimentos  Ciclismo
 Cena social  Taxi colectivo
 Compañía de red de transporte
Viajes
 Vanpool
 ToursByLocals Tecnología
 Click and Boat
 Computación en la nube
Bienes raíces
 Proyecto GNU
 Software de código abierto
 Airbnb
 Computación voluntaria
 Covivienda
 Hardware libre
 Trabajo cooperativo
 CouchSurfing Derechos digitales
 Emergencybnb
 Intercambio de casas  Copyleft
 Licencia Arte Libre
 Alquiler  Contenido abierto
 Tiempo compartido Otros
Trabajo
 Bienes club
 Comunidad de práctica  Movimiento Wikimedia
 Innovación abierta  Wikipedia
 Trabajo colaborativo
 Freelance
 Sistema de cambio local

Referencias[editar]
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encompasses the following aspects: swapping, exchanging,
collective purchasing, collaborative consumption, shared
ownership, shared value, co-operatives, co-creation,
recycling, upcycling, re-distribution, trading used goods,
renting, borrowing, lending, subscription based models,
peer-to-peer, collaborative economy, circular economy, on-
demand economy, gig economy, crowd economy, pay-as-
you-use economy, wikinomics, peer-to-peer lending, micro
financing, micro-entrepreneurship, social media, the Mesh,
social enterprise, futurology, crowdfunding, crowdsourcing,
cradle-to-cradle, open source, open data, user generated
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March 9, 2013
 The Twilight of the Sharing Economy—or the
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 The End of Ownership, Boston Magazine, May
2013
 Leonard, Andrew (January 2012). «The Economy
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 Nanos, Janelle (May 2013). «The End of
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 Sharing economy for Science Instruments and
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Management Review, 56(2), 2015, S. 71–77.
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