Greco Carrasco Tarea6

Cumplimiento de los Objetivos Organizacionales: Análisis de la implementación de políticas,
procedimiento y herramientas de gestión.
Greco Isaías Carrasco Peñaloza
Gestión estratégica y control de gestión semana 6
Instituto IACC
02/04/2021
GESTIÓN ESTRATÉGICA Y CONTROL DE GESTIÓN
TAREA SEMANA 6
NOMBRE: Cumplimiento de los Objetivos Organizacionales: Análisis de la implementación de

políticas, procedimiento y herramientas de gestión.
RECURSOS NECESARIOS:
 Contenido de la semana 6.
DESARROLLO DE LA TAREA:
Considere la Empresa LATAM. Esta empresa ofrece servicios de transporte aéreo con
diferentes destinos nacionales e internacionales. Considerando esta empresa, se requiere que
usted de respuesta a las siguientes interrogantes:
 ¿Qué ocurriría si la empresa LATAM decide no actualizar las su tecnología por 5 años
porque considera que ya es suficiente? Argumente su planteamiento.
En estos tiempos el uso de la tecnología es fundamental para el desarrollo de las

empresas, optimizando recursos, logrando mayor efectividad en el desarrollo del
trabajo en sí, y minimizando los márgenes de errores operacionales en las tareas,
además de entregar información de forma real al instante.
LATAM. Una empresa del rubro de del transporte aéreo, líder en chile, con la flota de
aviones de transporte de pasajeros más grande del país, para LATAM la decisión de no
actualizar y mejorar su tecnología en sus operaciones podría traer consecuencias muy
negativas en sus operaciones, debido a que en sus operaciones se involucran muchas
cosas que necesitan de la actualización de las tecnologías ya existentes, así como
también la adquisición de nuevas tecnologías.
Esta tecnología como se refería anteriormente esta involucrada en los sistemas
administrativos, por ejemplo, ya que por la cantidad de rutas de vuelo que tiene y la
cantidad de aviones que se dirigen a esas rutas diariamente es enorme contando con
una flota de transporte de pasajeros de: 10 Airbus A350, 16 Airbus A320neo, 49 Airbus
321, 46 Airbus A319, 132 Airbus A320, 27 Boing 787, 30 Boing 767 y 10 Boing 777,
además de una flota de aviones de carga: 11 Boing 767-F.
Debido al alto flujo de pasajeros que se moviliza diariamente a los diferentes destinos,
la plataforma de venta de pasajes y movimiento de equipajes y carga general se debe
actualizar eficiente mente utilizando tecnología que determina de forma automatizada
el peso que puede soportar el avión en operación considerando pasajeros, equipaje,
cargo, insumos, combustible, al no actualizarse los programas que hacen la cubicación
de cada vuelo se pueden cometer errores irreparables.
También se debe considerar que cada vez la flota va creciendo con nuevos aviones de
más capacidad o con tecnologías nuevas por lo cual es fundamental estar al día con
ellas para su operación como también para la mantención de estas aeronaves.
Al no modernizar aluno o la totalidad de estos sistemas se podrían cometer errores
tanto en la logística, operaciones, embarque de pasajeros, movimiento de carga
general, movimiento de equipajes, que podrían significar retrasos y una mala
operación en el conjunto de las actividades diarias, provocando la no conformidad de
los usuarios en generar y hasta pudiendo perder el liderato a nivel nacional en el rubro.
 ¿En que apoya un sistema de información a la gestión estratégica de LATAM?

Argumente su planteamiento. Mencione un ejemplo de un sistema de información
que pueda ser implementado a la empresa en estudio.
Debido al alto flujo de información fundamental en el correcto funcionamiento de la

empresa, este sistema de información debe entregar una herramienta de control y
información actualizada constantemente, debido a la gran cantidad de datos que se
deben manejar en una línea aérea, además de que son fundamentales para la
prestación de un buen servicio, ágil y con información real.
En estos tiempos el uso de plataformas virtuales nos permite realizar la cotización y
compra de pasajes desde nuestras casas a través de un computador, hasta de un
teléfono, pudiendo realizar pagos on line de los servicios adquiridos, por lo que es
fundamental que LATAM. Cuente con un sistema que canalice toda esa información y
la pueda administrar de la mejor forma, debido a que cada avión tiene diferentes
capacidades de pasajeros, equipaje y cargo por vuelo y destinos.
Como también toda la logística que debe tener para poner en marcha un vuelo
determinado; personal, insumos del vuelo, combustible, ruta, etc.
Gran parte de esta información es administrada por software que canalizan y ordenan
esta información de forma inmediata así se mantiene un orden general y se pueden
tomar determinaciones a corto y largo plazo de si es rentable continuar con
determinadas rutas con solo tener una estadística de el flujo de pasajeros y cargo.
Se puede también proyectar a futuro renovación de flota o adquisición de mas aviones
para cubrir nuevos mercados ofreciendo mejor servicio por un costo reducido.
Estos sistemas de información, al ser cada vez más efectivos, generan también un
mejor sistema de atención a los clientes de forma remota, así como también en los
mismos aeropuertos, ya que se les puede dar de forma inmediata solución a cualquier
inconveniente o cambio que un pasajero quiera realizar ya que la plataforma le
entrega al operario toda la información de cada uno de los vuelos y sus propias
capacidades.
En cuanto a la implementación de un nuevo sistema de información lo ultimo que se
ha implementado es la utilización de códigos QR en las tarjetas de embarque, en
donde está la información completa del pasajero, y en estos tiempos de pandemia por
el COVID 19 ha sido de gran ayuda ya que el mismo pasajero utiliza este código desde
su teléfono personal para etiquetar su maleta si es que va en bodega, agilizando el
sistema de embarque en los caunter, así como en la zona de embarque el mismo
pasajero con su código QR, valida sus datos al momento de embarcarse en el avión,
generando la mínima interacción con el operador del vuelo tomando así los
resguardos requeridos por la interacción persona/persona y el distanciamiento social
provocado por esta pandemia, asegurando las medidas de seguridad y agilizando el
proceso de embarque a la vez.
 ¿Qué pasaría si un trabajador de atención al público decide no utilizar los
sistemas de información y prefiere llevar un control escrito de sus operaciones?
Argumente su planteamiento.
Primero que nada, debemos averiguar por qué este trabajador si esta instruido y
conoce el sistema decide por iniciativa propia no utilizar estos sistemas de información
y basarse solamente en sus apuntes para tomar decisiones.
Este trabajador al trabajar de esta forma es probable que entregue una información
errónea a un pasajero por ejemplo si trabaja en los caunteres de atención y que son
los encargados de entregar la información necesaria a los pasajeros de forma
presencial, como la información tan básica como el numero de puerta de embarque,
que sucedería si hipotéticamente un pasajero llega al aeropuerto muy cerca de la hora
de cierre de puertas y este funcionario le entrega una puerta de embarque equivocada
y al estar atrasado o con los tiempos muy al limite pierde su vuelo por presentarse
donde no le correspondía. Genera un gran problema a la empresa ya que el cliente o
pasajero independiente de su atraso recibió una mala información de su puerta de
embarque lo que tubo como consecuencia la perdida de ese tiempo que era
fundamental para legar al embarque a tiempo.
De llevar solo un control escrito cometería graves errores y además de una falta grave
en su propio trabajo ya que al solo mantener la información que le llega o recibe en un
papel como un control propio llevaría a cometer errores a otros funcionarios y a toda
la cadena de logística de un vuelo determinado ya que información clave el la puede
anotar y no subir a la plataforma para que todos dentro de la empresa estén
informados de manera oportuna de algún cambio o problema con algún pasajero o
equipaje, por algo están implementados estos sistemas de redes de información,
debido a lo dinámico que es el embarque de pasajeros en un aeropuerto.
Simplemente se podría romper la cadena de información generando una falla en el
proceso de embarque, pudiendo perjudicar a uno o mas pasajeros, a la empresa
misma, por una mala decisión y deficiente manera de trabajar.
Bibliografía:
IACC (2021). Administración de operaciones internas por parte de la organización. Parte I.

Administración de operaciones internas. Gestión Estratégica y Control de Gestión. Semana 6.
IACC (2021). Administración de operaciones internas por parte de la organización. Parte I.

Administración de operaciones internas. Gestión Estratégica y Control de Gestión. Semana 6.
Recursos adicionales
LATAM. (2021, 25 de marzo). Wikipedia, La enciclopedia libre. Fecha de consulta:

18:31, abril 2, 2021 desde https://es.wikipedia.org/w/index.php?
title=LATAM&oldid=134249440.

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Debido al alto flujo de información fundamental en el correcto funcionamiento de la

IACC (2021). Administración de operaciones internas por parte de la organización. Parte I.

IACC (2021). Administración de operaciones internas por parte de la organización. Parte I.

LATAM. (2021, 25 de marzo). Wikipedia, La enciclopedia libre. Fecha de consulta:

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