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    Montaje Del Banco Bomba Rotativa

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    EDGAR GEOVANI GUTIERREZ QUISPE
    El documento describe el proceso de calibración de bombas de inyección diesel en un banco de pruebas. Incluye imágenes y especificaciones del montaje de la bomba en el banco, la conexión de tuberías, y tablas con valores de ajuste para la velocidad de la bomba, cantidad de inyección, y otras mediciones a diferentes regímenes como plena carga, ralentí e inicio. El objetivo es ajustar la bomba de acuerdo a las especificaciones del fabricante usando este equipo de prueba.

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    Montaje Del Banco Bomba Rotativa

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    EDGAR GEOVANI GUTIERREZ QUISPE
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    El documento describe el proceso de calibración de bombas de inyección diesel en un banco de pruebas. Incluye imágenes y especificaciones del montaje de la bomba en el banco, la conexión de tuberías, y tablas con valores de ajuste para la velocidad de la bomba, cantidad de inyección, y otras mediciones a diferentes regímenes como plena carga, ralentí e inicio. El objetivo es ajustar la bomba de acuerdo a las especificaciones del fabricante usando este equipo de prueba.

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    El documento describe el proceso de calibración de bombas de inyección diesel en un banco de pruebas. Incluye imágenes y especificaciones del montaje de la bomba en el banco, la conexión de tuberías, y tablas con valores de ajuste para la velocidad de la bomba, cantidad de inyección, y otras mediciones a diferentes regímenes como plena carga, ralentí e inicio. El objetivo es ajustar la bomba de acuerdo a las especificaciones del fabricante usando este equipo de prueba.

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    Montaje Del Banco Bomba Rotativa

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    EDGAR GEOVANI GUTIERREZ QUISPE
    El documento describe el proceso de calibración de bombas de inyección diesel en un banco de pruebas. Incluye imágenes y especificaciones del montaje de la bomba en el banco, la conexión de tuberías, y tablas con valores de ajuste para la velocidad de la bomba, cantidad de inyección, y otras mediciones a diferentes regímenes como plena carga, ralentí e inicio. El objetivo es ajustar la bomba de acuerdo a las especificaciones del fabricante usando este equipo de prueba.

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    ESCUELA INDUSTRIAL SUPERIOR

    ”PEDRO DOMINGO MURILLO”

    MECANICA AUTOMOTRIZ

    CALIBRACI
    ON DE LA
    BOMBA
    DOCENTE : EDGAR JAVIER APAZA CRUZ
    DIESEL
    ESTUDIANTE: GUTIERREZ QUISPE EDGAR GEOVANI
    MATERIA : LAD 500
    PARALELO “A”
    FECHA: 29 de noviembre del 2020

    LA PAZ-BOLIVIA
    MONTAJE DEL BANCO BOMBA ROTATIVA

    Figura 98. Acoples y herramientas para montaje en el banco

    Fuente. Los autores de la tesis

    Colocamos la base para el banco de pruebas y el acople en el eje de mando de la bomba y


    montamos al banco, fijamos con los soportes del banco.

    Figura 99. Colocación de bases y montaje en el banco de pruebas

    Fuente. Los autores de la tesis


    Conectamos las cañerías de entrada y retorno de combustible y el medidor de transferencia y
    ajustamos las cañerías.

    Figura 100. Instalación de cañerías a los inyectores y colocación de cañerías de entrada y


    retorno de combustible.
    Fuente. Los autores de la tesis
    Instalamos las cañerías de los inyectores de prueba a la bomba, procedemos a sangrar la
    bomba.

    Figura 101. Sangrada del aire que contiene la bomba.

    Fuente. Los autores de la tesis

    CALIBRACIÓN

    Las calibraciones se lo hará de acuerdo a las tablas de calibraciones especificada por el


    fabricante. Secuencia del orden de calibraciones

    Ajuste previo de combustible de referencia a plena carga


    Ajuste de la presión interna de la bomba
    Ajuste del combustible a plena carga
    Ajuste de la palanca a máxima velocidad
    Verificación de la entrega de combustible
    Ajuste de la palanca a baja velocidad
    EQUIPO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE DIESEL DE VALORES
    DE PRUEBA ZEXEL

    Número del conjunto ZEXEL 104742-1210


    Número del conjunto BOSCH 9 460 612 279
    Código de tipo BOSCH VE4/12F1800RNP844
    Tipo del motor 4BE1
    Nombre del Fabricante ISUZU
    Fecha de edición 13 – marzo - 2002

    1.- Condiciones del ajuste

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Máx. Valores


    reales

    Aceite de prueba ISO4113orSAEJ967d

    1404Test
    oil

    Tempe. de aceite deagC 45 45 50


    Bocal 105000-2010
    Código inyector NP-
    BOSCH DN12SD12TT

    Presión apertura MPa 14.7 14.7 15.19


    Presión apertura Kgf/cm² 150 150 155
    Presión bomba kPa 20 20 20
    Presión bomba Kgf/cm² 0.2 0.2 0.2
    Dirección de rota. R (izquierda)
    2.- Especificaciones de ajuste
    2. 1.- Entrega de plena carga

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Velocidad de la bomba r/min 1050 1050 1050
    Cantidad de inyección mm³/st 73 72.5 74.5
    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales
    Velocidad de la bomba r/min 2100 2100 2100
    Cantidad de inyección mm³/st 26.5 24 28

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Velocidad de la bomba r/min 1750 1750 1750
    Cantidad de inyección mm³/st 57.2 54.2 60

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Velocidad de la bomba r/min 1400 1400 1400
    Cantidad de inyección mm³/st 70 68.5 72.5

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Velocidad de la bomba r/min 700 700 700
    Cantidad de inyección mm³/st 65.3 60.3 70.3

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Velocidad de la bomba r/min 400 400 400
    Cantidad de inyección mm³/st 65.3 60.3 70.3

    2.2 Regulación (Corte total)


    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales
    Velocidad de la bomba r/min 2200 2200 2200
    Cantidad de inyección mm³/st 20 18 22

    2.3 Inicio (Arranque)


    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales
    Velocidad de la bomba r/min 100 100 100
    Cantidad de inyección mm³/st 50 45 55

    2.4 Ralentí
    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales
    Velocidad de la bomba r/min 350 350 350
    Cantidad de inyección mm³/st 15 18 22
    2.5 Presión de la cámara de la bomba (Presión atmosférica)

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Velocidad de la bomba r/min 1600 1600 1600
    Presión PSI 72 70 75

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Velocidad de la bomba r/min 1000 1000 1000
    Presión PSI 45 41 48

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Velocidad de la bomba r/min 1750 1750 1750
    Presión PSI 80 78 83

    3.- Dimensión del kit

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Dimensión K mm 3.1 3 3.2
    Dimensión KF mm 5.5 5.4 5.6
    Tabla 13. Calibraciones de la bomba de inyección rotativa VE marca diesel kiki

    MONTAJE DE LA BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL EN EL BANCO DE


    PRUEBAS

    Figura 112. Bases para el montaje en el banco de pruebas

    Fuente. Los autores de la tesis

    Colocamos la base para el banco de pruebas y el acople en el eje de mando de la bomba y


    montamos al banco, fijamos con los soportes del banco.
    Figura 113. Montaje de la bomba de inyección lineal en el banco de pruebas.

    Fuente. Los autores de la tesis


    Conectamos las cañerías de entrada y retorno de combustible y el medidor de transferencia y
    ajustamos las cañerías.

    Figura 114. Instalación de las cañerías de entrada y retorno de combustible.

    Fuente. Los autores de la tesis


    Instalamos las cañerías de los inyectores de prueba a la bomba, procedemos a sangrar la
    bomba.

    Figura 115. Instalación de cañerías y sangrada de aire de las cañerías.


    Fuente. Los autores de la tesis
    CALIBRACIÓN
    Las calibraciones se lo hará de acuerdo a las tablas de calibraciones especificada por el
    fabricante. Secuencia del orden de calibraciones

    Ajuste previo de combustible de referencia a plena carga


    Ajuste de la presión interna de la bomba
    Ajuste del combustible a plena carga
    Ajuste de la palanca a máxima velocidad
    Verificación de la entrega de combustible
    Ajuste de la palanca a baja velocidad

    EQUIPO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE DIESEL DE VALORES DE


    PRUEBA ZEXEL
    Número del conjunto ZEXEL 1671-9580
    Tipo del motor ED6
    Nombre del Fabricante NISSAN DIESEL
    Fecha de edición 17 – octubre - 2007

    1.- Condiciones del ajuste


    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Máx. Valores
    reales

    Aceite de prueba ISO4113orSAEJ967d


    1404Test
    oil

    Temp. de aceite deagC 40 40 45


    Bocal 105780-8140
    Código inyector NP-DN12SD12T
    BOSCH

    Presión cámara PSI 12


    Direcciónrotación R (izquierda)
    Orden de inyección 1-4-2-6-3-5

    2.- Especificaciones de ajuste


    2. 1.- Entrega de plena carga

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Posición Estructura mm 11.65
    Velocidad de la bomba r/min 1600 1600 1600
    Cantidad de inyección mm³/st 79.3 77.3 81.3

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Posición Estructura mm 11.5
    Velocidad de la bomba r/min 1000 1000 1000
    Cantidad de inyección mm³/st 78 76.4 78.8

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Posición Estructura mm 11.5
    Velocidad de la bomba r/min 650 650 650
    Cantidad de inyección mm³/st 70 68 73

    2.2 Inactivo (Ralentí)

    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales


    Posición estructura Mm 6.8
    Velocidad de la bomba r/min 275 650 650
    Cantidad de inyección mm³/st 10 8.5 11.5

    2.3 Inicio (Arranque)


    Denominación Unidad Valor de ajuste Min. Max. Valores reales
    Posición Estructura Mm 17.5
    Velocidad de la bomba r/min 100 275 275
    Cantidad de inyección mm³/st 10 8.5 12

    Tabla 14. Calibraciones de la bomba de inyección lineal marca diesel kiki

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