DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

DIAS AFORADOS SUMA POR

TIPO DE VEHICULO
LUNES MARTES MIERC. JUEVES VIERNES SABADO TIPO
A2 3500 3575 3510 3514 3521 3500 21120
A´2 1152 1102 978 983 1020 997 6232
B2 440 448 455 424 441 420 2628
C2 518 476 500 497 420 489 2900
C3 125 105 110 133 117 100 690
T2-S2 50 48 41 42 48 41 270
T3-S3 33 30 26 27 24 30 170
SUMA POR DIA: 5818 5784 5620 5620 5591 5577 34010
TDPA = 5668 VEHICULOS

COMPOSICION PARA EL TDPA SUMA DE TRANSITO DE CAMIONES PESADOS:

TIPO DE SUMA POR OCURRE EN TCP= 7.73+8.53+2.03+0.79+0.50
% OCURRENTE
VEHICULO TIPO(TDM) TDPA TCP= 19.58
A2 21120 62.10 3520.00
A´2 6232 18.32 1038.67 INCREMENTO ANUAL DEL 3.5% PARA 40
B2 2628 7.73 438.00 AÑOS (TABLA 3) FACTOR DE PROYECCION
C2 2900 8.53 483.33 (FP)
C3 690 2.03 115.00 FC= 2.00
T2-S2 270 0.79 45.00
T3-S3 170 0.50 28.33
SUMAS 34010 100.00 5668.33 MODULO DE REACCION DE LA SUBASE (DE
LA TABLA X-3) K=2 (NARMALMETE LA DA EL
LABORATORIO) RESULTADO SE DARA DE LA
TABLA SUPONIENDO QUE SE TIENE 15 CM.
DE SUBASE. Dado en KG/CM3

K= 2.7

MODULO DE ROPTURA (Mr) dado en Kg/cm2:

Mr= 30

n=PERIODO DE DISEÑO EN AÑOS

n= 40

ESFUERZO CAUSADO POR LAS CARGAS DE TRANSITO

 CANTIDAD DE No. DE EJES PROBABLES POR CADA
TIPO DE VEHICULO CONJUNTO PESO EN TON EJES
VEHICULO 1000 VEHICULOS
A2 21120 1 1 1 21.12
A2 21120 2 1 1 21.12
A'2 6232 1 1.7 1 6.232
A'2 6232 2 3.8 1 6.232
B2 2628 1 5.5 1 2.628
B2 2628 2 10 1 2.628
C3 690 1 5.5 1 0.69
C3 690 2 18 2 1.38
T2S2 270 1 5.5 1 0.27
T2S2 270 2 10 1 0.27
T2S2 270 3 18 2 0.54
T3S3 170 1 5.5 1 0.17
T3S3 170 2 18 2 0.34
T3S3 170 3 22.5 3 0.51
SUMA: 64.13

CALCULO DE TRANSITO:

VPH= VEHICULOS POR HORA

VPH= ((SUMA POR TIPO*INCREMENTO ANUAL)/2 SENTIDOS DE CARRILES*24HRS*100DE VEHICULOS)
VPH= ((TDM*FC)/2*24*100)
FC= 2.00
TDM= 34010
VPH= 14.17

ENTRAR A LA GRAFICA CON EL VALOR ANTERIOR OBTENEMOS EL PORCIENTO DE CORRECION EN EL CARRIL

DERECHO (CCD) CAMIONES CARRIL DERECHO FIG.4.6 PAG.52 DE COPIAS
CCD= 78
 VOLUMEN DE TRANSITO (VT):

VT= ((TDM*FP)/2)*(TCP/100)*(CCD/100)*365*n
TDM= 34010
FP= 2.00 75821304
TCP= 19.58
CCD= 78
n= 40

VT= 75821304

DISEÑO DE CARGA TOTAL

INTERVALOS No. EJES PROBABLES No. DE EJES PROBABLES

CARGA P/C 1000 PARA DISEÑO
TON VEHICULOS
(1-2) 48.47 75,821.30 3,675,210.25
(2.1-4) 6.23 75,821.30 472,518.37
(4.1-6) 3.76 75,821.30 284,936.46
(8.1-10) 2.90 75,821.30 219,730.14
(16.1-18) 2.26 75,821.30 171,356.15
(22.1-24 0.51 75,821.30 38,668.87
SUMATORIA: 64.13

EJES
SENCILLO TAMDEM TRIDEM

1er. TANTEO:

ESPESOR DE LA LOSA = 20 CM. Mr=30 Kg/cm2

CARGAS POR CARGAS POR ESFUERZO RELACION DE REPETICION No. DE REPET. RESISTENCIA A
EJE EJE X FS. ESFUERZO ADMISIBLE ESPERADAS LA FATIGA
2 2.4 18 0.6 32,000.00 3,675,210.25
4 4.8 18 0.6 32,000.00 472,518.37
6 7.2 18 0.6 32,000.00 284,936.46
10 12 24.2 0.81 90.00 219,730.14
18 21.6 27 0.9 10.00 171,356.15
24 28.8 34.3 1.14 - 38,668.87
Sumatoria: 0.00

2do. TANTEO:

SE CAMBIA EL Mr = 36 YA QUE EL PRIMER TANTEO ESTA MAL

ESPESOR DE LA LOSA = 22.5 CM. Mr= 36 Kg/cm2

CARGAS POR CARGAS POR ESFUERZO RELACION DE REPETICION No. DE REPET. RESISTENCIA A
EJE EJE X FS. ESFUERZO ADMISIBLE ESPERADAS LA FATIGA
2 2.4 18 0.5 ilimitadas 3,675,210.25 0
4 4.8 18 0.5 ilimitadas 472,518.37 0
6 7.2 18 0.5 ilimitadas 284,936.46 0
10 12 20.5 0.57 75,000.00 219,730.14 293.0
18 21.6 23 0.64 11,000.00 171,356.15 1557.8
24 28.8 29.5 0.82 70.00 38,668.87 55241.2
Sumatoria: 57091.99
3er. TANTEO:

SE CAMBIA EL ESPESOR DE LA LOSA = 30 YA QUE EL SEGUNDO TANTEO ESTA MAL POR QUE SE PASA DE 125%

ESPESOR DE LA LOSA = 30 CM. Mr= 36 Kg/cm2

CARGAS POR CARGAS POR ESFUERZO RELACION DE REPETICION No. DE REPET. RESISTENCIA A
EJE EJE X FS. ESFUERZO ADMISIBLE ESPERADAS LA FATIGA
2 2.4 18 0.5 ilimitadas 3,675,210.25 0.00
4 4.8 18 0.5 ilimitadas 472,518.37 0.00
6 7.2 18 0.5 ilimitadas 284,936.46 0.00
10 12 18 0.50 ilimitadas 219,730.14 0.00
18 21.6 18 0.50 ilimitadas 171,356.15 0.00
24 28.8 20.5 0.57 75,000.00 38,668.87 51.6
Sumatoria: 51.56

EL TERCER TANTEO ES ASEPTABLE YA QUE LA RESISTENCIA A LA FATIGA ES DE 56.71 OSEA MENOR AL 125% QUE SE INDICA.

4to. TANTEO:

SE CAMBIA EL ESPESOR DE LA LOSA = 30 YA QUE EL SEGUNDO TANTEO ESTA MAL POR QUE SE PASA DE 125%

ESPESOR DE LA LOSA = 15 CM. Mr= 36 Kg/cm2

CARGAS POR CARGAS POR ESFUERZO RELACION DE REPETICION No. DE REPET. RESISTENCIA A
EJE EJE X FS. ESFUERZO ADMISIBLE ESPERADAS LA FATIGA
2 2.4 18 0.5 32,000.00 3,675,210.25 11485.03
4 4.8 18 0.5 32,000.00 472,518.37 1476.62
6 7.2 24 0.7 32,000.00 284,936.46 890.43
10 12 18 0.5 32,000.00 219,730.14 686.66
18 21.6 18 0.5 32,000.00 171,356.15 535.49
24 28.8 22.5 0.625 490.00 38,668.87 7891.61
Sumatoria: 22965.83

5to. TANTEO:

SE CAMBIA EL ESPESOR DE LA LOSA

ESPESOR DE LA LOSA =25 CM. Mr= 45 Kg/cm2

CARGAS POR CARGAS POR ESFUERZO RELACION DE REPETICION No. DE REPET. RESISTENCIA A
EJE EJE X FS. ESFUERZO ADMISIBLE ESPERADAS LA FATIGA
2 2.4 18 0.40 Ilimitado 3,675,210.25 0.00
4 4.8 18 0.40 Ilimitado 472,518.37 0.00
6 7.2 18 0.40 Ilimitado 284,936.46 0.00
10 12 18 0.40 Ilimitado 219,730.14 0.00
18 21.6 20 0.44 Ilimitado 171,356.15 0.00
24 28.8 25.2 0.56 100,000.00 38,668.87 38.67
Sumatoria: 38.67
6to. TANTEO:

SE CAMBIA EL ESPESOR DE LA LOSA

ESPESOR DE LA LOSA =25 CM. Mr= 42 Kg/cm2

CARGAS POR CARGAS POR ESFUERZO RELACION DE REPETICION No. DE REPET. RESISTENCIA A
EJE EJE X FS. ESFUERZO ADMISIBLE ESPERADAS LA FATIGA
2 2.4 18 0.43 Ilimitado 3,675,210.25 0.00
4 4.8 18 0.43 Ilimitado 472,518.37 0.00
6 7.2 18 0.43 Ilimitado 284,936.46 0.00
10 12 18.5 0.44 Ilimitado 219,730.14 0.00
18 21.6 20.5 0.49 Ilimitado 171,356.15 0.00
24 28.8 25.50 0.61 24,000.00 38,668.87 161.12
Sumatoria: 161.12

7º. TANTEO:

SE CAMBIA EL ESPESOR DE LA LOSA

ESPESOR DE LA LOSA =27.5 CM. Mr= 38 Kg/cm2

CARGAS POR CARGAS POR ESFUERZO RELACION DE REPETICION No. DE REPET. RESISTENCIA A
EJE EJE X FS. ESFUERZO ADMISIBLE ESPERADAS LA FATIGA
2 2.4 18.00 0.47 Ilimitado 3,675,210.25 0.00
4 4.8 18.00 0.47 Ilimitado 472,518.37 0.00
6 7.2 18.00 0.47 Ilimitado 284,936.46 0.00
10 12 18.00 0.47 Ilimitado 219,730.14 0.00
18 21.6 18.00 0.47 Ilimitado 171,356.15 0.00
24 28.8 22.50 0.59 42,000.00 38,668.87 92.07
Sumatoria: 92.07

Las Secciones de mi camino seran:

- La Sub-base sera de: 0.20 mts.

- La base sera de: 0.20 mts.
- El espesor del concreto sera de: 0.275 mts.

CROQUIS:

0.275 mts Carpeta

0.20 mts Base
0.20 mts Sub-base
Grafica de EJES SENSILLOS
 K = 2.70

SENSILLOS
K = 2.70

Tabla X-3
 FACTOR DE CRECIMIENTO (FC)

Incremento Anual de Factor de Proyeccion Factor de Proyeccion

Transito en % para 20 Años promedio para 40 Años

1.00 1.1 1.20

1.50 1.2 1.30
2.00 1.2 1.50
2.50 1.3 1.60
3.00 1.3 1.80
3.50 1.4 2.00
4.00 1.5 2.20
4.50 1.6 2.40
5.00 1.7 2.70
5.50 1.7 2.90
6.00 1.8 3.20

Tabla 8.1*
* TOMADA DEL LIBRO IMCYC, GUÍA PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS
 NUMERO DE REPETICIONES ADMISIBLES PARA DIFERENTES
RELACIONES DE ESFUERZOS

Relación de Esfuerzos Repeticiones Admisibles Relación de Esfuerzos Repeticiones Admisibles

0.50 Ilimitadas 0.68 3500
0.51 400000 0.69 2500
0.52 300000 0.70 2000
0.53 240000 0.71 1500
0.54 180000 0.72 1100
0.55 130000 0.73 850
0.56 100000 0.74 650
0.57 75000 0.75 490
0.58 57000 0.76 350
0.59 42000 0.77 270
0.60 32000 0.78 210
0.61 24000 0.79 160
0.62 18000 0.80 120
0.63 14000 0.81 90
0.64 11000 0.82 70
0.65 8000 0.83 50
0.66 6000 0.84 40
0.67 4500 0.85 30
 IFERENTES

Repeticiones Admisibles
3500
2500
2000
1500
1100
850
650
490
350
270
210
160
120
90
70
50
40
30
Grafica de EJES TANDEM
ES TANDEM