Mantenimiento de Bombas Electrohidraulicas
Mantenimiento de Bombas Electrohidraulicas
Mantenimiento de Bombas Electrohidraulicas
Collarín para protección del pistón // Desde 12 € en función del modelo requerido. Consulte nuestro
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Engranajes
8.1 MANTENIMIENTO DIARIO 1. Revisar las juntas de labio (05, Figura 10-1 en la página 20) en el
portacojinete en cuanto a desgarres, zonas desgastadas y fugas. 2. Inspeccionar la empaquetadura
o sello mecánico en cuanto al flujo correcto, tasa de goteo, ruido y presión. 8.2 MANTENIMIENTO
TRIMESTRAL 1. Realizar el mantenimiento diario y además lo siguiente: 2. Inspeccionar y ajustar la
empaquetadura para que el goteo sea como se indica en la sección 7.3.1 en la página 15. Si la
empaquetadura se lubrica con grasa, engrase la empaquetadura con 2 a 3 inyecciones de grasa
con la pistola, después de 500 horas de funcionamiento o antes cuando sea necesario. 8.3
MANTENIMIENTO SEMESTRAL 1. Realizar el mantenimiento diario y además lo siguiente: 2.
Reemplazar la empaquetadura. 3. Revisar la junta de labio (05, Figura 10-1 en la página 20) y el eje
de transmisión en cuanto a desgaste. Se debe inspeccionar la condición del interior de las piezas
del carrete de tuberías de succión y descarga. 4. Lubricar todos los engrasadores con una pistola
engrasadora manual. 8.4 MANTENIMIENTO ANUAL 1. Todo lo anterior y lo siguiente: 2.
Dependiendo del líquido que se bombea y las horas de funcionamiento de la bomba, comprobar el
rendimiento de la bomba con la curva de rendimiento publicada. Estas inspecciones pueden variar
de hacerlas cada año a cada tres o cinco años.
Mantenimiento
Hay que examinar y limpiar regularmente los filtros y los demás separadores de
suciedades instalados en el sistema así como verificar a intervalos la estanqueidad de la
salida del eje de accionamiento.
En las bombas provistas de cierre por prensa estopa, se debe reapretar regularmente la
tuerca del prensaestopas con la bomba en marcha hasta que ésta sea casi hermética,
aunque se recomienda un leve goteo para que la estopada se refrigere.
Las bombas de engranajes equipadas con cierre mecánico no deben girar en seco, pues
las caras de contacto del cierre se podrían estropear por calentamiento. Si así y toda una
bomba con cierre mecánico tiene fuga, se debe cambiar este cierre mecánico. El usuario
mismo puede hacerlo si dispone al efecto de personal cualificado, siempre cuidando de
no dañar las juntas de goma que obturan el anillo del cierre, teniendo especial cuidado
con las aristas cortantes de los chaveteros practicados en el eje.
No debe desmontarse totalmente la bomba para su reparación.
Tener mucho cuidado en el desmontaje.
Es necesario un cuidado especial al examinar y reacondicionar los ajustes.
Limpiar completamente los conductos de agua de la carcaza y repintarlos.
Al iniciar una revisión total deben tenerse disponibles juntas nuevas.
Estudiar la erosión la corrosión y los efectos de cavitación en los impulsores.
Verificar la concentricidad de los nuevos anillos de desgaste antes de montarlos en los
impulsores.
Revisar todas las partes montadas en el rotor.
Llevar un registro completo de las inspecciones y reparaciones