MEMORIA DESCRIPTIVA Ok FJ

INDICE
1. ANTECEDENTES
2. OBJETIVOS DEL SERVICIO
3. NORMATIVIDAD UTILIZADA
4. UBICACIÓN
5. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA
6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VIA
7. ULTIMAS INTERVENCIONES
8. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO
9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FTE. DE AGUA)
10. MONTO DEL SERVICIO
11. PLAZO DE EJECUCIÓN
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. ANTECEDENTES
Conforme a lo establecido en la Constitución Política del Perú, las municipalidades provinciales y

distritales son los órganos de gobierno local. Tienen autonomía política, económica y administrativa
en los asuntos de su competencia. Los gobiernos locales promueven el desarrollo y la economía
local, y la prestación de los servicios públicos de su responsabilidad, en armonía con las políticas y
planes nacionales y regionales de desarrollo. Son competentes para fomentar la competitividad, las
inversiones y el financiamiento para la ejecución de proyectos y obras de infraestructura local.
La Ley Orgánica de Municipalidades señala que las municipalidades provinciales y distritales, dentro
del marco de las competencias y funciones específicas, son competentes para promover, apoyar y
ejecutar proyectos de inversión y servicios públicos municipales.
Mediante Decreto Supremo N° 101-2020-PCM, se aprobó la reanudación de las actividades:

“Mantenimientos, Mejoramiento y Conservación Rutinarios y Periódicos de Vías Nacionales,
Departamentales y Locales” y de acuerdo a lo señalado en el numeral 1.2 del Artículo 1 del
mencionado decreto supremo, las referidas actividades se encuentran autorizadas para su
reanudación de forma automática, una vez que las personas jurídicas que realizan dichas labores
registren su “Plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el trabajo” en el Sistema
Integrado para COVID-19 (SICOVID-19) del Ministerio de Salud.
De este modo, en base a lo expuesto en la Resolución Ministerial N° 0257-2020-MTC/01, del

07.05.2020, en la cual se aprueba los Protocolos Sanitarios Sectoriales que como anexos forman
parte integrante a lo dispuesto en el Decreto Supremo N° 080-2020-PCM y la Resolución Ministerial
N° 239-2020-MINSA, los cuales son de aplicación obligatoria según la tipología del proyecto, en el
cual para este tipo de servicio se ha implementado en Anexo I, denominado “Protocolo Sanitario
Sectorial para la ejecución de los trabajos de conservación vial en prevención del COVID -19”, a fin
de cumplir con los estándares dispuesto en el presente año.
Con Decreto de Urgencia N° 070-2020 se dictó medidas destinadas a generar empleo para la
ejecución de trabajos de mantenimiento en la red vial nacional, departamental y vecinal a efectos de
establecer medidas necesarias, en materia económica y financiera, que permitan a las entidades del
Gobierno Nacional, los Gobiernos Regionales y los Gobiernos Locales, implementar en el marco de
sus competencias, la ejecución de acciones oportunas para la reactivación de la actividad
económica, fomentando el trabajo local a través del empleo de la mano de obra especializada y no
especializada en el mantenimiento periódico y rutinario de las vías nacionales, departamentales y
vecinales. Los trabajos de mantenimiento proyectado facilitan el traslado de los productos
agropecuarios de las zonas a intervenir, hasta los centros de consumo, permitiendo garantizar el
abastecimiento de los productos a consecuencia de la Emergencia Sanitaria generada por el brote
del Coronavirus (COVID-19).
Bajo estos aspectos, el presente plan de trabajo para la ejecución del mantenimiento periódico y
rutinario en vías vecinales, está orientado a lograr una circulación permanente y segura en el
camino a intervenir, teniendo como actividad principal la reposición de la capa de afirmado a lo largo
de la vía, donde se ha considerado mantener el trazo de la vía existente.
MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARATA

2. OBJETIVOS DEL SERVICIO
Objetivo General
Realizar el mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal “EMP. PE-38 (Sector
Huatasiri) – Sector Agrícola Talapampa; EMP. PE-38 (Sector Queoquela) – EMP. TA-567;
EMP. PE-38 – Sector Agrícola Vila Vila – Sector Agrícola Mal Paso; EMP TA-566 (DV.
Tarucachi) – Sector Agrícola Coscosine – Petroglifos Tacapine (Reservorio); EMP. R230453
(Sector Tacapine) – Sector Agrícola Quequesane; Y EMP. TA-567 (DV. Estique) – Sector
Iraguaya” de 23.79 km., a fin recuperar la transitabilidad de la citada vía.
Objetivos específicos
1. Garantizar la seguridad del tránsito y la vida útil de la carretera, manteniendo el límite

económico establecido por el tipo de camino.
2. Elaborar un plan de trabajo que, habiendo identificado los distintos problemas de la vía
actual, incluidos los de tipo ambiental, para la defensa y preservación del medio
ambiente, presente las soluciones adecuadas, exponiéndolas de una forma clara y lineal,
para que se tenga una tarea fácil a cumplir y, al mismo tiempo, el inspector pueda
realizar su función con facilidad.
3. Lograr la integración socio-económica y política de los pobladores del campo con la
ciudad y, por ende, a nivel nacional.
4. Facilitar el acceso de la población de la zona de intervención a los servicios públicos,
especialmente los de educación (superior) y salud (atenciones especializadas), así como
el acceso a los servicios privados que se ofertan en la capital del distrito.
5. Favorecer la economía familiar a través de la disminución del costo de operación del
transporte terrestre tanto de productos como de pasajeros.
6. Reducir las condiciones de pobreza de las zonas rurales.
3. NORMATIVIDAD UTILIZADA
Para la elaboración del presente plan de trabajo para la ejecución del mantenimiento periódico
y rutinario del camino vecinal “EMP. PE-38 (Sector Huatasiri) – Sector Agrícola Talapampa;
EMP. PE-38 (Sector Queoquela) – EMP. TA-567; EMP. PE-38 – Sector Agrícola Vila Vila –
Sector Agrícola Mal Paso; EMP TA-566 (DV. Tarucachi) – Sector Agrícola Coscosine –
Petroglifos Tacapine (Reservorio); EMP. R230453 (Sector Tacapine) – Sector Agrícola
Quequesane; Y EMP. TA-567 (DV. Estique) – Sector Iraguaya” se tuvo en cuenta los manuales
siguientes:
1. Manual de mantenimiento o conservación de carreteras (R.D. N° 08-2014-MTC/14)

(27.03.14).
2. Glosario de términos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial. (R.D. N° 18-
2013-MTC/14) y sus modificatorias.
3. Manual de especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013. (R.D. N° 22-
2013-MTC/14) (07.08.13).
4. Manual de ensayo de materiales para carreteras EM -2016. (R.D. N° 18-2016-MTC/14)
(03.06.16)

5. Manual de carreteras de suelos, geología y geotecnia, sección suelos y pavimentos. (RD
N°10-2014-MTC/14) (09.04.14).
La información plasmada en el presente plan de trabajo se desarrolló empleando los siguientes

programas:
 Microsoft Office; procesador de textos y hoja de cálculos.

 Microsoft Project; para la programación.
 Autocad/Autocad Land y Autocad Civil 3D para la elaboración de planos.
 S10 para la elaboración de costos y presupuestos.
4. UBICACIÓN
Política
Región : Tacna
Provincia : Tarata
Distrito : Tarucachi – Estique – Estique Pampa
Localidades : EMP. PE-38 (Sector Huatasiri) – Sector Agrícola
Talapampa; EMP. PE-38 (Sector Queoquela) – EMP. TA-567; EMP.
PE-38 – Sector Agrícola Vila Vila – Sector Agrícola Mal Paso; EMP
TA-566 (DV. Tarucachi) – Sector Agrícola Coscosine – Petroglifos
Tacapine (Reservorio); EMP. R230453 (Sector Tacapine) – Sector
Agrícola Quequesane; Y EMP. TA-567 (DV. Estique) – Sector
Iraguaya.
Zona del proyecto : Sur del distrito de Tarata
Región natural : Sierra
Altitud promedio : 3,250 m.s.n.m.
Longitud : 23.79 Km
Ruta : R230451; R230402; R230405; R230453; R230454; y
R230403.
Inicio : Según gráfico adjunto
Fin : Según gráfico adjunto
TRAMO 5
DISTRITO CODIGO RUTA DESCRIPCIÓN DE TRAMO KM
TARUCACHI PE-38 EMP. PE-38 (SECTOR HUATASIRI) - SECTOR AGRICOLA TALAPAMPA 2.07
ESTIQUE-ESTIQUE
PAMPA
PE-38/TA-567 EMP. PE-38 (SECTOR QUEOQUELA) - EMP. TA-567 6.46
EMP. PE-38 - SECTOR AGRICOLA VILA VILA - SECTOR AGRICOLA MAL
ESTIQUE PAMPA PE-38
PASO
2.59
EMP. TA-566 (DV. TARUCACHI) - SECTOR AGRICOLA COSCOSINE -

TARUCACHI TA-566
PETROGLIFOS TACAPINE (RESERVORIO)
4.65
TARUCACHI R230453 EMP. R230453 (SECTOR TACAPINE) - SECTOR AGRICOLA QUEQUESANE. 3.69
ESTIQUE TA-567 EMP TA-567 (DV. ESTIQUE) - SECTOR IRAGUAYA 4.33

TOTAL (KM) 23.79
Geográfica
EMP. PE-38 (SECTOR HUATASIRI) - SECTOR AGRICOLA TALAPAMPA.

Inicio: Emp. PE – 38 (Sector Huatasiri)
Progresiva: 00+000 Km
Coordenadas: E: 389865.184 N: 8063351.52
Altitud: 3157.00 m.s.n.m.
Fin: Sector Agrícola Talapampa
Coordenadas: E: 388690.51 N: 8063511.23

EMP. PE-38 (SECTOR QUEOQUELA) - EMP. TA-567.
Inicio: Emp. PE – 38
Coordenadas: E: 390968.92 N: 8059284.68
Fin: Emp. TA – 567
Coordenadas: E: 393621.27 N: 8059993.64
EMP. PE-38 - SECTOR AGRICOLA VILA VILA - SECTOR AGRICOLA MAL PASO.
Inicio: Emp. PE – 38
Coordenadas: E: 390752.23 N: 8059073.78
Fin: Sector Agrícola Mal Paso
Coordenadas: E: 389954.70 N: 8059897.98

EMP. TA-566 (DV. TARUCACHI) - SECTOR AGRICOLA COSCOSINE -
PETROGLIFOS TACAPINE (RESERVORIO).
Inicio: Emp. TA-566 (Dv. Tarucachi)
Coordenadas: E: 390923.07 N: 8061867.39
Fin: Sector Agrícola Coscosine
Coordenadas: E: 393983.37 N: 8062550.17
EMP. R230453 (SECTOR TACAPINE) - SECTOR AGRICOLA QUEQUESANE.

Inicio: R230453 (Sector Tacapine)
Coordenadas: E: 393850.05 N: 8062072.73
Fin: Sector Agrícola Quequesane
Coordenadas: E: 394924.29 N: 8060939.37

EMP TA-567 (DV. ESTIQUE) - SECTOR IRAGUAYA.
Inicio: Emp. TA-567 (Dv. Estique)
Coordenadas: E: 394466.765 N: 8059581.48
Fin: Emp. Sector Iraguaya
Coordenadas: E: 392951.40 N: 8058441.87
Accesibilidad
Para llegar a los inicios de cada sub tramo del camino vecinal materia del presente servicio, se
desplaza desde Emp. PE – 38, la ruta TA – 567 y TA – 566, para luego empalmarse con el
inicio de los sub tramos.
Altitud
TRAMO 5-1: EMP. PE-38 (Sector Huatasiri) - Sector Agrícola Talapampa

Cota de inicio: 3157.00 m.s.n.m.
Cota de fin de tramo: 2975.00 m.s.n.m.
TRAMO 5-2: EMP. PE-38 (Sector Queoquela) - EMP. TA-567
TRAMO 5-3: EMP. PE-38 - Sector Agricola Vila Vila - Sector Agrícola Mal Paso
TRAMO 5-4: EMP. TA-566 (Dv. Tarucachi) - Sector Agrícola Coscosine - Petroglifos Tacapine
(reservorio)
TRAMO 5-5: EMP. R230453 (Sector Tacapine) - Sector Agrícola Quequesane.
TRAMO 5-6: EMP TA-567 (Dv. estique) - Sector Iraguaya

5. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA
El camino vecinal “EMP. PE-38 (Sector Huatasiri) – Sector Agrícola Talapampa; EMP. PE-38
(Sector Queoquela) – EMP. TA-567; EMP. PE-38 – Sector Agrícola Vila Vila – Sector Agrícola
Mal Paso; EMP TA-566 (DV. Tarucachi) – Sector Agrícola Coscosine – Petroglifos Tacapine
(Reservorio); EMP. R230453 (Sector Tacapine) – Sector Agrícola Quequesane; Y EMP. TA-567
(DV. Estique) – Sector Iraguaya”, que forma parte de la Red Vial Vecinal de la región de Tacna,
tiene una longitud de 23.79 km.
El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno onduoso,
El ancho de la superficie de rodadura es 4.00, encontrándose anchos que van desde 2.10 m
hasta 3.50 m.
El camino vecinal “EMP. PE-38 (Sector Huatasiri) – Sector Agrícola Talapampa; EMP. PE-38
(Sector Queoquela) – EMP. TA-567; EMP. PE-38 – Sector Agrícola Vila Vila – Sector Agrícola
Mal Paso; EMP TA-566 (DV. Tarucachi) – Sector Agrícola Coscosine – Petroglifos Tacapine
(Reservorio); EMP. R230453 (Sector Tacapine) – Sector Agrícola Quequesane; Y EMP. TA-567
(DV. Estique) – Sector Iraguaya” recorre por un terreno ondoso con curvas a lo largo del camino
con pendientes mínimas de 0.0% y como máximo 12%.
6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VÍA
La plataforma presenta una superficie de rodadura con afirmado desgastado por el no

mantenimiento rutinario de la vía casi en su totalidad, con una capa de rodadura con presencia
de grava. Existen también sectores que se encuentran poco intransitables debido a las lluvias
con lo cual dificulta la transitabilidad de la vía.
Durante los trabajos de campo que han sido realizado en el camino vecinal EMP. PE-38 (Sector
Huatasiri) – Sector Agrícola Talapampa; EMP. PE-38 (Sector Queoquela) – EMP. TA-567; EMP.
PE-38 – Sector Agrícola Vila Vila – Sector Agrícola Mal Paso; EMP TA-566 (DV. Tarucachi) –
Sector Agrícola Coscosine – Petroglifos Tacapine (Reservorio); EMP. R230453 (Sector
Tacapine) – Sector Agrícola Quequesane; Y EMP. TA-567 (DV. Estique) – Sector Iraguaya”, las
condiciones encontradas en la plataforma son las que se van a describir a continuación por
sectores y mostrando las respectivas vistas fotográficas.
A continuación, se presentará la descripción detallada de la superficie de rodadura segmentada

por kilómetro, en la cual se describirá el tipo de fallas encontradas en la vía.
TRAMO 5-1: EMP. PE-38 (SECTOR HUATASIRI) - SECTOR AGRICOLA TALAPAMPA

PROGRESIVA DESCRIPCIÓN
Al inicio del tramo encontramos que la superficie de rodadura
contiene material granular mal gradado de espesor variable, el
Km 00+000 – km 01+000 presente tramo presenta algunos baches puntuales de menor
consideración.
En este sector la vía presenta una capa de rodadura
Km 01+000 – km 02+070 desgastada y encalaminado.

TRAMO 5-2: EMP. PE-38 (SECTOR QUEOQUELA) - EMP. TA-567
Km 00+000 – km 01+000 Al inicio del tramo la vía presenta una capa de rodadura
desgastada.
En este sector de la vía presenta una capa de rodadura de un
espesor de afirmado muy delgada, con una mínima presencia
Km 01+000 – km 02+000 de grava en la capa de rodadura.
Km 02+000 – km 03+000 espesor de afirmado muy delgada.
En esta parte de la carretera existe ahuellamiento en la
Km 03+000 – km 04+000 calzada, es considerable y también erosionada la vía debido
que la carretera no posee mantenimiento periódico.
El sector la vía presenta una capa de rodadura desgastada,
baches pronunciados, ahuellamiento y además se encontró
Km 04+000 – km 05+000 material granular como finos que en su mayor parte son
desprendidas de la capa de rodadura.
espesor de afirmado muy desgastado, presencia de grava en
Km 05+000 – km 06+000 la capa de rodadura, ahuellamientos de la plataforma en
sectores.
Km 06+000 – km 06+460
la capa de rodadura, ahuellamientos de la plataforma en
sectores.
TRAMO 5-3: EMP. PE-38 - SECTOR AGRICOLA VILA VILA - SECTOR AGRICOLA MAL PASO
Km 00+000 – km 01+000 espesor de afirmado muy delgada.
Km 01+000 – km 02+000 la capa de rodadura, ahuellamientos de la plataforma en
sectores.
En esta parte de la carretera la socavación es considerable
por la erosión a causa de las lluvias y no es suficiente le buen
Km 02+000 – km 02+590 funcionamiento de la carretera con el Mantenimiento Rutinario
del camino vecinal mencionado.
TRAMO 5-4: EMP. TA-566 (DV. TARUCACHI) - SECTOR AGRICOLA COSCOSINE - PETROGLIFOS
TACAPINE (RESERVORIO)
En este sector la vía presenta una capa de rodadura
desgastada, baches pronunciados, ahuellamiento en la capa
Km 00+000 – km 01+000 de rodadura.
espesor de afirmado muy delgada, presencia de grava en la
Km 01+000 – km 02+000 capa de rodadura.

espesor de afirmado desgastado, también encontramos las
Km 02+000 – km 03+000 siguientes fallas; ahuellamientos, baches pronunciados.

En este sector de la via presenta cruces de agua debido a las
constantes transitos de las escorrentias de las lluvias,
Km 03+000 – km 04+000 generando socavación en lo ancho de la vía.
espesor de afirmado desgastado, también encontramos las
Km 04+000 – km 04+650 siguientes fallas; ahuellamientos, baches pronunciados.
TRAMO 5-5: EMP. R230453 (SECTOR TACAPINE) - SECTOR AGRICOLA QUEQUESANE.

En esta parte de la carretera la socavación generada por las
Km 00+000 – km 01+000 lluvias es considerable y también erosionada, también se
observa baches pronunciados, ahuellamiento.
Km 01+000 – km 02+000 espesor de afirmado desgastado, existe erosión de la
plataforma y se encuentra material orgánico en todo el ancho
de la vía.
En este sector de la vía presenta una capa de rodadura sin
Km 02+000 – km 03+000 espesor de afirmado, existe erosión de la plataforma y material
orgánico en todo el ancho de la vía.
En este sector de la vía presenta una capa de rodadura sin
Km 03+000 – km 03+690 espesor de afirmado, existe erosión de la plataforma y material
orgánico en todo el ancho de la vía.
TRAMO 5-6: EMP TA-567 (DV. ESTIQUE) - SECTOR IRAGUAYA
En esta parte de la carretera el ahuellamiento es considerable
y también erosionada la vía debido que la carretera no posee
Km 00+000 – km 01+000 mantenimiento periódico.
En este sector gran parte ha perdido el afirmado existente
Km 01+000 – km 02+000 producto del no mantenimiento de la vía.
espesor de afirmado ligeramente delgada, esto ocurre por no
Km 02+000 – km 03+000 darle el adecuado mantenimiento.
Km 03+000 – km 04+000 En esta parte del camino vecinal, en gran parte el afirmado se
ha perdido.
Km 04+000 – km 04+330 En esta parte del camino vecinal, en gran parte el afirmado se
ha perdido y se ha encontrado material orgánico en el ancho
de la vía.
7. ULTIMAS INTERVENCIONES
No se tiene fecha exacta ni contrato encontrado del ultimo mantenimiento de la vía.
8. DESCRIPCION DEL SERVICIO
El servicio para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal “EMP.
PE-38 (Sector Huatasiri) – Sector Agrícola Talapampa; EMP. PE-38 (Sector Queoquela) – EMP.
TA-567; EMP. PE-38 – Sector Agrícola Vila Vila – Sector Agrícola Mal Paso; EMP TA-566 (DV.

Iraguaya”, con la finalidad de lograr el objetivo planteado, ejecuto las siguientes actividades:
 INFORME DE TOPOGRÁFICO
 INFORME DE SUELOS
 INFORME DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
 INFORME DE SEÑALIZACIÓN
 INFORME DE DRENAJE
 INFORME DE PAVIMENTOS
 INFORME DE ZONAS CRÍTICAS
De los informes descritos, se ha determinado realizar las siguientes actividades:
ITEM DESCRIPCION Und. TOTAL

MANTENIMIENTO PERIODICO
01.00 TRAMO 5-1: Emp. PE-38 (Sector Huatasiri) - Sector Agricola Talapampa
01.01 OBRAS PRELIMINARES
1.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO glb 0.09
1.01.02 TRAZO Y REPLANTEO km 2.07
1.01.03 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL und 1.00
1.01.04 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA glb 0.09
1.01.05 SEÑALIZACION, CINTAS DE PPRECAUCION Y DESVIO DE VIA glb 0.09
01.02 PAVIMENTOS
1.02.01 MATERIAL GRANULAR DE CANTERA PARA ESTABILIZADO E m3 1,614.60
= 0.15 M
01.03 TRANSPORTE
1.03.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1 KM m3k 1,105.00
1.03.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR MAYOR A 1 KM m3k 833.00
1.03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 1 KM m3k 22.00
1.03.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE MAYOR A 1 KM m3k 31.75
01.04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
1.04.01 RECONFORMACION DE CUNETAS ml 2,070.00
01.05 SEÑALIZACION
1.05.01 INSTALACION DE POSTES KILOMETRICOS und 3.00
1.05.02 SEÑALES PREVENTIVAS und 4.00
1.05.03 SEÑALES REGLAMENTARIAS und 3.00
1.05.04 SEÑALES INFORMATIVAS und 1.00
01.06 EMERGENCIA SANITARIA
1.06.01 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 glb 0.09
02.00 TRAMO 5-2: Emp. PE-38 (Sector Queoquela) - Emp. TA-567


2.01.03 ACCESO A CANTERAS Y FUENTES DE AGUA km 0.10
02.02 PAVIMENTOS
= 0.15 M
02.03 TRANSPORTE
2.03.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR MAYOR A 1 KM m3k 1,818.62
2.04.02 MATENIMIENTO DE BADENES m2 20.00
2.04.03 MANTENIMIENTO DE ALCANTARILLAS ml 116.00
2.04.04 MANTENIMIENTO DE PONTONES und 4.00
02.05 SEÑALIZACION
02.06 IMPACTO AMBIENTAL
2.06.01 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS ha 0.25
03.00 TRAMO 5-3: Emp. PE-38 - Sector Agricola Vila Vila - Sector Agricola Mal Paso

03.02 PAVIMENTOS
= 0.15 M
03.03 TRANSPORTE

3.04.03 MANTENIMIENTO DE ALCANTARILLAS ml 4.00
03.05 SEÑALIZACION
04.00 TRAMO 5-4: Emp. TA-566 (Dv. Tarucachi) - Sector Agricola Coscosine -
Petroglifos Tacapine (Reservorio)

04.02 PAVIMENTOS
= 0.15 M
04.03 TRANSPORTE
4.04.02 MANTENIMIENTO DE PONTONES und 1.00
04.05 SEÑALIZACION

05.00 TRAMO 5-5: Emp. R230453 (Sector Tacapine) - Sector Agricola Quequesane.

05.02 PAVIMENTOS
5.02.01 CAPA NIVELANTE E = 0.05 M m3 638.00
= 0.15 M
05.03 TRANSPORTE
05.05 SEÑALIZACION
06.00 TRAMO 5-6: Emp TA-567 (Dv. Estique) - Sector Iraguaya

06.02 PAVIMENTOS
= 0.15 M
06.03 TRANSPORTE

06.05 SEÑALIZACION
Cabe precisar, que solo se está interviniendo en la reposición del afirmado, el cual garantizará la
transitabilidad del camino vecinal “EMP. PE-38 (Sector Huatasiri) – Sector Agrícola Talapampa;
EMP. PE-38 (Sector Queoquela) – EMP. TA-567; EMP. PE-38 – Sector Agrícola Vila Vila – Sector
Agrícola Mal Paso; EMP TA-566 (DV. Tarucachi) – Sector Agrícola Coscosine – Petroglifos
Tacapine (Reservorio); EMP. R230453 (Sector Tacapine) – Sector Agrícola Quequesane; Y EMP.
TA-567 (DV. Estique) – Sector Iraguaya” de 23.79 km de longitud.
CAPA DE PAVIMENTO
1. La alternativa de solución planteada en el presente servicio es convencional, porque

utiliza los materiales granulares gravosos de características físico-mecánicas
considerados por las metodologías tradicionales como capas para carreteras no
pavimentadas (afirmado).
2. Las características físico-mecánicas que debe cumplir los materiales seleccionados

como: granulometría, límite líquido, índice de plasticidad, están establecidos en la sección
5 Informes de Canteras y Fuentes de Agua.
3. El espesor a colocar para la capa de rodadura del Camino Vecinal “EMP. PE-38 (Sector
Huatasiri) – Sector Agrícola Talapampa; EMP. PE-38 (Sector Queoquela) – EMP. TA-
567; EMP. PE-38 – Sector Agrícola Vila Vila – Sector Agrícola Mal Paso; EMP TA-566
(DV. Tarucachi) – Sector Agrícola Coscosine – Petroglifos Tacapine (Reservorio); EMP.
R230453 (Sector Tacapine) – Sector Agrícola Quequesane; Y EMP. TA-567 (DV.
Estique) – Sector Iraguaya”, es:
Tramo Espesor de cada de rodadura (cm)

Km 00+000 – Km 23+790 15
4. El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos convencionales:

motoniveladora, camión cisterna, rodillo liso vibratorio, camión volquete; que están
descritos en las especificaciones técnicas del servicio.

5. Los materiales a emplear en la reposición de la capa de rodadura será la mezcla
realizada en la cantera ubicada en el tramo 5-4 en el Km 00+600 (50%), tramo 5-2 en el
Km 01+940 (25%) y tramo 5-3 en el Km -01+190 (25%).
6. El principal objetivo del presente plan de trabajo, es determinar las condiciones del
mantenimiento de manera de devolver a la capa de rodadura las condiciones óptimas que
tuvo en un inicio.
7. Cabe mencionar que los puntos no contemplados en las Especificaciones del presente
plan de servicio, deben estar en concordancia con el Manual de Especificaciones
Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras del MTC (EG – 2013).
8. La buena calidad y permanencia depende que se efectúe un Control permanente y

oportuno de los parámetros de calidad de los materiales antes y durante la ejecución
(proceso constructivo). Por lo tanto, deberán aplicar en forma estricta y adecuada las
técnicas y procedimientos utilizados en Ingeniería para la explotación de Bancos de
Materiales (Canteras), fundamentalmente teniendo siempre en consideración la
variabilidad horizontal y vertical que presentan las mismas por su origen, así como el
control permanente de las propiedades físico – mecánicas de los materiales de aporte en
relación con los volúmenes explotados.
9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FTE. DE AGUA)
Con relación a la disponibilidad de las canteras y fuentes de agua, la documentación se

encuentra anexada en el presente capitulo, así mismo en los cuadros siguientes se muestra la
ubicación de las Canteras y Fuentes de Agua.
Cuadro: “Relación de Canteras Ubicadas”
CANTERA ACCESO ESTADO PROGRESIVA LADO USO COMENTARIO

ACCESO
Número 1 trocha Regular -01+190 Derecho Cantera Terreno
(Tramo 5-3) Agregado Comunidad
Global
Número 2 trocha Regular 01+940 Derecho Cantera Terreno
Global
Número 3 trocha Regular 00+600 Izquierdo Cantera Terreno
Global
Las fuentes de agua indicadas en el cuadro, son adecuadas para su empleo en la conformación de
la capa del pavimento.
Cuadro: “Fuentes de Agua”
N° FUENTE DE ESTADO PROGRESIVA UBICACIO PROPIETARIO

AGUA ACCESO N
1 Número 1 Accesible 00+000 Distrito de Comunidad
(Tramo 5-3) Estique usuaria
2 Número 2 Accesible 00+500 Distrito de Sin propietario

(Tramo 5-4) Trucachi
3 Número 3 Accesible 01+200 Distrito de Sin propietario
(Tramo 5-4) Tarucachi
10. MONTO DEL SERVICIO
El monto que involucra la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal
“EMP. PE-38 (Sector Huatasiri) – Sector Agrícola Talapampa; EMP. PE-38 (Sector Queoquela) –
EMP. TA-567; EMP. PE-38 – Sector Agrícola Vila Vila – Sector Agrícola Mal Paso; EMP TA-566
(DV. Tarucachi) – Sector Agrícola Coscosine – Petroglifos Tacapine (Reservorio); EMP.
R230453 (Sector Tacapine) – Sector Agrícola Quequesane; Y EMP. TA-567 (DV. Estique) –
Sector Iraguaya”, es el siguiente:
COSTO COSTO
CODIGO DE UNIDAD DE
N° ACTIVIDADES / COMPONENTES CANTIDAD UNITARIAS SUBTOTAL
RUTA MEDIDA
(SOLES) (SOLES)
R230451;
1 Elaboracion de plan de trabajo glb 1.00 13,747.88 13,747.88
R230402;
2 R230405; Mantenimiento Periodico km 23.79 47,964.43 1,141,073.89
R230453;
3 Mantenimiento Rutinario km 23.79 8,668.27 206,218.17
R230454; y
4 R230403. Inventaria Vial glb 1.00 13,747.88 13,747.88
Sub Total 1,374,787.81

Impuestos (IGV) 18% 247,461.81
Total de Presupuesto 1,622,249.62
Son: (Un Millón Seiscientos Veintidos Mil Doscientos Cuarenta y Nueve con 62/100 soles).
Los precios están referidos al mes de setiembre.
11. PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de elaboración del plan de trabajo y ejecución de las actividades de: mantenimiento
periódico y rutinario e inventario vial del camino vecinal “EMP. PE-38 (Sector Huatasiri) –
Sector Agrícola Talapampa; EMP. PE-38 (Sector Queoquela) – EMP. TA-567; EMP. PE-38 –
Sector Agrícola Vila Vila – Sector Agrícola Mal Paso; EMP TA-566 (DV. Tarucachi) – Sector
Agrícola Coscosine – Petroglifos Tacapine (Reservorio); EMP. R230453 (Sector Tacapine) –
Sector Agrícola Quequesane; Y EMP. TA-567 (DV. Estique) – Sector Iraguaya”, es de 445
días calendario.

12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
 El mantenimiento periódico y rutinario de la vía vecinal permitirá poner a disposición de la

población una eficiente infraestructura vial; el mismo que permitirá disminuir los costos
operativos y de reparación de los vehículos, disminuirá el tiempo de transporte y ofrecerá
una vía permanentemente transitable. De esta manera la población se verá beneficiada
directamente por la reducción de costos y tiempos de transporte, permitiendo el acceso de
mayores y mejores medios de transporte, con mayor capacidad de tonelaje para la carga y
mejor comodidad para los pasajeros.
 Los espesores a colocar para la capa de rodadura del Camino Vecinal “EMP. PE-38 (Sector
Huatasiri) – Sector Agrícola Talapampa; EMP. PE-38 (Sector Queoquela) – EMP. TA-567;
EMP. PE-38 – Sector Agrícola Vila Vila – Sector Agrícola Mal Paso; EMP TA-566 (DV.
Iraguaya”, es:
Tramo Espesor de cada de rodadura (cm)

Km 00+000 – Km 23+790 15
 El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos convencionales:

motoniveladora, camión cisterna, rodillo liso vibratorio, camión volquete; que están descritos
en las especificaciones técnicas del proyecto.

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INDICE

2. OBJETIVOS DEL SERVICIO

6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VIA

8. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FTE. DE AGUA)

10. MONTO DEL SERVICIO

11. PLAZO DE EJECUCIÓN

12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conforme a lo establecido en la Constitución Política del Perú, las municipalidades provinciales y

Mediante Decreto Supremo N° 101-2020-PCM, se aprobó la reanudación de las actividades:

De este modo, en base a lo expuesto en la Resolución Ministerial N° 0257-2020-MTC/01, del

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARATA

1. Garantizar la seguridad del tránsito y la vida útil de la carretera, manteniendo el límite

1. Manual de mantenimiento o conservación de carreteras (R.D. N° 08-2014-MTC/14)

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La información plasmada en el presente plan de trabajo se desarrolló empleando los siguientes

 Microsoft Office; procesador de textos y hoja de cálculos.

DISTRITO CODIGO RUTA DESCRIPCIÓN DE TRAMO KM

EMP. TA-566 (DV. TARUCACHI) - SECTOR AGRICOLA COSCOSINE -

ESTIQUE TA-567 EMP TA-567 (DV. ESTIQUE) - SECTOR IRAGUAYA 4.33

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EMP. PE-38 (SECTOR HUATASIRI) - SECTOR AGRICOLA TALAPAMPA.

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARATA

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EMP. R230453 (SECTOR TACAPINE) - SECTOR AGRICOLA QUEQUESANE.

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TRAMO 5-1: EMP. PE-38 (Sector Huatasiri) - Sector Agrícola Talapampa

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6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VÍA

La plataforma presenta una superficie de rodadura con afirmado desgastado por el no

A continuación, se presentará la descripción detallada de la superficie de rodadura segmentada

TRAMO 5-1: EMP. PE-38 (SECTOR HUATASIRI) - SECTOR AGRICOLA TALAPAMPA

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En este sector de la vía presenta una capa de rodadura de un

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TRAMO 5-5: EMP. R230453 (SECTOR TACAPINE) - SECTOR AGRICOLA QUEQUESANE.

No se tiene fecha exacta ni contrato encontrado del ultimo mantenimiento de la vía.

8. DESCRIPCION DEL SERVICIO

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De los informes descritos, se ha determinado realizar las siguientes actividades:

ITEM DESCRIPCION Und. TOTAL

02.01 OBRAS PRELIMINARES

2.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO glb 0.27

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03.01 OBRAS PRELIMINARES

3.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO glb 0.11

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04.01 OBRAS PRELIMINARES

4.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO glb 0.20

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05.01 OBRAS PRELIMINARES

5.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO glb 0.16

06.01 OBRAS PRELIMINARES

6.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO glb 0.18

MEMORIA DESCRIPTIVA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARATA

1. La alternativa de solución planteada en el presente servicio es convencional, porque

2. Las características físico-mecánicas que debe cumplir los materiales seleccionados

Tramo Espesor de cada de rodadura (cm)