0 Datsun

Datsun
Datsun es un fabricante de automóviles de

origen japonés perteneciente al conglomerado
franco-nipón Renault-Nissan. Fue fundado en el
DATSUN
año 1914 con el nombre de Kwaishinsha Motorcar
Works, por iniciativa del ingeniero Masujiro
Hashimoto, a través de un holding creado por los
empresarios Den, Aoyama y Takeuchi, de cuyas
iniciales se desprende la denominación que tuvo
el primer coche producido por la compañía
(DAT).
El término "Datsun" surgió a partir de la decisión Tipo Subsidiaria

de la DAT de crear un automóvil de bajo costo, el Industria Automóvil
cual fue bautizado como "Datson", agregándole al Fundación 1ª fundación: 1931
nombre original de la empresa el término inglés 2ª fundación: 2013

"Son" (en español, "hijo"), para dar al automóvil
Fundador Masujiro Hashimoto
una connotación de ser el "hijo de DAT", en

relación a los vehículos que venía produciendo. Kenjiro Den
Tras la adquisición de la DAT por parte de Nissan Rokuro Aoyama
en el año 1933, el nombre fue cambiado a Meitaro Takeuchi

"Datsun", utilizando el término inglés "Sun" (en Disolución 1ª desaparición: 1986
español, "sol"), como una suerte de homenaje al Sede Nueva Delhi
entonces Imperio Japonés, conocido (establecida desde 2013)

popularmente como "El Imperio del Sol
Productos Automóviles
Naciente". Uno de los atributos principales de su

insignia, era un círculo rojo ubicado en la parte camiones
posterior, que representaba el principal atributo furgonetas

de la bandera japonesa. Propietario Alianza Renault-Nissan
Reestructuración 2013
Perteneció a la Nissan Motor Co., hasta su
primera disolución en el año 1986, aunque los Sitio web www.datsun.com (http://www.da
derechos de uso de su nombre continuaron en tsun.com/)
poder de Nissan. Finalmente y gracias a esta
última alternativa, la marca Datsun fue relanzada por
la alianza Renault-Nissan (nueva propietaria de sus
derechos de producción) en el año 2013, siendo
destinada a los mercados de India, Indonesia y Rusia.1
2
Índice
Historia Datsun 710, destinado al mercado
Cronología canadiense.
Modelos
Referencias
Enlaces externos
Historia
El primer antecedente de la marca Datsun, tuvo lugar en el año 1912, cuando el ingeniero japonés
Masujiro Hashimoto decidió aplicar sus conocimientos adquiridos en los Estados Unidos con el fin
de producir un automóvil de manufactura 100% japonesa. Para ello, consiguió respaldo financiero
al asociarse con los empresarios Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi, quienes
aportaron el capital con el cual Hashimoto puso en marcha su plan.
De esta manera, en 1914 los socios constituyen la Kwaishinsha Motorcar Works, cuyo primer
automóvil producido fue bautizado como DAT. Este nombre, no era otra cosa que la conjunción
de las iniciales de los apellidos de sus principales accionistas fundadores: Den, Aoyama y
Takeuchi. De esta manera, fue puesto a la venta el primer automóvil que fue conocido como DAT
Type 31 y su fisonomía se asimilaba demasiado con los primeros coches producidos en los
Estados Unidos, tal cual eran los conocimientos adquiridos por Hashimomto. En 1918, la fábrica
cambió su nombre por el de Kwaishinsha Motorcar Co., y en 1925 fue nuevamente modificado
por el de DAT Motorcar Co.
Con el correr de los años, la marca DAT se haría conocida por la calidad de sus coches de gran
porte y equipamiento para su época, algo que hizo replantear a los socios la posibilidad de ofrecer
un nuevo vehículo, pero de características más reservadas en relación a lo que se venía
produciendo. Durante esos años, en 1926 se produjo un nuevo cambio en la razón social de la
compañía, cuando al producirse el ingreso de Jitsuyo Jidosha Seizo cambia su razón social a la de
"Dat Automobile Manufacturing". Fue así que en 1931, se decide dar inicio a la producción de
un nuevo vehículo de menor costo y de mayor accesibilidad al bolsillo del cliente. Al mismo
tiempo, se aprovechó esta alternativa para propiciar el lanzamiento de una nueva marca la cual iba
a estar emparentada con los vehículos de bajo costo. Con todos estos ingredientes, fue lanzado
finalmente este modelo que fuera bautizado como Datson Tipo 10. Este modelo, era un pequeño
deportivo biplaza cuyo nombre era una conjunción entre la marca DAT y la palabra inglesa "Son"
(cuya traducción al español es "hijo"), haciendo una connotación de que debido a su bajo costo en
relación a los modelos DAT, este coche vino a ser considerado como "el hijo de DAT". La
popularidad alcanzada por el Datson, hizo que paulatinamente la Dat Automobile Manufacturing
se incline cada vez más a la producción de estos vehículos, quedando finalmente la marca Datson
como buque insignia de la compañía. Para 1933, la compañía vuelve a mudar su nombre al
niponizar el término "Dat Automobile Manufacturing", pasando a denominarse Dat Jidosha-
Seizo Co. Ltd.
Sin embargo, a pesar de haber virado su producción hacia modelos de bajo costo y consumo, en
1934 la Dat Jidosha-Seizo Co. Ltd. fue adquirida en su conjunto por Yoshisuke Aikawa, quien
constituyó sobre su base la Nissan Motor Company, cuyo nombre principal era el acrónimo del
término Nippon Ssangyo (en español "Industria de Japón"). Una vez con la DAT en su poder,
Aikawa tomó la decisión de cambiar la denominación de Datson al reformularla como "Datsun".
El motivo del recambio de la "o" por la "u", obedeció a que el término "son" es considerado como la
traducción al japonés del término inglés "loss" (en español, "pérdida"), por lo que se optó por el
término inglés "sun" (en español, "sol"), haciendo a su vez homenaje al símbolo principal que daba
identidad al Japón: El Imperio del Sol Naciente.
3
Cronología
1911: El ingeniero japonés Masujiro Hashimoto, establece la Kwaishinsha Co. en el distrito
Azabu-Hiroo de Tokio.
1914: Kwaishinsha lanza un automóvil construido para las calles de Japón y gana el premio
de bronce en la Exposición Yaisho en Tokio. Nace así el DAT-Car (DAT-GO en japonés). El
nombre de la compañía se conforma con las iniciales de los apellidos de los tres principales
inversores de la compañía (Den, Aoyama y Takeuchi). A su vez, el término "Dat" se toma
como una traducción al japonés del término "Rayo rápido". Las siglas "DAT" también
respaldan los principios rectores de la compañía: Durabilidad, Atracción y Confiabilidad (en
inglés, "Trustworthy").
1919: En Osaka, se estableció la Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (en español, "Compañía
Práctica de Fabricación de Automóviles"), que comenzó fabricando vehículos de tres ruedas,
diseñados por el ingeniero estadounidense William Gorham, una figura clave en la creación
de la futura Nissan Motor Company.
1926: La Kwaishinsha Co. de Hashimoto se fusiona con la Jitsuyo Jidosha para formar la DAT
Jidosha Seizo Company, que a su vez crea el primer motor de cuatro cilindros de fundición
de un solo cuerpo.
1931: DAT Jidosha Seizo se afilió a Tobata Foundry Co. En su visión de "movilidad para
todos", su propietario Yoshisuke Aikawa, diseña un nuevo automóvil liviano, económico y
duradero. Diseñado localmente y producido en serie, fue bautizado como "Datson",
conjugando las siglas de la marca DAT con el término inglés "Son", creando la connotación de
ser "el hijo de DAT", en relación a los modelos de la marca DAT. El nombre se cambia más
tarde a "Datsun".
1933: Se establece la Jidosha Seizo Co. Ltd. (en español, "Compañía Productora de
Automóviles Ltda."), que asume todas las operaciones de la división de automóviles de Tobata
Foundry Company, para la producción de la marca Datsun. Su primer modelo producido fue el
Datsun 12.
1934: Jidosha Seizo Co. se convierte en la Nissan Motor Company Ltd. El nombre de la
compañía, es tomado de la abreviatura del término "Nippon Sangyo" (en español, "Industrias
de Japón"). La marca Datsun comienza a ser exportada a mercados asiáticos, Australia,
América Latina y otros países.
1935: Nissan inaugura la primera planta de producción masiva de automóviles del Japón en
Yokohama y el Datsun Model 14 sale de la línea de ensamblaje ese mismo día. La producción
masiva no solo transforma a Nissan, sino también la modalidad de producción de vehículos en
Japón y en todo el mundo, teniendo un profundo efecto en la economía japonesa.
4
Modelos
Datsun redi-GO
Datsun GO
Datsun GO+
Datsun ON-DO
Datsun MI-DO
Datsun 120y
Datsun Cross
datsun 140y coupe
Datsun 100a cherry

Datsun a10 1600j
Datsun fairlady 2000
Datsun 510
Datsun 521
Datsun 620
Referencias
1. Nissan podría reflotar la marca Datsun en Latinoamérica con vehículo de bajo costo.
Emol.com - 15-07-2013 (https://www.emol.com/noticias/economia/2013/07/15/609189/nissan-p
odria-reflotar-la-marca-datsun-en-latinoamerica-con-vehiculos-de-bajo-costo.html)
2. Datsun presentará un segundo modelo el 17 de septiembre. Autodato.com - 15-09-2013 (http
s://www.autodato.com/2013/09/datsun-presentara-un-segundo-modelo-el-17-de-septiembre.ht
ml)
3. Breve historia de la marca Datsun (http://www.autopasion18.com/HISTORIA-DATSUN.htm)
4. Historia de Datsun en el sitio oficial (https://www.datsun.com/about-datsun.html)
Enlaces externos
«Página de Heritagemuseum» (https://web.archive.org/web/20110201211837/http://datsunherit
agemuseum.com/). Archivado desde el original (http://www.datsunheritagemuseum.com/) el 1
de febrero de 2011. Consultado el 2 de enero de 2010.
http://www.datsun.com/ Página oficial de Datsun
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Datsun&oldid=138831156»
Esta página se editó por última vez el 7 oct 2021 a las 02:01.
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una connotación de ser el "hijo de DAT", en

Tras la adquisición de la DAT por parte de Nissan Rokuro Aoyama

en el año 1933, el nombre fue cambiado a Meitaro Takeuchi

entonces Imperio Japonés, conocido (establecida desde 2013)

Naciente". Uno de los atributos principales de su

posterior, que representaba el principal atributo furgonetas

datsun 140y coupe

Datsun 100a cherry

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