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COMPONENTES PRINCIPALES • TENSADO CADENA MANDO CAJA DISTRIBUIDORA

COMANDOS • VARIADOR DE VELOCIDAD VENTILADOR

AJUSTES DE PLATAFORMA • SENSOR RPM VENTILADOR DE LIMPIEZA

REGULACION EMBOCADOR • REGULACION VALVULA DEFLECTORA VENTILADOR

REGULACION DE EMBRAGUE PLATAFORMA • VALVULA DEFLECTORA AIRE 2º LIMPIEZA

ENSION CORREAS MANDO A DESPAJADOR • REGULACION DE ZARANDA 1º LIMPIEZA

REGULACION TOMA DE FUERZA • REGULACION DE ZARANDA 2º LIMPIEZA

SENSOR HABILITACION VARIADOR VENT. Y CILINDRO • EXTRACCION DE ZARANDA 2º LIMPIEZA

CILINDRO DE TRILLA • CADENA SIN FINES CAJA DISTRIBUIDORA

REGULACION DE CONCAVO • SACAPAJAS

CHUPADOR GIRATORIO • ALARMA SONORA DE SACAPAJAS

ENSION CORREA CHUPADOR Y TURBINA LIMPIEZA • ZAFE DE SEGURIDAD DE SACAPAJAS

ENSADO CABLE DE ACERO TUBO DESCARGA • SACUDIDOR INTENSIVO DE PAJAS

SENSOR HABILITACION DESCARGA TOLVA • REGULACIONES DEL TRITURADOR

ENSADO DE CORREA EMBRAGUE TOLVA • TRANSMISION MECANICA

ENSADO CADENA MANDO DESCARGA TOLVA • TRANSMISION HIDROSTATICA

ENSADO CADENA MANDO TOLVA Y NORIA RETORNO • PAQUETE DE ELECTROVALVULAS

ENSADO CADENA NORIA ELEVADORA A TOLVA • CALIBRACION DE SENSORES

ENSADO CADENA MANDO SACAPAJA E INTERMEDIARIO • PROBLEMAS Y SOLUCIONES DE COSECHA

 COMPONENTES
PRINCIPALES (1) MOLINETE RETRACTIL
14 (2) BARRA DE CORTE FLEXIBLE
(3) SIN FIN
13 (4) ACARREADOR EMBOCADOR
(5) CILINDRO DE TRILLA
(6) DESPAJADOR
(7) SACAPAJAS

8 12 (8) SACUDIDOR DE PAJAS

(9) VENTILADOR
7 (10) ZARANDA 1º LIMPIEZA
(11) ZARANDA 2º LIMPIEZA
(12) NORIA ELEVADOR RETORNO
(13) NORIA ELEVADOR TOLVA
6 (14) TOLVA
(15) CAJA SELECTORA MARCHAS
Y DIFERENCIAL

5 1
4

11

10 9 15 3 2
 3
1

7
5

8
9 6

NCA REGULACION ABERTURA CONCAVO. 6-PEDAL DE FRENO DERECHO.

NCA EMBRAGUE TRILLADORA. 7-TRABA PARA UNION PEDALES DE FRENO.
LLA COMANDO VOLANTE. 8-FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
SOLA DE COMANDOS ELECTROHIDRAULICOS. 9-PALANCA CAMBIO DE MARCHAS.
BLOQUEO DE BARRA FLEXIBLE • REGULACION RETRACTIL SIN FIN

BLOQUEO SOPORTES DE CAJA CUCHILLA • REGULACION DISTANCIA SIN FIN A BATEA

LIMITE DE CARRERA DEL FLEXI • REGULACION FLOTACION SIN FIN

CALIBRACION ALTURA DE CORTE • REGULACION BARRA LIMPIEZA SIN FIN

REGULACION PRESION DEL FLEXI • ZAFE SIN FIN PLATAFORMA

TENSADO CORREA CAJA CUCHILLA • POSICIONES DEL RETRACTIL DE MOLINETE

PALPADOR COPIADOR DE TERRENO • REGULACION RETRACTIL MOLINETE

SENSOR COPIADOR DE TERRENO Y BASCULANTE • POSICIONAMIENTO MOLINETE

 E ACUERDO AL TIPO DE CULTIVO, EN CIERTAS OCASIONES ES
ECESARIO RIGIDIZAR LA BARRA DE CORTE, PARA ESTO SE DEBE
FLOJAR LOS DOS BULONES (1) LUEGO LEVANTAR EL BRAZO DE
ATIN (3) HASTA QUE EL ANCLAJE (4) SUPERE LA ALTURA DE LA
RABA DE FLEXIBLE (2) (Ver siguiente )

3
1
 NA VEZ REALIZADA ESTA OPERACIÓN, DESPLAZAR LA TRABA CON
ORREDERA (2) HACIA ADELANTE DE MODO QUE ESTA CRUCE POR
EBAJO DEL ANCLAJE DE BRAZO PATIN (4) Y AJUSTAR FIRMEMENTE
OS BULONES (1). PARA LIBERAR EL FLEXIBLE EFECTUAR ESTE MISMO
ROCEDIMIENTO DE MANERA INVERSA. ( Ver siguiente )

3
1
 2
1

CUANDO SE RIGIDIZA LA BARRA DE CORTE SE DEBE TENER EN CUENTA DE HACER ESTE

PROCEDIMIENTO TAMBIEN CON LOS SOPORTES DE CAJA CUCHILLA. PARA ESTO SE DEBE
QUITAR EL BULON QUE SUJETA EL TOPE CON PESTAÑA (1) Y LEVANTANDO ESTOS
SOPORTES FIJARLOS EN EL ORIFICIO SUPERIOR (2), DE ESTA FORMA QUEDA ANULADA LA
CORREDERA (3) INMOVILIZANDO LA BASE DE CAJA CUCHILLA.
 1

EL RECORRIDO DEL FLEXIBLE ESTA DADO POR UNA SERIE DE LIMITES DE

CARRERA (1) LOS CUALES TRABAJAN SOBRE LOS BRAZOS DE PATIN (2).
2 PARA ASEGURAR UN CORRECTO FUNCIONAMIENTO, DEBEN REVISARSE
PERIODICAMENTE VERIFICANDO QUE LA CORREDERA DE LOS MISMOS SE
ENCUENTREN LIBRES DE MALEZAS U OTROS OBJETOS QUE IMPIDAN EL
DESLIZAMIENTO DE LOS MISMOS. ( Ver siguiente )
LIMITE DE CARRERA. FIG. 1
BRAZO DE PATIN.
BLINDAJE DE PUNTONERA.
PUNTONERA.
PATIN.
BALLESTA.

4 3 1
2

6
5
 2

1
3

POSIBLE VARIAR LA ALTURA DE CORTE DEL FLEXIBLE, MODIFICANDO LA POSICION DE LOS BRAZOS DE PATIN (1), PARA
TO SE DEBE AFLOJAR EL BULON (2) PERMITIENDO A LOS MISMOS DESLIZARSE POR LA CORREDERA (3), SE DEBE TOMAR
MO REFERENCIA, QUE CUANDO EL BULON (2), ESTA COLOCADO EN EL EXTREMO SUPERIOR DE LA CORREDERA (3), LA
RTE DELANTERA DE LA PUNTONERA TRABAJA INCLINADA HACIA ABAJO DISMINUYENDO ASI LA ALTURA .
EBE RECORDARSE, QUE AL HACER ESTE CAMBIO, TAMBIEN ES NECESARIO MODIFICAR LA POSICION DE LOS SOPORTES
LA BASE DE CAJA CUCHILLA, DEJANDOLOS ACORDE A LA NUEVA REGULACION. ( VER SIGUIENTE ILUSTRACION )
 1
7

2 5 3
4 6
ARA CAMBIAR DE POSICION EL SOPORTE DE CAJA CUCHILLAS (1), SE DEBEN AFLOJAR LOS CUATRO BULONES (2) Y (3),
DEMAS DE LOS CUATRO QUE SE HALLAN EN LA PARTE DELANTERA. DE ESTA FORMA EL BUJE PIVOT EXTERIOR (5) E
TERIOR (6) QUEDARAN LIBRES PARA DESPLAZARLOS POR SUS CORREDERAS. PARA REALIZAR ESTA OPERACION ES
ECESARIO RETIRAR EL BLINDAJE LATERAL (7) Y ASI PODER SOSTENER LAS TUERCAS QUE SE ENCUENTRAN EN EL
TERIOR DE LA VIGA (8). ES IMPORTANTE TENER EN CUENTA QUE LA DISTANCIA ENTRE EL BORDE INFERIOR DE LA
LATAFORMA, Y EL CENTRO DEL BUJE (5) Y (6) DEBE SER IGUAL EN AMBOS. EN CASO DE TRATARSE DE UNA
LATAFORMA CON DOBLE CAJA, LA REGULACION SE DEBE REALIZAR IGUALMENTE EN AMBOS SOPORTES.
 3

PESO DE LA BARRA DE CORTE ESTA SOLVENTADO POR UNA SERIE DE “BALLESTAS” (1), ESTAS PERMITEN QUE EL
EXIBLE REACCIONE FACILMENTE ANTE CUALQUIER IMPERFECCION DEL TERRENO. LA TENSION DE LAS MISMAS DEBE
GULARSE DE MANERA TAL QUE, LA PRESION QUE EJERZAN LOS PATINES SOBRE EL SUELO, SEA LA MINIMA POSIBLE DE
DO QUE LA PLATAFORMA NO “ARRASTRE” GENERANDO ACUMULACIONES DE RASTROJO POR DEBAJO DE ESTA, POR
RO LADO, NO SE DEBE ALIVIANARLA EN EXCESO YA QUE PROVOCARIA QUE EL FLEXIBLE SE VUELVA INESTABLE,
ALIZANDO UN CORTE IRREGULAR.
CALIBRACION DE LAS BALLESTAS SE LOGRA A TRAVES DEL PRISIONERO (2) EL CUAL AL AJUSTARLO ALIVIANA EL FLEXI.
A VEZ HALLADO EL REGISTRO APROPIADO AJUSTAR FIRMEMENTE LA CONTRATUERCA (3).
EBIDO A QUE LA CAJA DE
CHILLAS TRABAJA EN
ERENTES POSICIONES A
USA DEL RECORRIDO QUE
ALIZA EL FLEXIBLE, PARA
NTENER CONSTANTE LA
NSION EN LA CORREA (1)
TA CUENTA CON UN TENSOR
VIL (2) EL CUAL ACOMPAÑA
MOVIMIENTO DE LA BASE DE 4
JA CUCHILLA (3) 1
ANSMITIDO POR LA BARRA
ADUCTORA (4). LA TENSION
LA CORREA SE CORRIGE
R MEDIO DEL REGISTRO
SCADO (5).

3
 LEVAS PALPADORAS (1) DEL INDICADOR DE ALTURA
CORTE, SE ENCUENTRAN HUBICADAS EN LA PARTE
ERIOR DE LA BATEA DE PLATAFORMA (2). PARA QUE
COPIADOR DE TERRENO Y BASCULANTE FUNCIONE
CUADAMENTE ES IMPORTANTE VERIFICAR QUE
AS PERMANESCAN EN CONTINUO CONTACTO CON
BRAZOS DE PATIN (3) . 2
1
2
1

3
5
4

DE NO SER ASI, ES NECESARIO RECALIBRAR LA

POSICION DE LAS MISMAS. PARA ESTO SE DEBE DEJAR
LA PLATAFORMA SUSPENDIDA CON EL FLEXIBLE SUELTO,
Y LUEGO DE HABER DESAJUSTADOS LOS BULONES (4) Y
(5) COLOCAR LAS LEVAS (1) DE MODO QUE QUEDEN
LEVA PALPADORA INDICADOR DE ALTURA DE CORTE. FIG. 2
BRAZO DE PATIN.

2
 2
EN LA PARTE TRASERA DE LA BATEA DE
PLATAFORMA A CADA LADO DEL EMBOCADOR
1 ESTAN HUBICADOS DOS SENSORES DE
ANGULO (1). ESTOS ENVIAN UNA SEÑAL A UNA
CAJA PROCESADORA QUE SE ENCARGA DE
ACTIVAR LAS ELECTROVALVULAS QUE
INTERVIENEN EN EL COPIADOR DE TERRENO
Y BASCULANTE CORRIGIENDO ASI LA
POSICION DE CORTE.

3 FIG. 1

A CALIBRACION DE ESTOS SENSORES

EBE SER: ESTANDO EL FLEXIBLE
OTALMENTE APRETADO ( PLATAFORMA
AJA ) EL BRAZO (2) DEL SENSOR DE
NGULO (1) DEBE QUEDAR JUSTO EN EL
1
ERTICE INFERIOR DEL MISMO ( Fig.Nº1 ).
ASO CONTRARIO CUANDO EL FLEXIBLE
UEDA SUELTO ( PLATAFORMA SUSPENDIDA
LEVANTADA ) EL BRAZO (2) DEBE QUEDAR
N EL VERTICE SUPERIOR ( Fig.Nº2 )
E NO SER ASI SE DEBE AFLOJAR EL
RISIONERO DEL BRAZO DE CONTROL DE
LTURA DE CORTE (3) Y MODIFICAR SU
OSICION HASTA QUEDAR CONFORME A LO FIG. 2
NTERIORMENTE DESCRIPTO.
 2
1

EL SINFÍN DE LA PLATAFORMA ESTA PROVISTO DE PUAS RETRACTILES EN TODO SU LARGO CON

LO CUAL SE OBTIENE UNA CONTINUA Y EFECTIVA ENTREGA AL EMBOCADOR EVITANDOSE
RECHAZOS CUANDO INGRESA GRAN VOLUMEN DE CEREAL..
EN LA PARTE DERECHA DE LA PLATAFORMA SE ENCUENTRA LA BRIDA PARA REGULACION DEL
RETRACTIL (2) SUJETADA POR DOS BULONES (1) ESTA DEBE REGULARSE DE MANERA TAL QUE LAS
PUAS SE ENCUENTREN DENTRO DEL TUBO DEL SIN FIN CUANDO ESTAS PASEN FRENTE A LAS
POLEAS DEL EMBOCADOR PARA OBTENER ASI UN OPTIMO FUNCIONAMIENTO
2

EL SIN FIN DE LA PLATAFORMA TRABAJA DE MANERA FLOTANTE, EL

RECORRIDO DEL MISMO ESTA DADO POR EL BUJE (1) . PARA VARIAR LA
DISTANCIA ENTRE EL SIN FIN Y EL INTERIOR DE LA BATEA SE DEBE AJUSTAR
O DESAJUSTAR LAS TUERCAS (2) COMO LO INDICA EL GRAFICO, EN AMBOS
LADOS DE LA PLATAFORMA.
EDIANTE EL REGISTRO ROSCADO (1) QUE
ENCUENTRA EN AMBOS EXTREMOS DEL
N FIN, SE PUEDE AUMENTAR LA TENSION
L RESORTE (2). DE ESTA MANERA CON UN
QUEÑO ESFUERZO, EL SIN FIN “FLOTARA”
TANDOSE ATASCAMIENTOS Y DESCENSOS
1
USCOS DEL MISMO.

2
 SIN FIN DE PLATAFORMA (1) CUENTA CON UNA BARRA (2) QUE LO
NTIENE LIMPIO EN TODA SU LONGITUD EVITANDO ENROLLAMIENTOS DE
TERIAL SOBRE EL MISMO. PARA QUE LA MISMA TRABAJE EN MANERA
CIENTE, SE DEBE REGULAR AFLOJANDO LOS BULONES (3) COLOCANDOLA
MODO QUE ENTRE ESTA Y LAS ESPIRAS DEL SIN FIN (4) MANTENGA UNA
PARACION APROXIMADA DE 4 A 8 mm.
RIFICAR QUE NO HALLA ROZAMIENTO AL GIRAR EL SIN FIN CUANDO SE
CUENTRA EN FUNCIONAMIENTO LA TRILLADORA.

1
2

3
N LA PARTE TRASERA DEL LADO
QUIERDO DE LA PLATAFORMA ( DERECHO
PLATAFORMAS DE 23 PIES ), SE 1
CUENTRA EL ZAFE DE SEGURIDAD (1)
RA SIN FIN. EL MISMO ESTA CALIBRADO
FABRICA PARA ENTREGAR UN TORQUE
XIMO DE 46 Kgm, CUANDO ESTE
FRENTA UNA SOBRECARGA SUPERIOR A
CHO LIMITE, EL MISMO COMENZARA A
TINAR. CON ESTO SE LOGRA EVITAR 2
TURAS EN MECANISMOS DE MANDO E
CLUSO EN EL SIN FIN MISMO.
RA REGULAR LA TENSION DE LA
DENA DE MANDO (2) SE DEBE RECURRIR
TENSOR PLANO (3), EL CUAL
3
LOJANDO PREVIAMENTE EL BULON (4) SE
EDE DESPLAZAR LIBREMENTE POR LA
RREDERA DEL SOPORTE (5) HASTA
GRAR UNA TENSION CORRECTA. 5

4
NACION DE LAS PUAS DEL MOLINETE SE
RAN ACORDE A LAS CONDICIONES EN QUE SE
TRE EL CULTIVO TENIENDO EN CUENTA LO
TE:

• EN UN CULTIVO DEMASIADO ALTO Y ERGUIDO, LAS

PUAS DEBEN INCLINARSE HACIA ADELANTE. ( figura Nº 1 ).

FIG. 1

• EN CULTIVO NORMAL, LAS PUAS SE COLOCARAN EN

FORMA PERPENDICULAR AL TERRENO. ( figura Nº 2 ).

FIG. 2

• POR ULTIMO, EN UN CULTIVO VOLCADO, LAS PUAS SE

DEBERAN ORIENTAR HACIA ATRAS, DE MANERA QUE LAS
PLANTAS QUE SE ENCUENTREN CAIDAS PUEDAN SER
LEVANTADAS POR EL MOLINETE EN EL MOMENTO DEL
CORTE. ( figura Nº 3 ).
GISTRO DE LAS PUAS PLASTICAS DEL MOLINETE, EN
FORMAS DE 18 Y 23 PIES, SE REALIZA MODIFICANDO
SICION DE LA PLACA (1) QUE SE ENCUENTRA EN EL
ZQUIERDO DEL MISMO. PARA ESTO SE DEBE QUITAR
LON (2) Y UNA VEZ HALLADA LA REGULACION DESEADA
ETRACTIL, VOLVER A COLOCARLO, SELECCIONANDO
FICIO MAS COINCIDENTE A ESTA NUEVA 2 1
RACION. ( FIG. Nº 1 )

FIG. 1

4
6
ATAFORMAS DE 28 Y 30 PIES, LA REGULACION DE LAS
SE REALIZA POR MEDIO DE LAS DOS PLACAS (3)
ADAS A AMBOS LADOS DEL MOLINETE. PARA ESTO HAY 5
FLOJAR EL BULON (4) DE MANERA TAL QUE PUEDA SER
ZADO LIBREMENTE POR LA CORREDERA (5), LUEGO POR
DE LA PALANCA (6) POSICIONAR EL RETRACTIL.
RMINAR LA CALIBRACION, SE DEBE REVISAR QUE LA
ION DEL BULON (4) CON RESPECTO A LA CORREDERA (5),
A MISMA EN AMBAS PLACAS DE REGISTRO (3). ( FIG. Nº 2) 3

FIG. 2
 1
2

3
5

L POSICIONAMIENTO DEL MOLINETE (1) ATRAS- ADELANTE, SE REALIZA HIDRAULICAMENTE A TRAVEZ DE UN

LINDRO DE BOBLE EFECTO (2).
ON EL FIN DE LOGRAR UN MEJOR DESLIZAMIENTO, EL BRAZO TRASERO (3) ESTA DOTADO DE UN RODILLO (4)
ON EL CUAL SE ELIMINA EN GRAN MEDIDA EL ROZAMIENTO DEL BRAZO (5), OPTIMIZANDO EL DESEMPEÑO DE
STE MECANISMO. ( Ver siguiente )
TROL DE ALTURA DE MOLINETE SE REALIZA DE
ELECTRO – HIDRAULICA, POR MEDIO DE DOS
OS DE DOBLE EFECTO (1) ACCIONADOS DESDE LA
DEL OPERADOR, SIENDO POSIBLE, REALIZAR EL
DE ALTURA NECESARIO EN CUALQUIER MOMENTO,
ENER EL AVANCE DE LA COSECHADORA.

1
 EMBOCADOR

POSICIONES DEL ACARREADOR • LIMITADOR DE LEVANTE PLATAFORMA

TENSADO DE CADENAS DEL ACARREADOR • REGULACION CADENA MANDO PLATAFORMA

EL ACARREADOR POSEE DOS POSICIONES DE
TRABAJO, PARA COSECHA FINA COLOCAR EL
TOPE “1” EN LA POSICION “A” DE ESTA FORMA SE
LOGRA UNA MEJOR Y UNIFORME ENTREGA DEL
MATERIAL AL CILINDRO, Y PARA COSECHA
GRUESA, LLEVAR EL MISMO A LA POSICION “B”
EVITANDO ASI UNA EXCESIVA MOLIENDA EN EL
NGRESO.

1
PARA TENSAR LAS CADENAS DEL ACARREADOR SE DEBEN AFLOJAR LAS DOS TUERCAS (1)
UNA A CADA LADO DEL EMBOCADOR ) Y CORREGIR LA POSICION DEL EJE FLOTANTE
MEDIANTE EL REGISTRO ROSCADO (2) TENIENDO LA PRECAUCION DE HACERLO DE IGUAL
MANERA EN AMBOS LATERALES, MANTENIENDO SU ALINEACION.

1
 ASCENSO DE LA PLATAFORMA ESTA LIMITADO HIDRAULICAMENTE POR MEDIO
UNA “ VALVULA TOPE “ (1). EL REGISTRO (2) QUE ESTA UBICADO SOBRE LA
RRA ESTABILIZADORA (3) SE DEBE REGULAR DE MODO QUE AL ELEVAR EL
BOCADOR HASTA SU ALTURA MAXIMA ( ESTO ES DE 30 A 40 mm DE DISTANCIA
TRE LA PARTE SUPERIOR DEL MISMO AL INFERIOR DE LA BOCHA DE
RECCION ) ACCIONE LA VALVULA (1) INTERRUMPIENDO ASI EL CIRCUITO
DRAULICO QUE ALIMENTA LOS DOS CILINDROS DEL LEVANTE.

3 1
PARA MANTENER TENSADA LA CADENA DE MANDO A PLATAFORMA SE
DEBE AFLOJAR EL BULON (1) PUDIENDO ASI MOVER A VOLUNTAD EL
TENSOR PLANO (2). TAMBIEN SE DEBE TENER EN CUENTA LA REGULACION
DE LAS GUIAS SUPERIOR (3) E INFERIOR (4) LAS CUALES ESTAN
PROVISTAS DE UN PATIN DE TEFLON EL CUAL DEBE PERMANECER LO
SUFICIENTEMENTE CERCANO A LA CADENA DE MODO QUE ESTA TRABAJE
ALINEADA. PARA CORREGIR LA GUIA SUPERIOR (3) SE DEBEN
5
DESAJUSTAR LOS BULONES (5). PARA CORREGIR LA GUIA INFERIOR (4) SE
DEBE HACER LO MISMO CON LOS BULONES (6) QUEDANDO DE ESTA
FORMA SUELTAS PERMITIENDO POSICIONARLAS DE MANERA CORRECTA.

2 3

4 6
 1 3
L EMBRAGUE DE PLATAFORMA, EN
AQUINAS EQUIPADAS CON ESTE
ECANISMO, SE ENCUENTRA
BICADO EN LA POLEA DEL
ESPAJADOR (1). LA REGULACION
EL MISMO SERA: ESTANDO EN
2
OSICION DE TRABAJO ( ACOPLADA ),
A ARANDELA DE LA TUERCA Y
ONTRATUERCA (2) EN LOS
SPARRAGOS (3) DEBE QUEDAR
STANCIADA DE LA COPA (4) CON
NA SEPARACION APROXIMADA DE
75 A 1 mm, MIENTRAS QUE EN LOS
SPARRAGOS (5) QUE DAN TENSION
L RESORTE (6) LA TUERCA (7)
EBERA QUEDAR A RAS DEL MISMO.

7
 LA TENSION DE LAS CINCO CORREAS DE MANDO TRILLADORA, ES
MANTENIDA POR UN TENSOR PLANO (1) LA REGULACION DE ESTE
4 SE EFECTUA MEDIANTE EL REGISTRO ROSCADO (2), CON LO CUAL
SE VARIA A VOLUNTAD LA FUERZA EJERCIDA POR EL RESORTE (3)
SOBRE LA HORQUILLA (4) OBTENIENDOSE ASI LA TENSION
DESEADA.

1 3

2
 2

A TOMA DE FUERZA POSEE UN DISCO DE 14” CON PASTILLAS CERAMICAS, CON LO

UAL SE LOGRA EVITAR EL PATINAMIENTO DEL MISMO Y PROLONGAR SU VIDA UTIL.
A OPTIMA CAPACIDAD DE TRANSMISION,, SE OBTIENE CON UN CORRECTO AJUSTE, SI
L EMBRAGUE NO ACOPLA, CALIENTA, O LA PALANCA DE COMANDO NO SALTA, ES
ECESARIO RECALIBRAR. PARA ESTO SE DEBE RETIRAR LA TAPA DE INSPECCION (1)
UITANDO LOS DOS BULONES (2). ( Ver siguiente )
 1 2

PARA REGISTRAR EL EMBRAGUE SE DEBE PRESIONAR EL PERNO DE SEGURIDAD (1) HASTA QUE LIBERE LA TUERCA DE
EGISTRO (2), LA CUAL SE DEBERA GIRAR EN SENTIDO ANTIHORARIO HASTA VERIFICAR QUE EL TORQUE APLICADO PARA
COPLAR LA TOMA DE FUERZA SEA DE 24 A 28 Kgm.
NOTA: LOS DISCOS DE EMBRAGUES NUEVOS REQUIEREN VARIOS REGISTROS EN EL PERIODO INICIAL..
MPORTANTE: SE DEBE VERIFICAR PERIODICAMENTE EL ESTADO EN QUE SE ENCUENTRA EL FLEXIBLE DE ENGRASE (3), YA
UE DE ESTE DEPENDE LA LUBRICACION DEL COLLAR DE BRONCE. ( Ver siguiente )
 2

3 A

4
OR MEDIO DE LAS TUERCAS (1) Y (2) DAR REGISTRO A LA VARILLA (3) HASTA
GRAR QUE EL RECORRIDO QUE REALIZA LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO B
LLADORA (4) ( figura Nº2) LOGRE ACOPLAR Y DESACOPLAR EL EMBRAGUE DE
TOMA DE FUERZA TENIENDO JUEGO LIBRE EN AMBAS POSICIONES, SUPERIOR
FIG. 2
NFERIOR ( “A” Y “B” ). ( Ver siguiente )
 1

PORTANTE: ENGRASAR CADA 12 hs DE TRABAJO EL ALEMITE (1) QUE LUBRICA EL RODAMIENTO 6213 1RS (2) DEL
OPLE ESTRIADO (3) CON GRASA DE ALTO PUNTO DE GOTEO (YPF EP 107 /PENNZOIL 707L) ASEGURANDOSE DE
ENAR EL ESPACIO EXISTENTE FORMADO ENTRE EL INTERIOR DEL EJE HUECO (4) Y EL DIAMETRO EXTERIOR DEL
E ESTRIADO (5) ( Ver siguiente figura ) .
 FIG. 6
15
3
2
7
13

12

11 9

14 8

5 10
4

RODAMIENTO 6213 1 RS
ACOPLE ESTRIADO
EJE “ HUECO “ DE MANDO TRILLADORA
6
EJE ESTRIADO MANDO TRACCION
COLLAR DE BRONCE
ROD. CONTACTO ANGULAR 3215
EJE DE COMANDO HORQUILLA
FLEXIBLE DE ENGRASE
) MANCHON FIJACION POLEA
) TUERCA DE REGISTRO PLATO FIJO
) PLATO DESPLAZABLE
) JUEGO DE SEGMENTO CERAMICO 14”
) PLATO DESPLAZABLE
) CORONA PARA SEGMENTO ( Ver siguiente )
 2

SE DEBE LUBRICAR CADA 6 hs DE TRABAJO CON GRASA DE ALTO PUNTO DE GOTEO (YPF EP 107 /PENNZOIL 707L) EL
COLLAR DE EMPUJE (6*) POR MEDIO DEL ALEMITE (1), CADA 12 hs EL RODAMIENTO CONTACTO ANGULAR 3215 (7*) DEL
EJE HUECO (4*) A TRAVEZ DEL ALEMITE (2), Y CADA 24 hs LOS ALEMITES (3) HUBICADOS EN LOS EXTREMOS DEL EJE DE
COMANDO (8*) PARA LUBRICACION DEL MISMO. (*)…. ( ver figura anterior )
 2

1
N LOS MODELOS “ELECTRO” SOBRE LA
ALIDA DE COMANDO A EMBRAGUE DE
RILLADORA (1) SE ENCUENTRA UN SWICHT
AGNETICO (2) EL CUAL HABILITA LA
PCION DE VARIAR LAS RPM DEL CILINDRO
VENTILADOR.
ARA UN CORRECTO FUNCIONAMIENTO EN
A POSICION DE TOMA DE FUERZA
COPLADA, EL ACTIVADOR MAGNETICO (3)
EBE QUEDAR ENFRENTADO CON EL
WICHT (2) TENIENDO UNA SEPARACION DE
A 3 mm ENTRE SI.
 CILINDRO DE TRILLA
Y VARIADOR DE VELOCIDAD

CARACTERISTICAS DEL CILINDRO • CARACTERISTICAS DEL VARIADOR

TENSADO DE CORREA MANDO A CILINDRO • COMPONENTES DEL VARIADOR

ESQUEMA HUBICACION CILINDRO Y DESPAJADOR • SENSOR DE ROTACION DE CILINDRO

 1

CILINDRO DE TRILLA (1) ESTA DOTADO DE PLACAS ESPECIALES (2) QUE LE OTORGAN UN PESO TOTAL DE 330 Kg ( RV-150 )
10 Kg ( RV-125 ), CON ESTO SE LOGRA UNA ALTA INERCIA DE TRABAJO.
JUEGO DE BATIDORES DE CILINDRO (3) VIENE EN DOS VERSIONES, CON TIPO DE DENTADOS DIFERENTES, UNO CON UN
STANCIAMIENTO MAYOR ENTRE DIENTES PARA COSECHA GRUESA, Y OTRO CON MENOR SEPARACION PARA COSECHA
A. CABE DESTACAR QUE EL OPTIMO DESEMPEÑO Y RENDIMIENTO DEL CILINDRO DEPENDERA EXCLUSIVAMENTE DEL
TADO EN QUE SE ENCUENTREN LOS MISMOS.
S REVOLUCIONES SE PUEDEN MODIFICAR DE 530 A 1300 RPM EN FORMA CONTINUA, SIN NECESIDAD DE DETENER EL
ANCE DE LA COSECHADORA DESDE LA CABINA DEL OPERADOR ACCIONANDO UN MECANISMO ELECTRO-MECANICO.
 FIG. 4
NORIA RETORNO
SIN FIN
ENTRADA RETORNO

DESPAJADOR

CILINDRO
DE TRILLA

CONCAVO

ACARREADOR
 2

CILINDRO DE TRILLA CUENTA CON UN NUEVO SISTEMA DE VARIADOR DE REVOLUCIONES DENOMINADO “TORQUE FULL”.
E SISTEMA, ANTE LA DEMANDA DE UN TORQUE MAYOR AL NORMAL, ACTUA DESPLAZANDO EL PLATO MOVIL (1)
REMENTANDO DE ESTA MANERA LA TENSION DE LA CORREA (2) EVITANDO EL PATINAMIENTO DE LA MISMA.
ANDO DISMINUYE EL TORQUE REQUERIDO, EL PLATO VUELVE A SU POSICION ORIGINAL ENTREGANDOLE A LA CORREA UNA
SION DE 300 Kg. ( Ver siguiente )
 2

CANISMO QUE DESPLAZA EL PLATO MOVIL (1)

RIADOR DE CILINDRO ESTA COMANDADO POR
TOR ELECTRICO CON REDUCCION DE 12 volts
N EL FIN DE PROLONGAR LA VIDA UTIL DE
STEMA, SE RECOMIENTA INCREMENTAR O
UIR LAS RPM DEL CILINDRO SIEMPRE CON LA
HADORA “ VACIA “ , ESTO ES AL TERMINAR DE
SAR EL MATERIAL INGRESADO.

1
 FIG. 5

6
3

1
4

(1) PLATO DESPLAZABLE

(2) HORQUILLA DE TORQUE
(3) RESORTE DE COMPRESION
(4) POLEA 4 V SC MANDO CILINDRO
(5) SENSOR DE TORQUE
(6) CORREA POWER BAND
(7) PLATO FIJO
 6

A CORREA “ POWER BAND “ DE 4 CANALES (1) “ DE VARIADOR

LINDRO A CILINDRO “ SE MANTIENE TENSADA POR MEDIO DE
N RESORTE (2) QUE ACTUA SOBRE EL TENSOR PLANO (3). PARA
ODIFICAR ESTA TENSION SE DEBE RECURRIR AL REGISTRO
OSCADO (4).
1 3
FLOJANDO LOS BULONES (5), ES POSIBLE VARIAR EL LARGO DE
A HORQUILLA (6) CON LO QUE SE LOGRA MANTENER UNA
OSICION DE TRABAJO OPTIMA DEL TENSOR, AUN EN CASO DE
UE LA CORREA (1) PIERDA SU LONGITUD ORIGINAL.
 1

N EL EXTREMO IZQUIERDO DEL EJE DE

INDRO SE ENCUENTRA HUBICADO UN
NSOR DE ROTACION (1), ESTE SE ENCARGA 2
ENVIAR UNA SEÑAL AL TACOMETRO
GITAL QUE ESTA HUBICADO EN EL FRENTE
L TABLERO SUPERIOR DONDE SE HARAN
IBLES LAS RPM DE CILINDRO O
NTILADOR DE LIMPIEZA SEGÚN SE
LECCIONE POR MEDIO DE UN PULSADOR.
RA QUE EL SENSOR (1) REALICE UNA
CTURA EXACTA SE LO DEBE REGISTRAR DE
NERA QUE LAS MUESCAS EXTERIORES
L ACTIVADOR (2) PASEN A 2 O 3 mm DEL
SMO SIN LLEGAR A TOCARLO.
 DESDE LA POSICION DE MANEJO DEL OPERADOR, POR
MEDIO DE UNA PALANCA, ES POSIBLE SELECCIONAR NUEVE
PUNTOS DISTINTOS DE APERTURA DE CAMISA, SIN DETENER
EL AVANCE DE LA COSECHADORA. LA COMPOSICION DE ESTE
MECANISMO ESTA DISEÑADO PARA MANTENER LA RELACION
2 OPTIMA DE ABERTURAS A LO LARGO DE TODA LA SUPERFICIE
DE TRILLA DEL CONCAVO.
EN CASO DE REQUERIRSE UNA REGULACION DISTINTA, EL
MECANISMO POSEE EN CADA LATERAL UN PAR DE BIELAS
ROSCADAS (1) Y (2) LAS CUALES PERMITEN VARIAR LA
POSICION DE LA CAMISA, MEDIANTE LAS TUERCAS DE
REGISTRO (3) Y (4). RETIRANDO LA TAPA DE INSPECCION (5)
SE VERIFICA LA SEPARACION ENTRE CILINDRO Y CONCAVO
LA CUAL DEBERA SER, ESTANDO LA PALANCA DE
1 REGULACION EN EL PUNTO MINIMO (COLOCADA HACIA
ATRÁS) APROXIMADAMENTE DE 4 A 5 mm.

4
3

5
 1

GRESO DE AIRE QUE REFRIGERA EL RADIADOR

GUA DEL MOTOR DIESEL ES PURIFICADO POR UN
PADOR GIRATORIO AUTOLIMPIANTE. EL MISMO
DIVIDIDO EN TRES COMPONENTES: 4
TAMBOR GIRATORIO (1), QUE MEDIANTE EL
MIENTO DE ROTACION, CENTRIFUGA LAS
ICULAS ACUMULADAS EN EL MISMO.
TURBINA DE LIMPIEZA (2), QUE SUCCIONA LAS
REZAS RECOLECTADAS EN LA BANDEJA (3) Y LAS
3
CARGA POR DEBAJO DEL BLINDAJE LATERAL
ECHO.
R ULTIMO, UNA BANDEJA RECOLECTORA (3)
VISTA DE UN CEPILLO LIMPIADOR (4) QUE
SMITE LA SUCCION DE LA TURBINA (2), AL
OR GIRATORIO (1) PROVOCANDO UN VACIO QUE
AE LAS IMPUREZAS DE LA SUPERFICIE DEL
O. ( Ver siguiente )

2
 DIADOR DE AGUA (1) SE DEBE MANTENER
O, LIBRE DE IMPUREZAS PERMITIENDO UN
E FLUIDO DE AIRE PARA EL ENFRIAMIENTO.
CONTRARIO SE PUEDEN OCASIONAR
ECALENTAMIENTOS PERJUDICIALES EN EL
R. ESTA LIMPIEZA SE DEBE EFECTUAR
DICAMENTE, DEPENDIENDO SU FRECUENCIA DE
RDO A LAS CONDICIONES QUE SE PRESENTEN
AMBIENTE DE TRABAJO. ( Ver siguiente )
 4

3
2 6

CON EL FIN DE FACILITAR LAS TAREAS DE LIMPIEZA DEL RADIADOR, EL

FRENTE DEL CHUPADOR ES REBATIBLE. PARA HACER ESTO, SE DEBE
MOVER EL TENSOR (1) HACIA LA IZQUIERDA VENCIENDO LA TENSION
DEL RESORTE (2) PERMITIENDO ASI, QUITAR LA CORREA SERIE A 124” (3)
DE MANDO A TAMBOR GIRATORIO (4), POR ULTIMO DESTRABAR LOS
DOS CIERRES INFERIORES (5) Y LEVANTAR EL MARCO (6) MEDIANTE LA
AYUDA DE LOS RESORTES NEUMATICOS (GAS SPRING).
 1
NSION DE LA CORREA SA 124” (1) “ DE
MEDIARIO A TAMBOR GIRATORIO “ ES
ENIDA CONSTANTE POR MEDIO DE LA FUERZA
JERCE EL RESORTE DE TRACCION (2) AL
OR CON PESTAÑA (3), 2
NSADO DE LA CORREA (4) “ DE
MEDIARIO DESCARGA TOLVA A 3
MEDIARIO CHUPADOR “ ( SA 39” PARA
INS Y SA 38” PARA PERKINS- DEUTZ ) SE
GE AFLOJANDO LOS BULONES QUE
ENEN LA PLACA (5) Y DESPLAZANDO EL
UNTO DE POLEAS (6) HACIA ABAJO.
TENSAR LA CORREA SB 71” (7) “ DE
MEDIARIO CHUPADOR A TURBINA DE 6
ZA “ SE DEBE AFLOJAR EL BULON QUE 4
A AL TENSOR (8) Y DESPLAZARLO POR LA
EDERA DEL SOPORTE QUE SOSTIENE AL
O, HASTA CONSEGUIR LA PRESION
SARIA SOBRE EL REVES DE LA CORREA .

7 8
 2

1 PARA UN CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL TUBO DE DESCARGA (1) ES DE VITAL IMPORTANCIA QUE
EL CABLE DE ACERO (2) PERMANEZCA TENSO, TANTO EN POSICION CERRADA (FIG. Nº1) COMO EN
POSICION ABIERTA (FIG. Nº2) EVITANDO ESFUERZOS EXTREMOS INNECESARIOS EN LA BASE DEL TUBO
E INCLUSO HASTA EL IMPEDIMENTO DE LA APERTURA DEL MISMO.
PARA DAR TENSION AL CABLE (2) ES NECESARIO AFLOJAR EL BULON (3) QUE SUJETA LA ROLDANA (4) Y
LUEGO MEDIANTE EL REGISTRO ROSCADO (5) AJUSTAR HASTA QUE EL CABLE QUEDE LO
SUFICIENTEMENTE TENSO COMO PARA SOPORTAR EL PESO DEL TUBO, ( Ver siguiente )
 SI AL MOMENTO DE CERRAR EL TUBO DE DESCARGA SE NOTARA QUE EL
CABLE DE ACERO (1) QUEDA DEMASIADO SUELTO, SE DEBE PROCEDER A
AFLOJAR LOS BULONES (2) Y CORREGIR LA POSICION DE LA PLACA DE
REGISTRO (3) ADELANTANDOLA LEVEMENTE, HASTA QUE EL CABLE
RECUPERE LA TENSION ADECUADA LA CUAL NO DEBE SER EXCEDIDA YA
QUE EL TUBO NO DEBE DEJAR DE REPOSAR EN SU APOYO (6) (VER FIGURA
ANTERIOR).

1 2

3
 3
EL TUBO DE DESCARGA (1) POSEE EN SU
EXTREMO UNA CADENA A RODILLOS (2), LA
2 CUAL UNE AL EJE DE MANDO (3) CON EL EJE
DEL SIN FIN (4). LA TENSION DE ESTA CADENA
5 SE CORRIGE MODIFICANDO LA POSICION
DEL TENSOR PLANO (5) DESPLAZANDOLO A
TRAVEZ DE LA CORREDERA DEL SOPORTE
QUE SUJETA AL MISMO AFLOJANDO
PREVIAMENTE EL BULON (6).

1
 3
TUBO DE DESCARGA (1) EN POSICION 1
O” DEBEN QUEDAR ENFRENTADOS EL
OR MAGNETICO (2) Y EL MICRO “SWICHT” (3)
A SEPARACION APROXIMADA DE 2 A 4 mm.SI EL
ESTA BIEN CALIBRADO, EN EL MODULO DE 4
O SE ENCENDERA UNA LUZ, INDICANDO QUE
HABILITADA LA POSIBILIDAD DE ACTIVAR LA
GA DE TOLVA.
ANTE: DE ESTA MANERA SE EVITA ACCIONAR
ARGA CON EL TUBO EN POSICION CERRADA.
2

1 3

2
PARA CORREGIR LA POSICION DEL
SENSOR (3) DESAJUSTAR LOS
TORNILLOS QUE SUJETAN EL SOPORTE
(4) HASTA COLOCARLO PERFECTAMENTE
ALINEADO CON EL ACTIVADOR
MAGNETICO (2).
 LA VERIFICACION DEL TENSADO DE LAS CORREAS (5)
DEL EMBRAGUE DESCARGA TOLVA SE DEBE REALIZAR
CON EL TUBO DE DESCARGA EN POSICION DE TRABAJO
(ABIERTO) Y LA DESCARGA DE TOLVA EMBRAGADA. SI
FUESE NECESARIO DAR CORRECCION, AFLOJAR LA
TUERCA Y CONTRATUERCA (1) LLEVANDO A LA
POSICION DESEADA LA HORQUILLA (2) SI ESTO NO
BASTARA, EN EL EXTREMO OPUESTO DEL PISTON
HIDRAULICO EXISTE UN REGISTRO SIMILAR PARA EL
CUAL SE DEBERA AFLOJAR LA TUERCA (3) Y (4) .
CABE DESTACAR QUE UNA EXCESIVA TENSION EN LAS
CORREAS PROVOCARIA EL ACOPLAMIENTO
INVOLUNTARIO DE LA DESCARGA, GENERANDO
DIVERSAS ROTURAS, POR OTRO LADO SI SE LAS
DEJARA DEMASIADO SUELTAS PATINARIAN
OCASIONANDO UN DESGASTE PREMATURO, Y
ACORTAMIENTO DE LA VIDA UTIL DE LAS MISMAS.

2
3 1
 PARA TENSAR LA CADENA (1) SE DEBEN AFLOJAR LAS DOS
TUERCAS (2) UNA EN CADA EXTREMO DEL EJE (3) TOMANDOLO
DE SU PARTE HEXAGONAL (4),DESDE EL INTERIOR DE LA
9 HORQUILLA (5) HASTA QUE EL CONJUNTO DE POLEA Y
ENGRANAJE (6) SE LOGRE DESLIZAR LIBREMENTE POR LA
CORREDERA (7). UNA VEZ CORREGIDA LA TENSION, ALINEAR EL
ENGRANAJE (8) DE MODO QUE LA CADENA TRABAJE CENTRADA
RESPECTO A LA CORONA DENTADA (9).

2
8 5

4
6
PARA TENSAR LA” CADENA DE NORIA DE RETORNO “, SE DEBEN AFLOJAR LAS DOS PLACAS PORTA COJINETES (1)
UBICADAS A AMBOS LADOS DE LA MISMA. LUEGO CON LA TRILLADORA EMBRAGADA A BAJAS VUELTAS, VERIFICAR
DESDE LA TAPA DE INSPECCION DEL CABEZAL (2) QUE EL ENGRANAJE DE LA CADENA TRANSPORTADORA TRABAJE
CENTRADO RESPECTO A LA MISMA, DANDO CORRECCION POR MEDIO DE LOS REGISTROS ROSCADOS (3).
EL TENSADO DE LA CADENA DE “ MANDO SIN FIN RETORNO “ (4) SE CORRIGE POR MEDIO DE EL TENSOR PLANO (5)
AFLOJANDO EL BULON (6) .

9
8 7
2
3

1
6

10
4

ARA TENSAR LA CADENA “ MANDO SIN FIN DESCARGA TOLVA “ (7)

E DEBE AFLOJAR EL BULON (8) Y DESLIZAR EL TENSOR PLANO (9) 3
OR LA CORREDERA (10) HASTA LOGRAR EL AJUSTE NECESARIO.
5
 ADO DE LA CADENA DE “ NORIA ELEVADORA A TOLVA “ (1)
TUA POR MEDIO DE LOS REGISTROS ROSCADOS (2),
DOS EN EL CABEZAL DE LA MISMA. SE DEBE TENER LA 5
CION DE HACER ESTA CORRECCION EN FORMA PAREJA,
ANDO LA ALINEACION DEL EJE QUITANDO LA TAPA DE
ION CORREDIZA (3). 4

2
6

3
AFLOJANDO EL BULON (4) SE PUEDE MOVER A VOLUNTAD
EL TENSOR PLANO (5) OBTENIENDO LA TENSION DESEADA
EN LA “ CADENA DE MANDO A SIN FIN ENTRADA TOLVA “ (6).
 4

2 6
8

7
RA TENSAR LA CADENA (1) “ DE DESPAJADOR A
GÜEÑAL SACAPAJAS (2) Y EJE TRAMOYA (3) “
SAJUSTAR EL BULON (4) PERMITIENDO ASI, MOVER
OLUNTAD EL TENSOR (5).
9
RA DAR TENSION A LA CADENA (6) “ DE EJE
AMOYA (3) A MANDO INTERMEDIARIO (7) “ SE DEBE
LOJAR EL BULON (8), Y CORREGIR LA POSICION
L TENSOR PLANO (9).
 2

1
5

6
3
N EL LATERAL IZQUIERDO DE LA COSECHADORA ESTA UBICADA LA CADENA DE
NDO A CAJA DISTRIBUIDORA (1). LA TENSION DE ESTA SE MANTIENE CONSTANTE
R MEDIO DE UN RESORTE (2) QUE ACTUA SOBRE EL TENSOR PLANO (3). PARA
DIFICAR LA TENSION DEL MISMO SE DEBE RECURRIR AL REGISTRO ROSCADO (4).
TA MISMA CADENA LE ENTREGA MOVIMIENTO A LA NORIA ELEVADORA A TOLVA,
CUAL CUENTA CON UN ZAFE (5) PARA EVITAR ROTURAS EN CASO DE UN
ASCAMIENTO. SI FUESE NECESARIO INCREMENTAR EL TORQUE DEL ZAFE SE
EDE SUPLEMENTAR CON ARANDELAS EL RESORTE (6) GENERANDO ASI UNA
YOR PRESION SOBRE LOS CRIQUES .
 1

REVOLUCIONES DEL VENTILADOR PUEDEN MODIFICARSE DE 300 A 1200 RPM EN FORMA CONTINUA POR MEDIO DE UN
IADOR DE VELOCIDAD (1) ACCIONADO POR UN ACTUADOR ELECTRICO (2). ESTO PERMITE INCREMENTAR O DISMINUIR EL
DAL DE AIRE DESDE LA CABINA SIN DETENER EL AVANCE DE LA COSECHADORA.
CEREALES DE BAJO PESO ESPECIFICO ( LIVIANO ), SE REQUIERE UN REDUCIDO CAUDAL DE AIRE, POR LO TANTO SE
MINUIRAN LAS RPM, MIENTRAS QUE EN CEREALES CON UN PESO ESPECIFICO ELEVADO ( PESADO ), DONDE EL CAUDAL
 1 3

TENSADO DE LAS CORREAS (1) Y (2) DEL VARIADOR DE RPM DEL VENTILADOR DE LIMPIEZA, SE OBTIENE AFLOJANDO EL
ON (3) Y DESPLAZANDO EL CONJUNTO DE POLEAS (4) POR MEDIO DEL REGISTRO ROSCADO (5). ( Ver siguiente )
 3 1

ARIADOR DE RPM DEL VENTILADOR DE

EZA, POSEE DOS REGISTROS QUE LIMITAN SU
ORRIDO, UNO SUPERIOR (1) ( figura Nº 1 ) Y
O INFERIOR (2) ( figura Nº 2 ).
OS SE DEBEN REGULAR HASTA LOGRAR LA
ENTE IGUALDAD : CUANDO EL VARIADOR SE
UENTRE EN SU POSICION SUPERIOR, 4
ENDO TOPE CON EL REGISTRO (1), LA CORREA
DESPAJADOR A VARIADOR “ (3) TENDRA UNA
CION RESPECTO AL DIAMETRO EXTERIOR DEL
O CENTRAL (4), ESTA POSICION DEBERA SER
L EN LA CORREA “ DE VARIADOR A FIG. 1
ILADOR “ (5) CUANDO EL MISMO SE
UENTRE EN SU POSICION INFERIOR.

FIG. 2
 2

L EJE (1) DEL VENTILADOR DE LIMPIEZA, ESTA PROVISTO DE UN SENSOR DE ROTACION (2),
E PERMITE ANTE UNA DISMINUCION PARCIAL O TOTAL DE LAS RPM DEL MISMO, ALERTAR
OPERADOR POR MEDIO DE UNA SEÑAL VISUAL Y SONORA EN EL MONITOR DE ROTACION.
SENSOR (2) SE DEBE CALIBRAR DE MODO QUE QUEDE DISTANCIADO A 2 O 3 mm. DEL
TIVADOR MAGNETICO (3).
 MARIPOSA (1) DE REGULACION DE “ VALVULA DEFLECTORA DE AIRE VENTILADOR “ SE DEBE UBICAR
ROXIMADAMENTE A UN TERCIO DEL TOTAL DE LA CORREDERA (2). SI NECESITAMOS ORIENTAR LA MAYOR PARTE DEL
UDAL DE AIRE HACIA LA ZONA DE PRIMERA LIMPIEZA, DESPLAZAMOS LA MARIPOSA HACIA EL PUNTO “B”. CASO
NTRARIO, AL DESPLAZARLA HACIA EL PUNTO “A” EL MAYOR CAUDAL DE AIRE LO RECIBIRA LA ZARANDA DE 2º LIMPIEZA.
NA NORMA A TENER EN CUENTA PARA LOGRAR BUENOS RESULTADOS, ES EL TRATAR DE HACER UNA LIMPIEZA CASI
MPLETA DEL CEREAL EN LA ZARANDA REGULABLE DE 1º LIMPIEZA. PARA ELLO DEBEMOS SUMINISTRARLE EL SUFICIENTE
UDAL DE AIRE PARA QUE LA MEZCLA DE GRANZA “FLOTE” SOBRE LA ZARANDA. DE ESTA MANERA EL GRANO QUE TIENE
YOR PESO ESPECIFICO DECANTA PASANDO A TRAVES DE LA ZARANDA Y LA GRANZA ES EXPULSADA AL EXTERIOR DE LA
QUINA. CUANDO LA MEZCLA DE GRANOS Y GRANZA SE “ACOLCHONA” ES SIGNO DE FALTA DE VIENTO, EL GRANO NO
GRA DECANTAR Y PRODUCE “PERDIDA POR COLA”. NO OBSTANTE DEBEMOS TENER LA PRECAUCION DE NO
CEDERNOS EN DICHO CAUDAL, A FIN DE EVITAR QUE SE PRODUZCA PERDIDA DE GRANOS, AL SER ESTOS
RASTRADOS.

1
B
1

EN EL LATERAL IZQUIERDO DE LA COSECHADORA SE ENCUENTRA LA TRABA DE

POSICIONAMIENTO DE LA “ VALVULA DEFLECTORA DE AIRE DE 2º LIMPIEZA “ (1) LA CUAL
POSEE 4 PUNTOS DE REGULACION.
ESTA VALVULA PERMITE ORIENTAR EL FLUJO DE AIRE PROVENIENTE DEL VENTILADOR
EN LA ZARANDA DE 2º LIMPIEZA HACIA LA ZONA REQUERIDA DE ACUERDO A LAS
DISTINTAS CONDICIONES DE TRABAJO QUE SE PRESENTEN. ( Ver siguiente )
 FIG. 3

ZARANDA DE 1º
LIMPIEZA

VALVULA DEFLECTORA
DE AIRE

ZARANDA DE 2º
LIMPIEZA
VALVULA DEFLECTORA
VENTILADOR SIN FIN DE 2º LIMPIEZA
ELEVADOR A TOLVA
RETORNO
 ZARANDA DE 1º LIMPIEZA (1) ESTA DIVIDIDA EN CUATRO SECTORES INDEPENDIENTES. LA SECCION DE
SO DEL CEREAL, ES REGULADA EN CADA UNO DE ELLOS POR UNAS CLAVIJAS SIMILARES A LA INDICADA
R LA COTA (2).
CONVENIENTE REGULAR, DANDO UNA MAYOR ABERTURA A LA PRIMER SECCION, DISMINUIR LA SEGUNDA,
SANDO FINALMENTE A LA TERCERA CON UNA MENOR QUE LAS DOS ANTERIORES.
CUARTA SECCION QUE ADEMAS ES REGULABLE EN INCLINACION RESPECTO DE LAS DEMAS DEBERIA
GULARSE CON UNA ABERTURA MAYOR A LAS TRES PRIMERAS, ASI PEMITIRA LA SEPARACION DE LOS
ANOS VESTIDOS PARA RETORNO AL CILINDRO, CASO CONTRARIO CUANDO EN LA OPERACIÓN DE TRILLA
ENCUENTREN MALEZAS VERDES YA QUE EN ESTA SITUACION SE TENDRA QUE CERRAR TOTALMENTE, A
ECTOS DE QUE ESTAS MALEZAS SEAN EXPULSADAS AL EXTERIOR, EVITANDOSE QUE VAYAN A RETORNO.
NA FORMA PRACTICA DE EFECTUAR ESTE AJUSTE ES, CERRAR POR COMPLETO LOS TRES SECTORES Y
EGO ABRIR PROGRESIVAMENTE, CONTANDO LAS VUELTAS UTILIZADAS EN CADA UNA DE LAS CLAVIJAS.

2
A ZARANDA DE 2º LIMPIEZA POSEE CUATRO POSICIONES DE TRABAJO DIFERENTES (3). PARA ALTERNAR
NTRE CADA UNA DE ESTAS, SE DEBEN DESENROSCAR LAS DOS “ TUERCAS DE AJUSTE ZARANDA “ (1), ( UNA
N CADA LATERAL ) HASTA QUE EL BULON DE LA MISMA PUEDA DESLIZARSE CON FACILIDAD POR LA
ORREDERA (2),Y UBICARLA EN UNO DE LOS ORIFICIOS (3) PREVIAMENTE SELECCIONADO.

2
DO EN AMBOS LATERALES DEL CAJON DE ZARANDAS
MPIEZA (1) EL BULON DELANTERO (2) Fig. Nº1 Y LA 1
DE REGISTRO (3) Fig. Nº2. SE PODRA EXTRAER POR
E TRASERA DE LA MAQUINA (COLA) LA ZARANDA FIJA
ENDO SU REEMPLAZO O INTERCAMBIO.
2

FIG. 1

FIG. 2
 EL SIN FIN DE LA NORIA DE RETORNO (1) ESTA COMANDADO
POR UNA CADENA (2), QUE LO COMUNICA CON EL SIN FIN DE LA
NORIA ELEVADORA A TOLVA (3). PARA REGULAR LA TENSION DE
DICHA CADENA (2) SE DEBE AFLOJAR EL BULON (4) Y CORREGIR
LA POSICION DEL TENSOR PLANO (5) HASTA QUE LA MISMA
QUEDE SIN EXCESIVO JUEGO LIBRE.

3
4 5
 2
4

1
3 1

5
6

EN EL MODELO RV-150, EL EJE DE CIGÜEÑAL TRASERO (1) ESTA PROVISTO DE UNA BANCADA
LOS(2)
ADICIONAL, DE APOYO CENTRAL SACAPAJAS SE ENCUENTRAN
LA CUAL FACILITA LA TAREAMONTADOS
DE SOPORTARSOBRELA FUERZA
QUE EJERCEN LOS SACAPAJASRODAMIENTOS SELLADOS
SOBRE EL MISMO. PORMOTIVO,
POR TAL LO TANTO
ESNO REQUIERENQUE
IMPORTANTE
ENGRASE. EL
LOS RODAMIENTOS (3) SE MANTENGAN ENDISEÑO DE LA
CONTACTO CONCAJA
EL RODAMIENTO
ARO CENTRADOR (1) CONSTRUIDA
(4), DE NO
SER ASI SE DEBERA AFLOJAREN UNA
LOS SOLA PIEZA
CUATRO ASEGURA
BULONES UNA
(5) DEL RODADURA
SOPORTE (6) Y PERFECTA
CORREGIRDEL LA
POSICION DEL MISMO. RODAMIENTO AUMENTANDO SU VIDA UTIL. ( Ver siguiente )
 2
4

3 1

5
6

EN EL MODELO RV-150, EL EJE DE CIGÜEÑAL TRASERO (1) ESTA PROVISTO DE UNA BANCADA
ADICIONAL, DE APOYO CENTRAL (2) LA CUAL FACILITA LA TAREA DE SOPORTAR LA FUERZA
QUE EJERCEN LOS SACAPAJAS SOBRE EL MISMO. POR TAL MOTIVO, ES IMPORTANTE QUE
LOS RODAMIENTOS (3) SE MANTENGAN EN CONTACTO CON EL ARO CENTRADOR (4), DE NO
SER ASI SE DEBERA AFLOJAR LOS CUATRO BULONES (5) DEL SOPORTE (6) Y CORREGIR LA
POSICION DEL MISMO. ( Ver siguiente )
 2

EN LA PARTE POSTERIOR DE LOS SACAPAJAS, ESTAN UBICADAS

LAS TAPAS DE INSPECCION (1), POR MEDIO DE SU EXTRACCION SE
FACILITA LA LIMPIEZA DE LAS REGILLAS, EVITANDO PERDIDAS DE
GRANO POR FALTA DE COLADO. PARA QUITARLAS, ES NECESARIO
DESENROSCAR EL BULON (2) Y DESLIZARLAS HACIA ATRÁS.
 1

EN EL INTERIOR DE LA COLA, SOBRE LA PARTE TRASERA DE LA COSECHADORA, ESTA HUBICADO

EL SENSOR DE ALARMA DE COLA (1), ESTE ANTE UNA SOBRECARGA DE MATERIAL SOBRE LOS
SACAPAJAS, ALERTA AL OPERADOR POR MEDIO DE UNA SEÑAL AUDIOVISUAL, EN EL FRENTE DEL
TABLERO, IMPIDIENDO ASI, UN ATASCAMIENTO O HASTA LA POSIBLE ROTURA DE ALGUNO DE LOS
ELEMENTOS, RELACIONADOS AL SISTEMA DE SEPARACION.
 2

LOS SACAPAJAS, CUENTAN CON UN SISTEMA DE ZAFE (1). EL MISMO

ESTA MONTADO SOBRE EL EJE DE CIGÜEÑAL DELANTERO (2), CON LA
FINALIDAD DE QUE ANTE UN ATASCAMIENTO POR SOBRECARGA DE
MATERIAL, NO SE EXCEDA EL TORQUE MAXIMO SOPORTADO POR EL
MISMO IMPIDIENDO ASI UNA POSIBLE ROTURA.
 1

LOS SACAPAJAS SE ENCUENTRA MONTADO UN SACUDIDOR INTENSIVO, ESTE FACILITA EL

DEL GRANO AYUDANDO A REMOVER LA PAJA PROVENIENTE DEL SISTEMA DE SEPARACION.
EÑAL (1) DEL SACUDIDOR ESTA COMANDADO POR MEDIO DE UNA CORREA EN V SB 132”
IENTE DEL EJE DE SACAPAJAS TRASERO. ESTA CORREA ESTA CONECTADA EN FORMA
DA” CON EL FIN DE INVERTIR EL SENTIDO DE GIRO DEL MISMO.
ENSAR LA CORREA SE DEBE RETIRAR EL BLINDAJE HUBICADO EN EL LATERAL DERECHO Y
AR LA POSICION DEL TENSOR PLANO QUE SE ENCUENTRA EN SU INTERIOR. ( Ver siguiente )
 2

N EL EXTREMO DEL CIGÜEÑAL DEL SACUDIDOR INTENSIVO DE PAJAS (1) SOBRE EL LATERAL
QUIERDO SE ENCUENTRA EL SENSOR DE ROTACION (2) EL CUAL ANTE UNA DISMINUCION PARCIAL
TOTAL DE LAS RPM, ACTIVARA UNA SEÑAL AUDIO VISUAL SOBRE EL FRENTE DEL TABLERO. PARA
CORRECTO FUNCIONAMIENTO SE DEBE REGISTRAR HASTA QUE ESTE QUEDE DE 2 A 3 mm DE
PARACION CON RESPECTO AL ACTIVADOR MAGNETICO (3).
 DESDE LA POSICION DE MANEJO DEL OPERADOR, POR MEDIO
DE UNA PALANCA, ES POSIBLE SELECCIONAR NUEVE PUNTOS
DISTINTOS DE APERTURA DE CAMISA, SIN DETENER EL
AVANCE DE LA COSECHADORA. LA COMPOSICION DE ESTE
MECANISMO ESTA DISEÑADO PARA MANTENER LA RELACION
2 OPTIMA DE ABERTURAS A LO LARGO DE TODA LA SUPERFICIE
DE TRILLA DEL CONCAVO.
EN CASO DE REQUERIRSE UNA REGULACION DISTINTA, EL
MECANISMO POSEE LAS BIELAS ROSCADAS (1) Y (2) LAS
CUALES PERMITEN VARIAR LA POSICION DE LA CAMISA,
MEDIANTE LAS TUERCAS Y CONTRATUERCAS
CORRESPONDIENTES. RETIRANDO LA TAPA DE INSPECCION (3)
SE VERIFICA LA SEPARACION ENTRE CILINDRO Y CONCAVO LA
CUAL DEBERA SER, ESTANDO LA PALANCA DE REGULACION EN
1 EL PUNTO MINIMO (COLOCADA HACIA ATRÁS) DE
APROXIMADAMENTE 4 A 5 mm.

EN COSECHADORAS CON TRANSMISION

MECANICA, LA VERIFICACION DE LA
TENSION DE LAS CORREAS DEL VARIADOR
DE TRASLACION, DEBE REALIZARSE
INMEDIATAMENTE DESPUES DE HABER
TRABAJADO COMO MAXIMO 2 Hs, DE ESTA
MANERA LAS CORREAS TENDRAN LA
TEMPERATURA Y LONGITUD NORMAL DE
REGIMEN DE TRABAJO.
LA COMPROBACION DEL TENSADO
CORRECTO DE LAS CORREAS, ES
APLICANDO SOBRE LA PARTE SUPERIOR
DE LA MISMA EN LA ZONA MEDIA DE LOS
3 ENTRECENTROS, UNA FUERZA DE 10 Kg
(FUERZA EJERCIDA CON EL DEDO
PULGAR) LA FLECHA APROXIMADA EN ESE
SECTOR NO DEBE SUPERAR LOS 20 mm.
( Ver siguiente )
 DESDE LA POSICION DE MANEJO DEL OPERADOR, POR MEDIO
DE UNA PALANCA, ES POSIBLE SELECCIONAR NUEVE PUNTOS
1 4 DISTINTOS DE APERTURA DE CAMISA, SIN DETENER EL
AVANCE DE LA COSECHADORA. LA COMPOSICION DE ESTE
MECANISMO ESTA DISEÑADO PARA MANTENER LA RELACION
2 OPTIMA DE ABERTURAS A LO LARGO DE TODA LA SUPERFICIE
DE TRILLA DEL CONCAVO.
EN CASO DE REQUERIRSE UNA REGULACION DISTINTA, EL
MECANISMO POSEE LAS BIELAS ROSCADAS (1) Y (2) LAS
CUALES PERMITEN VARIAR LA POSICION DE LA CAMISA,
MEDIANTE LAS TUERCAS Y CONTRATUERCAS
CORRESPONDIENTES. RETIRANDO LA TAPA DE INSPECCION (3)
SE VERIFICA LA SEPARACION ENTRE CILINDRO Y CONCAVO LA
CUAL DEBERA SER, ESTANDO LA PALANCA DE REGULACION EN
1 EL PUNTO MINIMO (COLOCADA HACIA ATRÁS) DE
APROXIMADAMENTE 4 A 5 mm.

2
PARA EFECTUAR EL TENSADO DE LAS
CORREAS (1), PRIMERO SE DEBERA
COLOCAR EL VARIADOR
APROXIMADAMENTE EN SU POSICION
MEDIA, LUEGO, DESPUES DE HABER
3 DESAJUSTADO EL BULON (2) UTILIZAR EL
REGISTRO ROSCADO (3) PARA DESPLAZAR
EL CONJUNTO DE POLEAS (4) HASTA
3 OBTENER LA TENSION ADECUADA, LA
CUAL SE VERIFICARA CON EL METODO
ANTES DESCRIPTO. ( Ver siguiente )
 1

2 EL CILINDRO HIDRAULICO QUE ACCIONA EL VARIADOR DE TRASLACION SE DEBE REGULAR

POR MEDIO DE LAS TUERCAS (1) Y EL REGISTRO ROSCADO (2) HASTA OBTENER LA SIGUIENTE
IGUALDAD; CUANDO EL VARIADOR SE ENCUENTRE EN SU POSICION SUPERIOR (VASTAGO
TOTALMENTE INTRODUCIDO EN EL CILINDRO) LA CORREA DE “ MOTOR A VARIADOR “, TENDRA
UNA POSICION RESPECTO AL DIAMETRO EXTERIOR DE LA POLEA DEL VARIADOR. ESTA MISMA
POSICION SE DEBERA REPETIR CON LA CORREA “ VARIADOR A TRANSMISION “ CUANDO EL
MISMO SE ENCUENTRE EN SU POSICION INFERIOR, O SEA CUANDO EL CILINDRO HIDRAULICO
LLEGO A SU FIN DE CARRERA EN SENTIDO CONTRARIO (VASTAGO TOTALMENTE AFUERA).
 1

N LOS MODELOS DE COSECHADORA RV-125 / RV-150 ELECTRO Y

ECTROTRAC, LA TRANSMISION ES HIDROSTATICA, ASISTIDA POR
A BOMBA HIDRAULICA DE 75 Lts DE CAUDAL VARIABLE QUE
MENTA UN MOTOR HIDRAULICO (1), ( AMBOS DE PISTONES
ALES ) ,CON EL MOTOR ACOPLADO EN FORMA DIRECTA A LA
RCAZA DE TRANSMICION (2) TIPO MONOBLOCK. ( Ver siguiente )
2
 2
1

L MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISION HIDROSTATICA CONSISTE EN REALIZAR UN CAMBIO DE

TRO (1) Y ACEITE DE LA BOMBA (2) EN LAS PRIMERAS 100 Hs, LUEGO LA FRECUENCIA SERA, CADA
0 Hs DE TRABAJO FILTRO SOLAMENTE Y CADA 800 Hs FILTRO Y ACEITE REPITIENDO ESTE CICLO A
S 400 Hs CAMBIANDO NUEVAMENTE EL FILTRO. ( Ver siguiente )
 2
AL REEMPLAZAR EL ACEITE DEL SISTEMA HIDRAULICO DE
TRANSMISION SE DEBE TENER ESPECIAL CUIDADO EN EL
LLENADO DEL CIRCUITO, ASEGURANDOSE DE QUE EL MISMO
NO CONTENGA ACUMULACIONES DE AIRE ( “BURBUJAS” ) .
PARA REALIZAR ESTA TAREA DE MANERA EFICIENTE, SE
DEBE QUITAR EL TAPON INFERIOR (1) DEL MOTOR
HIDRAULICO (2) Y DEJAR DRENAR DE 4 A 5 Lts DE ACEITE PARA
LUEGO COLOCAR NUEVAMENTE EL TAPON (1).

1 3

NDAJE SUPERIOR IZQUIERDO, POR ENCIMA DEL

DE ACEITE DE TRANSMISION SE ENCUENTRA UNA
SPECCION DE CAUCHO DONDE AL QUITARLA SE
SERVAR EL TAPON DE ESPURGUE (3) ESTE SE DEBE
SCAR Y COLOCAR LA MANGUERA DE DRENAJE
CON LOS ACCESORIOS DE LA COSECHADORA.
DEBE PONER EN FUNCIONAMIENTO EL MOTOR
RANTE 10 SEGUNDOS A 800 RPM CON EL JOYSTICK
DO EN POSICION NEUTRO. REPETIR ESTA
N AL MENOS TRES VECES. RETIRAR LA MANGUERA
JE, VOLVER A COLOCAR EL TAPON DE ESPURGUE (3)
EN FUNCIONAMIENTO NUEVAMENTE EL MOTOR CON
A DE SELECCIÓN DE MARCHAS EN POSICION
MOVER EL JOYSTICK DE COMANDO HACIA ADELANTE
RAS EN INTERVALOS DE 5 A 10 MINUTOS. REPETIR
RACIÓN COMO MINIMO 4 VECES.
 3
2

EN EL EXTREMO DELANTERO DEL PAQUETE DE ELECTROVALVULAS (1) SE ENCUENTRA UNA VALVULA

EGULADORA DE PRESION (2) LA CUAL CORRIGE LA PRESION DEL CIRCUITO HIDRAULICO. POR MEDIO
EL PUNTO DE MEDICION (3) SE DEBE VERIFICAR QUE LA PRESION DEL SISTEMA CON EL ACEITE A
EMPERATURA DE TRABAJO SEA DE 135 Kg /cm² ( Ver siguiente )
 PLATAFORMA: EMBRAGUE-DESEMBRAGUE

TUBO: ABRE-CIERRA

MOLINETE: ARRIBA-ABAJO

VALVULA VENTEO

TERA

ANTE IZQUIERDO: SUBE-BAJA

MOLINETE: ADELANTE-ATRAS
PLATAFORMA: SUBE-BAJA

LANTE DERECHO: SUBE-BAJA

TOLVA: EMBRAGUE-DESEMBRAGUE
 TRITURADOR DE PAJAS

TENSADO DE CORREAS MANDO TRITURADOR • REGULACION LONGITUD DE MATERIAL TRITURADO

REGULACION BANDEJA ENTRADA • REGULACION DE COLA DESPARRAMADORA

ROTOR DEL TRTURADOR • CAMBIO DE RPM DEL ROTOR

• SENSOR DE ROTACION
 10
TENSAR LA CORREA “ DE MOTOR A
MEDIARIO “ (1) SE DEBE AFLOJAR EL
N (2),Y LUEGO MEDIANTE EL REGISTRO
ADO (3) DESPLAZAR LA POLEA DOBLE (4)
LOGRAR LA POSICION MAS ADECUADA.
9 5
TENSAR LA CORREA “ DE
MEDIARIO A TRITURADOR “ (5)
USTAR LOS BULONES (6) Y CON LA
A (7) CORREGIR LA POSICION DEL
UNTO (9) HASTA OBTENER LA TENSION
SARIA.
DO SE TERMINE LA CORREDERA (8),
R EL SOPORTE (9) AL ORIFICIO (10). 1
4

2
3

8
6
7
 1
3

N EL INTERIOR DE LA COLA ESTA

ICADA LA BANDEJA DE ENTRADA (1)
RA EL TRITURADOR DE PAJAS. ESTA
SOSTIENE POR MEDIO DE DOS
LAS (2) LAS CUALES PERMITEN
DIFICAR SU POSICION, PARA
IENTAR LA BANDEJA(1) DE MODO
E LA MAYOR PARTE DE EL
TERIAL PROVENIENTE DE LOS 2
CAPAJAS (3) INGRESE
RECTAMENTE AL PICADOR.
 EBIDO A QUE EL ROTOR (1)
EL TRITURADOR DE PAJAS,
RABAJA A UN ALTO REGIMEN
E VUELTAS ( 3200 RPM ), ES
3
UNDAMENTAL QUE LAS
UCHILLAS FLOTANTES (2) SE
NCUENTREN PERFECTAMENTE
BRES DE MOVIMIENTO, PARA
UE AL ENTRAR EN 2
UNCIONAMIENTO PUEDAN
OMAR SU POSICION ORIGINAL
E BALANCEO ( ERGUIDAS ). SI
OR ALGUNA RAZON, YA SEA
CUMULACION DE GRANZA,
XIDO, ETC., ESTAS QUEDARAN
GIDAS SE PROVOCARIA UNA
XCESIVA VIBRACION,
AUSANDO SEVEROS DAÑOS
N LA COLA DE LA MAQUINA Y
HASIS DEL TRITURADOR.
OTA: ES ACONSEJABLE QUE
ADA 2 O 3 CAMBIOS
OMPLETOS DE CUCHILLAS, SE
EALICE UN NUEVO BALANCEO
EL ROTOR (2) POR MEDIO DE
ERSONAL ESPECIALIZADO. SE
ECOMIENDA NO MODIFICAR LA
UBICACION HECHA POR
ABRICA DE LOS
1
ONTRAPESOS QUE ESTAN
OLOCADOS EN LOS AROS DE
ALANCEO (3).
 3

EN LOS LATERALES DEL TRITURADOR SE ENCUENTRA SITUADO

EL REGISTRO DE LA BARRA DE CONTRACUCHILLAS (1). ESTE SE
MODIFICA DESENROSCANDO EN AMBOS LADOS LAS PERILLAS (2)
Y CAMBIANDO DE ORIFICIO LA PLACA (3) , CON ESTA OPERACIÓN
2 SE LOGRA VARIAR LA LONGITUD DE LA PAJA PROCESADA,
TENIENDO EN CUENTA QUE AL ACERCAR LAS CUCHILLAS HACIA
EL ROTOR SE LOGRA UN PICADO DE MENOR TAMAÑO.
 2
S POSIBLE DIRECCIONAR LAS 3
ETAS DEFLECTORAS (1) DE LA
LA DESPARRAMADORA (2) EN
S POSICIONES PERMITIENDO
IENTARLAS DE MODO QUE SE
GRE UNA COBERTURA AMPLIA
PAREJA DEL MATERIAL
TURADO SOBRE TODO EL
CHO DE TRABAJO DE LA
ATAFORMA. CADA ALETA (1)
TA TOMADA DE LA COLA
SPARRAMADORA (2) POR DOS
LONES, POR LO TANTO PARA
RIAR SU INCLINACION DE SE
BERA QUITAR EL TORNILLO
ASERO PIVOTANDO SOBRE EL
LANTERO HASTA HACER
INCIDIR CON EL ORIFIO (3). 1
( Ver siguiente )
 OTRA REGULACION POSIBLE EN EL TRITURADOR, ES LA QUE PERMITE
CAMBIAR EL ANGULO DE LA COLA DESPARRAMADORACON RESPECTO
AL PLANO HORIZONTAL, CON ESTO SE PERMITE VARIAR LA DISTANCIA A
LA QUE SERA EXPULSADO EL MATERIAL PROCESADO. PARA CAMBIAR
ESTA INCLINACION SE DEBEN AFLOJAR LAS DOS PERILLAS LATERALES
(1) Y CAMBIAR DE ORIFICIO EN LA PLACA REGISTRO (2).

2
 2

L TRITURADOR OFRECE LA
OSIBILIDAD DE TRABAJAR
ON DOS REGIMENES DE
EVOLUCIONES DIFERENTES,
ON POLEA DE DIAMETRO
ENOR (1) 3250 RPM, ESTO
S PARA COSECHA FINA,
EREALES COMO: TRIGO,
OJA, SORGO, CEBADA,
VENA, CENTENO, ETC Y
ON POLEA DE DIAMETRO
AYOR (2) SE OBTIENE UNA
EDUCCION EN LAS RPM, DE
PROXIMADAMENTE UN 40 %,
STO ES PARA COSECHA
RUESA Y CEREALES TALES 1
OMO: MAIZ, GIRASOL, ETC.
ITURADOR POSEE EN EL LATERAL DERECHO
NSOR DE ROTACION (1) EL CUAL ANTE UNA
MALIDAD ( DISMINUCION DE LAS RPM ),
UNA SEÑAL, LA CUAL SE HARA VISIBLE POR
DE UNA LUZ INTERMITENTE ACOMPAÑADA
A SEÑAL ACUSTICA EN EL MONITOR DE
1
CION. PARA QUE ESTE SISTEMA FUNCIONE
ECTAMENTE EL SENSOR (1) DEBE TRABAJAR
DISTANCIA APROXIMADA DE 2 A 3 mm DEL
ADOR MAGNETICO (2).

2
 CALIBRACION
DE SENSORES

SENSOR HABILITACION DESCARGA TOLVA • SENSOR ROTACION AGITADOR DE PAJAS

SENSOR HABILITACION VARIADOR VENT. Y CILINDRO • SENSOR ROTACION TRITURADOR DE PAJAS

SENSOR ROTACION VENTILADOR • SENSOR ROTACION CILINDRO

SENSOR ALARMA SONORA SACAPAJAS • SENSOR COPIADOR DE TERRENO Y BASCULANTE

 PROBLEMAS Y SOLUCIONES DE COSECHA
PAJA CON ESPIGAS SOBRE LA BARRA DE CORTE • PAJA CON ESPIGAS AL FINAL DE LOS SACAPAJAS

• CEREAL CORTADO QUE CAE FRENTE

• PAJA DEMASIADA TRITURADA EN LOS SACAPAJAS
A LA BARRA DE CORTE

• CEREAL MAL CORTADO O MASCADO • EXCESIVA AGITACION DEL CEREAL

CON ALGUNAS ESPIGAS DELANTE DE LA BARRA DE CORTE

• EL CEREAL SE ENROLLA EN EL MOLINETE • DEMASIADA ENTRADA DE PAJA A LA COSECHADORA

• EL MATERIAL RETORNA POR LA PARTE MEDIA DEL

• SIN FIN RETRACTIL NO ENTREGA
SIN FIN DE LA PLATAFORMA Y ES
LA TOTALIDAD DEL CEREAL
ALCANZADO POR EL MOLINETE

• EMBOCADOR NO REALIZA ENTREGA

• ALIMENTACION IRREGULAR AL CILINDRO TRILLADOR
CONSTANTE DEL CEREAL

• CILINDRO NO TRILLA- EXCESIVO RETORNO • POCA ALIMENTACION DE MATERIAL AL CILINDRO

• ROTURA DE GRANOS • CONGESTIONAMIENTO O RECARGA DEL CILINDRO

• PERDIDAS DE GRANOS POR LAS ZARANDAS • LAS ESPIGAS SALEN POR LA COLA DE LA COSECHADORA

• IRREGULAR DISTRIBUCION DE LA PAJA

• PERDIDA DE GRANOS POR LOS SACAPAJAS
POR EL TRITURADOR
AJA CON ESPIGAS SOBRE LA BARRA DE CORTE

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• POSICION SOBRE LA BARRA DE CORTE DEL • AJUSTE LA POSICION CORRECTA DEL MOLINETE
MOLINETE Y/ O ALTURA INCORRECTA. SOBRE LA BARRA DE CORTE Y LA ALTURA DE LA
PLATAFORMA.

• BAJE LA PLATAFORMA DE CORTE HASTA QUE EL

• ALTURA DE CORTE MUY ALTA, LA PAJA QUEDA
LARGO DE LA PAJA CORTADA PERMITA UNA
MUY CORTA PARA UNA BUENA ALIMENTACION.
BUENA ALIMENTACION CONSTANTE DEL SIN FIN.

• VELOCIDAD DEL MOLINETE MUY BAJA.

• AUMENTE LA VELOCIDAD DEL MOLINETE.
EREAL CORTADO QUE CAE FRENTE A LA BARRA
E CORTE

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• VELOCIDAD DE MOLINETE MUY BAJA. • AUMENTE LA VELOCIDAD DEL MOLINETE. TENER

EN CUENTA QUE LA VELOCIDAD PERIFERICA DEL
MISMO DEBE SER UN 10 % MAYOR A LA VELOCIDAD
DE AVANCE.
EREAL MAL CORTADO O MASCADO CON
GUNAS ESPIGAS

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• PUNTONES DOBLES Y SECCIONES DE CUCHILLA • REVISAR O SUSTITUIR LAS PIEZAS QUE NO

GASTADOS O ROTOS. ESTEN EN CONDICIONES.

• CUCHILLA MAL REGULADA.

• LA CUCHILLA DE CORTE DEBE FUNCIONAR CON
EL MINIMO JUEGO INDISPENSABLE PARA EVITAR
VIBRACIONES.
SE AJUSTA CON LAS GUIAS INFERIORES Y
SUPERIORES DE CUCHILLA Y LAS SECCIONES SE
DEBEN REGULAR AL CENTRO DEL PUNTON.
CEREAL SE ENROLLA EN EL MOLINETE

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• EL MOLINETE TRABAJA DEMASIADO BAJO. • AJUSTAR LA ALTURA LEVANTANDO EL MOLINETE

HASTA QUE EL PROBLEMA DESAPAREZCA.
 N FIN RETRACTIL NO ENTREGA LA
OTALIDAD DEL CEREAL

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• ROTURA DEL MECANISMO DEL RETRACTIL O DE • CONTROLAR Y SI ES NECESARIO CAMBIAR LAS

LAS PUAS. PIEZAS AFECTADAS.

• ANGULO DE LAS PUAS INCORRECTO. •REGULAR CORRECTAMENTE MEDIANTE LA BRIDA

HUBICADA EN EL EXTREMO DEL SIN FIN
MBOCADOR NO REALIZA ENTREGA
ONSTANTE DEL CEREAL

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• ACARREADOR SIN TENSION. • TENSAR CADENA MEDIANTE LOS REGISTROS

LATERALES DEL EMBOCADOR.
LINDRO NO TRILLA- EXCESIVO RETORNO

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• CILINDRO BAJO DE RPM. • AUMENTAR LAS RPM DEL MISMO.

• BATIDORES MUY GASTADOS. • SUSTITUIR JUEGO DE BATIDORES.

• LUZ ENTRE CILINDRO Y CONCAVO INADECUADA. • VERIFICAR LUZ ENTRE CILINDRO Y CONCAVO ,
REGULAR CORRECTAMENTE .

• LA LUZ ENTRE CILINDRO Y CONCAVO NO ES • CONTROLAR Y AJUSTAR AMBOS LADOS.

IGUAL EN AMBOS LADOS DE LA COSECHADORA.

• EL REGULADOR DEL MOTOR DIESEL NO • VERIFICAR EL REGULADOR.

FUNCIONA.

• PASAN LAS ESPIGAS SIN TRILLAR POR EL • COLOCAR LAS PIEZAS PARA BLINDAR EL
CONCAVO. CONCAVO.
OTURA DE GRANOS

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• CILINDRO CON MUY ALTAS RPM. • DISMINUIR LAS RPM.

• CONCAVO MUY CERRADO. • REGULAR APERTURA CORRECTAMENTE.

• EXCESO DE GRANOS A RETORNO. • ABRIR ZARANDA DE 1º LIMPIEZA.

• CEREAL MUY SECO. • COSECHAR EN HORAS DE MAYOR HUMEDAD.

• POCA LUZ ENTRE SIN FIN Y BATEA DE • VERIFICAR LUZ CORRECTA.

PLATAFORMA.

• ALIMENTACION DESPAREJA DE LA PLATAFORMA. • REGULAR CORRECTAMENTE MOLINETE, SIN FIN,

PUAS RETRACTILES DE AMBOS, PLATFORMA Y
ACARREADOR.

• POCA ALIMENTACION DE PAJA. • CORTAR MAS BAJO Y AUMENTAR VELOCIDAD DE

AVANCE.
ERDIDAS DE GRANOS POR LAS ZARANDAS

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• ZARANDA DE 1º LIMPIEZA MUY CERRADA. • CORREGIR APERTURA DE LA MISMA.

• EXCESO DE CAUDAL DE AIRE. • BAJAR LAS RPM DEL VENTILADOR Y REGULAR

LAS VALVULAS DEFLECTORAS.
ERDIDA DE GRANOS POR LOS SACAPAJAS

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• SACAPAJAS TAPADOS. • LIMPIAR LAS REJILLAS DE LOS MISMOS.

• CONCAVO TAPADO RECARGA LOS SACAPAJAS. • EFECTUAR LIMPIEZA DEL CONCAVO POR MEDIO
DE LAS TAPAS DE INSPECCION LATERALES.

• CORTINA DEFECTUOSA. • REEMPLAZAR POR OTRA.

• MUCHA VELOCIDAD DE AVANCE Y/ O EXCESIVO • DISMINUIR VELOCIDAD.

RINDE.

• PAJA MUY TRITURADA EN LOS SACAPAJAS. • AUMENTAR SEPARACION ENTRE CONCAVO Y

CILINDRO.

• DEMASIADA CANTIDAD DE GRANOS SOBRE LOS • DISMINUIR RPM DEL CILINDRO Y VERIFICAR QUE
ULTIMOS TRAMOS DE LOS SACAPAJAS. EL SACUDIDOR INTENSIVO DE PAJA REMUEVA
CORRECTAMENTE EL MATERIAL, RECURRIENDO A
SUS TRES POSICIONES PARA SU REGULACION.
AJA CON ESPIGAS AL FINAL DE LOS
ACAPAJAS

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• BAJAS RPM EN EL CILINDRO. • AUMENTAR LAS RPM DEL MISMO.

• ABERTURA ENTRE CILINDRO Y CONCAVO • REGULAR CORRECTAMENTE DISMINUYENDO LA

EXCESIVA. ABERTURA DEL CONCAVO.
AJA DEMASIADA TRITURADA EN LOS
ACAPAJAS

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• EXCESIVO NUMERO DE VUELTAS EN EL • DISMINUIR LAS RPM.

CILINDRO.

• ABERTURA ENTRE CONCAVO Y CILINDRO • REGULAR CORRECTAMENTE INCREMENTANDO

DEMASIADO PEQUEÑA. LA APERTURA DEL CONCAVO.
XCESIVA AGITACION DEL CEREAL DELANTE DE
BARRA DE CORTE

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• LA VELOCIDAD DEL MOLINETE NO ESTA DE • REGULAR LA VELOCIDAD DEL MOLINETE QUE

ACUERDO AL AVANCE DE LA COSECHADORA. DEBE SER UN 10 % MAYOR QUE EL AVANCE DE LA
COSECHADORA.
EMASIADA ENTRADA DE PAJA A LA
OSECHADORA

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• POCA ALTURA DE CORTE. • ELEVAR LA PLATAFORMA ALGUNOS

CENTIMETROS.
 MATERIAL RETORNA POR LA PARTE MEDIA
EL SIN FIN DE LA PLATAFORMA Y ES
CANZADO POR EL MOLINETE

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• LOS DEDOS DEL SIN FIN RETRACTIL NO SE • MODIFICAR LA REGULACION DE LOS DEDOS
ESCONDEN A TIEMPO. RETRACTILES.

• DEMASIADO ESPACIO ENTRE EL SIN FIN Y EL • MODIFICAR LA ALTURA DEL SIN FIN MEDIANTE
FONDO DE LA BATEA DE PLATAFORMA. LOS REGISTROS ROSCADOS QUE ESTAN EN
AMBOS EXTREMOS DE LA PLATAFORMA .
 IMENTACION IRREGULAR AL CILINDRO
RILLADOR

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• DEMASIADO ESPACIO ENTRE EL SIN FIN Y EL • MODIFICAR LA ALTURA DEL SIN FIN MEDIANTE
FONDO DE LA BATEA PLATAFORMA. LOS REGISTROS ROSCADOS QUE ESTAN EN
AMBOS EXTREMOS DE LA PLATAFORMA .

• ACUMULACION DE MATERIAL ENTRE LA BARRA • AUMENTER VELOCIDAD DE MOLINETE,

DE CORTE Y EL SIN FIN. RETRASARLO Y BAJARLO.
OCA ALIMENTACION DE MATERIAL AL
LINDRO

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• CEREAL POCO DENSO. • AUMENTAR LA VELOCIDAD DE AVANCE DE LA

COSECHADORA.
• DISMINUIR LA ALTURA DE CORTE.

• EL FLOTANTE DE ACARREADOR ESTA MUY ALTO. • LAS VARILLAS DEL ACARREADOR DEBEN ESTAR A
10-12 mm DEL PISO DEL ENBOCADOR. CAMBIAR DE
POSICION EL TOPE DE FLOTANTE ACARREADOR
(VER REGISTROS DE EMBOCADOR )

• LAS PUAS DEL SIN FIN DE LA PLATAFORMA NO • VERIFICAR LA POSICION DE ENTREGA DE LAS
ALIMENTAN CORRECTAMENTE EL ACARREADOR. MISMAS.
ONGESTIONAMIENTO O RECARGA DEL
LINDRO

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• EXCESO DE ALIMENTACION. • REDUCIR VELOCIDAD DE AVANCE DE LA

COSECHADORA O ELEVAR ALTURA DE CORTE.

• EL MOTOR NO ESTA FUNCIONANDO A LA • VER MANUAL DEL OPERADOR DEL MOTOR PARA
VELOCIDAD CORRECTA. CORREGIR VELOCIDAD.

• VELOCIDAD DEL CILINDRO DEMASIADO BAJA. • AUMENTAR RPM DEL MISMO.

 S ESPIGAS SALEN POR LA COLA DE LA
OSECHADORA

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• EL CULTIVO NO ESTA EN CONDICIONES DE SER • REVISAR EL CONTENIDO DE HUMEDAD DEL

TRILLADO. GRANO.

• BARRAS DEL CILINDRO DESGASTADAS. • REPONER LAS BARRAS DEL MISMO POR OTRAS
DE MEJORES CONDICIONES.
 REGULAR DISTRIBUCION DE LA PAJA POR EL
RITURADOR

CAUSA PROBABLE POSIBLE SOLUCION

• PATINAJE DE LA CORREA DE MANDO. • AJUSTAR TENSION DE LA MISMA.

• INCORRECTA ORIENTACION DE LAS ALETAS. • REORIENTAR LAS ALETAS CORRECTAMENTE.

• CUCHILLAS DESGASTADAS. • SUSTITUIR LAS MISMAS POR OTRAS NUEVAS .

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