SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SENA

CENTRO DE GESTION ADMINISTRATIVA Y

FORTALECIMIENTO EMPRESARIAL

EVIDENCIA 3: TALLER “EL MEJOR INCOTERM”

APRENDIZ

LUZ ASTRID TORRES SANABRIA

FICHA: 2281750

INSTRUCTOR

WILBERTH ALFREDO NUÑEZ BOLIVAR

2021
1. Situación A

La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos,

el medio de transporte que utiliza es el marítimo y la responsabilidad
en cuanto a costos y riesgos, culmina cuando se entrega la mercadería al
transportista.

❖ Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una

de las situaciones planteadas.

El siguiente incoterm es el elegido ya que las obligaciones del vendedor y

las responsabilidades del comprador son las mas acordes para la
exportación de conservas de frutas a Estados Unidos.

Incoterm FCA (Free Carrier)

El Incoterm FCA, también conocido como “Franco Transportista” es muy

útil para un vendedor que realiza sus primeras operaciones de comercio
exterior.

❖ Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación

El siguiente incoterm es el elegido ya que las obligaciones del vendedor y

las responsabilidades del comprador son las más acordes para la
exportación de conservas de frutas a Estados Unidos.

De igual forma se puede implementar para cualquier tipo de transporte.

❖ Mencione para cada una de las situaciones planteadas y

de acuerdo con el INCOTERM elegido, ¿cuáles son las
obligaciones para el vendedor y el comprador?

Obligaciones del vendedor:

• Documentación. Deberá proveer toda la documentación necesaria, ya sea en

forma física o electrónica.
• Términos de empaque. El vendedor deberá empacar, inspeccionar la calidad
y cantidad, así como todos los detalles necesarios para que el producto pueda
ser transportado.
• Carga y descarga. El vendedor debe entregar la mercancía en el lugar
especificado y realizar la carga en el medio de transporte definido por el
comprador.
• Términos de entrega. Ambas partes determinan un punto de entrega, ya sea
el almacén del exportador u otro sitio, y este se encarga de realizar la entrega
asumiendo riesgos y costos.
• Seguro. Es posible que el comprador solicite asistencia para adquirir un seguro
mientras la mercancía está en tránsito. Sin embargo, ya que el riesgo corre a
cargo del comprador, los costos deberán ser cubiertos por él mismo sin
involucrar al vendedor.
• Costos. Deberá cubrir: costos relacionados con la entrega de la mercancía en
el sitio denominado; todos los impuestos y tarifas del procedimiento de
exportación o de la expedición de la documentación necesaria.

Responsabilidades del comprador

• Términos de empaque. El comprador no tiene ninguna obligación respecto al

empaque de los bienes en términos de calidad o proceso.
• Carga y descarga. Asume la responsabilidad una vez que el vendedor
entregue la mercancía; deberá realizar la descarga bajo su riesgo y costo.
• Términos de entrega. Se determina un lugar de entrega, ya sea el almacén
o fábrica del vendedor, así como otro punto definido, en cuyo caso los costos y
responsabilidad hasta dicha locación son cubiertos por el vendedor.
• Seguro. A partir de la entrega, los costos y riesgos se transfieren al comprador,
por lo que no existe ninguna obligación de adquirir un seguro. Sin embargo,
pueden acordar asegurar la mercancía, pero será responsabilidad del
comprador.
• Costos. Deberá cubrir: impuestos o tarifas en el país de importación (no así los
de exportación), transporte, descarga y seguros

❖ Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor

y el comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó
en cada situación

Ventajas y Desventajas

• Al estar obligado el vendedor a realizar el despacho de exportación, éste

se asegura tener en su poder una prueba documental probatoria de
que la mercancía ha sido vendida “para exportación”. Esta prueba se
podría utilizar como comprobante ante la AEAT de la exención fiscal
correspondiente al emitir la factura de que la mercancía ha hecho su salida
“efectiva” fuera del país (a otro tercero, fuera del TAC). La prueba
normalmente válida suele ser el DUA.
• Otorga una gran flexibilidad al vendedor porque permite la entrega en
cualquier punto del país de origen de la mercancía. Esto es especialmente
interesante cuando el vendedor dispone de una flota de transporte
propio que puede realizar la parte del trayecto en el país de origen
hasta el punto de entrega (que fuera de las propias instalaciones, suele
ser casi siempre en la terminal de salida del trayecto principal).
• El uso de este incoterm es muy adecuado cuando el medio de pago
acordado entre las partes es documentario (crédito o remesa
documentarios).
• Si la UTI en la que viajará la mercancía es en contenedor, el uso del FCA
es la mejor alternativa cuando la mercancía se va a entregar en un punto
concreto dentro del país de origen (sea cual sea el modo de transporte
que posteriormente vaya a cubrir el trayecto principal).
2. Situación B

La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha

realizado la comprade 5.000 camisas para sus puntos de venta en
Colombia. La condición de venta incluye costos y gastos hasta que la
mercadería se encuentra sobre el buque en el puerto de Shanghái.

❖ Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una

de las situaciones planteadas.

Incoterm FOB (Franco a bordo)

El Incoterm FOB, también conocido como “Franco a bordo” es muy útil

por que es exclusivo del transporte marítimo por tal motivo implica que el
vendedor debe entregar la mercancía a bordo del buque que ha
contratado el comprador.

❖ Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación

El Incoterm FOB, también conocido como “Franco a bordo” es muy útil

por que es exclusivo del transporte marítimo por tal motivo implica que el
vendedor debe entregar la mercancía a bordo del buque que ha
contratado el comprador y en el puerto de embarque que se ha convenido,
generalmente esta ubicado en el país de la empresa vendedora.

❖ Mencione para cada una de las situaciones planteadas y

de acuerdo con el INCOTERM elegido, ¿cuáles son las
obligaciones para el vendedor y el comprador?

Obligaciones del vendedor:

• Preparar la mercancía según se haya establecido en el contrato de

compraventa, embalarla, empaquetarla y marcarla adecuadamente en
función del transporte.
• Transportar la mercancía y asumir los costes hasta entregarla a bordo del
buque en el puerto de embarque designado.
• Aportar la documentación pertinente: factura y lista de bultos. También
deberá ayudar al comprador en caso que éste solicite algún otro
documento que sea requerido para poder despachar la mercancía en la
aduana de importación.
• Notificar al comprador que la mercancía ha sido entregada a bordo del
buque.
• Realizar el despacho de exportación (si procede) y obtener la
documentación necesaria para poder realizarlo.
 Responsabilidades del comprador

• Abonar el precio de la mercancía acordado en el contrato de compraventa.

• Contratar y asumir el coste del transporte marítimo de la carga que se
encuentra a bordo del buque en el puerto de embarque. Si así lo acuerdan,
el vendedor puede contratar el transporte marítimo, pero asumiendo el
coste y el riesgo el comprador.
• Recibir la mercancía y asumir los costes y riesgos desde el momento de
la entrega por parte del vendedor a bordo del buque en el puerto de
embarque designado. Esto incluye: transporte marítimo, despacho de
importación, costes posteriores en destino, y otros costes de operaciones
o manipulaciones que puedan surgir.

❖ Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor

y el comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó
en cada situación

Ventajas y Desventajas

• Ventajas. Para muchos vendedores y compradores es una de las

alternativas más utilizadas en este tipo de transporte, especialmente
porque permite tener un mayor control del proceso y los costes
relacionados que les corresponden a cada una de las partes en el contrato.

• Desventajas. Las condiciones poco favorables se dan sobre todo para

importadores o exportadores poco familiarizados con procesos o
experimentados en exportación. Si se da este caso, otros ejemplos como
el Incoterm CIF pueden ser más convenientes en sus primeras compras
internacionales.
3. Situación C

Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una
negociación de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos
Colombia. Los gastos y los riesgos fueron pagados por el vendedor Textil
USA, desde Miami hasta Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la
mercadería llegue a los depósitos de Tejidos Colombia en Barranquilla, no
obstante los trámites aduaneros en Colombia y la descarga de la
mercancía corren por cuenta de la empresa colombiana.

❖ Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una

de las situaciones planteadas.

Incoterm DDU (Delivered Duty Unpaid)

❖ Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación

exportación en el país de origen, paga los fletes y seguros y entrega la

mercancía en el puerto de destino una vez realizados los trámites de
nacionalización en el país de destino, pero sin pagar los
aranceles, derechos y gravámenes de importación.

❖ Mencione para cada una de las situaciones planteadas y

de acuerdo con el INCOTERM elegido, ¿cuáles son las
obligaciones para el vendedor y el comprador?

Obligaciones del vendedor:

• Preparar la mercancía según se haya fijado en el contrato de

compraventa, embalarla y empaquetarla adecuadamente según el modo
de transporte elegido.
• Aportar la documentación pertinente: factura y lista de bultos. Si el
comprador lo solicita, deberá ayudarlo a obtener la documentación
requerida por el transporte final de la mercancía cuando ésta llega al lugar
de destino.
• Notificar al comprador para que pueda proceder a la recepción de la
mercancía.
• Si procede, realizar el despacho de exportación y obtener los documentos
necesarios.
• Contratar y asumir el transporte hasta el lugar de destino acordado y, si
procede, incluir los costes de manipulación, tasas, recargos o inspecciones
en la terminal de entrada al país de la empresa compradora. También
 pagar el coste del transporte posterior hasta el lugar de destino
designado, pero sin descargar la mercancía del vehículo.
• Realizar las gestiones del despacho de importación, obtener la
documentación pertinente y pagar los impuestos que sean necesarios.

Responsabilidades del comprador

• Obtener licencia de importación

• Pagar cualquier clase de daño en el traslado de la mercancía de la aduana
en destino hasta su empresa o fábrica.
• Pagar las maniobras de descarga.
• Realizar el despacho de importación.
• Pagar el traslado de la mercancía.
• Informar al vendedor cuando la mercancía ya haya llegado a la aduana
de destino.

❖ Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor

y el comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó
en cada situación

Ventajas y Desventajas

Puede usarse cualquier modo de transporte. La entrega de la mercancía

se realiza en el lugar convenido, sin incluir los gastos de aduana. La
obligación de pagar los derechos de importación recaerá sobre el
comprador.

El vendedor asume los costos y riesgos de llevar la mercancía hasta el

sitio al igual que los riesgos y costos por no despachar a tiempo.
4. Situación D

Una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa

de Japón, y la empresa japonesa posee transporte propio, por lo
que quedó estipulado en la negociación, que ellos recogerán el
producto en los depósitos de la fábrica de cobertura, ubicada en la
ciudad de Cali, Colombia.

❖ Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una

de las situaciones planteadas.

Incoterm EXW (EX WORKS)

❖ Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación

El importador tiene el control casi total del transporte marítimo, por lo que
puede ser extremadamente competitivo.

Los costes y riesgos, el incoterm EXW requiere de una implicación mínima

del vendedor y mayores responsabilidades del comprador.

Trabajar en condiciones EXW es más recomendable para aquellos

compradores con experiencia que estén familiarizados con los
procedimientos en el país de origen y pueden gestionar todo el proceso
de importación.

❖ Mencione para cada una de las situaciones planteadas y

de acuerdo con el INCOTERM elegido, ¿cuáles son las
obligaciones para el vendedor y el comprador?

Obligaciones del vendedor:

• Preparar la mercancía según se haya establecido en el contrato de

compraventa, embalarla, empaquetarla y marcarla adecuadamente y
según el modo de transporte elegido.
• Aportar la documentación pertinente: factura y lista de bultos. También
deberá ayudar al comprador en caso que éste solicite algún otro
documento que sea requerido para poder despachar la mercancía.
• Notificar al comprador que la mercancía está preparada para ser
entregada en sus instalaciones para que pueda proceder a recogerla.
 Responsabilidades del comprador

• Abonar el precio de la mercancía acordado en el contrato de compraventa.

• Recibir la mercancía en el lugar designado y dentro del plazo acordado
• Gestionar y asumir todos los costes de las operaciones que forman parte
de la cadena logística a partir de la recepción de la mercancía: carga en
el primer vehículo, transporte inicial, costes en terminal de origen,
despacho de exportación, transporte principal, despacho de importación,
costes en terminal de destino, transporte final y descarga.

❖ Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor

y el comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó
en cada situación

Ventajas y Desventajas

• Las operaciones de grupaje de poco volumen donde el vehículo del

comprador (o contratado por este) pueda ser cargado por el propio
conductor de este o por medios ligeros que este pueda disponer para este
uso.
• Para las operaciones de compraventa nacionales o intracomunitarias
(dentro del territorio aduanero comunitario, TAC) donde no se tengan que
atravesar aduanas.
• Para las operaciones entre filiales, franquicias o sucursales de un mismo
grupo empresarial donde vendedor o comprador forman parte de una
misma organización. Es decir, de existir algún problema, dado que la
compraventa se hace entre entidades de una misma organización no
existiría ningún tipo de litigio o problema de asunción de riesgos posterior.
• El EXW indica que el vendedor no está obligado a cargar la mercancía
sobre el vehículo aportado por el comprador en el momento y lugar de
entrega. Es decir, es el comprador con sus propios medios es quien debe
de hacer este cargado. Lo que ocurre en la práctica, a no ser que la
mercancía sea a nivel de paquetería o pequeños palets sin peso excesivo,
es que dado que el vendedor está en sus instalaciones suele asumir esta
operación sin estar obligado a ello. La regla indica que de producirse un
perjuicio para la mercancía en el proceso de cargado será el comprador
quien deberá asumir el coste y responsabilidad, lo cierto es que raras
veces éste lo hace incurriendo el vendedor en un doble perjuicio: asume
un riesgo que no le toca, y además asume económicamente la operación
de cargado (que no está obligado a hacer). En la realidad ocurre que ésta
operativa es muy común dado que el personal contratado por el
comprador en muchas ocasiones no tiene siquiera acceso a observar cómo
se produce el cargado de esta mercancía en el vehículo, y en otras
ocasiones, no dispone de medios para ello (sobre todo si son cargas
pesadas en palet, etc.,).
• Dado que el vendedor no realiza el Despacho de Exportación, no dispone
de un justificante o prueba legal que indique ante sus autoridades
 tributarias estatales (AEAT) que la mercancía que ha vendido ha salido
del país. Por tanto, podría tener ulteriores problemas si no es capaz de
conseguir del comprador una copia de dicho despacho que, éste, no está
por supuesto obligado a facilitar.
• En cuanto a medios de pago internacional confiables (con los simples no
habría problema), normalmente el EXW es un término que no suelen
admitir las entidades bancarias y, por tanto, el vendedor, de utilizar estos
medios, podría tener dificultades para el cobro de su mercancía.
• Competitivamente hablando, el vendedor no facilita a su comprador
ningún tipo de servicio logístico añadido a la mercancía vendida ya que
este último tendrá que asumir toda la cadena de suministro posterior a la
recogida y, por este motivo, puede verse tentado a escoger otra opción
entre la competencia que le ofrezca este servicio.
5. Situación E

La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante

proveniente de la India, el flete y el seguro de la mercancía fueron
pagados en la ciudad de origen, es decir, desde la India hasta Cartagena;
los riesgos se transfieren cuando la mercancía llega a los depósitos de
Fertiliza Colombia en Cartagena, los trámites aduaneros en Colombia
han corrido por cuenta del comprador y la mercancía se
entrega sin descargar del camión.

❖ Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una

de las situaciones planteadas.

Incoterm DUP (Delivered at Place Unloaded)

❖ Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación

La traducción DPU al español es mercancía entregada y descargada en el

lugar acordado.

Es incoterm multimodal, ya que se puede utilizar para para transporte

marítimo, terrestre, aéreo.

De hecho el exportador se encarga de la logística, costo y riesgos al país

destino.

❖ Mencione para cada una de las situaciones planteadas y

de acuerdo con el INCOTERM elegido, ¿cuáles son las
obligaciones para el vendedor y el comprador?

Obligaciones del vendedor:

• Embalaje, verificación y marcado de la mercancía.

• Carga de la mercancía en el primer medio de transporte.
• Transporte interior hasta el lugar de entrega (terminal, puerto,
aeropuerto) en el país del vendedor, bien sea con un transportista
contratado por el vendedor o con medios de transporte propios
(normalmente camión).
• Cumplimiento de los requisitos de seguridad en el transporte hasta el
lugar de entrega.
• Trámites, costes e impuestos del despacho aduanero de exportación y de
tránsito.
 • Costes a la salida (manipulación, carga, almacenaje) en el lugar de
destino, en el país del vendedor.
• Transporte principal hasta el país de destino.
• Seguro de transporte (si se contrata)
• Costes a la llegada (manipulación, descarga, almacenaje) en el lugar de
destino, en el país del comprador.

Responsabilidades del comprador

• Trámites, costes e impuestos del despacho aduanero de importación.

• Transporte interior desde el lugar de destino hasta las instalaciones (fábrica o
almacén) del comprador, bien sea con un transportista contratado por el comprador o
con medios de transporte propios (normalmente camión).
• Descarga de la mercancía en las instalaciones (fábrica o almacén) del comprador.

❖ Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor

y el comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó
en cada situación

Ventajas y Desventajas

Exportar en condiciones DAP implica hacerse cargo de prácticamente todo en

el país de destino, por eso es muy importante que se trate de un país que
conozcas bien, que sea seguro o en el que tu transitario disponga de presencia
física. Por este motivo, el incoterm DAP implica un elevado riesgo, pero al
hacerse responsable de la contratación del transporte marítimo, el exportador
puede conseguir precios más competitivos para la compra de la mercancía y
para la gestión del transporte, negociando directamente con la naviera o el
transitario.

Como comprador, el incoterm DAP no te permite controlar el transporte

marítimo, por lo que podría no ser un incoterm lo suficientemente
competitivo. La ventaja de comprar en condiciones DAP es que implica muy
poca responsabilidad y riesgo para el importador.
6. La empresa de electricidad española afincada en la ciudad de
Valencia ROURA ha resultado adjudicataria del suministro de
materiales de instalación eléctrica de la sede del gobierno de
Nigeria. En el contrato firmado se ha incluido el envío de los
materiales eléctricos. Los envíos de materiales se van a
realizar en varias expediciones. Tenemos información de
que existen problemas crónicos de saturación y acceso al
puerto de Lagos. Entre las condiciones de entrega de las partes se
encuentran las siguientes: FOB, DDP y DAP. (Pardina, 2015).

El incoterm FOB ya que este maneja un transporte y es el marítimo los

incoterm DDP y DAP manejan todos los tipos de transporte
BIBLIOGRAFIA

https://www.monografias.com/trabajos37

https://blog.onecore.mx/elegir-incoterm-exportar

https://logisber.com/blog/fob-incoterms

https://repository.uamerica.edu.co/

https://www.colombiatrade.com.co/herramientas-

https://www.icontainers.com/es/ayuda/incoterms/exw/

https://blogs.imf-formacion.com/blog/logistica/logistica/incoterms

https://armadalogistica.com/incoterms/ddu

https://www.dripcapital.com/es-mx/recursos/blog