PROBLEMAS DE “FLUJO EXTERNO”

Problemas propuestos de diversos Autores de libros textos

Problema 1. El coeficiente de arrastre de un auto a las condiciones de diseño de 1 atm, 25°C y

90 km/h debe ser determinado experimentalmente en un túnel de viento a escala completa. La
altura y ancho del auto son 1.25m y 1.65 m, respectivamente. Si la fuerza horizontal que actúa
sobre el carro es medido e igual a 220N, determinar el coeficiente de arrastre total de este auto.
Solución:
Propiedades del aire a dichas condiciones es 1.164 kg/m 3
La fuerza de arrastre sobre un cuerpo y el coeficiente de arrastre están dados por:

ρV2
F D =C D A y
2
2FD
CD= 2
ρA V
Donde A es el área frontal y es igual a 1.25 x 1.65 = 2.0625 m2
V en el SI es igual a 25 m/s
Reemplazando valores en la ecuación del coeficiente de arrastre:

2(220)
CD=
(1.164)(2.0625)(25)2
C D =0.293

Problema 2. En un experimento con alto número de Reynolds, la fuerza de arrastre total que
actúa sobre un cuerpo esférico de diámetro D = 12cm sujeto a un flujo de aire a 1 atm y 5°C es
medido igual a 5.2N. El arrastre de presión que actúa sobre el cuerpo es calculado al integrar la
distribución de presión (medido por el uso de sensores de presión sobre toda la superficie) es
igual a 4.9N. Determinar el coeficiente de arrastre por fricción de la esfera.
La densidad del aire a dichas condiciones es 1.269 kg/m 3.

π D2
El área frontal de la esfera es e igual a 0.011m2
4
El coeficiente de arrastre total para flujo turbulento, C D =0.2.

La fuerza de arrastre total es la suma de las fuerzas de arrastre por presión y por fricción:

F D , fricción=F D−F D , presión =5.2−4.9=0.3 N

ρV 2
F D , fricción=C D , fricción A
2
 2 F D , fricción
C D ,fricción=
ρA V 2
Aproximaremos el valor del coeficiente de arrastre friccional haciendo uso de la regla de tres o
tomando proporciones.

F D , fricción 0.3 N
C D ,fricción= CD= ( 0.2 )=0.0115
FD 5.2 N
Comprobamos el resultado anterior, calculando el valor de la velocidad con la siguiente
fórmula:
2FD
CD=
ρA V 2
V =60.2m/s , reemplazamos este valor en la fórmula de coeficiente de arrastre por fricción y
obtenemos:
C D ,fricción final =¿ 0.0118
Se obtiene valores muy aproximados. El #Re resulta 5.23E5 de acuerdo a un flujo turbulento y
valida el C D =0.2.

Problema 3.
Para reducir el coeficiente de arrastre y por consiguiente mejorar la eficiencia de consumo de
combustible, el área frontal de un auto debe reducirse. Determine la cantidad de combustible y
dinero ahorrado por año como resultado de reducir el área frontal de 18 a 15 ft 2. Asumir que el
auto tiene un recorrido de 12000 mi al año a una velocidad promedio de 55 mi/h. Siendo la
densidad de la gasolina de 50 lbm/ft 3 y el costo unitario de la gasolina de $3.10/gal,
respectivamente; la densidad del aire a tomar es igual a 0.075 lbm/ft 3, el poder calorífico de la
gasolina es de 20000Btu/lbm; y la eficiencia global del motor es aproximadamente de 30%.
Solución:
Las densidades del aire y gasolina son iguales a 0.075 lbm/ft 3 y 50 lbm/ft3, respectivamente. El
poder calorífico de la gasolina de 20000Btu/lbm.
La fuerza de arrastre que actúa sobre el cuerpo se determina a través de la ecuación de fuerza de
arrastre de flujo externo:

ρV2
F D =C D A
2
El coeficiente de arrastre para un auto lo obtenemos de tablas, C D =0.3

1.4667 ft 2
FD=
0.3∗18∗0.075∗55 2

( s
) 1 lbf
=40.9 lbf

( )
∗
2 1 mph 32.2lbm
ft
2
s
El trabajo realizado por el motor para vencer esta fuerza es igual a:

40.9∗12000 5280 ft 1 Btu

W =F D L=
1 (
1 milla )( 778.169 lbf . ft )
=3.33E6 BTU /año

W drag 3.33E6
E= = =1.11E7 BTU /año
ηauto 0.3
1.11E7
Volumen de combustible consumido, m 20000
∀= f uel = =11.1 ft 3 /año
ρfuel 50
Costo del combustible es igual a:

Costo=11.1∗3.1
( 7.481 ftgal )=$ 257.4
3

Si reducimos el área frontal de 18 ft2 a 15 ft2, ¿cuánto es la reducción?

A− A nuevo 18−15
Cociente de reducción= = =0.1667
A 18

∀reducción =0.1667∗83.03=13.8 gal/año

Ahorro por combustible=0.1667∗257.4=$ 42.9/año

Problema 4: Un letrero circular de tránsito tiene un diámetro de 50 cm y está sujeto a vientos

perpendiculares de hasta 150 km/h a 10°C y 100kPa. Determine la fuerza de arrastre actuante
sobre el letrero. También determine el momento de flexión en el fondo de su parante cuya altura
desde el suelo al fondo del letrero es 1.5 m. No tomar en cuenta el arrastre del parante.
Solución: Asumimos que el aire es estable e incompresible, además, la fuerza de arrastre del
parante es despreciable. Consideramos que el flujo es turbulento de modo que el coeficiente de
arrastre pueda usarse.

Propiedades: El coeficiente de arrastre para un disco circular es C D =1.1. La densidad del aire a
100 kPa y 10°C es:
P 100 kPa
ρ= = =1.231 kg/m3
RT m 3
0.287 kPa . .283 K
kgK
El área frontal de una placa circular sujeta a flujo normal es A=π D 2 /4 . Entonces la fuerza de
arrastre que actúa sobre el letrero es:
ρ 2
F D =C D A V =231 N
2
La fuerza resultante pasa a través del centro del letrero circular, el momento de flexión en el
fondo del parante llega a ser:

M bottom=F D L=231 ( 1.5+0.25 ) =404 Nm

Problema 5. Letreros de publicidad son comúnmente llevados por taxis para un ingreso
adicional, pero estos letreros también incrementan el costo del combustible. Considere un
letrero que consiste en una caja rectangular de 30 cm de alto, 90 cm de ancho y 90 cm de largo
montado sobre la parte superior del taxi de modo que tenga un área frontal de 0.3x0.9 por los
cuatro lados. Determine el incremento del costo de combustible anual del taxi debido al letrero.
Los promedios a utilizar son los siguientes: 60000 km al año, velocidad de 50 km/h y eficiencia
global del motor de 28%. Densidad, precio unitario y poder calorífico de la gasolina son 0.72
kg/L, $1.10/L, y 42000 kJ/kg, respetivamente y la densidad del aire es 1.25 kg/m3.
Solución:
Asumimos que el flujo de aire es estable e incompresible. El flujo es turbulento.

El coeficiente de arrastre para una barra cuadrada normal al flujo es C D =2.2.

2
50
F D =C D A
ρ 2
V =( 2.2 ) ( 0.9 x 0.3 )
1.25 x ( ) =71.61 N
3.6
2 2
Luego el trabajo realizado para vencer esta fuerza de arrastre y la energía requerida como
entrada para una distancia viajada de 60000 km son:
kJ
W D =F D L=( 71.61 )( 60000 )=4.3 x E 6
año
W drag 4.3 x 106
E¿ = = =1.54 x 107 kJ /año
ηcarro 0.28
Entonces, la cantidad y costo de combustible que suministra esta energía son
mfuel E ¿ / HV 1.54 x 10 7 /42000
Volumen de combustible= = = =509 L/año
ρfuel ρfuel 0.72
Costo= (Cantidad de combustible)(Costo unitario)=$560/año
En conclusión, el taxi usará 509 L de gasolina a un costo de $560 por año para vencer el arrastre
generado por el letrero de publicidad.
LC D A ρ 2
Costo=C u V
ηH ρ g 2
Problema 6: Un submarino puede ser tratado como un elipsoide con un diámetro de 5 m y una
longitud de 25 m. Determine la potencia requerida para este submarino al navegar
horizontalmente y de forma estable a 40 km/h en agua salada cuya densidad es 1025 kg/m3.
También determine la potencia requerida para remolcar este submarino en aire cuya densidad es
1.3 kg/m3. Asumir que es flujo turbulento en ambos casos.
Solución:
El coeficiente de arrastre para un elipsoide con L/D = 25/5=5 es C D= 0.1en flujo turbulento. La
fuerza de arrastre actuante sobre el submarino llega a ser:
En agua:
2
ρ 2 1025 x (11.11 )
F D =C D A V =( 0.1 ) ( π 25 /4 ) =124.2 kN
2 2
En aire:
2
ρ 2 1.3 x (11.11 )
F D =C D A V =( 0.1 ) ( π 25 /4 ) =0.1575 kN
2 2
La potencia necesaria para vencer esta fuerza es
En agua:

P=F D V =124.2∗11.11=1380 kW
En aire:

P=F D V =0.1575∗11.11=1.75 kW

Problema 7: Durante grandes tormentas, los vehículos altos tales como los trailers y camiones
pueden volcarse, especialmente cuando están vacíos y en áreas abiertas. Considerar un camión
de 5000 kg de 9 m de longitud, 2.5 m de alto y 2 m de ancho. La distancia entre el fondo del
camión y el camino es 0.75 m. El camión está expuesto a vientos lateralmente. Determine la
velocidad del viento que pueda volcar al camión. Tomar la densidad del viento como 1.1 kg/m3
y asumir el peso estar uniformemente distribuido.
Solución:
El coeficiente de arrastre de un cuerpo con sección rectangular correspondiente a L/D=2.5/2 es
CD = 2.2 según tablas, cuando el viento es perpendicular a la superficie del costado.
Cuando el camión comienza a girar, las ruedas que están en el lado del viento comienzan a
separase del suelo, entonces las fuerzas de reacción del suelo actuarán, sobre las ruedas del otro
lado. Tomando el momento alrededor de un eje que pasa a través de estas ruedas y e igualando a
cero nos da la fuerza requerida.

∑ M =0 → F D x (2 m )−Wx ( 1 m) =0 → F D =W /2
mg 5000 x 9.81
FD= = =24525 N
2 2
La velocidad del viento que causará esta fuerza de arrastre es determinada a ser
2
ρ 2 1.10 x ( V )
F D =C D A V → 24525=( 2.2 ) ( 2.5 x 9 ) →V =31.48 m/s
2 2
El cual es equivalente a 113 km/h.

Problema 8: Un camión de refrigeración que viaja a 70 mi/h a un lugar donde el aire está a 1
atm y 80°F. El compartimiento de refrigeración del camión tiene las siguientes medidas: 9 pies
de ancho, 8 pies de alto y 20 pies de largo. Asumiendo que el flujo de aire sobre la superficie
total es turbulento y sin separación, determine la fuerza de arrastre actuante sobre la parte
superior y los lados y la potencia requerida para vencer este arrastre.
Solución:
Asumimos que el flujo es estable e incompresible. El flujo de aire que rodea las superficies es
turbulento. El aire es un gas ideal. Las superficies laterales y superior del camión son
hidráulicamente lisas. El aire es calmo.
La densidad y viscosidad cinemática del aire a 1 atm y 80°F son
lbm
ρ=0.07350 3
y υ=1.697E-4 ft 2 /s.
ft
Calculamos el número de Reynolds

VL (70 x 1.4667 ft /s) 20 ft

Re = = −4 2
=1.210 x 10 7
L
υ 1.697 x 10 ft /s
El flujo de aire sobre las superficies es turbulento. Entonces el coeficiente de fricción llega a ser
0.074 0.074
Cf = 1 /5
= =0.002836
ℜL (1.21 x 107 )1 /5
El área de las superficies laterales y superior del camión son

A=A top +2 A side =9 x 20+2∗8 x 20=500 ft 2

Como estamos asumiendo que el arrastre por presión es cero entonces C D =C f , para una
superficie plana la fuerza de arrastre que actúa sobre estas superficies llega a ser
 2
lbm ft
ρ
F D =C D A V 2=( 0.002836 ) ( 500 ft 2 )
( 0.07350
ft 3 )(
x 70 x 1.4667
s ) 1lbf
2 2
( 32.2 lbm.
ft
s2 ) =17.1lbf

La potencia necesaria para vencer la fuerza de arrastre por fricción es

Parrastre =F D V =( 17.1 lbf ) ( 70 x 1.4667

s
ft
) 1 kW

( 737.56lbf . )
ft
=2.37 kW
s

Problema 9:
Una tubería larga de vapor de 5cm de diámetro pasa a través de alguna área abierta al viento.
Determine la fuerza de arrastre actuante sobre la tubería por unidad de longitud cuando el aire
esta a 1 atm y 10°C y el viento está soplando contra la tubería a una velocidad de 50 km/h.
Solución:
Una tubería está expuesta a vientos de alta velocidad. La fuerza de arrastre ejercida sobre la
tubería por el viento es la incógnita. Asumimos que el flujo de aire es estable e incompresible.
La dirección del viento es perpendicular a la tubería.
La densidad y viscosidad cinemática del aire a 1 atm y 10°C son
kg
ρ=1.246 3
y υ=1.426E-5 m2 / s.
m
Calculamos el #Reynolds para un D=0.05m.

50 m
R =
VD
=
( 3.6 s)
0.05 m
=0.4870 x 10 5
eL 2
υ −5
1.426 x 10 m /s
El coeficiente de arrastre correspondiente a este valor es C D=0.3. También el área frontal para el
flujo que pasa un cilindro es A = LD. Luego la fuerza de arrastre llega a ser

2
kg 50 m

F D =C D A
ρ 2
V =( 0.3 ) ( 1 x 0.05 m 2 )
( 1.246
m 3 )(
x
3.6 s
=
) 1.8 N
2 2 unidad−longitud

Fuerza de arrastre por metro de longitud.

Problema 10: Considerar un granizo de 0.8cm de diámetro que está cayendo libremente a 1 atm
y 5°C. Determine la velocidad terminal del granizo. Tomar la densidad del granizo como 910
kg/m3.
Solución: la superficie del granizo es suave. Asumimos que la variación de las propiedades del
aire con la altitud es despreciable. La fuerza de boyantés aplicada por el aire al granizo es
despreciable puesto que la ρaire ≪ ρ granizo. El flujo de aire sobre el granizo es estable e
incompresible cuando la velocidad terminal se hay alcanzado. La atmósfera está calma.
La densidad y viscosidad cinemática del aire a 1 atm y 5°C son
kg
ρ=1.269 3
y υ=1.382E-5 m2 / s.
m
La densidad del granizo podemos aproximarla a 910 kg/m 3.
La velocidad terminal de un cuerpo que cae libremente es alcanzada cuando la fuerza de arrastre
iguala al peso del objeto sólido menos la fuerza de boyantes aplicada al fluido, el cual es
despreciable en este caso.
3
F D =W −F B donde F D =C D A ρ/2V 2, W =mg=ρ g g π D , y F B ≅ 0
6 ( )
Y A=π D 2 /4 es el área frontal. Substituyendo y simplificando,

ρ 2 D2 ρa 2 π D3
CD A V =W → C D π V =ρ g g
2 4 2 6
Resolviendo para V y sustituyendo,

4 g ρg D 8.662
V=
√ 3C D ρa
→V =
√CD
El coeficiente de arrastre debe determinarse de las gráficas para arrastre vs Reynolds, para lo
cual es necesario conocer la velocidad. Por lo tanto, la solución requiere de una aproximación
de ensayo-error. Primero expresamos el número de Reynolds como

VD V (0.008 m)
ℜ= = → ℜ=578.9V
υ 1.382 x 10−5
Ahora elegimos una velocidad en m/s, calculamos el Re de la Eq. 2, leemos el C D
correspondiente de gráficas y calculamos V de la ecuación que la relaciona con el C D.
Repetimos los cálculos hasta que la velocidad asumida converja a la velocidad calculada. Con
esta aproximación la velocidad terminal se determina como V=13.7 m/s.
El número de Reynolds y el C D son Re= 7930 y C D = 0.4. Por lo tanto, la velocidad del granizo
permanecerá constante cuando alcance la velocidad terminal de 13.7 m/s.
Blog personal sobre Ingeniería Naval y afines: https://dennysdelatorre.blogspot.com/