Scribd
Cargar
280 vistas

Problemas Fluidos

El documento contiene varios problemas de ingeniería mecánica que involucran el cálculo de la velocidad del sonido, el número de Mach, y la velocidad de fluidos en diferentes escenarios. Los problemas cubren temas como la velocidad del sonido en el aire y gases a diferentes temperaturas, el número de Mach para aviones y flujos de gases/vapores, y el cálculo de caudales de fluidos en tanques y tuberías.

Cargado por

Julián Rivas
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
280 vistas

Problemas Fluidos

El documento contiene varios problemas de ingeniería mecánica que involucran el cálculo de la velocidad del sonido, el número de Mach, y la velocidad de fluidos en diferentes escenarios. Los problemas cubren temas como la velocidad del sonido en el aire y gases a diferentes temperaturas, el número de Mach para aviones y flujos de gases/vapores, y el cálculo de caudales de fluidos en tanques y tuberías.

Cargado por

Julián Rivas
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
Está en la página 1/ 2

2-58 Determine la velocidad del sonido en el aire a) 300 k y b) 1000 k.

también determina
el número de Mach de un avión que se mueve en el aire a una velocidad de 240 m/s para
ambos casos.
2-59 Entra dióxido de carbono a una boquilla adiabática a 1200 k, con una velocidad de 50
m sobre segundo, y sale a 400 k. suponiendo calores específicos constantes a temperatura
ambiente interior, determine el número Mach a) a la entrada y b) a la salida de la boquilla.
evalúe la precisión de la suposición de calores específicos constantes.
2-60 Entra nitrógeno a un intercambiador de calor de flujo estacionario a 150 kPa, 10 °C y
100 m/s, y recibe calor en la cantidad de 120 KJ/kg mientras fluye a través del
intercambiador. el nitrógeno sale del intercambiador de calor a 100 kPa, con una
velocidad de 200 m/s. determine el número mach del nitrógeno a la entrada y a la salida
del intercambiador.
2-61 Suponiendo comportamiento de gas ideal, determine la velocidad del sonido en
refrigerante R-134A a 0.1 Mpa y 60°C.
2-62 El avión de pasajeros Airbus A-340 tiene un peso máximo de despegue de alrededor
de 260000 kg, una longitud de 60 m, una envergadura de 60 m, y velocidad máxima de
crucero de 945 km/h, una capacidad de 271 pasajeros, altitud máxima de crucero de 14
000 m, y un alcance máximo de 12000 km. la temperatura del aire a la altitud de crucero
es alrededor de -60°C. determine el número de Mach de este avión para las condiciones
limitantes indicadas.
2-63I Se lo lleva por de agua a través de un dispositivo con una presión de 120 psia, una
temperatura de 700 °F, y una velocidad de 900 ft sobre segundo. Determine el número de
mach del vapor de agua en este estado, suponiendo el comportamiento de gas ideal con k
= 1.3.
2-66 Se expande aire y centro pica mente de 1.5 MPa y 60°C a 0.4 MPa. Calcule la relación
entre la velocidad inicial y la final de sonido.
5-99 Se bombea agua del subsuelo hasta un estanque cuya sección transversal mide 3 m
por 4 m, en tanto que el agua se descarga por un edificio de 5 cm de diámetro con una
velocidad promedio constante de 5 m/s. Si el nivel del agua en el estanque sube a razón
de 1.5 cm sobre minuto, determine la razón a la cual se suministra agua al estanque, en
m3/s.
5-57 Un tanque presurizado de agua tiene un orificio de 10 cm de diámetro en el fondo,
donde el agua se descarga hacia la atmosfera. El nivel del agua está 2.5 m arriba de la
salida. La presión del aire en el tanque, arriba del nivel del agua, es de 250 kPa (presión
absoluta) en tanto que la presión atmosférica es de 100 KPa. Desprecie los efectos de
fricción y determine la razón principal de descarga de agua en el tanque.

También podría gustarte