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    08.1 - Mando Electroneumático Del Cambio EPS (GS) 3 - Disposición de Las Uni

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    08.1 - Mando Electroneumático Del Cambio EPS (GS) 3 - Disposición de Las Uni

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    Título original

    08.1_-_Mando_electroneumático_del_cambio_EPS_(GS)_3_-_Disposición_de_las_uni

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    08.1 - Mando Electroneumático Del Cambio EPS (GS) 3 - Disposición de Las Uni

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    Disposición de las uniones por enchufe y ocupaciones en los

    enchufes

    Unidad de control EPS (GS), enchufe X1 (9 polos)

    i En la ilustración se muestra el enchufe X1 visto desde el lado de


    conexión
    Clav.
    de losNºcables.
    Ocupación Color del cable
    1 Línea CAN (cable de alta) al punto neutro (Z1) del bus azul
    CAN del vehículo
    2 Sin ocupar -
    3 Línea CAN (cable de baja) al punto neutro (Z1) del bus amarillo
    CAN del vehículo
    4 Sin ocupar -
    5 Sin ocupar - W54.21-0006-01
    6 Sin ocupar -
    7 Tensión de alimentación, borne 30 del módulo básico (A7) rojo
    8 Tensión de alimentación, borne 15 del módulo básico (A7) negro
    9 Tensión de alimentación, borne 31 del módulo básico (A7) pardo

    Unidad de control EPS (GS), enchufe X2 (6 polos)


    i En la ilustración se muestra el enchufe X2 visto desde el lado de
    conexión
    de los cables.
    Clav. Nº Ocupación Color del cable
    1 Sin ocupar -
    2 Sin ocupar -
    3 Línea de datos al aparato transmisor (A15) negro/rojo
    4 Tensión de alimentación (+), aparato transmisor (A15) negro/azul
    violeta
    5 Mando de emergencia, aparato transmisor (A15) gris/blanco
    6 Tensión de alimentación (masa), aparato transmisor (A15) gris/verde

    W54.21-0005-01

    Unidad de control EPS (GS), enchufe X3 (12 polos)


    i En la ilustración se muestra el enchufe X3 visto desde el lado de
    conexión
    de los cables.
    Clav. Nº Ocupación Color del cable
    1 Activación de válvula electromagnética doble, pasillo violeta
    (MG1, Y34)
    2 Activación de válvula electromagnética doble, pasillo violeta/azul
    (MG2, Y33)
    3 Retorno a masa, válvulas electromagnéticas pardo/amarillo
    4 Activación de válvula electromagnética doble, grupo violeta/gris
    divisor (MS1, Y30)
    5 Activación de válvula electromagnética doble, grupo violeta/verde
    divisor (MS2, Y29)
    6 Sin ocupar -
    7 Activación de válvula electromagnética doble, grupo violeta/amarillo W54.21-0008-01
    multiplicador (MR1, Y32)
    8 Activación de válvula electromagnética doble, entrada de violeta/verde
    aire de cambio de marcha (MGB, Y36) negro
    9 Activación de válvula electromagnética doble, salida de violeta/blanco
    aire de cambio de marcha (MGE, Y38)
    10 Activación de válvula electromagnética doble, grupo violeta/rojo
    multiplicador (MR2, Y31)
    11 Activación de válvula electromagnética doble, entrada de violeta/gris rojo
    aire de cambio de marcha (MUB, Y35)
    12 Activación de válvula electromagnética doble, salida de violeta/negro
    aire de cambio de marcha (MUE, Y37) blanco

    © Daimler AG, 5/11/13, G/09/13, dh0801wlw0003x, 08.1 - Mando electroneumático del cambio EPS (GS) 3 - Disposición de las uniones por enchufe y ocupaciones en los enchufes ...Página 1 de 4
    Unidad de control EPS (GS), enchufe X4 (15 polos)
    i En la ilustración se muestra el enchufe X4 visto desde el lado de
    conexión
    de losNºcables.
    Clav. Ocupación Color del cable
    1 Señal «v» del tacógrafo plano (P1, enchufe X4, 8/3) pardo/azul
    2* Salida de señal del transmisor de número de verde/amarillo
    revoluciones (B57) en la salida de la caja de cambios
    (parte inferior)
    3* Tensión de aliment. (masa), transmisor de núm. de revol. pardo/amarillo
    (B57) en la salida de la caja de cambios (parte inferior)
    4 Posición del interruptor de bloqueo del diferencial (de negro/azul am.
    S38)
    5** Posición del interruptor de la caja de transferencia negro/amarillo
    (marcha todo terreno de S54) rojo
    6* Tensión de aliment. (+6 a 8 V), transm. de núm. de azul
    revol. (B57) en la salida de la caja de cambios (parte
    W82.40-0011-01
    inferior)
    7 Sin ocupar -
    8 Transmisor del número de revoluciones de entrada a la azul/amarillo
    caja de cambios (B3)
    9 Transmisor del número de revoluciones de entrada a la pardo/amarillo
    caja de cambios (B3)
    10 Sensor de carrera, grupo multiplicador (SRA/B63) blanco/gris
    11 Sensor de carrera, embrague (SKU/B2) blanco/violeta
    12 Retorno a masa, sensores de carrera pardo/verde
    13 Sensor de carrera, grupo divisor (SSP/B62) blanco/verde
    14 Sensor de carrera de la marcha acoplada (SGG/B60) blanco/azul rojo
    15 Sensor de carrera, pasillo (SGE/B61) blanco/amarillo

    * Sólo en vehículos con caja de transferencia (propulsión total) o


    mando automático (EAS).
    ** Sólo en vehículos con caja de transferencia (propulsión total).

    Aparato transmisor EPS (GS) (A15), enchufe X1 (18 polos)


    i En la ilustración se muestra el enchufe X1 visto desde el lado de
    conexión de los cables.
    Clav. Nº Ocupación Color del cable
    1 * Válv. electromag. doble, grupo multiplicador (MR1, Y32) violeta/amarillo
    2 * Válv. electromag. doble, entrada de aire de cambio de violeta/verde
    marcha (MGB, Y36) negro
    3 * Válv. electromag. doble, salida de aire de cambio de violeta/blanco
    marcha (MGE, Y38)
    4 * Válv. electromag. doble, salida de aire de cambio de violeta/negro
    marcha (MUE, Y37) blanco
    5 * Válv. electromag. doble, pasillo (MG1, Y34) violeta
    6 * Válv. electromag. doble, grupo multiplicador (MR2, Y31) violeta/rojo
    violeta/rojo
    7 Sin ocupar -
    8 Masa del vehículo, borne 31 pardo W54.21-0004-01
    9 Activación de válv. electromag. doble de entrada de aire violeta/gris rojo
    de cambio de marcha (MUB, Y35)
    10 Sin ocupar -
    11 Mando de emergencia, aparato transmisor (A15) gris/blanco
    12 Línea de datos al aparato transmisor (A15) negro/rojo
    13 Sin ocupar -
    14 Retorno a masa, válvulas electromagnéticas pardo/amarillo
    15 Alimentación de tensión, mando de emergencia (borne negro/verde
    15), del módulo básico (A7), fusible F29
    16 Sin ocupar -
    17 Tensión de alimentación (masa), aparato transmisor (A15) gris/verde
    18 Tensión de alimentación (+), aparato transmisor (A15) negro/azul
    violeta

    * Activación del mando de emergencia

    © Daimler AG, 5/11/13, G/09/13, dh0801wlw0003x, 08.1 - Mando electroneumático del cambio EPS (GS) 3 - Disposición de las uniones por enchufe y ocupaciones en los enchufes ...Página 2 de 4
    1 Placa de enchufes, cabina-chasis

    W26.20-0074-12

    Placa de enchufe, cabina-chasis, enchufe X2.2 (18 polos)


    i En la ilustración se muestra el enchufe X2.2 visto desde el lado de X2.2
    conexión de los cables.

    Clav. Nº Ocupación Color del cable


    13 Transmisor de número de revoluciones (+) azul
    14 Transmisor de número de revoluciones (señal) verde/amarillo
    15 Transmisor de número de revoluciones (-) pardo/amarillo

    i
    La placa de enchufes cabina-chasis es la interfase del cableado entre el W54.21-0004-01
    bastidor y los juegos de cables de la cabina. Está aplicada en la parte
    delantera de la cabina y consta de 28 lugares de enchufe que están
    ocupados según sea el equipo del vehículo.

    Placa de enchufe, cabina-chasis, enchufe X2.3 (18 polos)


    i En la ilustración se muestra el enchufe X2.3 visto desde el lado de
    conexión de los cables.
    X2.3

    Clav. Nº Ocupación Color del cable


    1 Válvula electromagnética MR1 (Y32) violeta/amarillo
    2 Válvula electromagnética MG2 (Y33) violeta/azul
    3 Válvula electromagnética MG1 (Y34) violeta
    4 Válvula electromagnética MUB (Y35) violeta/gris rojo
    5 Válvula electromagnética MGB (Y36) violeta/verde
    negro
    6 Válvula electromagnética MUE (Y37) violeta/negro
    blanco
    7 Válvula electromagnética MGE (Y38) violeta/blanco
    8 Válvula electromagnética, masa pardo/amarillo W54.21-0004-01

    i
    La placa de enchufes cabina-chasis es la interfase del cableado entre el
    bastidor y los juegos de cables de la cabina. Está aplicada en la parte
    delantera de la cabina y consta de 28 lugares de enchufe que están
    ocupados según sea el equipo del vehículo.

    © Daimler AG, 5/11/13, G/09/13, dh0801wlw0003x, 08.1 - Mando electroneumático del cambio EPS (GS) 3 - Disposición de las uniones por enchufe y ocupaciones en los enchufes ...Página 3 de 4
    Placa de enchufe, cabina-chasis, enchufe X2.1 (18 polos)
    i En la ilustración se muestra el enchufe X2.1 visto desde el lado de X2.1
    conexión de los cables.

    Clav. Nº Ocupación Color del cable


    3 Sensor de la marcha acoplada SGG (B60) blanco/azul rojo
    4 Sensor de pasillo SGE (B61) blanco/amarillo
    5 Sensor de grupo divisor SSP (B62) blanco/verde
    6 Sensor de grupo multiplicador SRA (B63) blanco/gris
    7 Transmisor de carrera de embrague (B2) blanco/violeta
    10 Alimentación de tensión gris/verde
    11 Válvula electromagnética MS2 (Y29) violeta/verde
    12 Válvula electromagnética MS1 (Y30) violeta/gris
    13 Válvula electromagnética MR2 (Y31) violeta/rojo W54.21-0004-01

    i
    La placa de enchufes cabina-chasis es la interfase del cableado entre el
    bastidor y los juegos de cables de la cabina. Está aplicada en la parte
    delantera de la cabina y consta de 28 lugares de enchufe que están
    ocupados según sea el equipo del vehículo.

    © Daimler AG, 5/11/13, G/09/13, dh0801wlw0003x, 08.1 - Mando electroneumático del cambio EPS (GS) 3 - Disposición de las uniones por enchufe y ocupaciones en los enchufes ...Página 4 de 4

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